Section 25 National Oilwell Choke, Kill Manifold OMM pages 19-65 pginas pares en ingls pginas impares en espaol

Introduccin La vlvula esclusa Shaffer Tipo B est especficamente diseada para servicio de choke y manifold de ahogo y para su uso como una vlvula de aislamiento para salidas en los conjuntos de la BOP. La vlvula Tipo B est disponible en presiones operativas de 5.000 psi, 10.000 psi, y 15.000 psi (vea la Figura 2-1 abajo). La vlvula Tipo B de presin operativa de 5.000 psi est disponible en tamaos de orificios de 21/16", 31/8", y 41/16". Las vlvulas de 10.000 psi y 15.000 psi estn disponibles en tamaos de orificios 21/16", 31/16", y 41/16". Todas las vlvulas esclusa Tipo B se sellan en el asiento flujo abajo; por lo tanto, la presin flujo arriba est en la cavidad del cuerpo en todo momento, asegurando requerimientos de torque de volante bajos.

Figura 2-1. Vlvulas Esclusa Tipo B Las presiones estndar de todas las vlvulas esclusa Shaffer Tipo B incluyen un sello elastomrico entre la esclusa y el asiento lo cual asegura una vida larga y libre de problemas en aplicaciones de aceite, agua, gas o lodo. El sello de metal reforzado ha sido un aumento probado en la vida de sellado comparado con tipos de sellos anteriores, lo cual se traduce en un mantenimiento y tiempo de parada de la vlvula reducidos. Los sellos de cara elastomrico que s se desgastan o se daan son fcilmente reemplazables el asiento por completo no necesita ser reemplazado. Adems, estos sellos de cara son capaces de sellar a presin operativa total en la esclusa o superficies de asiento teniendo daos leves. Las esclusas y asientos de las vlvulas esclusa Tipo B son de suelo endurecido y de presin. Las cavidades del cuerpo de las vlvulas Tipo B son llenadas con grasa para resistir la acumulacin de materiales extraos e hidratos en el cuerpo. El agua, lodo u otro fluido de lnea que se acumule en la cavidad del cuerpo puede ser desplazado al remover el tapn de purga y bombear grasa a travs de la tapa. El tapn de purga se remueve slo luego de que toda la presin de la lnea haya sido purgada a cero y que la vlvula haya tenido ciclo para liberar la presin atrapada en el cuerpo. El sello del tapa en la vlvula esclusa Tipo B es un diseo de junta de anillo API. Cero separacin entre la tapa y el cuerpo evita la corrosin de las roscas de bulones de la tapa. Adems, los bulones de la tapa de dureza reducida pueden ser usados sin disminuir la presin operativa, lo cual hace a la vlvula especialmente indicada para servicio con H2S.

Todos los modelos de las vlvulas esclusa Shaffer Tipo B estn disponibles con accesorios para H2S lo cual cumple con especificaciones API 6A y NACE. Tambin estn disponibles los modelos que cumplen con especificaciones API 6A para PSL 12-3. (Refirase al captulo Listas de Especificaciones y Partes de este manual para las listas de partes PSL). Todas las vlvulas esclusa Shaffer Tipo B son fciles para hacer servicio tcnico en el yacimiento. No se requieren herramientas especiales para la instalacin y mantenimiento. Caractersticas Especiales Caractersticas Especiales de las Vlvulas Esclusa Shaffer Tipo B de 5.000 psi y 10.000 psi. Los vstagos son sin-elevacin y el empaque del vstago es un sello Tipo V altamente confiable. Si se llegara a producir una prdida, un orificio de drenaje en la tapa alivia la presin a la atmsfera. Los sellos plsticos secundarios en el vstago puede ser activados para mantener la vlvula en servicio hasta que los sellos del vstago puedan ser reemplazados. El asentamiento trasero permite el reemplazo del empaque del vstago con presin total de lnea en la vlvula, de ser necesario. Luego de que la vlvula es asentada atrs, el tornillo de prueba del asiento trasero es abierto para verificar que el asiento trasero est sosteniendo antes de que el empaque del vstago sea removido. Los rodamientos aguja de alta capacidad llevan la carga de rodillo en el vstago de la vlvula. Estos rodamientos son lubricados a travs de una conexin de engrase en el alojamiento del rodamiento, y cualquier exceso de grasa se elimina a travs de un orificio de purga ubicado a 180 grados de la conexin. El orificio de purga est cubierto por un anillo O para evitar que materia extraa ingrese en el alojamiento del rodamiento. Caractersticas Especiales de las Vlvulas Esclusa Shaffer Tipo B de 15.000 psi El vstago elevador y contra-vstago balanceante reducen las cargas del rodamiento de rodillo y brindan una operacin fcil de la volante. Los rodamientos aguja lubricados reducen significativamente la friccin, resultando en un desgaste ms prolongado. El empaque tipo V altamente confiable en el vstago y contra-vstago se activa por presin. Los sellos plsticos secundarios en tanto el vstago como contra-vstago puede ser activados si ocurriera una prdida. Estos sellos secundarios mantienen la vlvula en servicio hasta que el empaque del vstago pueda ser reemplazado. Descripcin Funcional La vlvula esclusa Tipo B est diseada para servicio de choke y manifold de ahogo y para ser usada como una vlvula de aislamiento para salidas en conjuntos de la BOP. La vlvula tiene bsicamente un diseo en cruz (+). El eje horizontal de la cruz es el orificio de paso para el flujo de fluido desde un extremo bridado de la vlvula hasta el otro. El eje vertical consta de un vstago, una esclusa de una pieza y un contravstago (slo en la vlvula de 15.000 psi). La esclusa est diseada con una seccin superior slida y una seccin inferior con un orificio que coincide con el orificio de paso del eje horizontal. La esclusa se eleva hasta que el orificio en la esclusa se alinea con el paso de flujo a travs de la vlvula, o desciende hasta que la seccin slida bloquea el paso del flujo a travs de la vlvula. La volante es girada en el sentido contrario de las agujas del reloj para abrir la vlvula. La volante aplica el adaptador del vstago el cual a su vez est conectado al vstago de la vlvula y esclusa. El adaptador del vstago gira fcilmente sobre dos conjuntos de rodamientos aguja lubricados. En el diseo de vlvula de 5.000/10.000 psi, la rotacin en el sentido contrario de las agujas del reloj del vstago sin-elevacin causa que la esclusa se enrosque hacia arriba en el vstago. A medida que la esclusa se mueve hacia arriba, el orificio en la esclusa se mueve hasta el alineamiento con el orificio de paso entre los dos extremos bridados de la vlvula. Cuando la volante es girada totalmente en el sentido contrario de las agujas del reloj y luego retrocedida un cuarto de giro, la esclusa de la vlvula es llevada hacia arriba contra el fondo del tapa y la vlvula est en la posicin completamente abierta. Para cerrar la vlvula, la volante es girada en el sentido de las agujas del reloj. La rotacin en el sentido de las agujas del reloj del vstago de 5.000/10.000 psi causa que la esclusa se desenrosque del vstago. A medida que la esclusa se desenrosca, se mueve hacia abajo. Cuando la volante est completamente girada en el sentido de las agujas del reloj y

Luego retrocedida un cuarto de vuelta, la seccin slida de la esclusa bloquea completamente el flujo a travs de la vlvula. La operacin de la vlvula de 15.000 psi difiere de la de las vlvulas de 5.000/10.000 psi en que la vlvula de 15.000 psi tiene un vstago elevador. Cuando la volante es girada en sentido contrario a las agujas del reloj y el adaptador del vstago est aplicado, el vstago roscado se mueve hacia arriba en el adaptador del vstago. El vstago tira la vlvula hacia arriba y alinea el agujero en la esclusa con el agujero de traspaso. Cuando la volante es girada en sentido de las agujas del reloj, el vstago roscado se desenrosca del adaptador del vstago y empuja la esclusa hacia abajo hasta que la seccin slida bloquea el flujo a travs de la vlvula. La vlvula de 15.000 psi tiene un contra-vstago balanceador de presin el cual permite la operacin fcil de la volante a pesar de la alta presin en el cuerpo de la vlvula. El volumen del conjunto de vstago, esclusa y contra-vstago en el cuerpo de la vlvula permanece constante sin importar en qu posicin est la esclusa. De manera similar, el volumen de fluido en el cuerpo es constante en todo momento. Por lo tanto, a medida que el vstago, esclusa y contra-vstago de mueven hacia arriba y abajo no hay desplazamiento de fluidos de vlvulas y as no hay presin de fluido que pudiera actuar contra el vstago y evitar la fcil operacin del volante. Para todas las vlvulas esclusa Tipo B, el sello es afectado contra el asiento flujo abajo. La cavidad del cuerpo por lo tanto ve presin flujo arriba en todo momento, lo cual asegura requerimientos de torque bajos del volante. Todas las vlvulas Tipo B tienen placas de engrase que estn instaladas en ambos lados de la esclusa. Las placas de engrase protegen a la grasa en el cuerpo de la vlvula de contaminantes que estn presentes en el fluido que pasa a travs de la vlvula. Si no hay placas de engrase, el fluido del pozo presente en el agujero de la esclusa podra entrar en el cuerpo de la vlvula cuando la esclusa se mueve hacia abajo para cerrar la vlvula. Las placas de engrase, sin embargo, encierran la esclusa, conteniendo as a los contaminantes en el agujero de la esclusa y evitando que el fluido entre en el cuerpo de la vlvula. Precauciones de Seguridad La exposicin a peligros de perforacin diaria puede llevar a las cuadrillas del equipo y personal de servicio tcnico a dejar de lado o pasar por alto los peligros ocultos. Las siguientes precauciones de seguridad debieran ser observadas en todo momento. Reparaciones o Ajustes de Equipo Apague la potencia del sistema y purgue toda la presin previo a hacer cualquier reparacin que no requieran de potencia del sistema. Tenga precaucin al trabajar alrededor de terminales elctricas expuestas o conductores y equipo de activacin remota. Lneas Hidrulicas Las lneas hidrulicas llevando fluidos a altas presiones pueden infligir lesiones potencialmente fatales si la presin escapa. Proteja las lneas hidrulicas de cortes, raspaduras, apretadas, u otro dao fsico. Siempre use cascos y anteojos de seguridad al trabajar alrededor de lneas hidrulicas. Purgue la presin de cualquier lnea hidrulica previo a la desconexin de cualquier conexin. Respete el radio de doblez mnimo prescripto de ASME CODE para lneas hidrulicas. Un doblez alrededor de un radio demasiado corto puede romper la lnea. Soldadura y Corte No haga soldaduras u opere sopletes de acetileno cerca de cable elctrico no protegido, manguera flexible o manojos de mangueras. La salpicadura de soldadura puede daar seriamente la manguera o cable. Asegrese de que ningn escombro o salpicadura entra en el sistema hidrulico.

