UNIVERSITATEA DIN PITETI FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE SPECIALIZAREA: ADMINISTRAREA AFACERILOR

PROIECT LA MANAGEMENTUL CALITATII -STUDIU DE CAZ~FIRMA S.C. AUTOMOBILE MIAC S.A.~

STUDENTI: ARON ANDREI PAROLEA VADIM POPA ADRIAN STERE IOANA-IRINA TRANDAFIR DANIELA

I. GENERALITATI

In anul 2009, piata automobilelor din Romania se afla intr-o scadere accentuata fata de anul precedent, volumul vanzarilor de automobile noi a scazut cu 71% fata de perioada similara a anului 2008, cele mai mari scaderi ale volumelor de vanzari inregistrandu-le Dacia (-54.7%), Ford (-43.4%) si Opel (-41.6%). Potentialul pietei automobilelor din Romania a scazut in primul trimestru al anului 2009 cu 40% fata de anul 2008, dar ramane unul destul de ridicat comparativ cu potentialul pietelor similare din tari precum Cehia,Ungaria sau Slovacia. La ora actuala intensitatea cererii de masini noi pe piata auto din Romania este foarte scazuta, datorita crizei economice mondiale, dar si datorita opririi de acordare a creditelor pentru actizitionarea de masini noi. Actualmente, cererea de masini din punct de vedere cantitativ este acoperita in proportie de 85%, iar cererea de masini din punct de vedere calitativ este acoperita in proportie de 75%. In prezent, pe piata auto din Romania sunt prezente un numar de 43 de firme producatoare de masini. Principali concurenti pe piata auto din Romania ai firmei Automobile MIAC sunt: 1. Automobile DACIA care detine o cota de piata in anul 2009 de 25.9% , avand o strategie care se bazeaza pe oferirea de noi modele pentru clasele sociale cu venituri medii, fiind principalul competitor pe segmentul de piata FAMILIE. Punctele forte ale celor de la Dacia sunt: pretul, fiabilitatea si motorizarea. Punctele slabe ale celor de la Dacia sunt: consumul de carburanti (10%), uzarea rapida a pieselor de schimb si tinuta de drum instabila. Avantajul firmei Automobile MIAC fata de Automobile DACIA consta in gradul de confort sporit fata de modelele acestora. 2. HYUNDAI care detine o cota de piata in anul 2009 de 9.6% , avand o strategie care se bazeaza pe oferirea de noi modele cu un grad sporit de confort, fiind unul dintre principali concurenti pe segmentul de piata LUX.

Punctele forte ale celor de la HYUNDAI sunt: gradul de confort sporit, fiabilitate si tinuta de drum buna. Punctele slabe sunt: uzura pieselor, consum mare de carburanti (12%) si diversitate slaba din punct de vedere al motorizarii. Avantajele firmei Automobile MIAC fata de HYUNDAI consta in consumul de carburanti mai redus si in pretul mai scazut de achizitie al unui model similar. 3. RENAULT care detine o cota de piata in anul 2009 de 6.9%, avand o strategie care se bazeaza pe oferirea de noi modele cu un design nou si modern, fiind unul dintre principali competitori pe segmentul de piata LUX. Punctele forte ale celor de la RENAULT sunt: gradul de confort sporit, fiabilitate si consumul de carburant. Punctele slabe sunt: pretul de achzitie, tinuta de drum si preturile pieselor de schimb. Avantajele firmei Automobile MIAC fata de RENAULT consta in pretul mai scazut de achizitie al unui model similar si tinuta de drum mult mai buna. 4. VOLKSWAGEN care detine o cota de piata in anul 2009 de 8.7% , avand o strategie care se bazeaza pe oferirea de noi modele cu un grad sporit de confort si un design modern, fiind unul dintre principali concurenti pe segmentul de piata LUX. Punctele forte ale celor de la VOLKSWAGEN sunt: gradul de confort sporit, fiabilitate, tinuta de drum buna si consumul de carburant redus. Punctele slabe sunt: pretul de achizitie si preturile pieselor de schimb. Avantajele firmei Automobile MIAC fata de VOLKSWAGEN consta in preturile reduse ale pieselor de schimb si in pretul mai scazut de achizitie al unui model similar. 5. FIAT care detine o cota de piata in anul 2009 de 6.6% , avand o strategie care se bazeaza pe oferirea de noi modele cu un design modern si cu o diversitate variata din punct de vedere al motorizarii, fiind principalul concurent pe segmentul de piata SPORT. Punctele forte ale celor de la FIAT sunt: gradul de confort sporit, fiabilitate, tinuta de drum buna si design sport. Punctele slabe sunt: pretul de achizitie, preturile pieselor de schimb si consumul de carburanti.

