C CAISE CS915

Kyttohjekirja

Page 1 of 41

Sislt
Alkusanat.................................. (3) Valmistenumerot.................................(3) Luku yksi: Kytt, ominaisuudet ja tekninen suorituskyky (4) I. Kytt ja ominaisuudet ............................(4) II. Kaaviokuva ulkomitoista............................(6) III. Tekninen suorituskyky...................(7) Luku kaksi: Kytt ja toiminnot .........................(8) I. Ohjausjrjestelm..........................(8) II. Hallintalaitteet................................(12) III. Uuden ajoneuvon koekytt ja sisnajo........................(15) IV. Kytt ja toiminnot..............................(16) V. Varotoimenpiteet....................................(21) Luku kolme: Huolto ja vianetsint ...(23) I. Huolto .......................(23) II. Yleisimpien ongelmien korjaustavat .......................(30) Luku nelj: voitelu ja huoltokaavio...................(35) I. Voitelu................................(35) II. Huoltokaavio.................................(39) Luku viisi: kuljetus, turvallisuus ja varastointi................(41) I. Kuljetus .................................(41) II. Turvallisuus ja varastointi...........................(42)

Page 2 of 41

Alkusanat
Onnittelut monitoimisen, ja tysihydraulisen monitoimikuormaajan hankinnasta. Tm ksikirja sislt opastuksen laitteen turvalliseen turvalliselle ajamiselleen, kytlletn, voitelulleun, yllpidolletoon ja sdilletn. Ksikirja pyrkii esittmn turvallisia tapoja koneen yllpitoon ja sen suorituskyvyn parantamiseen. Mikli tarvitsette listietoa tst koneesta tai ksikirjasta, olkaa hyv ja olkaa yhteydess valmistajaan.

Valmistenumerot Tilatessanne Oosiaen tilaamisessa tai kyttessnne tietopalvelua, kyttess olkaa hyv ja kyttk mekaanisen kuormaajan valmistenumeroa. Edelliset tai uudemmat laitetyypit (eri valmistenumerot), saattavat kytt eri osia ja tarvita erilaista yllpitoa ja huoltoa. Mekaanisen kuormaajan valmistenumero 1) Mekaanisen kuormaajan valmistenumero sijaitsee nimikilvess, vertikaalisen runkokaiteen vasemmalla puolella nimikilven edess. 2) Moottorin valmistenumero Moottorin valmistenumero on moottorin rungossa.

Page 3 of 41

Luku yksi: Kytt, ominaisuudet ja tekninen suorituskyky I. Kytt ja ominaisuudet Sarjan Cs mekaaninen kuormaaja soveltuu kaupunkirakentamiseen, ympristn puhtaanpitoon, louhintaan, satamaan, vesirakentamiseen, voimaloihin, rahtitavaran ksittelyyn, rauta- ja valtatien maanteiden rakentamiseen, puutavaraa ksittelevn laitokseen jne. Sit kytetn pasiallisesti irtolastin ksittelyyn, maapohjan tasoitukseen ja materiaalien lyhyen matkan kuljetukseen. Sill voi mys tehd kevytt kaivaustyt, se toimii maapern siirron apuvlineen, tasoittajana, vedonpoistajana jne. Caise CS:ss on tysin uusi uudenlainen ja mukava pikavaihtolaite aputyvlineiden kuten puukouran, pohjahaarukan, lumikauhan, hangon jne vaihtoon, . Tm antaa ksityksen sen monipuolisista ominaisuuksista, joita tarvitaan pyrhirren puun ksittelyss, levyn lastaamisessa ja purkaamisessa, lumenpoistossa, ruohonleikkuussa, ja monessa muussa tehtvss. Cs-sarjan mekaanisella kuormaajalla on seuraavat ominaisuudet: 1. Staattinen paineajo on mahdollista, jolloin mekaaninen kuormaaja voi tasaisesti lastata pinoon. Kuormaajassa on automaattinen vaihteisto, jotena moottorin sammuminen ylikuormituksen takia voidaan vltt, joka mik antaa runsaasti liikkumavaraa moottorin teholle. Ajojrjestelmn iskevyytt on vaimennettu ja koneen toimintaik on saatu pidennetty. Toiminta on vakaata, tynteko on luotettavaa ja kone on erittin tehokas ja energiaa sstv. 2. Koneessa on kaksinkertainen jarrupiiri, jossa on jarrukenk tai lislevytyyppinen jarrukone, . jonka Tmn ansiosta se voi sek tuottaa vahvaa jarruvoimaa, ett on turvallinen ja luotettava. 3. Koneessa on hydraulinen ohjaus, jonka kyttjrjestelmss on manuaalinen peruutuksen ohjaus. Ohjaaminen on mukavaa ja joustavaa, sek turvallista ja luotettavaa. Lisksi kone on helppo huollettava, ja tuotannon hytysuhde on korkea. 4. 5. Nivelletyll rungolla on pieni kntsde, ja se on joustava. Nelipyrvedon vahva kyttvoima antaa hyvn nousukyvyn.

Page 4 of 41

6.

Laitteen suunnittelussa on kytetty Kolmiulotteista tietokoneoptimointia. Koneella on suuri nostovoima, nopea vasteaika, ja korkea tyteho. Puomi ja kauha laskeutuvat pehmesti. Koneessa on ainutlaatuinen pikavaihtolaite itsenisill llyllisill lykkill ominaisuuksilla, joten vaihtotyhn kytetty aika ja tyvoiman tarve vhenee huomattavasti. Pikavaitolaitteella voidaan kiinnitt mm. puukoura, lumikauha, pohjahaarukka, hanko (jne.) ----------- THIS PART CAN BE DELETED IF DESIRED. ITS UNNECESSARY REPETITION BUT ITS WRITTEN ACCORDING TO THE ENGLISH ORIGINAL Puun siirron, lumen poistamisen ja sen kuljetuksen voi toteuttaa pikavaihtolaitteen vlityksell. Samanaikaisesti voidaan kytt laitteen monipuolisia aputyvlineit ktevn vaihtomekanismin ansiosta. Mys kytttilaa on laajennettu. ----------

Page 5 of 41

7.

II. Kaaviokuva ulkomitoista

Page 6 of 41

Page 7 of 41

III. Tekninen suorituskyky CS:n sarjan mekaanisen kuormaajan teknisen suorituskyvyn taulukko malli CS910 CS912 CS915 CS920 kohta Kuormituspaino (kg) 1000 1200 1500 2000 Pienin kehn 320 280 300 350 halkaisija (mm) Kauhan tilavuus (m3) 0.46 0.5 0.54 1.2 Pohja (mm) 1320 1400 1400 1640 Akselivli (mm) 2040 1800 1950 2400 Min. kntsde (mm) 4200 4000 4020 4600 Min. maavara 240 270 270 310 (mm) Tyhjennyskorkeus 2700 2580 2580 2622 kauha nostettua (mm) Tyhjennysetisyys 900 860 860 752 tysin kohonneena (mm) Nostoaika (sek) 3.5 4.5 4.5 5 Ajotapa Nelipyrveto Nelipyrveto Nelipyrvet hydrastaattinen hydrastaattinen o kytt kytt hydrastaattin en kytt
Vaihdelaatikko 2-vaihteinen hydraulinen nopeuden vaihto 3020 4900*1685 *2520 ZN485Q 2300 35 32 2-vaihteinen hydraulinen nopeuden vaihto 2-vaihteinen hydraulinen nopeuden vaihto 5800 5633*2120 *2712 R4105G34 2300 30 45.4

Kyttpaino (kg) Mitat (mm) (pituus*paino*korkeus) Moottorimalli Moottorin nopeus (rpm) Max. kallistuskulma (%) Max. kaatokuorma (KN)

3200 4600*1650 *2870 KM496 2400 30 42

3600 4850*165 0 *2800 495BG 2400 30 45

Page 8 of 41

Luku kaksi kytt ja toiminnot I. Ohjausjrjestelm 1. Kojetaulun toiminnot (ks. kuva 1)

Kuva 1

2. Kojetaulun nytt 2.1 Moottorin jhdytysnesteen lmptila

Vihre alue: Normaali lmptila

Punainen alue: LMPTILA > 102 Poikkeava. Veden lmptilan hlytysmerkki vlkkyy, ja monitorin hlytys soi. Olkaa hyv ja pysyttk kuormaaja, tai siirtyk joutokyntiin heti ja tarkastakaa jhdytysnesteen tila.

2.2 Polttoainetason ilmaisin

Page 9 of 41

Vihre alue: Normaali polttoainetaso. Punainen alue (ainoastaan): Polttoljy < 10 prosenttia, olkaa hyv tarkastakaa ja tankatkaa.

2.3 Tyaikamittari

Ilmaisee koko tyaikaa, yksikk: 6 minuuttia (0.1t) Toimii kun moottori on kynniss, vaikka kone ei liiku. Max: 9999t

3. Merkkivalot ja hlytykset. 3.1 Akun merkkivalo

Palaa tai vlkkyy: Generaattori Akku toimii normaalisti. Ei signaalia: Generaattori Akku toimii eptavallisesti, olkaa hyv ja tarkastakaa generaattorin tilanneakun kunto.

3.2 ljynpaineen merkkivalo

Ei signaalia: Normaalitila Vlkkyy: Poikkeava (matala ljynpaine). Tarkkailulaitteen hlytys soi.

Page 10 of 41

3.3 Jarrun merkkivalo

Palaa: Jarruvalo palaa.

3.4 Etuvalon merkkivalo

Palaa: Etuvalo on pll.

3.5 Hydrauliikansen lampun merkkivalo

Palaa: Hydrauliikannen valo i merkkivalo palaa.

3.6 Vilkun merkkivalo

Palaa: Vasen vilkku palaa.

Palaa: OIkea vilkku palaa.

Page 11 of 41

4. Yleisimmt vikatilat ja niiden ratkaisut 1. Helppo tarkistus, jos tarkkailulaite toimii normaalisti
a. Kynnistess kone tekee 3 sekunnin mittaisen automaattitarkistuksen. Jos nin ei tapahdu, niin tarkkailulaitteessa on vikaa. b. Kun moottori on kynniss, akun merkkivalo palaa. Jos ei, niin akku toimii eptavallisestipoikkeavasti. Akku on todennkisesti rikkoontumassa tai johtosarja on heikosti kiinnitetty. c. Tarkastakaa merkkivalot oikosulkumittauksella. (1) Ei signaalia jhdytysnesteen lmptilan ilmaisimessa Irrottakaa moottorin nesteenjhdytysnesteen lmptilan anturi. Yhdistk nopeasti johtimet. Tarkistakaa, ett kaikki nesteen lmptilan ilmaisimet syttyvt. Jos nin on, niin monitori toimii normaalisti. Jos ei, niin anturissa on jotain vikaa. (2). Ei signaalia polttoainetasossa Irrottakaa polttoainemittarin anturi. Yhdistk nopeasti johtimet. Tarkistakaa, ett kaikki polttoainemittarin valot palavat. Jos nin on niin monitori toimii normaalisti. Jos ei, niin anturissa on jotain vikaa.

