MEDIDA DE VISCOSIDAD

Integrantes Rubiela Ruedas Duran cod 171275 Kelly Johana Sanguino cd. 170815 Yeison Perez Ascanio cod 170402 Mauri Marcia Ropero Nieto

INTRODUCCIN 1. OBJETIVOS 1.1 GENERAL 1.2 ESPECFICOS 2. MARCO TEORICO 2.1 VISCOSIDAD 2.2 VISCOSIDAD DINAMICA 2.3 VISCOSIDAD CINEMTICA

3. EQUIPO 4. PROCEDIMIENTO 5. CALCULOS 6. CONCLUSIONES REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS ANEXOS

OBJETIVOS GENERAL Medir la viscosidad absoluta o dinmica de un fluido a diferentes temperaturas, mediante el viscosmetro de rotacin tipo brookfield, o en su defecto por otro que est disponible en el laboratorio. ESPECFICOS Visualizar la propiedad de los fluidos, de deformarse continuamente bajo un esfuerzo cortante. Observar como vara la viscosidad de un fluido con respecto a la temperatura.

MARCO TERICO

Cuando se tienen dos superficies con movimiento relativo y entre ellas un fluido, se origina una tensin de corte en las capas intermoleculares del fluido; la resistencia de este esfuerzo se conoce como viscosidad, esta es la causante de las prdidas de energa debida a la friccin en un fluido que fluye. 2.1 VISCOSIDAD La viscosidad se advierte con el rozamiento que se registra entre las sucesivas capas de un fluido. Al arrastrar la superficie de un fluido, las capas inferiores se movilizan de manera ms lenta que la superficie ya que son afectadas por la resistencia tangencial. La viscosidad, por lo tanto, se manifiesta en los fluidos en movimiento (donde las fuerzas tangenciales entran en accin) Cuando la viscosidad es muy grande, el rozamiento entre las capas adyacentes es pronunciado y el movimiento, por lo tanto, resulta dbil. La viscosidad de los fluidos se mide a travs del coeficiente de viscosidad, un parmetro que depende de la temperatura. La unidad fsica de la viscosidad dinmica recibe el nombre de pascal-segundo, de acuerdo al Sistema Internacional de Unidades. El poise, por otra parte, es la unidad del sistema cegesimal de unidades para la viscosidad dinmica. El nombre fue establecido en honor al cientfico galo Jean Louis Marie Poiseuille.[1]

2.2 VISCOSIDAD DINMICA Es la fuerza tangencial por unidad de rea, de los planos paralelos por una unidad de distancia, cuando el espacio que los separa esta lleno con un fluido y uno de los planos se traslada con velocidad unidad en su propio plano con respecto al otro tambin denominado viscosidad dinmica; coeficiente de viscosidad La unidad de viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo (Pa.s) o tambin newton segundo por metro cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por metro segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce tambin con el nombre de poiseuille (Pl) en Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) descrita a continuacin: El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro cuadrado. El submltiplo el centipoise (cP), 10-2 poises, es la unidad ms utilizada para expresar la viscosidad dinmica dado que la mayora de los fluidos poseen baja viscosidad. La relacin entre el pascal segundo y el centipoise es: 1Pa.s = 1 N.s/m2 = 1 kg/(m.s) = 103 cP 1cP = 10-3 Pa.s [2]

2.3 VISCOSIDAD CINEMTICA Es la viscosidad absoluta, dividida por la densidad del fluido. Se expresa en centistokes. El tiempo requerido para que una cantidad fija de un aceite fluya a travs de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad. La unidad de la viscosidad cinemtica es el stoke o centistoke (1/100 de un stoke). La viscosidad Cinemtica puede ser definida como el cociente de la viscosidad absoluta en centistokes, dividida por la gravedad especfica de un fluido, ambos a la misma temperatura.[2] Viscosidad Cinemtica(c St)= Viscosidad Absoluta/ Densidad

EQUIPO Viscosmetro de rotacin brookfield. Balanza analtica de presin. Vaso de precipitado de 1000 c.c. Vaso de precipitado de 100 c.c. Muestra problema con su respectiva ficha tcnica. Horno mufla Termmetros con su respectiva termocuplas.

