Viewpoint: perspectives on modern mining 2010: issue 7 a publication of Caterpillar Global Mining

A publication of Caterpillar Global Mining

MEJORAR LA EFICIENCIA BAJO TIERRA: UN DESAFO QUE VALE LA PENA ENFRENTAR Las minas subterrneas constituyen uno de los ambientes ms desafiantes para los operadores y su equipo. Muchos descienden hasta grandes profundidades con condiciones muy demandantes que afectan el rendimiento del equipo. Incluso el proceso de bajar mquinas para realizar el trabajo requiere de mucha logstica y eleva los costos. A pesar de lo desafiante de sus ambientes, los mineros subterrneos siempre estn pendientes de encontrar formas para mejorar el rendimiento de la carga y el acarreo, para reducir el costo por tonelada.
A diferencia de nuestros compaeros de la superficie, quienes pueden controlar la fosa o usar el seguimiento del dispositivo de GPSpara monitorear el rendimiento, nuestras flotas estn realmente fuera de la vista, dice Larry Widdifield, experto en eficiencia subterrnea de Caterpillar. La evaluacin del rendimiento exige habilidad para extraer informacin sobre el rendimiento de la flota y del operador. Pero se puede hacer y definitivamente vale la pena. La carga y el acarreo tienen un gran peso en el costo por tonelada y reciben el impacto de varios factores, que incluyen el diseo de la mina, la aplicacin, la calidad del producto y el mantenimiento. Dejando de lado el ambiente donde funcionan las mquinas, la mayora de estos factores se pueden administrar y mejorar para reducir el costo por tonelada. Incluso pequeas mejoras pueden tener un impacto importante. Me gustan las cosas que son casi gratis y fciles para implementar, dice Widdifield. Los pequeos cambios en las operaciones suman grandes beneficios. Cosas como la eficiencia del operador, los tiempos de ciclo y la carga til tienen el mayor impacto en el costo por tonelada, y son fciles de evaluar, cambiar y administrar.
EVALUAR LAS OPERACIONES

La nica forma real de encontrar reas para mejorar es observar lo que uno ya est haciendo, dice Widdifield. Debe mirar dnde se est parado antes de que pueda realizar cualquier cambio. Preste atencin. Observe lo que sucede a su alrededor. Documente el problema que ve y desarrolle un plan de accin para hacer mejoras. El objetivo es confirmar que est obteniendo el mximo de su equipo;establezca y alcance nuevas referencias en lo que respecta a seguridad, eficiencia y rentabilidad; establezca nuevos objetivos de mayor rendimiento, ya sea que se trate de un cucharn ms o una carga de camin ms por turno.

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Las reas para evaluar incluyen:  Tamao y seleccin de la mquina o sistema. Existe correspondencia entre el cargador y el camin? Tiene la mquina de carga, acarreo y descarga (LHD) el tamao indicado para el trabajo?  Densidad del material para seleccionar la caja y el cucharn.  Tcnicas operativas. Estn correctamente capacitados los operadores? Trabajan de manera eficiente?  Diseo y mantenimiento del camino de acarreo.  Objetivos o precisin de carga til. Conoce la carga til del camin? Est completo el cucharn cargador?  Tronadura. Estn correctamente fragmentados los escombros para que los operadores puedan cargar su cucharn en una sola pasada en menos de 12 segundos?  Velocidad. Los camiones se desplazan lo ms rpido que pueden? Realizar un estudio de produccin La realizacin de un estudio de produccin es una manera de evaluar las operaciones. El estudio de produccin mide lo siguiente:  Carga: tiempo desde que el cucharn entra en contacto por primera vez con la pila de material hasta que el operador pone la mquina en retroceso  Acarreo: desplazamiento desde el rea de carga hasta el rea de descarga Descarga: tiempo para deshacerse de la carga  Regreso:desplazamiento desde el rea de descarga de regreso al rea de carga  Tiempo total: suma lo anterior (un ciclo completo)

 Vaya a la mina y realice un estudio de produccin de una o dos horas, sugiere Widdifield. No importa si lo hace sentado en una roca con un cronmetro, vaya en el camin con el operador o usa la tecnologa para evaluar el rendimiento. Un estudio de produccin en su operacin le dar como resultado las toneladas por hora en el ambiente real.
En el rendimiento influyen tanto el operador como la mquina. El tiempo se ve afectado por el operador como resultado de la capacitacin del operador, de una manera diferente de aproximarse a la pila de escombros o de una diferente caracterstica de excavacin de su cargador. La descarga se ve afectada por la forma de aproximarse al camin, la posicin de carga o la combinacin entre cargador y camin. El tiempo se ve afectado por la mquina como resultado de la aceleracin del cargador y de la combinacin entre el tren de fuerza y el sistema hidrulico. Ahora nos podemos concentrar en dnde enfocar las mejoras, dice Widdifield. Podemos trabajar tanto en la capacitacin o en la seleccin de la mquina. Caterpillar desarroll informacin prctica de referencia para permitir que las minas subterrneas puedan obtener el mximo del equipo Cat y para suministrar una gua sobre la evaluacin del diseo y mantenimiento del camino de acarreo, que respalda una slida prctica industrial. Se incluye a continuacin una perspectiva general de alto nivel. Para recibir una copia de Una gua de referencia para las aplicaciones de mquinas de minera, comunquese con su distribuidor y solictelo por el nmero de publicacin de referencia ASXQ0030-02.
OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DEL CAMIN PARA MINERA SUBTERRNEA