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Instalacin y Operacin Inspeccin Previa a la Instalacin 1. Limpie completamente la vlvula previo a la instalacin. 2. Remueva los tapones de engrase para confirmar que la cavidad del cuerpo de la vlvula est llena de grasa. Para revisar la vlvula de 5.000/10.000, remueva el tapn ubicado en el lado posterior plano de la vlvula y mire en la cavidad del cuerpo. Si es necesaria grasa adicional, inyecte grasa en el vlvula a travs de la conexin de engrase en el lateral del tapa. Vea la tabla de la pgina 4-32 para capacidades de engrase de vlvula. Para revisar el diseo de vlvula de 15.000 psi, remueva ambos tapones de engrase, superior e inferior. Si es necesaria grasa adicional, inyecte grasa a travs del puerto superior hasta que la grasa empiece a fluir hacia afuera por el puerto inferior. Use grasa Shaffer (P/N 718320) o equivalente. Vuelva a colocar los tapones. Vea la Figura 3-1 en la pgina 3-4 para la ubicacin de los tapones de engrase. Los tapones de engrase debieran ser removidos slo cuando la vlvula est libre de presin. Purgue la presin de todas las lneas a cero. Dle ciclo a la vlvula varias veces al rotar la volante completamente en sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario de las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en el cuerpo. 3. Revise para confirmar que los bulones de la tapa estn torqueados de forma apropiada. Refirase a la tabla en la pgina 3-6 para los torques recomendados. 4. Revise las ranuras del anillo en las bridas de la vlvula por muescas tipo granos, rayones y puntos barridos. Limpie toda suciedad o arenilla. Pula todas las muescas y rayones con un trapo lijador suave. Si las bridas estn daadas por barrido la vlvula debiera ser regresada a Shaffer para reparaciones. 5. Dle ciclo a la vlvula al rotar la volante completamente en sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario de las agujas del reloj para confirmar el correcto ensamblado y operacin de la vlvula. Instalacin 1. Instale la junta de anillo en cada extremo bridado de la vlvula. Aplique una cantidad generosa de aceite ligero para lubricar la junta del anillo. 2. Enrosque las conexiones de la brida. Ajuste los bulones completamente de acuerdo a las recomendaciones de torque en la tabla de la pgina 3-6. Operacin Ajustar excesivamente la vlvula Tipo B no ayuda en el sellado. El ajuste excesivo puede hacer que la esclusa se atasque en el cuerpo de la vlvula, evitando as que la esclusa se asiente apropiadamente en el asiento flujo abajo. Adems, el ajuste excesivo y atascamiento de la esclusa ejerce fuerza excesiva en el vstago de la vlvula lo cual acorta la vida de la vlvula. Los procedimientos operativos recomendados son descriptos abajo.

Abrir la Vlvula Gire la volante en sentido contrario de las agujas del reloj hasta que la esclusa se apoye contra el lado bajo del tapa. Luego gire la volante en el sentido de las agujas del reloj un cuarto de vuelta. Cerrar la Vlvula Gire la volante en sentido de las agujas del reloj hasta que la esclusa toque el fondo del cuerpo de la vlvula. Luego gire la volante en sentido contrario de las agujas del reloj un cuarto de vuelta. Tenga cuidado al operar una vlvula con el empaque plstico secundario energizado. (Vea al prxima seccin por detalles). El ajuste excesivo del tornillo plstico de inyeccin puede causar desgaste excesivo del vstago y sellos, como as tambin aumentar el torque requerido para abrir y cerrar la vlvula. Activando el Empaque de Vstago Plstico Secundario Si una prdida en el empaque del vstago ocurriera cuando la vlvula no puede ser sacada de servicio para un reemplazo total del empaque, puede activarse un empaque especial de plstico secundario para formar un sello de empaque temporal. El empaque de plstico secundario es inyectado en el empaque del vstago de las vlvulas de 5.000 y10.000 psi y en el empaque del vstago y empaque del contra-vstago de las vlvulas de 15.000 psi. Para activar el empaque de plstico secundario, realice los siguientes pasos. Activando el Empaque Secundario en Vlvulas de 5.000/10.000 psi Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a la vista expandida, mostrada en la Figura 5-2 en la pgina 5-3. 1. Remueva el mbolo de inyeccin del tornillo de inyeccin (26). El tornillo de inyeccin est ubicado en la tapa de la vlvula (9).

No se pare enfrente del mbolo de inyeccin mientras lo est sacando. La presin que podra haber quedado atrapada en el conjunto de empaque podra impulsar el mbolo de inyeccin hacia afuera del tornillo de inyeccin. Podra resultar en lesiones al personal. 2. Inserte un segundo tapn de plstico en el agujero del tornillo de inyeccin.

El primer tapn de plstico fue instalado en el tornillo de inyeccin durante la fabricacin. 3. Instale el mbolo de inyeccin en el tornillo de inyeccin. Atornille el mbolo de inyeccin completamente para empujar los dos tapones de plstico en el conjunto de empaque de la vlvula (vea la Figura 3-2 en la pgina 3-5). 4. Gire el volante (28) hacia atrs y adelante varias veces para asentar el empaque de plstico. 5. Revise el agujero de drenaje del empaque ubicado debajo del anillo O (23) en la tapa (9) por prdida (vea la Figura 3-2 en la pgina 3-5). Si no hay prdida a travs del agujero de drenaje, el empaque de plstico se ha asentado y sellado apropiadamente. Si la prdida a travs del agujero de drenaje persiste, pueden ser aadidos tapones de empaque de plstico adicionales. Remueva el mbolo de inyeccin del tornillo de inyeccin. Inserte tapones de plstico adicionales. Vuelva a colocar el

mbolo de inyeccin y gire para inyectar los tapones adicionales. Gire el volante hacia adelante y atrs vueltas adicionales. Revise el agujero de drenaje de nuevo por prdidas.

Pueden ser inyectados hasta cinco tapones de plstico en el conjunto del empaque. Sin embargo, el nmero mximo recomendado de tapones de inyeccin de plstico es tres. Cuando cinco o ms tapones son inyectados, el empaque tiene a ajustarse contra el vstago de la vlvula, haciendo difcil abrir y cerrar la vlvula. Si persiste la prdida a travs del agujero de drenaje luego de que todos los tapones de plstico han sido inyectados, el empaque secundario de plstico no se ha asentado o sellado correctamente Si la prdida persiste, la vlvula debe ser desensamblada para reemplazo total del empaque (vea pgina 4-21 y pgina 4-24 para instrucciones de reemplazo de empaque del vstago). Activando el Empaque Secundario en Vlvulas de 15.000 psi Las vlvulas de 15.000 psi tienen dos puertos de inyeccin para empaque secundario. El primer puerto, ubicado en la tapa, le da servicio al empaque del vstago de la vlvula. El segundo puerto, ubicado en la tapa del contravstago, le da servicio el empaque del contra-vstago. Ambos puertos son activados usando el siguiente procedimiento. Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a la vista expandida mostrada en la Figura 5-3 en la pgina 5-4. 1. Remueva la prensa del empaque (12) y el tapn de plstico del puerto (11) del puerto de inyeccin.

No se pare enfrente del mbolo de inyeccin mientras lo est sacando. La presin que podra haber quedado atrapada en el conjunto de empaque podra impulsar el mbolo de inyeccin hacia afuera del tornillo de inyeccin. Podra resultar en lesiones al personal. 2. Inserte el extremo largo de una llave hexagonal en el puerto de inyeccin y aplique el tornillo de ajuste (32). Atornille el tornillo de ajuste completamente en el puerto de inyeccin. El tornillo de ajuste empuja la vlvula de retencin (31) completamente en el puerto de inyeccin. 3. Remueva el tornillo de ajuste (32) del puerto de inyeccin. Inserte el tapn de plstico de empaque en el puerto de inyeccin. Instale el tornillo de ajuste en el puerto de inyeccin detrs del tapn de plstico de empaque. Atornille el tornillo completamente en el puerto de inyeccin para empujar el empaque de plstico a travs de la vlvula de retencin (31) y hacia el conjunto de empaque primario (vea la Figura 2-3). 4. Gire el volante (23) hacia atrs y adelante varias veces para asentar el empaque de plstico. 5. Revise para ver si persiste la prdida desde la tapa (9) o desde la tapa del contra-vstago (26). Si la prdida persiste, pueden aadirse tapones de empaque de plstico adicionales. Remueva el tornillo de ajuste (32) del puerto de inyeccin.

Inserte tapones de plstico adicionales. Reemplace el tornillo de ajuste e instale completamente para empujar el plstico a travs de la vlvula de retencin. Gire el volante hacia atrs y adelante vueltas adicionales para asentar el empaque. Revise otra vez por prdidas.

Hasta cinco tapones plsticos pueden ser inyectados en el conjunto del empaque. Sin embargo, el nmero mximo recomendado de tapones de inyeccin de plstico es tres. Cuando cinco o ms tapones son inyectados, el empaque tiende a ajustarse contra el vstago de la vlvula, haciendo difcil abrir y cerrar la vlvula. Si persiste la prdida a travs del agujero de drenaje luego de que todos los tapones de plstico hayan sido inyectados, el empaque secundario de plstico no se ha asentado o sellado de manera apropiada. Si la prdida contina, la vlvula debe ser desensamblada para el reemplazo total de empaque (ver pgina 4-21 y pgina 4.24 para instrucciones sobre reemplazo del empaque del vstago). 6. Cuando el empaque plstico secundario haya sido exitosamente asentado, instale el puerto de tapn plstico (11) y la prensa de empaque (12) en el puerto de inyeccin detrs del tornillo de ajuste (32). Ajuste completamente el empaque de la prensa.

Vlvula de 15.000 psi Vlvula de 5.000/10.000 psi

Figura 3-1. Ubicacin de Tapones

Glosario: Plugs tapones Grease plugs tapones de engrase

Figura 3-2. Inyectando el Empaque de Vstago de Plstico Secundario, Vlvula de 5.000/10.000 psi
Glosario: Weephole and O-Ring agujero de drenaje y anillo O Plastic Packing Plugs tapones de empaque de plstico

Figura 3-3. Inyectando el Empaque de Vstago de Plstico Secundario, Vlvula de 15.000 psi
Glosario: Check Valve vlvula de retencin Set screw tornillo de ajuste Plastic Packing Plugs tapones de empaque de plstico

Torque Recomendado

Glosario: Bolt Size tamao de buln Torque ft lb (N-M) torque pie-lb (N-M)

El lubricante recomendado es una Grasa de Bisulfuro de Molibdeno (pasta FEL PRO Moly o equivalente).

