TEMATICA Instructaj periodic (Iunie 2012)

- Instruciuni privind utilizarea echipamentelor de munc

Utilizarea Masinilor De Prelucrare Prin Aschiere STRUNGURI, FREZE, MASINI DE RECTIFICAT Sculerul matriter lucreaza in atelierul de prelucrari mecanice si se ocupa cu

confectionarea de scule, dispozitive, verificatoare, modele si sabloane, stante si matrite de complexitate medie, tinand seama de cerintele de precizie si calitate cerute. Frezorul lucreaza in atelierul de prelucrari mecanice si se ocupa cu stabilirea metodei de frezare, pregatirea frezei, pregatirea lichidului de racire-ungere, executa piese prin frezare normala, executa lucrari de frezare prin copiere, prelucrarea filetelor prin frezare, recuperarea materialelor rezultate din prelucrare, aprovizionarea locului de munca cu materiale si semifabricate, asigurarea si pregatirea SDV-urilor, precum si cu intretinerea masinilor unelte de frezat. Lucratorii la masini de polizat, rectificat si ascutit conduc masini fixe sau portabile de polizat si rectificat, de ascutire a uneltelor de taiat; repara, ajusteaza si ascut lamele de taiat si dintii metalici ai cilindrilor de la masinile de cardat textile. Principalele operatii de rectificare sunt: rectificarea universala, rectificare dantura caneluri, honuire, rodare, lepuirea si ascutirea de scule si instrumente. ESTE INTERZIS: sa se actioneze roata manuala scotand astfel axul superior de lucru din pozitia lui de functionare; sa se deplaseze axial axul superior de lucru; pornirea se face numai dupa ce axul superior de lucru a fost adus in pozitia de functionare si blocat in aceasta pozitie; nu se lucreaza fara aparatoare de la batiu,care asigura inchiderea; nu este permis a se lucra pe masina fara ca aparatoarea de protectie, care asigura acoperirea completa a saibelor de curea, sa fie montata pe masina-dimensionarea

instalatiei de legare la pamant trebuie efectuata sa se asigure tensiuni de atingere si de pas sub limite admise; in timpul functionarii masinii cand rolele sunt antrenate, nu se apropie mainile de role si nu se introduc intre role; este interzisa introducerea mainilor in planul de taiere a foarfecei; functionarea masinii fara aparatoarele mainilor ce sunt montate pe apasator; modificarea reglajelor supapei de siguranta;

In timpul desfasurarii activitatii este obligatoriu ca: toate carcasele sa fi legate la pamant; alimentarea masinii sa se face de la retea 3x380x220 prin cablu izolat-patru fire-4x 1,5 mm patrati al patrulea fiind legat la pamant; ferastraul alternativ sa fie instalat in asa fel incat muncitorul sa poata deservi comod masina si sa aiba lumina suficienta; dupa strangerea materialului in menghina, inainte de pornirea masinii manivela de actionare de pe axul sau; interventia la partea mecanica (reductor de turatie, arbore cu cuplaj, frana) sa se faca numai cu culisorul (port-cutit) in pozitia inferioara tabla ce se debiteaza nu trebuie sa fie mai groasa de 3 mm; masina trebuie mentinuta in stare de perfecta curatenie; organele cu miscare sa fie bine fixate si curelele sa fie intinse corespunzator; toate componentele, uneltele si mana operatorului care vine in contact cu oxigenul trebuie sa fie fara uleiuri si grasimi; ventilul racordului buteliei trebuie sa fie curat si intact; se vor folosi furtune corespunzatoare; sa se scoata

Muncitorul trebuie: sa nu repare ferastraul in timpul mersului; sa nu lucreze cu imbracamintea descheiata ; sa nu permita manipularea masinii celor care nu cunosc deservirea ei;

inainte de a porni masina sa verifice daca aparatoarea rotilor de curea este inchisa; la orice reparatie si verificare se decupleaza tabloul electric de la retea, se scoate sigurantele;

Pentru prevenirea accidentelor provocate de aschii, uneltele de aschiere (freze), piesele de prelucrat, dispozitivele de prindere si organele in miscare ale masinii este obligatoriu ca:

suprafata axului port freza sau coada frezei trebuie sa fie neteda fara crestaturi; inainte de montarea frezei se va verifica ascutirea acesteia; se verifica daca freza corespunde materialului ce se prelucreaza; fixarea pieselor pe masa masinii se va face cu ajutorul unor dispozitive speciale sau cu menghine; in timpul fixarii masei frezei va fi asezata in asa fel incat operatia de fixare sa se faca la o distanta cat mai mare de freza; sensul de rotatie al frezei,trebuie sa fie corespunzator pozitiei reazemelor dispozitivelor pentru o mai buna rezistenta este necesar ca reazemul si dispozitivele de strunjire sa fie cat mai aproape de suprafata de frezare;

in cazul pieselor neprelucrate,prinderea lor se va face in menghine ca falci zimtate sau placi zimtate de reazeme; la operatia de frezare,cuplare avansului se va face numai dupa pornirea frezei; la oprirea masinii de frezat se va decupla intai avansul si apoi se va opri axul freze; este interzisa masurarea si verificarea calitatii suprafetei prelucrate a piesei in timpul rotatiei frezei; inlaturarea aschiilor la frezare se face cu ajutorul periilor; se vor lua masuri contra accidentelor cauzate de aschii; masina trebuie prevazuta cu protectie prin legarea la nul de protectie surubului special prevazut pentru acesta pe panoul electric; depanarea se va face numai de catre un electrician autorizat; examinarea instalatiei electrice se face numai cand masina a fost deconectata complet de la retea se verifica intinderea corecta a curelelor trapezoidale de transmisie. cu ajutorul

