UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FIAG
ESCUELA DE ARQUITECTURA

CURSO TEMA

: TEORIA DE PLANEAMIENTO URBANO : PROCESO DE URBANIZACIN. CARACTERSTICAS GENERALES EN AMRICA LATINA. PROCESO DE URBANIZACIN EN EL PER : ARQ. VICENTE : LOPEZ TICONA, YUNNELY FIORELA : TERCERO

DOCENTE ALUMNA AO

Tacna Per
2013

NDICE I. PROCESO DE URBANIZACION 1. Urbanizacin 2. Espacio urbano Lo rural y lo urbano. Diferencias o Anlisis cualitativo o Anlisis cuantitativo Un criterio aceptado internacionalmente 3. Proceso de urbanizacin

4. Evolucin dela poblacin urbana 5. Fases del proceso de urbanizacin 6. Causas del proceso de urbanizacin
Pases desarrollados Pases subdesarrollados

7. Las funciones urbanas en los pases menos desarrollados 8. Las funciones urbanas en los pases desarrollados 9. El proceso de tercerizacin 10. Tipos de planos urbanos
II. CARACTERSTICAS GENERALES EN AMRICA LATINA 1. Amrica latina 2. Pases y dependencias Factores que determinan la distribucin 3. Transicin demogrfica 4. Crecimiento y distribucin poblacional 5. Proceso de urbanizacin en amrica latina 6. Etapas del proceso de urbanizacin Proceso de urbanizacin en Argentina Proceso de urbanizacin en Chile Proceso de urbanizacin en Colombia Proceso de urbanizacin en Mxico 7. Arquitectura en amrica latina Etapas de evolucin o Primera etapa: modernismo o Segunda etapa: decadencia o Tercera etapa: renacimiento latinoamericano

III.

PROCESO DE URBANIZACIN EN EL PER Resea histrica o Fundacin o poca virreinal o Equipamientos y obras civiles o Independencia o poca republicana

I.

PROCESO DE URBANIZACION

1. URBANIZACIN
La urbanizacin es el crecimiento fsico de las reas urbanas como resultado del cambio global. Es el movimiento de personas, de zonas rurales a reas urbanas. La urbanizacin est estrechamente vinculada a la modernizacin, a la industrializacin y al proceso sociolgico de la racionalizacin. La urbanizacin puede describir una condicin especfica en un tiempo establecido. La proporcin de la poblacin urbana mundial aument dramticamente de un 13% (220 millones) en 1900, al 29% (732 millones) en 1950, y al 49% (3,2 millones de dlares) en 2005. Y se prev que la cifra aumente a un 60% (4,9 millones de dlares) en 2030.

2. ESPACIO URBANO
Lo rural y lo urbano. Diferencias

Uno de los temas ms discutidos de la Geografa es el de las diferencias existentes entre lo rural y lo urbano. Para abordarlo se suelen utilizar dos tipos de argumentaciones:

Las que se basan en las diferentes actividades econmicas y formas de vida que se desarrollan en la ciudad y en el mundo rural. A estos argumentos los llamaremos cualitativos. Las que pretenden diferenciar lo urbano a partir del nmero de sus habitantes. Parten de una idea: lo urbano es ms poblado que lo rural. A estos argumentos los llamaremos cuantitativos.

Ni unos ni otros argumentos dan resultados positivos; esto es, con ellos no conseguimos un criterio que nos permita diferencias claramente lo que es rural o lo que es urbano en todas las regiones del mundo. Por eso, al final, explicaremos la nica definicin que parece aceptada por todo el mundo. A. Anlisis cualitativo Este tipo de anlisis intenta diferenciar lo rural de lo urbano en funcin de las actividades que se desarrollan en uno u otro mbito, de las formas que las edificaciones y las calles adoptan, de las relaciones sociales que se dan o de las diferentes formas de vida. Segn este criterio se asocia:
Lo rural con: lo agrario, las localidades reducidas, los pequeos edificios y las vas de comunicacin de

escaso tamao, con relaciones sociales tradicionales, con un intenso contacto social, y con una vida tranquila, en armoniosa relacin con el medio ambiente. Lo urbano, por el contrario, tendra como actividades econmicas las relacionadas con el sector secundario (esencialmente la industria y la construccin) y terciario, su morfologa sera la de grandes masas urbanas de complejas tramas, con grandes viarios y grandes carreteras, con un predominio de los valores individualistas y un predominio de relaciones sociales mucho ms reducidas y menos profundas, y con unas formas de vida en las que prima la prisa, el ajetreo y la convulsin, con unas relaciones agresivas-negativas para con el medio ambiente.

Esta forma de enfocar la diferencia entre lo rural y lo urbano plantea varios problemas que la hacen poco til: En los pases desarrollados:

la agricultura ha perdido importancia y otras actividades, consideradas como "urbanas" (construccin y la localizacin de industrias y reas de almacenaje o distribucin) estn teniendo ms presencia, sobre todo en localidades cercanas a las ciudades y bien comunicadas. En Espaa esto explica la aparicin de instalaciones industriales en zonas rurales que antes haban quedado alejadas del desarrollo industrial como Soria, Burgos, La Rioja, Toledo o Castelln de la Plana. Est cambiando la tipologa de las viviendas, que pierden la estructura propia del mundo y el trabajo rural para semejarse ms al tipo de edificaciones de las ciudades: construccin de pisos, viviendas adosadas, etc. La extensin de los medios de comunicacin (carreteras y autovas; automvil privado y transporte pblico) y el menor precio del suelo han sido factores importantes en este cambio. El turismo ha sido un factor de cambio para pueblos de montaa, que han desarrollado una actividad econmica en torno a los deportes de invierno y al turismo rural; as como a localidades costeras, que han convertido a pueblos de pescadores en grandes centros urbanos dedicados al ocio y al turismo.