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Realice los siguientes procedimientos de mantenimiento preventivo mensualmente a menos que se especifique lo contrario. Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a las vistas expandidas mostradas en la Figura 5-2 en la pgina 5-3 y Figura 5-3 en la pgina 5-4. Engrasando el Cuerpo Es muy importante que el cuerpo de la Vlvula Tipo B sea mantenido lleno de grasa en todo momento. Un nmero significativo de problemas de reparacin estn directamente relacionados al engrase inadecuado del cuerpo de la vlvula. La tabla titulada Capacidades de Grasa de las Vlvulas Esclusa Tipo B en la pgina 4-32 indica la cantidad de grasa que las vlvulas de cada tamao de agujero y presin operativa pueden aceptar cuando la cavidad del cuerpo est vaca. Revise que el cuerpo est lleno de grasa de la siguiente manera: 1. Purgue toda la presin de la lnea. De ciclo a la vlvula varias veces al girar el volante totalmente en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario de las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en el cuerpo de la vlvula. 2. Remueva cuidadosamente los tapones de engrase (vea Figura 4-1).

No se pare enfrente del mbolo de inyeccin mientras lo est sacando. La presin que podra haber quedado atrapada en el conjunto de empaque podra impulsar el mbolo de inyeccin hacia afuera del tornillo de inyeccin. Podra resultar en lesiones al personal.

Vlvula de 15.000 psi Vlvula de 5.000/10.000 psi Figura 4-1. Ubicacin de Tapones
Glosario: Grease Plugs tapones de engrase Plug tapn

3. Revise para confirmar que la cavidad del cuerpo de la vlvula est llena de grasa. Para revisar el diseo de 5.000/10.000 psi, mire en la cavidad del cuerpo a travs del agujero del tapn ubicado en el lado plano posterior de la vlvula. Si es necesaria grasa adicional, inyecte grasa en el vlvula a travs de la conexin de engrase en el lado de la tapa. Para revisar el diseo de vlvula de 15.000 psi, inyecte grasa a travs del puerto superior hasta que la grasa empiece a fluir hacia afuera por el puerto inferior. Use grasa Shaffer (P/N 718320) o equivalente. 4. Vuelva a colocar los tapones de engrase. 5. Inyecte grasa en los agujeros de drenaje en la tapa y el contra-vstago. La grasa es para evitar que entre agua en el rea del empaque. Engrasando los Bujes Engrase los cojinetes de la vlvula (19) al inyectar grasa a travs de la conexin Alemite ubicada en el alojamiento del cojinete. Use grasa Shaffer (P/N 718320) o equivalente. Revisando por Prdidas en el Empaque de la Vlvula Vlvulas de 5.000/10.000 psi Las vlvulas de 5.000 y 10.000 psi estn diseadas con un agujero de drenaje en la tapa (9) y un agujero de drenaje entre el alojamiento del cojinete (21) y la tapa. Una prdida de los agujeros de drenaje indica prdidas en el empaque del vstago (11) y el anillo O de la prensa (14) respectivamente. Dos anillos O externos estn instalados sobre los agujeros de drenaje para evitar que materia extraa entre en los agujeros de drenaje. Revise los agujeros de drenaje por prdidas. 1. Revise los anillos O (23 y 24) por decoloracin. Revise los agujeros de drenaje por prdida de presin del pozo. 2. Si el agujero de drenaje en la tapa (9) est perdiendo, los componentes del empaque del vstago (11) no estn sellando apropiadamente. Si no es posible sacar la vlvula de servicio para un reemplazo completo de empaque, proceda a la pgina 3-2 o pgina 4-21 para instrucciones de reemplazo.

Si la vlvula puede ser sacada de servicio para un reemplazo completo de empaque, proceda a la pgina 4-24 por instrucciones de reemplazo.

Es importante que estos anillos O sean instalados ya que evitan el ingreso de materia extraa al interior de la vlvula. 3. Si el agujero de drenaje entre el alojamiento de cojinete (21) y la tapa (9) est perdiendo, el anillo O de la prensa (14) no est sellando apropiadamente. Si la vlvula no puede ser sacada de servicio, proceda a la pgina 4-21 para instrucciones de reemplazo. Si la vlvula puede ser sacada de servicio, reemplace el anillo O al realizar los pasos 1-8 del procedimiento mostrado en la pgina 4-24.

Es importante que estos anillos O sean instalados ya que evitan el ingreso de materia extraa al interior de la vlvula. Revisando por Prdidas en el Empaque de la Vlvula Vlvulas de 15.000 psi La vlvula de 15.000 psi est diseada con un agujero de drenaje ubicado en el conjunto de empaque del contra-vstago (28). La prdida desde el agujero de drenaje indica una prdida a travs del empaque del contra-vstago (15). Un anillo O externo es instalado sobre el agujero de drenaje para evitar que ingrese materia extraa. Cualquier prdida de fluido entre el distribuidor del volante (23) y la brida del retn del cojinete (25) o entre la brida retn del cojinete y la tapa (9) indica una prdida a travs del empaque de la tapa (15). 1. Revise el rea alrededor del agujero de drenaje y brida del retn del cojinete por prdida de presin del pozo. 2. Si se observa fluido alrededor de la brida retn del cojinete, el elemento del empaque del vstago (15) no est sellando apropiadamente. Si no es posible sacar la vlvula de servicio para un reemplazo completo del empaque, proceda a la pgina 3-3 para instrucciones de activacin de empaque. Si la vlvula puede ser sacada de servicio para un reemplazo completo del empaque, proceda a la pgina 4-27 para instrucciones de reemplazo del empaque del vstago. 3. Si est perdiendo fluido desde el agujero de drenaje en el conjunto de prensa del empaque del contra-vstago (28), la vlvula debe ser sacada de servicio para reemplazo completo del empaque. Proceda a la pgina 4-27 para instrucciones de reemplazo del empaque del vstago. Prueba de Presin La Vlvula Esclusa Tipo B debiera ser probada por presin regularmente para determinar si se ha desarrollado alguna prdida en los sellos de la vlvula. Las vlvulas esclusa pueden permanecer en el conjunto o en el manifold para la prueba de presin. La prueba de presin de la vlvula esclusa es usualmente realizada en conjunto con las pruebas de los preventores en el conjunto de la BOP. Las vlvulas esclusa debieran ser probadas, de ser posible, a su presin operativa mxima. Cualquier vlvula que haya sido abierta para reparacin en el campo debe ser probada antes de ser devuelta a servicio.

Principios Generales para Prueba de Presin de Vlvulas Esclusa Los siguientes principios generales debieran ser recordados cuando se realiza prueba de presin en cualquier conjunto de BOP y/o vlvula del manifold. Las vlvulas esclusa son generalmente probadas en orden desde las vlvulas ms cercanas al conjunto de BOP a aquellas ms lejanas al conjunto. Pruebe las vlvulas, de ser posible, a su mxima presin operativa.

Debieran tomarse precauciones para asegurar que la presin aplicada a cualquier componente en el sistema no exceda su ndice de presin operativa. Por lo tanto, puede no ser posible probar las vlvulas esclusa a su mxima presin operativa si esa presin excede la presin operativa de los otros componentes del sistema. Identificacin y Solucin de Problemas La tabla titulada Identificacin y Solucin de Problemas en la pgina 4-33 identifica los sellos y/o componentes de la vlvula Tipo B que necesitan reemplazo, basados en la ubicacin de las prdidas durante los procedimientos de prueba de presin. La tabla tambin indica qu procedimiento de reparacin de la Seccin 3 se requiere para reemplazar los sellos o componentes. Durante el procedimiento de prueba, revise las Vlvulas Tipo B por prdidas en cada una de las ubicaciones enlistadas en la columna #l de la tabla titulada Identificacin y Solucin de Problemas en la pgina 4-33. Mantenimiento Correctivo Siempre ejerza extrema precaucin cuando repare cualquier vlvula o equipo de control de presin. Siempre comprenda la mecnica del equipo a ser reparado (como se describe en la seccin titulada Descripcin Funcional en la pgina 2-2) como as tambin el problema. Cuando est en duda, llame a su representante Shaffer. Los procedimientos incluidos en las subsecciones de Mantenimiento Correctivo son para vlvulas de Tipo B del nuevo diseo de asiento de sello. El conjunto de asiento es identificado por estas caractersticas: Sello elastomrico de metal reforzado en la cara del asiento Resorte de anillo O instalado en la parte posterior del asiento. Adems, algunos clientes pueden tener vlvulas de 3 1/16" 15.000 psi con conjunto de asiento de bolsillo reducido. Este conjunto de asiento contiene el sello de cara elastomrico, sellos de asiento y resorte de anillo O (vea Apndice B). La tabla titulada Lubricantes Recomendados en la pgina 4-34 indica los lubricantes recomendados para usar cuando re-ensambla la Vlvula Esclusa Tipo B.

Reemplazando los Sellos de Asiento de las Vlvulas de 5.000/10.000 psi El siguiente procedimiento es para abrir la Vlvula Esclusa Tipo B de 5.000/10.000 psi para inspeccin y, de ser necesario, reemplazar los sellos de asiento, asientos, placas de engrase, esclusas, y vstagos. Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a las vistas expandidas mostradas en la Figura 5-2 en la pgina 5-3. Procedimiento de Desensamblado 1. Coloque la vlvula en la posicin medio-abierta. Refirase a la tabla en la pgina 5-2 para determinar los nmeros de vueltas necesarios para abrir la vlvula hasta la mitad. 2. Purgue la presin de la lnea. De ciclo a la vlvulas varias veces al rotar el volante totalmente en sentido de las agujas del reloj y completamente en sentido contrario de las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en el cuerpo de la vlvula.

Asegrese de que toda la presin es venteada del cuerpo de la vlvula antes de continuar con el procedimiento de reemplazo del asiento. Si la vlvula est expuesta a presin de la lnea mientras est bajo reparacin, podran ocurrir lesiones serias al personal. 3. Gire el volante (28) en el sentido contrario a las agujas del reloj para abrir completamente la vlvula. Remueva los bulones de la tapa (10) y levante el conjunto de la tapa, con la esclusa (7), sacndolo del cuerpo de la vlvula (1).

