Relatrio Ilustrado sobre as Condies Atuais da Ciclovia da Rua Antnio Kaesemodel em So Bento do Sul SC

Data: outubro de 2011 Autor: Marco Rogrio Nunes

Objetiv vo:
Amparado o no Artig go 72 do Cdigo d de Trnsit to Brasileiro, eu, M Marco Rog grio Nune es, cidado, ciclista, utilizador u dirio d da ciclovia (a alvo deste e relatrio o), tenho por objeti ivo s autoridades munic cipais da p precria condio c em e que at tualmente se encont tra alertar as aquele es spao vir rio, bem como soli icitar as devidas d co orrees a fim de garantir sua s funo or riginal, de acordo co om o Artigo o 24, II e III do mesmo Cdig go.

Introduo:
A ciclovia a da Rua Antnio A Ka aesemodel l, do muni icpio de So S Bento do Sul SC tem um ma extenso de 2.366 6m tendo seu pont to inicial (atualmen nte identif ficvel) em m frente ao imvel de e nmero 2240 (adotando-se e o sentido o bairro centro co omo referncia) e seu s trmino n na Avenida a Argollo , esquina c com a Rua a Pedro Hilgenstieler r. extenso e localiza o, torna -se a prin ncipal via ciclstica d do municpio uma vez v Por sua e que liga importantes e populosos ba irros ao centro c da cidade, co omo demo onstra a fo oto abaixo:

Incio

Fin nal

C Ciclovia da Rua Antnio Kaesemo del

O atual e estado da mesma requer a es urgent tes por pa arte do po oder pblic co, a fim de garantir s sua efetiva a funo de d servir d de local se eguro ao fluxo de ci clistas, en ntre o cent tro e os bairr ros aponta ados na im magem. As image ens de So o Bento do o Sul utiliz zadas nes ste docume ento foram m retirada as do Goog gle Earth, em m 28 de outubro de 2011 e e encontram m-se disponvel na In nternet pa ara acesso o a todos os interessad dos, at a atualiza o por ou utras mais recentes, , a critrio o do Goog gle. r utilizar ta al fonte de e imagens por se tra atar de ima agens par ra uso pb blico. Optei por

As Falh has Det tectadas no Tr recho:

eu incio a ciclovia no n possui i Em se sinaliz zao indicativa; tata-se a falta de prismas p de e Const concr reto trapez zoidal (popular gelo o baiano ou pico ol) que garante a rao (e prote o) fsica a separ entre ciclistas e veculos s autom motores;

Em ou utro ngul lo do mesmo ponto, , obser rvamos piso que o rebaix xado em relao via dos s autom motores, o que tran nsforma a ciclov via em destino d natural de e gua e partcu ulas slida as (vidro, , pedra as, lixo) [A A]; ste pintura a de solo separando s o Inexis as fai ixas de ro olamento dentro da a ciclov via bem demais s como pintur ras orienta adoras [B] ].

Novam mente aqui a a falta de e prism mas de con ncreto par ra garantir r a sep parao fs sica, nica a garantia a de seguran a. Ele es vem m parecendo com o te empo pela a desap ao de vnd dalos, aci identes e pela retirada proposital p por parte e proprietrios de im mveis da a dos p rua, s sem ao das autori idades em m sua re eposio imediata;

mente a falta f de prismas de e Novam concr reto;

smas de concreto o Falta de pris mo ao re ecuo do ponto de e prxim nibus e de pintura ade equada na a omotor. A entrada de veculo auto ncia de pri ismas prximos aos s ausn recuo os faz com que e nibus s invadam a ciclovia nestes pontos s e ciclistas invadam a via, no o e que utiliza ando o rec cuo;

as de conc creto; Falta de prisma

mplo de bu ueiro com grade em m Exem desnv vel, o qu ue oferec ce grande e perigo o ao ciclista. Vrio os so os s bueiro os nesta situao s em e toda a via;