En los pases subdesarrollados:

Las ciudades presentan unas formas similares a las de las localidades rurales, bien porque son herencia de un pasado comn bien porque las novedades relacionadas con la modernizacin econmica aun no han llegado. En las ciudades, un porcentaje importante de poblacin sigue dedicada a las actividades agrarias y las actividades relacionadas con el sector secundario y terciario tienen un desarrollo escaso.

B. Anlisis cuantitativo Otra forma de abordar la diferenciacin entre los rural y lo urbano es atenindonos al tamao de sus municipios o localidades. Se parte del hecho de que los municipios rurales son ms pequeos que los urbanos. En Espaa, el Instituto Nacional de Estadstica define tres categoras de

municipios en funcin del nmero de sus habitantes:

Municipios rurales: tienen menos de 2.000 habitantes Municipios denominados intermedios: entre 2.000 y 10.000 habitantes Municipios urbanos: ms de 10.000 habitantes

Pero cada pas tiene un criterio cuantitavo diferente, en fucnin de su localizacin geogrfica y desarrollo econmico:

HABITANTES A PARTIR DE LOS CUALES SE CONSIDERA QUE LA LOCALIDAD ES URBANA

Suecia, Dinamarca Repblica Sudafricana Australia, Canad Francia, Israel EE.UU., Mjico Blgica Turqua, Espaa Japn

200 500 1.000 2.000 2.500 5.000 10.000 30.000

UN CRITERIO ACEPTADO INTERNACIONALMENTE

El criterio que internacionalmente se admite para diferenciar lo rural y lo urbano parte de unir:

Un elemento cuantitativo que facilite clasificar estadsticamente los territorios La idea de que lo rural es un territorio o espacio extenso y continuo, mientras que la ciudad es un territorio pequeo y puntal, que se refiere al espacio que ocupa la ciudad. Las nuevas realidades que estn adoptando las ciudades invadiendo con sus actividades y funciones los territorios rurales.

La OCDE (Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico) establece como criterio para diferenciar a los municipios entre rurales o urbanos:

Tiene una densidad demogrfica inferior a 150 habitantes por km2. Se encuentra a una distancia de las zonas urbanas superior a una hora de viaje.

As, se relaciona poblacin de los municipios con la extensin del territorio sobre el que actan directamente.

El resultado es la clasificacin del territorio en tres grandes grupos: 1. Predominantemente rurales cuando ms del 50 por 100 de la poblacin reside en municipios rurales. 2. Significativamente rural cuando el porcentaje se sita entre el 15 y el 50 por 100. 3. Predominantemente urbana cuando es inferior al 15 por 100 Esta es la nica clasificacin de lo rural aceptada internacionalmente

3. PROCESO DE URBANIZACIN
Es la creciente concentracin en las ciudades de poblacin, actividades econmicas e innovaciones que posteriormente proyectan a los espacios que las rodean. La poblacin urbana ha ido creciendo lentamente, pues la mayora de las personas vivan en el mundo rural. A partir del siglo XIX, con la Revolucin Industrial, el tamao de las ciudades aument rpidamente.

No ha sido un crecimiento homogneo. Durante los siglos XIX y parte del XX se increment considerablemente la poblacin urbana en los pases desarrollados por el desplazamiento de la poblacin rural hacia las ciudades (xodo rural) para satisfacer la demanda de mano de obra.

Desde mediados del s. XX las ciudades de los pases subdesarrollados han crecido velozmente. Aunque las urbes no ofrecen empleo suficiente, la gente huye de la pobreza rural, crendose problemas sociales y de infraviviendas. Desde el ao 2008 hay ms poblacin urbana que rural y esta tendencia continuar las prximas dcadas.

PROCESO DE URBANIZACION

4. EVOLUCIN DELA POBLACIN URBANA

La poblacin mundial manifiesta una tendencia creciente a vivir en ciudades, reducindose el porcentaje de la que lo hace en el medio rural. Esta circunstancia se da tanto en el mundo desarrollado como en el subdesarrollado.

Las regiones con mayor poblacin urbana son Amrica del norte (80,7%) y del sur (81,6%), Europa (72,2%) y Oceana (70,8%); y las que tienen un porcentaje menor son el frica subsahariana (35,2%) y Asia, excluyendo Oriente Medio (38%), aunque tambin es cierto que las zonas que en la actualidad tienen un menor porcentaje de poblacin urbana son las que presentan un crecimiento mayor de este tipo de poblacin; mientras que las zonas que tienen un porcentaje mayor presentan cifras de crecimiento mucho ms reducidas.