Avantajele firmei Automobile MIAC fata de FIAT consta in preturile reduse ale pieselor de schimb, in pretul mai scazut de achizitie si in comsumul de carburanti al unui model similar. Caracteristicile segmentelor de piata vizate de catre Automobile MIAC sunt urmatoarele: Cererea de automobile in primul trimestru al anului 2009 fiind cu 71% mai scazuta fata de cererea de automobile in perioada similara a anului 2008, in prezent piata de automobile din Romania prezintand o cerere inelastica din punct de vedere al numarului de automobile cerute. Segmentele de piata vizate de catre Automobile MIAC sunt urmatoarele: -Segmentul Sport Potentialii clienti ai acestui segment sunt persoane fizice si sunt in proportie de 90% tineri cu varsta cuprinsa intre 18-35 ani, in principal de sex masculin si necasatoriti. Adeptii acestui segment au un mod de viata sport, un caracter energic, si alte caracteristici specifice varstei, cum ar fi personalitatea efervescenta sau dorinta de aventura.Viteza si capacitatea motorului sunt cele mai urmarite atribute. Ocupatia clientilor vizati poate fi extrem de variata, adepti ai acestui segment au locuri de munca in toate domeniile, de obicei posturi bine platite care permit achizitionarea unor astfel de modele considerate de multi o extravaganta. Mediul de resedinta este urban, iar veniturile sunt peste cele medii, chiar mari, cu inclinatii spre activitati sportive si aventura si interes deosebit in tot ceea ce are legatura cu domeniul autoturismelor. Modelele care fac parte din aceasta clasa sunt extrem de multe la numar, insa cele mai cunoscute sunt: Golf 5 GTI, Renault Megane Sport, Mercedes E 55 AMG, BMW M5. -Segmentul de FAMILIE Clientii potentiali ai acestei clase sunt familistii, cu inclinatii spre o viata linistita si ocupatii comune. Achizitia autovehiculului este de obicei facuta de "capul" familiei, iar caracteristicile urmarite sunt siguranta si confortul.Acesta are un loc de munca stabil, cu un venit mediu care sa-i permita intretinerea unei astfel de familii. Mediul de resedinta este predominant cel urban, insa din ce in ce mai multe familii din mediile rurale, apropiate de marilor orase aleg sa achizitioneze astfel de autoturisme. In acest segment de piata includem urmatoarele tipuri de masini: Volkswagen Passat,

Renault Megane II, Logan MCV, Volkswagen Touran, Seat Alhambra etc.

dar si

monovolumele: Volkswagen Sharan,

Principalii parteneri ai firmei Automobile MIAC sunt urmatorii: Resurse financiare: Resurse materiale: actionarii firmei SC Automobile MIAC SA SC Alro Slatina SA materie prima (aluminiu); SC Lear SA cablaje; SC Design Auto SA tapiterie masini; Resurse umane: Universitatea din Pitesti, Facultatea de Mecanica si Inginerie Resurse informationale: SC Lions Computers SRL instrumente IT Sloganul firmei : S.C. AUTOMOBILE MIAC S.A. : CALITATE BUNA LA UN PRET MIC.

II. STUDIU DE CAZ

1. SCURT ISTORIC 1. Denumirea firmei: S.C. Automobile MIAC S.A. 2. Anul infiintarii: 2008 3. Forma juridica: Societate pe actiuni Cifra de afaceri: 3 000 000 Nr. Registru Comertului: J03/132125/2008 Cod Unic Inregistrare: RO 13567212 4. Domeniul de activitate: 29 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor i semiremorcilor Obiectul principal de activitate: 291 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier Obiectul secundar de activitate: 293 Fabricarea altor piese i accesorii pentru autovehicule i pentru motoare de autovehicule 5. Capitalul social subscris si varsat: 2 556 705 Lei (608 740 Euro) din care: Numerar: 1 788 141 Lei - Surse proprii ale actionarilor: 453 812 Lei Mihaescu George 453 812 Lei Dumitru Constantin 453 812 Lei Dima Paul Bogdan 268 812 Lei Corcodel Alin 157 893 Lei Dragan Georgica 568 564 Lei - Imprumut bancar pe termen lung: 568 564 Lei Dragan Georgica Natura: 200 000 Lei Corcodel Alin: - Terenul : 100 000 Lei - Hala de productie: 75000 Lei - Sediul firmei: 25 000 Lei

6. Numarul de actionari: 5 1. Corcodel Alin posesor al C.I., Seria AS, CNP 1841227037843, nascut la data de 27.12.1984, domiciliat in municipiul Pitesti, Bd. Republicii, Bl. 15, Sc. B, Ap. 11 2. Dima Paul Bogdan posesor al C.I., Seria AS, CNP 1890726028561, nascut la data de 26.07.1989, domiciliat in cpmuna Visina, jud. Dambovita 3. Dragan Georgica posesor al C.I., Seria AS, CNP 1890115035270, nascut la data de 15.01.1989, domiciliat in orasul Costesti,Str. Victoriei , Bl. C3, Sc. C, Ap. 9 4. Dumitru Constantin posesor al C.I., Seria AS, CNP 1890908031991, nascut la data de 08.09.1999, domiciliat in orasul Pitesti, Str. Dimitrie Cantemir, Bl. P13, Sc. B, Ap. 12 5. Mihaescu George posesor al C.I., Seria AS, CNP 1901023034753, nascut la data de 23.10.1990, domiciliat in orasul Costesti, Str. Progresului, Bl. L21, Sc. A, Ap. 5 Numar de actiuni (%) ce revine fiecarui actionar: Dragan Georgica Dumitru Constantin Corcodel Alin Dima Paul Bogdan Mihaescu George 7. Relatiile intre actionari se bazeaza pe: - 28.41 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - 18.34 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - incredere; - contributii la capitalul social; - cunostiinte in domeniu; 8. Sediu principal : Bd. Republicii nr. 25, Pitesti, jud. Arges Sediul secundar: Autostrada Pitesti-Bucuresti, Km 21, jud. Arges Cladirea sediului principal al firmei, reprezentand aportul in natura la capitalul social al firmei adus de catre Corcodel Alin, se amortizeaza pe o perioada de 40 de ani, amortizarea avand o valoare de 625 Lei/an. Cladirea sediului secundar al firmei, reprezentand aportul in natura la capitalul social al firmei adus de catre Corcodel Alin, se amortizeaza pe o perioada de 40 de ani, amortizarea avand o valoare de 1875 Lei/an. 9. Banca: Banca Comerciala Romana, sucursala Pitesti

