AO DE LA RECONCILIACION NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

CONCURSO LITERARIO YO QUIERO UN PUERTO PARA MI TACNA

TITULO: PUERTO GRAU, PUERTA DEL CORREDOR ECONMICO SUDAMERICANO

PRESENTADA POR: BINK LISKIPT

AO DE ESTUDIOS: QUINTO AO DE SECUNDARIA.

PUERTO GRAU, PUERTA DEL CORREDOR ECONMICO SUDAMERICANO

Los ltimos das se ha notado que existe una gran expectativa que rodea el proyecto en el Puerto Almirante Miguel Grau. Esto se debe a que si este proyecto resulta ser aprobado por poder ejecutivo, resultara una gran inversin en la regin de Tacna, y por lo tanto, permitira un significativo impacto en su desarrollo econmico y social. Pero, para poder hablar del Puerto Grau, resulta elemental conocer primero un poco de historia: Puerto Grau es el principal puerto artesanal de la regin de Tacna y es el que abastece de productos hidrobiolgicos marinos a la poblacin tacnea. En este lugar, la gente realiza sus faenas diariamente y conviven con los dems habitantes de la zona. El puerto, actualmente, luce muy descuidado y con muchas cosas por mejorar. Mas, su importancia econmica y social trasciende nuestra poca, pues en las lomas de Morro Sama, zona cercana a este puerto, se pueden apreciar an, restos de un tramo bien conservado del camino inca de la costa, ruta alterna integrante del Capaq an imperial, el cual fue utilizado y recorrido frecuentemente por los chasquis, los cuales portaban los recursos que ofreca el litoral a las autoridades de la capital cusquea. Asimismo, en sus inmediaciones, se encuentra un interesante y llamativo reloj solar. Personalmente, he podido convivir con la gente que vive cerca del puerto durante un mes. Participar en una actividad de servicio social promovida por mi colegio, me permiti realizar esta experiencia. La mayora de personas viven de la pesca, sus viviendas son de condicin bastante precaria y el agua les llega de vez en cuando. Carecen de una posta mdica y, muchos se ven obligados a ir a la localidad de Ite para ser atendidos por alguna enfermedad, an as, la gente es muy hospitalaria y generosa. Este puerto, tiene un potencial significativo de ndole comercial, ya que se encuentra en un punto estratgico como es la frontera sur, es por eso ue el proyecto debe ser analizado exhaustivamente y aprovechar al mximo a sus mltiples posibilidades.

Como es sabido, Tacna hace muchos aos tuvo su gran puerto que era Arica, pero luego de la Guerra con Chile, Tacna se vio debilitada y enclaustrada al no contar con un elemento tan fundamental y necesario en una zona de frontera. Es cierto que Tacna posee en el puerto de Arica, hoy en poder de Chile, un aparte al servicio del Per, la cual nos permite un flujo comercial martimo, pero tambin tiene su desventaja ya que el transporte de las mercancas y productos desde Chile hasta Tacna resulta ser an largo y tedioso. Hace ya algunos aos, el 30 de noviembre de 1965, fue prom,ulgado el decreto ley No. 15755, el cual haca nica y relevante referencia a la necesidad pblica la construccin de un puerto industrial-comercial en Puerto Grau, con una inversin de US$ 400 millones que, as como otros proyectos de envergadura, fueron compromisos no cumplidos. Otro ejemplo, lamentable, ha sido la postergacin de la construccin de la carretera Tacna La Paz, que cont con financiamiento hasta en dos oportunidades, la primera, suspendida por el conflicto ya mencionado (febrero de 1879i) y la segunda por decisiones gubernamentales (16 de diciembre de 1963 - Ley de la repblica No. 14766) que incluso aseguraba el financiamiento de construccin por los gobiernos de Inglaterra y Alemania de un puerto que unira la va hacia Bolivia. Pero el proyecto del Puerto Grau recobra importancia ya que se busca que llegue el gaseoducto a nuestra regin, a pesar que el mayor problema para lograrlo es que an no existe una demanda significativa en la zona. Un claro ejemplo es que casi la totalidad de vehculos automotores en la regin funciona con petrleo y sus derivados, y es casi nulo el uso de gas natural como combustible. Pero tambin es cierto que una transformacin de esos motores no resulta un gran inconveniente. En caso de realizarse el proyecto de mejoramiento de Puerto Grau, se abriran grandes oportunidades de comercio con otros pases como Bolivia y Brasil; en especial con este ltimo ya que se tiene la carretera Interocenica y la carretera Binacional. Precisamente dentro de esta coyuntura, un factor a nuestro favor sera el IIRSA, plan multinacional sudamericano, que busca impulsar la integracin y modernizacin de la infraestructura fsica bajo una concepcin regional del espacio sudamericano. Su ideal es unir los puertos del Pacfico y con los grandes centros de consumo de los tres pases, directamente por medio de infraestructura vial y fluvial, a