Si la esclusa est acuada entre los asientos y no puede ser sacada del cuerpo, realice los siguientes pasos: 1. Gire el volante en el sentido de las agujas del reloj para destornillar el vstago. A medida que el vstago se desatornille, la tapa se elevar saliendo del cuerpo. Contine hasta que haya una brecha de 2-3" entre la tapa y el cuerpo. 2. Inserte varios bloques de madera en la brecha entre la tapa y el cuerpo. 3. Gire el volante en el sentido contrario de las agujas del reloj para tirar la esclusa hacia arriba. De esta manera, la esclusa puede ser palanqueada hacia afuera desde el lugar entre los asientos (vea Figura 3-2).

Figura 4-2. Palanqueando la Esclusa y Tapa fuera del Cuerpo

Glosario: Wood Block bloque de madera

4. Remueva la esclusa (7) y el buje de la esclusa (16) del vstago (15). Revise la esclusa por marcas y/o barrido. Reemplace la esclusa si est demasiado marcada o daada por barrido. 5. Remueva las placas de engrase (6) de los conjuntos de asiento (2). Coloque las placas de engrase a un lado.

Gradualmente, saque los asientos fuera de los bolsillos de asientos al palanquear de forma alternada en las ranuras de ambos lados de los asientos. No haga palanca desde la parte superior de los asientos ya que esto puede atascar el aro inferior de los asientos en los bolsillos de los asientos.

6. Remueva los conjuntos de asiento (2) del cuerpo. Si los asientos estn pegados a los bolsillos de asientos, use un destornillador o pequea barra de palanqueo para sacar los asientos de los bolsillos (ver Figura 4-3).

Figura 4-3. Sacando los Conjuntos de Asiento Usando un Destornillador 7. Si la vlvula ha sido sacada del manifold, tambin puede usarse una varilla de bronce para remover el asiento. Inserte la varilla a travs de uno de los agujeros laterales y golpee la varilla contra el lado posterior del asiento para sacar el asiento (ver Figura 4-4).

Figura 4-4. Sacando los Conjuntos de Asiento Usando una Varilla de Bronce 8. Revise los conjuntos de asiento por desgaste o daos. El resorte de anillo O (4) debiera ser rutinariamente descartado y reemplazado. Revise el sello de cara elastomrico (5). Si est demasiado desgastado, marcado o daado, descrtelo. Descarte y reemplace los asientos de metal si estn demasiado marcados o daados por barrido. Procedimiento de Re-ensamblado 1. Limpie la cavidad de la vlvula. Revise cuidadosamente los bolsillos de asiento por arenilla, suciedad o cualquier acumulacin de materia extraa que pudiera evitar que los asientos se asienten completamente en los bolsillos. Limpie completamente y lubrique los bolsillos de asiento. 2. Instale los sellos de cara elastomrico (5) en los nuevos sellos (3). Vea la Figura 4-5 en la pgina 4-8 para la instalacin adecuada de los sellos del asiento. Hay dos mtodos aceptables para instalar los sellos de cara elastomrico. El primer mtodo es el siguiente: a. Coloque el sello en la ranura en la cara del asiento. Presione hacia abajo en sobre el sello para asegurarlo levemente en la ranura. b. Coloque una placa de bronce o pieza de madera suave lo suficientemente grande como para cubrir el sello completo- encima del sello (ver Figura 4-6 abajo). Golpetee gentilmente con un martillo de goma alrededor de la superficie del bronce o madera para asentar el sello de cara elastomrico

firmemente en la ranura. Remueva el bronce o madera y verifique que el sello se ha asentado completamente y de forma pareja.

Figura 4-5. Instalacin Adecuada de los Sellos del Asiento

Glosario: Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico Spring O-ring anillo O de resorte

Figura 4-6. Instalando el Sello de Cara Elastomrico Primer Mtodo

Glosario: Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico Brass Plate or Piece of Wood placa de bronce o pieza de madera Seat - asiento

Si no estn disponibles una placa de bronce o una pieza de madera, use el siguiente mtodo: a. Coloque el sello en la ranura en la cara del asiento. Presione hacia abajo en el sello para asegurarlo ligeramente en la ranura. b. D vuelta el asiento de manera que el sello de cara est sobre la superficie de trabajo (ver Figura 4-7).

Verifique que la superficie de trabajo est suave y sea limpiada de grasa, suciedad, arenilla y deshechos.

Golpetee gentilmente con un martillo de goma en el borde posterior del asiento para forzar al asiento a bajar hacia el sello. De vuelta el asiento. Revise que el sello se haya asentado completamente y de forma pareja en la ranura.

Figura 4-7. Instalando el Sello de Cara Elastomrico Segundo Mtodo

Glosario: Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico Seat - asiento

Una vez instalados, los sellos debieran sobresalir de las caras del asiento entre 0,005 y 0,020 pulgadas.

Los sellos de cara elastomrico pueden daarse si sobresalen ms de 0,020 pulgadas de la cara del asiento. Verifique que los sellos estn apropiadamente instalados antes de continuar con el proceso de ensamblado. 3. Instale el anillo O resorte (4) en cada asiento (ver Figura 4-5 en la pgina 48). 4. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero a los ODs del asiento. Instale los conjuntos de asientos en los bolsillos del asiento. Alinee los asientos con los bolsillos de asiento y golpetee en el lugar usando una maza de goma o una varilla de bronce. Si la vlvula es sacada del manifold, la varilla de bronce puede ser insertada a travs del agujero lateral opuesto al asiento que est siendo instalado. Golpee en la parte frontal del asiento con la varilla de bronce hasta que el asiento toque fondo en el bolsillo de asiento (ver Figura 3-8). Los asientos deben ser empujados completamente en los bolsillos de asiento para una operacin adecuada.

Figura 4-8. Instalando los Conjuntos de Asiento

5. Instale las placas de engrase (6) en los conjuntos de asiento (2). Instale las placas de engrase con la gran seccin slida mirando hacia afuera y las vas gua enfrentadas entre s a lo largo de la cavidad del cuerpo (ver Figura 3-9). Las vas gua encajonan la esclusa cuando la esclusa es bajada en el cuerpo.

Figura 4-9. Instalacin Correcta de las Placas de Engrase 6. Remueva cualquier arenilla o suciedad de la ranura de anillo de junta en el extremo superior del cuerpo. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar la junta de la tapa (8). Instale la junta de la tapa en la ranura de la junta. 7. Aplique una generosa cantidad de lubricante de rosca a los agujeros de bulones roscados en el aro del cuerpo. Tambin aplique lubricante a las roscas del buje. 8. Hay dos mtodos aceptables de instalar la esclusa y tapa en el cuerpo. Siga ya sea los Pasos 9 y 10 o los Pasos 11 y 12 de la siguiente pgina.

9. Primer Mtodo: Instale el buje de la esclusa (16) en la esclusa (7). Enrosque la esclusa y el buje de la esclusa hacia arriba en el vstago (15) (ver Figura 3-10). 10. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar ambas caras de la esclusa. Baje el conjunto de esclusa y tapa hacia dentro del cuerpo (ver Figura 3-10). A medida que el conjunto es bajado, vigile cuidadosamente la esclusa a fin de alinearla con el brecha entre las placas de engrase. Presione el conjunto de tapa hacia abajo hasta que la tapa se encuentre con el cuerpo.

Figura 4-10. Instalando la Esclusa & Tapa en el Cuerpo 11. Segundo Mtodo: Instale el buje de esclusa (16) en la esclusa (7). Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar ambas caras de la esclusa. Baje los conjuntos de esclusa al cuerpo de la vlvula entre las placas de engrase y los conjuntos de asiento (2) (ver Figura 3-10). Si la esclusa est bien ajustada entre los conjuntos de asiento, golpetee hacia abajo en la parte superior de la esclusa usando una maza de goma dura o una varilla de bronce. Golpetee la esclusa hacia abajo hasta que est en o ligeramente por debajo del aro del cuerpo (ver Figura 4-10).

La esclusa debe estar en la posicin abierta o casi-abierta antes de que los bulones de la tapa sean instalados en el Paso 13. Si la esclusa est cerrada, la esclusa se aferrar al cuerpo de la vlvula cuando los bulones sean ajustados. La vlvula no funcionar y ser difcil de desensamblar. 12. Baje el conjunto de vstago (15) y tapa hacia el cuerpo. Enrosque el extremo inferior del vstago en el cojinete (16) al rotar el conjunto de tapa o volante en el sentido contrario de las agujas del reloj. Contine girando el conjunto de tapa hasta que la tapa encuentre el cuerpo y la esclusa est en la posicin abierta o casi-abierta. Si la esclusa cayera hasta

el fondo del cuerpo, sern necesarias unas seis a siete vueltas adicionales completas en el sentido contrario de las agujas del reloj para sacar la esclusa hacia arriba hacia la posicin abierta o casi-abierta. 13. Revise para confirmar que la esclusa (7) est llevada hacia el vstago, en la posicin abierta o casi-abierta. Gire el conjunto de tapa para alinear los agujeros de bulones en la tapa (9) y el cuerpo (1). Instale los bulones de tapa (10) en los agujeros de bulones. Enrosque los bulones de tapa en el orden mostrado en la Figura 4-11 en la pgina 4-12. Gire el patrn de ubicacin de un buln y compense el balance de los bulones. Ajuste los bulones hasta que la tapa y el cuerpo se encuentren completamente. Refirase a la tabla en la pgina 3-6 para los torques recomendados.

Figura 4-11. Secuencia para Ajustar los Bulones de la Tapa 14. De ciclo a la vlvula varias veces al girar el volante totalmente en sentido de las agujas del reloj y completamente en sentido contrario a las agujas del reloj para confirmar que la vlvula est correctamente ensamblada. 15. Llene la cavidad del cuerpo con grasa. Use grasa de vlvula Shaffer (P/N 718320) o equivalente. La tabla titulada Capacidades de Grasa de Vlvulas Esclusa Tipo B en la pgina 4-32 indica la cantidad de grasa requerida para vlvulas de cada tamao de agujero y presin operativa cuando la cavidad del cuerpo est vaca. Remueva el tapn ubicado en el lado posterior plano de la vlvula. Inyecte grasa en la vlvula a travs de la conexin de engrase (27) en el lateral de la tapa. Vuelva a colocar el tapn. Reemplazando los Sellos del Asiento de las Vlvulas de 15.000 psi El siguiente procedimiento es para abrir la Vlvula Esclusa Tipo B de 15.000 psi para inspeccin y, de ser necesario, reemplazo de sellos de asiento, asientos, placas de engrase, esclusas, vstagos, y contra-vstagos. Los nmeros de tem entre parntesis hacen referencia a las vistas expandidas mostradas en la Figura 5-3 en la pgina 5-4. Procedimiento de Desensamblado 1. Coloque la vlvula en la posicin medio-abierta. Refirase a la tabla en la pgina 5-24 para determinar el nmero de vueltas necesarias para abrir la vlvula hasta la mitad.

