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Inhalt
Energieforschung im DLR
berblick ______________________________________ 4 Gasturbine_____________________________________ 6 Solarenergie____________________________________ 8 Windenergie __________________________________ 10 Materialforschung _____________________________ 11 Dezentrale Kraftwerke __________________________ 12 Energiespeicher ________________________________ 14 Energiesystemanalyse___________________________ 16 Energieforschungsinstitute im DLR________________ 18
DLR-Solarforschung: Wissenschaftler berprfen die Qualitt von Spiegeln und anderen Komponenten solarthermischer Kraftwerke und setzen Standards
Bessere Verbrennung mit ruhiger Flamme Forscher am DLR-Institut fr Verbren nungstechnik in Stuttgart entwickeln neue Brennkammersysteme, unter anderem auf Basis der sogenannten FLOX-Technologie. Dieses Verfahren bietet eine besonders homogene und ruhige Flamme, was die Entstehung von Schadstoffen stark reduziert und gleich zeitig zu einer Entlastung des Brenn kammermaterials fhrt. Zudem kann die Brennkammer mit unterschiedlichen Brennstoffen betrieben werden, sodass zuknftige Gasturbinen mit dieser Technik auch eine schwankende Erdgasqualitt und Brennstoffe auf Basis von Biomasse besser nutzen knnen. Neue Brenn
werden die Wechselwirkung zwischen Strmungsfeld und den chemischen Reaktionen sowie die Temperaturen der Brennkammerwnde und in der Flamme. Auerdem kann die Konzentration wich tiger, an der Reaktion beteiligter Stoffe gemessen werden. Simulationsrechnungen fr bessere Brennkammern Um zuknftige Brenner- und Brennkam merkonzepte ohne teure Versuchsreihen schon im Computer testen zu knnen, entwickelt das DLR-Institut fr Verbren nungstechnik leistungsstarke numerische Berechnungsverfahren. Simuliert werden dabei die Schadstoffbildung (insbesonde re Stickoxide) in Brennkammeren sowie Lrm und Schwingungen von Flammen. Wichtige Vorhersagen knnen die Forscher am Computer auch fr die Wrmebelas tung der Brennkammerwnde oder die Fremd- und Selbstzndung von Brenn stoff-Luft-Gemischen treffen. Neue Anforderungen fr groe Kraftwerksturbinen Das zuknftige Stromnetz stellt neue An forderungen an die fossilen Kraftwerke: Sie mssen nicht nur im Grundlastbetrieb, sondern auch im Teillastbetrieb ressour censchonend und effizient Strom erzeu gen. Am DLR-Institut fr Antriebstechnik in Kln arbeiten Wissenschaftler in enger Kooperation mit Industriepartnern an der Verbesserung der Kraftwerksturbi
nen. Unter realistischen Bedingungen fr Druck und Temperatur werden in verschiedenen Leistungsklassen Brenn kammern untersucht. Ziel der Anlagen bauer und Forscher sind leistungsstrke re, umweltfreundlichere und flexiblere Kraftwerke. Zu diesem Zweck untersuchen die Forscher, wie Axial- und Radialverdichter sowohl im Grund- als auch im Teillast bereich optimal ausgelegt sein mssen. Zudem simulieren sie das aerodynamische Verhalten der immer greren Turbinen schaufeln, um gefhrliche Schwingungs anregungen das sogenannte Schaufel flattern zuverlssig zu vermeiden. Ziel der Forschungsarbeiten sind auch effizi entere Kraftwerke durch die Verminde rung des Khlluftbedarfs der Turbinen bei weiter steigender Heigas-Temperatur. Dazu werden die im DLR fr Industriean wendungen konzipierten Strmungsbe rechnungsverfahren weiterentwickelt und anhand von aufwendigen Experimenten berprft.