Contul bancar al firmei: RO 324 BCR 0023 1789 5342 6791 4072 2851 10. Numar de angajati: 923 (intreprindere mare dupa numarul de angajati). 11. Scurt istoric: 2008 - La data de 10.01.2008 s-a infiintat societatea comerciala SC Automobile MIAC SA care isi desfasoara activitatea in industria producatoare de masini, avand ca obiect de activitate fabricarea autovehicolelor de transport rutier. Alegerea acestui domeniu de activitate a fost influentata de cererea de masini cu un grad sporit de confort si de cererea de consumului de combustibil. 12. Premizele infiintarii: Motivatia infiintarii: - realizarea de profit; Obiectivele propuse: - realizarea de masini accesibile claselor sociale cu venituri mari si medii; Efectele scontate: - crearea unui brand puternic al Automobile MIAC productiei de autovehicule; - satisfacerea unei cereri cat mai mari de autovehicule; pe piata masini economice din punct de vedere al

2. OBIECTIVELE SI MISIUNEA FIRMEI Obiectivele de investitii pe viitor SC Automobile MIAC S.A. are urmatoarele obiective: -realizarea de masini accesibile claselor sociale cu venituri mari si medii; -crearea unui brand puternic al Automobile MIAC pe piata productiei de autovehicule; -satisfacerea unei cereri cat mai mari de autovehicule; -cresterea C.A. in urmatori 3 ani ajungand la 4.000.000 S.C. Automobile MIAC S.A. incearca sa penetreze piata Romaneasca cat si piata U.E participand cu modelele existente in gama de productie la programele de innoire a
8

parcului auto, odata cu intrarea in acest program firma avand posibilitatea de a se impune pe piata interna cat si pe cea externa. Modelul MIAC FURIOUS va avea urmatoarele caracteristicii standard: - motorizare 1.8 pe benzina; - ABS pe toate rotile; - geamuri electrice; - capacitate porbagaj: 100 L; - aer conditionat; - putere motor: 245 CP; - viteza maxima: 317 km/h; - viteza 0-100 km/h: 5.1 secunde; - consum: 9 % la 100 km; - an fabricatie: 2010; - computer de bord; - GPS; Pret fara T.V.A: 12 200 In planurile de viitor al Uzinei Miac se doreste penetrarea si segmentului de lux al automobilelor cu doua noi modeluri din gama Miac. Clientii potentiali ai acestei clase sunt cei care au venituri mari si foarte mari. Achizitia autovehiculului este de obicei facuta de catre cei care au un potential financiar ridicat.Ocupatia clientilor vizati sunt cele de conducere, care de obicei sunt posturi foarte bine platite si care permit acestora sa achizitioneze astfel de modele de lux.Mediul de resedinta al acestor persoane este cel urban. In acest segment de piata includem urmatoarele tipuri de masini : Ferrari 330, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Jaguar XP sau Bugatti. Aceste doua modele nu vor fi lansate in acelasi an. Primul model Miac care se va adresa segmetului de Lux al automobilelor se va numi MIAC FUSION avand un pret de pornire de 14.500 fara TVA si are urmatoarele caracteristici standard: - motorizare 1.8 pe motorina;

- ABS pe toate rotile; - geamuri electrice; - capacitate porbagaj: 170 L; - aer conditionat; - putere motor: 154 CP; - viteza maxima: 248 km/h; - viteza 0-100 km/h: 7.9 secunde; - consum: 8 % la 100 km; - an fabricatie: 2011; - computer de bord; - GPS; Cel de-al doilea model din segmentul Lux de piata va fi lansat in 2013 numinduse MIAC Spectre. Acesta va porni de la un pret de vanzare de 15700 , si prezinta urmatoarele caracteristici: - motorizare 1.6 pe benzina; - ABS pe toate rotile; - geamuri electrice; - capacitate porbagaj: 185 L; - aer conditionat; - putere motor: 167 CP; - viteza maxima: 261 km/h; - viteza 0-100 km/h: 7.2 secunde; - consum: 8 % la 100 km; - an fabricatie: 2012; - computer de bord; - GPS; Firma SC Automobile MIAC SA dispune de urmatoarea infrastructura de aprovizionare: - 5 rampe de receptie a marfii;

10

- 3 depozite de stocare a marfii; - 10 motostivuitoare; Politica de productie a firmei SC Automobile MIAC SA: Posturile implicate in aprovizionarea firmei SC Automobile MIAC SA: - 2 Directori Departament Productie; - 1 Sef Compartiment Productie; - 3 sefi adjuncti Compartiment Productie - 1 Sef Compartiment Finisaj; - 3 sefi adjuncti Compartiment Finisaj - 60 ingineri; - 220 sudori; - 250 montatori instalatii electrice si cablaje; - 50 vopsitori masini; - 4 ingineri-sefi productie; - 70 montatori tapiterie; - 45 montatori accesorii auto; - 4 ingineri-sefi finisaj; Productia firmei SC Automobile MIAC SA este in flux (in masa) Procesul de productie consta in urmatoarele operatii: -proiectarea i dezvoltarea caroseriei; - ansamblarea motorului; - montajul cablurilor si a instalatiilor electrice pe caroserie; -vopsirea caroseriei; -finisajul automobilului; -veriificarea standardului de calitate al automobilului; In cadrul procesului de productie al firmei SC Automobile MIAC SA se lucreaza pe 3 schimburi si un numar de 240 de angajati/schimb. SC Automobile MIAC SA dispune de urmatoarea infrastructura de productie: - 40 masini de miscare a obiectelor bucata cu bucata; - 40 utilaje de montaj a instalatiilor electrice;