Tekniset parametrit:
Taulikko I Parametrit Jhdytysnesteen lmptila Polttoainetaso ljynpaine Taulukko II Parametrit Jnnite Virta Teho Yksikk L MPa Minuutti 40 30 Hlytysraja 1025% 10% 0.0845% Maks. 140 1.0

Yksikk V A W

Num. 14V-29V(DC) 0.6A 15 watti

Page 12 of 41

II. Hallintalaitteet

1. Virtalukko 5: Kynnistyksen aikana ettess konetta, laittakaa avain virtalukkoon,

pyrittk avainta mytpivn virtalukossa, sitten pyrittk sit sitten mytpivn perusasentoon, ja hehkuttakaa ennen dieselmoottorin kynnistyst. Matalassa lmptilassa kynnistettess, kun avain on asennettu virtalukkoon,
Page 13 of 41

kntk sit ensiksi vastapivn esilmmitysasentoon, 5~10 minuutin ajaksi. Tmn jlkeen toista yllmainittu kynnistysprosessi..
2. Moottorin pysytyskytkin 17: Vetk kytkimen kahva moottorin pysyttmist varten,

jolloin ljyn toimitus moottoriin loppuu, mik aiheuttaa moottorin sammumisen.

3. Korkean ja matalan vaihteen ohjauskahva 12: Kun ohjauskahvaa painetaan eteenpin,

4.

5. 6.

7.

8.

9.

10.

11. 12.

13.

se on matalalla vaihteella ja kun sit vedetn taaksepin, se on korkealla vaihteella. Keskimminen paikka on vapaa. Nopeuden muutosmekanismi on nopeudenvaihdin, jossa ei ole kytkint. Vaihto ajon aikana matalan ja korkean nopeuden vlill voidaan tehd vasta kun ajoneuvo on pysytetty. Muuten nopeudenvaihdin saattaa vahingoittua. Suunnanvaihdin 13 etenemist ja peruutusta varten: Kun suunnanvaihdinta tynnetn eteenpin, kone etenee, ja kun sit vedetn taaksepin, kone peruuttaa. Keskimminen paikka on vapaa. Etenemisen ja peruutuksen aikana painetaan ensiksi jarrupoljinta, mik johtaa liikkeen hidastumiseen, ja suunnan Suunnan vaihto tapahtuu vasta kun ajoneuvo on pysytetty ja hydraulisen vetojrjestelmn kuormitus on loppunut. Muutoin ajoneuvon kyttik saattaa lyhenty. Jarrupoljin 15: Ajoneuvo hidastuu jarrupoljinta painamalla. Samalla teho pienenee ja jarruvalo syttyy ajoneuvon takaosassa. Kaasupoljin 14: Kaasupoljin hallitsee polttoaineen sytn mr moottoriin. Polkimen ollessa lepotilassa, moottori on jarrutustilassa, ja se on joutokynnill. Poljinta painettaessa alas polttoaineen sytn mrn kasvaa, ja moottorin pyrimisnopeus lisntyy vhitellen. Manuaalinen jarruvipu 1: Kun kahvaa tynnetn alas, se on vapaassa asennossa. Kun sit vedetn alas, se on pyskintiasennossa ja sen tarkoitus on pyskid ajoneuvo jarruttamisen sijasta, mutta sit voidaan kytt mys htjarrutuksessa. Laitteen ohjauskahva 16: Vasen puoli on nostovarren toimintokahva. Puomisto laskeutuu, kun sit tynnetn eteenpin ja puomisto nousee kun sit vedetn taaksepin. Keskikohta on kahvan kaatokuorman kallistus. Kauha kaatuu kun sit painetaan eteenpin, ja se suoristaa kauhan, kun kahvaa vedetn taaksepin. Oikea puoli on puukouran puristuksen ja levityksen kahva. Se puristaa yhteen, kun sit painetaan eteenpin ja levitt, kun sit vedetn taaksepin. Muut aputyvlineet kuten lumikauha on erikseen kuvattu aputyvlineluettelossa. Ohjaussauva 2: Kaksi toimintoa: (1) Kytt hydrauliseen nopeaan vaihtoon: sauvaa knnetn taaksepin asennettaessa, ja eteenpin asennuksen poistamista varten. (2) Listarvikkeiden, kuten puukouran, ruohonkerimen, 4-in-1-kauhan jne kyttn. Keinukytkimi 5, 6, 7, 8, 9, 10 ja 11 kytetn valojen, shkkojeiden, lmmittimen ja tuulettimen hallitsemiseenhallintaan. Toiminnot tehdn niiden shkmerkkien mukaisesti. Merkinantotorven painonappi 14 on ohjauspyrn keskiosassa. Kun sit painetaan, torvi soi. Pkytkin 10 virtalhdett varten: Ylspin vedettess, virtalhde sammuu. Kun sit painetaan alaspin, virtalhde syttyy. Kun kuljettaja jtt ohjaamon sammutettuaan koneen, kytkint on vedettv yls, jotta virtalhde sammuu. Yhdistelmkytkin 5: on tarkoitettu hidas-nopea -alueen, ajovalon, lhi- ja kaukovalojen ja vasemman ja oikean vilkun hallintaan.
Page 14 of 41

III Turvallisuusohjeet Kuljettaja kantaa trken vastuun turvallisesta ajamisesta ja mekaanisen kuormaajan kytst. Ennen ajamista, kuljettaja tutustuu suorituskykyyn, ohjausjrjestelmn ja mekaanisen kuormaajan tekniseen yllpitoon. Turvallisuusohjeita noudatetaan tiukasti, jotta laitteen, kytt olisi takuulla turvallista, konetta kytettisiin mahdollisimman tehokkaasti ja koneen kyttik saadaan mahdollisimman pitkksi. 1. Ennen koneen kytt kuljettaja on perehtynyt liikennesntihin hyvin, sek noudattaa niit. Kukaan muu kuin mekaanisen kuormaajan virallinen kuljettaja ei saa ajaa konetta. Ajamisen opettelua varten tutustukaa ensiksi kyttohjeksikirjaan virallisen kuljettajan opastuksella kuormaajaa kytten. 2. Ennen tiden aloittamista ajoneuvon tutkiminen ja valmistelu pit tehd mryksien mukaisesti. Jos jossain osassa havaitaan vikaa, viallinen osa vaihdetaan tai korjataan. Muuten ajoneuvoa ei saa kytt. 3. Ennen kynnistyst tai koneen kyttmist, varmistakaa ettei ajoneuvon ymprill ole ketn tai mitn joka estisi ajamisen. Soittakaa torvea antaaksenne merkin ajamisesta. 4. Ajon aikana on ehdottomasti kielletty olemasta renkaiden vliss, nostovarren alla, rungon edess tai takana ja kauhassa. 5. Ajon aikana ajoneuvoa ei saa tarkistaa ja huoltaa. Jos sit tarvitsee huoltaa ajon aikana miss tahansa olosuhteissa, huoltoa on valvottava taitavan kuljettajan toimesta. 6. On ehdottomasti kielletty hypt sisn tai lhte ajoneuvosta sen liikkuessa. 7. Kuormaajan kytn aikana kukaan muu kuin kuljettajaa ei saa istua milln paikalla. 8. Kuormaajan ajaessa jyrkki knnksi, pit vltt ajamista erityisesti huonokuntoisilla tai kapeilla teill, jyrkill rinteell ja mutkikkailla poluilla. Tuolloin voidaan kytt vain alhaista nopeutta. Suurta nopeutta kytetn tasaisilla ja suorilla maanteill. 9. Kun kuormaajaa ajetaan mke alas, vapaalla ajaaminen (suunnanvaihtajan siirto keskiasentoon), jolloin moottorin veto loppuu, on ehdottomasti kielletty. Muuten hydraulinen ohjaus ei toimi ja voi aiheuttaa vakavan onnettomuuden. 10. Materiaalin lastauksen aikana kytetn vain alhaista nopeutta. Ajaminen suurella nopeudella on ehdottomasti kielletty, koska se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen. 11. Lastauksen aikana on vltettv toispuoleista kuormausta. Taakkaa on kuljetettava mahdollisimman alhaalla. Mink tahansa esteen sattuessa kohdalle ja jos kuormaa tytyy nostaa ohitusta varten, konetta ajetaan varovaisesti ja ohituksen jlkeen taakka lasketaan normaaliin kuljetuskorkeuteen noin 290 mm maasta. 12. Moottorin shkjrjestelmn tarkistamisen ajaksi virtalhde on sammutettava. 13. Ennen ajoneuvon jttmist tiden jlkeen kuljettaja laittaa kauhan maan tasalle, sammuttaa moottorin ja sammuttaa virtalhteen pkytkimest. 14. Jhdyttimen korkin ja moottorin hydrauliljysilinkannen avaamisen aikana on pidettv ksineit, joilla suojaudutaan kuuman veden ja ljyn purskahtamiselta paineistetusta silist. 15. ljy listtess tai vaihdettaessa, sen pit olla puhdasta, ja sen pit olla vaadittun merkin ja laatustandardin mukaista. III. Uuden ajoneuvon testiajo ja sisnajo 1. Tutustuminen ja valmistelu ennen testiajoa. Kun kyttj ostaa uuden monitoimisen mekaanisen kuormaajan, testiajoa ja sisnajoa
Page 15 of 41