Asegrese de que toda la presin es venteada del cuerpo de la vlvula antes de continuar con el procedimiento de reemplazo de asiento. Si la vlvula es expuesta a presin de lnea mientras est bajo reparacin, podra resultar en lesiones serias al personal.

2. Purgue la presin de la lnea. De ciclo a la vlvula varias veces al rotar el volante completamente en el sentido de las agujas del reloj y completamente en el sentido contrario a las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en la vlvula. 3. Gire el volante (23) en el sentido contrario a las agujas del reloj para abrir completamente la vlvula. Remueva los bulones de la tapa (10) y levante el conjunto de tapa, con la esclusa (7), fuera del cuerpo de la vlvula (1).

Si la esclusa est acuada entre los asientos y no puede ser sacada del cuerpo, realice los siguientes pasos: 1. Gire el volante en sentido de las agujas del reloj para destornillar el vstago. A medida que se desatornille el vstago, la tapa se elevar fuera del cuerpo. Contine hasta que exista una brecha de 2-3" entre la tapa y el cuerpo. 2. Inserte varios bloques de madera en la brecha entre la tapa y el cuerpo. 3. Gire el volante en el sentido contrario de las agujas de reloj para sacar la esclusa hacia arriba. De esta manera, la esclusa puede ser palanqueada hacia afuera de entre los asientos (ver Figura 4-12 abajo).

Figura 4-12. Palanqueando la Esclusa & Tapa Fuera del Cuerpo

Glosario: Wood Block bloque de madera

4. Remueva la esclusa (7) y contra-vstago (29), como una unidad, del vstago (17). Revise la esclusa por marcas y/o barrido. Reemplace la esclusa si est demasiado marcada o daada por barrido.

5. Remueva las placas de engrase (6) de los conjuntos de asiento (2). Coloque las placas de engrase a un lado. 6. Remueva los conjuntos de asiento (2) del cuerpo. Si el asiento se peg a los bolsillos de asiento, use un destornillador o pequea barra de palanqueo para sacar los asientos de los bolsillos (ver Figura 4-13).

Gradualmente, vaya sacando los asientos de los bolsillos de asiento al palanquear de manera alternada en las ranuras de ambos lados de los asientos. No haga palanca desde la parte superior de los asientos ya que esto puede atascar el aro inferior de los asientos en los bolsillos de asiento.

Figura 4-13. Removiendo los Conjuntos de Asiento Usando un Destornillador Si la vlvula ha sido removida del manifold, tambin puede usarse una varilla de bronce para remover el asiento. Inserte la varilla a travs de uno de los agujeros laterales y golpee la varilla contra el lado posterior del asiento para sacar el asiento (ver Figura 4-14).

Figura 4-14. Removiendo los Conjuntos de Asiento Usando una Varilla de Bronce

7. Revise los conjuntos de sello por desgaste o dao. El anillo O resorte (4) debiera ser descartado rutinariamente y reemplazado. Revise el sello de cara elastomrico (5). Si est demasiado desgastado, marcado o daado, descrtelo. Descarte y reemplace los asientos de metal si estn demasiado marcados o daados por barrido. Procedimiento de Re-ensamblado 1. Limpie la cavidad de la vlvula. Revise cuidadosamente los bolsillos de asiento por arenilla, suciedad o cualquier acumulacin de materia extraa que evitara que los asientos se asienten completamente en los bolsillos. Limpie completamente y lubrique los bolsillos de asiento. 2. Instale los sellos de cara elastomrico (5) en los nuevos asientos (3). Vea la Figura 4-15 para la instalacin apropiada de los sellos de asiento. Hay dos mtodos aceptables para instalar los sellos de cara elastomrico. El primer mtodo es el siguiente: a. Coloque el sello en la ranura en la cara del asiento. Presione hacia abajo en el sello para asegurarlo ligeramente en la ranura. b. Coloque una placa de bronce o pieza de madera suave, lo suficientemente grande como para cubrir el sello completo, en la parte superior del sello (ver Figura 4-16). Golpetee gentilmente con un martillo de goma alrededor de la superficie del bronce o madera para asentar el sello de cara elastomrico firmemente en la ranura. c. Remueva el bronce o madera y verifique que le sello se haya asentado completamente y de forma pareja.

Figura 4-15. Instalacin Apropiada de los Sellos del Asiento

Glosario: Spring O-ring anillo O resorte Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico

Figura 4-16. Instalando el Sello de Cara Elastomrico Primer Mtodo

Glosario: Seat - asiento Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico Brass Plate or Piece of Wood Placa de bronce o pieza de madera

Si no estn disponibles una placa de bronce o una pieza de madera, use el siguiente mtodo: a. Coloque el sello en la ranura en la cara del asiento. Presione hacia abajo en el sello para asegurarlo ligeramente en la ranura. b. D vuelta el asiento de manera que el sello de cara elastomrico est sobre la superficie de trabajo (ver Figura 4-17).

Verifique que la superficie de trabajo est suave y sea limpiada de grasa, suciedad, arenilla y deshechos. Golpetee gentilmente con un martillo de goma en el borde posterior del asiento para forzar al asiento a bajar hacia el sello. De vuelta el asiento. Revise que el sello se haya asentado completamente y de forma pareja en la ranura.

Figure 4-17. Instalando el Sello de Cara Elastomrico Segundo Mtodo

Glosario: Seat - asiento Elastomeric Face Seal Sello de cara elastomrico

Una vez instalados, los sellos debieran sobresalir de las caras del asiento entre 0,005 y 0,020 pulgadas.

Los sellos de cara elastomrico pueden daarse si sobresalen ms de 0,020 pulgadas de la cara del asiento. Verifique que los sellos estn apropiadamente instalados antes de continuar con el proceso de ensamblado. 3. Para el conjunto de asiento de vlvula de 15.000 psi de bolsillo reducido de 31/16, instale los sellos del asiento en los asientos como se muestra en la Figura B-I en el Apndice B. 4. Instale el anillo O resorte (4) en cada asiento (ver Figura 4-15 en la pgina 415). 5. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero a los ODs del asiento. Instale los conjuntos de asiento en los bolsillos del asiento. Alinee los asientos con los bolsillos de asiento y golpetee en el lugar usando una maza de goma o una varilla de bronce. Si la vlvula es sacada del manifold, la varilla de bronce puede ser insertada a travs del agujero lateral opuesto al asiento que est siendo instalado. Golpee en la parte frontal del asiento con la varilla de bronce hasta que el asiento toque fondo en el bolsillo de asiento (ver Figura 4-18 en la pgina 4-17). Los asientos deben ser empujados completamente en los bolsillos de asiento para una operacin adecuada.

Figura 4-18. Instalando los Conjuntos del Asiento 6. Instale las placas de engrase (6) en los conjuntos de asiento (2). Instale las placas de engrase con la gran seccin slida mirando hacia afuera y las vas gua enfrentadas entre s a lo largo de la cavidad del cuerpo (ver Figura 5-3 en la pgina 5-4). Las vas gua encajonan la esclusa cuando la esclusa es bajada en el cuerpo. 7. Remueva cualquier arenilla o suciedad de la ranura de anillo de junta en el extremo superior del cuerpo. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar la junta de la tapa (8). Instale la junta de la tapa en la ranura de la junta. 8. Aplique una generosa cantidad de lubricante de rosca a los agujeros de bulones roscados en el aro del cuerpo. 9. Hay dos mtodos aceptables de instalar la esclusa y tapa en el cuerpo. Siga ya sea los Pasos 10 y 11 o los Pasos 12 y 13.

Tenga extrema precaucin para guiar el extremo del contra-vstago derecho en el agujero de la tapa del contra-vstago (26). Si es guiado torcido, puede daar la tapa del contra-vstago o del empaque del contra-vstago. 10. Primer Mtodo: Instale la esclusa (16) y contra-vstago (29) como una unidad en el vstago (17) (ver Figura 4-19 en la pgina 4-18). 11. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar ambas caras de la esclusa y contra-vstago. Baje el conjunto de esclusa, contra-vstago y tapa hacia dentro del cuerpo (ver Figura 4-19). A medida que el conjunto es bajado, vigile cuidadosamente la esclusa a fin de alinearla con el brecha entre las placas de engrase. Baje lentamente la esclusa entre las placas de engrase. Presione el conjunto de tapa hacia abajo hasta que la tapa se encuentre con el cuerpo. 12. Segundo Mtodo: Instale el contra-vstago (29) en la esclusa (7). Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar ambas caras de la esclusa y el contra-vstago. Baje los conjuntos de esclusa al cuerpo de la vlvula entre las placas de engrase y los conjuntos de asiento (2) (ver Figura 4-19). Si la esclusa est bien ajustada entre los asientos, golpetee hacia abajo en la parte superior de la esclusa usando una maza de goma dura o una varilla de bronce. Golpetee la esclusa hacia abajo hasta que

la ranura T en la parte superior de la esclusa quede a aproximadamente 2-3" por sobre el aro del cuerpo (ver Figura 4-19).

La esclusa debe estar en la posicin abierta o casi-abierta antes de que los bulones de la tapa sean instalados en el Paso 14. Si la esclusa est cerrada, la esclusa se aferrar en el cuerpo de la vlvula cuando los bulones sean ajustados. La vlvula no funcionar y ser difcil de desensamblar.

