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MANIOBRA FDN-FDG SF 2 Temas : - Componentes del cuadro de control y su funcionamiento: - Unidad de Potencia - Mdulo MCINV-4 - Mdulo MCP-7 - Mdulo MFCH - Mdulo HALL - Mdulo MACB - Mdulo MRPT - Mdulo MCO - Componentes de cabina: - Mdulo MCC-3 - Lmites Lineales - Mdulo TLS en MCP-7
220/127
201/116
229/132
380/220
348/201
396/229
348/116
396/132
Sala de mquinas
DUCTOS
MQ's, FRENO
Encoder
ENCODER
Construccion mecanica
Sentido de giro
Frecuencia (RPM)
ENCODER
MCINV-4
Conexiones
K6
- Utiliza mdulo MACB alimentado por 220Vca para acionamento del freno
UNIDAD DE POTENCIA
Unidad IGBT 3x.6503.FE.1 a FE.6 Unidad IGBT 3x.6503.FE.7 a FE.14
UNIDAD DE POTENCIA
Capacitores de Link DC Tensin de Link Termostato
W
V
U
Drive MCINV W y Frenage Rectificador de Potencia
UNIDAD DE POTENCIA
Termostato
Tensin de Link
Funcionamiento La unidad de potencia es alimentada por la red trifsica, la cual es protegida por los fusibles UR, y monitoreadas por la MCINV en el conector K2 (bornes 19, 21, 23). La unidad IGBT convierte la red trifsica Vca en Vcc a travs del rectificador de potencia. La tensin Vcc se almacena y estabiliza en los capacitores del Link DC. La MCINV cierra los transistores de potencia (IGBT) a travs de los Drivers transformando la Vcc almacenada, en trifsica alterna (Vca), sta tensin producida es controlada totalmente por el mdulo MCINV, en nivel de tensin y frecuencia. La unidad descarga en el banco de resistores la energa excedente que el motor genera durante el frenado y la reduccin de velocidad. La unidad de potencia es totalmente controlada por el mdulo MCINV.
Tensin Trifsica
Sistema Inversor Frecuencia Variable Tensin Variable
MOTOR
Banco de capacitores
IGBTS
Sistema Frequencedyne
Sistema de control de velocidad
Sistema de potencia
MOTOR
Sensor de Corriente
Sensor de Carga
Sensor de velocidad
Control de la corriente
Control de torque
SISTEMA DE POTENCIA
Tension de fase
HALL
Pesador de carga
Encoder
Informacion de potncia
Informacion de velocidad
CONTACTOR BK
CONTACTOR B4
TR 31
TR 30
Fusible FA
Rectificadores
Contactor 1E
Contactor 1EA
Mdulo MCINV - 4
Funciones de MCINV-4
Ejecutar las decisiones del MCP recibidas por el conector K12 Comanda el motor de traccin a travs de la unidad IGBT: - A travs de los Drivers en conectores K9 y K11 - A travs del Encoder en conector K6 - A travs de los sensores de efecto Hall en conector K3 - A travs de las tensiones de entrada (K2), y de Link DC (K1).
Protege el motor de traccin: - A travs de un rel trmico electrnico, generado por software en MCINV, donde los sensores de efecto Hall realizan un monitoreo de seguridad (k3) Monitorea los Lmites Lineales (K14): - Por seguridad si el MCP no enva la seal RED, el MCINV toma la decisin de generar la reduccin del ascensor.