tytyy suorittaa 50 tuntia. Ennen testiajoa seuraavat vaiheet on kytv lpi. 1) Tarkastakaa, ett jokainen osa on lujasti asennettu, eik koneessa ole irtonaisia osia. 2) Tarkastakaa, ett kyttvivut ovat kunnolla kiinnitetty. 3) Tarkastakaa akun kaapelin liitokset. 4) Listk voiteluljy, vett ja polttoainetta vaaditun merkin ja mrn mukaisesti. 1. Testiajo 1) Kyttk konetta ilman kuormitusta, pankaa kyttvipu keskimmiseen asentoon, kytke seisontajarru, anna sitten koneen kyd joutokynnill 0.5 tuntia 800~1000r/min. Antakaa sitten moottorin kyd normaalisti 0.5 tuntia sek tarkastakaa merkkivalot ja varoitusnet. 2) Vapauta seisontajarru, antakaa koneen kyd 1~1.5 tuntia vaihtelevalla kierrosalueella. Tarkista jarrujen ja hallintalaitteiden toimivuus. Tarkista jrjestelmst mahdolliset vesi- tai ljyvuodot. Tarkista kyttjarrun, ohjausjrjestelmn, lislaitteiden, ajovalojen ja suuntavilkkujen toimintatoimivuus. Sisnajon jlkeen, suorittakaa huolto 5 kytttunnin huolto-ohjeiden mukaisesti. 2. Koeajo kuormitettuna 1) 50 prosentin mitoitetun kuormituksen kanssa moottori voi kest lhes 30 tuntia. Koeajon valmistumisen jlkeen suorittakaa huolto. 2) 80 prosentin mitoitetun kuormituksen kanssa 30~50 tunnin koeajo on mahdollinen. 50 tunnin testiajon jlkeen, kone tutkitaan ja huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti. Maksimikuormitus on sallittu vasta huollon jlkeen. IV. Kytt ja toiminnot 1. Tutustuminen ennen kytt Tehdn samoin kuin tutustuminen testiajoa varten. 2. Ajaminen 1) Kynnistys Laita suunnanvaihdin keskiasentoon. Laita jokainen ohjauskahva keskiasentoon, kytke seisontajarru, ja knn virta-avainta mytpivn kynnistksesi moottori. Vapauta virta-avain moottorin kynnistymisen jlkeen. l starttaa pidempn kuin 10 sekuntia. Jos kynnistys ei onnistu, pid 30~60 sekunnin tauko ennen uutta yrityst. Jos kone ei kynnisty kolmannenkaan yrityksen jlkeen, on syy selvitettv ja korjattava. Moottorin kynnistyksen jlkeen, tarkista moottoriljyn paine. Jos se on poikkeava, sammuta kone tutkimista varten. Kierroksia listn vhitellen kynnistymisen jlkeen, niin, ett moottori ky 800~1000r/min ja esilmpenee. Jos kylmll ilmalla esiintyy kynnistysongelmia, ennen kynnistyst on suoritettava hehkutus. Virta-avainta knnetn vastapivn, jolloin hehku kytkeytyy plle. Hehkuta 5~10 minuuttia ja kynnist sitten. Koneen seistess pitkn,, ilmaa saattaa muodostua polttoaineputkistoon. Tm saattaa vaikeuttaa kynnistymist. Tllin on suoritetttava polttoainejrjestelmn ilmaus. Katsokaa dieselmoottorin kyttohjeksikirjasta tyn yksityiskohdat. 2. Ajon aloittaminen 1) Moottorin kynnistytty, anna sen kyd 80~100r/min, joutokynti noin 15 minuutin ajan, jonka aikana veden lmp ja ljyn lmptila saavuttaa 40 0C. Tmn jlkeen kone on kyttvalmis. 2) Kun ajoneuvo on ollut pitkn kyttmtt, ohjauspyr pyritetn molemminpuolisesti ennen kynnistmist 3~5 kertaa, jotta ilman poistuisi jrjestelmst. Jos ohjauspyr tuntuu raskaalta, ljyn lmptila on matala. Konetta voidaan kytt moottorin kydess jatkuvasti keskikokoisella kierrosnopeudella ja
Page 16 of 41

sit voi liikuttaa, vasta kun ohjauspyr tuntuu kevyelt. 3) Lis kierroksia, ved tai tynn suunnanvaihdinta rauhallisesti. 4) Koneen liikkuessa suunnanvaihdinta on kytettv rauhallisesti. Suuntaa ei saa vaihtaa ylltten. 5) Hidastuksen tai jarrutuksen aikana kierroksia lasketaan ja painetaan jarrupoljinta. Jos kone halutaan pit jatkuvasti kynniss, jarrupoljinta nostetaan hitaasti. 6) Peruutettaessa (muuttaen kulkusuunnan taaksepin), vhennetn ensin kierroksia , jarrupoljinta painetaan ja knnetn suunnanvaihdin peruutusasentoon. Sen jlkeen kun ajoneuvo on pyshtynyt, tarkista suunnanvaihtimen asento. On kielletty kytt suunnanvaihdinta kun ajoneuvoa ei ole pyskity kunnolla. 7) Huomioikaa huolellisesti kunkin vlineen merkkivalo. Ajoneuvo on pysytettv heti, jos poikkeavuuksia ilmaantuu. 3. Vaihto 1) Ajoneuvon kydess automaattinen portaaton nopeudenvaihto on kytettviss. Pitkn ajettaessa tai tyskennelless on tarpeellista kytt ainoastaan kaasupoljinta ja tavallinen vaihto on tarpeetonta. Toisaalta, koneen kulumisen ja virtakatkosten vaikutuksen minimoimiseksi, tarpeetonta vaihtamista hitaiden ja nopeiden vaihteiden vlill on vltettv mahdollisimman pitklle. 2) Ajettaessa tasaisella ja suoralla maantiell, voidaan kytt nopeaa vaihdetta. Hidasta vaihdetta kytetn tyskennelless, mkisell alueella tai maastossa ajamisen aikana, sek jyrkss risteyksess tai mess. 3) Ajosuuntaa vaihdettaessa, kierrosnopeutta lasketaan 800~1000r/min:iin jarrupoljinta painamalla. Peruuta tai aja eteenpin vasta kun ajoneuvo on pyshtynyt. Muuten koneen kyttik saattaa lyhenty. 3. Koneen pysyttminen ja pyskinti 1) Moottorin kuormituksen jlkeen, anna sen kyd tyhjkynnill tai nopeutetulla joutokynnill 3 ~ 5 minuuttia, ett moottorin lmptila tasoittuu. Ved ksijarru plle ja vapauta se vasta, kun moottori on varmasti pyshtynyt. 2) Httilanteesa, ved sammutusnappia pakottaaksesi moottori pyshtymn. Moottorin sammuttaminen korkeassa lmptilassa heti ajon jlkeen on ehdottomasti kielletty, paitsi httilanteissa. 3) Knn virta-avainta vastapivn, paina turvakytkint ja poista avain. 4) Talvella jhdytinvesisili on tyhjennettv ajon jlkeen jos pakkasenkestv jhdytinnestett ei kytet. Ved pyskintikahva ylspin estksesi ajoneuvon liikkuminen. 5. Pikavaihtolaitteen kytt 1) Aseta puomi alimpaan asentoon ja kohdista se kytettvn lislaitteen kanssa. 2) Aja eteenpin, niin, ett poikkipalkki pikavaihdettavassa laiteessa on apuhaaran kielekkeen alapuolella. 3) Nosta liikkuva puomi niin, ett pikavaihdettava laite kiinnittyy. 4) Kauhan poistaminen tapahtuu siten, ett aputykalun saavuttaessa raja-asennon kytkettyn pikavaihtajaan, tynn tai ved kahvasta, jolloin pikavaihtaja keskittyy niin, ett tappi voidaan tynty reikn. Tynn kahvaa kunnes tapit ovat kokonaan perill. 5) Asennus on valmis.

6. Tynteko
Page 17 of 41

1) Lastausty Lastaus voidaan tehd kerran tai usealla kerralla kauhaamalla. Seuraavat toimintatilat ovat mahdollisia: Kntkulman tyyppi: puolittainen, systv tai muu tila valitaan kytnnn olosuhteiden mukaisesti. Niiden tavoitteena on minimoida kuljetusten etisyys ja mekaanisen kuormaajan kntkulma, jotta tyskentelyteho paranee. a. kuormaus 1 Kun konetta valmistetaan kuormaukseen, laskekaa puomi alas ja paina kauha tasaiseen paikkaan. 2 Tynn suunntanvaihdinta varovasti. 3 Lhestyess kuormattavaa materiaalia, anna kauhan hampaiden koskettaa maata, lis kierroksia kuormaa ottaessa, nosta puomi ja ved kauha pois niin, ett kauha on alimmillaan n. 290mm maasta. 4 Suurirakeista materiaalia nostettaessa, voi olla vaikeaa nostaa se yhdell kerralla, jolloin voidaan kytt yhdistetty nostomenetelm. b) Materiaalin kuljetus Kun kauha on tysin lastattu, laske kierroksia ja kyt peruutusvaihdetta poistuaksesi lastattavan materiaalin luota. Nosta puomi kuljetusasentoon ja ajaa purkupaikalle. c) Purku Knn kauha tyhjentksesi kuorman. Jos materiaali on jnyt kiinni ja kertynyt kauhaan, kauhaa voidaan ravistaa varovasti tarttuneen materiaalin poistamiseksi. 2) Kauhan kytt a. Laita kauha maahan ja aseta kulma hieman alaspin (3 ~ 5 ). Tynn kyttvipua eteenpin, kunnes se saavuttaa ala-asennon, ja ottaa kiinni maahan. b. Kun kauha leikkaa maata, aseta kyttvipu keskiasentoon, ja jatka eteenpin ajoa. Samaan aikaan kauhaa voidaan liikuttaa halutun kaivusyvyyden saavuttamiseksi. c. Kun kauha on kokonaan tyttynyt tai se on nostettu ennalta mrttyyn asentoon, knn kauhaa taaksepin ja nosta puomi kuljetusasentoon. d. Kuljeta materiaali haluttuun paikkaan. 3) Maansiirto ja tasoitus Tm kone ei ole puskutraktori. Konetta saa kytt ainoastaan maansiirron aputiss pehmell maaperll. 4) Puukouran toiminta Puukoura voidaan asentaa pikavaihdettavalla laiteella. a. Valmistautuessa puun nostoon, laske puomi ja avaa puukoura mahdollisimman suureksi. b. Tynn suunnanvaihdinta kevyesti eteenpin. c. Lhestyttess puukasaa, varmista, ett koneen alahaarukka koskettaa maata. Lis kierroksia ja, aseta koura puukasaan, ja liikuta puomia niin ett puukoura on noin 290mm maasta. d. Kun puukoura on tynn, vhenn kaasua, peruuta pois puukasalta, nosta puomi kuljetusasentoon ja aja purkupaikalle. e. Kaada puukouraa eteenpin ja avaa kouran ylempi haarukka purkaaksesi kuorman. f. Ottaessasi puuta keskelt pinoa, toimi edellmainitun mukaisesti. V. Varotoimenpiteet
Page 18 of 41

1. Koneessa on suoraruiskutusdieselmoottori. Polttoljyn pit olla puhdasta. Jatkuvasti

2.