11

- 40 utilaje de vopsit; - 40 utilaje de montaj tapiterie; Politica de comercializare a firmei SC Automobile MIAC SA: Posturile implicate in comercializarea firmei SC Automobile MIAC SA: - 2 Directori Departament Comercial; - 1 Director-sef Compartiment Vanzari; - 3 sefi Compartiment Vanzari - 16 Agenti aprovizionare-vanzare; - 10 Soferi motostivuitor - 15 Soferi masini distributie; Firma SC Automobile MIAC SA isi vinde produsele prin intermedul show-room-urilor sale deschise in orasele Pitesti, Craiova si Cluj, avand angajati in aceste show-room-uri un numar de 30 de persoane si prin intermediul dealer-ilor autorizati din tara. Firma SC Automobile MIAC SA dispune de urmatoarea infrastructura de comercializare: - 5 rampe de receptie-predare a marfii; - 3 depozite de stocare a marfii; - 10 motostivuitoare; - 15 masini de distributie; - 3 show-room-uri; - 30 de angajati in magazine; Procesul de comercializare consta in urmatoarele operatii: -livrarea masinilor; -promovarea masinilor; -ambalarea masinilor; Politica de resurse umane a firmei SC Automobile MIAC SA: Posturile implicate in comercializarea firmei SC Automobile MIAC SA: - 1 Director Departament Resurse Umane; - 5 Intervievatori-angajari;

12

In cadrul firmei SC Automobile MIAC SA aspectele legate de intocmirea cartilor de munca se ocupa Departamentul Financiar-Contabil al firmei. Recrutarea, selectarea si angajarea noilor angajati ai firmei SC Automobile MIAC SA: Recrutarea noilor angajati se face prin diferite contracte de colaborare pe care le are firma SC Automobile MIAC SA cu Universitatea din Pitesti si cu Academia de Studii Economice din Bucuresti. Selectarea noilor angajati se face pe baza mai multor criterii: a) Prin interviu se face angajarea muncitorilor care nu lucreaza in firma; b) Prin concurs se face promovarea angajatilor din firma in functii superioare; Angajarea noilor angajati, intocmirea cartilor de munca, precum si semnarea contractului de angajare se face de catre Directorul Departamentului de Resurse Umane. Procesul de perfectionare profesionala a personalului firmei SC Automobile MIAC SA cuprinde: a) Cursuri de specializare pentru cei din productie si care au studii medii; b) Traning pentru personalul din administratie si conducere al firmei; Nivelul de salarizare a fost negociat conform prevederilor Contractului Colectiv de Munc i cuprinde toate indexrile aferente. Formele de salarizare practicate n funcie de activitatea desfurat de fiecare angajat sunt: - in acord individual - in regie (n funcie de timpul lucrat); Sistemul de salarizare este flexibil (nivelul salariilor este corelat cu productivitatea). De asemenea firma acorda pe langa salarii si anumite sporuri cum ar fi: - Condiii deosebite de munc, periculoase i nocive (intre 5% si 11% in functie de operatia efectuata) - Spor ore de noapte: 20%; - Ore suplimentare: 100% - Vechime n munc (intre 5% si 25% in functie de vechimea in munca a fiecarui angajat)

13

Motivarea nefinanciara se realizeaza prin acordarea unui premiu simbolic de Angajatul Lunii, iar principiile care stau la baza acordarii acestui premiu sunt punctualitatea la locul de munca si productivitatea realizata in cursul unei luni. Politica de concedii a firmei SC Automobile MIAC SA: - acordarea unui concediu de odihna de 21 de zile lucratoare/an conform Codului Muncii. - intrarea in concediul de odihna se face prin rotatie intre angajati care au aceleasi posturi; - numarul maxim de angajati de pe un post care pot intra in concediu in acelasi timp este de 4. Politica de marketing a firmei SC Automobile MIAC SA: Posturile implicate in comercializarea firmei SC Automobile MIAC SA: - 2 Directori Departament Comercial; - 1 Sef Compartiment Marketing; - 2 sefi Compartiment Marketing - 12 marketeri; Mixul de marketing reprezinta un concept esential al teoriei marketingului modern, fiind cunoscut si sub denumirea de cei "4 P": produs, pret, plasare (distributie) si promovare/comunicare.

Politica financiar-contabila a firmei SC Automobile MIAC SA:

14

Posturile implicate in politica financiar-contabila a firmei SC Automobile MIAC SA: - 2 Directori Departament Financiar-Contabil; - 6 Contabili; Sistemul de evidenta al datelor contabile din cadrul firmei SC Automobile MIAC SA este sistemul de gestiune SIEL pe calculator. Circulatia documentelor in cadrul firmei se face dupa cum urmeaza: Facturile de Cumparare: Furnizor Compartiment Aprovizionare Departament Comercial Departament Financiar-Contabil Facturile de Vanzare: Departament Financiar-Contabil Departament Comercial Compartiment Vanzari Client Contractele de Munca: Departament Resurse Unmane Departament FinanciarContabil Contractele de Furnizare: Manager General Departament Financiar-Contabil Departament Comercial Compartiment Aprovizionare Contracte de Vanzare: Manager General Departament Financiar-Contabil

Departament Comercial Compartiment Vanzari Contracte de Colaborare: Manager General Departament Financiar-Contabil Departament Comercial Contracte de Marketing: Manager General Departament Financiar-Contabil Departament Comercial Compartiment Marketing