5. FASES DEL PROCESO DE URBANIZACIN

En general, puede decirse que el proceso de urbanizacin presenta tres grandes fases: 1. Una fase inicial de fuerte crecimiento, en la que una zona, una regin o un pas dejan de ser considerados rurales y pasan a serlo urbanos. Las causas de este fuerte desarrollo urbano son dos: o La existencia de una potente corriente migratoria que lleva poblacin del campo a la ciudad. Esta poblacin es adulta joven y busca mejores condiciones de vida. o La acumulacin de poblacin joven (en edad de tener hijos) en las ciudades, como resultado de la emigracin del campo a la ciudad, hace que su crecimiento natural sea mayor; mientras que el mundo rural envejece (quedan los ms mayores, los que no tienen edad para emigrar) y tiene tasas de crecimiento menores o, incluso, negativas. 2. Una larga fase posterior en la que las ciudades siguen creciendo pero de forma ms lenta. En esta fase la corriente migratoria desde el mundo rural se suaviza y, a la vez, el porcentaje de poblacin joven, en edad de tener hijos, de la ciudad tiende a estabilizarse. 3. Una fase reciente en la que las grandes ciudades dejan de crecer, hacindolo las localidades ms pequeas que se encuentran en la zona rural prxima y bien comunicada con la gran ciudad. En esta fase las corrientes migratorias cambian: o Sigue saliendo lentamente poblacin desde una gran parte del mundo rural hacia el urbano, pero ahora lo hace hacia ciudades de tamao medio o pequeo. o Comienza a salir poblacin desde las grandes ciudades hacia las zonas rurales que se encuentran prximas a ellas, donde la poblacin joven encuentra residencia precios ms razonables o donde se ofrecen puestos de trabajo de fbricas, almacenes, etc. cuyas sedes empresariales se encuentran en las ciudades, pero cuyas factoras, fbricas, naves de almacenaje, talleres, etc. se alojan en ese mundo rural. La mayor parte del mundo desarrollado ya ha pasado por la primera y segunda fase, mientras que el mundo en desarrollo se encuentra en la primera o segunda, y el subdesarrollado, especialmente las zonas ms pobres de Asia o del frica subsahariana se encuentran en la primera.

6. LAS CAUSAS DEL PROCESO DE URBANIZACIN

En cuanto a las causas de este proceso de urbanizacin, tambin podemos hablar de diferencias entre el mundo desarrollado y el que no lo est. Pases desarrollados

En las regiones y pases desarrollados o que estn alcanzando este nivel (los que hoy llamamos pases emergentes) la fase inicial de fuerte crecimiento de la poblacin urbana se debi a la aparicin en las ciudades de:

Nuevos empleos vinculados con el desarrollo industrial y el de los servicios (transportes, comercio, etc.), mientras que la utilizacin de mquinas y otras tecnologas en las tareas agrarias haca innecesaria a mucha poblacin rural. Un nivel de renta mayor que en el mundo rural. Una oferta de servicios (sanitarios, educativos, comerciales, de ocio, etc.) muy superior a la existente en el mundo rural, que hace que la calidad de vida en las ciudades aparezca como algo mucho ms atractivo.

El progresivo vaciado de poblacin del mundo rural y la llegada de servicios al mismo fueron poco a poco debilitando este proceso. En la actualidad, las causas de los movimientos de poblacin en los pases desarrollados o que estn alcanzando este nivel han cambiado gran parte del mundo rural sigue presentando un nivel de rentas y una oferta de servicios menores que el urbano, pero las grandes ciudades ya no resultan atractivas para la poblacin por:

Sus elevados precios del suelo y de la vivienda. Los problemas asociados a la aglomeracin de poblacin y actividades en las grandes ciudades: problemas de trfico, prdidas de tiempo, problemas en la calidad de vida, proximidad a actividades molestas, etc. El mundo rural, mucho ms prximo a la Naturaleza y menos congestionado, ofrece una imagen de mayor calidad de vida. Las redes de transporte (carreteras de alta capacidad, ferrocarriles de cercanas, redes de autobuses, etc.) y la difusin del automvil privado permiten la realizacin, en poco tiempo y con bajos costes, de movimientos diarios entre las localidades prximas y las grandes ciudades de poblacin que va de su lugar de residencia a su trabajo, a su lugar de estudios, de compras o a obtener algn servicio (estudiar, ir al mdico, etc.)

Pases subdesarrollados

Las fuertes corrientes migratorias que llevan poblacin desde el mundo rural a las ciudades no obedecen, la mayor parte de las veces a estas causas. La poblacin sale de sus lugares tradicionales de residencia en el mundo rural expulsada por la miseria. La mayor parte de la poblacin de las grandes ciudades de los pases subdesarrollados, o en fases iniciales de desarrollo, albergan a importantes porcentajes de poblacin que viven en una condiciones miserables, dedicadas a la mendicidad o a subempleos miserablemente pagados, en unas condiciones de acceso a los servicios bsicos (agua potable, calidad de la residencia, etc.) incluso inferiores de las que tendra en su localidad rural de procedencia. Las causas de esta expulsin del mundo rural tienen que ver con tres causas bsicas:

Desastres naturales (sequas, inundaciones, tornados, etc.) o con origen humano (guerras, etc.) que arruinan completamente a las familias. El crecimiento demogrfico asociado al mantenimiento de una alta Tasa Bruta de Natalidad y al descenso de la de Mortalidad hacen que el mundo rural de los pases atrasados econmicamente no ofrezca empleo y rentas para esas nuevas y crecientes generaciones. El desarrollo de la globalizacin ha ocasionado la entrada en crisis de las actividades agrarias (agricultura y ganadera) tradicionales, que producen menos y a unos precios ms altos que aquellas que utilizan las tecnologas importadas de los pases desarrollados y que se orientan a ese mercado mundial en el que se fijan los precios. Adems, los pases desarrollados siguen manteniendo un altsimo nivel de subvenciones en sus actividades agrarias, de tal forma que los precios de sus producciones compiten de forma desleal con las de los pases subdesarrollados.

7. LAS FUNCIONES URBANAS EN LOS PASES MENOS DESARROLLADOS

Tradicionalmente se ha asociado al mundo rural con las actividades agrarias y al urbano con las de los sectores secundario y terciario. Esto ha sido vlido para las ciudades de las regiones desarrolladas hasta los aos setenta del siglo XX.

