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Ejercicios Propulsión 2012

Prof. Claudio Saavedra

Problema 1 Para el motor de propulsión cuyos parámetros de operación se indican y para De = 650 mm a) graficar la presión total b) “ la entalpía total c) “ el número de Mach d) hacer el balance de energía para cada componente e) calcular el flujo de combustible si su PCI = 42.000 KJ/kg f) obtener los rendimientos de cada uno de los equipos componentes g) obtener la razón de compresión en el compresor y la de expansión de la turbina h) obtenga la altura adiabática y la altura politrópica del compresor y de la turbina. i) dibuje los triángulos de velocidad para cada etapa del compresor y para la turbina j) a partir de los resultados anteriores obtenga el valor de la altura teórica para compresor y turbina k) para operación estacionaria del motor calcule el empuje(N) que genera l) si la velocidad de desplazamiento pasa de 266 m/s a la sónica, analice la posibilidad de que se produzca una onda de choque en el difusor. m) cuanto debe valer el empuje para alcanzar la velocidad anterior y cual sería el consumo de combustible. n) calcule el valor del diámetro Ds, y el valor del diámetro de la garganta de la tobera o) para las condiciones de funcionamiento que se indican, verifique si existe onda de choque en la tobera. Problema 2 considere las características de operación del turbocompresor, entregados en clases. El turbocompresor será utilizado para impulsar nitrógeno desde el estanque I al estanque II, - Calcule el flujo másico y la temperatura del nitrógeno saliendo del compresor - Calcule las rpm de giro y la potencia al eje del compresor - Verifique si es posible conducir el compresor con la turbina. considere funcionamiento con máximo rendimiento posible.

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/HR en aire en reposo.4 cp = 1100 Calcule: .La tobera de un rocket está diseñada para expandir un gas desde una presión total de 28 bara y temperatura total de 2000°K hasta 0.el flujo: másico que impulsa el turbo . son las siguientes: flujo másico (kg/s) 20 40 60 80 100 120 140 140 razón presiones Po2/ Po1 3.0 rendimiento isentrópico % 38 56 66 74 78 68 40 20 El turbo es instalado según se indica. 1bar) hasta una presión de 6 bar ..9 1.4bara.6 m de diámetro mayor.2 2.la potencia para comprimir el gas y la potencia al eje si su rendimiento mecánico es de 88% -el trabajo y la altura isentrópica Hs (en m) -el trabajo y la altura adiabática o real Ha (en m) . b) con enfriamiento intermedio: el aire saliendo de la primera etapa se enfría hasta 20°C 5.. siendo las condiciones en la aspiración 20ºC y 1 bar. 2 .000 rpm Calcule para cada turbo: .el trabajo y la altura politrópica .3. k=1.2 2.2 2. Para comprimir aire .la potencia para comprimir el gas y la potencia al eje si su rendimiento mecánico es 88% -el trabajo y la altura isentrópica Hs (en m) -el trabajo y la altura adiabática o real Ha (en m) . Para el N2 considere: R=297. tomado desde el ambiente (20°C. El área de la garganta de la tobera es de 0.las rpm de funcionamiento .el trabajo y la altura politrópica .Las curvas características de un turbocompresor ensayado con aire a 20.el rendimiento politrópico Nota considere dos casos a) sin enfriamiento intermedio. propulsado por dos hélices de 1.29 m2. Determinar: la potencia al eje.2 2. el empuje que proporciona cada hélice. la diferencia de presiones en las dos caras de las palas.3.000 rpm. el caudal de aire que cruza cada hélice para los dos siguientes casos: a) el avión se desplaza a nivel del mar b) el avión se desplaza a 6000 ft de altura 6.8 3. éstas tienen un rendimiento real que es un 5% inferior a su rendimiento teórico..4 1. Determine el empuje que produce el rocket y el Mach a la salida de la tobera.el flujo de aire comprimido .Un avión vuela con una velocidad de 450 Km. El peso molecular del gas es 23 con k=1.se usarán dos turbocompresores en serie (características del turbo problema 1) girando a 20.el rendimiento politrópico 4.