PROCEDIMIENTO Medir la densidad relativa de la sustancia problema con la ayuda de la balanza analtica de precisin y el vaso de precipitado de 100 c.c. Verificar que las condiciones de los equipos sean ptimas tales como: usillo correspondiente a la programacin del equipo y calibracin adecuada del viscosmetro y de los termmetros. Deposite la sustancia problema en el vaso de precipitado de 1000c.c. y mida la viscosidad a temperatura ambiente, posteriormente caliente la muestra a 100 C y mida su viscosidad a esa temperatura, luego espere a que la temperatura descienda para tomar las siguientes medidas.

Mida la viscosidad con el fluido a las siguientes temperaturas : Temperatura ambiente, 40C, 50C, 60C, 70C, 90C, 100C La cantidad dentro del vaso de precipitado debe ser 600 ml.

CALCULOS Los siguientes son los datos tomados de laboratorio este con una densidad del aceite de
112.2283 kg/m^3

Temperatura (C) Ambiente 100 90 80 70 60 50 40

Viscosidad (cP) 1083 88,8 88,4 90,4 96,8 140 169.6 242,4

Grafica viscosidad dinmica Vs Temperatura

Viscocidad Cinemtica VS Temperatura (C)

Viscocidad Cinemtica m^2/s 0.012 0.01 0.008 0.006 0.004 0.002 0 0 20 40 60 Temperatura (C) 80 100 120

Viscosidad cinemtica Vs Temperatura

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

METODOS PARA MEDIR LA VISCOSIDAD Los experimentos sobre viscosidad que constan en el Laboratorio de Ciencias, en Viscosidad y Temperatura y en Viscosidad de Lquidos, ambos, estn basados en cunto tiempo demora para que caiga un objeto a travs de una cantidad dada de lquido. Cuanto ms tarda, ms viscoso es el lquido. Otra manera consiste en colocar el lquido en un embudo con un grifo estrecho en el fondo, abrir el grifo y registrar la cantidad de tiempo que transcurre para que fluya por l una cantidad especfica del lquido. Para la medicin ms formal de la viscosidad se utilizan instrumentos conocidos como viscosmetros. Pueden funcionar midiendo el flujo del lquido a travs de un orificio de tamao conocido, de manera similar a la descrita arriba. Algunos viscosmetros producen la rotacin de un disco sumergido en el lquido. El arrastre, o resistencia al giro, puede ser medido.[3] VISCOSMETRO DE OSTWALD El mtodo mas sencillo para medir viscosidades es mediante un viscosmetro de Ostwald (vease figura). En este tipo de viscosmetros, se determina la viscosidad de un lquido midiendo el tiempo de flujo de un volumen dado V del lquido en un tubo capilar bajo la influencia de la gravedad. Para un fluido virtualmente incompresible, como un lquido, este flujo est gobernado por la ley de Poiseuille de la forma: donde dV/dt es la velocidad de flujo del lquido a lo largo de un tubo cilndrico de radio r y de longitud L, y (p1 - p2) es la diferencia de presiones entre los dos extremos del tubo. Dado que (p1 - p2) es proporcional a la densidad del lquido en estudio, se puede demostrar que para un volumen total dado de un lquido:

donde t es el tiempo en que el menisco superior cae de la marca

superior del viscosmetro a la inferior (de A a B) y K es una constante del aparato que debe determinarse por calibracin con un lquido de viscosidad conocida (por ejemplo, agua).[4]

