AUTOMOBIL Drukcija od mnogih drugih izuma, originalna ideja auta na motorni pogon ne moze pripadati jednoj individui.

Mnoge individue radile su istovremeno na svojim pokretackim drumskim vozilima. Nikolas Kugnotov artiljeriski traktor je mozda najvaznije vozilo u istoriji motornih vozila. Kugnatovo vozilo je bilo glomazni tricikl na parni pogon. Njegov model iz 1769. je mogao da radi 20 minuta 2,25 milja na sat dok prevozi cetvoro ljudi. Godine 1854. do 1862. su od vellike vaznosti u istoriji motornih automobila. To je bilo tada kada je motor sa unutrasnjim sagorevanjem napravljen. U Francuskoj, benziski motor koji je konstuisao Etien Lenor 1860. usao je u istoriju kao prvi. Dva nemacka pronalazaca Nikolaus Oto I Gotilje Daimler, I francuz Bi de Rohas, napravili su bitna poboljsanja na Lenorovom motoru. Ostali pronalazaci su bili pominjani kao konstruktori automobile sa unutrasnjim sagorevanjem. Ali automobil je pravi product industije I godina mehanike. MODERAN AUTOMOBIL. Moderan automobile konpleksan sistem sastavljan od vise od 14000 delova. Motor I trasmisija je neophodna da se auto krece. Motoru je potrebna elektricna struja, benzin I vazduh. Potrebno je hladjenje da se ne bi pregrejao I ulje za podmazivanje. Snaga sistema prenose dozvoljava vozacu automobile da kontrolise isporuku snage od motora do tockova. Sistem se sastoji od kvacija, menjacke kutije, pogonske osovine I na kraju vozacki skup. Kvailo sluzi da spoji I da odvoji motor od sistema za prenos snage u zavisnosti od toga da li vozac hoce da podje, stane ili promeni brzinu. Upravljanje i veanje su potrebni