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
B4
B5 B8 C3 C4
NOMINAL DE 2 VEL
REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCP REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCINV ACELERACIN EN 3 VEL NOMINAL DE 3 VEL 05 04 03 08 09 0A
C5
C8
E0
Falla en fase U
En fase U
E1
Falla en fase V
En fase V
E2
Falla en fase W
En fase W
E3
Falla en fase In
E4
Falla de carga
E5
Falla de subtensin
1- Tensin de entrada (R -S -T ) bajo la tolerancia permitida; 2- IGBT de frenage siempre ligado = cambiar unidad IGBT 1- Tensin de entrada (R S T ) sobre la tolerncia permitida; 2- IGBT de frenage siempre desligado = cambiar unidad IGBT
E6
E7
En propio IGBT
E8
Falla de Encoder
Encoder / MCINV
EA
Falla de seales
Fijacin de lineas START, RED, MAN, DIRU, 1 VEL, 2 VEL, 3 VEL, T100, P28, P26, S0S y BKF;
2. Revisar conexin de stas lineas 3. Cuando falla de P28 - puerta abierta - revisar linea de trincos 4. Cuando falla de BKF - revisar circuito de freno 5. Revisar circuito S0S,
EC
EF
ERROR
Falla detectada
Dnde acontece
Solucin
F1
1. Revisar conexin do rabicho de HALL en MCINV4 y en sensor de efecto HALL 1 2. Fase U de motor esta desconectada 3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo 4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage
F2
1. Revisar conexin de rabicho de HALL en MCINV4 y en sensor de efecto HALL 2 2. Fase V de motor esta desconectada 3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo 4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage 5. Parmetro kp-vs bajo
F4
Falla de frenage
F5
1. Solamente el limite fsico donde el elevador se encuentra podra estar cerado. 2. Verificar inductor de limite lineal y limite fsico.
F6
F7
Falla de PTC
MCINV
B9
Falla de inrcia
Hay pulsos de encoder sin que exista orden desde el CQ para que motor se mueva.
MDULO HALL
MDULO MCP-7
Mdulo MCP-7
Mdulo MCP7 : Tiene la funcin de recibir el tren de pulso de los sensores pticos, analizando si la velocidad y direccin del elevador estan correctas, y verificando su posicion. Calcula y define la distncia de reduccin normal y el punto de reduccin por limites de seguridad y acciona la reduccin informando a MCINV4, a traves de la seal RED. Registra y atiende las llamadas de piso y cabina, a traves de la comunicacin serial. Actualiza indicadores de posicion. Confirma circuito de seguridades.
Mdulo MCP-7
Mdulo MCP-7
BORNE 21 22 23 24 25
UTILIZACION ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION NO UTILIZADA NO UTILIZADA NO UTILIZADA NO UTILIZADA
Mdulo MCP-7
26 27 28
29 30
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 44 53 54 55 57 58 59
+5V XB1
XA1 T100 XBP XAP XBQ XAQ TTB TTA RRB RRA STE P23 P36 P43 P43A P37 P44 P44A
NO UTILIZADA NO UTILIZADA
NO UTILIZADA NO UTILIZADA LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA) LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA) LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA NUMERO DE PULSOS DE ENCODER DIVIDIDO POR 8 POR LA MCINV-4 INFORMACION DE PLACA DE PARADA (FALTA 180 mm PARA NIVELAMENTO PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 1 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 4 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 5 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 1 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 4 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 5 VEL (VIRTUAL MGR)
Mdulo MCP-7
BORNE 1 2 3 5 6
LINEA
UTILIZACION CONTACTO NC RELE 7 (NO UTILIZADO) CONTACTO COMUN RELE 7 (NO UTILIZADO) CONTACTO EN RELE 7 (NO UTILIZADO)
LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA LINEA PARA OPERACION PARA NOBREAK
Mdulo MCP-7
9
11 12 14 15 18 19 20 109 110 111 112
STTB
B4B B4C B4A B4B B4B B4C P28 S0S DAG P36 P37
113
114
P43
P44
115
116 117 118 119 133 134
P43A
P44A P14e P33e P34e P26A BOMB2
Mdulo MCP-7
BORNE 85 a 88 89 a 92
LINEA T21+ T100 PRT BDL P26 P14 P33 ALIMENTACION DE MCP-7 (24V)
UTILIZACION
ALIMENTACION DE MCP-7 (NEGATIV0) INFORMACION DE MCINV DE APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA DETECCION DE ANOMALIA EN FUNCIONAMENTO DEL ELEVADOR PALETA DE PUERTA CUANDO EJE VERTICAL (KS) OPERACION EN MANUTENCION DESDE SOBRE LA CABINA OPERACION DE SUBIDA EN MANUTENCION
Mdulo MCP-7
93 94 95 96 97
98
99 100 101 102 103 104 105 106 107 108
P34
P17 P18 P40 P42 P28 BKF BOMB EK3 P99 DUD
Mdulo MCP-7
BORNE 61 62 63
LINEA PUA PDA PUB PDB S0S DUD PNA PNB START RED MAN DIRU 1VL 2VL 3VL T100 AJU
UTILIZACION SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA INFORMACION DEL ESTADO DEL ELEVADOR (1 = PARADO) Y (0 = MOVIMIENTO) INFORMACION DE DIRECCION DEL ELEVADOR INFORMADA POR LA MCINV-4 SENSOR A DE INDUCTOR DE PARADA SENSOR B DE INDUCTOR DE PARADA INFORMACION PARA MCINV-4 QUE AL ELEVADOR ESTA EN CONDICIONES PARA PARTIR INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE INICIAR LA REDUCCION INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE PARTIR EM MANUTENCION INFORMACION DE MCP PARA MCINV DEL SENTIDO DE DIRECCION INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO) INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO) INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO)
Mdulo MCP-7
64 65 66 67 68 69 70 71 72 74 75 76 81 84
SEALES DE ACTIVACION
MDULO MCO - 4
El mdulo MCO es el responsable de comandar el sistema en grupo, es la interface para el TK Vision y para dispositivo de acoplamiento del Generador (DAG).