15

III. ORGANIGRAMA FIRMEI

16

IV. PLANUL DE AFACERI

17

1. Denumirea firmei: SC Automobile MIAC SA 2. Anul infiintarii: 2008 3. Forma juridica: Societate pe actiuni Cifra de afaceri: 3 000 000 Nr. Registru Comertului: J03/132125/2008 Cod Unic Inregistrare: RO 13567212 4. Domeniul de activitate: 29 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor i semiremorcilor Obiectul principal de activitate: 291 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier Obiectul secundar de activitate: 293 Fabricarea altor piese i accesorii pentru autovehicule i pentru motoare de autovehicule 5. Capitalul social subscris si varsat: 2 556 705 Lei (608 740 Euro) din care: Numerar: 1 788 141 Lei - Surse proprii ale actionarilor: 453 812 Lei Mihaescu George 453 812 Lei Dumitru Constantin 453 812 Lei Dima Paul Bogdan 268 812 Lei Corcodel Alin 157 893 Lei Dragan Georgica 568 564 Lei - Imprumut bancar pe termen lung: 568 564 Lei Dragan Georgica Natura: 200 000 Lei Corcodel Alin: - Terenul : 100 000 Lei - Hala de productie: 75 000 Lei - Sediul firmei: 25 000 Lei 6. Numarul de actionari: 5 1. Corcodel Alin posesor al C.I., Seria AS, CNP 1841227037843, nascut la data de 27.12.1984, domiciliat in municipiul Pitesti, Bd. Republicii, Bl. 15, Sc. B, Ap. 11 2. Dima Paul Bogdan posesoare al C.I., Seria AS, CNP 1890726028561, nascuta la data de 26.07.1989, domiciliata in cpmuna Visina, jud. Dambovita
18

3. Dragan Georgica posesor al C.I., Seria AS, CNP 1890115035270, nascut la data de 15.01.1989, domiciliat in orasul Costesti,Str. Victoriei , Bl. C3, Sc. C, Ap. 9 4. Dumitru Constantin posesor al C.I., Seria AS, CNP 1890908031991, nascut la data de 08.09.1999, domiciliat in orasul Pitesti, Str. Dimitrie Cantemir, Bl. P13, Sc. B, Ap. 12 5. Mihaescu George posesor al C.I., Seria AS, CNP 1901023034753, nascut la data de 23.10.1990, domiciliat in orasul Costesti, Str. Progresului, Bl. L21, Sc. A, Ap. 5 Numar de actiuni (%) ce revine fiecarui actionar: Dragan Georgica Dumitru Constantin Corcodel Alin Dima Paul Bogdan Mihaescu George 7. Relatiile intre actionari se bazeaza pe: - 28.41 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - 18.34 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - 17.75 % din totalul de actiuni - incredere; - contributii la capitalul social; - cunostiinte in domeniu; 8. Sediu principal : Bd. Republicii nr. 25, Pitesti, jud. Arges Sediul secundar: Autostrada Pitesti-Bucuresti, Km 21, jud. Arges Cladirea sediului principal al firmei, reprezentand aportul in natura la capitalul social al firmei adus de catre Corcodel Alin, se amortizeaza pe o perioada de 40 de ani, amortizarea avand o valoare de 625 Lei/an. Cladirea sediului secundar al firmei, reprezentand aportul in natura la capitalul social al firmei adus de catre Corcodel Alin, se amortizeaza pe o perioada de 40 de ani, amortizarea avand o valoare de 1875 Lei/an. 9. Banca: Banca Comerciala Romana, sucursala Pitesti Contul bancar al firmei: RO 324 BCR 0023 1789 5342 6791 4072 2851

19

10. Numar de angajati: 923 (intreprindere mare dupa numarul de angajati). 11. Scurt istoric: 2008 - La data de 10.01.2008 s-a infiintat societatea comerciala SC Automobile MIAC SA care isi desfasoara activitatea in industria producatoare de masini, avand ca obiect de activitate fabricarea autovehicolelor de transport rutier. Alegerea acestui domeniu de activitate a fost influentata de cererea de masini cu un grad sporit de confort si de cererea de consumului de combustibil. 12. Premizele infiintarii: Motivatia infiintarii: - realizarea de profit; Obiectivele propuse: - realizarea de masini accesibile claselor sociale cu venituri mari si medii; Efectele scontate: - crearea unui brand puternic al Automobile MIAC - satisfacerea unei cereri cat mai mari de autovehicule; Echipa de conducere a SC Automobile MIAC SA: I. Adunarea Generala a Actionarilor (AGA) este organul de conducere care decide asupra activitatii societatii si adopta politica economica i comerciala formata din actionarii firmei: 1.Dragan Georgica 2.Dima Paul 3.Corcodel Alin 4.Dumitru Constantin 5.Mihaescu George II. Consiliul de administratie (CA) compus din 7 persoane alese de Adunarea General a Acionarilor pe o perioad de patru ani. Consiliul de Administraie este condus de un preedinte, care are i calitatea de manager general membrii: al firmei format din urmatorii pe piata productiei de autovehicule; masini economice din punct de vedere al