NU ESTE PERMIS in timpul utilizarii masinii de bordurat SA SE ACTIONEZE roata manuala scotand astfel axul superior de lucru din pozitia lui de functionare. -sa se deplaseze axul superior de lucru -pornirea se face numai dupa ce axul superior de lucru a fost adus in pozitia de functionare si blocat in aceasta pozitie -nu se lucreaza fara aparatoare de la batiu,care asigura inchiderea -nu este permis a se lucra pe masina fara ca aparatoarea de protectie, care asigura acoperirea completa a saibelor de curea, sa fie montata pe masina - dimensionarea instalatiei de legare la pamant trebuie efectuata sa se asigure tensiuni de atingere si de pas sub limite admis

Este interzis sa actioneze asupra electrocompresorului in functiune. Intretinerea se face cu motorul oprit. Este interzisa functionarea cu paratorile de curea si de cuplaj demontate. Este interzisa functionarea fara filtru de aer. Instalatia electrica trebuie sa fie in stare perfecta si legaturile la pamanmt facute. Supapele de siguranta vor fi sigilate periodic. -in timpul functionarii masinii cand rolele sunt antrenate nu se apropie mainile de role si nu se introduc intre role -toate carcasele vor fi legate la pamant - alimentarea masinii se face de la retea 3x380x220 prin cablu izolat-patru fire-4x 1,5 mm patrati al patrulea fiind legat la pamant.

ESTE INTERZISA: Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc Fixarea greit a pieselor pe masa mainii de gurit, pe bancul de lucru, n vederea guririi sau debitrii acestora. Neasigurarea stabilitii pieselor n timpul lucrului Reglarea incorect a parametrilor de sudare

STRUNGUL UNIVERSAL
Inainte de inceperea lucrului se verifica: - existenta sigurantei la universal; - rotirea universalului cu mana pentru a nu fi blocat; - dispozitivele de cuplare a avansurilor; - se unge masina. Se fixeaza rigid piesa in universal, plansaiba sau dispozitivul de prelucrare. Dispozitivele de prelucrare care au parti proeminente vor avea montate aparatori de protectie pentru a se evita acidentele prin lovire sau prinderea imbracamintei. Dupa stangere, cheia se scoate din universal. La prelucrarea pieselor sau materialelor la care nu se foloseste varful papusii mobile, partea ce iese din universal nu va fi mai lunga de trei ori decat diametrul materialului. La strunjirea pieselor sau materialelor lungi se vor folosi linete. Fixarea cutitelor in support trebuie sa se faca astfel ca inaltimea varfului cutitului sa corespunda procesului de aschiere, de regula la centru. Fixarea in suport se face cu cel putin doua suruburi. Portiunea de cutit iesita din consola nu trebuie sa fie mai mare de 1,5 ori inaltimea cutitului. Angajarea cutitului in material sau piesa ce trebuie prelucrata se face treptat dupa punerea in miscare de rotatie a piesei sau materialului. La oprire se va declupa intai avansul si apoi se va opri axul principal al masinii. Cutitele se vor ascuti astfel incat inclinarea fetei de degajare sa asigure sfaramarea aschiilor sau formarea de aschii elicoidale pentru a se evita accidentelor ce le provoaca aschii panglica. La prelucrarea pieselor din bare lungi care ies din arborele papusii fixe, barele vor fi protejate in tuburi isolate fonic si fixate pe suporti. In mod obligatoriu masina trebuie oprita atunci cand se fixeaza si se scoate piesa, cand se masoara manual piesa si cand se schimba sculele si dispozitivele. In mod obligatoriu se va opri motorul de antrenare a masinii atunci cand: se paraseste locul de munca, se intrerupe curentul electric, se curate si se unge masina precum si la constatarea oricarei defectiuni.

Este obligatorie: folosirea ecranului si aparatorilor de protectie; cand nu se poate folosi ecranul se folosesc ochelarii de protectie; folosirea carligelor si maturicilor la indepartarea spanului. Capul va fi acoperit, iar femeile vor avea parul strans sub basma, imbracamintea va fi sransa pe corp. Nu se poarta cravata sau fular.

Este interzis spalarea mainilor cu emulsie sau uleiuri de racier sau stergerea mainilor cu bumbacul (laveta ) cu care a fost curatata masina. Pe locul de munca sa fie ordine si curatenie.

SUDAREA CU ARC ELECTRIC La legatura electrica intre echipamentul de sudare si piesa de sudat este stricta interzisa utilizarea unor elemente conductoare straine de izolatie (sine, tevi, schele etc.) daca aceasta nu prezinta piesa de sudat insasi. Se vor lua toate masurile pentru reducerea pericolelor de contact accidental al circuitului de sudare cu conductorul de protectie sau cu pamantul. Daca piesele pentru sudat sunt amplasate pe o masa de sudare, cablurile de retur si de legaturi echipotentiale se vor racorda la masa. In cazul in care sudorul isi intrerupe lucrul sau isi paraseste postul de lucru, sursa pentru sudare sau circuitul de sudare se va scoate obligatoriu de sub tensiune. In timpul pauzelor de lucru, portelectrodul va fi asezat sau agatat de un suport izolat. Se interzice tinerea portelectrodului sub brat, pentru a preveni scurgerea curentului electric prin corp. Conductorii electrici mobili, folositi la racordarea la retea si cablurile pentru alimentarea circuitului de sudare vor fi feriti impotriva deteriorarii in timpul exploatarii si a transportului si in mod special impotriva contactului cu stropi de metal topit, precum si a trecerii peste ei cu mijloace de transport. La cablurile de alimentare a circuitului de sudare cu izolatia deteriorata, in cazul in care cablurile respective nu vor putea fi inlocuite imediat, zonele deteriorate vor fi reparate imediat, prin indepartarea zonei deteriorate si realizarea unei imbinari in portiunea respectiva. Izolarea cu banda izolatoare a zonei reparate, nu este suficienta si in consecinta este obligatorie folosirea bucselor de protectie din material izolant, care sa acopere in intregime zona reparata.