Primer Mtodo Segundo Mtodo

Figura 4-19. Instalando La Esclusa y Tapa en el Cuerpo 13. Baje el conjunto de vstago (17) y tapa hacia el cuerpo. Enrosque el extremo T inferior del vstago (17) en la ranura T de la esclusa. Gire la tapa o volante en el sentido contrario de las agujas del reloj. Contine girando el conjunto de tapa hasta que la tapa encuentre el cuerpo y la esclusa est en la posicin abierta o casi-abierta. Si la esclusa cayera hasta el fondo del cuerpo, sern necesarias unas seis a siete vueltas adicionales completas en el sentido contrario de las agujas del reloj para sacar la esclusa hacia arriba hacia la posicin abierta o casi-abierta. 14. Revise para confirmar que la esclusa (7) est llevada hacia el vstago (17), en la posicin abierta o casi-abierta. Gire el conjunto de tapa para alinear los agujeros de bulones en la tapa

(9) y el cuerpo (1). Instale los bulones de tapa (10) en los agujeros de bulones. Enrosque los bulones de tapa en el orden mostrado en la Figura 4-11 en la pgina 4-12. Ajuste los bulones hasta que la tapa y el cuerpo se encuentren completamente. Refirase a la tabla en la pgina 3-6 para los torques recomendados. 15. De ciclo a la vlvula varias veces al girar el volante totalmente en sentido de las agujas del reloj y completamente en sentido contrario a las agujas del reloj para confirmar que la vlvula est correctamente ensamblada. 16. Llene la cavidad del cuerpo con grasa. Use grasa de vlvula Shaffer (P/N 718320) o equivalente. La tabla en la pgina 4-32 indica la cantidad de grasa requerida para vlvulas de cada tamao de agujero y presin operativa cuando la cavidad del cuerpo est vaca. Remueva ambos tapones de engrase (21) de la tapa del contra-vstago (26). Inyecte grasa a travs del puerto de engrase superior hasta que grasa fluya hacia afuera por el puerto de engrase inferior. Vuelva a colocar ambos tapones. Reemplazando Cojinetes de Vlvulas de 5.000 y 10.000 psi

Este procedimiento se aplica slo a vlvulas de 5.000 y 10.000 psi. Las vlvulas de 15.000 psi no estn diseadas para contener presin de lnea al asentar el vstago atrs. No intente realizar este procedimiento en vlvulas de 15.000 psi. Si las vlvulas de 15.000 psi pierden en el empaque del vstago, la vlvula debe ser purgada de toda presin de lnea y desensamblada como se indica en la seccin titulada Reemplazando el Empaque del Vstago y Empaque de Contra-vstago de Vlvulas de 15.000 psi en la pgina 4-27. Los nmeros de tem entre parntesis hacen referencia a la vista expandida mostrada en la Figura 5-2 en la pgina 5-3. Los lubricantes recomendados son mostrados en la tabla de la pgina 4-34. Procedimiento de Desensamblado 1. Remueva el buln del volante (29), la arandela del volante (32) y el volante (28). 2. Remueva el alojamiento del cojinete (21) de la tapa (9). 3. Lleve el perno (18) fuera del adaptador del vstago (17) usando un punzn de pasador de 1/4". Remueva el adaptador del vstago. 4. Remueva y descarte ambos conjuntos de cojinetes viejos (19) y guas de cojinetes (20). Procedimiento de Re-ensamblado 1. Aplique grasa a una nueva gua de cojinete (20). Deslice la gua de cojinete engrasado sobre el vstago (15) y presione la gua del cojinete firmemente contra la parte superior del empaque de prensa (13) en la tapa (9). Instale un nuevo cojinete (19) y una segunda gua de cojinete nueva (20) sobre el vstago y sobre la partes superior de la gua de cojinete inferior (Vea la advertencia en la prxima pgina).

Asegrese de que los agujeros de perno en el vstago y el adaptador del vstago son sacados completamente hacia arriba, por sobre el aro de la tapa, de manera que el perno pueda ser instalado en una forma completamente horizontal. Si los agujeros de pernos de estas dos piezas caen por debajo del aro de la tapa, el perno puede destruirse durante la insercin debido al ngulo en el que el pasador debe entrar en los agujeros de perno. Podra resultar en lesiones al operador. Vea la Figura 4-20 abajo para el posicionamiento apropiado de los agujeros de perno.

Figura 4-20. Instalando la Clavija (Perno) 2. Instale el adaptador del vstago (17) en el vstago (15). La grasa en la gua del cojinete inferior sostiene a la gua del cojinete inferior y cojinetes en posicin mientras se instala el adaptador del vstago. Alinee los agujeros de pasadores en el adaptador del vstago con el agujero de perno en el vstago. Instale el perno (18) a travs de estas dos partes. 3. Instale las nuevas guas de cojinete superiores (20) y cojinetes (19) en el extremo superior del adaptador del vstago (17). Asegrese de que los cojinetes y guas de cojinetes estn en la posicin adecuada. 4. Enrosque el alojamiento del cojinete (21) a la tapa (9). El alojamiento del cojinete debe ser ajustado completamente a la tapa para evitar que el vstago (15) arrastre sobre el asiento posterior. 5. Aplique una generosa cantidad de lubricante al anillo O (24). Instale el anillo O sobre el alojamiento del cojinete (21) y en la unin entre el alojamiento del cojinete y la tapa. 6. Instale el volante (28) sobre el extremo superior del adaptador del vstago (17). 7. Instale la arandela del buln del volante (32) y el buln del volante (29) en el adaptador del vstago. Ajuste completamente.

Reemplazando Cojinetes de Vlvulas de 15.000 psi Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a la vista expandida mostrada en la Figura 5-3 en la pgina 5-4. Los lubricantes recomendados son mostrados en la tabla de la pgina 4-34. Procedimiento de Desensamblado 1. Remueva la tuerca del volante (24) y el volante (23). 2. Remueva la brida del retn del cojinete (25) de la tapa (9). 3. Desatornille el adaptador del vstago (18) del vstago (17). 4. Remueva y descargue ambos conjuntos de viejos cojinetes (19) y guas de cojinetes (20). Procedimiento de Re-ensamblado 1. Aplique grasa de vlvula Shaffer (P/N 718320) a una nueva gua del cojinete (20). Deslice la gua de cojinete engrasada sobre el vstago y presione la gua del cojinete firmemente hacia el respaldo en el agujero de la tapa. Instale cojinetes nuevos (19) y una segunda gua de cojinete (20) en la parte superior de la gua de cojinete inferior. 2. Instale el adaptador del vstago (18) completamente en el vstago (17). La grasa en la gua de cojinete inferior sostiene la gua de cojinete inferior y cojinetes en posicin mientras se instala el adaptador del vstago. 3. Instale las guas de cojinete superiores (20) y cojinetes (19) sobre el adaptador del vstago. Empuje las guas de cojinete y cojinetes completamente hacia abajo hasta que estn posicionadas por debajo de las roscas de la tapa. Asegrese de que los cojinetes y guas de cojinetes estn en el orden adecuado. 4. Enrosque la brida del retn de cojinete (25) a la tapa. La brida del retn de cojinete debe ser ajustada completamente a la tapa para evitar que el vstago (17) arrastre en el asiento posterior. 5. Instale el volante (23) sobre el extremo superior del adaptador del vstago (18). 6. Instale la tuerca del volante (24) en el adaptador del vstago (18). Ajuste completamente. Reemplazando el Empaque del Vstago al Asentar atrs el Vstago Vlvulas de 5.000/10.000 psi

Este procedimiento se aplica slo a vlvulas de 5.000 y 10.000 psi. Las vlvulas de 15.000 psi no estn diseadas para contener presin de lnea al asentar el vstago atrs. No intente realizar este procedimiento en vlvulas de 15.000 psi. Si las vlvulas de 15.000 psi pierden en el empaque del vstago, la vlvula debe ser purgada de toda presin de lnea y desensamblada como se indica en la seccin titulada Reemplazando el Empaque del Vstago y Empaque de Contra-vstago de Vlvulas de 15.000 psi en la pgina 4-27. Si el empaque del vstago plstico secundario no puede ser empaquetado externamente a travs de la conexin de inyeccin de plstico, (ver la seccin titulada Activando el Empaque del Vstago Secundario Plstico en la pgina 3-2), el empaque del vstago puede ser reemplazado mientras la vlvula est bajo presin, luego de asentar el vstago atrs. Cuando el vstago haya sido apropiadamente asentado atrs, toda la presin de lnea est atrapada en la cavidad del cuerpo de la vlvula permitindole al trabajador desensamblar de manera segura la seccin superior

de la vlvula para reemplazo del empaque. Los nmeros de tems entre parntesis se refieren a la vista expandida mostrada en la Figura 5-2 en la pgina 5-3. Los lubricantes recomendados son mostrados en la tabla de la pgina 4-34. 1. Gire el volante (28) completamente en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la vlvula. 2. Gire el alojamiento del cojinete (21) tres a cuatro vueltas para aflojarlo. 3. Gire el volante en el sentido de las agujas del reloj hasta que no haya ms soltura en el vstago (15). El giro en sentido de las agujas del reloj permite que el vstago se eleve y que se aplique el respaldo de sellamiento mecanizado en el agujero de la tapa (9) (ver Figura 4-25 en la pgina 4-28).

Figura 4-21. Vlvula de 5,000/10.000 psi en Posicin de Asiento Posterior

Glosario: Back Seat shoulder of stem sealing against back seat shoulder in bore of bonnet Apoyo trasero del asiento del vstago sellando contra el apoyo trasero del asiento en el agujero de la tapa Valve Stem (fully raised back seated position) Vstago de la vlvula (completamente elevado en posicin asentado atrs) Back Seat Test Screw Tornillo de prueba de asiento trasero Gate Bore agujero de esclusa Valve Bore agujero de vlvula Valve Gate (in fully lowered closed position) Esclusa de la vlvula (en posicin completamente descendida cerrada)

4. Cuando se ha eliminado toda soltura en el vstago, golpee el volante para llevar el asiento posterior del vstago hacia el apoyo del asiento posterior en el agujero de la tapa. 5. Afloje el tornillo de prueba del asiento posterior (25) 1/2 vuelta. El tornillo de prueba del asiento posterior es un NC de rosca de 1/2" que requiere de una chaveta hexagonal de 1/4" (ver Figura 4-22). (Ver advertencia en la prxima pgina.)

No se pare directamente enfrente del tornillo de prueba del asiento posterior mientras lo afloja. Si la vlvula no fue asentada atrs de manera apropiada, estar presente la presin de lnea en el tornillo de prueba. Cuando el tornillo se afloje, la presin de lnea puede impulsar el tornillo hacia afuera de la vlvula. Podran ocurrir lesiones al personal.

Figura 4-22. Aflojando el Tornillo de Prueba de Asiento Posterior Si la presin atrapada se purga rpidamente y luego cesa, la vlvula se ha asentado atrs exitosamente y el operador puede proceder al Paso 2 de la seccin titulada Reemplazando el Empaque del Vstago de las Vlvulas de 5.000/10.000 psi" en la pgina 4-24.

