INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN VETERAN SEMARANG

Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233 E-mail : ikipvet@yahoo.com

MATA KULIAH HARI/TANGGAL DOSEN PENGAMPU

: SISTEM PEMINDAH TENAGA : RABU, 23 MEI 2012 : SUGONDO ST, MT

KODE : JURUSAN/SMT : PTM/IV REGULER-A

SOAL 1. Apakah fungsi transmisi pada kendaraan bermotor ? Dan apa dampaknya bila kendaraan tanpa transmisi ? 2. Sebutkan dan jelaskan bagian utama differential ? 3. Jelaskan cara kerja kopling ? 4. Dalam sistem pemindah tenaga terdapat bagian poros roda belakang, apakah fungsi utama dari poros roda belakang ?

INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN VETERAN SEMARANG

Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233 E-mail : ikipvet@yahoo.com

MATA KULIAH HARI/TANGGAL DOSEN PENGAMPU

:SISTEM PEMINDAH TENAGA :RABU, 23 MEI 2012 :SUGONDO ST, MT

NAMA NPM

: MOH. KHARISUN :10320108

JURUSAN/SMT :PTM/IV REG-A

JAWABAN

1. Fungsi transmisi pada kendaraan bermotor adalah mereduksi putaran sehingga diperoleh kesesuaian antara tenaga mesin dengan beban kendaraan. Bila kendaraan tidak dilengkapi transmisi, dampaknya kopling akan cepat habis, karena fungsi reduksi putaran digantikan oleh kopling. Disamping itu, saat beban kendaraan bertambah, misalkan pada tanjakan, maka mesin akan mengalami pembebanan yang berlebihan, maka akan terjadi overheating. 2. - Final gear Yang terdiri dari drive pinion dan ring gear, dan berfungsi untuk memperbesar momen dan untuk mengubah arah putaran sebesar 900. -Differential gear Yang terdiri dari side gear, dan berfungsi untuk membedakan kecepatan putar roda kiri dan kanan saat membelok. 3. Cara kerjanya adalah apabila pedal kopling diinjak maka tongkat pembebas akan tertekan dan menekan bantalan pembebas. Dengan demikian, tuas penekan yang berhubungan dengan bantalan pembebas tertekan sehingga pelat penekan akan tertarik ke belakang. Dengan demikian, pelat kopling tidak terjepit antara roda penerus dan pelat penekan. Dalam kondisi seperti ini putaran mesin terputus dengan roda penggerak. Jika pedal kopling dilepas oleh kekuatan pegas kopling maka

INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN VETERAN SEMARANG

Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233 E-mail : ikipvet@yahoo.com

posisi pelat penekan akan kembali seperti semula, yaitu mengimpit pelat kopling ke roda penerus. Dengan demikian, putaran mesin dapat diteruskan keroda belakang. 4. Fungsi utama dari poros roda belakang adalah meneruskan putaran dari differential ke roda, menahan berat kendaraan.

INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN VETERAN SEMARANG

Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233 E-mail : ikipvet@yahoo.com