A alavanca ou manpulo de comando da embraiagem deve, por norma, possuir alguma folga?

No. Sim, aproximadamente 2 3 mm.

A carenagem, que envolve o motociclo, tem como funo:

Melhorar a resistncia aerodinmica. Oferecer uma maior resistncia ao andamento. Proteger o condutor em caso de acidente.

A embraiagem dos motociclos deve ser usada pelo condutor com:

A mo direita. A mo esquerda. O p esquerdo, nos motociclos mais modernos.

A existncia de uma ou mais velas de ignio no motor explicada pela necessidade:

Da manuteno do motor temperatura ideal de funcionamento, especialmente nos meses de Inverno. De fazer saltar uma fasca que promova a combusto da mistura. Do pr-aquecimento da cmara de combusto.

A existncia de uma suspenso em bom estado e bem regulada poder favorecer:

A reduo da distncia de reaco. A reduo da distncia de travagem. O aumento das distncias de manobra.

A exposio prolongada ao ar de lquido dos traves de motociclos deve ser evitada, porque:
O lquido dos traves altamente inflamvel quando em contacto com o ar. O lquido dos traves em contacto com o ar absorve humidade perdendo eficcia. O lquido dos traves evapora-se muito rapidamente.

A figura que se apresenta, pode ser legendada da seguinte forma:

A (comutador de luzes), B (interruptor de indicadores de mudana de direco) e C (interruptor de paragem de emergncia). A (comutador de luzes), B (interruptor de paragem de emergncia) e C (interruptor de indicadores de mudana de direco). A (interruptor de paragem de emergncia), B (comutador de luzes) e C (interruptor de luzes).

A fora do motor dos motociclos de duas rodas, transmitida roda motora por meio de:
Corrente, correia de fibra de vidro ou veio de transmisso em carbono. Corrente, correia de policarbonato ou veio de transmisso em compsito. Corrente, correia dentada ou veio de transmisso.

A forquilha telescpica faz parte do sistema de:

Suspenso. Transmisso. Travagem.

A funo dos amortecedores nos motociclos :

Aumentar o peso que se pode transportar. Permitir o aumento da velocidade. Reduzir a amplitude das molas.

A luz avisadora de cor verde, com a inscrio N e presente no painel de instrumentos, quando acesa, informa o condutor que:
A carga da bateria se processa correctamente. Que nenhuma mudana na caixa de velocidades se encontra seleccionada. Que um sinal luminoso de mudana de direco est accionado.

A luz de presena, aplicada aos motociclos, tem como funo:

Identificar o motociclo a uma distncia de 30 metros. Permitir assinalar a presena do motociclo a uma distncia de 100 metros. Permitir assinalar a presena do motociclo a uma distncia de 150 metros.

A pintura de um motociclo pode mais facilmente ganhar ferrugem, se for utilizado essencialmente em zonas no urbanas?
No, excepto se a zona no urbana for junto ao mar. Sim, pois existe menos poluio. Sim, porque circula com velocidades maiores.

A presena de um conta-rotaes num motociclo importante?

No, serve somente para encarecer o produto final. Sim, pois um elemento esttico que empresta ao motociclo um aspecto desportivo e moderno. Sim, pois permite ao condutor verificar se as rotaes mximas aconselhadas no so ultrapassadas.

A presso dos pneumticos dos motociclos:

Depende do tipo de pneumticos que equipam o veculo. sempre igual nos dois pneumticos. sempre maior no pneumtico de trs.

A presso dos pneus nos motociclos deve ser vista regularmente.

Certo. Errado.

A principal vantagem de se olear a corrente de um motociclo :

Aumentar a durabilidade da cremalheira e da corrente. Diminuir o rudo em andamento. Permitir um melhor deslizamento do motociclo.

A que nvel o leo do motor dos motociclos se deve manter?

Num nvel entre o mximo e o mnimo, mas, preferencialmente, prximo do mximo. Num nvel nunca inferior ao mximo. Num nvel nunca superior ao mximo e muito prximo do mnimo.