20

1. Manager General este ajutat de catre toti directori de departamente ai firmei: Dragan Georgica, de profesie economist, absolvent al Facultatii de Stiinte Economice din cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Dragan Georgica a mai ocupat functia de Manager General in cadrul firmei SC B&G Consult Manager SA in perioada 2006-2009 2. Departamentul Cercetare-Dezvoltare este ajutat de catre sefii de compartimente Cercetare-Dezvoltare si Inovare: Mihaescu George, de profesie inginer, absolvent al Facultatii de Mecanica si Tehnologie din cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Mihailescu George a mai ocupat functia de Sef Departament Cercetare-Dezvoltare in perioada 2007-2009 in cadrul firmei SC Automobile Dacia SA. 3. Departamentul Financiar-Contabil este ajutat de catre contabili acestui departament: Dumitru Constantin, de profesie economist, absolventa a Facultatii de Stiinte Economice din cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Dumirtu Constantin a mai ocupat functia de contabil in cadrul firmei SC Cable System SRL in perioada 2004-2009 4. Departamentul de Resurse Umane este ajutat de catre intervievatori acestui departament: Lungu Mihai, de profesie economist, absolvent al Academiei de Stiinte Economice din Bucuresti. Dl. Lungu Mihai a mai ocupat functia de director resurse umane in cadrul firmei SC Girom SA in perioada 2005-2009 5. Departamentul Comercial este ajutat de catre sefii compartimentelor Aprovizionare, Marketing si Vanzari: Dima Paul, de profesie economist, absolvent al Facultatii de Stiinte Economice din cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Dima Paul a ocupat functia de Manager Vanzari in cadrul firmei SC Careffour France SA in perioada 2008-2009 6. Departamentul de Productie este ajutat de catre sefii compartimentelor Productie si Finisaj : Corcodel Alin, de profesie inginer, absolvent al Facultatii de Mecanica si Tehnologie din cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Corcodel Alin a mai ocupat functia de Sef Departament Productie in cadrul SC Automobile Dacia SA, in perioada 2005-2009. 7. Juristul Firmei: Vlaicu Marius, de profesie jurist, absolvent al Facultatii de Stiinte Juridice si Administrativedin cadrul Universitatii din Pitesti. Dl. Vlaicu Marius a fost avocat in cadrul Baroului Pitesti in perioada 2005-2009.

21

Tipul de mamagement: Management de echipa, deciziile vor fi luate impreuna cu cei din echipa de conducere Motivarea echipei de conducere: Acordarea unui bonus de 20% din salariul sau, daca sunt indeplinite obiectivele propuse; Acordarea unui bonus de 6% din salariu, daca firma realizeaza profit in anul curs; Firma SC Automobile MIAC SA si-a propus urmatoarele obiective: Pe termen lung: - Obtinerea unei cote de piata de 15% urmatori 3 ani; - Obtinerea unei cifre de afaceri de 4 milioane in urmatori 4 ani Pe termen mediu: - achizitionarea de noi capacitati de productie; - inlocuirea utilajelor de productie uzate cu unele noi si mai performante; -vanzarea de noi modele de automobile pe piata auto din Romania; Pe termen scurt: - reducerea costurilor cu 8%, prin utilizarea unor echipamente tehnice economice din punct de vedere al consumului de electricitate; - promovarea noilor modele de masini, produse de SC Automobile MIAC SA, printr-o politica de marketing agresiva si focalizata pe client; - cercetarea si inovarea unor noi forme aerodinamice; - realizarea unui motor mai economic din punct de vedere al consumului de carburanti; - majorare de capital, fiecare actionar aducand un aport de 10 000 Euro Strategia firmei SA Automobile MIAC SA este urmatoarea: Obiective: - Castigarea unei cote de piata de 15% urmatorii 3 ani (TL) - Obtinerea unei cifre de afaceri de 4 milioane Euro in urmatorii 4 ani (TL) - achizitionarea de noi capacitati de productie; (TM) - inlocuirea utilajelor de productie uzate cu unele noi si mai performante(TM) - lansarea de noi modele pe piata (TM)

22

- reducerea costurilor cu 8%; (TS) - promovarea noilor modele care vor fi scoase pe piata auto (TS) - cercetarea de noi piese si modele auto (TS) - cercetarea si inovarea unor noi forme aerodinamice (TS) - realizarea unui motor cu un consum redus de combustibil (TS)

PLANIFICAREA ACTIVITATILOR
GANT I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

23

1. Castigarea unei cote de piata de 15% urmatorii 3 ani 2. Obtinerea unei cifre de afaceri de 4 milioane Euro in urmatorii 4 ani 3. achizitionarea de noi capacitati de productie 4. inlocuirea utilajelor de productie uzate cu unele noi si mai performante 5. lansarea de noi modele pe piata 6. reducerea costurilor cu 8% 7. promovarea noilor modele care vor fi scoase pe piata auto 8. cercetarea de noi piese si modele auto 9. cercetarea si inovarea unor noi forme aerodinamice 10. realizarea unui motor cu un consum redus de combustibil

Resurse: - angajarea a inca 60 de sudori, 40 de ingineri, 25 de montatori tapiterie, 20 montatori cablaje si instalatii electrice - investitii de 35 000 Euro in utilaje si 15 000 Euro in angajarea de forta de munca

24

- utilizarea unor programe informatice mai performante pt utilajele asistate pe calculator - materie prima suplimentara, datorita semnarii unui contract de furnizare semnat cu SC Alro Slatina SA. Mijloace de realizare: - majorare de capital, fiecare actionar aducand un aport de 10 000 Euro - semnarea unui contract de furnizare de materie prima cu SC Alro Slatina SA - semnarea unor contracte cu dealeri importanti de pe piata auto; - semnarea unui contract de vanzare cu firma SC Taxi Actual SA; Structura organizatorica a SC Automobile MIAC SA este urmatoarea: Tipul de structura organizatorica: - Structura de organizare piramidala; - 5 niveluri ierarhice; - 10.83% functii de conducere; - 89.17% functii de executie; Numarul de departamente ale firmei: 5 I. Departamentul de Cercetare-Dezvoltare II. Departamentul Financiar-Contabil III. Departamentul de Resurse Umane IV. Departamentul Comercial V. Departamentul de Productie Numarul de compartimente al firmei: 9 A. Compartimentul de Cercetare: Numar posturi de munca: - 40 ingineri cercetare piese si accesorii auto - 20 ingineri cercetare motoare - 25 ingineri cercetare sasiu - 1 sef compartiment cercetare - 3 sefi adjuncti compartiment cercetare - 7 ingineri-sefi cercetare B. Compartimentul de Inovare

