BIODIESEL UMA EXPERINCIA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL LUCIANO BASTO OLIVEIRAa, ANGELA OLIVEIRA DA COSTAa

IVIG/COPPE/UFRJ

RESUMO O Brasil o pas de maior biodiversidade, o que explica sua riqueza em oleaginosas. Entretanto, restringe suas culturas para fins alimentcios, desprezando algumas espcies com alto rendimento lipdico. Existe um potencial grande a ser explorado, tanto em relao ao aproveitamento energtico de culturas temporrias e perenes quanto ao aproveitamento energtico do leo residual proveniente da alimentao. A busca de uma alternativa energtica para os combustveis fsseis retoma a agenda internacional, com um elemento novo: a crescente preocupao ambiental. Como os leos vegetais, o biodiesel no contm enxofre e no gera poluentes durante sua produo industrial. A implementao de um programa energtico com biodiesel abre oportunidades para grandes benefcios sociais decorrentes do alto ndice de gerao de emprego por capital investido, culminando com a valorizao do campo e a promoo do trabalhador rural, alm das demandas por mo-de-obra qualificada para o processamento e, em muitos casos, beneficiamento dos leos vegetais. preciso salientar a reverso no fluxo internacional de capitais, uma vez que o aproveitamento do biodiesel permite a reduo das importaes de diesel e a comercializao internacional de certificados de reduo de emisses de gases do efeito estufa. 1. INTRODUO O biodiesel uma evoluo na tentativa de substituio do leo diesel por biomassa, iniciada pelo aproveitamento de leos vegetais in natura. obtido atravs da reao de

leos vegetais com um intermedirio ativo, formado pela reao de um lcool com um catalisador, processo conhecido como transesterificao. Os produtos da reao qumica so um ster1 (o biodiesel) e glicerol2. Os steres tm caractersticas fsico-qumicas muito semelhantes s do diesel, conforme demonstram as experincias realizadas em diversos pases. Uma das grandes vantagens do biodiesel sua adaptabilidade aos motores do ciclo diesel, pois enquanto o uso de outros combustveis limpos, como o gs natural ou biogs, requer adaptao dos motores, a combusto de biodiesel pode dispens-la, configurando-se em uma alternativa tcnica capaz de atender toda a frota j existente movida a leo diesel. Do ponto de vista econmico, sua viabilidade est relacionada substituio das importaes e s vantagens ambientais inerentes, como a reduo de emisso de materiais particulados e de enxofre, que evitar custos com sade pblica e de gases responsveis pelo efeito estufa, que pode gerar recursos internacionais do mercado de carbono. O aproveitamento energtico de leos vegetais , tambm, benfico para a sociedade, pois gera postos de trabalho e aumenta a oferta da frao protica das oleaginosas importante insumo para a indstria de alimentos e rao animal, alm de nitrogenar (forma de revigorar) o solo durante o crescimento, viabilizando consorciar o plantio de outras culturas. 2. O USO DO BIODIESEL NO MUNDO J existe na Alemanha uma frota significativa de veculos leves, coletivos e de cargas utilizando biodiesel puro, obtido de plantaes especficas para fins energticos, oferecido em cerca de 1000 postos. O consumo europeu (atendido principalmente pela produo interna), de 200.000t em 1998, mais do que dobrou em 2000, como pode ser visto na tabela 1. O

Derivado da reao qumica entre um cido carboxlico e um lcool, na qual o hidrognio do grupamento carboxila substitudo pela cadeia carbnica do lcool, formando o ster. 2 Apesar deste produto dispor de aplicaes no mercado de cosmticos, o aumento de sua oferta precisa ser precedido de anlise sobre aplicao em outros segmentos, o que pode configurar uma rea especfica de pesquisa, a gliceroqumica.

principal fabricante mundial (empresa malaia3) produziu 250.000t em 2000 (OLIVEIRA, 2001). TABELA 1 CONSUMO DE BIODIESEL NA EUROPA 1998 e 2000 PAS CONSUMO DE BIODIESEL (t/ano) 1998 ALEMANHA FRANA BLGICA ITLIA GR-BRETANHA USTRIA SUCIA REPBLICA TCHECA TOTAL
Fonte: www.biodiesel.com

