NDICE INTRODUCCIN QUIJADAS CUADRADAS Y EN ESPIRAL DENTADOS SERIE N SERIE C SERIE F AXIAL CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS INTRODUCCIN Los

sistemas mecnicos necesitan controlarse siempre que haya necesidad cambiar sentido de movimiento de uno o ms de sus componentes. Cuando dispositivo se arranca en un principio, tiene que acelerar a partir del estado reposo hasta alcanzar la velocidad de operacin. El elemento mecnico que utiliza para controlar el movimiento es el embrague. QUIJADAS CUADRADAS Y EN ESPIRAL Los dientes de los conjuntos de quijadas que se enlazan mediante el deslizamiento axial de una o ambas piezas, los dientes pueden tener lados rectos y triangulares, o bien incorporar alguna curva n muy pronunciada para facilitar la activacin o enlazamiento. Una vez que estn enlazados, existe una transmisin efectiva del torque por lo regular el embrague de quijada se enlaza mientras el sistema est detenido o en tanto trabaja muy despacio. DENTADOS Los acoplamientos dentados o, como se les conoce popularmente, de dientes abombados pertenecen a la familia de los acoplamientos flexibles, ya que son capaces de absorber ciertas desalineaciones. Caractersticas Los acoplamientos se presentan en tres versiones base bien diferenciadas con el fin de satisfacer cualquier necesidad que plantee el mercado (N - C - F). Resultan idneos para trabajar con grandes cargas, incluso a gran velocidad. Son capaces de compensar fuertes desalineaciones, incluso de hasta 15, en ejecuciones especiales. Aptos para trabajo en temperaturas ambiente de hasta 120 C. Cubos fabricados en acero laminado tallados por generacin (serie F con patente especial en el abombado del diente).
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 Tratamientos antioxidacin en todos los componentes, incluso en sus tornillos y tuercas. SERIE N Se compone bsicamente de seis elementos: aro exterior, cubos, tapas embridadas, retenes, junta trica y tornillos. Su campo de aplicacin es ms reducido que otras series. Efectivamente, el objetivo principal de este acoplamiento es competir en el mercado de los acoplamientos elsticos. Sus principales ventajas frente a stos son: Tamaos ms reducidos a igualdad de capacidad de transmisin de par. Es capaz de admitir hasta 1,5 de desalineacin en carga. Su concepto de diseo facilita el trabajo de montaje y desmontaje. SERIE C Se compone bsicamente de cuatro elementos: aro exterior, cubos, retenes y anillos elsticos. Este acoplamiento podra considerarse como una llave maestra, debido principalmente a su sencillez y grandes prestaciones. Est diseado para satisfacer cualquier necesidad industrial con un tamao extremadamente reducido sin sacrificar por ello sus prestaciones. Se presenta en una amplia gama de posibilidades y versiones, desde grandes alargaderas hasta versiones desembragables por accionamiento externo. Es capaz de compensar desalineaciones de entre 1,5 hasta 3 segn tamaos. Asimismo, su bajo momento de inercia, lo hace lder en aplicaciones muy concretas. SERIE F Se compone bsicamente de cuatro elementos: aros exteriores, cubos, juntas tricas y tornillos. Este modelo se caracteriza principalmente por su robustez y altas prestaciones. Al igual que la serie C su campo de aplicacin es amplio y diverso, ya que puede dar servicio a cualquier exigencia y necesidad sin lmite de potencia. Dentado Multicrown y es capaz de compensar desalineaciones de hasta 1,5 sin reduccin de par. Asimismo es intercambiable con otros acoplamientos de fabricacin americana (ver tablas). Posibilidad de suministrarse con tornillos en pulgadas segn normas AGMA 516.01 (bajo pedido). Existen otras versiones y derivados de esta serie de acoplamientos capaces de compensar desalineaciones de hasta 15 (tipo S) y/o grandes velocidades (tipo H). (Ejemplo aplicacin: compresores a 45.000 r.p.m. (ver apartado otras versiones)). Sus altas prestaciones estndar, capacidad y gran nmero de versiones lo hacen un acoplamiento nico en el mercado. AXIAL Son oprimidos axialmente con una fuerza normal para generar la fuerza de friccin necesaria para transmitir el par de torsin, la fuerza normal puede ser aplicada mecnica, neumtica, hidrulica o electromagnticamente y es bastante grande, por lo general. Si los discos son lo bastante flexibles, la presin entre las
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superficies del embrague llega a acercarse a una distribucin uniforme. En estos casos, el desgaste ser mayor en los dimetros ms grandes, porque el desgaste es proporcional a la presin multiplicada por la velocidad y la velocidad aumentada linealmente en funcin del radio. Sin velocidad y la velocidad aumentada linealmente en funcin del radio. Sin embargo, debido a que los discos se desgastan casi siempre al exterior, la perdida de material cambiara la distribucin de la presin a una no uniforme y el embrague se acercara a un estado de desgaste uniforme constante, por que los dos extremos estn a una presin uniforme y en un estado de desgaste uniforme. Un embrague flexible, cuando esta nuevo, podra estar en un estado cercano a un presin uniforme, pero con el uso tendera hacia un estado de desgastes uniforme. Un embrague rgido con el uso se acercara con mayor rapidez aun estado de desgaste uniforme nos da una clasificacin nominal de embrague ms conservadora, por lo que es la preferida por algunos diseadores. El disco de embrague est formado por el cuerpo del disco, las guarniciones (tambin llamadas ferodos), el cubo y los remaches. Las guarniciones estn fabricadas con fibras de amianto y soportadas por fibras de latn y cobre impregnadas con resina sinttica. Actualmente y debido al carcter cancergeno del amianto, este se viene sustituyendo por fibras armidas y de vidrio. Estas fibras permiten un alto coeficiente de rozamiento y una resistencia a las temperaturas elevadas. CONCLUSIONES Un embrague es un dispositivo que se emplea para conectar o desconectar un componente que se impulsado, de la planta motriz principal del sistema. Las caractersticas que ha de reunir el sistema de embregue son: Resistencia mecnica: para transmitir todo el par de motor a la transmisin. Resistencia trmica: para poder absorber el calor generado por la friccin. Progresividad y elasticidad: para que su movimiento se transmita sin brusquedad ni tirones. Rapidez de maniobra: que permita embragar y desembragar con facilidad.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS www.embregues/tipos.com