Vienac

~posebno izdanje~ Prosinac 1900.

PRVA SVIETSKA UTRKA DIRIABALA!

Predstavljanje uesnika Prve svjetske utrke diriabala!
U ovih miesec dana, vaa novinarska ekipa sakupila je pregrt informacija o svim uesnicima ove velike utrke! Kao to i sami znate, utrka poinje na Silvestrovo, 31.12.1900., a slubeno je i da poinje ujutro. Jo jednom, ukratko: Ovo e biti turnir koji se protee kroz 14 tiedana. Sudjeluje 10-ak timova, razliitih nacija i rasa. Diriabli ne smiju biti dulji od 200, iri od 50 metara, niti tei od 50 tona (odnosno 120, ako se rauna plin). Da ne duljimo previe, evo to smo saznali o uesnicima ove utrke, kao i o njihovim brodovima. Prvo predstavljamo etvoro apsolutnih favorita: dogovorenim neposredo prije PSUD-a, Anelkovi je u veoma kratkom vremenu osposobio potpuno funkcionalni 180 metara dug, 46.6 metara irok diriabl, teine 48 tona (sa moguih 114 s plinom). Sam diriabl sastoji se od trupa u obliku otrice maa, sa ak tri balona napunjena veoma lakim plinom. Dva bona imaju regulaciju pritiska, pa se veoma lako da manevrirati i izvoditi nagle okrete u zraku. Pogon broda ide na ugljen, a Anelkovi je motor nadogradio na nain da u punoj ratnoj spremi, brod moe dosei ogromnu brzinu (navodno preko 70km/h!). Brod navodno ima na sebi ugraene i topove sa harpunima. Kako nigdje nije navedeno da se harpuni ne smiju koristiti, ivo nas zanima kako li e Anelkoviu posluiti! Anelkovi ima i posadu koja broji oko 30 lanova, sve od reda Srbi.

Stojan Anelkovi - "Bela Laa" Anelkovi je bivi asnik zrane flote Srbije, sada umirovljen, no nikako miran. Anelkovi i dan danas puno putuje po svietu, a kada je saznao za PSUD, bio je jedan od prvih imena o kojem se prialo u sportskim krugovima. Ovo vojno lice Srbiji je donjelo mnogo ugleda u vidu zrakoplovstva, to se vidi i po svom ordenju i medaljama koje je Anelkovi dobio. Brod "Bela Laa" bivi je ratni brod kojeg je Anelkovi otkupio prije nego su ga bacili u otpad. Novcima od otpremnine, kao i sa sponzorstvima

Sir Albert Stokes - "The Revenant" Sir Stokes je pre 3 godine proglaen vitezom, i to upravo zbog svojih doprinosa zranoj tehnologiji i zrakoplovstvu. Ovaj 53-godinji gospodin je, kako saznajemo, jedan od idejnih zaetnika PSUD-a, makar se u poetku nije planirao natiecati. No, kako je izjavio da ipak sudieluje, postao je jedan od favorita ciele utrke.

"The Revenant" je malo, ali veoma brzo i lako plovilo, sposobno za nevierojatne manevre u zraku zbog svog oblika (izgleda kao pero patke, veoma uzak na vrhu, i podeblji na stranjem dielu). "The Revenant" je samo jedan od Stokesovih brojnih plovila (Stokes posjeduje ak 7 razliitih brodova!). Dug je svega 60 i irok 29 metara, a tei svega 25 tona (s plinom 67). Ima dva bona balona, s time da se motori nalaze na krajevima istih. No, glavni motor jest u samom trupu, i po informacijama koje saznajemo, navodno uope ne ide na ugljen, ve na posebnu smiesu koju je izumio sam Stokes. Od ega se sastoji smiesa - ostat e nepoznanica do same utrke, makar je Komitet PSUD-a utvrdio da je smiesa u redu i potpuno legalna. Posade to se tie, Stokes sa sobom vodi osmero ljudi, od ega je 5 Engleza, 2 Irca i jedan kot. Makar malen, ovaj brod moe dosei nevierojatne brzine o kojima moemo samo matati, no, koliko saznajemo, nema nikakve obrambene mehanizme osim svoje brzine i spretnosti.

samo za manevriranje, ve i za ometanje drugih natiecatelja - sve po regulaturi Komiteta). Makar spor i glomazan, ovome brodu rietko tko bi se usudio suprotstaviti!