2000 (at outubro) 315.000 50.000 40.000 15.000 7.000 427.000

72.000 70.000 15.000 1.000 17.000 8.000 12.000 195.000

Nos Estados Unidos, alm dos estados cujo consumo no obrigatrio, leis aprovadas em Minnesotta e Carolina do Norte obrigam que, a partir de 01/01/20024, todo o diesel consumido tenha 2% de biodiesel. Os principais fornecedores so a empresa malaia citada, alm da produo local (OLIVEIRA, 2001). Cabe ressaltar que as montadoras de veculos e as fornecedoras de peas e equipamentos mantm a garantia para veculos que utilizarem biodiesel. Mesmo considerando a gerao de motores em uso na Europa mais avanada do que a brasileira, esta ser nossa realidade tecnolgica futura, o que possibilita aguardar tal evoluo, caso no se deseje fazer testes para viabilizao. J o governo argentino, cuja frota bastante similar nossa, autorizou o uso de biodiesel no final de 2001, especificando as caractersticas desejadas para o produto. 3. O USO DO BIODIESEL NO BRASIL

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Bioleum Biodiesel www.biodiesel.com.

No Brasil h diversas experincias sobre o uso de biodiesel, oriundo de leos novos e usados, puros ou misturados ao diesel. Entretanto, apenas em 1998 o rgo regulador do setor, a Agncia Nacional de Petrleo (ANP), publicou a Resoluo no 180, sobre a necessidade de realizao de testes pr-aprovados para a homologao5 de combustveis no especificados. Aps tal resoluo, o Instituto Alberto Luiz Coimbra de Ps-Graduao e Pesquisa em Engenharia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (COPPE/UFRJ), encaminhou a primeira solicitao do pas para realizar testes usando biodiesel nacional, em motores de combusto interna. A tabela 2, a seguir, mostra os resultados de anlises fsico-qumicas realizadas no biodiesel de leo de fritura, destacando os mtodos usados e as especificaes do leo diesel. Esta primeira solicitao envolve o biodiesel de leo vegetal usado. Em decorrncia da aprovao de projeto por PETROBRAS e FINEP para homologao de misturas de diesel a biodiesel de leos de fritura e soja, no fim de 2001, o procedimento para incio dos testes est sendo elaborado. Este projeto retoma experincia iniciada em 1982, quando foram estudados aspectos tcnicos, econmicos, sociais, climticos e ambientais da transesterificao. Testes realizados comprovaram o potencial de mistura do biodiesel ao diesel, sendo sugerida uma proporo de at 1:5. Mesmo considerando o aumento no consumo decorrente do balano desfavorvel entre o maior nmero de cetano e menor Poder Calorfico Inferior, o biodiesel demonstra-se vivel tecnicamente.

TABELA 2 CARACTERSTICAS DO BIODIESEL DE LEOS USADOS

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Homologao a autorizao para comercializar o combustvel em todo territrio nacional. Requer a realizao de testes fsico-qumicos e mecnicos, de bancada e de campo, cujo relatrio deve ser aprovado pela ANP.

leo Vegetal ENSAIOS Cinza, %m/m Densidade a 20/4C Enxofre, mg/kg Lubricidade a 60C, m Nmero de Cetano PCS, kcal/kg PCI, kcal/kg Pto de Fluidez, C P to de entupimento, C P to de fulgor, C P to de nvoa, C Viscosidade Cinemtica a 40C, mm2/s Forte ND Acidez, mgKOH/g Anlise Elementar Orgnica CHN, %m ASTM D664 ASTM D5291 Fraca - < 0,05 Carbono: 74,7 Hidrognio: 12,0 Nitrognio: Cor ASTM Aspecto ASTM D1500 VISUAL L 3,0 Amostra castanho escuro, turva e isenta de gua livre e partculas em suspenso
Fonte: CENPES, 2000 * Mtodos internacionais para realizao de testes e definio de padres.

MTODO* ASTM D482 ASTM D4052 ASTM D2622 ASTM D6079 ASTM D613 ASTM D4809 correlao ASTM D97 IP 309 ASTM D93 ASTM D2500 ASTM D445

Transesterificado 0,018 0,8771 10 131 51 9.366 8.758 0 -3 27 3 4,719

DNC 0,020 (mx.) 0,82-0,88 (Tipo B) 0,30 G/100G 450 (Max.) 40 (min.) 10.370 10.100 -6 2,0 A11 31 (DIESEL) 14 2 a 5,4

0.140+-0.008 Carbono: 86 Hidrognio: 13,4 Nitrognio: -

Considerando a restrio de emisses de NOx em 7g/kWh6, (permitiu homologar 29 motores de 6 produtores pesquisados, sendo a maior emisso 6,91g/kWh (IBAMA, 2001)), um novo combustvel que aumente as emisses deste poluente no deve, em primeira

Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores (PROCONVE) do IBAMA

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instncia, increment-las em mais do que 1,3%. A tabela 3 apresenta emisses dos principais poluentes para 4 tipos de combustvel. TABELA 3 - EMISSES DE POLUENTES DAS MISTURAS POLUENTE REDUO/ B100 B20 AUMENTO GASES DE EFEITO ESTUFA ENXOFRE MATERIAL PARTICULADO NOX
Fonte: OLIVEIRA, 2001. * USEPA ** Caso o incremento seja linear.

B10

B5

PERCENTUAL (%) 78 98 50 13* 15 19 10 2,5** 7,5 9,5 5 1,3** 3,75 4,95 2,5 0,65**

R R R A

A gerao de eletricidade em grupo-geradores pode ser anexada demanda dos transportes e significar a diferena no ganho de escala para obteno de atratividade financeira. Isto ser mais vivel em localidades remotas e em locais que no conseguiram cumprir as metas de racionamento, em sistemas diesel-eltricos com base no biodiesel. Do ponto de vista tcnico esta alternativa plenamente vivel, pois a dinmica do regime mais regular que o setor de transportes, onde h acelerao e desacelerao contnua. Como o aumento na oferta de biodiesel simultneo ao da oferta de outras substncias resultantes (como glicerina e sabes), foram identificadas novas alternativas industriais para o emprego extensivo de tais matrias-primas, a fim de coibir o possvel aviltamento dos preos e manter o interesse do mercado sem expor a sociedade a riscos sanitrios pelo aumento de resduos, ou de mistura de sub-produtos no especificados aos alimentos. Entendendo esta iniciativa como parte de uma ao nacional, em 2001, foi realizado no IVIG/COPPE/UFRJ o seminrio Potencial do Biodiesel no Brasil, a partir do qual foi criado um grupo de trabalho com representantes de instituies que vinham trabalhando neste tema, dentre as quais o Centro de Pesquisas da PETROBRAS, o Instituto Nacional de Tecnologia (INT) e a Fundao Ncleo de Tecnologia Industrial do Cear (NUTEC). Tambm estiveram representadas a ANP e a iniciativa privada. A principal concluso do
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evento foi a importncia de uma poltica nacional de fomento substituio do diesel importado por biodiesel, de acordo com a viabilidade tcnico-econmica em cada regio do pas. A tendncia a opo pela mistura, a fim de reduzir os custos de alterao do sistema logstico e de armazenamento. 4. IMPORTNCIA DO BIODIESEL NO DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL Os esforos do governo em relao necessidade de aumento da oferta de energia eltrica para se atender s perspectivas de aumento da demanda, poderiam ser canalizados, em parte, para o uso de leos vegetais na gerao eltrica, estimulando-se solues regionais. Principalmente em localidades isoladas, o custo de transporte do diesel torna muito onerosa a gerao eltrica, sendo muito favorvel o aproveitamento energtico das oleaginosas. Permitese assim, ao consorciar com transportes, uma independncia energtica nas comunidades isoladas e a promoo de melhor qualidade de vida, com energia contnua e em maior potncia, de acordo com resultados encontrados por DI LASCIO, ROSA e MOLION (1994). A poluio atmosfrica nos centros urbanos uma das mazelas da sociedade contempornea baseada em combustveis de origem fssil. Acarreta mal estar e inmeras doenas respiratrias, resultando num grande custo em internaes hospitalares. A

substituio do petrodiesel pelo biodiesel possibilita um transporte rodovirio de passageiros e de carga mais limpo, resultando numa qualidade do ar significativamente melhor. O setor comercial de alimentos que utiliza leo vegetal para a coco, poderia ter um destino til para o seu leo de fritura residual, evitando que este rejeito seja lanado para o esgoto domstico, fenmeno que ocorre principalmente em comrcios de pequeno porte. 4.1. ASPECTOS TCNICOS A apreciao global dos resultados dos testes realizados na dcada de 80, em nibus, caminhes e tratores, por mais de um milho de quilmetros, mostra que todos os veculos que operaram com 100% de ster metlico ou etlico de leo de soja no apresentaram