Starea izolatiei cablurilor de alimentare a circuitului de sudare se va verifica inainte de inceperea lucrului (schimbului). Inainte de operatia de imbinare a cablurilor pentru alimentarea circuitului de sudare, echipamentul de sudare va fi deconectat de la retea. Imbinarea cablurilor pentru alimentarea circuitului de sudare sau taiere se va realiza prin lipire la cald, prin sudare sau cu mufe de conexiuni izolate. Cablul de masa va fi racordat direct la piesa, fiind interzisa utilizarea unor improvizatii. Racordarea se va realiza cu cleme de strangere, borna cu surub, bine stranse, cu poli magnetici, cu conditia ca suprafetele de contact sa fie netede si curate. In cazul in care portelectrozii si capetele pentru sudare nu sunt utilizati, vor fi astfel amplasati incat sa fie izolati. Electrodul va fi scos din portelectrod. Este interzis aruncarea la intamplare a portelectrodului chiar daca nu este sub tensiune, indiferent de caracterul fix sau mobil al postului de sudare. La sudarea manuala cu electrozi inveliti, sudorii vor purta in mod obligatoriu manusi si in timpul inlocuirii electrozilor. Pentru racordarea la retea, executarea legaturilor fixe, inclusiv montarea pieselor, se va face numai de catre electricieni calificati in astfel de lucrari. Nu se vor utiliza decat echipamente de sudare omologate care vor indeplini conditiile de electrosecuritate. Este interzisa sudarea concomitenta pe aceeasi piesa cu doua instalatii de sudare manuala cu arc electric de curent continuu cu polaritati opuse. La lucrarile de sudare si taiere a metalelor prin topire, executate in apropierea instalatiilor electrice, locurile de munca vor fi protejate cu ecrane sau paravane, astfel incat sa fie exclusa posibilitatea de atingere accidentala a partilor aflate sub tensiune.Daca lucrarile se executa chiar asupra unei parti componente a instalatiei electrice, aceasta va fi scoasa de sub tensiune, va fi semnalizata si asigurata, conform Instructiunilor pentru lucrul cu instalatii electrice, pana la sfarsitul lucrului. Pentru protejarea lucratorilor care lucreaza in vecinatatea locului de sudare (exceptand sudorul si ajutoarele acestuia), se vor izola locurile de munca ale sudorilor prin panouri fixe sau transportabile, din lemn ignifugat, tabla sau alte materiale opace, neinflamabile avand inaltimea de cel putin 2 m.

Carcasele echipamentelor de sudare, meselor de sudare si piesele metalice care se sudeaza vor fi legate la prize de pamant corespunzatoare, la conductorul de nul sau la un declansator de curent de defect.

SUDAREA SI TAIEREA CU GAZE Sudorii care efectueaza lucrari de sudare si taiere cu gaze (oxiacetilena) vor avea permis de lucru cu foc deschis. Se interzic reparatiile arzatoarelor de sudura de catre persoane nespecializate si neautorizate. Racordarea arzatoarelor se va face numai prin intermediul unui dispozitiv contra intoarcerii flacarii, de tipul supapa hidraulica sau alte dispozitive. Deplasarea sudorului cu arzatorul aprins, in afara zonei de lucru, urcarea pe scari sau schele sunt interzise. Este interzisa pastrarea arzatoarelor racordate la sursa de gaz, in sertare sau dulapuri. Inainte de inceperea lucrului se va verifica functionarea si etanseitatea arzatorului, respectiv a aparatului de sudat. In timpul intreruperii lucrului, arzatorul se va stinge si se va agata pe un suport. Este interzisa agatarea arzatorului (chiar stins) de recipientele buteliei, generatoarele de acetilena sau corpurile goale in interior. Arzatorul aprins nu se va lasa din mana nici un moment. Daca becul arzatorului se incalzeste excesiv in timpul lucrului, se va inchide robinetul pentru acetilena si se va introduce aparatul intr-un vas cu apa rece, curata, lasand robinetul pentru oxigen putin deschis.

In cazul astuparii duzelor arzatorului, in urma intoarcerilor de flacara, la stingerea accidentala a flacarii, sau in cazul altor deranjamente se va inchide imediat robinetul arzatorului. Daca defectiunea nu poate fi inlaturata, prin simpla curatire a duzei arzatorului cu ajutorul unei sarme din alama moale si a becului de capatul tijei sau prin racirea si inlocuirea tijei sau a duzei, arzatorul va fi scos din uz si anuntat imediat maistrul.

La fiecare soc produs de intoarcerea flacarii, se vor inchide imediat robinetele pentru acetilena si oxigen ale arzatorului. Inainte de reluarea lucrului se va raci arzatorul in apa rece, curata, fara urme de ulei si se vor controla si purjafurtunurile. Nu este admisa aprinderea flacarii inainte de a se verifica nivelul apei in supapele hidraulice de siguranta. La aprinderea arzatorului se va deschide cu 1/4 de tura robinetul pentru oxigen,apoi cel pentru acetilena (respectiv gazul combustibil), aprinzand imediat amestecul. Flacara de lucru se regleaza apoi cu ajutorul celor doua robinete ale arzatorului. Stingerea se face inchinzand mai intai robinetul pentru acetilena iar dupa stingerea flacarii, se inchide si robinetul pentru oxigen. La aprinderea aparatelor de taiat se va deschide cu 1/4 tura robinetul pentru oxigen, de incalzire, apoi robinetul pentru acetilena, aprinzandu-se imediat amestecul rezultat. Reglarea flacarii, respectiv a jetului de oxigen pentru taiere, se va face in functie de grosimea materialului de taiat; La stingere se va inchide mai intai robinetul pentru oxigenul de taiere, apoi cel pentru acetilena si la urma cel pentru oxigenul de incalzire. La stingerea flacarii arzatorului, pentru evitarea intoarcerii flacarii, se interzice consumarea acetilenei din generator. Pentru lucrarile de sudare si taiere cu gaze se vor folosi furtunurile produse special in acest scop, ce vor satisface conditiile prevazute in STAS 8540-87. Se interzice folosirea furtunurilor pentru oxigen la acetilena si invers, folosindu-se pentru identificarea lor culori conventionale diferite, conform STAS 8589-70 si STAS 297/1-88.