Si la presin contina escapando del tornillo de prueba del asiento posterior, la vlvula no se ha asentado atrs exitosamente. Si la vlvula no puede se asentada atrs exitosamente, no contina con el procedimiento de reemplazo de empaque. Ajuste el tornillo de prueba del asiento posterior y re-ensamble la vlvula. El empaque tendr que ser reemplazado cuando la vlvula est libre de presin de lnea. Vea la seccin titulada Reemplazando el Empaque del Vstago de Vlvulas de 5.000/10.000 psi" en la pgina 4-24.

Reemplazando el Empaque del Vstago de las Vlvulas de 5.000/10.000 psi Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a la vista expandida mostrada en la Figura 5-2 en la pgina 5-3. Los lubricantes recomendados se muestran en la tabla en la pgina 4-34. Procedimiento de Desensamblado 1. Purgue la presin de la lnea. De ciclo a la vlvula varias veces al girar el volante totalmente en sentido de las agujas del reloj y completamente en sentido contrario de las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en el cuerpo de la vlvula.

Asegrese de que toda la presin de la lnea es venteada del cuerpo de la vlvula antes de continuar con el procedimiento de reemplazo del empaque. Si la vlvula es expuesta a presin de lnea mientras est bajo reparaciones, podran ocurrir serias lesiones al personal. 2. Remueva el buln del volante (29), la arandela del volante (32) y el volante (28). 3. Remueva el alojamiento del cojinete (21) de la tapa (9). 4. Saque el perno (18) fuera del adaptador del vstago (17) usando un punzn de pasador de 1/4". 5. Remueva el adaptador del vstago (17) del vstago (15). Cuando el adaptador del vstago es removido del vstago, los cojinetes superiores (19) y guas de cojinetes (20) son tambin removidos. Adems, remueva los cojinetes inferiores y guas de cojinetes del agujero de la tapa. Revise los cojinetes por desgaste. Si los cojinetes y guas de cojinetes estn demasiado desgastados, descrtelos y reemplcelos con nuevos cojinetes y guas de cojinetes.

No se pare en frente del tornillo de inyeccin de plstico mientras lo quita. La presin que podra haber quedado atrapada en el conjunto del empaque podra impulsar el tornillo de inyeccin de plstico hacia afuera del agujero en la tapa. Podran ocurrir lesiones al personal. 6. Remueva cuidadosamente el tornillo de inyeccin de plstico (26) para aliviar cualquier presin de lnea o plstico. 7. Remueva la prensa de empaque (13) desde el agujero superior de la tapa. Remueva y descarte el anillo O (14) desde el agujero superior de la prensa del empaque. Aplique aceite ligero a un nuevo anillo O e instale el nuevo anillo O en el agujero superior de la prensa del empaque. 8. Remueva el cojinete modular (12) y el conjunto de empaque (11) de alrededor del vstago (15). Use un sacador de empaque para remover el conjunto de empaque. Descarte el viejo elemento de empaque.

Procedimiento de Re-ensamblado 1. Limpie completamente y lubrique la empaquetadura (el rea entre el vstago y el agujero de la tapa) previo a la instalacin del nuevo empaque. 2. Lubrique los nuevos anillos del empaque V (11). Ensamble los componentes del empaque en el orden mostrado en la Figura 4-23. Para un sellamiento apropiado, las ranuras V del empaque V deben mirar hacia afuera hacia el cuerpo de la vlvula. Instale el conjunto de empaque (11) con el cojinete modular sobre el vstago (15) y dentro de la empaquetadura.

Figura 4-23. Orden Correcto de los Elementos de Empaque del Vstago para Vlvulas de 5.000/10.000 psi
Glosario: Modular Bearing cojinete modular Top Adapter Ring anillo adaptador superior V-Packing empaque V Plastic Packing empaque plstico Bottom Adapter Ring anillo adaptador inferior

3. Instale la prensa del empaque (13) sobre el vstago (15) y dentro del agujero de la tapa (9). Ajuste la prensa del empaque completamente de manera que la prensa se apoye contra el apoyo interior de la tapa. 4. Aplique grasa de vlvula Shaffer (P/N 718320) a una de las guas del cojinete (20). Deslice la gua de cojinete engrasada sobre el vstago y presione la gua firmemente contra la parte superior de la prensa del empaque (13) en la tapa. Instale un cojinete (19) y una segunda gua de cojinete sobre el vstago y en la parte superior de la gua del cojinete inferior.

Asegrese de que los agujeros de perno en el vstago y el adaptador del vstago son sacados completamente hacia arriba, por sobre el aro de la tapa, de manera que el perno pueda ser instalado en una forma completamente horizontal. Si los agujeros de pernos de estas dos piezas caen por debajo del aro de la tapa, el perno puede destruirse durante la insercin debido al ngulo en el que el pasador debe entrar en los agujeros de perno. Podra resultar en lesiones al operador. Vea la Figura 4-24 en la pgina 4-26 para el posicionamiento apropiado de los agujeros de perno.

Figura 4-24. Instalando el Perno 5. Instale el adaptador del vstago (17) en el vstago (15). Golpetee el adaptador del vstago completamente hacia abajo en el vstago. La grasa en la gua del cojinete inferior sostiene a la gua del cojinete inferior y cojinetes en posicin mientras se instala el adaptador del vstago. Alinee los agujeros de pernos en el adaptador del vstago con el agujero de perno en el vstago. Instale el perno (18) a travs de estas dos partes. 6. Instale las guas de cojinete superiores (20) y cojinetes (19) en el extremo superior del adaptador del vstago (17). Asegrese de que los cojinetes y guas de cojinetes estn en la posicin adecuada. 7. Enrosque el alojamiento del cojinete (21) a la tapa (9). El alojamiento del cojinete debe ser ajustado completamente a la tapa para evitar que el vstago arrastre sobre el asiento posterior. 8. Aplique una pequea cantidad de aceite ligero para lubricar el anillo O (24). Instale el anillo O sobre el alojamiento del cojinete (21) y en la unin entre el alojamiento del cojinete y la tapa. 9. Instale el volante (28) sobre el extremo superior del adaptador del vstago. 10. Instale la arandela del volante (32) y el buln del volante (29) en el adaptador del vstago (17). Ajuste completamente. 11. Instale un tapn de plstico en el agujero del tornillo de inyeccin de plstico (26). Instale el tornillo de inyeccin de plstico en el agujero roscado provisto en la superficie exterior de la tapa. Instale el mbolo de inyeccin en el agujero del tornillo de inyeccin. Enrosque el mbolo hasta que slo alrededor de 3/8" queden entre la cabeza del tornillo de inyeccin y la cabeza del mbolo. 12. Asegrese de que la conexin de engrase (27) est ajustada completamente. 13. Si la conexin Alemite (33) se ha perdido o daado, reemplcela.

Reemplazando el Empaque del Vstago y Empaque del Contra-vstago de Vlvulas de 15.000 psi Los nmeros de tem entre parntesis se refieren a la vista expandida mostrada en la Figura 5-3 en la pgina 5-4. Los lubricantes recomendados son mostrados en el tabla en la pgina 4-34. Procedimientos de Desensamblado para Reemplazar el Empaque del Vstago 1. Purgue la presin de la lnea. De ciclo a la vlvula varias veces al rotar el volante completamente en el sentido de las agujas del reloj y sentido contrario de las agujas del reloj para liberar cualquier presin que pueda estar atrapada en el cuerpo de la vlvula. 2. Gire el volante completamente en sentido contrario de las agujas del reloj para llevar la esclusa hacia arriba a la posicin abierta. 3. Remueva los ocho bulones de tapa (10) de la tapa (9). Levante el conjunto de tapa, con la esclusa (7) y contra-vstago, y saque del cuerpo de la vlvula (1).

Si la esclusa est acuada entre los asientos y no puede ser sacada del cuerpo, realice los siguientes pasos: 1. Gire el volante en sentido de las agujas del reloj para destornillar el vstago. A medida que se desatornille el vstago, la tapa se elevar fuera del cuerpo. Contine hasta que exista una brecha de 2-3" entre la tapa y el cuerpo. 2. Inserte varios bloques de madera en la brecha entre la tapa y el cuerpo. 3. Gire el volante en el sentido contrario de las agujas de reloj para sacar la esclusa hacia afuera. De esta manera, la esclusa puede ser palanqueada hacia afuera de entre los asientos (ver Figura 4-25 abajo).

Figura 4-25. Palanqueando la Esclusa & Tapa Fuera del Cuerpo

Glosario: Wood Block bloque de madera

4. Remueva la esclusa (7) y contra-vstago (29) del vstago (17). 5. Gire el volante (23) completamente en el sentido de las agujas del reloj para desenroscar el vstago (17) del adaptador de vstago (18). A medida que el vstago se desenrosca, sobresaldr de la parte inferior de la tapa. Agarre el vstago y squelo del agujero de la tapa. 6. Por conveniencia, remueva la tuerca del volante (24) y el volante (23). Coloque el volante a un lado. Vuelva a colocar la tuerca del volante (24). 7. Remueva la tuerca de traba (13) del agujero inferior de la tapa (9). 8. Remueva el conjunto de empaque (15) de la tapa. Descarte el viejo conjunto de empaque. Procedimiento de Re-ensamble del Empaque del Vstago 1. Limpie completamente y lubrique (con aceite liviano) la empaquetadura previo a instalar el nuevo empaque. 2. Lubrique los nuevos componentes del conjunto de empaque (15) con grasa limpia. Ensamble los componentes del empaque del vstago en el orden y posicin mostrados en la Figura

4-26. Instale el conjunto de empaque (15) en la empaquetadura. Golpetee el empaque completamente hacia abajo.

Figura 4-26. Orden Correcto de Elementos de Empaque del Vstago para Vlvulas de 15.000 psi
Glosario: Packing Ring anillo de empaque Modular Bearing cojinete modular Retainer Ring anillo retn V-Packing empaque V Lantern Ring anillo linterna Actuator Ring anillo accionador

3. Instale la tuerca de traba (13) en el agujero de la tapa. Ajuste la tuerca de traba completamente. 4. Remueva la tuerca del volante (24). Instale el volante (23) y vuelva a colocar la tuerca del volante. Ajuste la tuerca completamente. 5. Cubra el vstago con una generosa cantidad de aceite ligero. Inserte el extremo roscado del vstago en el agujero de la tapa. Empuje el vstago hacia arriba en la tapa hasta que las roscas del vstago contacten las roscas del adaptador del vstago (18). Gire el volante en el sentido contrario de las agujas del reloj para sacar el vstago hacia arriba en la tapa. Desensamblado de la Tapa del Contra-vstago 1. Remueva los cuatro bulones del contra-vstago (27) y la brida del contravstago (28) de la tapa del contra-vstago (26). 2. Remueva el conjunto de empaque (15) de la empaquetadura en la tapa del contra-vstago. Descarte el viejo conjunto de empaque. Re-ensamblado de la Tapa del Contra-vstago 1. Limpie completamente y lubrique (con aceite liviano) la empaquetadura del contra-vstago previo a la instalacin del nuevo empaque. 2. Lubrique los nuevos componentes del conjunto del empaque con grasa limpia. Ensamble los componentes del empaque en el orden y posicin mostrados en la Figura 4-27.

