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EL COMERCIO

LUNES 10 DE SETIEMBRE DEL 2012

LIMA

PROBLEMAS EN EL REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE

NO AUTORIZADO. Los taxis no pueden detenerse en Abancay y menos en una zona prohibida, pero nadie respeta las normas.

A MITAD DE LA CALZADA. Poniendo en riesgo sus vidas, las personas esperan sus colectivos en la berma central de la Av.Tacna.

INVADEN CARRILES. Aunque el lado derecho es exclusivo para el transporte pblico, a los taxistas poco o nada les interesa.

Los vehculos informales aprovechan la noche para invadir el Cercado de Lima

Aunque su ingreso al Centro Histrico est prohibido desde el 2001, las combis toman la Av. Tacna y Garcilaso de la Vega desde las 9 p.m.
El desorden vuelve a las pistas cuando los inspectores de la Municipalidad de Lima se retiran de las vas recientemente reordenadas. Transportistas y peatones cometen infracciones y unidades piratas con orden de captura invaden el Cercado de Lima.
ROSA AQUINO ROJAS
FOTOS: CHRISTIAN UGARTE

Una destartalada combi se asoma en el cruce del jirn Huancavelica y la avenida Tacna. Avanza unos metros con direccin a Emancipacin y le siguen otras siete unidades pequeas. Est prohibido, pero igual estacionan. A Planeta, Progreso, Reynoso, vociferan los jaladores. Intentan convencer a los transentes para que suban, encogidos, al vehculo que encabeza la fila en la interseccin del corredor Tacna-Garcilaso de la Vega (antes Wilson), recientemente reordenado por la Municipalidad de Lima. Esta escena se repite todos los das a partir de las 9 p.m., como si no existieran normas que lo impidan. Pero s las hay, aunque no se cumplen ni se hacen cumplir. La Resolucin Directoral Municipal 252-01MML/DMTU, vigente desde octubre del 2001, restringe la circulacin de camionetas rurales (combis) en la avenida Tacna. El acceso de estos vehculos que vienen del Callao por las avenidas Colonial y Argentina tiene por lmite los valos de ingreso al Centro Histrico, como plaza Unin, precisa Elvira Moscoso, directora de Transporte Urbano durante la gestin de Alberto Andrade (1996-2002). Sin embargo, esa disposicin y otra del 2003 que prohbe el ingreso de combis a Garcilaso de la Vega son ignoradas pese a que la actual gestin invirti en sealizacin, nuevos paraderos y personal de fiscalizacin en ambas vas. Los conductores y cobradores de las unidades hacen de las suyas cuando acaba la jornada de los inspectores. La situacin ha aumentado la inseguridad.

OCUPAN TODA LA CUADRA. Las combis chalacas ingresan por Huancavelica. Segn sus reglas, no est permitido que recojan pasajeros hasta que la primera est repleta.
CIFRAS

3,5 mlls. 210 mil 2.874

de viajes se realizan a diario en el Centro de Lima. Los ejes TacnaWilson y Abancay-Manco Cpac abarcan el mayor porcentaje.

soles se invirtieron en la contratacin de inspectores de transporte y en sus equipos, para todas las vas reordenadas.

resoluciones de sancin fueron aplicadas a taxis colectivos durante julio, segn la GTU.

Desde sus puestos de anticucho y emoliente, los comerciantes de la zona dicen ser testigos de robos al paso. Mientras los carros estn estacionados, los delincuentes aprovechan para arranchar la cartera a las chicas o les faltan el respeto, relatan. En julio, durante el paro en rechazo a la reforma del transporte, la alcaldesa Susana Villarn afirm que pondra nfasis en sancionar el servicio informal o pirata. Sin embargo, entrada la noche, los denominados lechuceros salen a las pistas aprovechando la ausencia de la autoridad. Es necesario estudiar los movimientos de estas unidades, a qu hora entran y salen y fijar la fiscalizacin. De nada vale controlar cuando no estn, argumenta Moscoso. Enrique Medri, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial, opina que es necesaria la fiscalizacin las 24 horas para

erradicar este ilegal servicio, ya que los choferes no cuentan con licencia, son menores de edad o tienen infracciones acumuladas. Con orden de captura Dos de las combis que aparecen en la foto principal tienen ms de diez papeletas acumuladas, segn el Servicio de Administracin Tributaria (SAT) de Lima. La unidad de placa RGD-296 tiene 34 papeletas por un valor de S/. 9.648,78. La mayora son faltas graves, incluso el vehculo tiene tres rdenes de captura. El problema es que estas unidades no cuentan con SOAT, ni autorizaciones y son las que generalmente chocan y luego se dan a la fuga. Son un riesgo para los pasajeros, agrega Medri. Pero la violacin a la norma se comete tambin en otras vas intervenidas por el municipio. Los conductores de mnibus, taxis y colectivos recogen pasajeros en podremos iniciar operaciones en horas de la madrugada. Solo tenemos 400 inspectores divididos en dos turnos y debo priorizar las zonas ms lgidas y los horarios con mayor cantidad de usuarios por proteger. Sin embargo, los usuarios cometen infracciones cuando no estn los inspectores. Nosotros vemos durante el da que la gente cruza en medio de la va poniendo en riesgo su vida. No podemos esperar la fiscalizacin de la autoridad, los propios usuarios deben ir cambiando sus costumbres. Cul es el cronograma de las prximas intervenciones? Los primeros das de octubre iniciamos en Canad, luego Benavides y Javier Prado para los ltimos das de noviembre.