VISCOSMETRO DE CILINDROS CONCNTRICOS

El flujo de un fluido en el viscosmetro de cilindros concntricos es una situacin de corte simple como el ilustrado en la seccin 2. En este caso el cilindro interno, tambin llamado vstago, se mueve a una velocidad angular constante , mientras que el cilindro externo,

Para determinar la rapidez de deformacin en este sistema se requiere conocer la velocidad tangencial del cilindro de radio R1 en funcin de la velocidad del porta pesas. En este caso, la velocidad tangencial a la que se mueve el cilindro interno es v= R1. La velocidad angular est relacionada con la velocidad tangencial vr de la polea de radio r mediante: vr= r y esta velocidad tangencial, es precisamente la velocidad con que desciende el porta pesas. La cual se puede determinar a partir de conocer la altura h del porta pesas y el tiempo t que tarda en atravesar una foto celda, es decir, v r=h/t. Entonces, la velocidad tangencial del cilindro puede expresarse como,

Adems, como el espaciamiento entre los cilindros interno y externo es L=R2-R1, de la rapidez de deformacin toma la forma,

Tomando en cuenta que el rea de contacto del fluido con la superficie mvil es la superficie del cilindro interno, la cual est dada por A=2R1l y sustituyendo la expresin de la fuerza en la definicin del esfuerzo de corte se tiene finalmente,

Tomando en cuenta que el rea de contacto del fluido con la superficie mvil es la superficie del cilindro interno, la cual est dada por A=2R1l y sustituyendo la expresin de la fuerza en la definicin del esfuerzo de corte, se tiene finalmente,

Hasta aqu, se tienen las expresiones del esfuerzo y la rapidez de deformacin (Ec. 12) para determinar la curva de flujo empleando un viscosmetro de cilindros concntricos. Por completez, a partir de la ecuacin (5), la expresin de la viscosidad para el flujo de un fluido en el viscosmetro de cilindros concntricos es,[5]

GRADO DE VISCOSIDAD SAE E ISO

Viscosidad SAE: El nombre de esta escala proviene de la "Society of Automotive Engineers" que es una organizacin educativa y cientfica dedicada a la tecnologa de la movilidad Debido a su procedencia es una medida para lubricantes de automocin y sirve de referencia en todo el mundo. Se designa mediante un nmero, e l cual indica un intervalo de viscosidades (tablas 3 y 4).As, por ejemplo, un lubricante SAE 20 poseer una viscosidad comprendida entre 5 ,6 y 9,3 centiStokesa una temperatura de 99"C. Esta clasificacin se divide en aceites para el motor ,donde tenemos S AE 0W, 5W, 10W, 15W,2 0W, 25W, 20, 30,40, 50 y 60, y por otra parte en aceites para engranajes que englobara S AE 70W, 75W, 80W, 85W,80, 85, 90, 1 40,250