En los pases del llamado Tercer Mundo, que se encuentran lejos o muy lejos de un cierto nivel de industrializacin, las ciudades acogen a un importante porcentaje de poblacin que se dedica a actividades agrarias, destinadas a abastecer a la poblacin de la propia ciudad o a la venta para un mercado ms amplio (nacional o internacional). El escassimo desarrollo industrial da trabajo a un reducidsimo grupo de sus habitantes y lo que diferencia funcionalmente a estas ciudades de las localidades rurales es la existencia de otro porcentaje importante de poblacin que se dedica al sector terciario, y que podemos clasificar en dos grupos:

Aquellos que ejercen profesiones reguladas, como comerciantes, funcionarios, trabajadores y empresarios de la hostelera, los transportes, etc. y que dependen de la doble funcin que ejercen las ciudades en estos pases: o Organizan y administran un territorio rural (son la sede del gobierno provincial, tienen la estacin de autobuses que conecta a los diferentes pueblos, tiene el mercadillo provincial, etc.) o Se relacionan con otras ciudades para formar la red administrativa nacional y el mercado nacional que articula la economa del pas. Aquellos que ejercen profesiones irregulares, como servicios personales a tiempo parcial (recaderos, trabajos ocasionales, etc.), servicios domsticos con dependencias personales (a cambio de educacin, de comida, de tutela, etc.), o como la mendicidad. Este grupo acoge a todos aquellos que acuden a la ciudad expulsados del mundo rural por la miseria, pero que no han encontrado trabajo y no pueden volver a sus localidades de origen.

El resultado de esta funcionalidad es la existencia de extenssimas barriadas de las llamadas infraviviendas, chabolas o autoconstrucciones, en las que se hacinan millones de personas sin servicios ni infraestructuras alguna (carecen de agua corriente en las casas, de calles asfaltadas, de servicios de recogida de basuras, de alcantarillado, de red de telefona, de servicios mdicos, etc.), en viviendas que ellos mismos han construido con materiales de desecho, formando barrios surgidos espontneamente, sin planificacin alguna (no se han trazado calles previamente, ni avenidas, ni aceras para los peatones). Estas barriadas se denominan favelas en Brasil, slum en la India, ciudad perdida en Mjico, etc.

8. LAS FUNCIONES URBANAS EN LOS PASES DESARROLLADOS

En los pases desarrollados, las ciudades fueron los focos principales de la industrializacin y su poblacin se dedic, en un porcentaje importante, a esas actividades industriales. Paralelamente a ese proceso industrializador, en estos pases se desarroll un nuevo sector terciario relacionado con los nuevos medios de transporte (ferrocarriles, autobuses, camiones, aviacin...), con la comercializacin de la nueva produccin masiva industrial y con el progresivo desarrollo del nivel de rentas, primero de las nuevas clases empresariales y, posteriormente, del conjunto de la sociedad. Las escuelas y dems centros educativos, los servicios mdicos, los medios de comunicacin (la prensa escrita, la radio, la televisin), la hostelera, los bancos y los servicios financieros, la administracin del estado, los ayuntamientos, etc. fueron progresivamente avanzando conforme la ciudadana pudo ir permitindoselos (pagndolos o pagando impuestos para financiarlos), y a la par, generando nuevos empleos. De esta manera, las ciudades de los pases desarrollados tuvieron una doble funcionalidad: Fueron lugares de produccin industrial y centros desde los que se organizaba la distribucin de los servicios. El mundo rural, mientras tanto, era el reducto de las actividades agrarias.

La globalizacin oblig a buscar menores costes y precios en las producciones de las empresas, que se organizaron mejor. Alrededor de las grandes empresas surgieron un amplio conjunto de empresas subsidiarias o dependientes que se encargaban de abastecer de materias primas o de componentes, de dar de comer a los trabajadores, de la publicidad, del transporte, etc. El notable aumento de las rentas que se produjo en los pases desarrollados durante el perodo de prosperidad econmica de los aos 1950-1973 permiti el desarrollo de la llamada sociedad del bienestar, que consisti, entre otras cosas, en que la poblacin pudo financiar o pagar un conjunto de servicios que mejoraron notablemente su nivel de seguridad y bienestar: se extendieron la enseanza y la sanidad pblica y gratuita, el estado garantiz un cierto nivel de rentas ante ciertas situaciones como el desempleo, la jubilacin, etc. los servicios de ocio y cultura pasaron a primer plano en una sociedad que dispona de ms tiempo libre, etc. Las ciudades organizaron la prestacin y la distribucin de esos servicios. El desarrollo de las Nuevas Tecnologas de la Informacin y la Comunicacin permita que la informacin y la toma de decisiones se globalizase: de forma casi instantnea se puede saber que est sucediendo en cualquier punto del planeta y adoptar las medidas y decisiones que resulten pertinentes. Estas tecnologas han facilitado el proceso de globalizacin y han servido de instrumento para la deslocalizacin industrial y el desarrollo del sector servicios.

9. EL PROCESO DE TERCERIZACIN

El conjunto de estos factores dio lugar a un cambio importante en la economa y en las ciudades, que son sus centros neurlgicos:

Se redujo la importancia de las actividades industriales, que dejaron de localizarse en las ciudades. Se increment el peso de las actividades del sector terciario, que establecieron sus centros gestores en las ciudades. Las actividades agrarias siguieron su lento declinar, mientras una parte de ese mundo rural (el que estaba prximo y bien comunicado con las grandes ciudades) reciba las fbricas de la deslocalizacin industrial y a una

poblacin joven que buscaba una vivienda ms barata en un entorno menos problemtico que el de las grandes ciudades. Una tupida red de comunicaciones y transporte serva de lazos de conexin entre las actividades econmicas, entre las ciudades y entre estas y el mundo rural que dependa de ellas.