Se interzice ca in timpul lucrului furtunurile sa fie tinute sub brat sau sa fie incolacite pe picioare. Se interzice furtunurilor murdare de ulei sau grasime. Nu se admite sa se racordeze la furtun derivatii pentru alimentarea mai multor arzatoare. Folosirea furtunurilor defecte, precum si infasurarea acestora cu banda izolatoare sau alte materiale nu sunt admise. Locurile defecte se vor inlatura, iar portiunile separatese vor imbina cu nipluri duble.Lungimea tronsonului de furtun va fi de minimum 5 m. Nu se admite folosirea pentru imbinare a unor tevi netede.

Fixarea capetelor furtunurilor in aparatele respective se va face numai prin coliere metalice, bine stranse, pentru a nu se desprinde sau a nu se produce scapari de gaze. Controlul etanteitatii la furtunurile pentru acetilena se va face cu apa si sapun. La incarcarea generatorului de acetilena, odata cu verificarea nivelului de apa, se va verifica si nivelul de apa din supapa. Nivelul apei din supapa hidraulica de siguranta se va mai controla in mod sistematic, cel putin de doua ori pe zi si dupa fiecare intoarcere de flacara. Reductoarele vor fi ferite de lovituri. Dupa o intrbuintare mai indelungata, membrana de cauciuc a reductorului va fi inlocuita. Urmele de grasimi se vor indeparta numai cu alcool,tetraclorura de carbon sau dicloretan. Este interzis a apuca recipientele de reductor, pentru a fi ridicate sau transportate. Incercarea etanseitatii robinetelor gazelor se face numai cu apa si sapun. Strangerea piulitei de racordare a reductorului de presiune se face numai cu robinetul cu ventil inchis. Demontarea si repararea reductoarelor de presiune va fi efectuata numai de persoane special instruite pentru aceste lucrari. Daca se constata ca reductorul de presiune este inghetat, desghetarea lui se va face numai prin aplicarea de carpe curate, inmuiate in apa fierbinte. Incazul unei intreruperi mai indelungate a lucrului, reductoarele de presiune vor fi pastrate sub cheie in locuri uscate, ferite de praf, in care nu exista posibilitatea venirii lor in contact cu ulei sau substante grase. Reductoarele de presiune vor fi verificate inainte de utilizare. Ele vor fi perfect etanse. Folosirea nu este permisa daca: - prezinta urme de ulei sau grasimi; - au garnituri de etansare defecte; - au filetul piulitei olandez de racordare defect; - au manometrul de presiune defect sau lipsa; Manometrele sa aiba sigiliul intact, poanson de verificare metrologica pe sigiliu, pentru anul in curs. Se vor folosi numai manometre de constructie speciala care au inscriptia pe cadran "OXIGEN", respectiv " ACETILENA"; Presiunile maxime admise vor fi marcate cu o linie rosie pe cadranul manometrului.

Recipientele butelie, folosite pentru gaze comprimate, vor fi verificate dupa normrle si instructiunile tehnice in vigoare (ISCIR, STAS, NPSI si altele) Nu se admite exploatarea recipientelor butelie la care: - a expirat termenul reviziei; - lipsesc inscriptionarile si poansonarile reglementare; - se constata defectiuni la robinetul cu ventil; - se constata deteriorari vizibile pe corp (fisuri, urme de lovituri sau coroziune pronuntata); - lipsesc suporturile de baza sau sunt montate stramb sau deteriorate; - lipsesc capacele de protectie si inelele de cauciuc trase pe corp. Alimentarea generatorului se va face numai cu carbid de granulatia si cantitatea prevazuta pe placa de timbru. In cazul generatoarelor de tipul "apa peste carbid" sertarele se vor incarca cu carbid pana la jumatatea volumului acestora. Dupa incarcarea generatorului de acetilena se va controla nivelul apei din supapa hidraulica de siguranta. Nivelul apei din supapa hidraulica de siguranta se va verifica de cel putin doua ori pe schimb si dupa fiecare intoarcere la flacara. Este interzisa utilizarea generatoarelor de acetilena care nu sunt echipate cu supapa hidraulica de siguranta, filtru de acetilena si epurator de gaze in perfecta stare de functionare. Se vor lua masuri pentru impiedicarea patrunderii aerului in generator, si se vor evita scaparile de gaz. Acetilena obtinuta imediat dupa punerea in functiune a generatorului de acetilena se va evacua in atmosfera. Dupa fiecare descarcare cosurile sau sertarele vor fi spalate si uscate. Este interzisa evacuarea rezidurilor si a resturilor descompuse de carbura tehnica de calciu in canale. La intreruperea lucrului de scurta durata, generatorul de acetilena transportabil nu va fi lasat fara supraveghere. La terminarea lucrului generatorul de acetilena transportabil va fi golit si curatat cu atentie.

Generatorul de acetilena va fi amplasat la o distanta de minim 10 m. de orice foc deschis sau de locul de munca (sudare). Se interzice amplasarea, chiar pe timp scurt, a generatorului de acetilena in turnatorii si forje, statii de compresoare si centrale termice, locuri de munca unde exista substante chimice care ar putea reactiona cu acetilena. La folosirea generatorului de acetilena in aer liber, se vor lua masuri, iarna impotriva inghetului, iar vara impotriva incalzirii excesive datorita razelor solare. Pe tot parcursul programului de lucru, lucratorii au obligatia de a purta in permanenta echipamentul individual de protectie si de lucru.

