INTRODUCIN

En diversos

el

siguiente tipos y de de un

informe

estudiaremos para aire para en del

los el el el

equipamientos cilindro

acondicionamiento accionamiento MARIO. Estudiaremos dispositivos observaremos neumtico que que en se

distribucin

neumtico

laboratorio de neumtica

CADETEC del

I.U.P SANTIAGO

el tienen el

comportamiento como finalidad de

del alterar un

aire la

comprimido, junto a esto se conectaran una serie de presin y la velocidad del aire, estas variaciones las comportamiento en la cilindro de un ubicara parte final

circuito que se cre para realizar esta practica.

BASES TERICAS Cilindros neumticos Son aquellos que actuadores que transforman la

energa neumtica en mecnica. Cilindros de simple efecto Estos cilindros tienen una sola conexin de aire comprimido. No pueden realizar trabajos ms que en un sentido. Se necesita aire slo para un movimiento de traslacin. El vstago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa. Se utilizan principalmente para sujetar, expulsar, apretar, levantar, alimentar, etc. Cilindro de mbolo La estanqueidad se logra con un material flexible (perbunano), que recubre el pistn metlico o de material plstico. Durante el movimiento del mbolo, los labios de junta se deslizan sobre la pared interna del cilindro. En la segunda ejecucin aqu mostrada, el muelle realiza la carrera de trabajo; el aire comprimido hace retornar el vstago a su posicin inicial. Aplicacin: frenos de camiones y trenes. Cilindros de membrana Una membrana de goma, plstico o metal reemplaza aqu al mbolo. El vstago est fijado en el centro de la membrana. No hay piezas estanqueizantes que se deslicen, se produce un rozamiento nicamente por la dilatacin del material.

Aplicacin:

Se

emplean

en

la

construccin

de

dispositivos y herramientas, as como para estampar, remachar y fijar en prensas. Cilindros de membrana arrollable La construccin de estos cilindros es similar a la de los anteriores. Tambin se emplea una membrana que, cuando est sometida a la presin del aire, se desarrolla a lo largo de la pared interior del cilindro y hace salir el vstago Las carreras son mucho ms importantes que en los cilindros de membrana (aprox. 50-80 mm). El rozamiento es mucho menor. Cilindros de doble efecto La fuerza ejercida por el aire comprimido anima al mbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento retorno Los cilindros de doble efecto se emplean de traslacin en los dos sentidos. Se dispone de una fuerza til tanto en la ida como en el

especialmente en los casos en que el mbolo tiene que realizar una misin tambin al retornar a su posicin inicial. En principio, la carrera de los cilindros no est limitada, pero hay que tener en cuenta el pandeo y doblado que puede sufrir el vstago salido. Tambin en este caso, sirven de empaquetadura los labios y mbolos de las membranas.

Cilindros con amortiguacin Interna Cuando las masas que traslada un cilindro son

grandes, al objeto de evitar un choque brusco y daos es utiliza un sistema de amortiguacin que entra en accin momentos antes la de alcanzar el final del de la al de carrera. Antes de alcanzar la posicin final, un mbolo amortiguador exterior .En corta salida es directa de aire cambio, dispone una seccin

escape muy pequea, a menudo ajustable. El aire comprimido se comprime ms en la ltima parte las de la cmara del cilindro. de La sobrepresin montada desliza producida disminuye con el escape de aire a travs de vlvulas de antirretorno escapo estrangulacin El mbolo se (seccin pequea).

lentamente hasta su posicin final. En el cambio de direccin del mbolo, el aire entra sin obstculos en la cmara del cilindro por la vlvula antirretorno.

Dispositivo de conducto largo Es finalidad un dispositivo disminuir la neumtico, friccin que en tiene como con

conductos

longitud elevada.

Unidad de Acondicionamiento Se encuentra al inicio del circuito neumtico y tiene por finalidad depurar el aire, para eliminar de este la presencia de humedad, suciedad y cualquier tipo de impurezas que contenga. Este dispositivo est conformado por un manmetro para medir la presin de aire, unos colectores para

distribuir el aire al circuito, y vlvulas para regular el flujo de aire, la presin del aire y la entrada de aire al circuito.