Aqui foram instalados ta aches em m aos pris smas de e substituio reto. Um enorme e desservio concr segur rana do ciclista, c convertendo o o trec cho em ciclofaixa, c algo que, , como verem mos adiante, mente d desrespeita ada por r totalm motor ristas de veculos s autom motores e um retro ocesso em m comparao a uma u ciclov via;

No cr ruzamento o com a Rua Otto o Neum mann, no o sentido o bairrocentro o inexiste e semfor ro para o ciclist ta, o que confunde o mesmo o e colo oca sua segurana em risco. . i Este fato, que eu tes stemunhei sas vezes s, j res sultou em m divers acidente envo olvendo ciclista c e ; carro;

ncia de manuten m o no que e Ausn se ref fere a pintura de so olo[A] e a prese ena dos in ndesejveis taches s no lugar dos prismas p de e concreto o [B];

as de conc creto[A] e Falta de prisma ras nas sa adas de garagem g e pintur simila ares[B];

Falta de prisma as de conc creto[A]; stres na ciclovia, andando, , Pedes corren ndo, passeando com m animais s e com m carrinho os de beb , tambm m catadores de re eciclveis com seus s tante, em m carrinhos. Uma const cial no fina al do dia [B B]; espec

a de concreto; Falta de prisma

as de conc creto; Falta de prisma

mas de concreto e Falta de prism cos na pist ta; burac

ncia de manuten m o no que e Ausn se ref fere a pint tura de solo;

as de conc creto [A] e Falta de prisma ras nas sa adas de garagem g e pintur simila ares[B];

cicletas na ciclovia a. Isso Motoc incent tivado pela p aus ncia de e isolam mento fsico, de pintura a adequ uada e de agentes de d trnsito o (PM e DETRAN-SBS na ru ua);

Falta de prisma as de conc creto [A] e ras nas sa adas de garagem g e pintur simila ares; s Falhas e buracos em diversos s oferecen ndo risco de queda a locais ao cic clista [B];

mulo de lama e gua de e Acm chuva a, falha as e buracos s oferec cendo ris sco de queda q ao o ciclist ta [A]; mas de concreto e Falta de prism ras nas sa adas de garagem g e pintur simila ares [B];

a de concreto; Falta de prisma

ncia de manuten m e o no que Ausn se ref fere a pint tura de solo;

usncia de pintura a, o que e A au incent tiva vecu ulos autom motores a parar sobre a rea da a ciclovia, , foran ndo o cic clista a ir i para a pista; ;

Aqui foram instaladas ca alotas tipo o ruga em substitu uio aos s tartar prism mas de concreto o. Outro o enorm me desserv vio segurana do o ciclist ta, config gurando o trecho o como ciclofaix xa, o ret torno dos s mas nestes locais urgente; u prism

sncia de fiscaliza o (PM e A aus DETR RAN-SBS) incentiva a veculos s autom motores a parar e estacionar e r sobre e a ciclov via e, no caso da a image em ao na rea a lado, destin nada ao pedestre, , fazendo o que o mesmo tenha de invadir a ciclov via para a se deslocar, , coloca ando-se em e risco o ciclista e a si m mesmo;

e pintura de faixa a A ausncia de ativa de fluxo dentro da a indica ciclov via leva ci iclistas a pilotar na a contra amo (como na im magem ao o lado) contrib buindo para a ocorr ncia de e acident tes entre e bicicle etas;

rando que e Nova imagem demonstr a ausncia de e pintura incentiva a r veculos automotores a parar e a rea da d ciclovia a forando o sobre o cicli ista a ir pa ara a pista a;

destre na a Nova imagem de ped ciclov via, prtic ca que deve ser r coibid da pela ad dequada sinalizao s o e pre esena da PM e do DETRANSBS n no trecho;

