UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL SURESTE DE VERACRUZ

ORGANISMO PBLICO DESCENTRALIZADO

MANUAL DE PRACTICAS DE SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAHULICOS

ING. HORACIO DE JESUS GARCIA MARTINEZ

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICA

PRACTICA 1: PRINCIPIOS BASICOS DE LA HIDRAULICA

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica PRINCIPIOS FISICOS DE LA HIDRAULCA Y LA NEUMATICA

No. De la practica: 1

Asignatura: SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS Cuatrimestre. 4 Unidad temtica: 1 Tema: PRINCIPIOS FISICOS DE LA HIRAULICA Nmeros de participantes recomendables: 1 Duracin: 2 hrs. Lugar : saln de clases Objetivo: Identificar y resolver ejercicios relativos a los conceptos de Presin, Caudal, Densidad, Viscosidad, Trabajo, Potencia, etc.

Principio fundamento o marco terico:

Introduccin
Presin Es una magnitud fsica que mide la fuerza por unidad de superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie. En el Sistema Internacional de Unidades (SI) la presin se mide en una unidad derivada que se denomina pascal (Pa) que es equivalente a una fuerza total de un newton actuando uniformemente en un metro cuadrado. La presin es la magnitud que relaciona la fuerza con la superficie sobre la que acta, es decir, equivale a la fuerza que acta sobre la unidad de superficie. Cuando sobre una superficie plana de rea A se aplica una fuerza normal F de manera uniforme y perpendicularmente a la superficie, la presin P viene dada por:

CAUDAL En dinmica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que pasa por una unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo msico o masa que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo. El caudal puede calcularse a travs de la siguiente frmula: DONDE q caudal ([l3t1]; m3/s)

. A es el

rea ([l2]; m2)

.v es la velocidad linear promedio. ([lt1]; m/s)

VISCOSIDAD La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal, en realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad, Medidas de la viscosidad La viscosidad de un fluido puede medirse por un parmetro dependiente de la temperatura llamado coeficiente de viscosidad o simplemente viscosidad: Coeficiente de viscosidad dinmico, designado como o . En unidades en el SI: [] = [Pas] = [kgm-1s-1] ; otras unidades: 1 Poise = 1 [P] = 10-1 [Pas] = [10-1 kgs-1m-1] DENSIDAD en fsica, la densidad, simbolizada habitualmente por la

letra griega y denominada en ocasiones masa especfica, es una magnitud referida a la cantidad de masa contenida en un determinado volumen, y puede utilizarse en trminos absolutos o
relativos. En trminos sencillos, un objeto pequeo y pesado, como una piedra o un trozo de plomo, es ms denso que un objeto grande y liviano, como un corcho o un poco de espuma. La densidad absoluta o densidad normal (tambin llamada densidad real) expresa la masa por unidad de volumen. Cuando no se hace ninguna aclaracin al respecto, el trmino densidad suele entenderse en el sentido de densidad absoluta. La densidad es una magnitud intensiva.

ENERGIA Es una magnitud fsica que cuantifica la capacidad de realizar trabajo de un sistema fsico. En la fsica clsica, la ley universal de conservacin de la energa, que es la base para el primer principio de la termodinmica, indica que la energa ligada a un sistema aislado permanece invariable en el tiempo. En varios tipos segn las propiedades del sistema que se consideren. Por ejemplo,

la energa cintica se cuantifica segn el movimiento de la materia, la energa qumica segn la composicin qumica. TRABAJO LIGADO A LA POTENCIA En mecnica, el trabajo efectuado por una fuerza aplicada sobre una partcula durante un cierto desplazamiento se define como el producto escalar del vector fuerza por el vector desplazamiento. El trabajo es una magnitud fsica escalar, y se representa con la letra W (del ingls Works) para distinguirlo de la magnitud temperatura, normalmente representada con la letra T. Potencia: es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo. Esto es equivalente a la velocidad de cambio de energa en un sistema o al tiempo empleado en realizar un trabajo, segn queda definido por: Donde: P es la potencia E es la energa o trabajo t es el tiempo

Materiales: < Lpiz < Lapiceros < Borrador < Libreta < Pizarrn < marcador < hojas

Reactivos: N/A Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A

DESARROLLO
A continuacin se muestran como resolver problemas relacionados con presin, caudal, viscosidad, densidad, trabajo y potencia. Calcular la presin de un cilindro de acero de 2 kg? De 3 cm de radio? Formula P=m*g Datos 3 cm=0.03mts A=0.00283 m 2 Sustitucin Peso=m*g Peso=(2 kg)(9.8 m/s 2) P=F/A P=19.6 N / 0.00283 m 2 Resultado P=6925.7950 Pa

Calcular el caudal de una manquera? Formula Q=A*V

Datos A=12 m 2 V=10 m / s 2 Sustitucin Q=A*V Q=(12 m 2)(10 m / s 2) Resultado Q=120 m 3 / s

Para determinar el valor de la densidad de un trozo de oro , se medio su masa y se encontr un valor igual a 50 grs. ; al medir su volumen este fue de 2.587 m 3 . Calcular el valor de la densidad? Formula P= M / V Datos M=50 grs V=2.587 cm 3 Sustitucin P= M / V P=50 grs / 2.587 cm 3 Resultado P=19.327 g / cm 3 Viscosidad