3. 4. 5.

6.

7.

8. 9. 10.

11.

12.

13.

tyskennelless polttoljyn laadusta riippuen, irrota polttoljysilin tulppa korkki ennen kynnistyst 3-5 pivn vlein poistaaksesi jrjestelmn kertynytt vett ja likaa. Kytettess vett jhdytysnesteen sijaan, jhdytysveden on oltava puhdasta pehmennetty vett. Kovalle vedelle, joka sislt suhteellisen paljon kivennisaineita on tehtv pehmennys tai se on keitettv ja sit saa kytt vasta sedimentoitumisen jlkeen. Jos moottorin jhdytysvesi kiehuu, anna moottorin toimia keskikierrosalueella, anna sen sammua ja tyt jhdytysvesisili veden lmptilan laskettua. Moottoria ei saa kytt suurilla kierroksilla raskaan kuorman kanssa ilman esilmmityst, eik suuria kierroksia saa kytt yhtjaksoisesti pitki aikoja. Koneen ljynpaineen, hydrauliljyn, veden lmptilan ym. merkkivaloihin on kiinnitettv huomiota tyskentelyn aikana. Koneen moottorin ljynpaine on normaalisti 300-500kpa. Joutokynnill se ei saa olla pienempi kuin 50 kpa. Normaali veden lmptila on noin +75-95 . Konetta ei saa kytt korkealla nopeudella alemmassa kuin 50 lmptilassa. Hydraulisen ljyn lmptila on yleens 40-80 . Ajon aikana, tarkasta huolellisesti jarrujrjestelm ja ohjausjrjestelm, reagoiko se riittvn hyvin ja luotettavasti. Toimiiko kone normaalisti vai ei. Kiinnit huomiota erilaisiin tyolosuhteisiin ja niin niit tehdess. Kone on tarkastettava snnllisesti ja huollettava tarpeen mukaan. Ajon aikana, koneen on oltava kuljetustilassa (jos kauhaa vedetn, kauhan on oltava noin 290mm maanpinnasta). Korkeuden muutos tai killinen pysyttminen eivt ole sallittuja lastauksen jlkeen. Kuljetuksen aikana tai pyshtyess koneen on oltava lastaustilassa (puomi alhaalla ja kauha laskettuna). Ohjauspyrn pyrittminen on oltava rauhallista, eik sit saa tehd liian htisesti tai liian killisesti. l pyrit ohjauspyr moottorin pysyttmisen jlkeen. Kaasupoljinta ja jokaista ohjausvipua on kytettv varovasti. l tee kkinisi liikkeit, jotka saattavat vahingoittaa konetta. Kun lasket puomin, jossa on kuormaa, kyttvipua tynnetn eteenpin varovasti laskemista varten. Puomia ei saa nopeuttaa, hidastaa, ravistaa tai toimintoa keskeytt. Eptasaisella pinnalla tai viistossa rinteess tyskennelless, konetta on kytettv varovasti sivullepin kaatumisen vlttmiseksi. Mess kulkemisen tytyy olla varovaista (varsinkin ylmkeen ajettaessa ilman kuormaa, tai ajettaessa alamke raskaan kuorman kanssa). Htpysytys ei ole sallittu rinteess kuljetettaessa. Jos kuljetuksen tai tyskentelyn aikana etu- tai takapyr nousee maasta pois, kuorma on purettava. Tyt voidaan jatkaa, jos renkaan nousu on vhist. Ajoneuvo on puhdistettava tyn ptytty. Ongelmatilanteet tai vuodot on tarkistettava ja korjattava. Jhdytysvesisili on tyhjennettv vedest talvella (jhdytysnestett ei tarvitse tyhjent) ja kone on ajettava lmpimn autotalliin. Joka tilanteessa, kiinnit huomiota turvallisuuteen, palon ja rjhdysten estmiseksi. Konetta on kielletty kytt vaarallisissa paikassa, kuten myrkyllisess tai muuten haitallisessa paikassa jne.

Page 19 of 41

Luku kolme: Huolto ja vianetsint I. Huolto 1. Moottorijrjestelm 1) Katsokaa "Dieselmoottorin kyttohjeksikirjasta" huolto-ohjeet dieselmoottorin yllpitoa varten. 2) Ilmanpuhdistin Mallissa KW1532 on ilmanpuhdistin. Ilma tulee kuoreen ilmanottoaukosta keskipakovoiman vaikutuksen takia. Yli 80 prosenttia plyst asettuu kuoren ylosaan ja sit vapautetaan automaattisesti plypussista. Ilman suodattamisen jlkeen ilma kulkee moottoriin ilmanottoputken kautta. Tyympristn olosuhteiden mukaan, ilmanpuhdistin on huollettava snnllisesti. Avaa ilmanpuhdistimen kansi, irroita suodatin, harjaa se ja puhalla paineilmalla plyt pois. Jos suodatinpaperi on rikki tai hyvin likainen, suodin on vaihdettava uuteen. 3) Polttoainesili Polttoainesili sijaitsee takarungon oikeassa etuosassa, ja se kiinnittyy runkoon neljll pultilla. Tyttaukko on tankin pll ja polttoljynpoistoaukko sek ljynsuodatin alareunassa. Suodatinseula on puhdistettava snnllisesti ja polttoainesili on puhdistettava. 4) Jhdytysjrjestelm Jhdytysjrjestelm koostuu veden ja hydrauliljyn jhdyttimist, ja se on kytketty takarunkoon pulteilla. Veden jhdytin jhdytt moottorissa kiertvn veden ja ljynjhdytin jhdytt hydraulijrjestelmn sen kydess. Vesi- tai ljyvuodot tarkastetaan mrajoin jhdytysjrjestelmst. Mys jhdyttimen hihna on tarkastettava snnllisesti ja tarvittavat huoltotoimenpiteet on tehtv. 2. Ajojrjestelm Hydraulisen koneen ajojrjestelm koostuu hydraulisesta pumpusta, nestemoottorista, vaihdelaatikosta, vetoakselista, etu- ja taka-akselista, jne. Hydraulinen pumppu, nestemoottori, vaihdelaatikko ja vetoakseli antavat moottorille tehoa, ja taka-akseli liikuttaa pyri eteen- tai taaksepin. 1) Hydraulinen pumppu Katsokaa hydraulipumpun kyttohjekirjasta hydraulipumpun huollon ja yllpidon yksityiskohdat. 2) Hydrauliikkamoottori Katsokaa moottorin ohjekirjasta moottorin huollon, rakenteen ja yllpidon yksityiskohdat. 3) Vaihdelaatikko Vaihdelaatikko on kiinte mekaaninen akseli, jolla on kaksi vaihdetta: korkea ja matala. Jos vaihdekeppi tynnetn eteenpin, se on matalalla vaihteella. Jos vedetn, se on korkealla vaihteella. Vaihteen vaihto on ehdottomasti kielletty ajon aikana. Matalan ja korkean vaihteen vlisen vaihdon saa tehd ainoastaan kun ajoneuvo on tysin pyshtynyt. 4) Vetoakseli Ajoneuvossa kaksi vetoakselia: etuosassa ja takaosassa. Ne liittyvt vastaavasti vaihdelaatikkoon, etuakseliin ja taka-akseliin. Vetoakselin rakenne vastaa BJ130:n rakennetta, . ainoa Ainoa ero on pituus. Tarkistamisen, vetoakselin purkamisen ja kokoamisen aikana ajoneuvon on oltava vaakatasossa. Muuten vetoakselin toiminnasta saattaa tulla eptasaista.
Page 20 of 41

5) Etu- ja takavetoakseli Tmn sarjan kuormaajissa on neliveto, eli sek etu- ett taka-akselit ovat vetvi, jotta mekaanisen kuormaajan veto- ja tykyky voitaisiin parantaa. Etu- ja taka-akselien perusrakenne on pohjimmiltaan samanlainen. Ero on, ett etu- ja taka-akselien pyrimissuunta ja vinot hammaspyrt ovat vastakkaiset. 3. Ohjausjrjestelm 1) Tss mekaanisenssa kuormasarjassa on tyshydraulinen ohjausjrjestelm, jolla on seuraavat ominaisuudet: a. Rakenne on kompakti, mik helpottaa korjausta ja kytt. b. Kaikki osat ovat itsevoitelevia hydraulisella ljyll. c. Ohjaus on mukava ja joustava, mutta moottorin pysytyksen jlkeen ohjaus on hyvin vaikeaa ja kuljettajien on oltava hyvin huolellisia kytn aikana. d. Jos koneen moottorin pyrimisnopeus muuttuu, paineenstventtiili takaa ljyn toimituksen ohjauslaitteisiin ja varmistaa ohjauksen turvallisuuden. 2) Ohjausjrjestelm koostuu ohjaavasta ljypumpusta (yksi on ohjauspumpun ja typumpun yhteiskytss), paineenstventtiilist, yksisuuntaisesta venttiilist, sylinterist, jne. 3) Ohjausjrjestelmn paine on hyvin sdetty, ennenkuin kone lhtee tehtaalta. lk sdelk sit kytn aikana. Vlttmttmn sdn tarpeen esiintyess, painemittari tytyy yhdist koneeseen ja sit sdetn vaaditun arvon mukaan. 4. Jarrutusjrjestelm Jarrutusjrjestelm ksitt kaksi jrjestelm: kytt- ja pysytysjarrun. 1) Kyttjarrujrjestelm Kyttjarrujrjestelm toimii ljynpaineella ja se koostuu jarrupolkimesta, jarrunestesilist, jarrusylinterist, jarruputkista ja pyrsylinterist, jne. Jotta jarrutus olisi luotettava, jarrutusjrjestelm on huollettava snnllisesti. Vuodot on korjattava, ljyn vaihdot ja jarrujen ilmaus on tehtv snnllisesti. a. Ennen snnllist ajoneuvon kytt, jarrutusjrjestelmn mahdolliset vuodot on tarkastettava ja korjattava. Ajoneuvoa voidaan kytt, vasta kun kaikki ongelmat on korjattu. b. Jarrunestesiliss on kytettv vaaditun merkin mukaista ljy. Silin on oltava ainakin puolillaan. lk listk petrolia tai vahingoittavaa jarrutunestett jarrunestesilin, muuten kumitiiviste jarrujrjestelmssss saattaa vahingoittua. Jos jarrunesteen vri on samea tai jos siin on vett, tai siin on hajuja, tai siit puuttuu voiteluljykalvo, jarruneste on uusittava ja jarrujrjestelm puhdistetaan perusteellisesti. Vaiheet ovat seuraavat: (1) Vapauta ilma venttiilin kautta. (2) Painakaa toistuvasti jarrupoljinta, kunnes ljy ei en valu jrjestelmst. (3) Listk denaturoitua spriit jarrutunestesilin, painakaa jarrupoljinta toistuvasti, huuhdelkaa jarruputki ja jarru kunnes vain puhdasta nestett valuu ilmaventtiilist. (4) Listk vaadittua jarrunestett jarrunestesilin ja puhdistakaa jarrutusjrjestelm samalla menetelmll ja tyhjenn se kokonaan. (5) Lopuksi lis mrtty jarrunestett jarrunestesilin kunnes sili on tynn. c. Jarrujrjestelmn ilmaus Jos jrjestelmss on vuoto tai jarrupumpun ljyn pinta on liian alhainen, ilmaa voi tulla jarrujrjestelmn. Jos ilmaa on jrjestelmss, se voi tehd jarrutuksesta
Page 21 of 41