A regulao da pr-carga da mola consiste:

Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola estrutura do amortecedor e dispositivo de regulao. Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito desejado. Numa operao a executar unicamente durante o processo de fabrico.

A regulao dos espelhos retrovisores deve ser efectuada de modo que:

Os dois espelhos coincidam o seu campo visual praticamente na totalidade. Possibilite a plena observao do trnsito retaguarda do motociclo, dispensando assim a observao directa do ngulo morto. Possibilite a plena observao do trnsito retaguarda do motociclo, mas no dispensando a observao directa do ngulo morto.

A separao do pneu da jante, no caso dos motociclos, pode ocorrer:

Sempre que a presso dos pneus seja manifestamente inferior ao recomendado. Sempre que a presso dos pneus seja superior ao recomendado.

A suspenso de um motociclo tem por principal objectivo:

Absorver as irregularidades do pavimento mantendo boas condies de aderncia. Dar conforto aos ocupantes e evitar desgaste excessivo do veculo. Dar conforto aos ocupantes.

Ao realizar uma travagem em piso molhado, um dos principais motivos que pode levar um motociclo a entrar em derrapagem :
O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente aumentado. O facto do atrito entre os rodados do motociclo e o pavimento se apresentar significativamente diminudo. O facto dos discos de travo se apresentarem exageradamente molhados.

Aps a lavagem de um motociclo, devo verificar se o descanso lateral est em boas condies?
No, esse procedimento s deve ser realizado numa oficina especializada. No, porque isso implicaria a reviso de todas as componentes do motociclo, sempre que o lavasse. Sim, verificando a elasticidade da mola.

As operaes de controlo e nivelamento do lquido refrigerante dos motociclos, deve efectuar-se com:
O motor em funcionamento e frio. O motor em funcionamento, num regime de aproximadamente 2.500 rotaes por minuto e temperatura de 72 C. O motor parado e frio. O motor parado e quente.

As partes laterais dos pneus dos motociclos so submetidas a maior esforo, sempre que:
A presso excessiva. A presso insuficiente.

Assinale a afirmao verdadeira:

O sistema de suspenso dos motociclos de duas rodas destinase a garantir entre outras coisas, a efectiva aderncia dos pneus s jantes. O sistema de suspenso dos motociclos responsvel por absorver as foras centrifuga e centrpeta, conferindo conforto ao utilizador. O sistema de suspenso dos motociclos responsvel por absorver as foras resultantes das irregularidades do pavimento, conferindo conforto ao utilizador.

Assinale a afirmao verdadeira:

A regulao da pr-carga da mola do sistema de suspenso dos motociclos realizada pelo construtor e no pode ser alterada. Com o aumento da compresso do amortecedor traseiro de um motociclo, diminui a possibilidade daquele atingir o fim do seu prprio curso. O aumento da compresso do amortecedor traseiro de um motociclo no o influencia no seu prprio curso.

Assinale a afirmao verdadeira:

As molas do sistema de suspenso da generalidade dos motociclos no permitem qualquer tipo de regulao. Nos motociclos, os amortecedores de direco tm como principal funo tornar a direco mais leve. Os componentes essenciais do sistema de suspenso dos motociclos so os amortecedores e as molas.

Assinale a afirmao verdadeira:

Os motociclos s podem ser equipados com motores a dois tempos. Os motores a quatro tempos no podem ser montados nos motociclos de duas rodas. Um motociclo de duas rodas pode ser equipado com motor a quatro tempos.

Assinale a afirmao verdadeira:

Nos motores a dois tempos o leo encontra-se depositado no crter. Nos motores de combusto, o filtro do ar tem como principal funo impedir que qualquer impureza do exterior atinja o interior do motor. O sistema de refrigerao dos motociclos com o mnimo de dois cilindros, tem que incluir obrigatoriamente um radiador.

Assinale a afirmao verdadeira:

No existem motores de um nico cilindro para motociclos, ao contrrio do que acontece com os ciclomotores. O motor dos motociclos no suporta mais de trs cilindros, salvo no caso dos motociclos de quatro rodas. Regra geral, o motor de um motociclo possui um ou mais cilindros at ao mximo de seis.