Calcule la potencia que requiere un automvil de 1200 kg. En las siguientes situaciones: a) Un automvil sube una pendiente de 8 grados a una velocidad constante de 12 m / s b) El automvil acelera de 14 m a 18 m en 10 segundos para adelantar otro vehculo en una carretera horizontal. Fr= 500 n=F Formulas P= F*V F= Fr+m*g*sen a F=m*a+Fr Datos Fr= 500 n=F m=1200 kg g=9.8 m / s 2 Sen= 8 Vc=12 m / s Vi=14 m / s Vf=18 m / s a=0.4 m / s 2 Sustitucin F= Fr+m*g*sen a F=(500 n)+1200 kg( 9.8 m / s 2)( Sen 8) F=2137 n P= F*V

P=(2137 n)( 12 m / s) P=25,694 n = 34.3 hp F=Fr = m*a F=m*a+Fr F=( 1200 kg)( 0.4 m / s 2)+500 n F=980 n P=Fr = 17640 w Resultados F=2137 n P=25,694 n = 34.3 hp F=980 n P=Fr = 17640 w

Una grua levanta una carga de 5100 n a una altura de 10 mts y una rapidez de 15 m / s. Calcule el trabajo realizado y la potencia desarrollada por la grua? Datos F=5100 D=10 m V=1.5 m / s Formula W=F*D P=F*V Substitution W=F*D W(5100 n)(10 m) W=51000 n P=F*V P=(5100)(1.5 m) P=7650 W

Tratamiento de los residuos: N/A

QUE ES UN JOULE Y CUAL ES SU EQUIVALENCIA? Es una medida que corresponde a la unidad de trabajo, energia y cantidad de calor.es trabajo que se hace cuando acta una fuerza en 1N a lo largo de un metro. Cuantos tipos de densidades hay y cuales son? 2 relativa y absoluta cual es la diferencia entre estas dos La densidad absoluta expresa la masa por unidad de volumen. Cuando no se hace ninguna aclaracin al respecto, el termino densidad, sucede entenderse en el sentido de densidad absoluta P=M/V Densidad relativa se expresa la relacin de densidad de una sustancia y una densidad de referencia, resultando una magnitud a dimensional por lo tanto sin unidades PR=P/P0

Menciona cuales son los principios de la hidrulica? Presin densidad caudal viscosidad trabajo de potencia Cual es la formula general de la densidad? P=M/v

Informe del alumno:

En esta practica se vieron los temas de presin, caudal, viscosidad, densidad, energa, y trabajo ligado a la potencia de todos estos que se vieron se aprendi que cada uno tiene funciones distintas como presin: Es una magnitud fsica que mide la fuerza por unidad de superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie. Viscosidad: La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal, en realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad, Medidas de la viscosidad. Caudal: En dinmica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que pasa por una unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo. Energa: Es una magnitud fsica que cuantifica la capacidad de realizar trabajo de un sistema fsico. En la fsica clsica, la ley universal de conservacin de la energa. Densidad: en fsica, la densidad, simbolizada habitualmente por la letra griega y denominada en ocasiones masa especfica, es una magnitud referida a la cantidad de masa contenida en un determinado volumen.

WWW.GOOGLE.COM MONOGRAFIA.COM

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO

PRACTICA 2: PRINCIPIOS BASICOS DE LA NEUMATICA

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: PRINCIPIO FISICO DE LA NEUMATICA No. De la practica: 2 Asignatura: SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS Cuatrimestre. 4 Unidad temtica: 1 Tema: PRINCIPIOS FISICOS DE LA NEUMATICA Nmeros de participantes recomendables: 1 Duracin: 2 hrs. Lugar : saln de clases Objetivo: Saber interpretar las leyes de los gases, ley de boyle, ley de charles y ley de gay- lussac para saber cual es el principio de la neumtica. As tambin elaborar ejercicios para su mayor comprensin. Principio fundamento o marco terico:

Introduccin
LEY DE BOYLE-MARIOTTE. La Ley de Boyle-Mariotte (o Ley de Boyle), formulada por Robert Boyle y Edme Mariotte, es una de las leyes de los gases ideales que relaciona el volumen y la presin de una cierta cantidad de gas mantenida a temperatura constante. La ley dice que el volumen es inversamente proporcional a la presin: Donde es constante si la temperatura y la masa del gas permanecen constantes.

Cuando aumenta la presin, el volumen disminuye, mientras que si la presin disminuye el volumen aumenta. El valor exacto de la constante k no es necesario conocerlo para poder hacer uso de la Ley; si consideramos las dos situaciones de la figura, manteniendo constante la cantidad de gas y la temperatura, deber cumplirse la relacin:

Adems se obtiene despejada que:

Donde: = Presin Inicial = Presin Final = Volumen Inicial = Volumen Final

Esta Ley es una simplificacin de la Ley de los gases ideales particularizada para procesos isotermos. Junto con la ley de Charles y Gay-Lussac y la ley de Graham, la ley de Boyle forma las leyes de los gases, que describen la conducta de un gas ideal. Las tres leyes pueden ser generalizadas en la ecuacin universal de los gases. LA LEY DE CHARLES Y GAY-LUSSAC La Ley de Charles y Gay-Lussac, tambin llamada Ley de Charles explica las leyes de los gases ideales. Relaciona el volumen y la temperatura de una cierta cantidad de gas ideal, mantenido a una presin constante, mediante una constante de proporcionalidad directa. En esta ley, Charles dice que a una presin constante, al aumentar la temperatura, el volumen del gas aumenta y al disminuir la temperatura el volumen del gas disminuye. Esto se debe a que "temperatura" significa movimiento de las partculas. As que, a mayor movimiento de las partculas (temperatura), mayor volumen del gas. La ley fue publicada primero por Louis Joseph Gay-Lussac en 1802, pero haca referencia al trabajo no publicado de Jacques Charles, de alrededor de 1787, lo que condujo a que la ley sea usualmente atribuida a Charles. La relacin haba sido anticipada anteriormente en los trabajos de Guillaume Amontons en 1702. Por otro lado, Gay Lussac relacion la presin y la temperatura como unidades directamente proporcionales y es llamada " LEY DE GAY-LUSSAC Fue enunciada por Joseph Louis Gay-Lussac a principios de 1800. Establece la relacin entre la temperatura y la presin de un gas cuando el volumen es constante.
La presin del gas es directamente proporcional a su temperatura: Si aumentamos la temperatura, aumentar la presin. Si disminuimos la temperatura, disminuir la presin.