voimattoman, eivtk jarrusatulat ehk kytkeydy perusteellisesti, joten jrjestelm tarvitsee ilmauksen. Ilmaukseen tarvitaan kaksi henkil, toinen polkee jarrupoljinta, ja toinen henkil vapauttaa ilman venttiilin kautta. Tyvaiheet ovat seuraavat: (1) Pyyhi jarrunestesilin kansi puhtaaksi, irrota kansi ja tyt jarrunestesili. (2) Paina jarrupoljinta, vapauta ilmaventtiili ilmataksesi jrjestelmn. Toista useita kertoja, kunnes kuplia ei tule en ulos. l vapauta jarrupoljinta, sulje venttiili tiukasti heti ilman poistuttua. Jarrunestett on listtv vlittmsti ilmauksen jlkeen. (1) Jarrukitkalevy ja jarrulevy on pidettv puhtaina. ljyist likaa on ehkistv, ja kun jarrukitkalevy on kulunut, se korvataan uudella. d. Jarrusatulan ja jarrulevyn vli voidaan st, itselukittuvan mutterin avulla, jotta varmistetaan, ett vli on vhemmn kuin 0.4 mm. e. Jarrupolkimen varren ja jarrupumpun mnt on sdettv 0.8mm-1.2 mm:iin. Kun jarrupoljin on liian matalalla, putkisto on tarkastettava ljy- tai ilmavuodon varalta ja ne on korjattava. 2) Pyskintijrjestelm Pyskintijrjestelm kytetn koneen pysyttmisen jlkeen. Sit voidaan kytt mys httilanteissa, jos kyttjarruun tulee vikaa. Seisontajarrujrjestelmss on akselikytkin. Kun seisontajarrua vedetn, vetovoima vlittyy kammen lpi akselikytkimeen, niin, ett jarrukenk avautuu jarruttaakseen pyskinti varten. Seisontajarrun st: vapauta seisontajarrun kahva, pnkit takapyr, poista kumitulppa ja siirr stmutteria sisn pin pienell ruuvimeisselill tai erikoissttykalulla, kunnes kden voimalla ei kykene pyrittmn jarrunapaa. Siirr stmutteria pinvastaiseen suuntaan, knn sit knteisesti 6-7 hammasta kunnes kden voimalla ei voi pyritt jarrunapaa. 5. Tykone ja runko 1) Kone koostuu pasiallisesti aputyvlineist, kuten pikavaihdettavasta laitteesta, kiertokangesta, nostovarresta, keinuvivusta, jne. Kauhan kippi st yksittinen ljysylinteri. Sill on seuraavat ominaisuudet: suuri purkukorkeus ja -vlimatka, suuri nostovoima, kauha kntyy erinomaisesti ja se asettuu tasaisesti automaattisesti. Kauhan voi helposti kuormata tyteen, eik materiaali yleens levi noston aikana. Pikavaihtolaitteessa on manuaalinen pikavaihdin. Se on yksinkertainen ja luotettava vaihdettaessa erilaisia tyvlineit, kuten kauhaa, puukouraa, nostohaarukkaa, pohjahaarukkaa, lumentynnit, jne., joita kytetn maapernmaan, kiven ja hiekan, puutavaran ja ruohon lastaamisen, tavaroiden siirtoon, lumenpoistoon jne. 2) Pikavaihtolaite on manuaalinen. Ylempi puomin osa akselin kiertokangen kanssa liittyy puomiin, ja alempi pikavaihdintappi liittyy liikuteltavaan puomiin. 3) Runko on pohjana koko koneen osien asennukselle. Se koostuu nivelletyst etu- ja takarungosta. Eturunko on perusosan tylaitteen asennusta varten, ja se on asennettu etuakselin plle. Takarunko on asennettu taka-akselin plle, posat, kuten moottori, vaihteisto ja hallintalaittet mukaan lukien. 6. Hydraulijrjestelm koostuu posista, kuten hydrauliljysilist, hydraulipumpusta, hydraulimoottorista, peruutusventtiilist, paineenstventtiilist, ljysuodattimesta, hydrauliljysylinterist ja ljyputkesta, jne. Se koostuu kolmesta osasta, jotka ovat ohjaushydrauliikka, ajohydrauliikka ja tyhydrauliikka. Hydraulipumppu on kaksimoottorinen aksiaalityyppinen ja muuttuvatilavuuksinen korkeapainepumppu. Sen etuna on yksinkertainen rakenne, luotettava suorituskyky, pitk kyttik, jne.
Page 22 of 41

Laitteessa on monilevykytkin, jonka etuina ovat yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, hyv tiivistys ja helppo korjaus, jne. 7. Shkjrjestelm Pkytkimell voi sammuttaa koko jrjestelmn. Jrjestelms on yksilinjainen johtojrjestelm, jossa on negatiivinen maadoitus. 1) Tmn koneen shkjrjestelm on 24V jrjestelm, jossa on laturi. Akun kapasiteetti on 100Ah, ja niit on kaksi takaoikealla ohjaamossa. Kun ne irrotetaan lataukseen, ne eivt saa olla kyttmttmn pitkn, jotta napalevyt eivt hapetu ja vaurioidu. Pkytkin on vasemmalta katsottuna ohjaamon takaosassa, ja sulakerasia on kojetaulun ulkopinnalla. Metalliesineit ei saa laittaa akun plle oikosulkuvaaran takia. On kielletty kytt metallisia tykaluja, kuten ruuvitalttaa tai metallilankaa akun navan pll. Akun lataus on tarkistetava, samoin kun sen mahdollisuus tuottaa oikosulun tai tulipalon aiheuttavia kipinit. Heikkokuntoinen akku on mys tehoton. Koneen virta on katkaistava pkytkimest mink tahansa huoltotyn aikana, akun irroitus mukaan luettuna. 2) Laturin ja stimen korjaus. Thn koneeseen asennettu laturi ja sdin ovat molemmat dieselmoottorille hyvksyttyj tuotteita. Laturin kyttjnnite on 28V ja virta on 12.5A. Laturi lataa akkua normaaleissa olosuhteissa, antaen samalla virtaa sit kyttville laitteille. Varotoimet huoltoon ja laturin ja stimen kyttn: a. Laturi tarvitsee negatiivisen maadoituksen, eik sit saa maadoittaa knteisesti. Jos se on maadoitettu knteisesti, akut purkautuvat oikosulussa diodin kautta, diodi laturissa palaa vlittmsti, ja samoin kuin asianomainen linja palaa mys. b. Virtapiirej merkinnill "sytytys" ja "magneettikentt" stimess ei saa kytke knteisesti, muuten liittym voi palaa, koska stimen toistuva virran katkaisu saattaa aiheuttaa vaurioita stimen. c. Moottorin toimiessa, laturin toimivuutta ei saa tutkia aiheuttamalla oikosulkua laturin ankkurin liitntnastan ja kannen kanssa. Kipininti voi aiheuttaa diodin palamisen. d. Tarkistettaessa laturin eristyst; Jos 220V vaihtovirta- tai ohmimittaria kytetn, diodin johdin on erotettava yhdistvist osista kaikin osin. Muuten tarkistus on tehtv suurivastuksisella yleismittarilla. e. Kun laturia on kytetty noin 1200 tuntia, laturi on tarkistettava ja huollettava. Korjauksen sislt: 1 Puhdista laturin ulkopinnat ja poista ljyinen lika sen sislt. 2 Puhdista ja tutki laakeri ja liukurengas. Jos laakeri on lystynyt, se on vaihdettava ja liukurengas on hiottava hienorakeisella hiekkapaperilla. 3 Hiiliharjan kuluminen on tarkastettava ja se on tarvittaessa vaihdettava. 4 Tarkista, ett hiiliharjanpidike on ehj ja eristetty kannesta. Jos hiiliharjojen kierrejousi on menettnyt elastisuutta, se on vaihdettava. 5 Tutki diodit yksitellen. Diodit on tarkastettava suurivastuksisella yleismittarilla. Jos resistanssiarvo on suuri tai vaihtelee suuresti, diodi on vaurioitunut ja se on vaihdettava. 6 Tutki kunkin johdotuksen kosketuspinnat. 1 Jos stimess on vikoja, ulompi kansi avataan, ja selvitetn ovatko kosketuspinnat palaneet. Jos ne ovat ollut hieman palaneet, ne voidaan olla
Page 23 of 41

hioa hiekkapaperilla. Jos stimen jnnite on liian pieni, se pit st uudelleen ja vli on muutettava tehtaan ohjeiden mukaisiksi. 3) Starttimoottori Starttimoottorin turvatoimet: a. Tarkistetaan johdotus ja liitinten lujuuus. b. Moottori on pidettv puhtaana ja kosteuden tunkeutuminen koneeseen on estettv. c. Starttimoottoria huolletaan snnllisesti, ja huoltoon on yhdistettv koneen korjaus. Puhdista ljyinen lika bensiinill, hio roottori ja shkmagneettisen kytkimen kosketukset hienojakoisella hiekkapaperilla. 4) Valot Mekaaninen kuormaaja on varustettu seuraavilla valoillaetu- ja takavaloilla: etu- ja taka-ajovalot, jarrutusvalo, vilkut, ohjaamon valolla, kojelautavalolla, ohjauksen merkkivalo ja, jarrutuksen merkkivalo jne.

