Material rodante existente

Ficha tcnica Ansaldobreda

Marca Ao de llegada a Per Capacidad Dimensin Equipamiento Ansaldobreda 1989 1200 pasajeros por tren Modelo Formacin tren Velocidad. Max Mb300 6 coches 90 Km/h

Longitud: 107 metros / Ancho: 2.85 metros / Alto: 3.67 metros Aire acondicionado Puertas 4 puertas por cada lado del coche

Espacios exclusivos para personas con discapacidad.

Algunas Caractersticas
La Estructura: Las diversas partes de la estructura, son hechos con hojas grandes y extrusin ligera, interconectados por medio de soldadura elctrica, en conjunto constituyen una sola estructura que ha permitido disponer de un vehculo de alta rigidez a flexin. Debido a una mayor resistencia a la corrosin por la aleacin usada y el tratamiento de pulido de las superficies se permite una reduccin sustancial de costes de mantenimiento y reacondicionamiento de vehculos. El contenido de magnesio usado en la aleacin tambin ofrece a la estructura del vehculo una caracterstica adecuada de resistencia al fuego. Los Coches: De los seis coches que conforman un tipo de tren, dos tienen una cabina de mando (a los extremos) y los otros cuatro vagones del medio carecen de ellos. En los vagones sin cabina, tambin se proporcion un espacio exclusivo, equipado con anclajes apropiados y est reservado para el transporte de personas con discapacidad o movilidad reducida. Dos enganches automticos permiten, adems del ajuste ordinario con los vehculos de la misma serie, el acoplamiento de remolques para las tareas de rescate o servicio de mantenimiento. El confort de los coches ha sido mejorado con los equipos de aire acondicionado, cuyos difusores estn ubicados en los pasillos, asegurando la propagacin ms uniforme del aire. Los cristales inastillables de la parte frontal actan para proteger al maquinista contra el impacto de objetos contra el parabrisas. Las puertas cuentan con un dispositivo de tiempo adecuado, integrado por una representacin visual y acstica, que evitan la prisin de un pasajero distrado entre los paneles de las puertas en la fase de cierre y el consecuente posible arrastre del tren. El tren no se desplaza si despus de cerradas las puertas permanece una puerta con una abertura igual o mayor a 5 mm. Sistema de frenado: La transmisin del control de frenado cuenta con siete niveles de frenado, seis de los cuales son para la graduacin de los frenos de servicio y el ltimo freno para emergencia. La lgica del sistema de frenado, que se clasifica como inversa, es intrnsecamente seguro, la falta de corriente en los cables del tren, por cualquier causa interna y externa, lleva tambin a la de frenado del tren. El sistema de frenado descrito permite, por medio de comandos especiales, un freno de servicio, freno de emergencia, el frenado de estacionamiento y frenado directo de la unidad de traccin simple. Los trenes utilizan equipos de traccin y frenado del tipo esttico full-chopper controlados por microprocesadores electrnicos que permiten eliminar el uso del restato de arranque, recuperando buena parte de la energa de frenado la que es realimentada a la lnea de contacto y reutilizndose para la aceleracin y marcha de otros trenes. Las ventajas del equipo de traccin permiten arranques suaves, incrementando la eficiencia de la transmisin de potencia. Los gastos de mantenimiento disminuyen al bajar el nmero y peso de equipos.

Material rodante en adquisicin

Ficha tcnica Alstom
Marca Ao de fabricacin Capacidad Dimensin Equipamiento Vida til Alstom 2011 975 pasajeros por tren Modelo Formacin tren Velocidad. Max METRPOLIS 5 coches 80 Km/h

Longitud: 86 metros aprox. (5 coches) / Ancho: 2.71 metros / Alto: 3.859 metros Aire acondicionado Superior a los 35 aos. Puertas 4 puertas por cada lado del coche Espacios exclusivos para personas con discapacidad.

Algunas Caractersticas
Los trenes automticos de la familia Metropolis de Alstom son unidades de cinco coches, de los cuales cuatro son motores y el central, remolque. Dos vehculos motores van provistos de pantgrafo y los dos coches de los extremos con cabina,. As la composicin es Mc-M-R-M-Mc. En el diseo, Alstom ha priorizado la seguridad y el confort de los viajeros y la incorporacin de las tecnologas ms avanzadas. Criterios determinantes han sido tambin el ahorro energtico y la reduccin de peso, la fiabilidad del servicio y la reduccin de los costes de mantenimiento. En relacin con ello, los trenes incorporan un sistema de diagnosis y control que permite optimizar el mantenimiento y asegurar la mxima disponibilidad de las unidades. El Sistema de Sealizacin es el CITYFLO 350, est formado por los siguientes subsistemas principales: enclavamiento Electrnico: EBILock 950; Subsistema ATP/ATO que de forma agrupada es llamado ATC: EBI Cab 800; Subsistema PCO: EBI Screen 2000. Cada coche cuenta con cuatro puertas por banda, equidistantes, lo que facilita el flujo de personas y la implantacin de las puertas de andn. Cada puerta, de doble movimiento encajable-deslizante, tiene un paso libre de 1.30 metros y una altura de 1.90 metros. Existen pasillos de intercirculacin entre coches de 1.35 metros de paso libre que convierten al tren en un todo continuo. En el interior la altura mnima en la zona de viajeros de pie es de 1.90 metros. Estos factores de confort, especialmente en las horas de mxima demanda, se unen al aire acondicionado. Los vehculos disponen de sistemas de informacin con aviso de parada, teleindicadores y planos de lneas. En el interior del vehculo se registrar un bajo nivel de ruido y vibraciones gracias a varias mejoras introducidas en el diseo de los trenes, como la optimizacin acstica del sistema de traccin, la instalacin de un piso flotante, las ventanas de doble cristal, la intercomunicacin y las puertas con prestaciones de reduccin de ruidos. Cada tren tiene un total de 154 plazas sentadas y dos para sillas de ruedas con cinturones de seguridad y mayor amplitud. Con lo que en las especificaciones del fabricante se denomina carga de confort, en carga normal (6 viajeros/m2) 804, en carga mxima (8 viajeros/m2) 1,065 y en carga excepcional (9 viajeros/m2) un total de 1,206, lo que supondra un nmero total de pasajeros de 1,362. La velocidad mxima de servicio de los trenes ser de 80 kilmetros por hora, con una aceleracin mxima de un metro por segundo en cada segundo y una aceleracin media de 0.65. La deceleracin mxima de un tren cargado con ocho viajeros por metro cuadrado con uso de freno reosttico nicamente, es de 1.2 metros por segundo en cada segundo.