Por qu ocurre esto?

Al aumentar la temperatura las molculas del gas se mueven ms rpidamente y por tanto aumenta el nmero de choques contra las paredes, es decir aumenta la presin ya que el recipiente es de paredes fijas y su volumen no puede cambiar. Gay-Lussac descubri que, en cualquier momento de este proceso, el cociente entre la presin y la temperatura siempre tena el mismo valor:

(el cociente entre la presin y la temperatura es constante)

Supongamos que tenemos un gas que se encuentra a una presin P1 y a una temperatura T1 al comienzo del experimento. Si variamos la temperatura hasta un nuevo valor T2, entonces la presin cambiar a P2, y se cumplir:

Que es otra manera de expresar la ley de Gay-Lussac. Esta ley, al igual que la de Charles, est expresada en funcin de la temperatura absoluta. Al igual que en la ley de Charles, las temperaturas han de expresarse en Kelvin.

LEY GENERAL DE LOS GASES. La ley general de los gases o ley combinada dice que una masa de un gas ocupa un volumen que est determinado por la presin y la temperatura de dicho gas. Estudian el comportamiento de una determinada masa de gas si una de esas magnitudes permanece constante. Esta ley se emplea para todos aquellos gases ideales en los que el volumen, la presin y la temperatura no son constantes. Adems la masa no vara. La frmula de dicha ley se expresa: Es decir, el volumen de la situacin inicial por la presin original sobre la temperatura es igual al volumen final por la presin nueva aplicada sobre la temperatura modificada. La presin es una fuerza que se ejerce por la superficie del objeto y que mientras ms pequea sea sta, mayor presin habr.
[ LEY GENERAL DE LOS GASES ]

El volumen ocupado por la unidad de masa de un gas, es proporcional a su temperatura absoluta e inversamente proporcional a la presin que acta sobre el gas.

FRMULA: Las condiciones NTP, son las condiciones estndar o normales a las que se maneja un gas para su estudio. T= 273K 0C P= 1 atm 760 mmHg V= 22.4 lt *Cualquier gas ocupa 22.4 litros con 1 mol de sustancias.

Materiales:

< Lpiz < Lapiceros < Borrador < Libreta < Pizarrn

< marcador < hojas

Reactivos: N/A Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A Instrucciones/Procedimiento/Desarrollo:

DESARROLLO

EJEMPLO 1. LEY DE GAY- LUSSAC

Cierto volumen de un gas se encuentra a una presin de 970 mmHg cuando su temperatura es de 25.0C. A qu temperatura deber estar para que su presin sea 760 mmHg? Solucin: Primero expresamos la temperatura en kelvin:

T1 = (25 + 273) K= 298 QUE ahora sustituimos los datos en la ecuacin: 970 mmHg 760 mmHg

------------ = -----------298 K T2

Si despejas T2 obtendrs que la nueva temperatura deber ser 233.5 K o lo que es lo mismo -39.5 C.

EJEMPLO 2. LEY DE LOS GASES.

Un volumen gaseoso de un litro es calentado a presin constante desde 18 C hasta 58 C, qu volumen final ocupar el gas? Desarrollo Datos: V1 = 1 l P1 = P2 = P = constante t1 = 18 C t2 = 58 C

Ecuacin: P1.V1/T1 = P2.V2/T2 Si P = constante V1/T1 = V2/T2 Pasamos las temperaturas a temperaturas absolutas. t1 = 18 C T1 = 18 C + 273,15 C T1 = 291,15 K t2 = 58 C T2 = 58 C + 273,15 C T2 = 331,15 K Despejamos V2: V2 = V1.T2/T1 V2 = 1 l.331,15 K/291,15 K V2 = 1,14 l

EJEMPLO 3. LEY DE CHARLES Y DE GAY- LUSSAC

- El volumen inicial de una cierta cantidad de gas es de 200 cm 3 a la temperatura de 20C. Calcula el volumen a 90C si la presin permanece constante. Como la presin y la masa permanecen constantes en el proceso, podemos aplicar la ley de Charles y Gay-Lussac:

El volumen lo podemos expresar en cm3 y, el que calculemos, vendr expresado igualmente en cm3, pero la temperatura tiene que expresarse en Kelvin.

V1 V2 T1 T2

V 200cm3 2 ; V2 247,78cm3 . 293K 363K

LEY DE CHARLES
Un gas tiene un volumen de 2.5 L a 25 C. Cul ser su nuevo volumen si bajamos la temperatura a 10 C? Recuerda que en estos ejercicios siempre hay que usar la escala Kelvin. Solucin: Primero expresamos la temperatura en kelvin: T1 = (25 + 273) K= 298 K T2 = (10 + 273 ) K= 283 K

Ahora sustituimos los datos en la ecuacin: 2.5L ----298 K V2 = ----283 K

Si despejas V2 obtendrs un valor para el nuevo volumen de 2.37 L.