De simple efecto. Retorno por muelle.

De simple efecto. Retorno por fuerza externa.

De doble efecto.

De doble efecto con amortiguador.

De doble efecto con doble vstago.

De simple efecto telescpico.

Lineal sin vstago. Accionador angular.

Motor neumtico de un solo sentido de giro.

Motor neumtico de dos sentidos de giro. Acumulador Neumtico

Como

su

nombre

lo

indica

es

un

dispositivo

neumtico, cuya utilidad es la de acumular aire en un cilindro, para incrementar la presin de aire en el circuito, con el fin de hacer mover el actuador neumtico a mayor velocidad.

Vlvula de accionamiento Con su accionamiento se obtiene el paso de aire comprimido hasta el final del circuito, por lo tanto, con esta vlvula se hace mover el actuador neumtico.

Compresor Equipo que se encarga de extraer el aire que se encuentra en la atmsfera, para comprimirlo a altas presiones en un cilindro, donde es almacenado para luego ser usado. Este es el equipo que proporciona el aire para hacer funcionar el sistema neumtico.

De que depende la velocidad de salida del vstago? Bsicamente la velocidad con la que el vstago saldr ser dependiendo de la presin suministrada por cada una de las conexiones, sin embargo, tambin se hace denotar como un factor fundamental el hecho de si se emplea un acumulador en el sistema.

CONCLUSIONES

Erika Garantn La aplicacin del dispositivo de conducto largo y el acumulador gener un cambio significativo en el circuito, ya que al anexarlo al sistema el vstago del cilindro tard menos tiempo en cumplir su carrera, esto se debe a que estos dos le proporcionan al sistema menor friccin generada por la longitud y mayor presin debido a que el aire es acumulado en un cilindro.

Pedro Mrquez Se observo que el uso del acumulador en el

circuito ayud a aumentar la velocidad del cilindro, sin importar que la vlvula de control de flujo de aire estuviese a vuelta de apertura, es decir, con poco flujo de aire comprimido, esto se debe a que se esper un tiempo aproximado de 30 segundos para acumular la presin necesaria.

Eliezel Moreno El uso de la vlvula de control de flujo nos

permiti observar la variacin de la velocidad del aire en relacin a los giros ya sea en sentido horario o anti horario, esto permite controlar el flujo de aire en el sistema, y por tanto la velocidad de salida y entrada del cilindro.

RECOMENDACIONES

Erika Garantn Se debe verificar que las conexiones (mangueras y conectores) estn en correcto estado.

Pedro Mrquez Es necesario verificar que la presin de aire sea la necesaria e indicada en el procedimiento, esto se obtiene mediante la lectura de un manmetro.

Eliezel Moreno Al tener un mecanismo donde la distancia de las conexiones a la fuente de energa, sea muy prolongada es necesario emplear acumulador, ya que permite mantener la presin necesaria para ejecutar un trabajo. Logrando as mantener los parmetros establecidos en todo el sistema.

BIBLIOGRAFA

Introduccin a la neumtica. Antonio Guilln Salvador. Ao 1988. Instalaciones neumticas. Salvador de las Heras Jimnez. Ao 2003. Neumtica. Jos Toms Prez Bonilla. Ao 2002. olmo.pntic.mec.es/jmarti50/.../cilindros.html

Repblica Bolivariana de Venezuela Ingeniera de Mantenimiento Mecnico I.U.P. Santiago Mario Extensin Maturn

Informe de Lab. De Mantenimiento

Profesor: Ing. Jess Rivas Realizado por: Garantn, Erika Mrquez, Pedro Moreno, Eliezel

Maturn, Noviembre de 2010. INDICE Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bases tericas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindros neumticos, tipos y aplicaciones Dispositivo de conducto largo Unidad de Acondicionamiento Acumulador Neumtico Vlvula de accionamiento Compresor Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bibliografa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .