- Línea 68: reducción de 2 autobuses y 18 horas de
servicio los días laborables (-12,3%); 1 autobús y
Barcelona, 2 de enero de 2009
Tras empeorar el servicio desde
septiembre, abusiva subida del
transporte público en Barcelona
La subida del transporte público de Barcelona
por encima del IPC es abusiva y desmedida, más
intolerable aún porque la supresión de unidades ha
empeorado la calidad del servicio de autobuses: los
ciudadanos pagarán más por un servicio más
deficiente.
Según ya anunció la ATM, las tarifas del
transporte público han aumentado en el 2009 un
4,7%. El billete de diez viajes T-10, el más utilizado
(el 45% de los usuarios compran este billete), sube
un 6,9%. Otros títulos experimentan subidas
menores, pero en ningún caso inferiores al 3,3%.
Ello significa que el transporte público se encarece,
de media, el doble de lo previsto para el IPC. El
transporte público será más caro en el 2009, pero la
calidad del servicio no mejorará. Por el contrario, el
pasado 15 de septiembre entraron en vigor unos
nuevos horarios de autobuses que han supuesto un
recorte de los servicios superior al 5%.
Estos son los datos:
La reducción ha afectado a 48 de las 110 líneas
de autobuses (obviamente no se incluyen los
autobuses turísticos).
Los días laborables circulan 23 coches menos (-
2,5%) reduciéndose el servicio en unas 695 horas,
los sábados, 38 coches menos (-7%) con una
reducción de 621 horas, y los festivos, 22 coches
menos (-5,6%) y 257 horas menos. En total,
circulan ahora 83 autobuses menos, y se han
perdido 1.573 horas, lo que representa un 5,7%
menos del servicio que se prestaba antes del 15 de
Septiembre. Las reducciones son especialmente
importantes los fines de semana. Así, hay diversas
líneas cuyos tiempos de espera superan los 30
minutos. Por poner unos pocos ejemplos:
-La línea 35 tiene una frecuencia de paso de 45
minutos; la 42, entre 25 a 50 minutos los sábados, y
entre 30 a 100 minutos los festivos; la 62, entre 23 y
77 minutos los sábados, y 30 a 80 minutos los
festivos; la 96, entre 28 a 30 minutos los sábados, y
38 a 84 minutos los festivos. Algunas de las líneas
más afectadas han sido las siguientes:
- Línea 74: reducción de 3 autobuses y 25 horas de
servicio los días laborables (-7,8%); 2 autobuses y
29 horas menos los sábados (-22’2%).
14,6 horas menos los sábados (-22,1%).
- Línea 22: reducción de 3 autobuses y 20,2 horas
de servicio los días laborables (-7,9%); 2 autobuses
y 26,3 horas menos los sábados (-18,9%)
- Línea 54: reducción de 3 autobuses y 77 horas de
servicio los sábados (-57,4%).
- Línea 15: reducción de 1 autobús y 18,2 horas de
servicio los sábados (-11,1%); 2 autobuses y 22,3
horas menos los domingos (-23%).
Estos son unos pocos ejemplos, ya que como
decimos, las reducciones han afectado a 48 de las
110 líneas de autobuses. Ello ha tenido una
repercusión directa en las frecuencias de paso,
incrementando los tiempos de espera en las
paradas, con la consiguiente pérdida de calidad del
transporte público. Estos recortes son inaceptables
y hacen más inaceptable el aumento de las tarifas
por encima del IPC. El transporte público de
Barcelona es el más caro de España. Incrementar
el precio del billete por encima del IPC es una
medida inoportuna y desmedida, ya que no
contribuirá a promocionar el uso del transporte
público, ni a aliviar la economía de las familias en
tiempos de crisis.
Por todo ello, desde Ciudadanos-Partido de la
Ciudadanía (C’s) solicitamos al Ayuntamiento de
Barcelona que haga las gestiones oportunas ante la
Autoridad del Transporte Metropolitano para que se
reduzcan en una cuantía razonable los incrementos
previstos, especialmente el del billete de 10 viajes,
el que utiliza la mayoría de los ciudadanos.
Solicitamos asimismo que el Ayuntamiento trabaje
para mejorar la calidad del transporte público,
aumentando las horas de circulación de los
autobuses y el número de vehículos.
C’s - Federación de Barcelona - Área de Política
Municipal, 2 de diciembre de 2008.