EJEMPLO 4. LEY DE BOYLE

Un gas ocupa un volumen de 2 l en condiciones normales. Qu volumen ocupar esa misma masa de gas a 2 atm y 50C? Como partimos de un estado inicial de presin, volumen y temperatura, para llegar a un estado final en el que queremos conocer el volumen, podemos utilizar la ley combinada de los gases ideales, pues la masa permanece constante:

P0 .Vo P1V1 ; la temperatura obligatoriamente debe ponerse en K To T1

1atm.2l 2atm.V1 1atm.2l.373K ; V1 ; V1 1,18 l 273K 373 K 2atm.273K

Como se observa al aumentar la presin el volumen ha disminuido, pero no de forma proporcional, como predijo Boyle; esto se debe a la variacin de la temperatura. 6.- Un recipiente cerrado de 2 l. contiene oxgeno a 200C y 2 atm. Calcula: a) Los gramos de oxgeno contenidos en el recipiente. b) Las molculas de oxgeno presentes en el recipiente. Ar(O)=16. a) Aplicando la ecuacin general de los gases PV=nRT podemos calcular los moles de oxgeno:

2atm.2 l n.0,082

atm.l .473K ; n 0,1mol de O2 . k.mol

32 g de O2 X ; X 3,2 g . es 1 mol 0,1 mol

b) Utilizando el NA calculamos el nmero de molculas de oxgeno:

6,023.10 23 molculas de O2 X ; X 6,023.10 22 molculas de O2 son 1 mol de O2 0,1 de O2

4.0 L de un gas estn a 600.0 mmHg de presin. Cul ser su nuevo volumen si aumentamos la presin hasta 800.0 mmHg? Solucin: Sustituimos los valores en la ecuacin P1V1 = P2V2.

(600.0 mmHg) (4.0 L) =(800.0 mmHg) (V2) Si despejas V2 obtendrs un valor para el nuevo volumen de 3L.

Tratamiento de los residuos: N/A

Lista de cotejo/Verificacin:

CUESTIONARIO
1.- CUAL ES LA LEY DE BOYLE?
El volumen es inversamente proporcional a la presin: Si la presin aumenta, el volumen disminuye. Si la presin disminuye, el volumen aumenta.

2.- CUAL ES LA LEY DE CHARLES?

El volumen es directamente proporcional a la temperatura del gas: Si la temperatura aumenta, el volumen del gas aumenta. Si la temperatura del gas disminuye, el volumen disminuye.

3.- CUAL ES LA LEY DE GAY- LUSSAC?

La presin del gas es directamente proporcional a su temperatura: Si aumentamos la temperatura, aumentar la presin. Si disminuimos la temperatura, disminuir la presin.

4.- CUAL ES LA LEY DE LOS GASES?

El volumen ocupado por la unidad de masa de un gas, es proporcional a su temperatura absoluta e inversamente proporcional a la presin que acta sobre el gas.

Informe del alumno:

CONCLUSIN
En esta practica a prendimos los principios de las leyes y cual es su funcionamiento en la neumtica as como tambin elaboramos ejercicios de comprensin para la mejor comprensin del terma Lo que aprendimos fue: Ley de boyle

La ley dice que el volumen es inversamente proporcional a la presin: Donde es constante si la temperatura y la masa del gas permanecen constantes.

Cuando aumenta la presin, el volumen disminuye, mientras que si la presin disminuye el volumen aumenta Ley de charles
El volumen es directamente proporcional a la temperatura del gas: Si la temperatura aumenta, el volumen del gas aumenta. Si la temperatura del gas disminuye, el volumen disminuye.

Ley de gay lussac.

La presin del gas es directamente proporcional a su temperatura: S aumentamos la temperatura, aumentar la presin. Si disminuimos la temperatura, disminuir la presin

Ley de los gases.

El volumen ocupado por la unidad de masa de un gas, es proporcional a su temperatura absoluta e inversamente proporcional a la presin que acta sobre el gas.

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO PRACTICA 3: BOMBAS CENTRIFUGAS

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: Bombas centrifugas Asignatura: sistema neumtico e hidrulico Unidad temtica: 2 Tema: bombas centrifugas Nmeros de participantes recomendables: 1

No. De la practica: 3 Cuatrimestre. 4

Duracin: hrs.

Lugar : saln de clases Objetivo: el alumno conocer y aplicara las p

artes de una bomba centrifuga

Introduccin
partes de una bomba centrifuga
Partes Rotatorias Flecha o eje: La flecha es una pieza de forma tubular en la que se sujetan todas las partes rotatorias de la bomba centrifuga. Esta parte de la bomba debe ser totalmente recta, es decir, sin desviaciones, ya que su principal funcin es mantener alineadas las partes giratorias de la bomba centrifuga y la de transmitir el torque de giro. Impulsores: El impulsor es la parte de la bomba centrifuga que constituye el elemento vital de la bomba en s misma. Su funcin es la de recoger el lquido por la boca de la bomba y lanzarlo con fuerza hacia la salida de la bomba. Para hacer esto el impulsor dispone de una serie de pequeas partes llamada labes. Gracias a los labes el impulsor es capaz de darle velocidad de salida al lquido. Partes Fijas Carcasa: La carcasa es la parte de la bomba que cubre las partes internas de la misma (algo as como el cascarn de un huevo), sirve de contenedor del lquido que se impulsa, y su funcin es la de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. La carcasa le permite a la bomba formar el vaco necesario a la bomba centrifuga para poder impulsar el lquido, gracias a las partes giratorias. Cojinetes: Los cojinetes constituyen el soporte y la gua de la flecha o eje. Esta parte de la bomba centrifuga debe ser elaborada con cuidado ya que es la que permitir la perfecta alineacin de todas las partes rotatorias de la bomba. El cojinete, tambin es la parte de la bomba que se encarga de soportar el peso (carga radial y/o axial) de las partes rotatorias de la bomba. Bases: La base de la bomba centrifuga debe estar fijada al suelo. Es en esta parte en la que est atornillada o soldada la bomba centrifuga con el fin de evitar vibraciones que si se produjesen destruiran la bomba. Todo el peso de la bomba descansa sobre esta parte de la bomba .