Page 24 of 41

II. Yleisimmt ongelmat ja korjaustavat Syyt ja tunnusmerkit 1. Vaihto eponnistuu 1. Korjausmenetelm <I>:n moottori toimii, mutta se ei ved Tyntk tai uudelleen tarkastakaa peruutusvaihteelle 2. Puoli-akseli tai vetoakseli on rikki 3. Moottorin ja varoventtiilin avauspaine on liian matala ljykannen tiivistevuodot, aiheuttavat 5. Korjaa tai vaihda moottori 1. Korjaus moottorin ohjekirjan mukaisesti 2. Korjaa tai vaihda 3. Tarkistakaa moottori 1. Sd 2. Vaihda tai korjaa 3. Vaihtakaa ljykannen tiiviste <IV> Vaihto eponnistuu tai vaihto on hankalaa 1 Vaihdekepin asento on vr tai vaihteensiirrin on kulunut 2. Ura-akseli on kulunut 3. Toiminta on vrnlaista 1. ljyn pinta on liian matala, tai merkki ei ole sopiva 2. Vaihde tai avain on kulunut 3. Laakeri tai vliholkki, on kulunut tai aukko on vrnlainen 4. ljyn pinta on liian korkea 5. ljy on likaista 6. Kiinnike on irtonainen 4. ljyn pinta lasketaan vaaditulle tasolle 5. Vaihda 6. Kiinnit
Page 25 of 41

vaihteen paikan tarkkuus 2. Tarkastakaa ja korjatkaa 3. Irrotkaa, tarkastakaa ja stk tai vaihtakaa ylikuormitusventtiili

4. Kytt-ljypumppu on vahingoittunut, tai 4. Korvatkaa ljypumppu, tai tiiviste riittmttmn ljyntoimituksen 5. Moottori on vahingoittunut 1. Koneen teho on riittmtn 2. Pumppu tai moottori on vahingoittunut 3. Moottorin pyrintnopeus on riittmtn 1. Varoventtiilin st on sopimaton 2. Varoventtiilin osa on vahingoittunut 3. ljypumpun vika <II> Liikuntavoima on riittmtn, ja ajoneuvonopeus on hidas

<III>-Moottorin varoventtiilin paine on liian matala

1. Vaihtakaa vaihdekepin asentoa tai vaihtakaa siirrin. 2. Korjaa tai vaihda 3. Toimikaa kyttohjeen mukaan 1. Lis tai vaihda 2. Vaihda 3. Sd tai vaihda

<V> Vaihdelaatikon ni on poikkeavaa ja lmptila on liian korkea

<VI> hydraulisen ljyn lmptila on liian korkea 1. ljyn mr ljysiliss on liian matala 2. Muuttuvatilavuuksinen pumppu tai moottori on pahasti kulunut 3. Jatkuva tyaika korkeassa lmptilassa on liian pitk 4. ljyn paluulinjassa on tukos 5. Lauhduttimen hytysuhde on matala 3. Pysyt ajoneuvo kunnes lmptila laskee 4. Vaihtakaa ljyt 5. Puhdistakaa ljykanava likaisesta ljyst <VII> Rengas vaappuu tai heiluu ajon aikana 1. Napalaakerin aukko on liian suuri 2. Rengas on huonosti asennettu 3. Navan kiinnitystappi on lysll 4. Ilmanpaine vasemmissa ja oikeissa renkaissa on erilainen 5. Ohjauslaitteen kierrejousi on rikkininen, 5. Huoltakaa ohjauslaite tai ljynjaon akseliholkki on jumissa <VIII> Vetoakselin ylikuumeneminen tai poikkeava ni 1. Laakerin sovitusrako on liian pieni 2. Voiteluljy on liikaa tai liian vhn 3. Tuuletusaukko on tukossa lpi vuotaa ljy 5. 6. Voiteluljy on epkelvollista tai 5. Korvatkaa suositellulla ljyll eppuhdasta Suojakumit ovat vialliset tai vrin 6. Sd tai vaihda sdetyt, akseliston hammasrattaat ovat huonot <IX> Ohjauksen teho on riittmtn, ohjaus ei toimi 1. Hydrauliljyn pinta on liian matala 2. ljyvuoto putkistossa, tiiviste vahingoittunut 3. Vuoto hydraulisylinteriss, ljymr on 3. Vaihtakaa tiiviste riittmtn
Page 26 of 41

1. Lisys vaadittuun ljyn mrn 2. Tarkistakaa, korjatkaa tai vaihtakaa

1. Stk vli kunnes napalaakeri pyrii esteett. 2. Asenna uudelleen 3. Kirist 4. Lis ilmaa renkaisiin

1. Stk aukkoa 2. Vhentk tai ljy listk ljy 3. Puhdistakaa tuuletusaukko

4. Tiivistysosaosa on vahingoittunut ja sen 4. Korvatkaa tiivistysosa, listk ljy

1. Listk ljy on 2. Vaihtakaa tiiviste

4. Ajovaihde tai roottori on kulunut merkkinen ljy kyts 6. Ohjauspaine on liian matala 7. Roottorin ja staattorin tai karan, venttiilirungon ja hydrauliputkiston yhteninen killinen pyshtyminen 8. Yhdystappi on rikkininen 9. Kierrejousi on vahingoittunut 10. Ajopumppu on kulunut 1. ljyvuoto jarrujen hydrauliputkistossa ja levyjarrun satulassa 2. Ilmaa jarrujen hydrauliputkistossa 3. Jarrun psylinterin nestelinjassa on tukos. 4. Liian vhn jarrunestett 5. Kitkalevy on kulunut 6. Kitkalevy on tysin ljyinen 7. Jarrujen sylinteri tai pyrsylinterin tiiviste tai mnt on vahingoittunut

4. Vaihda

5. ljyn viskositeetti on korkea, vrn 5. Vaihda ljy 6. Sd 7. Pura jrjestelm, tarkista, puhdista, hio tai korvaa osa 8. Vaihda 9. Vaihda 10. Korjaa tai vaihda <X> Jarrutusvoima on riittmtn 1. Tarkastakaa ja korjatkaa 2. Ilmatkaa 3. Puhdista 4. Nesteen lisys, ilmaus. 5. Vaihda 6. Vaihda 7 Vaihda

<XI> -jarru ei vapaudu normaalisti 1. Jarruissa on ilmaa 1. Varoventtiilin st on vr 2. Vaihdepumpussa on vakava sisinen vuoto, venttiilirunko on kulunut 4. ljyn pinta on liian matalalla, tai merkki on sopimaton 5. ljynsuodatin on tukossa 5. Puhdista <XIII> ljypumppu pit isoa nt, ljysylinterin liike on epvakaa ja se vrhtee 1. ljyn tuloputki tai ljynsuodatin on 1. Puhdista tukossa 2. ljyss on kuplia 2. Listk ljy tai vaihtakaa ljyt
Page 27 of 41

1. Ilmaus <XII> :Kone on hidas, nostovoima ei riitt 1. Stk sopivaan paineeseen 2. Tarkista tai vaihda vaihdepumppu tai venttiilirunko 4. Listk vaadittua ljy sopiva mr

3. ljysylinteriss on vakava sisinen vuoto 3. Tarkistus

3. ljyn pinta on liian matala ja se aiheuttaa 3. Listk ljy ja vapauttakaa ilmaa imua <XIV> Laturi ei tuota virtaa, tai latausvirta on matala 1. Hihna on lysll tai se luisuu 2. Stimess on vikaa 1. Stk hihnaa 2. Kun dieselmoottori toimii matalalla nopeudella stimen irrotetaan. tee oikosulku kahteen ja johdotusliittimeen: "syttyminen"

"magneettikentt" johtimen Jos kipin ilmaantuu ja

kanssa. Tarkastele kipin, kun se ampeerimittarin merkki valo korjausta. 3. Laturi on vahingoittunut 1. Akun jnnite on riittmtn 2. Starttimoottorin kaapelikenk on irtonainen 3. Hiiliharja on kulunut, tai kosketus on 3. Tarkista tai vaihda hiiliharja. huono. 4. Kynnistyskytkin on vahingoittunut 5. Rikkininen virtapiiri tai huono kosketus. Kaapeliviat 4. Vaihtakaa kytkin 5. Tarkistakaa ja korjatkaa 1. Tutkikaa sulakkeet 2. Tutkikaa kaapelit ja korjaa tarvittaessa 3. Tarkastakaa polttimot 3. Tarkista tai vaihda 1. Lataa tai vaihda akku 2. Kiinnit uudelleen <XV> Dieselmoottorin kynnistys on hankalaa palaa,

sdinvika on olemassa ja se tarvitsee

<XVI>-Merkkivalojen tai ajovalojen viat

Page 28 of 41

Luku nelj: Voitelu ja yllpito I. Voitelu Oikea voitelu vhent kulumista ja kitkaa koneen osissa. Voitelu takaa hyvn suorituskyvyn ja pident kyttik. Voiteluohjetta noudatetaan tarkasti huolto-ohjelman mukaisesti. ljyn pinta on

tarkastettava aina ennen ajoon lhtemist. 1. Voitelujakso Nr Voiteluosa o. Osa Pistenumero Voiteluljy Tykalu Viikko Voitelujakso Kuukausi Puoli Vuovuosit1 2 3 4 Ajolaatikko Etuakseli Taka-akseli Jarrujrjestelm 5 6 Hydrauli ljysili Vetoakseli Voitelu aukko Voitelu aukko Voitelu aukko Jarrun estesi li Voitelu aukko ljysili 1 4 Hydrauliljy Voitelurasva Rasvaprs7 Rungon tyvisarana ljysili 2 Voitelurasva si Rasvaprs8 Hydraulisen sylinterin tyvisarana 9 Tykone ljysili 9 Voitelurasva ljysili 8 Voitelurasva si Rasvaprssi Rasvaprssi
Page 29 of 41

sittain

1 3 3 1

Ajoljy

tain

Jarruneste

10

Ohjausmekanismin

Koneljy

Voitelija

tyvisarana Huomioitavaa: A. Katsokaa dieselmoottorin ohjekirjaa moottorin voitelusta ja muista tarvikkeista. B. Merkki "taulukossa tarkoittaa tydentmist, tai sen tarkistusta, ja "", puhdistusta tai vaihtoa. C. "Viikko" taulukossa merkitn normaalin kytn mukaisesti. Vaihtovlin on oltava vhintn sama kuin taulukossa ilmoitettu. Erityisolosuhteita ksitelln

harkinnanvaraisesti.. 2. Voiteluljyn ja polttoljyn soveltuvuus Nro. Nesteen nimi Laatu Kyttlmpt ila 1 Dieselljy 0# dieselljy -10 dieselljy -20 dieselljy -35 dieselljy 2 Dieselmoottorin ljy 10WCD-tasoluokitus 5W/30-tasoluokitus 3 4 Jhdytys neste Vaihteistoljy -30 sininen 90 -10:n ylpuolella 85W/90 80W/90 5 Litiumpohjainen voitelurasva 2 # GB7324 -12:n ylpuolella -25:n ylpuolella Roottorin napakeh ja nivelet 15W/40CD-tasoluokitus GB252 4 ylpuolel-la -5 ylpuolel-la -14~5 -29~14 -10:n ylpuolella -5~20 -25:n ylpuolella Vesisili ja moottorin runko Etu- ja takaakselisto ja vaihteisto Moottorin ljysili Polttoainesili Osa