Como deve ser verificado o nvel de leo no motor dos motociclos?

Com o motor em funcionamento e o veculo apoiado no descanso. Com o motor parado, a frio e o veculo apoiado na vertical. Com o motor parado, de preferncia frio, e o veculo apoiado no descanso. Com o motor parado, de preferncia quente, e o veculo apoiado no descanso.

Conforme o ciclo de funcionamento e respectivos tempos, os motores que equipam os motociclos e ciclomotores podem ser:
De dois ou quatro tempos. De dois ou trs tempos. Unicamente de quatro tempos.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como correcta:

O nvel de lquido dos traves de motociclos aumenta com o desgaste das pastilhas de travo. O nvel de lquido dos traves de motociclos baixa progressivamente com o desgaste das pastilhas de travo.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira:

Nos motociclos, a transmisso por corrente mais elstica do que por veio. Nos motociclos, a transmisso por veio mais elstica do que por corrente. Nos motociclos, as transmisses tm todas a mesma elasticidade seja qual for o tipo.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira:

Por norma, os pneus dos motociclos quando frios, oferecem mais aderncia do que quando quentes, ou seja, depois de circularem durante algum tempo. Por norma, os pneus dos motociclos quando quentes, ou seja, depois de circularem durante algum tempo, oferecem maior aderncia do que quando frios.

Das afirmaes que se seguem, assinale a verdadeira:

Os motociclos de grande cilindrada so sempre equipados com quadro em liga de alumnio. Os motociclos no podem ser equipados com quadro em liga de alumnio. Os motociclos podem ser equipados com quadro em liga de alumnio.

Devo verificar regularmente o estado das suspenses de um motociclo?

Sim, mas apenas o da suspenso dianteira, porque a mais importante. Sim, mas apenas o da suspenso traseira, porque se estiver com deficincias, pode originar acidentes. Sim, o de ambas as suspenses.

Durante a conduo e em relao ao painel de instrumentos, o condutor de um motociclo deve:

Criar o automatismo de verificar periodicamente as informaes por ele fornecidas. Verificar apenas as informaes que ele fornece no princpio e no final das viagens, evitando deste modo distraces desnecessrias na conduo.

 possvel a regulao ou afinao do ngulo do pedal de comando do travo traseiro quando este de tambor?
No. Sim.

possvel a substituio do sistema de escape de um motociclo?

No. Sim.

recomendvel verificar com regularidade o nvel de gua das baterias dos motociclos?
No, nunca. Sim, apenas nas baterias que no forem blindadas. Sim, em qualquer tipo de bateria.

Em alguns motociclos, possvel afinar a extenso das manetes de travo da frente e embraiagem, ajustamento que deve ser realizado:
Directamente pelo condutor. Pelo fabricante e apenas na afinao do veculo em novo. S em oficina especializada.

Em determinados motociclos a compresso dos amortecedores pode ser regulada?

No. Sim.

Existem motociclos equipados com baterias em que no se pode repor o nvel do electrlito.
Certo. Errado.

Na conduo de um motociclo a velocidades mais elevadas, durante a travagem, cabe ao travo da retaguarda:
A manuteno do equilbrio e da estabilidade do veculo, compensando a deslocao de massa e diminuindo a presso sobre o pneu da frente. O grosso da eficcia de travagem, bem como a manuteno do equilbrio do veculo. O grosso da eficcia de travagem.

Na conduo de um motociclo, a correcta reduo das mudanas na caixa de velocidades assegura:

A diminuio da velocidade de circulao do veculo e o acrscimo do binrio. O aumento da velocidade de circulao do veculo e a diminuio do binrio. O aumento da velocidade de circulao do veculo.