Turmkraftwerk in Almera: mehr Effizienz bei der solarthermischen Stromerzeugung durch hhere Temperaturen
temperaturen. Solche Kraftwerke haben einen hheren Kreislaufwirkungsgrad und bentigen daher weniger Kollek toren pro erzeugter Kilowattstunde, wodurch die Stromgestehungskosten sinken. Ein wichtiger Innovationsansatz bei Parabolrinnen-Kraftwerken ist die solare Direktverdampfung. Hier wird der Wasserdampf, der die Turbine antreibt, direkt im Absorberrohr erzeugt. Dadurch entfllt die Beschrnkung auf 400 Grad Celsius, die fr den blichen Wrme trger (Thermol) gilt. Fr noch hhere Prozesstemperaturen werden im DLR auch neue Wrmetrgermedien wie Salz schmelzen, Partikel und Gase erforscht.
Solarkraftwerke
Sonnenwrmekraftwerke bndeln mit Spiegeln die Strahlen der Sonne und wandeln sie in Wrmeenergie um, man spricht deshalb auch von konzentrierenden Solarkraftwerken (Concentrating Solar Power CSP). Durch die Konzentration werden Temperaturen von 400 bis 1.200 Grad Celsius erreicht. Diese Wrmeenergie lsst sich wie in einem konventionellen thermischen Kraftwerk oder mit einem Stirling-Motor zur Stromerzeugung nutzen. Je nach Kraftwerksart wird die Sonnenstrahlung mit vier unterschiedlichen Spiegelformen gebndelt: Bei Parabolrinnen-Kraftwerken sind es rinnenfrmige Spiegel, die die Strahlen auf ein Rohr im Brennpunkt bndeln. Teilt man die groen gekrmmten Spiegel in lange flache Streifen auf, so erhlt man Fresnel-Kollektoren, die die Strahlen ebenfalls auf ein Rohr bndeln. Bei Turmkraftwerken lenken viele flache Spiegel die Strahlen auf die Spitze eines Turms und bei Dish-Anlagen ist es schlielich ein zusammenhngender paraboloidfrmiger Spiegel, der die Sonnenstrahlen auf einen Punkt konzentriert.
Paraboloid Sonne
C
Solarturm Wrmeenergie Wasserdampf Turbine & Generator Stromnetz
Fresnel-Kollektoren
Speicher
Parabolrinnen
ten DLR-Forscher sowohl mit numerischen Simulationen als auch mit Experimen ten in europaweit einzigartigen Windka nlen. Fr die Modellierung des Gesamt systems Windkraftanlage hat das DLR magebliche Kompetenzen. Intelligente Materialien und Strukturen aus dem For schungsbereich der Adaptronik sollen in Zukunft steuerbare Rotorbltter ermg lichen, die zum Beispiel bei strkeren Windben nicht gedrosselt werden ms sen. Mit Lidar-Systemen, also optischen Abtastsystemen, knnen Windstrmun gen und ihre Wechselwirkung mit ganzen Windparks erfasst werden. Satellitenbil der helfen zudem bei der Windvorhersa ge am Standort der Windenergieanlage und ermglichen eine optimale Steuerung der Anlagen sowie eine Vorhersage der Stromeinspeisung in das Stromnetz. Leichter und grer: Windrder der Zukunft Wrde ein Windrad in der heutigen Bauweise bis zu einer Leistung von 20 Megawatt vergrert, wre ein Rotor blatt 125 Meter lang mit einem Gewicht von mehr als 100 Tonnen. Die bislang verbauten Glasfaser-Materialien sind fr diese Dimensionen zu schwer. Kohlefa serverstrkte Strukturen (CFK) knnen ein Rotorblatt fnfmal fester und stei fer machen. DLR-Forscher arbeiten daher an der Integration und automatisierten Produktion dieser CFK-Bauteile, damit Rotorbltter in Zukunft ohne Preisstei gerungen deutlich leichter und stabiler werden.