Page 30 of 41

Synteettinen jarruneste

719 tyyppinen

Jarrujrjestelm

Hydrauliljy

L-HM46 GB01119 L-HM32 GB11119 L-HS46(YC-N46D)

25~40 -10~25 Alle -30

Hydrauli jrjestelm

Huomioitavaa: Jos taulukossa on listattu huonosti hydraulista painetta kestv ljy, sen voi korvata koneljyll tai viskositeetiltln vastaavalla hydrauliljyll, eli N46:ta voidaan kytt sek kesll ett talvella. Jos koneljy tai tavallista hydrauliljy kytetn, hydraulisten aineksien kyttaika saattaa lyhenty. Kesll kuumilla alueella kytetn kulutusta kestv L-HM68 hydrauliljy, ja talvella kylmll alueella, kytetn kulutusta kestv L-HM32 hydrauliljy. Turvatoimet ljyn kytss
1) Polttoljy Polttoljyn ja koneljy koneljyn varten moottoria varten dieselljyn ja

koneljyn laatu valitaan talvella ilman lmptilan mukaan. Taulukko 1. Dieselljy on tydennettv ajoissa, jottei se loppuisi kesken. Dieselljy tarkastetaan kerran kuussa jotta nhdn, onko se likaantunut, onko siin kerrostumia ja samalla ljynsuodatin puhdistetaan. Dieselmoottorin koneljy tytyy vaihtaa snnllisesti, koska ljyyn kertyy ajan mittaan eppuhtauksia. Syy eppuhtauksille on: Osien hapettumisen ja kulumisen seurauksena sylinteriin j palamisjtett ja siihen kertyy ply. Kun niiden pitoisuus saavuttaa 0.4-0.5, ljy tulee mustaksi, ja fyysiset ja kemialliset ominaisuudet heikkenevt. ljynvaihto on tehtv koneen ollessa lmmin.
2) Hydrauliljyn puhtautta tarkkaillaan aika ajoin. Menetelm on: ottakaa tilkka ljy

ljysilist, valuttakaa se 240 suodatinpaperin lpi. Jos pellavan vrinen rengas ilmestyy paperille, ljyn kytt voidaan jatkaa. Jos paperin keltaisen silmukan ulkopuolelle muodostuu rengas, ja renkaan keskus on musta, ljy on vaihdettava. Tykaluja voidaan kytt tarkastukseen mikli niit on saatavilla. Uuden ljyn tytyy kulkea ljynsuodattimen lvitse, eik ole sallittua sekoittaa useita hydrauliljyj keskenn.
3) 719 tai 7100 Autojarrunestett kytettess tiivistemateriaalin on oltava ljyn kestv

acrylonitriili-butadieenikumia. On kielletty kytt jarrunestett, ja jarrunesteiden eri

Page 31 of 41

laatujen sekalainen kytt on kielletty.

4) Vaihteiden suojaamiseksi

ja polttoaineen sstmiseksi, vetoakselin ja pyrn

reduktorivaihteiston voiteluun on kytettv ensisijaisesti kovaa kulutusta kestv vaihdeljy Taulukko 1.2. Huomioitavaa: ljyn valintaan tytyy kiinnitt erityist huomiota, koska se vaikuttaa kuormaajan kyttikn ja suorityskykyyn. Suositeltua vaihdeljy ei saa korvata muilla, ja mielivaltainen korvaaminen on viel vakavampaa koneljyll, hydrauliljyll ja

vaihdeljyll, koska dieselmoottori toimii suurella nopeudella korkeassa lmptilassa. Uusien ljymateriaalien jatkuvan kehityksen johdosta yllmainittu ljyspesifikaatio ja laatu ei sisll kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja ja niiden kyttn on kiinnitettv huomiota! 3. Turvatoimet voitelua varten
1) Moottorin ljypohjassa ja hydrauliljysiliss polttoainemr nestemr on asetettu

sek ylemmn ett alemman raja-arvon vliin. ljy etuakseliin v listn ljyaukosta (huomioaukko).

ajolaatikkoon, taka-akseliin ja

2) Ennen ljyn lismist, ljyaukko tai ljysili puhdistetaan. 3) Ajolaatikon,

etu- ja taka-akselin ljyn kirkastusta ja vaihtoa varten, , vanha ljy

poistetaan kokonaan koneen ollessa lmmin. Sitten listn dieselljy tai petrolia (sekoitettu 5% koneljyn kanssa). Kyttk sitten moottoria ilman kuormitusta matalalla kierrosnopeudella 2-3 minuutin ajan, purkakaa puhdistusljy ja listk uusi voiteluljy. Mys silin korkki ja nielu jne. puhdistetaan.
4) Uuden ajoneuvon hydrauliljy on vaihdettava 500 tuntia huollon jlkeen. ljy

vaihdetaan snnllisesti puolivuosittain sisnajon jlkeen. Jos ljy ei ole denaturoitunut tai vrjytynyt, sen kytt voidaan jatkaa, muttei kuitenkaan yli yhden vuoden. ljysili ja suodatin puhdistetaan huolellisesti ljynvaihdon aikana. Hieno suodatin asetetaan ljyn tyttaukkoon, suodatin (suodattimensuoja) vaihdetaan

tarvittaessa. 48 tuntia kerrostumisen jlkeen, hydrauliljy kulkee suodattimensuojan lvitse voiteluaukossa, ( silkkikangasta suositellaan kytettvksi suodatukseen). Putkiliitokset ja muut yhdistvt osat kiinnitetn ja tiiviste vaihdetaan tarvittaessa. Suodatin on puhdistettava kerran kuussa. Jos suodatin on rikkininen tai hyvin likainen, se vaihdetaan.
5) Voiteluainetta listn joka kuukausi hydraulisylinterin suojattomalle osalle
Page 32 of 41

mnnn

varressa.
6) Osat voidellaan huoltotarkastuksen, korjauksen tai vaihdon jlkeen.

II. Yllpito 1. Moottorin yllpito Katsokaa dieselmoottorin kyttohjeetta. 2. Pivittinen yllpito Tarkista kone aina ennen tyn aloittamista ja heti tyn jlkeen. Seuraavat tehtvt on suoritettava:
1)

Eri nesteiden mr tarkastetaan. Tarkistetaan vuodon mahdollisuus ljysiliss, putkistossa, hydrauliikassa, jne. Kunkin nivelletyn osan voitelu tarkastetaan ja listn ljy, rasvaa tai osaa kiristetn tarvittaessa.

2) 3) 4)

Tarkastakaa rengaspaineet. Toimiiko moottori normaalisti, kuuluuko poikkeavia ni, onko ljynpaine normaali. Ovatko ohjaus-, jarru- ja muut ohjausmekanismit toimivia, toimivatko varoitusvalot

normaalisti, ovatko kiinnitykset kunnossa, toimiiko laite normaalisti, onko laitteen rakenteessa vikoja tai puutoksia.
5)

Jos joku poikkeavuus lytyy, se korjataanPoikkeavuudet on korjattava, eik konetta saa kytt epkuntoisena.

6)

Tyn jlkeen kone on puhdistettava hyvin ja jhdytysvesi (jos jhdytysnestett ei kytet) poistetaan kylmll ilmalla tysin .

3. Ensisijainen yllpito (50 tuntia viikoittain) voitelu etusijalla.

1) Viimeistelk pivittisen yllpidon eri tyvaiheet. 2) Listk voiteluljy (rasva) ljysilin, joka voitelee automaattisesti kaikki ajoneuvon

voitelua vaativat kohteet. Tarkastakaa nestepintojen taso ja lis tarvittaessa.

3) Tarkastakaa rengaspaineet snnllisesti ja listk ilmaa tarvittaessa. 4) Puhdistakaa kertynyt vesi ja lika ilman-, ljyn- ja polttoaineensuodattimesta. (Jos

polttoaineen laatu on suhteellisen huono, sakkakuppi on tyhjennettv joka piv). Kynnistk moottori, ja kuunnelkaa onko moottorissa poikkeavia ni kun sit kytetn matalalla kierrosnopeudella, keskikokoisella kierrosnopeudella ja suurella kierrosnopeudella. Kiinnittk huomiota moottorin ljy-, tai vesivuotoihin ja

shklaitteiden kuntoon.
5) Tarkastakaa, ett toisiinsa kiinnittyvt osat ovat kunnolla kiinni toisissaan. Nit ovat

mm. vetoakseli, pyrn laakerin lukitussokka ja muut liikkuvat osat.

Page 33 of 41

6) Tarkastakaa jarrupolkimen liikkuvuus ja stk tarvittaessa.

4. Toissijainen yllpito (2000 tuntia joka kuukausi)

1) Viimeistelk ensisijaisen yllpidon eri tyvaiheet. 2) Puhdistakaa hydraulijrjestelm

ja moottorijrjestelm, suodattimet, tarkastakaa

nestepintojen tasot kussakin siliss ja listk nesteit tarvittaessa.

3) Tutkikaa kunkin osan toimivuus, stk tai kiristk tarvittaessa ja tarkistakaa laite

yleisesti.
4) Tarkastakaa ja stk kaasu- ja jarrupolkimen, kaasuvivun, ja pyskintijarrun

liikerata. Tarkastakaa hydraulijrjestelmn paine ja stk tarvittaessa.