El sistema sin expansion en MCO monitorea hasta 3 elevadores y con la expansion (MECO) puede monitorear hasta 8 elevadores.
MCO - 4
TK Vision
Mdulo MFCH
El mdulo MFCH, es alimentado con 220 vca desde la red fija, lneas L60 y L70, y protegido por el disyuntor DJ21. Es el encargado de alimentar al mdulo MCINV4 con tensiones de +5vcc , +15vcc, -15vcc. En donde tenemos alimentacin de 5vcc p/encoder y MCINV.
K7 en MCINV-4
K4 en MCINV-4
MODULO MACB
Este mdulo es el encargado de alimentar la bobina del freno del motor de traccin. El mdulo es alimentado con tensin alterna de 220vca, y la transforma en tensin continua a un valor ajustado en la combinacin de puentes Jp1 y Jp2 (60vcc,115vcc,135vcc,220vcc), a travs de un rectificador incorporado en el mdulo .
Tipo/mquina Jp1 Jp2 Tensin de salida
Abierto
Abierto
60 Vcc
Abierto
Cerrado
115 Vcc
GL Brasil
Cerrado
Aberto
135 Vcc
GL Importada
Cerrado
Cerrado
220 Vcc
MODULO MACB
. Conector K1: entrada 220 vca . Conector K2: salida para bobina de freno.
JP1
Conector K1
Conector K2
JP2
MODULO MRPT
TERMINAL DE ATERRAMIENTO
CAJA DE PLUGACIONES
Sistema Serial
Modulo MRPT
K2 Serial de Pavimento K3 Alimentacin T5+ , T100
Mdulo repetidor, utiliza dos lneas de comunicacin hacia la MCP7, y dos lneas hacia los dispositivos de pasillo (botoneras e indicadores).
K1 Serial de cabina
Posee resistor de fin de red incorporado al mdulo y habilitado a travs de puentes en Jp1-Jp2-Jp3.
Botonera de cabina
Indicador de posicion
Botoneras de pisos
Botoneras e indicadores
XA3
Totem.
resistor
MCC-3
Red Serial
Taba de valores aproximados de tension en la serial de cabina y pavimento
Repetidores
Porque utilizar repetidores?
- Adicionando un nmero excesivo de elementos (hasta 21) en paralelo en la lnea de transmision , la seal de comunicacion sufre una atenuacion, que torna difcil la identificacion de los mensages recibidos.
JP1 2-3 JP2 2-3 JP3 2-3
JP4, JP5 e JP6 sirven para polarizar los resistores de linea serial de pavimento. Los jumpers deben estar entre los pinos 2 e 3.
JP7 sirve para invertir la lgica de funcionamiento de seal de P23. No es utilizado y debe estar entre los pinos 1 y 2.
JP8 e JP9 sirve respectivamente para invertir la lgica de funcionamiento de las seales de reduccion de subida y bajada. No son utilizados y deben estar entre los pinos 2 e 3.
Sistema Serial
Mdulo MRPT
Sistema Serial
Led PAV: es el Led de la serial de pasillo. Parpadea siempre que circule informacin por la serial enviada o recibida por la MCP-7, es decir, siempre que: -La MCP-7 sea conectada o reseteada ... -En un ciclo de 50s, cuando la MCP-7 actualiza los indicadores -Siempre que una botonera sea presionada -Cuando entran las flechas direccionales. . -Cuando cambia la informacion mostrada en los indicadores. ..