A este conjunto de cambios se le denomina "proceso de tercerizacin". El resultado de estos cambios funcionales tiene repercusiones en el territorio urbano:

Las grandes ciudades han creado en torno a ellas reas metropolitanas que acogen al conjunto de localidades en las que reside la poblacin y las actividades que dirigen y organizan. El desarrollo de unas relaciones econmicas muy intensas y de una distribucin de actividades y servicios ha dado lugar a redes de ciudades que forman conurbaciones y regiones urbanas. Las grandes ciudades estn viendo como sus barrios tradicionales pierden poblacin residente, mientras: o Crecen nuevos barrios en las zonas rurales prximas o Los centros de las ciudades se convierten en lugares en los que se instalan las sedes de las grandes empresas, los organismos que gestionan la prestacin de servicios y las actividades comerciales o de otros servicios ms exclusivos, olvidando por completo su antiguo carcter residencial.

10.

TIPOS DE PLANOS URBANOS

II.

CARACTERSTICAS GENERALES EN AMRICA LATINA

1. AMRICA LATINA
Amrica Latina o Latinoamrica es una regin del continente americano que se define como el conjunto de pases donde tres lenguas romances o lenguas neolatinas espaol, portugus y francs son lenguas mayoritarias. Generalmente, esta definicin incluye dieciocho naciones hispanoamericanas independientes, Brasil, Hait y Puerto Rico, Belice, Quebec, Luisiana y las posesiones francesas de ultramar en la cuenca del Caribe y en el Atlntico septentrional. La regin comprende ms de veinte millones de kilmetros cuadrados de superficie, que corresponden aproximadamente al 13.5% de la superficie emergida del planeta. Por su amplitud, Amrica Latina presenta una gran diversidad geogrfica y biolgica. En ella se encuentran prcticamente todos los climas del mundo y es el hogar de numerosas especies animales y vegetales. Cuenta tambin con algunos de los mayores ros del mundo e importantes recursos minerales, entre los que destacan sus yacimientos de petrleo, cobre, litio y plata. La historia de Amrica Latina comienza con el desarrollo de los pueblos amerindios durante la poca precolombina. Las expediciones europeas hacia Amrica a partir de 1492 fueron el inicio del proceso de colonizacin del continente. A partir de la independencia de Hait en 1804, las naciones Latinoamericanas se separaron de sus antiguas metrpolis Espaa, Portugal y Francia y comenzaron su vida independiente. En algunos pases, los conflictos de intereses entre lites polticas o econmicas se ha reflejado en inestabilidad poltica, guerras civiles e internacionales. En contraste, tambin se han realizado esfuerzos de integracin poltica, econmica y cultural entre los pueblos latinoamericanos.

2. PASES Y DEPENDENCIAS
Se mencionan adems los territorios que haran parte de Amrica Latina segn la connotacin literal del trmino (territorios donde se hablan lenguas romances): las provincias de Quebec, Nueva Escocia y Nuevo Brunswick en Canad; los estados de Luisiana, Florida, California,Texas, Arizona y Nuevo Mxico en Estados Unidos; y los territorios franceses de Guyana Francesa, Clipperton, Guadalupe, Martinica, San Bartolom, San Martn y San Pedro y Miqueln.

FACTORES QUE DETERMINAN LA DISTRIBUCIN Relieve. Sistemas Hidrogrficos Navegables. Variedad de Climas, principalmente tropical. Organizaciones Polticas muy centralizadas.

3. TRANSICIN DEMOGRFICA
Teora que sirve para la relacin entre los cambios demogrficos y los cambios socioeconmicos que se produjeron en el siglo XVIII en los pases desarrollados de Europa y por tanto la relacin entre poblacin, desarrollo y crecimiento demogrfico. Se estructura a partir de 5 fases que tratan de explicar cmo una sociedad pasa de altas tasas de natalidad y mortalidad a ambas tasas bajas.

4. CRECIMIENTO Y DISTRIBUCIN POBLACIONAL

Amrica Latina Distribucin Poblacional

75% Poblacin urbana. En el ao 2000 haba 49 ciudades de ms de 1.000.000 de habitantes. Las zonas costeras son las ms pobladas.

Ciudades ms Pobladas 1. Ciudad de Mxico 2. So Paulo 3. Buenos Aires 4. Ro de Janeiro 5. Lima 6. Bogot 7. Santiago 8. Belo Horizonte 9. Guadalajara 10. Caracas

5. PROCESO DE URBANIZACIN EN AMRICA LATINA

El informe Estado de las Ciudades de Amrica Latina y el Caribe 2012, realizado por el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Habitat) ofrece informacin actual sobre el crecimiento urbano y acelerado de los principales centros urbanos de la regin. Aqu, algunos de los principales hallazgos sobre el Captulo I titulado: "Poblacin y urbanizacin"

1) Casi el 80% de la poblacin de Amrica Latina y El Caribe vive actualmente en ciudades, una proporcin superior incluso a la del grupo de pases ms desarrollados. 2)14% (65 millones de personas) de la poblacin urbana reside en megaciudades. 3) El xodo migratorio del campo a la ciudad ha perdido peso en la mayora de los pases. Las migraciones son ahora ms complejas y se producen fundamentalmente entre ciudades. 4) La expansin urbana ha hecho que muchas ciudades desborden los lmites administrativos de sus municipios y terminen absorbiendo fsicamente otros ncleos. El resultado ha sido la aparicin de reas urbanas de grandes dimensiones territoriales, a veces formalizadas en un rea metropolitana, integradas por mltiples municipios. 5) Las ciudades crecen cada vez menos compactas y se expanden fsicamente a un ritmo que supera el incremento de su poblacin, un patrn que no es sostenible. 6) Es necesario fortalecer los mecanismos que permiten orientar los mercados inmobiliarios, potenciarlos y, sobre todo, aprovechar las plusvalas urbanas para reinvertirlas en el desarrollo de nuevas infraestructuras.

