El termostato es una vlvula que impide el paso del refrigerante hacia el radiador mientras esta fro el motor, con

el fin de que el motor alcance pronto su rango normal de operacin, las fallas mas comunes en un termostato son: que la flecha se fusione con el impulsor por lo que se queda pegado, otra falla frecuente es que la flecha se salga de su lugar por lo que cuando el impulsor empuja la vlvula no abre, al no tener de donde sujetarse, para el primer caso la nica solucin es cambiarlo para el segundo caso la solucin es colocar la flecha en su lugar.

Las mangueras se encargan de conducir el refrigerante del motor hacia el radiador y de regreso, las fallas mas frecuentes de las mangueras son las grietas y estas se deben al calor normal al que son sometidas, un enemigo de las manguetas es el aceite que se mete accidentalmente al sistema de enfriamiento, este las debilita y las deja sensibles a la presin normal del sistema.

El radiador es la parte mas importante del sistema de enfriamiento, su funcin es disipar el calor generado por la friccin del motor, cuando este se obstruye el radiador pierde su efectividad, la solucin consiste en quitar una de sus tapas y forzar una varilla de acero por sus tubos con el fin de destaparlo.

La bomba se encarga de hacer circular el refrigerante dentro del sistema de enfriamiento, las fallas mas comunes de la bomba son desgaste del buje de la flecha por lo que el reten se sale de su lugar con lo que se fuga el refrigerante, otra falla es la propela; esta a veces se despega de la flecha por lo que la flecha gira sin mover la propela, o bien la corrosin acaba con la propela, otra falla sucede cuando la electrolisis se mete al sistema de enfriamiento y disuelve las partes de aluminio del que estn hechas la mayora de las bombas modernas, provocando con ello fugas, las bombas si tienen reparacin hay talleres que se especializan cambiar bujes y retenes de las mismas.

El recuperador sirve para reciclar el refrigerante del sistema de enfriamiento, el refrigerante se expande con el calor por lo que el tanque de recuperacin lo recibe cuando se esta expandiendo, para devolverlo cuando se enfra, esto evita que se consuma el anticongelante, las fallas mas comunes en el tanque de recuperacin son las grietas y estas se reparan con plastia cero o silicn, otra falla sucede cuando tienen un tubo movible; este a veces se desprende de la manguera de descarga por lo que no llega la manguera hasta el fondo, impidiendo con ello la recuperacin del refrigerante.

El grifo sirve para drenar el refrigerante cuando se necesita cambiarlo, las fallas en los grifos de metal mas comunes son la palomita se desprende del tornillo por lo que se mueve sin hacer girar al vstago y la corrosin lo ataca provocando fugas en el, en los de plstico la falla mas comn es que se quiebren o el empaque se mueva.

El relevador es un puente entre la batera y el abanico con una bobina para accionarlo, las fallas ms comunes son arneses quemados por falso contacto y platinos desgastados y flameados as como bobina en corto.

El ventilador se encarga de forzar el aire del exterior para disipar el calor del radiador; las fallas mas comunes son: bobina quemada, arns desgastado y polos conectados al revs (lo que hace girar el ventilador en sentido contrario)

El tapn se encarga de regular la presin del sistema, evitando que el refrigerante hierva cuando la temperatura se eleva por encima de los 100c, esto mantiene en contacto el refrigerante con los metales calientes del motor, mejorando sustancialmente el intercambio de calor, las fallas mas comunes son empaques agrietados o alongados por el aceite resortes oxidados o agotados.