travs de otros ejes de integracin y desarrollo como el Eje Interocenico y el Eje Andino. Es decir, si el proyecto se llegara a ejecutar, Puerto Grau sera la puerta del corredor econmico sudamericano y uno de los principales promotores de desarrollo de la regin Tacna y la zona sur del pas. Segn el Gobierno Regional de Tacna, la nueva estrategia de desarrollo de Sudamrica tiene que ver con los acuerdos de integracin, el regionalismo abierto, la globalizacin, la competitividad, los cambios tecnolgicos, la rotura de la concepcin tradicional de frontera, las nuevas vas de infraestructura portuaria donde albergar a Mega puertos (Puerto Grau), la era del conocimiento, estos acontecimientos obligan a tomar decisiones para direccionar y gerenciar el desarrollo econmico y social con equidad. En ese contexto, los corredores biocenicos impulsarn y dinamizarn las economas transocenicas, pues no solo significaran transportar, sino formas de transformacin, impulso al turismo y las comunicaciones. El megapuerto Miguel Grau estara integrado por un conjunto de muelles con las siguientes caractersticas: Fluidez, especialidad, complementariedad,

competitividad, amplias zonas de expansin, e interconectadas a la ZOFRATACNA. Estos muelles estarn unidos por un ferrocarril, de alta velocidad, para transportar grandes volmenes, protegiendo el medio ambiente. Estos ltimos aspectos mencionados le dara una gran complemento al puerto, ya que el tener la zona franca y el ferrocarril, las actividades comerciales tendran beneficios y esto motivara la inversin. La mayora de empresarios busca invertir en lugares donde haya facilidades para el transporte y donde le otorguen beneficios que lo hagan atractivo para las inversiones. Finalmente, los argumentos expuestos antes sirven para reforzar la idea de la necesidad de un gran puerto en la regin Tacna, el cual dinamizara el prceso econmico en la regin creando muchos puestos de trabajo tanto de manera directa como indirectamente. Se lograra abrir y fortalecer el comercio con Bolivia y Brasil, y el incremento de la actividad industrial en la regin. Pero todo esto no debe quedar tan slo en una buena intencin, ya que lamentablemente, existen mucho casos de proyectos que lucan esperanzadores y que nunca se lograron ejecutar, la mayora de veces por culpa de la dejadez de las autoridades en priorizar las obras a largo plazo, que si bien no tienen resultados

inmediatos, con el tiempo estas obras dan fruto abundante y sobre todo mejoran significativamente- la calidad de vida de las persona, por eso se hace necesario el inters y seguimiento de la poblacin a este proyecto, ya que as se puede asegurar un correcto y eficiente labor por parte de las autoridades.

Bink Liskipt

AO DE LA RECONCILIACION NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

CONCURSO LITERARIO YO QUIERO UN PUERTO PARA MI TACNA

TITULO: PUERTO GRAU, PUERTA DEL CORREDOR ECONMICO SUDAMERICANO

PRESENTADA POR: JOSE ANTONIO POCCO HERMOSILLA

SEUDNIMO BINK LISKIPT

INSTITUCION EDUCATIVA CRISTO REY De la Compaa de Jess.

AO DE ESTUDIOS: QUINTO AO DE SECUNDARIA.

Tacna, octubre 04, 2012.