Si observamos el ejemplo anterior, nos habremos dado cuenta que los valores de viscosidad e n grados SAE estn medidos a 99 Celsius, pero alguna designacin va acompaada la letra (Winter) lo que asegura que el aceite tendr un buen comportamiento en fro. Cuando esta letra no aparece, debemos entender que no aseguran un correcto comportamiento a bajas temperaturas Por consiguiente si lo emplesemos en un motor, deberamos hacerlo en pocas con clima clido, como es el verano. Estos lubricantes que acabamos de ver reciben el nombre de aceites monogrado. Existen tambin los aceites multigrado provienen de un aceite con caractersticas "W ", al cual se le aaden aditivos que mejoran el "ndice de viscosidad" Con esto logramos un lubricante polivalente, el cual asegura el comportamiento del fluido a bajas temperaturas, pero cuando stas ascienden el lubricante pasa a comportarse como un aceite de verano. Para afianzar conceptos pondremos un ejemplo: si tenemos un lubricante cuya designacin es SAE 20W-50, estaremos empleando un fluido que a temperaturas bajas (-18C 0F) poseer las caractersticas de un SAE 2OW, pero cuando la temperatura alcance los 99C 210F el aceite estar comportando como un SAE 50. De esta forma aseguraremos en todo momento una lubricacin adecuada. Esto sucede habitualmente en todos los vehculos, ya que cuando se arranca el motor se encuentra a bajas temperaturas, sin embargo debido a su funcionamiento la temperatura va aumentando progresivamente. Esta ventaja que ofrecen los aceites multigrado no es la nica, sino que al compararlos con los monogrado presentan mejores comportamiento cuando existen gradientes acentuados de temperatura permaneciendo estables y evitando descomponerse. Esto puede suceder en el interior del motor de un vehculo, ya que durante su funcionamiento el aceite que se encuentra en el carter poseer una temperatura aproximada de 85C. Por el contrario el que se encuentra prximo a las zonas de combustin puede alcanzarlos 300C. 2. Viscosidad ISO: La escala ISO es aplicable a aceites industriales. Suele definirse por ISO VG, cuyas siglas significan "lnternational Standard Organization "ViscosityGrade ". La viscosidad en este sistema de clasificacin se divide en 18 grupos, que abarcan desde los 2 hasta los 1500 centistokes, medida a 4OC. Gracias a este intervalo se engloban desde los aceites ms finos (valvulinas) hasta los ms espesos.

Cada grupo puede presentar un rango de viscosidades, por lo que se designar por un nmero que equivale a la viscosidad media. Por ejemplo, la viscosidad de un lubricante ISO VG 10 podr oscilar entre 9 y 11 cSt, medida a 40"C. Tambin debemos saber que el intervalo de viscosidades en cada grupo variar en 10% de su viscosidad cinemtica media .Adems, cada viscosidad media ser aproximadamente el 50% superior a su anterior. Las equivalencias entre el sistema SAE e ISO se pueden observar en las siguientes tablas.

CONCLUSIONES

El aceite que utilizamos para realizar este laboratorio es LUBEMOTOR 4T SAE-50 este mineral es de color estable, que permite una excelente compatibilidad con un mnimo efecto de tintura o teido en el objeto terminado; este aceite muestra en sus especificaciones tcnicas una viscosidad cinemtica de 90 cts (0,0009 m^2/s). a una temperatura de 100C, es de uso industrial del caucho y fibras sintticas y aceite de relleno automotriz. Los cambios de temperatura afectan a la viscosidad del lubricante generando as mismo cambios en sta, lo que implica que a altas temperaturas la viscosidad decrece y a bajas temperaturas aumenta. Arbitrariamente se tomo un tipo de aceite y se midi su viscosidad a 40*C, 50*C, 60*C, 70*C, 80*C, 90*C y 100*C, al aceite que sufri menos cambio de viscosidad en proporcin al que se le asign en su ficha.. Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, adems de no llegar a lubricar rpidamente en el arranque en frio. Si la viscosidad es demasiado baja el film lubricante no soporta las cargas entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el contacto metal-metal. La viscosidad es la principal caracterstica de la mayora de los productos lubricantes. Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas.

RECOMENDACIONES

Este aceite a altas temperaturas su rendimiento para motores es bueno caso contrario si se trabaja a poca temperatura. Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice. Antes de determinar si un aceite se le puede cambiar a un automotor se le debe hacer la prueba de viscosidad con un viscosmetro y no a simple vista como suelen hacerlo.

BIBLIOGRAFIA [1] http://www.predic.com/mediawiki/index.php/Viscosidad_Cinem%C3%A1tica [2]. http://html.rincondelvago.com/viscosidad_2.html. [3].http://www.planetseed.com/es/posted_faq/49164. [4]. http://www.metalurgia.uda.cl/apuntes/Valderrama/LAB%204%20VISCOSIDAD.pdf [5]. http://www.lajpe.org/jan10/36_Mendez_Sanchez.pdf [6]. http://www.widman.biz/Seleccion/iv.html