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lenken, entstehen dort Temperaturen von ber 1.000 Grad Celsius und es tre ten starke Temperaturwechsel auf. For scher im DLR-Institut fr Werkstoff-For schung identifizieren daher, wann und wie die Materialien Schaden nehmen knnen, fhren Alterungstests im Zeit raffer durch und sagen so die Lebens dauer der Strahlungsempfnger voraus. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt ist die Herstellung von Wasserstoff aus Wasser mit Hilfe von Sonnenener gie. Dabei ist es bereits gelungen, Was serstoff in einem mit Eisenmischoxid beschichteten Keramikreaktor mit kon zentrierter Sonnenstrahlung herzustel len. Derzeit entwickeln Werkstoff-For scher gemeinsam mit Solarforscherneine verbesserte Funktionskeramik fr eine hhere Wasserstoffausbeute und lnge re Lebensdauer. Strom aus Abwrme Thermoelektrische Materialien knnen einen Wrmestrom direkt in elektrische Leistung wandeln. Ein Teil der Abwrme in Autos sowie Wrmestrme in Heizun gen und Industrie anlagen knnen so genutzt werden. DLR-Forscher entwi ckeln Werkstoffe und Herstellungsver fahren fr hhere Einsatztemperaturen
der Materialien, um den Anwendungsbe reich zu erweitern und den Wirkungs grad der Energiewandlung zu erhhen. Wissenschaftler des Instituts stellen die thermo elektrischen Materialien vom Grund ma terial, einem hochreinen Pulver, generatorbis zu kompletten Thermo Modulen her. Aerogele ultraleichte Superisolatoren Aerogele sind ultraleichte Festkrper, die durch ihre nanoporse Struktur hervor ragende Isolationseigenschaften haben. Durch einfache chemische Vernderun gen knnen aus den meist sprden Mate rialien weiche, flexible Werkstoffe ent stehen. DLR-Forscher haben durch die Zugabe von Aerogelen in eine Zementmi schung einen Leichtbeton mit hervorra genden Dmmeigenschaften entwickelt. Weiterhin vermischen sie verschiedenar tige Aerogele sowie Aerogele mit Kunst stoffen oder Metallen und entwickeln so superisolierende Verbundwerkstoffe, die in der Raumfahrt zur Isolierung von Raumfahrzeugen und Satelliten eingesetzt werden.
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Effizient und zuverlssig auch in der Luft: Brennstoffzellen Brennstoffzellen knnen zur stationren Stromversorgung (meist in Kraft-WrmeKopplung) oder zum Antrieb von Fahr zeugen eingesetzt werden. Der elektri sche Wirkungsgrad von Brennstoffzellen liegt mit bis zu 60 Prozent weit ber dem anderer Techniken. Das DLR-Insti tut fr Technische Thermodynamik arbei tet an der Weiterentwicklung sowohl von Hochtemperatur-Brennstoffzellen, die Erdgas direkt verwenden knnen, als auch von Niedertemperatur-Brennstoff zellen, sogenannten Polymer-Elektro lyt-Brennstoffzellen, die Wasserstoff und Methanol als Brenngas verwenden. Die
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Wissenschaftler erforschen neue Werk stoffe sowie Zellkonzepte und arbeiten an industrienahen Fertigungstechniken, die in eine zuverlssige und hochskalier bare Fertigung mnden. Herausforde rung bei der Brennstoffzellenentwicklung ist es, die Alterungsvorgnge zu verlang samen und damit die Einsatzdauer zu verlngern. Mit Messungen zu ortsaufge lsten Stromdichteverteilungen knnen die Wissenschaftler die Degradationspro zesse beobachten und so mittelfristig die Brennstoffzelle verbessern. Eine innovative Anwendung, die das DLR mageblich entwickelt, ist die Integration von Brennstoffzellensystemen in Passa gierflugzeuge. Momentan wird ein mul tifunktionales Brennstoffzellen-System erprobt. Das System dient einerseits als Hilfsenergieaggregat zur Stromversor gung elektrischer Verbraucher im Flug zeug und zur Wassergewinnung fr die Kabine. Andererseits treibt die Brenn stoffzelle auch ein elektrisches Bugrad an, das den Schadstoffaussto am Boden wesentlich reduzieren kann. Der Motor segler Antares DLR-H2 ist das weltweit erste bemannte Flugzeug, das mit Brenn stoffzellenantrieb starten kann. Das For schungsflugzeug dient als fliegende Test plattform fr Brennstoffzellen in der Luftfahrt.