Instale el anillo de empaque (14), cojinete modular (16), conjunto de empaque (15), y anillo de empaque (14) en la empaquetadura. Golpetee el empaque completamente hacia abajo.

El conjunto de empaque de contra-vstago incluye dos anillos de empaque en el extremo inferior mostrados en la Figura 4-27. Si la brida del contra-vstago de la vlvula (28) tiene una superficie superior plana, use ambos anillos de empaque. Si la brida de contra-vstago de la vlvula tiene un soporte de 1/4" en el agujero, remueva un anillo de empaque del conjunto de empaque. Este anillo de empaque debe ser removido del conjunto de empaque para permitir espacio en la empaquetadura para el soporte.

Figura 4-27. Orden Correcto y Posicin de los Elementos de Empaque del Contra-vstago
Glosario: Actuator Ring anillo accionador V-Packing empaque V Lantern Ring anillo linterna Retainer Ring anillo retn Modular Bearing cojinete modular Packing Ring anillo de empaque (Remove if tailrod flange has " box.) (remueva si la brida del contra-vstago tiene box.)

3. Coloque la brida del contra-vstago en la tapa del contra-vstago, alineando los cuatro agujeros de buln. Instale los cuarto bulones de contra-vstago y ajuste completamente. Re-ensamblado de la Vlvula 1. Remueva cualquier arenilla o suciedad de la ranura de anillo de la junta en el extremo superior del cuerpo. Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar la junta de la tapa. Instale la junta de la tapa en la ranura de la junta. 2. Aplique una generosa cantidad de lubricante de rosca a los agujeros de bulones roscados en el aro del cuerpo. 3. Hay dos mtodos aceptables para instalar la esclusa y tapa en el cuerpo. Siga ya sea los Pasos 4 y 5 o los Pasos 6 y 7.

4. Primer Mtodo: Instale la esclusa (7) y contra-vstago (29), como una unidad, en el vstago (ver Figura 4-28 en la pgina 4-32). Aplique una generosa cantidad de aceite ligero al contra-vstago y ambas caras de la esclusa. 5. Baje el conjunto de tapa/esclusa/contra-vstago en el cuerpo. A medida que se baja el conjunto, vigile cuidadosamente la esclusa a fin de alinearla con la brecha entre las placas de engrase. Baje lentamente la esclusa entre las placas de engrase. Presione el conjunto de tapa hacia abajo hasta que encuentre el cuerpo.

Ejerza extrema precaucin al guiar el extremo del contra-vstago derecho en el agujero o la tapa del contra-vstago (26). Si es guiado de manera torcida, puede daar la tapa del contra-vstago o el empaque del contra-vstago. 6. Segundo Mtodo: Instale el contra-vstago (29) en la esclusa (7). Aplique una generosa cantidad de aceite ligero para lubricar ambas caras de la esclusa y el contra-vstago. Baje la esclusa y el contra-vstago en el cuerpo de la vlvula entre las placas de engrase (6) y los conjuntos de asiento (2). (Refirase a la Precaucin de arriba.) Si la esclusa tiene un calce ajustado entre los asientos, golpetee hacia abajo en la parte superior de la esclusa usando una maza de goma dura o varilla de bronce hasta que la ranura T en la parte superior de la esclusa est aproximadamente 2-3" por encima del aro del cuerpo (ver Figura 4-28 en la pgina 4-32). La ranura T debe ser elevada de esta manera a fin de enganchar en el fondo del vstago cuando la tapa y el vstago sean ensamblados en el cuerpo. 7. Baje el conjunto de vstago (17) y tapa en el cuerpo (1). Enlace el extremo T inferior del vstago en la ranura T de la esclusa. Rote el conjunto de tapa en el sentido contrario de las agujas del reloj y presione la tapa hacia abajo, hacia el cuerpo. Contine rotando el conjunto de tapa hasta que el bonete encuentre el cuerpo y la esclusa (7) est en la posicin casi abierta.

La esclusa debe estar en la posicin abierta o casi abierta antes de que los bulones de la tapa sean instalados en el Paso 8. Si la esclusa est cerrada, la esclusa se aferrar en el cuerpo de la vlvula cuando los bulones sean ajustados. La vlvula no funcionar y ser difcil desensamblarla. 8. Revise para confirmar que la esclusa (7) est sacada y que la vlvula est en la posicin abierta. Gire el conjunto de tapa para alinear los agujeros de bulones en la tapa (9) y el cuerpo (1). Instale los bulones de tapa (10) en los agujeros en la tapa y cuerpo. Enrosque los bulones de tapa en el orden mostrado en la Figura 4-29. Gire el patrn de ubicacin de un buln y logre el balance de los bulones. Ajuste los bulones hasta que la tapa y el cuerpo se encuentren completamente. Refirase a la tabla en la pgina 3-6 por los torques recomendados. 9. De ciclo a la vlvula varias veces al girar el volante completamente en sentido de las agujas del reloj y completamente en el sentido contrario a las agujas del reloj para confirmar que la vlvula est apropiadamente ensamblada.

Primer Mtodo Segundo Mtodo Figura 4-28. Instalando el Contra-vstago, Esclusa y Tapa

Figura 4-29. Secuencia para Ajustar los Bulones de Tapa Capacidades de Grasa de Vlvulas Esclusa Tipo B Tamao de Agujero y Presin Operativa 21/16" 5.000 psi 31/8" 5.000 psi Capacidad de Grasa 6 lb 10 lb

Capacidades de Grasa de Vlvulas Esclusa Tipo B Tamao de Agujero y Presin Operativa 41/16" 5,000 psi 21/16" 10,000 psi 31/16"10,000 psi 41/16" 10,000 psi 21/16"15,000 psi 31/16"15,000 psi 41/16"15,000 psi Identificacin y Solucin de Problemas Ubicacin de Prueba de Presin Prdidas Fuera de la lnea de descarga desde el manifold hasta la pileta de reserva Desde el agujero de drenaje en la tapa Saliendo de la parte inferior (contra-vstago) de la vlvula Ubicacin de Sellos de Vlvula / Componentes Sellos de asiento, asiento, esclusa Procedimiento de Reparacin 5.000/10.000 psi Ver pgina 4-5. Procedimiento de Reparacin Vlvulas de 15.000 psi Ver pgina 4-12. Capacidad de Grasa 18 lb 4 lb 12 lb 16 lb 3 lb 9 lb 14 lb

Empaque del vstago Empaque del contra-vstago

Ver pgina 421 y pgina 4-24. No se aplica

No se aplica

Ver pgina 4-27.

Lubricantes Recomendados Parte de Vlvula Esclusa, Vstago, Contra-vstago ODs del Asiento Anillos O, Empaque V Empaquetaduras, Bolsillos de Asiento Juntas de Anillo de Tapa Roscas de Agujero del Buln Roscas de Cepillado de la Esclusa Roscas del Vstago Cojinetes, Guas del Cojinete Cavidad del Cuerpo de la Vlvula Lubricante STP o aceite ligero equivalente STP o aceite ligero equivalente STP o aceite ligero equivalente STP o aceite ligero equivalente STP o aceite ligero equivalente Lubricante de Rosca (P/N 20121602) o equivalente Lubricante de Rosca (P/N 20121602) o equivalente Lubricante de Rosca (P/N 20121602) o equivalente Grasa de Vlvula (P/N 718320) o equivalente Grasa de Vlvula (P/N 718320) o equivalente

Especificaciones y Listas de Partes Este captulo contiene especificaciones y listados de partes para todas las Vlvulas Esclusa Tipo B Shaffer. Correspondencia Direccin Postal National Oilwell Varco P.O. Box 1473 Houston, Texas 77251, U.S.A. Direccin de Envos 12950 West Little York Houston, Texas 77041 Tel. (713) 937-5000 Fax (713) 937-5779 Ordenando Vlvulas Esclusa Tipo B Al ordenar una Vlvula Esclusa Tipo B, especifique la siguiente informacin: Tamao del agujero y presin operativa Caractersticas especiales requeridas: API-6A Aleacin Resistente a la Corrosin (CRA) PSL-1 PSL-2 PSL-3 Ordenando Partes Individuales de Reemplazo La Figura 5-2 en la pgina 5-3 y la Figura 5-3 en la pgina 5-4 muestran planos de vistas expandidas de la Vlvulas Esclusa Tipo B de 5.000/10.000 psi y 15.000 psi, respectivamente. Las tablas en la pgina 5-5 y pgina 5-8 son listas de partes completas para las vlvulas de 5.000. Las tablas en la pgina 5-9 y pgina 5-12 son listas de partes completas para vlvulas de 10.000 psi. Las tablas en la pgina 5-13 y pgina 5-16 son listas de partes completas para vlvulas de 15.000 psi. Al ordenar partes de reemplazo, por favor especifique la siguiente informacin: Modelo, tamao y presin operativa de la vlvula Nivel PSL Nmero de serie del modelo Nombre de parte enliste el nombre de parte como se lo menciona en la lista de partes correspondiente. Nmero de parte enliste el nmero de parte de siete dgitos como se lo menciona en la lista de partes. No ordene por el nmero de tem en la vista expandida. Use slo el nmero de parte de siete dgitos. Cantidad Enliste la cantidad necesaria.

Capacidades y Dimensiones La Figura 5-1 y la tabla de abajo brindan las capacidades y dimensiones de las Vlvulas Esclusa Tipo B operadas por volante con extremos bridados.

Figura 5-1. Vista Dimensional, Vlvula Tipo B Dimensiones de la Vlvula Esclusa Tipo B, Operada por Volante, Extremos Bridados

Glosario: Working Pressure - Presin Operativa Bore Size - Tamao de Agujero Turns - giros Weight (lb) peso (lb)

Figura 5-2. Figura 4-2 Vlvula Esclusa Tipo B, 5.000/10.000 psi