TEHNIKI IZVJETAJ

TEKSTUALNO OBRAZLOENJE

Zadatkom za izradu maturskog rada potrebno je uraditi projekat drumskog AB mosta. Most je sistema proste grede raspona l = 8.0m i prelazi prepreku suhe uvale. Slobodna visina mosta je h = 4.5m. Konstrukcija gornjeg stroja mosta je AB ploa irine 5m sa poprenim stazama 2 x 0.75m. Donji stroj su masivni betonski stubovi sa viseim krilima. Stope stubova su fundirane u stjenovitom tlu.

OPTEREENJE MOSTA

Optereenje mostova se dijeli na 3 osnovne grupe: - Osnovno optereenje - Dopunsko optereenje i - Naroito optereenje Osnovno optereenje je stalno i promjenjivno optereenje. Stalno optereenje je sopstvena teina a promjenjivo optereenje je od saobraajnog optereenja (vozila i ljudska navala). Pokretno optereenje je usvojeno po pravilniku o tehnikim normativima za odreivanje veliine optereenja putnih mostova. Za sluaj ovog zadatka usvojeno je vozilo V-600 sa optereenjem po toku od 325 kN a optereenje od ljudske navale je p = 10.5 kN/m pored vozila, a ispred i iza vozila je p = 32.81 kN/m2. Proraun glavnog nosaa je izvren preko uticajne linije sa najnepovoljnijim poloajem vozila na kolovozu. Samo jedno vozilo moe da stane po duini ploe mosta. Optereenje na ogradu je usvojeno optereenje od pjeaka pv =

1.0 kN/m1, ph = 1.0 kN/m1. Horizontalno optereenje djeluje na visinu rukohvata. Za proraun donjeg stroja, obalnog stuba i krila koriten je uticaj od nasipa tla kao i sopstvena teina donjeg stroja. Nosivost tla na spoju stope stuba i tla je = 0.028 kN/cm2. U dopunsko optereenje spadaju uticaji od: Temperaturne promjene Skupljanja betona Uticaj vjetra Sile koenja vozila na kolovozu Trenje na leajevima Pritisak na ogradu

Od dopunskih optereenja je raunato samo optereenje pritiska na ogradu. Naroita optereenja u koje spadaju: - Slijeganje temelja - Udar vozila na ogradu, nisu raunata.

KONSTRUKCIJA MOSTA Konstrukcija mosta se sastoji od gornjeg i donjeg stroja mosta. U gornji stroj mosta spada: Kolovoz Pjeake staze Ograda mosta Nosiva konstrukcija mosta

Kolovoz je dio mosta kojim prolaze vozila. irina kolovoza je 5.0m i sastoji se od 2 saobraajne trake irine od 2.5m. Nagib kolovoza je dvostran, od sredine kolovoza prema ivinjacima 2% nagiba. Kolovoz je izgraen od tvrdo livenog uvaljanog asfalta ukupne debljine 5cm. Nagib kolovoza se

izvodi slojem asfalta. Prije izrade kolovozne trake, nanoenja asfalta ploa se predhodno pripremi za asfaltiranje. Preko izravnate suhe ploe se nanosi hladni premaz bitulitom. Kolovoz je oivien tipskim kamenim ili betonskim ivinjacima dimenzija 18/20/50cm. Konzolna pjeaka staza je ukupne irine 70cm sa nagibom od 1% prema ivinjacima kolovoza. Na stazi se nalaze ograda, AB ivina greda, AB vijenac i prostor sa PVC cijevima 125mm za voenje instalacija preko mosta. Ograda mosta je elina od okruglih profila. Stub i rukohvat su od profila 60mm, a ispuna je od profila 40 i 20mm. Ograda se izrauje, kroji i vari na licu mjesta. Nakon izrade ograda se farba sa temeljnom farbom dva puta a zatim se zavrno dva puta farba bojom za metal otpornom na vanjske uticaje. Stubovi ograde su ankerovani u AB ivinu gredu na meusobnom razmaku od 2.0m. Visina ograde je 1.10m. Armirano-betonska ivina greda je dimenzija 20x25cm, betonirana betonom MB 30, armirana sa rebrastom armaturom RA 400/500. Vijenac je dimenzija 50x10cm i estetski pokriva pjeaku konzolu sa eone strane, a istovremeno slui i kao okapnica. Vijenac se vee za elo konzolne AB pjeake staze. Prostor izmeu ivinjaka i ivine grede se ispunjava sa nearmiranim betonom u visini ivinjaka i ivine grede u koji se polau PVC cijevi 125mm. Izmeu vijenca i ivinjaka se nanosi sloj sitnozrnog tvrdo livenog asfalta debljine d = 3cm.

NOSIVA KONSTRUKCIJA MOSTA Glavni nosa gornjeg stroja je monolitna AB ploa debljine d = 45cm. Ploa je sistema proste grede sa rasponom izmeu leita ploe l = 8.0m. Preko leita ploa se obostrano preputa po 25cm. Ploa se betonira betonom MB 30 i armira se rebrastom armaturom RA 400/500. U donjoj zoni je usvojena nosiva armatura R 25/10cm koja se iz donje zone povija u gornju zonu zbog osiguranja od smicanja i zbog pokrivanja momentne linije dijagrama momenata.

Podeona armatura donje zone je usvojena R 16/20cm. Armatura gornje zone je konstruktivna armatura R 12/20cm. AB ploa ima poduni pad od 2% od nepokretnog oslonca prema pokretnom osloncu. Na kraju ploe pri osloncu se postavljaju 2 slivnika za odvod vode sa kolovozne ploe. DONJI STROJ MOSTA Donji stroj mosta se sastoji od: Stubova Krilnih zidova Prelazne ploe i Leita

Obalni stubovi su masivni betonski stubovi sa AB glavom stuba na koju su postavljena leita za plou. Stub se sastoji od stope stuba dimenzija 7.4x1.6x0.7m, tijela stuba dimenzija 6.8x8.0x3.75m i nadzidka dimenzija 5.6x0.6x0.2m. Stubovi se betoniraju betonom MB 20. Krilni zidovi su armirano betonski tipa viseih zidova paralelno postavljenih u pravcu kolovoza. Zidovi su trapeznog oblika debljine d = 25cm. Betoniraju se betonom MB 30. Prelazne ploe se postavljaju na zub stuba 0.2x0.4x6.3m i preko sloja nabijenog ljunka u nagibu 10% dimenzija 105x150x0.15m. Prelazne ploe se postavljaju jedna pored druge po irini kolovoza. Prelazne ploe imaju dvostruku ulogu, da sprijei slijeganje ljunanog nasipa u blizini oslonca i da omogui fleksibilnost konstrukcije. Prelazne ploe sprijeavaju denivelizaciju, odnosno promjenu nivelete mosta.

Leita koja su predviena na mostu su neoprensko-teflonska leita od kojih je jedno pokretno a jedno nepokretno. Pokretno leite se nalazi na nioj strani nivelete mosta. Leita su standardizovana i primaju sva optereenja od rasponske konstrukcije i prenose ih na obalne stubove.

Sastavio: Redi Harun IV-2 GR

Datum: maj, 2013.