Na conduo de um motociclo, as redues de velocidade na caixa devem ser efectuadas com o mnimo de esforo para o motor, pelo que:
A reduo na caixa s deve efectuar-se quando o motor no responde ordem de acelerao. Deve imprimir-se uma acelerao significativa enquanto a embraiagem est accionada. aconselhvel accionar totalmente a embraiagem antes de engrenar outra mudana.

Na conduo dum motociclo de duas rodas e em curva, uma reduo repentina na caixa de velocidades , em termos de segurana, melhor tolerada por:
Uma transmisso por corrente. Uma transmisso por veio.

No mbito dos sistemas de travagem com A.B.S., indique qual a afirmao que considera correcta:
O sistema ABS apenas eficiente a baixas velocidades. O sistema ABS evita o bloqueio das rodas. O sistema ABS no oferece qualquer vantagem relativamente aos sistemas tradicionais.

Normalmente, pode efectuar-se o ajustamento da prcarga da mola em motociclos com monoamortecedor traseiro ou unidade nica?
No. Sim, mas unicamente na fbrica. Sim.

Nos motociclos de duas rodas, onde est concentrado o maior poder de travagem?
No travo da frente, logo na roda dianteira, muito embora a diferena em relao ao travo da retaguarda seja mnima. No travo da frente, logo na roda dianteira. No travo da retaguarda, logo na roda traseira.

Nos motociclos proibido substituir a panela de escape?

No, desde que exista como nico cuidado a fixao da nova panela de maneira a no haver fugas de gases. No, desde que se trate de um modelo homologado e no ultrapasse os nveis de rudo constantes no certificado de matrcula. Sim, uma vez que s pode ser utilizada a de origem.

Nos motociclos equipados com embraiagem hidrulica, o respectivo nvel do lquido deve ser verificado:
Apenas na entrega do veculo em novo, uma vez que no carece de manuteno. Periodicamente pelo prprio condutor. S em oficina especializada.

Nos motociclos, a travagem com recurso aos dois traves, em alternativa travagem s com o travo da frente, pressupe:
Maior esforo da suspenso dianteira e maior desgaste do pneu da frente. Menor esforo da suspenso dianteira e menor desgaste do pneu da frente. Menor esforo da suspenso traseira e menor desgaste do pneu da retaguarda.

Nos motociclos, a utilizao de um escape ruidoso significa sempre um acrscimo de potncia?

No. Sim, desde que o rudo produzido exceda os limites legalmente estabelecidos. Sim, uma vez que quanto mais ruidoso maior a potncia do veculo.

Nos motociclos, o nvel do leo do motor normalmente controlado:

Apenas atravs de uma vareta de nvel. Atravs de um visor ou de uma vareta de nvel. Atravs de uma lmpada no painel de instrumentos.

Nos motociclos, os pneus de origem devem ser substitudos por outros mais largos.
Certo. Errado.

Nos motores a dois tempos s pode ser utilizada gasolina misturada com leo.
A afirmao falsa. A afirmao verdadeira.

Num motociclo equipado com o sistema de travagem simultnea, sempre que se actua no sistema de travagem:
So accionados os traves da frente e da retaguarda; So accionados os traves da frente e o bloqueio de transmisso; So accionados os traves da frente e o travo motor.

Num motociclo moderno a velocidade instantnea dada pelo:

Conta-rotaes digitais. Manmetro que se encontra no painel digital. Velocmetro.

Num motociclo que circule, por norma, em estradas com mau piso e terreno duro, deve-se:
Agir na regulao do amortecedor tornando mais dura a compresso. Agir na regulao do amortecedor tornando mais macia a compresso. Aumentar a presso dos pneumticos.

Num motociclo, a distncia de travagem pode variar devido:

inclinao da via. potncia do motor do veculo. Ao estado dos pneumticos.

Num motociclo, o interruptor de cor vermelha colocado no lado direito do guiador, tem como funo:
A paragem do motociclo em caso de emergncia. A paragem do motor em caso de emergncia. Aumentar a potncia do motor.

O accionamento do sinal de luzes (mdio - mximo), processa-se:

Atravs de interruptor accionado pelo polegar ou indicador, acendendo-se uma luz avisadora de cor mbar. Atravs de interruptor accionado pelo polegar ou indicador, acendendo-se uma luz avisadora de cor azul. Atravs de pequeno pedal existente do lado esquerdo, iluminando-se uma luz avisadora de cor mbar.

O ajustamento da pr-carga na suspenso dianteira possvel?

No. Sim, em alguns motociclos.

O amortecedor aplicado na direco nos motociclos tem como funo:

Absorver a trepidao do guiador, quando o veculo circula em piso irregular. Aumentar a sua velocidade. Evitar que o motociclo vire demais nas curvas.

O amortecedor de direco com regulao electrnica permite:

Agilidade da direco a baixa velocidade e estabilidade da mesma a alta velocidade. Estabilidade e amortecimento da direco a baixa velocidade e agilidade da mesma a alta velocidade. Maior estabilidade, impossibilitando que a roda da frente levante em acelerao.

O aumento da pr-carga da mola da suspenso traseira num motociclo, poder originar:

Aumento do consumo. Aumento do raio de viragem. Instabilidade na frente do motociclo.

O bom estado de funcionamento dos amortecedores poder contribuir:

Para a reduo da distncia de paragem aumentando a de travagem. Para o aumento da distncia de paragem. Para uma menor distncia de travagem.

O condutor de um motociclo equipado com sistema de travagem simultnea, deve saber que:
Ao actuar no travo da frente, accionado, tambm, o travo motor; Ao actuar no travo de trs, accionado, tambm, o bloqueio de transmisso; Ao actuar no travo de trs, accionado, tambm, o da frente.

O condutor deve verificar, periodicamente, no seu motociclo:

A folga da correia da ventoinha. A funcionalidade de todas as luzes. O aperto do eixo da roda da frente.

O condutor pode regular ou mandar regular o amortecedor de direco do seu motociclo?

No. Pode, mas esta regulao, por norma, no tem qualquer efeito no comportamento do veculo. Sim.

O conjunto de transmisso de um motociclo formado por:

Uma corrente, uma cremalheira e um carreto. Uma corrente, uma cremalheira e uma roda. Uma corrente, uma roda e um veio.

O conta-rotaes aplicado aos motociclos, tem como funo:

Dar indicao da distncia percorrida. Informar o condutor da rotao do motor. Informar o condutor da sua velocidade.

O conta-rotaes est presente:

No painel de instrumentos. No velocmetro, sendo um componente importante deste. No volante do motor.

O indicador de temperatura, que se encontra no painel de instrumentos de um motociclo, indica:

A temperatura ambiente. A temperatura da caixa de velocidades. A temperatura do motor.

O interruptor de paragem de emergncia dos motociclos tem como funo:

Evitar que o motociclo, em caso de queda, derrame gasolina e possa vir a incendiar-se. Interromper o funcionamento do motor e, em simultneo, desactivar todo o sistema elctrico. Interromper o funcionamento do motor.

O lquido dos traves de motociclos pode ser nivelado pelo mximo?

No. Sim, desde que as pastilhas de travo sejam novas. Sim, desde que essa operao seja realizada imediatamente antes da substituio das pastilhas de travo.

O motor que se apresenta na figura :

Um motor bicilndrico. Um motor monocilndrico. Um motor tetracilndrico.

O motor que se apresenta na figura tem:

Dois mbolos. Quatro mbolos. Trs mbolos. Um mbolo.

O nvel de leo do motor de um motociclo deve ser verificado:

Com o motociclo na vertical, imobilizado e com o motor ligado. Com o motociclo no descanso central e com o motor parado. Com o motociclo no descanso lateral e num plano oblquo.

O nvel de leo dos motores dos motociclos deve ser verificado:

Com o motociclo no descanso central. Com o motociclo no descanso lateral. Sempre com o motor a trabalhar.