El tiempo de intercambio del camin es clave para mejorar el rendimiento del camin bajo tierra. El tiempo de intercambio del camin es el tiempo transcurrido desde que un camin cargado recibe su ltima pasada de carga hasta que el prximo camin recibe su primera pasada de carga. Obviamente, mientras ms corto sea el
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ciclo se pueden obtener ms ciclos por turno. El objetivo de mejores prcticas es de 42 segundos por ciclo. Es importante combinar la flota de camiones con el tamao del cargador para asegurar el mximo resultado que se pueda alcanzar en esa rea. No olvide que su flota es tan rpida como su camin ms lento, dice Widdifield. No importa si tiene un camin nuevo ms rpido o un operador ms habilidoso. El camin ms lento de la flota es el que debern esperar el resto de los camiones. Tambin se debe asegurar de que el cargador tenga una adecuada flota de camiones para que no deba estar parado sin poder cargar. Asegurar el posicionamiento correcto  El operador del cargador debe divisar el camin.  Asegurar que el camin no deba invertir su marcha una vez que est cargado.  Posicionar el camin lejos de los servicios areos.  Posicionar el camin para tiempos de ciclo ms rpidos (los cargadores de ruedas trabajan mejor con un camin posicionado a 45 grados respecto al frente).  Mantener los neumticos traseros lejos de rocas sueltas y fuera de depresiones. Asegurar la correcta ubicacin y administracin de la carga til La ubicacin correcta de la carga es fundamental para mejorar las operaciones subterrneas. La carga debe centrarse por encima de los cilindros de levantamiento o en la flecha de la caja, as como en la lnea central de la caja. Asegure el suficiente margen libre para minimizar los derrames en las esquinas y de la parte trasera de la caja en las pendientes. Concentre su carga til de acuerdo a las especificaciones recomendadas por el fabricante para la distribucin del peso en los ejes trasero y delantero. Establezca el patrn de ubicacin de la carga del primer cucharn en la parte trasera, luego en el frente y despus en el centro. Y est atento a lo que trae de regreso. No tiene sentido registrar que un camin parti con 40 tons EE.UU. si vuelve con 5 atascadas en las esquinas. dice Widdifield. Caterpillar identific una poltica para la administracin de la carga til ideal llamada 10/10/20. La regla establece que: No ms del 10% de las cargas puede exceder 1,1 veces la carga til ideal del camin y cada carga til nunca deber exceder 1,2 veces la carga til ideal mxima. Otra forma de entender esto es que no ms del 10% de las cargas pueden exceder en ms del 10% la carga til ideal y ninguna carga puede exceder en ms del 20% la carga til ideal, explica Widdifield. La administracin correcta de la carga til no slo es importante para la salud de su equipo sino que tambin es importante para la salud y seguridad de sus empleados, dice. Es por eso que es importante adherir a la regla del 10/10/20. Cuando se excede la carga til ideal en un 20% ms, supera la certificacin de los sistemas de direccin y frenos del camin. Evaluar la rampa del sitio de carga Algunas minas subterrneas instalan rampas diseadas para cargar rpidamente los camiones. Es importante suministrar reas de entrada y salida adecuadas y proporcionar al operador una forma para poder controlar la rampa. Si l debe bajarse del camin, subir algunas escaleras y activar la rampa, est perdiendo un tiempo valioso, dice Widdifield. Las condiciones favorables para las rampas incluyen un suelo estable y horizontal, con una entrada fcil debajo de la rampa. El tamao de la rampa y de la descarga debe coincidir con el tamao del camin y se debe minimizar la altura de cada. El material debe estar correctamente fragmentado. Las condiciones desfavorables incluyen un suelo desparejo y lleno de escombros, un escaso control de la alimentacin y un acceso estrecho. Asegrese de que el camin tenga un espacio libre adecuado en la entrada y debajo de la rampa, dice Widdifield. La salida de la rampa debe permitirle al operador una buena visibilidad del trfico en direccin contraria. El operador tambin debe poder ver su carga til.
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Considerar el rea de descarga El sitio de descarga es el rea donde los camiones pueden perder un tiempo valioso. Recuerde: a los camiones no les gusta esperar mientras se vaca la tolva o el hombre de la mquina rompe rocas deshace una enorme pieza de material, seala Widdifield. No pierda tiempo debido a la recoleccin. Distribuya su flota en la mina. Enve ms camiones al cargador ms apartado.
OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DEL CARGADOR LHD