Bester Wirkungsgrad im Hybridkraftwerk Einen sehr hohen Wirkungsgrad bei der Energieumwandlung verspricht die Kopp lung einer Gasturbine mit einem Hoch temperatur-Brennstoffzellensystem zu einem Hybridkraftwerk. Der wesentli che Vorteil hierbei ist, dass neben der Stromproduktion auch die Abwrme zur Stromerzeugung genutzt werden kann. Schon bei Anlagen mit einer Leistung von mehr als zehn Kilowatt sind elektri sche Wirkungsgrade von ber 60 Prozent und Gesamtnutzungsgrade von ber 90 Prozent realisierbar. Dies gelingt, da die Gasturbine vorgewrmte, verdichte te Luft zur Brennstoffzelle fhrt, in der durch elektrochemische Prozesse Strom bereitgestellt wird. Besonders anspruchs voll ist es, das Gesamtsystem zu steuern, da sich die Dynamik der beiden Kompo nenten stark unterscheidet. Mit Hilfe von Computermodellen entwickeln DLR-For scher dazu Regelungs- und Steuerungs strategien.
Fliegen mit der Brennstoffzelle: Der Motorsegler DLR-Antares H2 ist das erste mit einer Brennstoffzelle startfhige Flugzeug
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Motor
Lufteintritt
Luftaustritt
Wrmespeicher
Konzept eines druckfesten Wrmespeichers fr adiabate Druckluftspeicherkraftwerke
Kaverne (Druckluft)
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luft vor der Entladung in der Turbine auf hohe Temperaturen zu erhitzen. Mit die sem Verfahren kann Strom mit einem Wirkungsgrad von bis zu 70 Prozent zwi schengespeichert werden. In Kooperati on mit RWE und anderen Unternehmen ist 2014 der Aufbau einer Demonstrati onsanlage geplant. Elektrische Speicher: Batterietechnik Umweltvertrgliche und kostengnstige Batterien sind eine zentrale Herausforde rung fr die Elektromobilitt. Ein Haupt ziel der Arbeiten am DLR liegt in der Entwicklung grundlegend neuer Batte rietechnologien, hauptschlich von Lithi um-Schwefel- und Lithium-Luft-Batteri en, die wesentlich hhere Energiedichten mit kostengnstigen und umweltfreund lichen Materialien versprechen. Fr diese Batterien der nchsten Genera tion arbeiten DLR-Forscher zum Beispiel an besseren Elektrodenstrukturen, um sie ber mglichst viele Lade-Entladezy klen stabil zu halten. Weitere Verbesse rungen werden durch einen Kathoden aufbau erwartet, bei dem die Kathode whrend der Lade-Entlade-Zyklen gerin gere strukturelle nderungen erfhrt. Hinzu kommt ein innovativer Ansatz zur Elektrodenkontaktierung, mit dem bereits ausgezeichnete Eigenschaften erreicht werden konnten. Parallel arbei ten die Forscher an einer thermoelektro chemischen Modellierung von Batterien. Dadurch knnen sie die lebensdauerund sicherheitsrelevanten chemischen Prozesse auf der Submikrometerbeziehungsweise Nanometerskala vor hersagen.
Bei einem berangebot an Strom kann die Energie langfristig in Wasserstoff gespeichert werden
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Dynamische Simulation der Stromversorgung Kraftwerke mssen zu jedem Zeitpunkt des Jahres in der Lage sein, den Bedarf der Stromverbraucher zu decken, auch bei fluktuierender Netzeinspeisung der erneuerbaren Energien. Mit dem im DLR entwickelten Simulationsmodell REMix knnen die Systemanalytiker das hoch komplexe System simulieren. In dieses Modell flieen zeitlich und rumlich hoch aufgelste Daten zu den erneuerbaren Stromerzeugungspotenzialen sowie zum Stromverbrauch in Deutschland und Europa ein. Weitere Elemente des Modells sind Stromspeicher, regelbare Kraftwerks kapazitten und die Mglich keiten des transeuropischen Stromtrans ports als Ausgleichsoptionen. Damit kann das Modell Antworten liefern, welche Entwicklungsmanahmen fr die Re ali sierung der Energiewende aus technischstruktureller sowie aus volkswirtschaft licher Sicht erforderlich und am besten geeignet sind.