O painel de instrumentos que se apresenta na figura, pode ser legendado da seguinte forma:
A (indicador luminoso da presso do leo do motor), B (indicador luminoso da luz de mximos) e C (indicador luminoso da posio de ponto morto). A (indicador luminoso da presso do leo do motor), B (indicador luminoso da luz de mdios) e C (indicador luminoso da luz de mximos). A (indicador luminoso de temperatura do motor), B (indicador luminoso da posio de ponto morto) e C (indicador luminoso da luz de mximos).

O sistema de alimentao dos motores dos motociclos engloba uma reserva de combustvel que tem como funo:
Aumentar a autonomia do motociclo. Permitir um aumento da rotao do motor. Permitir um aumento de velocidade.

O sistema de transmisso dos motociclos deve ser lubrificado?

No. Sim.

O travo da roda de trs de um motociclo deve ser accionado pelo condutor:

Com a mo direita. Com o p esquerdo. Sempre com o p direito.

O utilizador de um motociclo deve saber que os pneus devem ser substitudos:

De 15.000 em 15.000 quilmetros. De acordo com a kilometragem indicada pelo fabricante do motociclo. Sempre que se encontrem deteriorados ou com evidente desgaste.

Onde esto colocados os amortecedores da roda da frente de um motociclo?

Na forquilha. No disco. No quadro.

Os amortecedores de direco dos motociclos servem para:

Ajudar a suspenso no amortecimento das irregularidades do piso. Ajudar o condutor a virar o guiador na direco pretendida. Anular oscilaes da direco.

Os motociclos de alta cilindrada so obrigados a ter, no painel de instrumentos:

A indicao do nvel do leo do motor. Um indicador das rotaes do motor. Um velocmetro.

Os motociclos esto equipados com um interruptor de emergncia, que se encontra:

Junto da chave de ignio. No guiador, no lado direito. No guiador, no lado esquerdo.

Os motociclos nunca podem ser sujeitos a inspeco tcnica.

Certo. Errado.

Os motores a quatro tempos que equipam determinados motociclos, tm que possuir, pelo menos:
Duas vlvulas por cilindro. Quatro vlvulas por cilindro. Trs vlvulas por cilindro.

Os motores que equipam os motociclos, atento o seu ciclo de funcionamento, apenas podem ser de dois tempos.
A afirmao falsa. A afirmao verdadeira.

Os sistemas de arrefecimento dos motores de motociclo ou ciclomotor so:

Por ar ou por lquido. Unicamente por ar. Unicamente por lquido.

Para garantir a utilizao correcta de um motociclo de duas rodas, o condutor deve saber que:
Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha bastante dura, o que garante bom nvel de aderncia. Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha bastante suave, o que garante bom nvel de aderncia. Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha sem qualquer elasticidade, o que garante bom nvel de aderncia.

Para que o circuito e sistema de lubrificao possam funcionar em pleno, necessrio que:
Exista o nvel de leo recomendado pelo fabricante. O leo esteja em quantidade tal que transborde mesmo um pouco, garantindo-se assim que chega aos mais diversos pontos do motor. Que o leo esteja ligeiramente abaixo do trao do mnimo, como forma de garantir a no existncia de sobrepresses.

Para se certificar do estado das pastilhas de travo do motociclo, o condutor deve:

Certificar-se se ainda tm a cor original. Procurar verificar se existe humidade entre a pastilha e o disco. Verificar o seu desgaste.

Perante um movimento livre de presso (de 7 8 mm) da alavanca ou manpulo de comando da embraiagem, como se deve proceder?
Agir na pea roscada de ajuste ou no disco numerado, de modo a que a folga apresente valores significativamente inferiores. Levar o veculo a oficina especializada para reparao imediata, pois s a possvel resolver o problema. No necessria qualquer afinao, pois este intervalo de folga correcto.

Podem os motores a dois tempos ser arrefecidos por lquido?

No, o arrefecimento atravs de lquido uma caracterstica tpica dos motores a quatro tempos. Sim, os motores com mais rendimento e que desenvolvam mais calor podem e devem utilizar este sistema.

Por norma, a suspenso da frente de um motociclo tem:

Dois amortecedores. Um amortecedor e uma mola. Um amortecedor.