6. ETAPAS DEL PROCESO DE URBANIZACIN:

El proceso de urbanizacin en Amrica Latina se desarroll en varias etapas. 1- Durante el perodo precolombino el 5% del territorio estuvo ocupado culturas urbanas indgenas. Esencialmente en el centro de Mxico (Mayas, Aztecas) y en el altiplano y costa norte del Per (Incas) 2- Los conquistadores espaoles aprovechando las infraestructuras urbanas indgenas fundaron sus propias ciudades que seran fundamentales en la historia de Amrica Latina en el futuro. 3-En funcin de aprovechar los recursos mineros y naturales y, adems, de la necesidad de establecer contactos con Espaa, hacia el ao 1580 se establecieron puertos, centros mineros y fuertes. Esta etapa es fundamental, porque derivado de estas localidades se encuentran las 16 ciudades ms pobladas en Amrica Latina 4-Desaparecido el espritu de conquista y consolidada la colonia (XVII-XVIII) transcurrieron dos siglos sin cambios profundos. Sin embargo, las principales ciudades de los futuros pases (Santiago, Lima, Bogot, Buenos Aires, Ro de Janeiro, La Paz, La Habana, Ciudad de Mxico. Quito, Caracas, etc.) se consolidaron como los centros ms importantes adquiriendo jerarqua en lo poltico, social, cultural y econmico. 5-Hacia finales del siglo XIX se inici una fuerte migracin europea hacia Amrica Latina, especialmente hacia Argentina, Uruguay y el sur de Brasil. Este fenmeno se extendi en menor medida a Chile, Cuba y Mxico. Esta inmigracin europea promovi una incipiente industrializacin y modernizacin de estructuras urbanas tales como: lneas frreas, puertos, caminos, fundacin de nuevas ciudades y la formacin de una nueva clase profesional. 6- Durante la mayor parte del siglo XX aconteci un fuerte xodo campo-ciudad que ha movilizado a los campesinos en las reas rurales hacia las industrias en las reas urbanas. De este modo crecieron las ciudades y decrecieron los pueblos rurales.

PROCESO DE URBANIZACIN EN ARGENTINA Ya iniciado el siglo XX la poblacin argentina se perfilaba como una sociedad urbana con crecimiento vegetativo moderado. Entre 1930 y 1970 aproximadamente, se produjo una intensa urbanizacin de la poblacin. Una de las principales caractersticas de este proceso es que se concentr, en gran medida, en un pequeo grupo de ciudades. Se trata de la Ciudad de Buenos Aires, los partidos bonaerenses cercanos a ella, y las ciudades de Crdoba y Rosario. El crecimiento de estos asentamientos urbanos se vincul, en gran medida, con el desarrollo de la actividad industrial. En estas ciudades se instalaron numerosas industrias que necesitaron a gran cantidad de obreros y personal administrativo; surgieron comercios y servicios vinculados a ellas, que a su vez

generaron ms oportunidades de trabajo para la poblacin. Este proceso atrajo migraciones internas (poblacin de las zonas rurales y otras localidades del pas), e inclusive migraciones limtrofes (de los pases vecinos). Formacin y crecimiento de los grandes aglomerados urbanos Las ciudades mencionadas se transformaron en los grandes aglomerados urbanos del pas: el crecimiento de la poblacin y de las actividades econmicas produjo una expansin de las construcciones urbanas. En la periferia, la planta urbana aument de tal manera que se fue aproximando a la de otras localidades que tambin crecan en municipios vecinos, hasta formar un rea urbana continua. De esta manera se originaron los grandes aglomerados urbanos. Es decir, reas urbanas que traspasan jurisdicciones polticas. El aglomerado Gran Buenos Aires (que se form con la Ciudad de Buenos Aires y zonas urbanas de los partidos bonaerenses vecinos) pas a concentrar a ms del 30% de la poblacin del pas, y a ser, por muy alto margen, el rea urbana de mayor tamao del territorio nacional. Se la identifica por eso como una ciudad primada (o que tiene primaca). Gran Crdoba y Gran Rosario, si bien son aglomerados con mucha menos poblacin que el Gran Buenos Aires, se convirtieron en las siguientes dos ciudades ms grandes del pas, pasando el milln de habitantes en las ltimas dcadas. 1810: 9.080 habitantes 1870: 36.223 habitantes 1900: 72.500 habitantes 1960: 588.153 habitantes 1980: 1.004.929 habitantes 1991: 1.208.554 habitantes PROCESO DE URBANIZACIN EN CHILE El proceso de urbanizacin en chile tiene sus orgenes en la conquista espaola y se confunde con ella, ya que la fundacin de ciudades y el reparto de las tierras conquistadas fue un modo de ejercer el dominio y de someter a la poblacin. Al comienzo en la vida urbana en Chile no se sita en el siglo XVI, con las primeras fundaciones, sino en el siglo XVIII, ya que en esa poca en la que se crean la mayora de los ncleos poblaciones que ms tarde daran origen a nuestras ciudades; el proceso de urbanizacin se vio marcado por cinco etapas estas son: 1. Primera etapa: (1865-1895) la poblacin chilena tiende a concentrarse en ciudades pequeas, llegando a concentrar en 1895 al 6,72% de la poblacin total del pas, siendo la mayor cifra histrica que han alcanzado los centros urbanos de este rango.