El tiempo de ciclo ideal para los cargadores LHD es de 28 a 42 segundos, con un promedio de 35 segundos. El juego de pasadas ms eficiente corresponde a tres o cuatro pasadas. Evaluar la tcnica del operador Caterpillar recomienda observar a los operadores del cargador para identificar el uso de la tcnica adecuada:  Entrar recto en el material, con el fondo del cucharn paralelo al punto de extraccin. Mantener el bastidor recto mientras se excava.  Levantar el cucharn ligeramente al llenarlo con el material.  Asegurarse de que los brazos de levantamiento estn horizontales cuando el cucharn est lleno. Permanecer 12 segundos o menos en el frente.  Operar la mquina en primera marcha, con el acelerador completamente presionado.  Conservar los ajustes adecuados de desconexin del cucharn. Controlar que el derrame sea mnimo.  Mantener el suelo limpio y liso; limpiarlo al acercarse al frente cuando se requiere un mnimo contacto con el suelo. El cucharn siempre debe estar equipado con Herramientas de corte (GET) que concuerden con el material que se excava. Nunca operar una GET desgastada o con la cuchilla descubierta. Condiciones del sitio ptimas Las mquinas LHD se desempaan mejor en reas donde los suelos son horizontales, lisos, firmes y estn secos. Una cada transversal y un drenaje suficientes minimizan el dao de los neumticos. Otras consideraciones se refieren a fragmentar correctamente los materiales para minimizar el tiempo de llenado, especialmente en el pie del rea de corte; bajar el perfil del frente; y tener la habilidad de trabajar mltiples frentes. Las mquinas LHD no rendirn bien si las condiciones del terreno son malas, si las reas de carga son estrechas y si se desplaza material fragmentado deficientemente.
EVALUAR LOS CAMINOS DE ACARREO

Los caminos de acarreo afectan profundamente el rendimiento de las mquinas bajo tierra, y constituyen un rea donde pequeas mejoras pueden tener un gran impacto en el tiempo de ciclo. Los tres factores clave para el diseo del camino de acarreo subterrneo son: la calidad del material, el diseo y el mantenimiento. La pendiente debe ser suave y constante, y la resistencia a la rodadura se debe mantener al mnimo. La resistencia a la rodadura afecta la productividad porque no permite que el equipo se desplace a la velocidad ideal para lograr la productividad mxima. El siguiente grfico muestra el efecto del aumento de la penetracin en el aumento de la resistencia a la rodadura: Resistencia a la rodadura Camino duro, bien mantenido Camino bien mantenido flexible 1,5% 3%

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penetracin del neumtico de 25 mm/1 penetracin del neumtico de 50 mm/2 penetracin del neumtico de 100 mm/4 penetracin del neumtico de 200 mm/8

4% 5% 8% 14%

Cada aumento en la resistencia a la rodadura tiene un impacto directo en la velocidad de desplazamiento, dice Widdifield. A veces la resistencia a la rodadura causa la variacin de carga sobre el motor. Entonces, no slo no alcanzaremos la velocidad deseada sino que adems desgastaremos la transmisin.
SEGUIR MEJORES PRCTICAS

Mejorar la eficiencia de la carga y del acarreo es la forma ms simple para bajar el costo por tonelada. Si se siguen mejores prcticas para el rendimiento del operador, para el tiempo de ciclo y para la carga til, y se asegura un buen diseo y mantenimiento del camino de acarreo, las minas subterrneas pueden tener mayor rentabilidad. Sin embargo, debemos enfrentar grandes desafos, dice Widdifield. Pero no hay que usar esto como una excusa para no salir a buscar mejoras. Las condiciones de su operacin marcan sus costos y afectan su productividad. Identifique correctamente los problemas y trabaje en ellos. Se obtiene una gran ganancia con muy poca inversin.

DISEO Y MANTENIMIENTO DEL CAMINO DE ACARREOe

CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEO: PENDIENTE  Mantener una pendiente y las transiciones suaves  Mantener constante el porcentaje  Recuerde que un 15% de pendiente nominal con un 18% de levantamientos podran prevenir que los camiones vuelquen CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEO: PENDIENTE TRANSVERSAL SIMPLE Superficies horizontales -  Realizar una pendiente mnima para mantener el drenaje -  Evitar las reas donde se requiera el flujo transversal del drenaje; puede que se necesite un hoyo de escaso dimetro -  Usar cadas transversales constantes slo cuando las condiciones sean extremadamente secas Pendientes -  Se requiere la pendiente transversal mnima CONSIDERACIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO  Comenzar en el frente; terminar en la descarga  El camin debe desplazarse a una velocidad moderada y constante  Cuando los camiones reducen la velocidad, evaluar la causa y reparar  Quitar y reparar los puntos hmedos o blandos

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