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nto de n nibus sem m Local com pon recuo o para bicicletas, com c tota l ausn ncia de pintura. p A ciclovia a simplesmente desaparece. Em m ees sem m conjunto com as interse ra ante eriormente e pintur menc cionadas, este um dos s os de aos s ponto maior risco ciclist tas;

as de conc creto; Falta de prisma

as de conc creto; Falta de prisma

a de concreto[A]; Falta de prisma

B
ularidades s no piso[B B]; Irregu

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a de concreto[A]; Falta de prisma v na a Entrada clandestina de veculos r curva ao lado do pontilho. Por sas vezes s carros in nvadem a divers ciclov via para sada de e veculos s num p ponto tens so e sem viso[B]; v

A B A

a de concreto; Falta de prisma

a de concreto[A]; Falta de prisma co no piso[ [B]; Burac

B A

a de concreto; Falta de prisma

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a de concreto; Falta de prisma

ino da ciclovia sem nenhuma a Trmi sinaliz zao.

Correes e Conside C eraes Finais: :

As sugest tes listad das abaixo o no est o por orde em de imp portncia e sim pela a ordem das d falhas det tectadas:

lizar adequadament te o incio e o final da d Sinal ciclov via.

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de concre eto Reinstalar todos os prismas d ntes e no conve erter a c ciclovia em e faltan ciclofa aixa. Tal l atitude e acabari ia com a segur rana do ciclista naquele n tr rajeto, um ma vez o motorist ta so-bentense n o respeit tar ciclofa aixa;

Imagens da ciclofaixa do bairro Oxford d:

Ambas co onstituem exemplos do que ir ocorr rer, caso sejam s ret tirados os prismas de concreto: total desrespeito, estimulado e o pela falt ta de atuao do po oliciamento o de trns sito e do DET TRAN-SBS S, que deveriam m multar e re emover os veculos s, mas n o o fazem, obrigando o os ciclist tas a utiliz zar a via d destinada aos autom motores. A soluo conhecid da: prismas d de concret to e correta pintura e sinaliza o.

ar (Recapa ar) a ciclov via, bem c como deix xar Nivela as bo ocas de lo obo alinhadas com o piso fin nal assim m como in nstalar tod da a pintu ura de so olo com faixa de separao o central de mo de d o; dire

ruzamento o com a Ru ua Otto Ne eumann, no n No cr sentid do bairro-c centro inst talar sem foro para ao ciclist ta, assim como rev vitalizar a pintura do d cruzamento e manter m o sistema; s

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Coibi ir a prese ena de pedestres p s e outras s modalidades de v veculos na ciclov via. Isso de dar com c a presena da a PM e dos agente es do DET TRAN-SBS S no trech ho, prefer rencialmente no fin nal da ta arde, de forma f con nstante a fim de orientar o q que ciclov via no pista p de ca aminhada nem de corrida, c muito meno os calada ou canale eta de mo otos.

es entre e a ciclo via e vias Nas intersec versais sin nalizar a mesma m co m a corre eta transv pintur ra e realiz zar a man nuteno, no mnim mo semestral, do sistema; s

A prefeitura deve exigir a manuten no e libe erao de todas as caladas a fim de que q enham seu u espao q que lhe de d direito. os pedestres te bm cabe corrigir a Funda o Municip pal Tamb de E Esportes, pois comum v ver atletas vestin ndo camiseta com m o sm mbolo FM MD corren ndo na cic clovia. vento Agita So Bento na ciclovia O ev camin nhando co om voc incentiva ando o uso da c ciclovia co omo pista de ca minhada errado. ixa transp parecer ao o cidado que, com m o incen ntivo da Prefeitura, P , a Tal atitude dei via pode e deve ser r utilizada a para cam minhadas, o que n o corre eto. O pod der ciclov pblic co, que deveria zelar pela o ordem est t incentiv vando a d desordem. . Solicito o a retirada da placa e que o incentiv vo a camin nhar seja feito f para um local correto, por p exemplo a cala ada para caminhada c as da Aven nida dos Imigrantes s.