Tanto las esto peras, como el prensa-estopa, le dan presin a la estopa o empaquetadura para evitar el escape del liquido. En ese sentido estas partes de la bomba evitan el escape del flujo. Sin embargo estas partes de la bomba pudieran permitir el escape de pequeas cantidades del fluido impulsado con fines de enfriamiento. Los sellos mecnicos son partes metlicas de bomba que permiten el acople de diferentes partes de la bomba sin que se presente escape de fluido

Desarrollo:

Aqu se muestra la bomba que desarmamos para identificar las partes de una bomba centrifuga. Para abrirla lo primero que realizamos es quitar la tapa para retirar la carcasa posteriormente retiramos el rotor

propela

Dentro de la propela se encuentran el alavs

Alavs

Sello mecnico

Desglose de una bomba centrifuga

Estator

Flecha Micro switch Clotsh Rodamientos Rotor

Ventilador

Carcasa de capacitor

Difusor Empaque Capacitor

Funciones de las partes descritas en el esquema anterior: Alab: Este crea una diferencia de presin que eleva el agua Caracas: Este protege la estructura de la bomba Sello mecnico: Este no permite que el lubricante e inversamente Ventilador: Su funcin es refrigerar el rotor y evite sobrecalentamiento

Clotsh: Este al accionarse con el micro switch energiza el rotor Propela: Dentro de la propela se encuentran los alavs los cuales elevan el agua Descripcin de la bomba: 25HP Con capacidad de 10m en profundidad y altura de 20 m Gira ala derecha con un capacitor de frecuencia de 60 HZ y 130-156 uf Materiales: Bomba centrifuga Desarmador plano Llave de media Martillo franela

CUESTIONARIO
1.- Cul es la funcin principal de un sello mecnico? No permitir que el lubricante pase al agua e inversamente

2.- cual es la funcin de un cloth en un motor elctrico?

Que al interactuar con el micro switch energice el rotor

3.- Qu tipo de rodamiento se ocupa el la bomba centrifuga? Baleros

Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A

Tratamiento de los residuos: N/A

Lista de cotejo/Verificacin: N/A

Informe del alumno:

CONCLUSIN
Al realizar esta practica conocimos las partes fsicas y funcin de cada una de las partes de una bomba centrifuga as como las herramientas que ocuparemos para desmontar bombas similares as como las caractersticas de la bomba es decir capacidad y frecuencia y capacidad de profundidad y altura,

Al finalizar recapitulamos todas las piezas as como las medidas de las herramientas empleadas y tornillos que se encuentran en la bomba con esto obtuvimos una visin real de los componentes de una bomba centrifuga.

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICA

PRACTICA 4: COMPRESOR HIDRAULICO

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: Compresor Hidrulico Asignatura: SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS Unidad temtica: 2 Tema: compresor hidrulico Nmeros de participantes recomendables: 1 Objetivo:

No. De la practica: 4 Cuatrimestre. 4

Duracin:

El alumno conocer los compresores axiales y su funcin que tiene cada una de ellas as como sus partes que los caracteriza Principio fundamento o marco terico:

Introduccin
Compresor (mquina) compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Tipos de compresores Funcionamiento de un compresor axial

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Sistema Pendular Taurozzi Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas gracias a un motor elctrico incorporado. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermtico monofsico, comn en refrigeradores domsticos. O de mayores capacidades (monofsicas y trifsicas) de varios cilindros que permiten mantencin/reparacin. Su uso ha disminuido en el ltimo tiempo y ha cedido lugar al compresor de tornillo que tiene mejores prestaciones. Orbital (Espiral, Scroll) Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Rotodinmicos o Turbomquinas: Utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en: o Axiales o Radiales

COMPRESOR AXIAL El aire en un compresor axial, fluye en la direccin del eje del compresor a travs de una serie de labes mviles o labes del rotor acoplados al eje por medio de un disco y una serie de labes fijos o labes del estator acoplados a la carcaza del compresor y concntricos al eje de rotacin. Cada conjunto de labes mviles y labes fijos forman una etapa del compresor.El aire es tomado por el conjunto de labes mviles e impulsado hacia atrs en sentido axial y entregado al conjunto de labes fijos con una mayor velocidad. Los labes fijos o labes del estator actan como difusor en cada etapa, transformando la energa cintica del aire en energa potencial en forma de presin y a su vez, dan al flujo el ngulo adecuado para entrar en los labes mviles de la siguiente etapa .Cada etapa de un compresor axial produce un pequeo incremento en la presin del aire, valores que rara vez superan relaciones de . Un mayor incremento de presin en un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentndose una reduccin en la seccin transversal a medida que el aire es comprimido.

Algunas de las ventajas ms importantes de los compresores axiales frente a los compresores centrfugos, especialmente para aplicaciones aeronuticas, son Eficiencias mximas debidas al efecto ram que se presenta como consecuencia de su diseo axial. Mayores relaciones de presin obtenibles mediante mltiples etapas de compresin. Una menor rea frontal y en consecuencia menor resistencia al avance. Menores prdidas de energa debido a que no existen cambios considerables en la direccin del flujo de aire.

Desventajas ms importantes frente a los compresores centrfugos ( Difcil manufactura y altos costos de produccin. Peso relativamente mayor al del compresor centrfugo por la necesidad de un mayor nmero de etapas para la misma relacin de presin. Alto consumo de potencia durante el arranque. Bajo incremento de presin por etapa.