UNELTE DE MANA Uneltele de mana, de orice categorie si pentru orice intrebuintare, vor fi utilizate numai daca sunt in buna stare. Este interzisa utilizarea uneltelor fara maner, sau cu manere noduroase, crapate, sparte, prinse in cuie ori legate cu sarma sau sfoara. Fiecare unealta va fi bine fixata in coada, fiind interzisa utilizarea aceluiasi maner la mai multe scule prin inlocuirea pe loc, in caz de necesitate, in atelier. Daltile, dornurile, ciocanele, sustinatoarele si in general toate uneltele cu care se loveste sau sunt lovite, nu pot fi intrebuintate daca au capetele crapate sau deformate, si iau forma de ciuperca ; Aceste deformari vor fi rectificate zilnic. Cheile fixe sau tubulare, cu profilul deformat, cat de putin, sau crapate, vor fi scoase din uz. Panzele de fierastrau, care au lipsa trei dinti pe cm., sau doi dinti alaturati, nu pot fi intrebuintate sub nici un motiv. Uneltele utilizate la lucrarile de temperaturi inalte : clesti, impingatori, agitatori, linguri de turnat etc., vor avea manerele suficient de lungi, la necesitate izolate si orice fel de deformari a acestor unelte din cauza temperaturilor vor fi reconditionate imediat. Pentru uneltele care prin forma lor devin periculoase in timpul transportului : tarnacoape, topoare, fierastraie, cutite etc., se vor lua masuri potrivite pentru protectia partilor periculoase.

In timpul lucrului este interzis a se aseza uneltele pe treptele scarilor mobile, schele, tablouri electrice etc., iar lucratorii care executa lucrari pe scari schele etc., in conditii care ii obliga sa lase din mana uneltele in timpul lucrului, vor avea buzunare speciale pentru asezat uneltele. Menghinele de toate masurile, mobile sau fixe, nu vor fi utilizate, decat daca au bacurile (falcile), surubul central si manerul in buna stare. Uneltele de toate categoriile, care nu intrunesc conditiile acestor instructiuni, vor fi imediat scoase din uz si indepartate de la locurile de lucru.

ECHIPAMENTE ELECTRICE Efectuarea oricarei lucrari sub tensiune de catre personal necalificat si neautorizat este interzisa cu desavarsire. Lucrarile la instalatiile de forta sau de iluminat se vor executa numai de electricieni calificati si autorizati pentru instalatiile respective. Sculele, materialele si echipamentele (scari, centuri de siguranta etc.) utilizate vor fi mentinute in perfecta stare. Este interzis utilizarea oricaror materiale neomologate si echipamente necertificate de institutiile abilitate. Este interzis a se executa si utiliza instalatii electrice de lumina sau forta improvizate. Instalatiile electrice de tip provizoriu pentru durata limitata vor respecta conditiile de executie ca si cele de tip definitiv . In mediile de lucru cu pericol de explozie, instalatiile electrice vor fi de tip antiex . Interventiile la instalatiile electrice se face numai cu scoaterea de sub tensiune a acestora. Remedierea defectiunilor la instalatiile sau utilajele electrice se efectueaza de minimum doi electricieni. Orice instalatie electrica aflata sub tensiune trebuie verificata periodic. Nu se admite inlocuirea sigurantelor standard cu fire de lita dimensionate necorespunzator.

Pentru asigurarea unei protectii corespunzatoare, in cazul remedierilor sau reparatiilor, piesele sau instalatiile electrice inlocuite vor fi de acelasi tip, conform proiectelor

INSTRUCTIUNI SOFERI Conducerea autovehiculelor este permis conductorilor auto numai n condiiile prevzute de Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice i instruciunile i dispoziiile n vigoare emise de MAI. Conductorilor auto crora li s- au suspendat permisele de conducere pentru abateri de la regulamentul privind circulaia pe drumurile publice nu li se va permite s conduc autobuze sau autocamioane care transport persoane sau mrfuri n trafic interurban dect dup efectuarea unui stagiu de conducere (stabilit prin reglementrile n vigoare) pe alte tipuri de autovehicule, n transportul intern de mrfuri, stagiu care se va ncheia cu o testare asupra cunotinelor profesionale. Testarea va fi efectuat de eful formaiei de lucru. Conductorii auto care transport mrfuri periculoase vor fi dotai de ctre conducatori loc munca i vor fi obligai s utilizeze echipament de protecie n conformitate cu Acordul european privitor la transportul rutier internaional de mrfuri periculoase i cu instructiunile specifice de securitate a muncii prevzute Persoanele care utilizeaz n activitatea lor mijloace auto trebuie: a) s stabileasc traseele de acces la/de la drumurile publice precum i traseele interioare; b) s asigure condiiile de parcare a autovehiculelor; c) s asigure condiiile de efectuare a lucrrilor de ntreinere i exploatare auto; d) s asigure amenajarea i ntreinerea n stare de circulaie a drumurilor de acces, a rampelor, a cheiurilor fixe i a locurilor de ncrcare- descrcare a autovehiculelor; e) s asigure descongestionarea drumurilor de acces i a spaiului de manevr pentru intrarea i ieirea la rampele sau la locurile de ncrcare- descrcare a autovehiculelor;

f) s asigure marcarea i semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase n care se limiteaz viteza de circulaie a mijloacelor de transport ;