donde les da la gana: a mitad de la cuadra, en medio de la pista o en lugares expresamente prohibidos (con letreros), como sucede en el corredor vial Abancay-Manco Cpac, veintisiete cuadras que en junio recorri la alcaldesa Villarn a bordo de una unidad de servicio pblico. Y es que una cosa es visitar dicho eje a plena luz del da, con decenas de inspectores que controlan el servicio, y otra hacerlo a las 10 p.m., cuando las pistas son tierra de nadie, cuando la poca iluminacin en los paraderos autorizados genera desconfianza en los pasajeros. Tampoco hay serenos o policas rondando las calles ni buses del Metropolitano circulando a esas horas. Parece que para el municipio la gente deja de movilizarse en las noches y por ende la fiscalizacin culmina antes de las 10 p.m., seala el ingeniero en transportes Rodrigo Cuba, ex

gerente de Transporte de Villarn. Segn l, el limitado horario de servicio del Metropolitano es uno de los principales factores que motivan a las personas a usar transporte pirata o los famosos colectivos. Hay una necesidad insatisfecha. El Metropolitano cierra el quiosco y la gente sigue esperando sus carros, subraya. Aunque, recientemente, Juan Tapia Grillo, presidente de Pro Transporte, anunci que a partir del 2013 el Metropolitano extender su horario hasta medianoche, para Cuba la medida alivia pero no basta, ya que los piratas trabajan hasta las 5 a.m. El ingeniero dice que ha sido un acierto colocar inspectores en las vas ms importantes de la ciudad, pero considera que la vigilancia a pie debera ser reforzada y sustituida por la electrnica. Lima tiene su central de trnsito, solo deben usarla, dijo.

ENTREVISTA

DESDE EL CORREDOR DEL METROPOLITANO

Mara Jara
Gerenta de Transporte Urbano de Lima

Informales sern vigilados con cmaras

El presidente de Pro Transporte, Juan Tapia Grillo, inform que ha solicitado una partida al Concejo de Lima para adquirir un programa que permita comprar veinte nuevas cmaras de videovigilancia que se instalarn en el corredor del Metropolitano para fotografiar a unidades informales. La inversin es de 500 mil soles. Los 392 equipos actuales segn afirma el funcionario cumplen una funcin de vigilancia y seguridad, pero son los mismos que se usan en el Callao para la aplicacin de las fotopapeletas. Por ahora, lo nico que hace la cmara es contar pasajeros, vehculos y grabar las incidencias durante 45 das, pero no distingue placas. Necesitan un software especial que se integrar a nuestras cmaras y un equipamiento de luz para ver de noche, explic. La solicitud de fondos fue aprobada el martes ltimo por el directorio de Pro Transporte y se espera que a inicios del 2013 pueda implementarse el servicio, que ayudar a aplicar multas a los autos colectivos o piratas que circulen en las zonas aledaas. De esa forma, se fiscalizar la informalidad de manera ms imparcial. No habr lugar a quejas de prcticas abusivas porque todo quedar registrado, coment Juan Tapia.

Priorizamos las horas en las que hay ms usuarios

Cuando entr en vigencia la Ordenanza 1599 asegur que enfrentaran la informalidad. Cmo lo estn haciendo?

En los ejes ya intervenidos no detenemos las unidades de transporte urbano para ver si son o no informales. En esas zonas hay unidades tipo taxi y minivan que determinamos de forma rpida que se trata de informales porque no est permitido brindar el servicio de

taxi colectivo. De las muchas infracciones impuestas, muchas son R42, que se enfocan precisamente en el taxi colectivo. Lo que hacemos en las vas ordenadas es verificar que las unidades de transporte pblico se detengan en los paraderos correctos y no invadan carriles. Pero la informalidad es notoria durante las noches, por ejemplo, la Av. Tacna es invadida de combis piratas. Tienen

Funcionaria exhorta a pasajeros a no usar transporte informal.

previsto implementar un turno de noche o madrugada?

Sabemos que la necesidad de mejorar la fiscalizacin es grande, pero tenemos que ir consolidando primero el ordenamiento de las arterias y desincentivar la informalidad durante el da. Ms adelante