Stromverbund mit Nordafrika der Grundgedanke von DESERTEC Durch einen Verbund von Lndern mit hohem Windaufkommen (zum Beispiel rund um die Nordsee) und Lndern mit hoher Solareinstrahlung (zum Beispiel im Mittelmeerraum) kann ein groer Teil der schwankenden Stromeinspeisung von ein zelnen Wind- und Fotovoltaik-Parks in der Summe ausgeglichen werden. Speziell fr die nordafrikanischen Lnder haben DLRWissenschaftler untersucht, wie gro das Potenzial der solarthermischen Kraftwerke ist, wo sich die am besten geeigneten Standorte befinden und entlang welcher Trassen der Strom am gnstigsten in die europischen Verbrauchszentren gefhrt werden kann. Das von der DESERTEC Foundation und der Desertec Industrial Initiative verfolgte Konzept beruht auf Studien des DLR. In weiteren Studien haben die Forscher auch berechnet, in welchem Umfang mit Solarenergie Anla gen zur Wasserentsalzung betrieben wer den knnen, um der Trinkwasserverknap pung in den sdlichen Regionen entgegenzuwirken.
DESERTEC: Mehr Energiesicherheit durch einen Stromverbund zwischen Europa und Nordafrika
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Energieforschungsinstitute im DLR
Gasturbine
Institut fr Verbrennungstechnik (Stuttgart), www.DLR.de/vt Institut fr Antriebstechnik (Kln), www.DLR.de/at
Solarforschung
Institut fr Solarforschung (Kln, Stuttgart, Jlich, Almera), www.DLR.de/sf
Windenergie
Institut Institut Institut Institut Institut Institut Institut fr fr fr fr fr fr fr Aeroelastik (Gttingen), www.DLR.de/ae Aerodynamik und Strmungstechnik (Gttingen, Braunschweig), www.DLR.de/as Antriebstechnik (Gttingen), www.DLR.de/at Bauweisen- und Konstruktionsforschung (Stuttgart), www.DLR.de/bk Faserverbundleichtbau und Adaptronik (Braunschweig), www.DLR.de/fa Flugsystemtechnik (Braunschweig), www.DLR.de/ft Physik der Atmosphre (Oberpfaffenhofen), www.DLR.de/ipa
Materialforschung
Institut fr Werkstoff-Forschung (Kln), www.DLR.de/wf
Dezentrale Kraftwerke
Institut fr Technische Thermodynamik (Stuttgart), www.DLR.de/tt Institut fr Verbrennungstechnik (Stuttgart), www.DLR.de/vt
Energiespeicher
Institut fr Technische Thermodynamik (Stuttgart), www.DLR.de/tt Institut fr Verbrennungstechnik (Stuttgart), www.DLR.de/vt
Energiesystemanalyse
Institut fr Technische Thermodynamik (Stuttgart), www.DLR.de/tt
Impressum
Herausgeber Deutsches Zentrum fr Luft- und Raumfahrt e.V. Anschrift Kommunikation Linder Hhe 51147 Kln
Druck Druckerei Thierbach KG Mlheim/Ruhr Drucklegung Kln, Oktober 2012 Abdruck (auch von Teilen) oder sonstige Verwendung nur nach vorheriger Absprache mit dem DLR gestattet. www.DLR.de
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Wissen, was in der Flamme geschieht: DLR-Energieforscher optimieren Brennstoffe und den Verbrennungsprozess
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Energieforschung_D_10/2012