Pentru a asigura buna funcionare a autovehiculelor n parcurs i pentru a evita defeciunile i accidentele, autovehiculele trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii tehnice: a) dispozitivul de pornire automat s fie n stare de funcionare; b) volanul s nu aib joc mai mare de 15; c) piesele mecanismului de direcie s nu prezinte defeciuni i uzuri (jocuri la articulaie, lips plinturi etc.); d) puntea fa precum i puntea (punile) spate s nu prezinte deformri sau alte defeciuni la elementele de fixare de cadrul autovehiculului; e) elementele suspensiei (arcuri lamelare i spirale, perne de aer, amortizoare etc.) s nu prezinte defeciuni; f) rulmenii roilor s nu aib jocuri care depesc limitele stabilite n prescripiile tehnice de funcionare ale acestora; g) sistemul de alimentare al autovehiculelor s nu aib scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizaii; h) carburatorul (pompa de injecie) s fie bine fixat i reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil; i) rezervorul de carburant s fie prevzut cu capac bine fixat i asigurat pentru a nu se deschide n timpul mersului, iar suporturile de susinere i colierele de fixare ale rezervorului s nu prezinte fisuri; j) instalaia electric a autovehiculului s fie n perfect stare; sunt interzise legturile improvizate, cablurile neizolate, siguranele necalibrate, lipsa capacelor de protecie etc. care pot provoca scurt- circuite; k) bateria acumulatoare s fie n bun stare, bine fixat, acoperit i amplasat n aa fel nct bacurile s nu se sparg n timpul mersului;

l) releele regulatoarelor de tensiune i de curent s fie bine reglate i izolate fa de exterior (capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele; m) sistemele de frnare s fie reglate corect i s fie n perfect stare de funcionare; n) compresorul de aer s fie n bun stare de funcionare, astfel nct s asigure presiunea i debitul corespunztor de aer, potrivit tipului anvelopei i autovehiculului; o) anvelopele s fie de acelai tip i de aceleai dimensiuni i s nu prezinte deformaii ce indic dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea s fie cea prescris de fabricant. Nu se vor folosi anvelope a cror band de rulare prezint o uzur peste limita prevzut de instructiunile tehnice. Este interzis folosirea anvelopelor reapate pe axa din fa; p) jantele i cercurile elastice nu trebuie s prezinte deformaii ca urmare a uzurii i a loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliele respective; q) eava de evacuare a gazelor arse va fi n bun stare, fr fisuri sau garnituri defecte i va fi prevzut cu amortizor de zgomot (tob de eapament);

r) parbrizul i celelalte geamuri ale autovehiculului s fie n bun stare i curate. Se interzice nlocuirea geamurilor cu geamuri de alt calitate dect cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevzut cu tergtoare n perfect stare de funcionare; Pentru meninerea strii tehnice corespunztoare a parcului de autovehicule, persoanele fizice i juridice care dein autovehicule trebuie: a) s asigure i s controleze efectuarea lucrrilor de ntreinere a autovehiculelor n conformitate cu prescripiile din Cartea tehnic a autovehiculului respectiv; b) s organizeze baza tehnico- material necesar efecturii n bune condiii a lucrrilor de ntreinere zilnic a parcului de autovehicule pe care le dein; c) s asigure condiii corespunztoare de lucru; d) s supravegheze operaiile de ntreinere zilnic a autovehiculelor i a remorcilor urmrind executarea lor n condiii bune de ctre conductorii auto; e) s asigure luarea msurilor de prevenire i de combatere a incendiilor la autovehicule i staiile de alimentare din incint;

f) s verifice prin sondaj starea tehnic la plecarea i napoierea din curs ct i pe traseu a autovehiculelor, precum i a remorcilor i semiremorcilor; g) s organizeze aciunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee i s asigure asistena tehnic a autovehiculelor care circul n tranzit. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor care prezint stare tehnic i estetic necorespunztoare sau care depesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraiile maxime admise ale noxelor n gazele de evacuare. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate n conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulaia pe drumurile publice i ale prezentelor instructiuni. Conductorii auto au obligaia ca, pentru asigurarea condiiilor tehnice ale autovehiculelor, s verifice nainte de plecarea n curs urmtoarele: a) instalaia de alimentare cu carburani, instalaia electric, instalaia de evacuare a gazelor arse (eapate), instalaia de nclzire, sistemul de direcie, semnalizare, rulare i frnare care trebuie s fie n stare corespunztoare i fr improvizaii; b) s nu aib ataate rezervoare suplimentare de combustibil, n afara celor montate de ctre uzina constructoare; c) existena i integritatea fizic i funcional a oglinzilor retrovizoare; d) uile s fie n bun stare de funcionare; e) s confirme, prin semntur pe foaia de parcurs, c autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic. Este interzis circulaia autovehiculelor cu remorci, dac una din componentele sistemului de mperechere este defect sau deteriorat. Este interzis manevra de mers napoi a autovehiculelor cu remorc, dac nu se blocheaz n prealabil, peridocul. Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie s asigure ca n inventarul autovehiculului s se gseasc: a) lampa electric portabil; b) dispozitivul de protecie mpotriva sririi inelului de siguran al jantei (pe timpul umflrii anvelopelor nedemontate); c) dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei dup rabatarea ei;