Anais Lon- "Enigma" Veoma poznato ime u zrakoplovstvu, ova dama ve je obila sviet, i to vie puta - diriablom! No, ono to je naivei misterij njenog broda jest - kakav je! Ova vrsna pilotkinja dri sve u tajnosti, tako da nemamo nikakvu pretpostavku o izgledu broda i broju posade! uli smo glasine da se radi o revoluciji na podruju zrakoplovstva, no jedino to za sad imamo jest ime broda - "Enigma". Mnogi misle da se radi o lukavom triku koji e uplaiti ostale u utrci, a neki pak smatraju da je ime brod dobio zbog nove tehnologije koja isti moe uiniti gotovo nevidljivim! No to su sve pekulacije, kako zapravo brod izgleda, ini se, saznat emo tek 31.12.

Sven Hkonsson - "Den svenske makten" Hkonsson je slubeno jedan od najbogatijih ljudi u Europi. Posieduje preko desetak tvornica prerade metala, drva i tekstila. Kada se saznalo za PSUD, Hkonsson je bez ikakvog sponzorstva financirao svoj brod, unajmio ogroman broj ljudi i u rekordnom vremenu dao izraditi jedan od najveih brodova u utrci, prigodno nazvan "Den svenske makten", u prievodu na naki, "vedska mo". Hkonsson nije zrakoplovac, ali novac koji je uloio u posadu i izradu broda ga definitivno stavlja meu favorite! "Den svenske makten" skoro pa probija sve odrednice koje je stavio Komitet. Ova grdosija duga je 199.7 metara i iroka 49.95. Tei 49 tona ( s plinom 119 tona). Oblika je lista, i ima ak 5 balona. Sredinji je najvei, dok su po dva bona izvrsna za regulaciju pritiska i manevriranja u zraku. Brod izgleda spektakularno, ukraen u baroknom stilu. Broji ak 89 ljudi posade, od kojih je 40 iz Trojednog kraljevstva, a ostatak su Britanci, Francuzi pa ak i Rusi. Sve od reda vrsni strunjaci i zrakoplovci. Osim to izgleda mono, brod ima i nevierojatne obrambene mehanizme, od kojih je zrani top najimpresivniji (i veoma koristan ne Sada sliedi ostatak uesnika. Makar nisu apsolutni favoriti, definitivno su vriedni spomena:

Jacques Petraque - "L'Papillon" Istraiva i zrakoplovac, Petraque se prijavio samo da pokae koliko Francuska moe biti vjeta u ovakvome neemu. "L'Papillon" broji oko 20-ak lanova posade, dug je 80, irok 35 metara, oblika lista. Tei 37 tona (90 sa plinom), ima 3 balona, a pogon radi na ugljen. lanovi posade su uglavnom Francuzi, sa par Talijana.

Henry O'Neill - "The Irish Swashbuckler" Ovaj stari irski morski lisac nedavno se odluio upustiti i u zrane struje. O'Neill je inae bivi kapetan Britanske Kraljevske Flote, i mnogi u njemu vide revolucionara, upravo zato jer je s mora krenuo u visine. Brod koji je gotovo nemogu za izgovoriti, "The Irish Swashbuckler", dug je 78, irok 30 metara, oblika pera. Tei 40 tona (103 sa

plinom). Posada je brojna, njih ak 40, a pogon je neobina kombinacija ugljena i plina. Mnogima je zanimljiv samo zbog toga jer sve zanima kako e se jedan pomorac snai u zraku.

provjeravanja ovog broda, ali ini se da je sve legalno, makar Roulun ima podeblji dosje to se kriminala tie.

