CONDITION MONITORING TERHADAP MESIN DIESEL

Win Alfalah N./0906512362

Mesin diesel besar seperti yang banyak kita temukan di unit pembangkit listrik atau di lambung kapal laut. Mesin-mesin ini umumnya dituntut untuk beroperasi 24/7. Kerusakan mesin-mesin ini umumnya menimbulkan kerugian ekonomis yang besar, baik kerugian karena perbaikan maupun kerugian karena produksi yang terhenti. Sistem yang melakukan hal-hal berikut secara otomatis : 1. Mengukur besaran-besaran fisis dari engine, seperti tekanan silinder, vibrasi, exhaust temperature, oil pressure, oil temperature, cooling-water temperature, intake pressure, dan masih banyak lagi. 2. Menyimpan/mengorganisasi serta menampilkan histori data-data hasil pengukuran. 3. Melakukan analisis terhadap data-data historis dan menyimpulkan bagaimana kondisi engine pada saat ini, atau bahkan memprediksi kondisi engine dalam beberapa waktu ke depan. Proses ini kita sebut diagnosis.

Gambar 1. Skema alat pemantau kondisi mesin diesel

Pemantauan ini dilakukan dengan cara memasang sensor di tempat yang diinginkan. Sensor - sensor mengeluarkan sinyal listrik analog (0 s.d. 5V atau 4 s.d. 20mA) proporsional dengan besaran yang diukur. Sinyal listrik ini diterima oleh perangkat akuisisi data berbasis mikroprosesor, yang berfungsi mengkonversi sinyal listrik analog menjadi data digital. Data digital kemudian disimpan untuk diproses lebih lanjut.

Cara Diagnosis Untuk mereview kondidi mesin diesel, kita harus menganalisis beberapa hal dari data yang diperoleh dengan alat tadi. Beberapa pendekatan dapat dilakukan dengan: 1. 2. 3. 4. 5. heat transfer/thermodynamic analysis vibration analysis oil analysis process variables analysis performance analysis

Setiap pendekatan yang dipilih dapat menggunakan tools yang bermacam-macam, mulai dari teknik-teknik statistik/stokastik yang beraneka ragam hingga aplikasi expert system dan artificial intelligence.

Tekanan Silinder Tekanan silinder diukur dengan memasang sensor tekanan di ruang bakar, di atas kepala silinder. Tekanan tersebut akan menekan sensor, dan arus listrik akan dihasilkan dari tekanan tersebut. Dari sinyal ini, dapat dianalisis proses konversi energi (pembakaran) yang terjadi di setiap silinder (combustion analysis dan heat transfer analysis).

Vibrasi Kepala Silinder Vibrasi Kepala Silinder diukur dengan accelerometer di atas cover kepala setiap silinder. Vibrasi tersebut akan menghasilkan sinyal listrik yang divisualkan di monitor operator. Dari sinyal ini, dapat dianalisis event - event mekanikal yang terjadi di setiap silinder, di dalam sinyal ini tercetak kontribusi komponen-komponen dalam silinder, seperti intake dan exhaust valve, bearing, liner, compression rings, injector, dll. Analisis mengenai pembakaran (combustion) juga dapat dilakukan dengan mengamati sinyal vibrasi pada sudut terjadinya pembakaran.

Cylinder Signature
Cylinder signature adalah pemantauan volume, tekanan, dll fuel di ruang bakar, berisi sinyal-sinyal tekanan, perubahan tekanan, vibrasi, dan emisi akustik. Bahkan, gambar terjadi apabila kita memasang alat ini akan dihasilkan siklus diesel actual yang kita temui di teori selama ini.

Artificial Neural Network Artificial Intelligence (kecerdasan buatan) telah mencapai level yang praktikal (reliable dan ekonomis) untuk diterapkan dalam diagnosis mesin diesel. Implementasi artificial intelligence yang mungkin paling populer adalah algoritma komputer yang disebut Artificial Neural Network (ANN). Konstruksi ANN diilhami dari otak manusia yang terdiri dari interkoneksi milyaran neuron (sel - sel otak). ANN mempunyai kemampuan belajar, yaitu mengenali dan mengklasifikasi pola - pola yang di-input-kan kepadanya. Gambar berikut mengilustrasi kan ANN yang dipakai untuk analisis Process Variable, dapat dilihat bahwa ANN mengklasifikasikan kombinasi variabel-variabel operasi menjadi kondisi engine.

sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/Condition_monitoring http://rasyidridh.wordpress.com/penelitian/sistem-condition-monitoring-dan-fault-diagnosisuntuk-internal-combustion-engine/