d) dou capre pentru suspendarea autovehiculului; e) patru pene pentru asigurarea mpotriva deplasrii necomandate a mijloacelor de transport n timpul remedierii defeciunilor tehnice, n diferite situaii ivite; f) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor; g) trus medical de prim ajutor; h) trus de scule i unelte, n bun stare, corespunztoare tipului de autovehicul; i) cric corespunztor tonajului autovehiculului ncrcat i suport de lemn pentru stabilitatea acestuia; j) dou triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor; k) manivel de pornire la motoarele cu aprindere prin scnteie; l) stingtor, iar n cazul autovehiculelor care transport ncrcturi uor inflamabile sau periculoase, cte dou stingtoare precum i lad sau sac cu nisip, o ptur groas i o lopat pentru mprtierea nisipului; m) n funcie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat i cu alte mijloace n scopul prentmpinrii accidentelor (frnghii, prelate etc.); n) pe timp de iarn, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: huse pentru acoperirea mtii radiatorului, lanuri antiderapante, lopei, nisip, sare etc. Mijloacele auto care transport persoane vor fi ntreinute n stare bun de funcionare i de curenie, iar nainte de plecare n curs, conductorul auto va efectua, n afar de cele artate n art.16, un minuios control tehnic privind: a) starea geamurilor, a uilor, buna lor nchidere i funcionare; b) starea parasolarului de protecie montat deasupra parbrizului; c) existena i starea perdelelor de la geamuri i din spatele scaunului conductorului auto; d) etaneitatea sistemului de evacuare a gazelor eapate; e) funcionarea pe timp friguros a sistemului de nclzire din dotarea mijlocului de transport, astfel nct s asigure nclzirea corespunztoare a salonului autobuzului, fiind interzise orice improvizaii; f) existena oglinzilor retrovizoare, starea i amplasarea lor, astfel nct s permit oferului s supravegheze de la locul su uile de la urcare, coborre, precum i carosabilul din spate.

n afar de verificrile prezentate la art.16, conductorul auto de pe autobasculante va controla buna funcionare a dispozitivelor de nchidere a obloanelor precum i dispozitivului de siguran mpotriva basculrii necomandate a benei. Se interzice plecarea n curs dac se constat c dispozitivele nu sunt corespunztoare. n afar de verificrile prezentate la art.16, conductorul auto al mijlocului auto cu remorc sau semiremorc cu greutate maxim mai mare de 750 kgf, va controla existena i buna funcionare a: a) instalaiei de frnare a remorcii sau semiremorcii acionat din cabina autovehiculului trgtor; b) lanurilor sau cablurilor pentru legarea suplimentar a remorcii de autovehiculul trgtor; c) dispozitivului care permite frnarea (imobilizarea) roilor cnd remorcile sau semiremorcile sunt decuplate de autovehiculul trgtor. Se interzice plecarea n curs dac se constat c dispozitivele de mai sus nu sunt corespunztoare. Conductorilor auto le este interzis s transporte n cabina mijlocului de transport un numr de persoane mai mare dect cel stabilit prin construcia autovehiculului i nscris n certificatul de nmatriculare. Conductorului auto i este interzis s foloseasc, pentru pornirea motorului cu manivela, persoane neinstruite n acest scop. Este interzis parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj i din incinta unitilor sau subunitilor, precum i sub liniile electrice aeriene. Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau mprtieri de substane grase, lichide etc. vor fi curate i apoi presrate cu materiale aderente (nisip, cenu, zgur etc.) n timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curate de zpad sau de ghea, presrndu- se rumegu, zgur, nisip, sare etc. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conductorii auto vor lua urmtoarele msuri: a) vor asigura distana de manevrare n siguran dintre autovehicule i ntre acestea i construcii; b) vor opri motorul; c) vor frana autovehiculul;

d) vor scoate cheile din contact; e) vor nchide i vor asigura prin ncuiere uile cabinei; f) vor scoate de sub tensiune instalaia electric a mijlocului de transport, acionnd ntreruptorul general (dac este cazul). Se interzice folosirea flcrii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului. Se interzice prsirea autovehiculului cu motorul n funciune. La locul de parcare sunt interzise: a) efectuarea probelor de frnare n mers. Acestea se vor efectua la standurile de ncercare a eficienei sistemului de frnare sau n zone special amenajate; b) alimentarea cu combustibili sau lubrifiani; c) aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.; d) parcarea autovehiculelor ncrcate cu materiale explozive sau uor inflamabile, cu rezervoare de benzin fisurate sau sparte, cu buoane lips sau neetane. Parcarea autovehiculelor destinate transportului de produse petroliere (cisterne, remorci cisterne etc.) se va face separat fa de celelalte autovehicule. Este interzis parcarea acestor autovehicule n apropierea staiilor de alimentare. Ieirea autovehiculelor din parcare i din incintele agenilor economici n drumurile publice se va face cu faa. n cazul cnd nu este posibil, ieirea pe drumurile publice se efectueaz numai prin pilotare. ncrcarea autovehiculelor se va face n conformitate cu indicaiile date de fabrica constructoare. La manevrarea, poziionarea i fixarea autovehiculelor pentru ncrcare - descrcare, conductorii auto vor respecta prevederile instructiunilor de protecie a muncii specifice locurilor de munc respective. Conductorii auto vor supraveghea ca ncrctura s fie repartizat uniform pe platforma autovehiculelor, precum i respectarea tonajului i gabaritului. Conductorul autovehiculului care efectueaz transportul va verifica la plecarea n curs i n parcurs modul cum a fost legat ncrctura. Se interzice plecarea n curs dac acesta constat c ncrctura nu a fost legat corespunztor. Aezarea mrfurilor n autovehicule se va face astfel nct s fie asigurat stabilitatea lor n timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de aezare i de ancorare a ncrcturii