Aqu se muestra el compresor que desarmamos para poder identificar cada una de sus partes, observamos que este tipo de compresor fue axial ya que opera por medio de un cigeal y pistones.

El compresor axial cuenta con un coplee, sistema de gobernador, cuerpo de presin o carcasa, pistn biela y cigeal, a continuacin veremos cada una de sus partes y sus desgloses que tiene cada una de ellas

Cigeal

En esta parte vemos como es fsicamente el cigeal por dentro

Entrada de agua (wter), lo que hace esta entrada es que el agua que entra por esta vlvula lo manda a su salida pero ahora sale agua caliente, este es su funcin que tiene estas entradas y salidas-

Salida

Posteriormente vemos la salida del aire compresor

Entrada

Este compresor maneja un pistn este trabaja por medio del cigeal el balanceo opera por rodamiento esto hace que la biela haga la succin y la descarga.

En este compresor observamos que el pistn lleva dos anillos uno es de aceite y el otro es de compresor

Aillo de acei

Aillo de compresor

En esta imagen observamos el cuerpo de presin o la carcasa del compresor axial

Aqu podemos observar que tambin lleva biela

El gobernador, operando en unin con el mecanismo de descarga, automticamente controla la presin del aire en el freno De aire o sistema de suministro de aire, entre una presin mxima (salida) y una presin mnima (entrada). El compresor funciona te Continuamente mientras el motor funcione, pero la compresin actual de aire es controlada por el gobernador, accionando el mecanismo de descarga Aqu podemos observar el sistema de gobernador,

Materiales:

Llaves de 7/16, 9/16,5/8, Perica Compresor axial. Franela. peridico

Cuestionario: 1.- que funcin tiene el sistema de gobernador? El gobernador, operando en unin con el mecanismo de descarga, automticamente controla la presin del aire en el freno de aire o sistema de suministro de aire, entre una presin mxima (salida) y una presin mnima (entrada). 2.- a cuanto se mantiene el compresor axial antes mencionado? Se mantiene a 120 Ib 3.-que es un compresor axial? Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.

Reactivos: N/A Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A

Al realizar esta practica conocimos las partes fsicas que tiene un compresores axial y su funcin que tiene cada una de ellas as como las herramientas que ocupamos para desmontar el compresor axial o cualquier tipo de compresor, en esta practica observamos unos punto muy importante tales como su funcionamiento y su capacidad que tiene Al finalizar recapitulamos todas las piezas as como las herramientas ocupas en el desarrollo, en esto obtuvimos un visin real de los componentes de un compresor axial

www.wikipedia.com

manual de compresores

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO

PRACTICA 5: circuito HIDRAULICO

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: Circuitos hidrulicos Asignatura: sistemas neumticos e hidrulicos Unidad temtica: 3 Tema: Circuitos hidrulicos Nmeros de participantes recomendables: 1

No. De la practica: 5 Cuatrimestre. 4

Duracin: 5 hrs.

Lugar : saln de clases Objetivo: El alumno conocer y diseara un circuito hidrulico Introduccin Circuitos hidrulicos Generalidades Muchas mquinas se basan en el accionamiento hidrulico, equipos como gras, excavadoras, elevadores, monta-carga e incluso robots usan este tipo de accionamiento debido principalmente a las razones siguientes: 1. Pueden generarse colosales fuerzas utilizando pequeos motores de accionamiento. 2. Los sistemas hidrulicos son muy duraderos y seguros. 3. Puede regularse la velocidad de accionamiento de forma continua o escalonada, sin la necesidad de mecanismos adicionales. 4. Un mismo motor puede accionar mltiples mecanismos de fuerza, incluso de manera simultnea. 5. El motor y los mecanismos de fuerza as como los mandos pueden estar a distancia acoplados por tubos. 6. Pueden lograrse movimiento muy exactos. 7. Tienen auto frenado. El fluido mas comnmente utilizado es algn aceite ligero derivado del petrleo debido a su innata cualidad lubricante que alarga la vida de las piezas en rozamiento del sistema. Estos aceites deben tener la caractersticas bsicas siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. Una viscosidad no muy alta y esta debe modificarse poco con la temperatura. Elevada resistencia a la formacin de espuma. Elevada estabilidad con el tiempo. No deben ser agresivos a los materiales de goma, como mangueras y empaquetaduras. Mientras mas capacidad lubricante mejor.

Circuito bsico El esquema que sigue representa un circuito hidrulico de fuerza clsico, donde el elemento de trabajo es un cilindro de fuerza.

Los elementos constitutivos del circuito hidrulico como puede verse son: 1. 2. 3. 4. Un recipiente con aceite. Un filtro. Una bomba para el aceite. Una vlvula de control que incluye una vlvula de seguridad o sobre presin y la respectiva palanca de mando. 5. El cilindro de fuerza. 6. Conductos de comunicacin. Mientras la palanca de accionamiento de la vlvula de control est en su posicin de reposo (centro) el aceite bombeado por la bomba retorna libremente al recipiente, de manera que el cilindro de fuerza se mantiene inmvil.

Materiales: Bomba centrifuga Desarmador plano Llave de media Martillo franela

CUESTIONARIO 1.-Qu es un sistema hidrulico? Es un sistema compuesto por elementos que facilitan el traslado de una sustancia liquida basado en los fluidos

2.-Cules son las principales partes de un sistema hidraulico?

3.- Cul es la diferencia entre una red de distribucin y un circuito hidraulico?