Josef Hindellmann - "Zeus" Luigi del Pierro - "La Esperanza" Talijan kojeg mnogi znaju kao alkemiara prije nego zrakoplovca. Navodno del Pierro planira pokazati svoje alkemiarsko umijee u ovoj utrci, i mnogima je upravo zato veoma zanimljiv. "La Esperanza" je 130 metara dug, 45 metara irok brod, veoma neobinog, krukastog oblika. Teak je 47 tona (115 sa plinom). Broj posade je oko 30ak, meu kojima su Talijani i Austrougari. Mlada nada Austrougarske, koji se tek endavno prijavio za utrku, pa se za njega do sad nije ni znalo. Ovaj mladac sin je Hansa Hindellmanna, AU admirala zrane flote, pa s time jako puno obeava, ako je imalo nalik na oca. Ovaj brod jedan je od najimpresivnijih u utrci, ne samo zbog imena, ve zbog specifikacija. 175 metara dug, tono 50 irok, teak 45 tona, s plinom 100. Broj posade: 90. Svi od reda austrougari, i svi od reda vojnici na dopustu. Brod ide na ugljen, no motor je udo tehnologije, navodno au pair sa onime od Stojana Anelkovia. U svakom sluaju, veoma obeavajui sudionik utrke.

Ali Al-Kahq - "Allaham Bujarhat" Svima iz Komiteta ovaj Arap je bio potpuna nepoznanica. Doao je sa hrpetinom posade, skupa s brodom, i na veoma loem francuskom izrazio elju sudjelovanja. Doao je brodom, dao njegove specifikacije, i ispada da se radi o 100 metara dugom, 40 metara irokom brodu oblika lista, teine 40 tona ( s plinom 100). Broji tono 42 lana, ima jedan jedini balon, ali sa neobinim pogonima koji su postavljeni na bokovima broda umjesto u sredini. Na brodu se nalazi hrpetina defenzivnih mehanizama, a jedan od njih je navodno dimna zavjesa. Nepoznanica, taj Al-Kahq, no u svakom sluaju zanimljiv

Uz ovih desetoro, u utrci sudjeluje jo troje: amerikanac Zachary Grendel s brodom "Fire Dragon" (89:30, pero, 30(92), 35), rus Lav Borisov Kamenski, s brodom "Katyusha" (79:25, ma, 41(105), 24), te belgijac Pierre Hercule, s brodom "Atlatl" (103:56, list, 46(113), 41). Trinaestoro uesnika radi zadnje pripreme na svojim brodovima, a prva kvalifikacijska utrka, kao to smo ve vie puta naveli, kree na Silvestrovo, 31.12.1900. Prva kvalifikacijska utrka ima cilj izbaciti troje uesnika i ostati na broju deset, dok e druga, koja e se odrati odmah tjedan poslije, broj smanjiti na osam. Prva utrka odrava se u AustroUgarskoj - tonije, sa startom na samom jugozapadnom dijelu jezera Balaton, a zavrava u Budimpeti, u sjevernom dijelu, kod Dunakezskija. Radi se o dionici od cca 200 kilometara, budui da e se najzahtijevniji dio voziti u samome gradu, koji e imati epski spektakl za ulazak u novu, 1901. godinu! Ostanite s nama, vierni nai itatelji, a mi emo Vas detaljno izvjetavati o svim relevantnim dogaajima vezanima uz PSUD! V.M.

Roulun Adiwaz - "Zaxxashi Avuri" Prvo i osnovno, radi se o Branguru. Drugo, zranom piratu, koji je nedavno izaao iz zatvora. Na neki nain, Adiwaz se legalno domogao broda i odluio prikljuiti utrci. Brod neobina imena, za koje se ne zna prijevod, dug je 135 metara, irok 30, oblika pera. Teak je samo 20 tona ( sa plinom 70), to ga ini jednim od najlakih brodova u odnosu na njegovu veliinu. Od posade ima samo 10 ljudi (to je udno za tu veliinu), isto tako, svi od reda Branguri. Komitet se jako potrudio oko