PESADOR DE CARGA
PESADOR DE CARGA
PESADOR DE CARGA
TIRO SIMPLE TIRO SIMPLES C/ CABLE DE COMPENSACION TIRO DOBLE TIRO DOBLE C/ CABLE DE COMPENSACION
AJUSTE DE PESACARGAS
Ajuste pesacargas
AJUSTE DE PESACARGAS
Verificacion de carga
AJUSTE DE PESACARGAS
Grupo 1 (4 a 12 personas)
AJUSTE DE PESACARGAS
S1
S2
S3
6 personas
4 personas
AJUSTE DE PESACARGAS
Fin ajuste
Modulo MACC
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
BORNE K10- 1 K10- 2 K10- 3 K10- 4 K10- 5 K10- 6 K10- 7 K10- 8 K10- 9 EPP LINEA T1+ T1+ T100 T100 RAP RAP2 ALIMENTACION 24 vcc ALIMENTACION 24 vcc REFERENCIA NEGATIVO REFERENCIA NEGATIVO UTILIZACION
K10- 10
K10- 11 K10- 12 K10- 13 K10- 14 K10- 15
EPA
K12- 1 K12- 2 K12- 3 K12- 4 K12- 5 K12- 6 K12- 7 K12- 8 K12- 9 K12- 10
BZ1 020
CH RX
Lmites Lineales
Limite lineal
Limite lineal (parte ciega) Limite lineal
Dispositivos electrnicos
Lmites Lineales
Lmites Lineales
MCP-7
MCINV-4
Dispositivos Electrnicos.
Lmites Lineales
2IR3
LIRU
LIRD
PNA
P23
PNB
PUA
P40
PUB
PDA
P42
PDB
24v
24v
24v
24v
24v
24v
24v
24v
24v
Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA
2IR3
LIRU
LIRD
PNA
P23
PNB
PUA
P40
PUB
PDA
P42
PDB
24v
24v
0v
24v
24v
24v
24v
24v
0v
Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA
2IR3
LIRU
LIRD
PNA
P23
PNB
PUA
P40
PUB
PDA
P42
PDB
0v
0v
0v
0v
0v
0v
0v
0v
0v
Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA
2IR3
LIRU
LIRD
PNA
P23
PNB
PUA
P40
PUB
PDA
P42
PDB
0v
24v
24v
0v
24v
24v
24v
24v
24v
Lmites Lineales
Seal RED
Lmites Lineales
Lmites Lineales
Todos los lmites de reduccin son virtuales, es decir, son generados internamente, en el software de la MCP y de la MCINV, a partir del anlisis y procesamiento de diferentes seales. La idea bsica consiste en la instalacin de una regla perforada (con ventanas) en cada extremo del hueco. La MCP a partir de la deteccin y del conteo de ventanas de la regla calcula la posicin de la cabina en el hueco, generando, cuando corresponda, los lmites. El conteo de pulsos se realiza desde el centro del hueco hacia los extremos superior e inferior. En el centro del hueco el contador es cero (fuera de regla). A medida en que la cabina entra en la regla, el respectivo contador va aumentando, y a medida que sale de la regla el contador va disminuyendo (en los extremos, el contador est en su valor mximo).