revine unitii la care se face ncrcarea. Conductorul auto va refuza efectuarea transportului dac aceasta nu ndeplinete condiiile de tonaj i/sau gabarit. n cazul ncrcturilor formate din lzi, butoaie, cutii sau colete, se interzice s se lase locuri goale ntre acestea. La nevoie, ntre rnduri se vor pune chituci sau ipci de lemn. La transportul pieselor i materialelor cilindrice, cu volum i greutate mare, acestea se vor fixa de ctre expeditor cu juguri care se fixeaz de platforma caroseriei. Cnd rmn spaii pe platforma caroseriei, se va asigura ncrctura mpotriva deplasrii. n caroseria autocamioanelor se pot transporta mpreun cu ncrctura numai ncrctorii sau nsoitorii mrfurilor prevzui n foaia de parcurs, cu obligaia s nu cltoreasc deasupra ncrcturii sau n picioare i s nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaz un spaiu prevzut cu banc fixat rigid de platform, n partea din spate a caroseriei. Este interzis s se transporte persoane pe prile laterale ale caroseriei, n picioare, n caroserie, pe scri, precum i n remorci, sau deasupra ncrcturii. Este interzis s se transporte n caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se afl n stare de ebrietate. Se interzice urcarea sau coborarea persoanelor in timpul mersului. Se interzice accesul la locul de ncrcare - descrcare al autovehiculelor, persoanelor care nu au nici o atribuie la aceste operaii. ncrcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel fcut nct conductorul auto s aib vizibilitatea necesar n mers i posibilitatea supravegherii parcursului. La ncrcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta urmtoarele msuri: a) ncrcarea se va face dinspre prile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate; b) ncrctura va fi aezat pe platform ct mai ncet posibil pentru a se evita ocurile, av ariile sau accidentele; c) conductorul auto nu va permite staionarea de persoane pe platforma autovehiculului, n cabin i pe scri; d) conductorul autovehiculului (camion, basculant, tractor etc.) va prsi cabina i se va ndeprta de zona de aciune a macaralei sau a excavatorului; prin excepie, la ncrcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevzute cu aprtoare de cabin, se admite prezena n cabin a conductorului auto. n cazul ncrcrii mrfurilor care depesc gabaritul este interzis

prezena conductorului auto n cabin, indiferent de mijloacele de ncrcare utilizate i de capacitatea autovehiculului. Conductorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului n timpul ncrcrii sau descrcrii acestuia. Mrfurile care ar putea s se mprtie n timpul transportului trebuie s fie ambalate i acoperite cu prelat, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie s permit scurgerea mrfii. n funcie de felul i dimensiunile mrfii transportate, precum i de lungimea autovehiculelor n care se transport, pentru a se efectua toate manevrele cu uurin i fr pericol de accidentare, la locurile de ncrcare - descrcare,beneficiarul transportului trebuie s asigure spaii corespunztoare. Autovehiculele i remorcile nu vor fi ncrcate cu mrfuri ce pot depi gabaritul admis i greutatea pe osie prevzute de Regulamentul pentru aplicarea Decretului 328/1966. Dac ncrctura autovehiculelor depete gabaritul admis pentru circulaie pe drumurile publice, transportul se va efectua numai cu aprobarea organelor Ministerului de Interne i Regia Autonom a Drumurilor. n aceast situaie transportul se va efectua n condiiile prevzute de Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice (circulaia autovehiculelor cu gabarite i tonaje depite). Mrfurile ambalate pot depi nlimea obloanelor, cu condiia de a fi asigurate prin legare pentru a nu cdea n parcurs. Legarea mrfurilor se va face n aa fel nct ambalajul s nu aib muchii tioase care, n parcurs, s poat produce tierea (roaderea) legturilor sau desfacerea acestora. Operaiile de ncrcare i descrcare a pieselor grele i voluminoase n i din autovehicule se vor face cu ajutorul instalaiilor de ridicat. Manipularea greutilor mari pe platforma autovehiculelor se va face cu dispozitive speciale de ridicat, omologate. Caroseria autovehiculului n care se face ncrcarea mrfurilor grele trebuie s fie neted i rezistent. Descrcarea mrfurilor grele trebuie s se fac pe suprafee nivelate i consolidate.

La ncrcarea i descrcarea mrfurilor grele cu ajutorul planurilor nclinate se vor folosi trolii. n aceste cazuri lucrtorii vor pstra o distan corespunztoare fa de mrfurile ce se ncarc - descarc. ncrctura de transportat nu va depi capacitatea maxim a mijlocului de transport. n cazul materialelor lungi, acestea nu trebui s ating solul n timpul mersului. Dac ncrctura depete n lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului, aceasta va fi semnalizat, ziua cu stegule rou n spate i cu stegulee albe n fa, iar noaptea cu lumin roie, care va fi fixat n partea din spate a ncrcturii i lumini albe n fa. ncrcarea sau descrcarea obiectelor cu lungime mare (care nu se poate face cu macaraua) se va face pe plan nclinat, pe ine sau pe grinzi care vor fi fixate la captul inferior (pe pmnt) cu pene. Tragerea obiectelor se va face cu odgoane ori cu trolii. Deplasare obiectelor pe planul nclinat se va face cu ajutorul rngilor. Operaia de descrcare a obiectelor cu lungime mare din mijloacele de transport va ncepe numai dup verificarea stabilitii ncrcturii pe platform. Descrcarea se va face succesiv, ncepnd cu rndul superior. ncrcarea i descrcarea mrfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate n i din autovehicule se vor face n trepte, ncepnd de la partea superioar a stivei la descrcare i invers la ncrcare. Manipularea mrfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai dup ce acestea au fost verificate s nu aib cuie sau capete de balot ieite, care ar putea produce tieturi. Lzile cu geamuri se vor ncrca i descrca de pe autovehicule numai cu ajutorul instalailor de ridicat. Se vor folosi numai autovehicule dotate cu instalaii de ridicat. Mrfurile ncrcate pe palei trebuie s fie bine fixate, n vederea prevenirii deplasrii sau rsturnrii. Paleii trebuie aezai n caroseria autovehiculului cu latura mic nspre cabina mijlocului de transport. Paleii de dimensiuni mici vor fi stivuii n caroserie, ntreesut. In vehiculele societatii nu se vor transporta materiale explosive sau lichefiate. Viteza de circulaie pe pasarelele de urcare - coborre va fi redus pn la limita evitrii oricrui pericol.

Autovehiculele vor fi asigurate cu frana de mn i cuplate ntr- o treapt de vitez inferioar.