 Más de lo mismo: un reglamento de
usos lingüísticos del Ayuntamiento de
Barcelona
A propuesta de ERC, todos los partidos
representados en el Ayuntamiento de Barcelona, a
excepción del PP, han acordado en la Comisión de
Presidencia del Ayuntamiento de Barcelona formar
una comisión que, juntamente con el Institut
d'Estudis Catalans, elabore un reglamento de usos
lingüísticos en el consistorio barcelonés durante el
2009. CiU se ha apresurado a decir que no debe
tratarse de un reglamento de estilo, ni un manual
filológico. En efecto, ERC y CiU lo han definido
como un instrumento político que garantice la
utilización del catalán en todos los ámbitos
municipales como establecía la Ley de Política
Lingüística de 1998. Esto constituye una prueba
más del desprecio y el abuso que demuestran
ciertos políticos por los derechos de sus
conciudadanos a expresarse y recabar información
en la lengua oficial de Cataluña que elijan. En
Barcelona más de la mitad de la población utiliza el
castellano como lengua “propia”, entendiendo por
“propia” la que elige sin coacciones ni amenazas,
no ya en su vida privada, sino en sus relaciones con
las administraciones públicas. Es lamentable que
haya que seguir recordando a los servidores
públicos, que en Cataluña hay dos lenguas oficiales
que coexisten pacíficamente –cuando los políticos
no se entrometen- y deben en todos los estamentos
públicos gozar de los mismos derechos. El
incremento de la población extranjera no ha hecho
sino radicalizar el mensaje que los partidos
nacionalistas quieren transmitir: sin saber catalán te
lo vamos a poner difícil.
C’s denuncia una vez más, como ya lo ha hecho
en sus intervenciones en las audiencias públicas en
el Ayuntamiento de Barcelona celebradas este año,
la lejanía de los representantes municipales con
respecto a la realidad de la calle y a los problemas
urgentes de los ciudadanos.
C’s - Federación de Barcelona - Área de Política
Municipal, 12 de diciembre de 2008.
C's apoya la oposición de los vecinos
de Les Corts al plan de recalificación de
los terrenos del Miniestadi
C's se adhirió el 9 de diciembre a la
manifestación de los vecinos contra el plan
concertado entre el Ayuntamiento de Barcelona y el
Fútbol Club Barcelona que prevé la recalificación
del solar del Miniestadi para construir más de 1.000
viviendas.
Los vecinos de Les Corts se oponen al acuerdo
entre el F. C. Barcelona y el consistorio barcelonés
que incluye una recalificación de terreno ocupado
por el Miniestadi que permitiría la construcción de
más de mil viviendas. Al parecer, los beneficios de
la operación contribuirían a financiar la
remodelación del Camp Nou. Este plan no cuenta
con el apoyo de los vecinos, ya que puede agravar
los problemas de accesibilidad y falta de
equipamientos que tiene el barrio.
El distrito de Les Corts está dotado de
numerosos servicios y equipamientos, pero en su
mayor parte, como las facultades y escuelas de la
Universidad de Barcelona y la Universidad
Politécnica de Cataluña, así como muchas de las
instalaciones deportivas, no son del barrio, sino que
sirven a toda el área metropolitana. La presencia de
estos grandes equipamientos, a la par que su
situación en una entrada principal de la ciudad,
provoca una elevada circulación de vehículos en las
calles, que a determinadas horas las hace
impracticables.
Los vecinos, en cambio, no tienen suficientes
equipamientos deportivos y faltan locales sociales y
culturales,especialmente para los niños y las
personas de edad avanzada. A estos problemas
cabe añadir el de la seguridad, por la falta de
alumbrado y de vigilancia en algunas zonas del
distrito.
La construcción de nuevas viviendas agravaría
esta situación porque aumentaría la necesidad de
equipamientos y servicios, y la intensidad del
tráfico, con el consiguiente perjuicio para los
vecinos. Por tanto, resulta razonable pedir al
Ayuntamiento que, antes de plantear ninguna
remodelación que suponga incrementar el número
de viviendas, resuelva los problemas de
accesibilidad, seguridad y falta de equipamientos de
la zona. Teniendo en cuenta que la actividad de las
instalaciones deportivas del Fútbol Club Barcelona
es una de las principales fuentes de problemas,
cabe también exigir responsabilidades a esta
institución para que contribuya a mejorar estos
aspectos.
Por todo ello, C's se pronuncia en contra de la
recalificación y reclama al Ayuntamiento que
incorpore a representantes de los vecinos en las
decisiones sobre la remodelación de los terrenos
del Miniestadi, ajustando el plan de manera que sea
beneficioso para todo el barrio.
C’s - Federación de Barcelona - Área de Política
Municipal, 7 de diciembre de 2008.
C's
fedBcn
www.ciutadans-bcn.org
www.ciudadanos-cs.org