25

Numar posturi de munca: - 55 ingineri proiectanti piese si accesorii auto - 35 ingineri proiectanti motoare - 40 ingineri proiectare sasiu - 1 sef compartiment inovare - 3 sefi adjuncti compartiment inovare - 10 ingineri-sefi inovare C. Compartimentul Financiar Numar posturi de munca: - 4 contabili - 1 director economic - 1 director adjunct economic D. Compartimentul de Resurse Umane Numar posturi de munca: - 1 director resurese umane - 5 intervievatori-angajari E. Compartimentul de Aprovizionare Numar posturi de munca: - 1 sef compartiment aprovizionare - 3 sefi adjunci compartiment - 8 agenti aprovizionare-vanzare - 5 motostivuitori F. Compartimentul de Vanzari Numar posturi de munca: - 1 sef compartiment vanzari -3 sefi compartiment vanzari - 8 agenti aprovizionare-vanzare - 5 motostivuitori G. Compartimentul de Marketing Numar posturi de munca: - 12 marketeri - 1 sef compartiment marketing - 3 sefi compartiment adjuncti H. Compartimentul de Productie Numar posturi de munca: - 60 ingineri - 150 sudori

26

- 180 montatori instalatii electrice si cablaje - 60 vopsitori masini - 1 sef compartiment productie - 3 sefi adjuncti compartiment productie - 26 ingineri-sefi productie I. Compartimentul de Finisaj Numar posturi de munca: - 75 montatori tapiterie - 45 montatori accesorii auto - 1 sef compartiment finisaj - 3 sefi adjuncti compartiment finisaj - 18 ingineri-sefi finisaj

V. ANALIZA SWOT
In economia moderna, firmele reprezinta "forta motrica" a progresului, a dezvoltarii, sunt cele ce asigura necesarul de supravietuire al societatii. Studiind firmele,

27

evidentiem polarizarea acestora in doua categorii: unele care obtin succese apreciabile, prospera si se dezvolta constant, iar altele care se lupta cu greu pentru supravietuire sau inregistreaza performante economico-financiare modeste. Examinarea factorilor care determina succesul sau esecul unei firme (afaceri), a determinat cererea unor metodologii specifice de analiza si diagnosticare a activitatii firmei (afacerii). Managementul strategic este procesul prin care o firma poate obtine efecte materializate in cresterea semnificativa a performantelor sale, in consolidarea pozitiei ei pe piata si anume prin elaborarea, implementarea si controlul strategiei firmei in vederea realizarii misiunii asumate si asigurarii avantajului competitiv. Formularea strategiei firmei este procesul prin care managementul firmei defineste misiunea ei strategica, deduce obiectivele strategice necesare realizarii misiunii, alege strategia adecvata atingerii obiectivelor si precizeaza modalitatile punerii in opera a acesteia. Luarea deciziilor strategice privind definirea misiunii firmei, stabilirea obiectivelor strategice si a strategiei necesare atingerii lor, aplicarea planului care materializeaza strategia respectiva, se bazeaza pe un amplu proces de analiza si evaluare a mediului de actiune a firmei, a situatiei competitivitatii ei in acest mediu si a situatiei firmei, a capacitatii acesteia de a infrunta schimbarile produse in mediu. Managementului strategic ii este specific, in esenta, analiza continua, pe de o parte, a mediului extern al firmei pentru a anticipa sau sesiza la timp schimbarile din cadrul acestuia iar pe de alta parte, a situatiei interne a firmei pentru a evalua capacitatea ei de a face fata schimbarilor. Metoda de analiza a mediului, a competitivitatii si a firmei pe care o prezint in continuare, este analiza SWOT. Analiza SWOT utilizata pentru intelegerea constituie pozitiei cea mai a importanta tehnica manageriala unei intreprinderi/organizatii.

strategice

Analiza SWOT incepe cu scrierea unei liste cu puncte curente: puncte de forta dar si puncte de slabiciune, privind starea unei intreprinderi/organizatii. SWOT reprezinta acronimul pentru cuvintele englezesti "Strengthts" (Forte, Puncte forte), "Weaknesses" (Slabiciuni, Puncte slabe), "Opportunities" (Oportunitati,