000 pie.Calcule el caudal de aire. y la presión 3 . M=0.6 m3 a 300 bar. éstas tienen un rendimiento real que es un 5% inferior a su rendimiento teórico. la diferencia de presiones en las dos caras de las palas.6 Nota: considere un rendimiento teórico para la hélice de 70% 8.. Nota el empleo de un turbocompresor permite entregar una mayor masa de aire.000 pie y velocidades de M=0. el Mach en la descarga. Aparte de una tobera convergente divergente. 9. El volumen de aire es de 0. propulsado por dos hélices de 1.y 15.Una tobera convergente.5. 10..divergente tiene una garganta de 152 mm de diámetro y una sección de salida de 203 mm de diámetro./HR en aire en reposo. el sistema no dispone de ningún dispositivo de regulación. la tobera tiene una garganta con diámetro de 50mm.La figura siguiente representa la característica al freno (potencia al eje) de dos motores a pistón en función de la altitud. la potencia de propulsión para vuelos a altura de 5000 pie. el caudal de aire que cruza cada hélice para los dos siguientes casos: a) el avión se desplaza a nivel del mar b) el avión se desplaza a 6000 ft de altura 10.6 m de diámetro mayor. el empuje que proporciona cada hélice. ya que lo comprime desde la presión atmosférica local Calcule el diámetro de la hélice.Un avión vuela con una velocidad de 450 Km.7.. el empuje. Obtenga la variación del empuje en función del tiempo. Se estudia la alternativa de obtener empuje usando aire comprimido. Determinar: la potencia al eje.

La relación aire combustible es 35.46 kg/s . el PCI del combustibles es de 43. La relación de bypass es de 6 y usa una tobera que expande los gases a la atmósfera. El caudal de aire del núcleo interior es de 73.total antes de la tobera si el aire tiene una temperatura total en este punto de 400 °K.el flujo de combustible .el flujo de aire 12.4 kPa.000 KJ/kg calcule: . y la temperatura de los gases entrando a la turbina es de 1673°K. la temperatura total a la salida de la turbina es de 760°K Si PCI=40. el empuje que proporciona la hélice si su rendimiento total es de 83% y el empuje que proporciona el turbojet. calcule la potencia que se suministra a la hélice.8 kPa.7 kg/s. En la tobera principal la presión total es de 78. 11.000KJ/kg. Si el PCI del combustible es de 42.000Pa.el número de Mach a la salida de la tobera . e indique tipo de tobera d) calcule el consumo de combustible (PCI=42.000 m de altura.000N usando una tobera que descarga los gases a la atmósfera.8 a una altura donde T=230°K y p= 32. 13.. y los gases entran a la turbina con 1320°K. para descarga a nivel del mar y para descarga a 5.la temperatura total en la tobera . la relación de presiones del compresor es 10. y su eficacia.000 KJ/kg) 4 . la temperatura total a la salida del compresor es 560°K.7 kPay y su temperatura total es de 1007°K. El flujo de aire que pasa por el motor es de 2.la razón aire combustible . Calcule el empuje que proporciona el motor .5. 14_la figura siguiente muestra esquema de un turbojet J57. usando la información adjunta: a) calcule la potencia del compresor de alta b) calcule la potencia de la turbina de baja c) calcule el número de mach en la boca de descarga del motor. Un turbojet ideal vuela con M=0.la temperatura estática de los gases a la salida de la tobera .8 a una altura donde la temperatura del aire ambiente es de 223°K y la presión = 25. La presión total de descarga del compresor es de 465 kPa y la presión total de descarga del fan es de 38.000Pa El motor produce un empuje de 40.7 a una altura donde la temperatura y presión ambiente son de 268 °K y 70. Un motor turbohélice vuela con M=0. y la temperatura total entrada turbina es de 1350°K.Un turbofan ideal vuela con M= 0. La razón de presiones del compresor es de 15.100 kJ/kg.