- Secuencia de funcionamento
Cierre de puerta
MCP Analiza las tensiones correctas
P24 = 0 V (COP )
P26 = 24 V
P14 = 0 V
OPCIONALES
20+, DT+
P20+ COP FM Inversor de puerta aplica tensin en motor de operador, tenemos 1 en display de la COP Reduccin del motor operador tenemos P en display de la COP Faltando 10 pulsos para el cierre tenemos 7 en display de la COP Puerta de cabina totalmente cerrada ( P27 =1 por GS) tenemos F en display de la COP Despues 1 seg. la COP coloca FM + Despues 1 seg. P28+ DT Retira tensin del motor del operador
- Partida
Elevador en 1 pavimentoPuerta AC o AL cerrada P28 + hacer llamada 2C. MCP Habilita la velocidad de acuerdo con la distncia de pavimento * Enciende led 1VL ( MC INV4 ), DIRU +, DUD+, START +, 36 + , S2B ( Clula de carga ) 0S + ( MC-INV4) B4 + tension + en freno Maq. Trao Contato BK Abre BKF = 0 Vcc MCP ( Recibe Informacin de freno )
- Parada
2IR3 - (P23 = 0 Vcc) 200 mm p/ nivelar TOMA VELOCIDAD DE APROXIMACIN MC-INV4 COMIENZA CONTEO DE PULSOS DETERMINADO EL NMEROS DE PULSOS PO + MCP PO+ P19 + COP FM Inversor de Puerta aplica tensin al motor operador aparece 2 en display de COP Reduccin del motor operador de puerta aparece 4 en display de COP Faltando 15 pulsos para abertura de puerta aparece 8 en display de COP Puerta de cabina totalmente abierta(P24 =0 ) tenemos A en display de COP FM + ( por la COP ) Desliga motor operador CUANDO ALCANZA N DE PULSOS AJUSTADOS ( AJUSTE POS-LA ) MC-INV APLICA TORQUE ZERO 0S B4-, PO Bobina Freno Motor Traccin Contacto BKF= 24vcc
Boton # ( tecla <ENTRA>): - para aceptar (entrar en, ejecutar) una determinada opcin del men.
Este campo informa el modelo del ascensor, siendo 4 los modelos disponibles : - AC2 - FDG - FDN - HS
Si el ascensor tiene lmite lineal, cuando la cabina entra en movimiento desaparece la informacin del modelo y en su lugar aparece un contador indicando la posicin de la cabina sobre las reglas instaladas en los pisos extremos : Indica sensores fuera de regla (cabina fuera de zona de lmites); crc Indica sensores en parte ciega de regla superior; crb Indica sensores en parte ciega de regla inferior; 026 Indica el nmero de ventanas de la regla donde estn los sensores (ejemplo: calados 026)
Indica si el ascensor esta operando en Simplex o Mltiplex: S : Simplex, s : no usado, M: Maestro del grupo, m: miembro del grupo.
Nmero de obra
Existiendo alguna llamada ( o habiendo llamadas fijas o inhibidas), desaparece el nmero de obra y en su lugar podran aparecer uno o ms caracteres : - f : indica que hay llamadas fijas; - i : indica que hay llamadas inhibidas (eliminadas) ; - u: indica que hay llamadas de pavimento de subida (up); - d: indica que hay llamadas de pavimento de bajada (down); - c: indica que hay llamadas de cabina.
Muestra el estado del ascensor : - Cuando en mantencion aparecer M seguido por los siguientes caracteres: - c Mantencion de Cabina, accionado por llave sobre la cabina - e Mantencion de Emergencia, accionado por llave de rescate en QC - t Mantencion desde el teclado TLS - Cuando en automtico con el ascensor detenido, muestra : - Aut Automtico - Bmb Bombero - Asc Ascensorista - Per Perdido
Con el ascensor en movimiento : - Rd Ascensor reduciendo. - RdL Ascensor reduciendo por lmite - 1v, 2v, etc Ascensor en alta : indica la velocidad
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F 0 1
FP
Campo de seales : - Pes Exceso de peso - Fot Aparece cuando Fot=0, es decir, cuando la regla de puerta es obstruida - AP Botn Abre Puertas presionado - FP Botn Cierra Puertas presionado - Lot Botn Lotado presionado - Prf Llave prefencial - P26 P26= 0
4 5 6
La flecha hacia la izquierda indica comando para abrir puerta (R20=0). La barra horizontal debajo de la flecha indica que la cabina est nivelada
4 5 6
Los dos puntos representan , de izquierda a derecha P24=1 y P28=1, lo que posibilita que acompaemos La apertura y cierre de puertas
4 5 6
..
Cuando la cabina est en movimiento, desaparece la informacin de P24, y en su lugar aparece una barra giratoria, la cual gira 45 en sentido horario en cada placa de parada que la cabina encuentra a lo largo de su viaje (seal P23). Cuando la cabina se detiene desaparece la barra giratoria de P23 y vuelve el punto correspondiente a P24 para que podamos monitorear la apertura y cierre de puertas.