28

Sanse) si "Threats" (Amenintari). Primele doua privesc firma si reflecta situatia acesteia, iar urmatoarele doua privesc mediul si oglindesc impactul acestuia asupra activitatii firmei. Punctele forte ale firmei sunt caracteristici sau competente distinctive pe care aceasta le poseda la un nivel superior in comparatie cu alte firme, indeosebi concurente, ceea ce ii asigura un anumit avantaj in fata lor. Altfel prezentat, punctele forte,reprezinta activitati pe care firma le realizeaza mai bine dect firmele concurente, sau resurse pe care le poseda si care depasesc pe cele ale altor firme. Punctele slabe ale firmei sunt caracteristici ale acesteia ariile sale de vulnerabilitate, zonele de resurse sarace, si alte "valori negative" sau ,conditionari negative' care ii determina un nivel de performante inferior celor ale firmelor concurente. Punctele slabe reprezinta activitati pe care firma nu le realizeaza la nivelul propriu celorlalte firme concurente sau resurse de care are nevoie dar nu le poseda. "Oportunitatile" reprezinta factori de mediu externi pozitivi pentru firma, altfel spus sanse oferite de mediu, firmei, pentru a-si stabili o noua strategie sau a-si reconsidera strategia existenta in scopul exploatarii profitabile a oportunitatilor aparute."Oportunitati" exista pentru fiecare firma si trebuie identificate pentru a se stabili la timp strategia necesara fructificarii lor sau pot fi create, indeosebi pe baza unor rezultate spectaculoase ale activitatilor de cercetare-dezvoltare, adica a unor inovari de anvergura care pot genera chiar noi industrii sau domenii aditionale pentru productia si comercializarea de bunuri si servicii. "Amenintarile" sunt factori de mediu externi negativi pentru firma, cu alte cuvinte situatii sau evenimente care pot afecta nefavorabil, in masura semnificativa, capacitatea firmei de a-si realiza integral obiectivele stabilite, determinand reducerea performantelor ei economico-financiare. Ca si in cazul oportunitatilor, "amenintari" de diverse naturi si cauze pandesc permanent firma, anticiparea sau sesizarea lor la timp permitand firmei sa-si reconsidere planurile strategice astfel incat sa le evite sau sa le

29

minimalizeze impactul. Mai mult, atunci cand o amenintare iminenta este sesizata la timp, prin masuri adecvate ea poate fi transformata in oportunitate. Aplicarea analizei SWOT este facilitata daca se foloseste o lista de probleme care trebuie urmarite in cadrul analizei si ale caror raspunsuri sunt relevante pentru evaluarea situatiei de fapt a mediului si a firmei. Este recomandabil ca problemele urmarite in ceea ce priveste punctele forte, punctele slabe, oportunitatile si amenintarile sa aiba o anvergura necesara pentru a fi cu adevarat probleme strategice, sa aiba legatura cu planurile strategice si sa ofere indicii semnificative pentru evaluarea judiciozitatii acestora si, la nevoie, pentru reconsiderarea lor. PUNCTE FORTE Miac tinteste sa ajunga liderul cu cea mai buna calitate in ceea ce priveste fabricarea de automobile, jucand un rol important in marketing si in inovarea tehnologiei, fapt care duce la cresterea popularitatii ei. Compania produce o gama larga de vehicule, atat pentru persoane fizice cat si pentru organizatii comerciale.Compania foloseste tehnici de marketing pentru a identifica si satisface nevoile consumatorilor. Miac este un brand puternic, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii tehnice caracteristici si cu o imagine foarte buna.De asemenea compania isi maximizeaza profitul prin abordari de fabricatie eficiente. PUNCTE SLABE Fiind o companie mare, isi are propriile probleme. Cererea mondiala pentru automobile se afla intr-o conditie de exces, prin urmare fabricantii de automobile trebuie sa se asigure ca modele lor sunt cele pe care le vor consumatorii. Compania trebuie sa continue sa produca masini pentru a-si mentine eficienta operationala. Fabricile reprezinta o investitie imensa in costuri costisitoare fixe, precum si costuri mari de instruire (training) si forta de munca. Prin urmare daca piata automobilistica experimenteaza o decadere, compania s-ar confrunta cu un surplus de

30

oferta. Pe de alta parte daca piata automobilistica ar experimenta o crestere, compania ar putea pierde oportunitatea de a incasa castiguri suplimentare din cauza sub-capacitatii sale de productie. Aceasta este o problema specifica fenomenului de fabricare a automobilelor in volume mari. OPORTUNITATI deservirea unor categorii suplimentare de clieni cucerirea de noi segmente sau piee extinderea liniei de produse pentru a satisface nevoile n cretere ale clienilor diversificarea gamei de produse abilitatea de orientare spre un alt grup strategic creterea mai rapid a pieei AMENINTARI Rechemarea vehiculelor este mereu o problema existenta pentru fabricantii de autovehicule. Ca orice producator de masini, Miac se confrunta cu rivalitate competitiva pe piata automobilistica. Competitia creste aproape zilnic, cu noi competitori venind pe piata din China, Coreea de Sud si noi fabrici din Europa de Est. Compania este de asemenea expusa oricarei modificari a pretului materialelor brute, precum cauciuc, otel, combustibil. Tot amenintare este si presiunea exercitata de companiile cu concurenta directa de pe piata autovehiculelor ca de exemplu : companiile Hyundai, Honda, Ford etc.

VI. CONCLUZII

31

In urma identificarii punctelor tari, a punctelor slabe, a oportunitatilor si a amenintarilor se poate concluziona ca Miac: este o companie profitabila; are un management modern; are o structura organizatorica optima; poseda o baza tehnico-materiala moderna in proportie de aproximativ 80%; are o cultura organizationala buna; are produse diversificate si de buna calitate; are o piata de desfacere stabila si este posibila largirea ei; a obtinut profit constant; are posibilitatea si conditiile de diversificare a produselor; are posibilitatea de a se mentine printre liderii de renume ai pietei nationale. Astfel, analiza SWOT este o metoda eficienta, utilizata in cazul planificarii strategice pentru identificarea potentialelor, a prioritatilor si pentru crearea unei viziuni comune de realizare a strategiei de dezvoltare. De fapt analiza SWOT trebuie sa dea raspunsul la intrebarea "Unde suntem?", aceasta implicand analiza mediului intern al intreprinderii si a mediului extern general si specific.Analiza SWOT da ocazia sa se identifice masurile oportune pentru inlaturarea/diminuarea punctelor slabe (ierarhizarea lor ca prioritati) si elimina in mare masura surprinderea in cazul amenintarilor.

32