Retira ar as calot tas tipo ta artaruga e os tach es existen ntes e rei nstalar os s prismas de concr reto em se eu lugar; Cons struir um recuo r para a bicicletas s no ponto o de nibu us em fren nte a Kasinski Motos sa exemplo dos de emais j existentes e ou, na impossibilida ade tcnica a, eliminar o ponto no do centro-bairro des ste local; sentid fechar a entrada rente ao aougue a Tamanini, T e clandestina de veculos que es st Em fr ao lad do do pon ntilho. Tal entrada a est num ponto de extrem mo risco por p ser um ma curva com j conhecidas c s dificuldad des, existe e outra en ntrada par ra os terre enos dali em e uro, o que torna esta a entrada desnecess sria. local mais segu

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A fim m de ampli iar a prpr ria ciclovia a bem com mo imped dir atitude es como da image em ao lad do, em que o ciclis sta deveria a ir para o outro lad do ua e pilot tar sua bicicleta b n na faixa da d da ru direita a, e no na contramo de direo ou o sobre e a calada a, sugerim mos que a m mesma se eja exten ndida a partir p do ponto em m quest o, terminando na Avenida Argollo e esquina co om Dom Pedro o II, em fr rente a loj a de Mve eis Rua D Weihe ermann.

s, o espao Num total de 495 metros a mais do median nte a elim minao de d seria viabilizad s de estacionamento o, em sint tonia com o vagas Artigo o 24, XVI X do Cdigo C d de Trnsi ito Brasil leiro.

Como o ltima sugesto, recome endamos interligar a ciclov via da Rua R Antn nio Kaese emodel co om a ciclofaixa do b bairro Oxf ford, aps s converte er a referida ciclofaixa em ciclovia, un nindo-as numa n nic ca ciclovia a com inc cio na Rua a Jorge Diener D , se em rupes na as proximidades do trevo da SC-301 S como atualm mente ocorre. interr

Portanto, face a gravidade g dies da ciclovia da d Rua An ntnio Kae esemodel, , e das cond levando i igualmente e em considerao o Artigo 1 2 e 3 do C CTB, da mesma m form ma amparado o no Artig go 73 do Cdigo d de Trnsit to Brasileiro, eu, M Marco Rog grio Nune es, brasileiro, resident te na Rua a Cora Bo ollmann do o Vale, 80 em So o Bento do d Sul SC alm da urgente exe ecuo da as propost tas acima elencadas s, resposta a por escr rito solicito, a s minhas solicita es no me enor temp o possvel.

Marc o Rogrio Nunes RG: 22/R R 2.372.07 70 SSP/SC C

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Legislao Mencionada neste Trabalho:

Art. 72 do CTB: Todo cidado ou entidade civil tem o direito de solicitar, por escrito, aos rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito, sinalizao, fiscalizao e implantao de equipamentos de segurana, bem como sugerir alteraes em normas, legislao e outros assuntos pertinentes a este Cdigo. Art. 24 do CTB: Compete aos rgos e entidades executivos de trnsito dos Municpios, no mbito de sua

circunscrio:

II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trnsito de veculos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulao e da segurana de ciclistas; III - implantar, manter e operar o sistema de sinalizao, os dispositivos e os equipamentos de controle virio; XVI - planejar e implantar medidas para reduo da circulao de veculos e reorientao do trfego, com o objetivo de diminuir a emisso global de poluentes; Art. 1 do CTB: O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se por este Cdigo. 2 O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito. 3 Os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. Art. 73 do CTB: Os rgos ou entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito tm o dever de analisar as solicitaes e responder, por escrito, dentro de prazos mnimos, sobre a possibilidade ou no de atendimento, esclarecendo ou justificando a anlise efetuada, e, se pertinente, informando ao solicitante quando tal evento ocorrer.