problemas significativos durante o decorrer do teste de campo (MIC, 1985). As medies do desempenho dos motores, em dinammetro no final dos ensaios, e sua desmontagem completa para verificao de desgaste e depsitos, confirmaram os resultados satisfatrios observados. Em dois ou trs (dos cerca de dez) tipos de motores testados foram necessrias modificaes no processo de combusto para controle da diluio do lubrificante pelo combustvel. Todos os testes de desempenho dos steres metlicos mostraram um resultado bastante satisfatrio, com eficincia de queima superior dos leos vegetais in natura. Registrou-se menor formao de resduos no motor e um desempenho mais homogneo. O rendimento dos motores e o consumo de combustvel so praticamente idnticos para o leo mineral e os steres. Verificou-se, porm, a combusto incompleta, como no caso dos leos "in natura", revelada pela formao de fumaa branca e tambm um efeito acentuado de lavagem do leo lubrificante das paredes do cilindro do motor, aumentando seu desgaste. Este efeito de lavagem reduz a vida til do lubrificante e do motor. Os desenvolvimentos futuros devem direcionar-se para a produo de leos lubrificantes estveis aos leos

transesterificados ou para a pesquisa de processamentos de leos vegetais que produzam combustveis que no contaminem os lubrificantes, a custos razoveis (PARENTE, 1993). Como aqueles testes no contemplaram as emisses, fator decisivo atualmente, e esta gerao de motores muito diferente da testada na dcada de 80, ser necessrio realizar novos testes. Entretanto, vem sendo discutida a profundidade dos mesmos, pois como visto acima, a Europa, os Estados Unidos e a Argentina esto utilizando este combustvel, sendo possvel comparar seus veculos e as especificaes exigidas com nossa realidade, visando abreviar o uso deste combustvel sem danos aos consumidores, ou a qualquer agente do setor. Sobretudo, como o interesse da PETROBRAS usar 5% de biodiesel misturado ao diesel, pouqussimas sero as alteraes no desempenho dos motores, alm desta proporo normalmente ser considerada como aditivo, para o que as montadoras e fabricantes de peas e

equipamentos mantm a garantia. Este valor pode ser considerado ousado, j que para atender a toda demanda nacional de leo diesel com 5% de biodiesel seria necessrio incrementar em 50% a produo nacional de leos vegetais, como pode ser visto na tabela 4, o que requer um significativo esforo agrcola, somente possvel mediante um plano de governo. TABELA 4 MERCADOS BRASILEIROS - 1999 BILHES DE LITROS POR ANO PRODUO DE LEOS VEGETAIS CONSUMO DE LEO DIESEL REFINO COM PRODUO NACIONAL REFINO COM PETRLEO IMPORTADO IMPORTAO DE DIESEL REFINADO
Fonte: Anurio Brasileiro da Soja e ANP (2001).

3,5 36 26 6,4 3,6

Deve-se ressaltar que o uso da mistura denominada B5 descarta a necessidade de qualquer alterao nos motores, o que confere grande diferencial quando comparada ao uso de quaisquer outros combustveis menos poluentes. Este fator ser muito importante na aceitao popular, visto que os consumidores brasileiros padecem do trauma gerado pela escassez de lcool combustvel em 1990, que gerou filas enormes nos postos de abastecimento. 4.2. ASPECTOS ECONMICOS Um fator importante a ser considerado a viabilidade econmica da produo de steres. Na tabela 5 podem ser comparados os custos dos leos vegetais e do leo diesel importado em 2000. A estes custos deve ser incorporada a dessulfurizao do leo diesel importado, sendo o investimento de US$1,7 milho para processar todo o leo importado entre os anos 2000 e 2004, cerca de 20 bilhes de litros (PETROBRAS, 2001). TABELA 5 CUSTOS DE LEO DIESEL IMPORTADO E LEOS VEGETAIS EM 2000 LEO DIESEL* LEO DE SOJA** LEO DE FRITURA**

$/LITRO
Fonte: * ANP, 2000

US$ 0,22
** Mercado brasileiro, 2001.