Que la red de red distribucin se compone de varios circuitos y de estos depende la res y el ciruito solo depende de si mismo. Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A Tratamiento de los residuos: N/A

Lista de cotejo/Verificacin: N/A CONCLUSIN

Al realizar esta practica conocimos las partes fsicas y funcin de cada una de las partes de una bomba centrifuga asi como las herramientas que ocuparemos para desmontar bombas similares asi como las caractersticas de la bomba es decir capacidad y frecuencia y capacidad de profundidad y altura,

Al finalizar recapitulamos todas las piezas asi como las medidas de las herramientas empleadas y tornillos que se encuetran en la bomba con esto obtuvimos una visin real de los componentes de una bomba centrifuga.

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO

PRACTICA 6: circuito electrohidrulico

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: CIRCUITOS ELECTROHIDRAULICOS

No. De la practica: 6

Asignatura: SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS Unidad temtica: 3 Tema: CIRCUITOS ELECTROHIDRAULICOS Nmeros de participantes recomendables: 4 Lugar : LABORATORIO DE METROLOGIA DE METROLOGIA

Cuatrimestre. 4

Duracin: 2 hrs.

Objetivo: QUE EL ALUMNO CONOCERA Y DISEARA UN CIRCUITO ELECTROHIDRAULICOS Materiales: MESA,TAMBO DE 20 LITROS, FLOTADOR, BOMBA CENTRIFUGA,RELEVADORES,BATEROA DE 9 V.TUBERIA DE PVC DE ,PEGAMENTO DE PVC Equipos: N/A Hojas de datos de seguridad: N/A Equipo de proteccin personal (EPP): N/A Tratamiento de los residuos: N/A Lista de cotejo/Verificacin: N/A

INTRODUCCIN

Electrohidrulica, aplicacin de la mecnica de fluidos en ingeniera, para construir dispositivos que funcionan con lquidos, por lo general agua o aceite. La electrohidrulica resuelve problemas como el flujo de fluidos por conductos o canales abiertos y el diseo de presas de embalse, bombas y turbinas. Su fundamento es el principio de Pascal, que establece que la presin aplicada en un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del mismo. El filsofo y cientfico Blaise Pascal formul en 1647 el principio que lleva su nombre, con aplicaciones muy importantes en hidrulica

La generacin de energa

Rueda electrohidrulica La principal fuente no viviente de energa de la antigedad fue el llamado molino griego, constituido por un eje de madera vertical, en cuya parte inferior haba una serie de paletas sumergidas en el agua. Este tipo de molino fue usado principalmente para moler los granos, el eje pasaba a travs de la mquina inferior y haca girar la mquina superior, a la cual estaba unido. Molinos de este tipo requeran una corriente veloz, y seguramente se originaron en las regiones colinares del Medio Oriente, a pesar de que Plinio atribuye la creacin de los molinos de agua para moler granos al norte de Italia. Estos molinos generalmente eran pequeos y ms bien lentos, la piedra de moler giraba a la misma velocidad que la rueda, tenan por lo tanto una pequea capacidad de molienda, y su uso era puramente local. Sin embargo pueden ser considerados los precursores de la turbina hidrulica, y su uso se extendi por ms de tres mil aos. El tipo de molino hidrulico con eje horizontal y rueda vertical se comenz a construir en el siglo I a. C. por el ingeniero militar Marco Vitruvio Polione. Su inspiracin puede haber sido la rueda persa o saqya, un dispositivo para elevar el agua, que estaba formado por una serie de recipientes dispuestos en la circunferencia de la rueda que se hace girar con fuerza humana o animal. Esta rueda fue usada en Egipto (Siglo IV a. C.). La rueda hidrulica vitruviana, o rueda de tazas, es bsicamente una rueda que funciona en el sentido contrario. Diseada para moler grano, la rueda estaban conectadas a la mquina mvil por medio de engranajes de madera que daban una reduccin de aproximadamente 5:1. Los primeros molinos de este tipo eran del tipo en los que el agua pasa por debajo. Ms tarde se observ que una rueda alimentada desde arriba era ms eficiente, al aprovechar tambin la diferencia de peso entre las tazas llenas y las vacas. Este tipo de rueda, significativamente ms eficiente requieren una instalacin adicional considerable para asegurar el suministro de agua: generalmente se represaba un curso de agua, de manera a formar un embalse, desde el cual un canal llevaba un flujo regularizado de agua a la rueda. Este tipo de molino fue una fuente de energa mayor a la que se dispona anteriormente, y no solo revolucion la molienda de granos, sino que abri el camino a la mecanizacin de muchas otras operaciones industriales. Un molino de la poca romana del tipo alimentado por debajo, en Venafro, con una rueda de 2 m de dimetro poda moler aproximadamente 180 kg de granos en una hora, lo que corresponde aproximadamente a 3 caballos vapor, en comparacin, un molino movido por un asno, o por dos hombres poda apenas moler 4,5 kg de grano por hora. Desde el siglo IV d. C. en el Imperio Romano se instalaron molinos de notables dimensiones. En Barbegal, en las proximidades de Arls, en el 310, se usaron para moler granos 16 ruedas alimentadas desde arriba, que tenan un dimetro de hasta 2,7 m cada una. Cada una de ellas accionaba, mediante engranajes de madera dos mquinas: La capacidad llegaba a 3 toneladas por hora, suficientes para abastecer la demanda de una poblacin de 80 mil habitantes, la poblacin d Arles en aquella poca no sobrepasaba las 10 mil personas, es por lo tanto claro que abasteca a una vasta zona. Es sorprendente que el molino de Vitruvio no se popularizara, en el Imperio Romano hasta el tercero o cuarto siglo. Siendo disponible en la poca los esclavos y otra mano de obra a bajo precio, no haba un gran incentivo para promover una actividad que requera la utilizacin de capital, se dice adems que el emperador Vespasiano (69 79 d. C.) se habra opuesto al uso de la energa hidrulica porque esta habra provocado la desocupacin.