La flecha hacia la derecha indica comando para cerrar puerta (R20=1). La ausencia de la barra horizontal debajo de la flecha indica que la cabina est desnivelada
Otros ejemplos :
.. .. .
Puerta abriendo.
Puerta abierta.
Puerta cerrando
Operacion y verificacion
Operacion y verificacion
Solamente verificacion
Solamente verificacion
Solamente verificacion
Cuando la obra no posee el opcional ST-49, al ingresar a este menu aparecer el mensage opcional inoperante.
Al ejecutar la opcin 2.faz autoajuste, la cabina descender en perdido hasta el ltimo nivel inferior, luego subir en autoajuste, midiendo los pavimentos. Estas mediciones pueden ser visualizadas en la opcin dados do AJ del men constantes
Botonera Pavimento
Botonera Cabina
Indicador Pavimento
En FDG, los pulsos contados en cada piso son registrados en MGR, por esto no aparecen en MCP-7.
Tipos de botoneras
Tipos de indicadores
Nota: la grabacin es individual, por lo tanto, conecte un dispositivo a la vez Si existe algn problema de comunicacin entre la MCP y el dispositivo, aparecer en la pantalla: Entonces presione <Men> para salir o <Entra> para grabar otro dispositivo
<Entra>
Una indicacin de Error o Advertencia piscando en la pantalla principal es una especie de alarma, indica que existe alguna anormalidad en el funcionamiento. Un Error es una anormalidad grave que detiene el ascensor, y una Advertencia es menos grave y no impedir que el ascensor continue operando.
Si ningn Error fuese detectado y anunciado en la pantalla, al entrar al men err/advert MCP se ver apenas un trazo.
Muestra parmetros especficos de la obra, los cuales no se pierden al desenergizar el ascensor. Los parmetros de personalidade son grabados en fbrica y no pueden ser alterados en obra.
Algunas abreviaciones que se muestran en pantalla : - NP Nmero de Pavimentos - PAC/AL Puerta Abertura Central/Abertura Lateral - PEV Puerta Eje Vertical - PDO Puerta Doble/Opuesta - TPA Tiempo de Puerta Abierta - TOP Tiempo de Operador de puerta - EST (piso de) Estacionamiento - TRE Tiempo de Retorno al Estacionamiento - ESB (piso de) Estacionamiento de Bombero - NAC Nmero de Andares ( pisos) con Atendimiento Colectivo - CAC (tipo de) Comando de Atendimiento Colectivo - DCF Detector de Llamadas Falsa (0=deshabilitada; 1=habilitada) - NCF Nmero (mximo permitido) de Llamadas Falsas
Durante el auto-ajuste, la MCP mide el tamao de los pisos, es decir, la distancia (en pulsos de STE) entre una placa y otra, y tambin las distancias de los lmites de reduccin en cada velocidad, calculando con esto las distancias de reduccin. Estos datos son almacenados en una memoria que aqu pueden ser consultados.
Nos permite monitorear el estado actual de un determinado borne de la MCP o de una determinada seal proveniente de la cabina
Cada seal posee una barra giratoria, para identificar variaciones rpidas.
Comportamiento de la barra giratoria a lo largo de movimiento, conforme la cabina pasa por las pantallas de nivelamiento:
P23
Si no hay tensin en la seal, aparece 0
1 0
Podemos mover la cabina desde el teclado en la pantalla de seales: - Coloque el ascensor en mantencin solo desde el QC Entre al men de seales y con las teclas vas avanzando hasta encontrar la seal que desea monitorear - Presione <Entra>, aparecer piscando abajo a la derecha - Esto indica que con las teclas se podr mover el ascensor y as monitorear el comportamiento de la seal seleccionada. Presiona <ENTRA> nuevamente para que las teclas vuelvan a su funcionamiento normal.
Flecha de subida Seal DUD (borne 66 MCP) 1 Sentido Subida 0 Sentido Bajada
Seal SOS (borne 65 MCP) 1 Ascensor parado 0 Ascensor en movimiento Flecha de bajada Lmites de reduccin respectivamente de 5v, 4v, 3v, 2v, y 1v,cuando estn en 0 , estn accionados. En esta caso Seran SD2U y SD1U. Respectivamente sensores A y B de lmite lineal en regla Indica la posicin de la cabina por la cantidad de ventanas contadas sobre la regla, en ste caso en regla inferior