R$ 0,38

R$ 0,32

O desempenho dos preos reais de exportao dos leos vegetais mostra a tendncia histrica no mercado internacional para os produtos do Brasil e Estados Unidos. Mesmo sendo estes pases detentores de mais da metade do mercado mundial, este cenrio se confirmou nos ltimos cinco anos, como mostra a figura 1. Apesar da estabilidade aparente nos preos dos leos vegetais, a taxa mundial de inflao tem corrodo seus valores reais, auxiliada pelo incremento da demanda por farelo de oleaginosas, cuja produo simultnea obteno de leo, o que tende a gerar excedentes de leo e configurar diminuio maior de preos7. Por outro lado, os aumentos diferenciados dos preos do petrleo parecem constituir uma realidade com a qual a humanidade passar a conviver.

FIGURA 1 EVOLUO DO PREO DO LEO DE SOJA DE 1995 A 1999

Base: mdia 1995=100 140 Indices de Preo do leo Internacional e Domstico - Jan95/Jun99

120

100

80

60

40 jan/95 jul/95 jan/96 jul/96 jan/97 jul/97 jan/98 jul/98 jan/99

leo - Domstico

leo - Internacional

Coeficiente de Correlao = 0,80

A proibio do uso de carcaas de animais em raes, que contribuiu para a disseminao do mal da vaca louca, tambm aumentara a demanda por farelo e, com isto, poder ampliar o fechamento de empresas de extrao de leos vegetais, o que vem ocorrendo desde 1999.

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Fonte: IPEA, 2001.

Desta forma, a viabilidade econmica do biodiesel uma questo de tempo, mesmo negligenciando os aspectos estratgicos de ordem social e ambiental e, sobretudo, o incentivo brasileiro conferido ao diesel mineral que possui um preo poltico subsidiado. Tambm deve ser considerada a importao deste combustvel, j que cerca de 15% de seu consumo anual importado j refinado e outros 40% so obtidos de petrleo importado (BEN, 2000). Estudos de viabilidade econmica devero ser realizados, de forma sistemtica, para acompanhar a evoluo dos fatos que permeiam a produo do diesel vegetal, especialmente quando se pretende introduzir inovaes tecnolgicas em toda a cadeia produtiva, que se inicia com a introduo de clones de altas produtividades das espcies vegetais como est acontecendo, por exemplo, com pesquisa da EMBRAPA sobre mamona na regio Nordeste. 4.3. ASPECTOS AMBIENTAIS: O lcool utilizado na reao pode ser de origem vegetal ou mineral. Quando de origem vegetal (rota etlica), a emisso de dixido de carbono (CO2) decorrente da combusto8 do biodiesel reabsorvida na ntegra pela fotossntese, durante o crescimento das prximas safras das biomassas das quais se produz o lcool e o leo. Quando o lcool mineral (rota metlica), apenas o percentual do CO2 produzido pela combusto do biodiesel referente queima do leo vegetal (no mnimo 78%), reabsorvido. H reduo de 78% nas emisses de gases do efeito estufa decorrente do uso de biomassa consorciado a 22% de metanol fssil, reduo comprovada de 50% das emisses de material particulado e de 98% de enxofre. Apenas os xidos nitrogenados ( Ox), causadores N de doenas nas vias respiratrias, tm aumento, na faixa de 13%. (USEPA, 1998). sabido que o diesel mineral possui quantidades substantivas de enxofre sob a forma de mercaptanas, substncias extremamente nocivas ao meio ambiente local, onde se inclui o homem. As mercaptanas compem as emisses provenientes da descarga dos motores diesel,