Por norma, a suspenso traseira de um motociclo tem:

Duas molas. Trs molas. Uma mola.

Por norma, o interruptor de paragem de emergncia dos motociclos, est colocado:

Junto da chave de ignio, para poder ser accionado, sempre que o veculo tombar. No guiador e do lado direito, para poder ser manuseado, sem o condutor retirar as mos do guiador. Por baixo do assento do condutor, por forma a no ser manuseado durante a conduo.

Por norma, o sistema de travagem dos motociclos de patilhas porque permite:

Melhor travagem. Um melhor direccionamento. Uma maior velocidade.

Por norma, os motociclos de tipo desportivo/estrada equipados com amortecedor hidro-mecnico da direco apresentam, quanto sua afinao/regulao:
Firmeza e estabilidade a alta velocidade desaparecendo o efeito a baixa velocidade. Firmeza e estabilidade a alta velocidade tornando-se muito firme em baixa. Suavidade de funcionamento, agindo contrariamente ao movimento que o condutor tentar impor.

Qual o processo de lubrificao de um motor a dois tempos?

O leo depositado no crter do motor bombeado para o circuito de lubrificao. Utilizao de um sistema de lubrificao por suspenso. Utilizao do crter como depsito de leo.

Quando preciso transportar mais peso num motociclo, a necessidade de regulao da pr-carga da mola a mesma tanto na roda dianteira como na traseira?
No, ela sempre mais necessria na roda dianteira. No, ela sempre mais necessria na roda traseira. Sim.

Quando o motociclo no tem corrente na roda de trs, a transmisso feita:

Na roda da frente. Na roda de trs, por sistema elctrico. Na roda de trs, por veio de transmisso.

Quando os amortecedores da frente de um motociclo esto descarregados, o condutor nota:

Instabilidade ao curvar. Mais facilidade na travagem. Que o motociclo desvia a sua trajectria.

Quanto mais pesado for um motociclo mais dificil se torna circular:

Ambiente urbano. Durante a noite. Em auto-estrada.

Regra geral, nos motociclos com sistema de travagem hidrulico, a regulao da eficcia de travagem deve ser feita pelo condutor.
A afirmao falsa. A afirmao verdadeira.

Regra geral, onde se encontra colocado o interruptor de emergncia dos motociclos ?

Do lado direito do guiador. Do lado esquerdo do guiador. Indistintamente do lado esquerdo ou direito do guiador. No mesmo local da chave de ignio.

Regra geral, quais os elementos fundamentais da suspenso de um motociclo?

Amortecedor e barra de toro. Amortecedores e molas. Unicamente as molas, pois os amortecedores nem sempre equipam os motociclos.

Regra geral, quando o condutor imobiliza o motociclo para o abastecer de combustvel, ao abandon-lo deve ter especial cuidado:
Com o piso habitualmente escorregadio destes locais. Em alterar a posio da torneira de combustvel. Em colocar a 'zeros' o totalizador de quilmetros.

Regra geral, quando o nvel de leo dos traves de um motociclo seja muito baixo pode significar que:
As pastilhas de travo esto demasiado gastas. As pastilhas de travo esto novas, pois o estado delas no interfere com o nvel de leo. Os discos de travo so novos.

Regra geral, um quadro de um motociclo constitudo por:

Uma estrutura em ao, sempre aparafusada. Uma estrutura tubular de alta resistncia. Uma estrutura tubular macia.

Relativamente travagem em motociclos, indique qual afirmao correcta:

Na conduo de motociclos, ambos os traves so utilizados com a mesma frequncia e intensidade. Na conduo de motociclos, o travo da roda da frente utilizado com maior frequncia que o da roda de trs. Na conduo de motociclos, o travo da roda de trs utilizado com maior frequncia que o travo da roda da frente.

Relativamente aos motociclos equipados com motores refrigerados a ar, indique qual a afirmao correcta:
A lavagem destes motores s deve ser realizada em oficina especializada. A lavagem deve ser evitada uma vez que existe o risco de rachar o bloco do motor, quando frio. A lavagem regular dos motores importante uma vez que facilita um arrefecimento eficaz.