2. Segunda etapa: (1895-1907)comprende un periodo intercensal, los centros urbanos crecen considerablemente y la poblacin tiende a concentrarse en ciudades grandes. 3. Tercera etapa: (1907-1940)importantes transformaciones en lo poltico, econmico y social, se articulan en el espacio geogrfico nacional y los ferrocarriles logran vertebrar el pas, se articulan una serie de centros complementarios a Santiago y Valparaso; y la consolidacin de la red urbana de la regin de la frontera. 4. Cuarta etapa: (1940-1970)esta etapa se caracteriza por la explosin demogrfica y a su vez porque la poblacin urbana supera a la rural en 1940 alcanzando un 52,5% de la poblacin. 5. Quinta etapa: (1970-1982)se caracteriza por el inicio de la urbanizacin, quedando el pas virtualmente integrado por medio de las vas de comunicacin terrestres, telegrficas y telefnicas. Durante el siglo XX el proceso de urbanizacin se consolid mediante un intenso proceso migratorio del campo de la ciudad.

PROCESO DE URBANIZACIN EN COLOMBIA Con la fundacin de ncleos urbanos, y su estabilizacin administrativa y econmica, durante el periodo de la colonia espaola, se generaron los primeros ejes de poblamiento urbano: * Eje del litoral caribe. Centro del comercio entre las colonias y la metrpoli espaola y la zona de haciendas esclavistas. * Eje occidental andino. Ubicado en la vertiente oriental de la cordillera Occidental, paralelo al ro Cauca. Era el corazn minero del Nuevo Reino de Granada. * Eje oriental andino. Abarc el altiplano Cundiboyacense hasta Bucaramanga. Era el eje ms poblado, agrcola y artesanal. En la colonia, los centros urbanos estaban ordenados de acuerdo a los lugares que Espaa destacaba como privilegiados poltica y econmicamente. Se otorgaba el ttulo de ciudad a los centros administrativos (Santaf de Bogot, Popayn, Tunja, Pamplona), a los centros mineros (Santaf de Antioquia, Caloto, Cceres, Muzo, Cartago) y a los puertos (Cartagena, Santa Marta, Riohacha). El eje Bogot-Pamplona, sobre la cordillera oriental, sostuvo la ms activa y densamente poblada red de ciudades desde la colonia hasta finales del siglo XIX. Cambios de primacas urbanas El paso del siglo XIX al siglo XX, condujo a un reordenamiento espacial de las primacas urbanas, acompaado de una redistribucin de la poblacin en torno a la

economa cafetera en las reas rurales y en las urbanas. De la cordillera oriental, surgen tres ncleos urbanos dominantes: Bogot, Bucaramanga y Ccuta. En remplazo de la anterior red urbana, emergi con la economa cafetera la nueva red de ciudades sobre la cordillera central. Dicha red se soport en el denominado "tringulo de oro": Bogot-Medelln- Cali. Con el caf, tambin tomaron importancia las ciudades-puerto de Barranquilla y Buenaventura.

PROCESO DE URBANIZACIN EN MXICO El proceso de urbanizacin de Mxico que se ha venido dando desde la dcada de los cuarenta, trajo aparejada una serie de factores colaterales que han hecho de l un fenmeno complejo, cuya problemtica ha rebasado con mucho los empeos gubernamentales de planeacin y ordenamiento territorial. Las implicaciones de lo anterior se han dejado sentir a travs de la afectacin de suelo social y se expresan en el precarismo urbano que ha caracterizado el crecimiento de nuestras ciudades. Este tipo de desarrollo urbano ha sido sujeto de atencin, sobre todo a partir de los primeros aos de la dcada de los setenta, por parte del gobierno federal y de los gobiernos locales, quienes han buscado solucionar la problemtica generada a travs de la instrumentacin de diversas polticas pblicas que llevaron a la creacin de instancias y a la ejecucin de programas y proyectos, buscando dar una salida a la irregularidad y a la creciente necesidad de tierra urbanizable. El presente trabajo tiene como objetivo dar cuenta no slo de la problemtica generada por la urbanizacin en tierras ejidales y comunales y de las polticas pblicas instrumentadas para su solucin, sino presentar tambin las condiciones jurdicas y programticas que intentan en la actualidad abrir una opcin a la incorporacin de suelo social al desarrollo urbano en condiciones adecuadas, de conciliacin y equidad, haciendo especial nfasis en la constitucin de sociedades mercantiles inmobiliarias como mecanismo de incorporacin de suelo social al uso urbano. El trabajo comienza con una descripcin muy rpida de los procesos de urbanizacin en Mxico a costa de tierra social, destacando el explosivo crecimiento demogrfico como uno de los elementos determinantes de la anarqua y el desorden que ha caracterizado el crecimiento de los principales centros urbanos del pas. En seguida se presenta, con algn detalle, un breve recuento de las polticas pblicas que han intentado hacer frente a la problemtica de precarismo urbano, destacando el papel que jugaron las instituciones. Al final del trabajo se incorpora informacin sobre los principales proyectos inmobiliarios que estn en marcha en el pas con aportacin de tierras ejidales, en el contexto de las nuevas legislaciones agrarios y urbanos, destacando los aspectos programticos, sus objetivos y sus alcances.