DESARROLLO

Cuestionario

Qu es una vlvula electrohidrulica? Es una vlvula que permite el paso de fluido atreves de ella siendo activada por el mismo fluido si una vlvula falla en que afecta al sistema? Afecta en la funcin que desempea ninguna de estas vlvulas debe fallar ya que permitira mas fluido a travs de ella o si no lo contrario,

Cmo acoplaras a una vlvula electrohidrulica? En un sistema se podra usar para apagar una bomba centrifuga cuando este llegue a su punto mximo.

CONCLUSION

En los circuitos electrohidrulicos es muy comn el uso de vlvulas electrohidrulicas de las cuales en muchas aplicaciones industriales tienen que ver con el tipo de proceso que se desarrolla para poderlas implementar a lo mejor estas con fluido se cierran o viceversa.

BIBLIOGRAFA

Apuntes de clases

www.Wikipedia.com

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO

PRACTICA 7: circuito NEUMATICO

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez

Titulo de la practica: CIRCUITO NEUMATICO Asignatura: sistemas neumticos e hidrulicos Unidad temtica: 4 Tema: CIRCUITO NEUMATICO Nmeros de participantes recomendables: 1

No. De la practica: 7 Cuatrimestre. 4

Duracin: 5 hrs.

Lugar : saln de clases Objetivo: EL ALUMNO CONOCERA Y DESEATA UN CIRCUITO NEUMATICO

Informe del alumno: La Neumtica es la rama de la tcnica que se dedica al estudio y aplicaciones prcticas del aire comprimido. El aire comprimido es aire tomado de la atmsfera y confinado a presin en un espacio reducido. Por ejemplo cuando inflamos un globo y posteriormente lo soltamos sin cerrar, la energa acumulada por el aire lo hace revolotear rpidamente por la habitacin. Se produce una transformacin de la energa almacenada en trabajo til en mover el globo. Hoy en da son muchos los sistemas tcnicos que basan su funcionamiento en este tipo de energa. Por ejemplo, las puertas de algunos autobuses y trenes se accionan con aire comprimido; en la industria son muy tiles los sistemas neumticos porque proporcionan movimiento lineal y desarrollan grandes fuerzas, utilizndose para empujar y levantar cargas pesadas, en cadenas de montaje automatizado, etc. En los sistemas neumticos, el aire comprimido se produce en un elemento llamado compresor, que es una bomba de aire comprimido accionada normalmente por un motor elctrico. Este aire se almacena en un depsito denominado receptor. Desde ste, el aire es conducido a travs de vlvulas a los cilindros, que son los componentes encargados de realizar el trabajo. Cuando el aire comprimido fluye en el interior de un cilindro, aumenta la presin y obliga a desplazarse a un mbolo situado en su interior, y proporcionando un movimiento lineal y realizando un trabajo. Las vlvulas tienen como misin controlar el flujo de aire comprimido que entra y sale de los cilindros. Las vlvulas son los elementos de control del circuito. Hablamos de electro neumticas cuando el accionamiento de las vlvulas neumticas es elctrico.

ESTE ES EL CIRCUITO QUE LLEVAREMOS A CABO

OS COMPONENTES DE NUESTRO CIRCUITO SON LOS SIGUIENTES LOS CUALES SEGUIRAN DE LA EXPLICACION DE SU FUNCION:

SIMBOLOGIA

SIMBOLOGIA

SIMBOLOGIA

Nuestro circuito se forma fsicamente as, y su funcionamiento es: El compresor al absorber aire de la atmosfera lo llevara a un deposito donde seguir un manmetro el cual medir la presin, posteriormente llegara a una vlvula anti retorno con muelle, despus pasara a un pulsador el cual al accionarse llevara el aire comprimido a un cilindro de simple efecto con muelle el cual mover un pequeo brazo que abrir y cerrara una puerta, similar a las que se encuentra en los autobuses

1.- QUE ES UN CIRCUITO NEUMATICO?

ES UNA INSTALACION QUE SE EMPLEA PARA GENERAR, TRANSMITIR, GENRERAR Y TRANSFORMAR FUERZAS Y MOVIMIENTOS POR MEDIO DE AIRE COMPRIMIDO

2.- CUEALES SON LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMATICO? El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmsfera hasta que alcanza la presin necesaria para que funcione la instalacin. Las tuberas y los conductos, a travs de los que circula el aire. Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de transformar la presin del aire en un trabajo til. Los elementos de control, como las vlvulas distribuidoras. Las vlvulas abren o cierran el paso del aire. 3.- QUE ES UNA VALVULA 2 DE 2?

POR QUE TIENEM DOS POSICIONES ABIERTA Y CERRADA, Y DOS ORIFICIOS ACTIVOS (P Y A)

AL DESARROLLAR ESTA PRACTICA OBSERVAMOS LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CIRCUITO NEUMATICO ASI COMO LA SIMBOLOGIA QUE SE APLICA PARA ESTE TIPO DE CIRCUITOS Y EL FUNCIONAMIENTO DE CADA UNO. AL DESARROLLAR NUESTRO CIRCUITO DESARROLLAMOS UNA VISUALIZACION DEL COMPORTAMIENTO DE ESTE TIPO DE CIRCUITOS ASI COMO LAS NECESIDADES DEL CIRCUITO Y DE CADA UNO DE LOS COMPONENTES.

http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_neum%C3%A1tico GOOGLE.COM ALTAVISTA.COM

Universidad tecnolgica del sureste de Veracruz

Asignatura: circuito neumtico E HIDRAULICO

PRACTICA 8: circuito electro neumtico

Docente: Ing. Horacio DE JESUS Garca Martnez