Se a corrente de transmisso de um motociclo se partir, o condutor nota:

Maior facilidade no parqueamento do motociclo. Que o motociclo baixou de velocidade, mas no necessita de parar. Que o motociclo ficou sem traco.

Se o meu motociclo emitir rudos superiores aos limites mximos fixados, fico sujeito ao pagamento de uma coima?
No. Sim.

Se os amortecedores de um motociclo estiverem descarregados, o condutor nota:

Dificuldade em colocar o motociclo no descanso central. Insegurana na conduo. O motociclo mais leve.

Se pretender transportar bagagem no motociclo, o condutor deve:

Coloc-la em caixa de carga. Coloc-la em cima do depsito, bem amarrada, porque controla melhor a sua oscilao. Fix-la bem no banco atrs do condutor.

Se um motociclo estiver bastante tempo sem ser utilizado, deve-se desligar o borne negativo da bateria?
No, porque quanto menos se utiliza uma bateria maior a sua durabilidade. Sim, mas apenas nos motociclos com mais de 125cm3. Sim, para no consumir a carga da bateria.

Se, aps uma lavagem do motociclo, verificar que o descanso lateral se movimenta com dificuldade, devo:
Lav-lo novamente com gua e detergente. Lav-lo novamente com gua simples. Lubrificar a respectiva articulao.

Se, em andamento, se acender a luz do leo no painel de instrumentos, o motociclista deve:

Parar o mais depressa possvel o motociclo e o motor. Parar o motor e, logo que possvel, parar o motociclo. Reduzir a velocidade e parar na prxima rea de servio.

Sempre que parar o motociclo e o colocar no descanso, o condutor deve:

Desligar o motor e deixar a caixa de velocidades em ponto morto. Desligar o motor e engatar uma mudana. Desligar sempre o motor s depois de o veculo estar sobre o descanso.

Todos os motociclos devem ter, na retaguarda:

Duas luzes de paragem. Luz de presena. Luzes de nevoeiro, para mais facilmente serem identificados.

Tratando-se da suspenso traseira nomeadamente do amortecedor, com o aumento da compresso pretende-se:

Aumentar a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim de curso. Aumentar os movimentos laterais angulares da roda. Diminuir a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim de curso.

Um condutor de um motociclo deve controlar, periodicamente:

O nvel do electrlito da bateria. O nvel do lubrificante do motor.

Um condutor que se proponha, ele prprio, regular os amortecedores deve em primeiro lugar:
Consultar o manual do motociclo e as recomendaes feitas pelo construtor. Munir-se de leo para adicionar aos amortecedores. Reunir ferramenta e levar a cabo a obra.

Um dos cuidados que um motociclista deve ter com o seu motociclo :

Certificar-se do aperto do quadro do motociclo. Ver o nvel do liquido dos traves. Ver o leo das suspenses da frente.

Um motociclo com amortecedor de direco tem vantagens em circulao:

A baixa e alta velocidade. Apenas a alta velocidade. Apenas a baixa velocidade.

Um motociclo de duas rodas pode estar equipado com um quadro tubular em ao?
No, j que o ao muito pesado e pouco elstico. No, uma vez que o quadro dos motociclos sempre perimetral e em liga de alumnio. Sim.

Uma luz amarela intermitente com duas setas ou duas luzes amarelas intermitentes com uma seta cada, presentes no painel de instrumentos, destinam-se a informar o condutor que:
Existe um rgo importante do veculo com mau funcionamento. Existe um problema elctrico no veculo, muito provavelmente um curto-circuito. O sinal luminoso de mudana de direco est accionado.

Uma presso excessiva do pneu da frente de um motociclo pode implicar que:

As irregularidades do piso no sejam amortecidas/absorvidas e, como tal, se sintam no guiador. As irregularidades do piso sejam absorvidas em excesso, com graves danos prematuros para os pneus. O pneu possa vir a separar-se da jante em caso de travagem forte.