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especialmente quando funcionam fora da faixa normal (partidas e desaceleraes), e em quantidades excessivas, quando os sistemas no esto ajustados ou regulados. Sabe-se tambm que a queima do biodiesel juntamente com o diesel mineral (Bx) favorece a oxidao das mercaptanas, transformando-as em dixido de enxofre, mais voltil e menos danoso aos seres vivos. Necessrio se faz medir comparativamente as emisses de mercaptanas, para demonstrar os efeitos positivos da adio de biodiesel ao diesel mineral. Por outro lado, importante a demonstrao dos aspectos de recuperao de solos improdutivos, atravs da nitrogenao natural a partir do cultivo de espcies oleaginosas. 4.4. ASPECTOS SOCIAIS: Nas Regies Norte e Nordeste o vetor mais importante do Programa o componente social pois, diferentemente do PR-LCOOL, a logstica e formatao do Programa de Biodiesel, em todos os seus aspectos, est sendo feita com base no parmetro social. Necessrio se faz testar, demonstrar e fomentar os sistemas de produo agrcola com base em assentamentos familiares, pois a partir desta estratgia produtiva que dever alicerar-se o Programa. Um exemplo de sistema produtivo com base no social, foi proposto no Senado Federal, fundamentado no agronegcio da mamona, alternativa que associa a gerao de renda ao uso de terras de baixo valor aquisitivo, bem como a utilizao de uma cultura xerfila9 apropriada para o semi-rido nordestino. 5. CONSIDERAES ADICIONAIS RELEVANTES Estudos de melhorias genticas da mamona tm sido realizados pela EMBRAPA, a qual dispe de clones de alta produtividade, superando o patamar de 2.000 kg/hectare/safra. Considerando os valores mnimos dos novos ndices de produtividade EMBRAPA, e sabendo-se que o gro de mamona possui 45% de leo extravel, o agronegcio da mamona

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Processo de queima de combustveis, para gerao de energia, realizada na presena de oxignio. Vegetais resistentes ao calor e baixa quantidade de gua.

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certamente tem potencial para resolver o problema da misria no campo, contribuindo de forma direta e expressiva para a indepedncia energtica brasileira no domnio do leo diesel. oportuno ressaltar a produo concomitante de torta de mamona, insumo aplicvel como adubo orgnico, com caracterstica de repelncia a insetos, o que favorece as boas prticas da agricultura orgnica. Outrossim, esta torta pode ser desintoxicada pela eliminao da ricina (toxina caracterstica), obtendo-se farelo para formulao de raes animais. Estudos internacionais apontam o Brasil como o pas de maior potencial na produo de biodiesel de leo de dend nos prximos anos, podendo ser responsvel por cerca de 60% da produo mundial (www.biodiesel.com), como pode ser visto na figura 2 a seguir. FIGURA 2 POTENCIAL DE PRODUO DE LEO DE DEND EM 2020

Fonte: FERROSTAAL, 2001.

Como os resultados de todos os aspectos analisados foram positivos, possvel concluir que o biodiesel um combustvel sustentvel, capaz de auxiliar efetivamente e a curto prazo na obteno de um transporte sustentvel. 6. REFERNCIAS

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ANP (Agncia Nacional de Petrleo), 2001. www.anp.gov.br/estatisticas. Anurio Brasileiro da Soja, 2001. Ed. Gazeta G.C. Santa Cruz do Sul, RS. B.E.N. (Balano Energtico Nacional), 2000. www.mme.gov.br/bem. CENPES, 2000. "Anlise de biodiesel de leo de frituras para uso como combustvel substituto ao leo diesel". Rio de Janeiro. DI LASCIO, M.A.; ROSA, L.P.; MOLION, L.C.B., 1994. "Projeto de Atendimento Energtico para Comunidades Isoladas da Amaznia". COPPE/UFRJ, UNB, UFAL. FERROSTAAL, 2001. Biodiesel Potential. IBAMA, 2001. Fatores de emisso dos motores homologados pelo PROCONVE.

Comunicao pessoal. IPEA (Instituto de Pesquisas Econmicas Aplicadas), 2001. Acompanhamento do IPC-FIPE. MIC (Ministrio da Indstria e do Comrcio), 1985. Produo de combustveis lquidos a partir de leos vegetais. Secretaria de tecnologia industrial, Coordenadoria de

informaes tecnolgicas. Braslia, DF. OLIVEIRA, L.B. 2001. Biodiesel Combustvel limpo para o transporte sustentvel in RIBEIRO, S.K (coord). Transporte Sustentvel: alternativas para nibus urbanos. COPPE/UFRJ. PARENTE, E.J.S., 1993. Proposta de um leo diesel alternativo. Tese (do concurso para professor titular do Departamento de Engenharia Qumica do Centro de Tecnologia da Universidade Federal do Cear. PETROBRAS, 2001. Dessulforizao de derivados de petrleo. USEPA, 1998. Summary results from NBB/USEPA tier I. Health and environmental effects testing for biodiesel under the requirements for usepa registration of fuels and fuel additives (40 CFR Part 79, Sec 21 1 (b)(2) and 21 1 (e)). Final report.

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