5) Tarkastakaa koko ajoneuvon shkjrjestelm, voidelkaa moottoria jne., puhdistakaa

lika akun liitoksista. 5. Taso III yllpito (puoli vuodessa, 1000 tuntia) Tason III yllpitoon kuuluu puhdistus, ljynvaihto ja ja kulumisen esto ensisijalle asettaen. Se yleens on kausiluonteinen huolto ja se tehdn normaalisti kaksi kertaa vuodessa. Puhdistakaa moottori, polttoainesili, polttoljyputken ljysili ja suodatin ja puhaltakaa ply ja lika veden lauhduttimen kennoista. Vaihtakaa ajolaatikon, etu- ja taka-akselin ljyt, tarkastakaa vaihdelaatikko ja sen laakeroinnit. Stk tai vaihtakaa tarvittaessa ja puhdistakaa suojatulpat. Tarkastakaa etu- ja takapyrn roottorin napakehn laakerivlys ja sd tarvittaessa. Tarkastakaa voiteluaineiden kunto ja vaihda jos ne ovat denaturoituneita tai saastuneita. Jos ljyn laatu on suhteellisen hyv, sit voidaan tydent, mutta vaihtovli ei saa ylitt yht vuotta. Huoltakaa pikavaihtajan alatapit. (sijaitsevat lhell maan pintaa ja likaantuvat helposti.) Pura ja tarkista molemmat tapit tarvittaessa (ainakin kerran vuodessa). Puhdista ja vaihda ljy. Jos tapeissa on naarmuja, niit saa kytt vasta korjauksen jlkeen. Kun koneen kyttolosuhteet ovat huonot, (paljon ply) kaikki tapit (mukaan lukien rungon nivelletty kohta) puhdistetaan kaksi kertaa vuodessa. Korvatkaa jarruneste (jos ljyn laatu on suhteellisen hyv, kytettv aikaa voi pident kuitenkaan ylittmtt yht vuotta). Purkakaa, tutkikaa ja puhdistakaa jarrukoneisto, psylinteri ja pyrsylinteri. Puhdistakaa hydraulijrjestelm, korvatkaa rikkiniset tiivisteet, vaihtakaa hydrauliljy ja stk tarvittaessa.

Page 34 of 41

Luku viisi: Kuljetus, turvallisuus ja varastointi I. Kuljetus Tmn sarjan mekaanisten kuormaajien kuljetusta varten, vlimatkat ja maantieteelliset olosuhteet huomioiden, kuljetukseen voidaan kytt rautatiet, maantiet tai vesireittej. Kuljetuksen aikana, liikennesntjen huomioimisen lisksi kyttjt on mys kiinnitettv huomiota seuraaviin asioihin: Ruosteenestoainetta ehkisemiseksi. Tyhjentk jhdytysvesisili (jos nestett ei kytet) ja irrottakaa akun maajohto. Vetk pyskintijarru plle. Puomi laitetaan alimpaan asentoon maan tasalle kauhan kanssa. Tue pyrt kolmiopuulohkolla, kiinnit kuormaaja kydell tai kettingill kuljetusalustalle. II. Turvallisuus ja varastointi Jos mekaaninen kuormaaja tarvitsee pitk varastointia, se on tehtv seuraavasti: Puhdistakaa ja huoltakaa kone monipuolisesti korroosion vlttmiseksi. Tyhjentk jhdytysvesisili ja tehk koneelle ruosteenestoksittely. 1. Korroosion esto 1) Suoja-aine sislt yleens: syvyttmtnt paperia, alkoholia, liuotinohenteista silntainetta, seuraavanlainen:
a.

on

kytettv

suojattomiin

liikuteltaviin

osiin

korroosion

jauhemaista

silntainetta

jne.

Korroosionestomenetelm

on

Syvyttmtn paperi: koneen osat voidaan pakata syvyttmttmn paperiin, joiden reunojen tytyy olla riittvsti pllekin keskenn. Monimuotoisten ja

suuripainoisten osien pakkaamiseen voidaan kytt lisksi muovikelmua tai metallifoliota.

b.

Koneen siliiden ruosteenesto vaatii ksittely silntaineella tai kaasun- tai pulverin kestv alkoholia. Mys vesiliukoista ainetta sekoitettuna alkoholin kanssa voidaan kytt. Kun silit on ksitelty sislt pin, ylitse jnyt ksittelyaine puhdistetaan pois ja sili kuivataan. Sen jlkeen kun silntaine muodostaa kidett, sinetik kaikki silin aukot syvyttmttmll paperilla tai sideaineella. 2) ljymaalin levitys
a.

Koneen ulkokuori voidaan ksitell ljyll. Ksittely voidaan tehd ruiskuttamalla tai siveltimell, jne. Kun ylijmljy on valunut pois, ljykalvon pitisi olla tasainen.

b. Koneosien sispinnoille ljy voidaan kaataa suoraan sisn, tai ne voidaan tytt
Page 35 of 41

ljypumpulla. Sen jlkeen osia on pyritettv siten, ett ljykalvosta tulee tasainen. Ylijmljy pit valuttaa pois.
c.

Hydraulijrjestelmn sispintoja vartennat, joiden ruosteenesto riippuu hydrauliljyst, hydrauliljysilit tytetn kokonaan.

d. Kotelosuoja-aineksittelyn aikana koneen pintaan levitetn ksittelyaine tai

-pllyste ruiskuttamalla tai siveltimell levittmll jne.

e.

Jos ksittelyaineen pinnassa havaitaan puutteita, kyseinen osa pit puhdistaa ja sen jlkeen listn samaa ksittelyainetta.

3) Ksittelyainetta kytettess, pinnoitteen tytyy poikkeuksetta olla jatkuva ja tasainen. 4) Kumin laadun heikkenemisen ehkisyyn auringonvalossa , tytyy kumi suojata sopivalla ksittelyaineella, tai kumiosat on krittv valon kestvn vahapaperiin. 5) Mit tahansa suojaustapaa kytetnkin, konetta ja sen osia ei saa vahingoittaa. 6) Kotelonsuoja-aineiden poistotavat Kotelonsuojausmenetelm Listk silntainetta pinnalle Levittk ljy tai maalia pinnalle Revi syvyttmtn paperi, kyt kuumailmaa tai alkalista saippuaseosta huuhteluun. Kyttk puhdistusainetta ja kuumaa vett puhdistukseen tai orgaanista liuotinta puhtaaksi pyyhintn ja puhdistusaineella ja kuumalla Levittk vedell. kotelonsuojapolymeeri Poista polymeerikalvo ja revi se

pinnalle Kyttk valonkestv yhdistett Kyttk pesuainetta puhdistamaan pinnoite, pinnalle, tai kri vahapaperiin. 2. Varastointi tai revi valonkestv vahapaperi.

1) Yli kahden kuukauden varastointiaika on pitkaikainen varastointi. Pitkaikainen varastointi jakautuu kahteen luokkaan: a. kahdesta kuukaudesta yhteen vuoteen b. Yli vuosi 2) Varaston maaper jaetaan seuraavasti: ulkoilmamaa, suojattu maa, suljettu ja lmperistetty varasto ja ilmastoitu varasto.
a. Ennen koneen pitkaikaista varastointia, sille tehdn monipuolinen suojaksittely;. b. Varastoitu kone pehmustetaan joka puolelta, eik etisyys kunkin pyrn ja muiden

esineiden vlil saa olla vhemmn kuin 8cm.

c. Koneen aukot, kuten tuuletusaukot, tyhjennysaukot, jne. sinetidn tiukasti

Page 36 of 41

kannella tai tulpalla, tai muulla veden kestvll tarkoituksenmukaisella tavalla.

d. Laittakaa kyttkahva ja poljin paikkaan, jossa mitn vaaraa ei ilmenisi, vaikka

kone toimisi ajoittain.

e. Varastoidun koneen akussa ei saa olla avoimia virtapiirej. Elektrolyyttien

Elektrolyyttipitoisuuksien ja nestetasojen pit olla tehtaan mrysten mukaiset. Kun koneen varastointi ylitt kuukauden, akku on irroitettava koneesta ja laitettava sille sopivaan silytyspaikkaan.
f.

Polttoljy, voiteluljy, hydrauliljy, jhdytysneste ja vesi jne varastoidussa koneessa: listn tai tyhjennetn tehtaan ohjeiden mukaisesti.

g. Pitkn

varastoinin aikana konetta, sen ulkoasua ja suojauksia seurattava

seuraavasti: Lmpimll kaudella tai lmpimss ilmastossa kone tarkastetaan kahdesti vuodessa.; Kylmss tai erittin kuumassa ja kosteassa ilmastossa kone tarkastetaan joka kolmas kuukausi.

Loppusanat Te olette tutkineet ohjekirjaa kuormaajan kytst, yllpidosta ja Cs-sarjan turvallisesta toiminnasta lislaitteineineen. Tm ksikirja ksitt eri yllpitotoimintoja ja

turvallisuusasioita, jotka saattavat liitty teidn tyhnne. Mutta vain itsenist harkintaa ja eri tyskentelyolosuhteet huomioiden, ja ohjekirjaa noudattaen voidaan taata koneen turvallinen kytt. Tavoitteenamme on auttaa teit koneen kytss ja sen taitavassa kuljettamisessa.

Lopuksi olkaa hyv ja muistakaa! Turvallisuus trkeint! Se on teidn vastuu ja velvollisuus!

Tarkastuslista:
Page 37 of 41

Ennen toimitusta Olkaa hyv ja tarkistakaa seuraavat asiat: Ovatko laitteet vahingoittuneet kuljetuksen aikana. Tarkastakaa onko siin lommoja, onko osia irti. Jos se on vahingoittunut, olkaa hyv ja korjatkaa tai vaihtakaa osa. Onko akku kunnolla paikoillaan. Akkukaapelin liitoksen pit olla hyv, ja nestetasojen kunnossa. Huoltovapaaseen akkuun ei tarvitse list nestett. Hydrauliljysylinteri, letku ja liitokset pit olla ehyet. Suodatttimen pit olla vahingoittumaton. Vuotoa tai irrallisuutta ei saa olla. Lauhduttimessa tai sen osissa ei saa olla merkkej vahingoista, vuodoista tai irrallisuudesta. Renkaat on asennettu oikein ja niiss on riittv paine. Tysihydraulisen kuormaajan laakereiden tytyy olla kunnolla rasvattu. Osia ei saa olla kadoksissa tai rikki. Hydrauliljysiliss, moottorin kampikammiossa ja vaihdelaatikossa tytyy olla riittvsti nestett. Kaikkien suojaavien osien asennus tytyy olla asianmukainen. Kynnistk mekaanisen kuormaajan moottori, yrittk kynnist kone ja

tarkastakaa kaikki toiminnot. Suunnanvaihtimen toiminnan tytyy olla normaali. Suunnanvaihdin tytyy olla oikein sdetty. Kuormaaja ei saa liikkua neutraalilla vaihteella.

Page 38 of 41