agua Nota: considere los casos de distribución de energía: vortice libre y vortice forzado. propulsado por un motohélice . calcule además el empuje y la potencia de propulsión que se podría obtener con el ventilador axial. b) el diámetro de las aspas 17. Calcule el consumo de combustible empleando una turbina a gas Datos combustible PCI= 40.La figura siguiente muestra a escala la geometría (ver sección en corte) y los triángulos de velocidades de una turbina radial. sin alabes difusor b) sin alabes directrices con alabes difusor c) con alabes directrices sin alabes difusor algunos datos: 3000 rpm .-. borde aspas) para rotor y estator. la altura adiabática. ubicado en la posición media efectiva. La expansión de gases (similar aire) se produce hasta la presión atmosférica 5 . las entalpías estáticas y totales en los puntos 3 y 4 . 19.. calcule la altura teórica. girando a 1000 rpm. efectivo.Dibuje los triángulos de velocidades de entrada y salida. el flujo másico. indica un valor de 28 mm en el tubo en U. en tres posiciones radiales (cubo. la potencia. el rendimiento teórico de ella es de 80%. estando orientado como se muestra. Calcule: a) empuje que proporciona la hélice. velocidad axial (meridional)= 30 m/s.3 m y RPM = 10.000 . a una velocidad de 350km/hr.Una hélice está diseñada para generar una potencia de propulsión de 200 kw. Si R3 = 0.000 kJ/kg Razón presiones compresor = 8 Temperatura total salida cámara de combustión = 1000 °C 18. Un tubo de Pitot cilíndrico. diámetro máximo aspas = 700 mm..15. incremento de presión estática ventilador = 80 mm. la razón de presiones. Determine la altura y caudal del ventilador y los valores de las velocidades relativas a la entrada y salida del aspa 16. La figura muestra un ventilador axial con radio externo de 200 mm y radio del cubo de 50mm. c. para los tres casos siguientes: a) sin alabes directrices..Un avión vuela a nivel del mar con una velocidad de 200 km/hr. La velocidad de entrada del aire es axial de 20 m/s y uniforme.

incremento de presiones y presión de descarga estáticas y totales .2. 21.las entalpías estáticas y totales . Repita el problema anterior considerando ahora que el gas sale en 4 con velocidad absoluta sin post-rotación.el flujo másico de aire si considera un anillo de flujo de 50 mm .la razón de presiones.el numero de Mach en 22. en la posición radial R= 0. Po3=316 psia. 4: .-La figura muestra a escala los triángulos de velocidades de la primera etapa de un compresor axial.las temperaturas estáticas y totales . To4=2865°R a) Verifique la temperatura To4 y la razón global rfa b) Calcule el factor de equivalencia φ global 6 . Si el aire entra al estator con una temperatura estática de 20°C y presión estática de 100. calcule en 1. flujo de aire de 242 lb/s.000 Pa.la altura adiabática y politrópica .El motor JT 9D para condiciones a plena carga tiene un consumo de 16.6 m para velocidad de giro de 8000 rpm.20.3.100 lb/hr de kerosene ( C10H8).

k=1.1 calcule la caída de presión en la cámara de combustión. Si el turbocompresor tiene un rendimiento isentrópico de 80%. obteniendo como varían la razón de presiones totales y el Mach en la descarga en función del Mach de entrada.4 .000 Pa. condiciones ambientales 217ºK y 101. considere CD=1. 25. condiciones ambientales 217ºK y 101. haga una estimación del valor de la presión a la salida de la tobera... Calcule la razón de presiones totales para el difusor y compárela con de un difusor de expansión brusca. temperatura ambiente 250ºK .Un ramjet se diseña maximizando la fuerza de propulsión para To4 = 2200 ºK. k=1. si la presión atmosférica es de 90.1 M3 = 0. encuentre la longitud que debería tener un combustor con presión total entrada de 15 bara y temperatura total a la salida de 1000°K.En el ensayo en banco de prueba de un motor de cohete se mide un flujo de gases de escape de 50 kg/s. y se produce una onda de choque en una sección de la tobera donde M = 1.Si el ramjet se diseña minimizando el consumo de combustible. y el consumo de combustible se mantiene 27. temperatura ambiente 250ºK . f) empleando las relaciones de semejanza.3 γ e =1.Diseñe una tobera propulsora de geometría fija. para el motor T63.325 Pa. para el problema anterior considere presión total salida turboexpansor (rendimiento isentrópico = 85%) de 3. 26.000Pa. la presión ambiente es de 100 kPa.4 .5 γ i = 1..1 el flujo máximo y mínimo de aire primario. Calcule: a) la velocidad de vuelo b) el consumo de combustible (PCI = 42800 kJ/kg) c) la fuerza de propulsión d) el área de salida de la tobera A9 y el M9 e) el valor de la fuerza de propulsión.. para M2 = 0.4 e) Aproximando el difusor como uno de caras planas. sección cuadrada. considere M4 = 0. determine usando el gráfico de la pag. Ra=287. manteniendo To4 en 2200ºK. calcule el factor φ en la zona primaria del combustor d) Haga un estudio paramétrico (usar EES) del comportamiento de su combustor. . y el área de flujo entrando al combustor.02 m2. y el consumo de combustible se mantiene 28.. semejante al del JT9D 23. expansión hasta la presión atmosférica de 100. Ra=287 Si el flujo de gases es de 60 kg/s .Haga una estimación de la longitud del combustor de los ramjet (problemas 5 y 6). Calcule: a)la velocidad de vuelo b) el consumo de combustible (PCI = 42800 kJ/kg) c) la fuerza de propulsión d) el área de salida de la tobera A9 y el M9 e) el valor de la fuerza de propulsión.Diseñe un difusor de caras planas.325 Pa. con M3 = 0.2 bara. Si el flujo de gases es de 60 kg/s . y el área de descarga de la tobera es de 0. 24. con velocidad de 800 m/s y presión de 350 kPa.1..000 Pa. si la presión atmosférica es de 90.c) Considerando que el 28% del flujo de aire se inyecta como aire primario. Calcule la fuerza de propulsión que se mediría en el banco de ensayos.3 η = 90% .3 y utilizando el parámetro de carga del combustor CLP 7 . Si cambia la presión atmosférica.

haga un estudio equivalente para un motor turbojet. Calcule: -la nueva velocidad de giro del ventilador -la potencia al eje . rend. siendo la presión ambiente de 1 bara. Calcular la potencia de propulsión durante el arranque. siendo la altura necesaria de 100m.PCI =42. Se dispone de un ventilador cuyas características se indican operando a 1500rpm.6m de alto por 0. razón de presiones del compresor y del expansor vs Mo. sabiendo que las velocidades en el ducto de aspiración y en el de descarga son de 10m/s...000Pa(abs) hacia una cámara donde la presión es de 121880Pa(abs). en un circuito.28m3/s. Se necesita impulsar un caudal de 5 m3/s de aire tomado desde el ambiente. 101kPa.volumétrico=93%. b..z.do. b2.d1. a.b1. Un tubo en U conectado entre el ducto de entrada y el de salida . considerando como criterios a) máxima fuerza propulsora b) consumo mínimo de combustible. 30.Dimensionar el ventilador que operando a 2900RPM.b2.29. D1.da. Obtenga las características de diseño para un turbojet para fuerza de propulsión de 3000lb. desde un recinto donde la presión es de 120. SfFp vs Mo.indica una diferencia de nivel de 350mm de agua d2.2kg/s con densidad de 0. z(nº álabes) Para la caja espiral Da y área de descarga "a" . los gases de peso molecular 28 con k= 1.. 33. rendimiento isentrópico del compresor y expansor de 88%.3.para un caudal de aire de 0. La descarga del ventilador es de sección rectangular de 0.La tobera de un rocket tiene un área de garganta de 0.7 m de ancho.8kg/m3.000 kJ/kg Obtenga Fpma vs Mo.Se necesita impulsar un caudal másico de 3.20 m2. Do."b" Nota:considere para D2 el segundo valor calculado.Teniendo como referencia el estudio paramétrico del ramjet. antes de entrar a la tobera están a una presión total de 20 bara y a una temperatura total de 1800 °K. Raire = 287 Runiversal=8323 31. Calcular las dimensiones siguientes del ventilador . rfa vs Mo. dados β2 = 45º y RPM=1500 Para el rodete: D2. área libre salida rodete=95% del tota 32. Considere condiciones ambientales de 10ºC.los mm columna de agua y su significado que indica un manómetro en Uconectado a la descarga del ventilador 8 .