7. ARQUITECTURA EN AMRICA LATINA:

ETAPAS DE EVOLUCIN 1er Etapa: Modernismo (1930-1970) A inicios de la dcada de 1930, el concepto de modernismo estaba relacionado con las ltimas tendencias formales provenientes de Europa, en primer trmino, y los Estados Unidos, despus. En ambas, el enfoque de partida era demostrar la modernidad del pas por medio de las instituciones estatales. Con el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, muchos de los arquitectos modernistas de Europa migraron a Amrica, creando un impacto en la cultura arquitectnica de los diferentes pases de la regin. 2nda Etapa: Decadencia (70s) Pese a algunos aciertos, la modernidad fue en muchos aspectos letal para las ciudades histricas latinoamericanas, que fueron perdiendo bajo su influjo mucho de su patrimonio construido. En la mayora de los casos, su centro formal fue invadido por edificios modernos de mala calidad y sin referencia alguna al lugar o a la cultura. La modernidad se emprendi como un estilo ms y no como una forma de pensamiento que deba de ser traducido. El racionalismo arquitectnico penetra solo por esfuerzos individuales. 3era Etapa: Renacimiento Latinoamericano, Contemporaneidad (1980Actualidad) Con la reactivacin econmica y la cada de las dictaduras de derecha de distintos pases de Amrica Latina, la arquitectura volvi a renacer con una nueva condicin terica que le permiti posesionarse a nivel mundial. Para entonces, los conceptos de la modernidad adecuada haban llegado a Europa y Estados Unidos, revalorizndose entonces nuestra arquitectura como una escuela con personalidad propia e impregnada de valores universales.

Con el paso de los aos, la imagen de la arquitectura latinoamericana ha ido adquiriendo mayor relevancia en el contexto mundial, no solamente por su calidad sino por su propuesta.

Caractersticas:
Obras precisas y rigurosas. Preponderancia de la economa de medios y la funcionalidad. Aplicacin de la arquitectura tropical Uso de elementos como corta-soles, patios internos, persianas y grandes aleros. La arquitectura es el reflejo de la actualidad poltica, econmica y social.

Es difcil entender la evolucin de la arquitectura latinoamericana sin asumir los potenciales de su continua modificacin y transformacin; en este sentido han sido muchas las ciudades que en los ltimos aos han experimentado cambios importantes en el mbito social, poltico y econmico, como en la configuracin de su paisaje urbano y modernidad.

PRIMERA ETAPA

1910

1930

1945

1968

1980

2010

Arquitectura populismo y nacionalismo Impulso modernizador

Identidad profesional y modernismo

Crisis del modernism o

Globalizacin, localizacin y desborde.

IMPULSO MODERNIZADOR

1910 -1930

Se inicia con el impulso a la recuperacin del Pas y concluye con la crisis derivada de los efectos del crack de la Bolsa de New York(1929). Entre 1920 y 1930 se afirmas y aceleran las bases de la modernizacin del pas. En Lima se produce la diversificacin tipolgica, estilstica y tecnolgica as como el bing bang urbano y se configura el modelo de expansin centrpeta radial en el valle agrcola, se consolida la ruptura con la tradicin arquitectnica, mientras que en las grandes ciudades , la expansin

Se crea la seccin de arquitectos constructores de la escuela nacional de ingenieros bajo la direccin de Ricardo de Jaxa Malachoswski. Se crea el departamento de Madre de Dios. Egresan los primeros profesionales de la seccin de Arquitectura ENI. Se aprueba la jornada laboral de 8 horas y la ley para construccin de casas para obreros. Legalizacin de las comunidades campesinas. Haya de la Torre funda en Mxico la Alianza Popular Revolucionaria Americana (APRA).

PLAZA SAN MARTIN

1911 - 1921/ LIMA

Plaza San Martn 1911-1921 / Lima Arq. Manuel Piqueras Cotol

EDIFICIO EL COMERCIO

1921/ LIMA
Influenciado por el estilo acadmico y eclecticismo. El edificio posee dos fachadas gigantes, cada una de ellas tienen tres tramos verticales, en la esquina se haya una rotonda que remata en una cpula que sobrepasa la altura del mismo. Ambientes desarrollados entorno a un eje conformado por tres espacios alineados: hall, escalera y oficinas

1921 /Lima /Edificio El Comercio Arq. Enrique Rivero Tremouille

URBANIZACION EL OLIVAR

1929 - 1933/ LIMA

1029 - 1933/San Isidro/Lima/Urbanizacin El Olivar

Representa uno de los captulos mas significativos de la historia urbanstica de Lima. Nace una tradicin y un modo distinto de construir y concebir la cuidad. Piqueras crea un espacio urbano de carcter definido, una especie de ciudad distinta que replantea los fundamentos del urbanismo limeo

SEGUNDA ETAPA

1930

1945

1910

1968

1980

2010

impulso modernizador Arquitectura populismo y nacionalismo

Identidad profesional y modernismo

Crisis del modernismo

Globalizacin, localizacin y desborde.

JUNTA PRO DESOCUPADOS DE LIMA

Centro Escolar de Barranco

Jardn Infancia en Jos Daz

Mercado Baratillo

REMODELACIN PLAZA DE ARMAS

1939 1945 / Lima / Remodelacin Plaza de Armas Arq. Emilio Hart Terr Arq. Jos lvarez Caldern.

EDIFICIOS DE DEPARTAMENTOS El volumen del edificio est resuelto a plomo de las calles originando una planta en forma de U, quedando en la parte posterior un patio para iluminacin. Los dos primeros niveles estn destinados a las tiendas que tienen doble altura y los niveles sucesivos a departamentos de

Edificio Wilson 1945-1946 / Cercado de Lima Arquitecto Enrique Seoane Ros

TERCERA ETAPA:
1945 1968

1910

1930

1980

2010

impulso modernizador

Arquitectura populismo y nacionalismo

Crisis del modernismo

Globalizacin, localizacin y desborde.

Identidad profesional y modernismo

MINISTERIO DE EDUCACIN

Es otra de las obras que pas al imaginario colectivo. La ubicacin y el emplazamiento aprovechan de la altura que el edificio deba tener. Su calidad expresiva, en un peruanismo moderno, la tecnologa utilizada inusual estructura metlica-, la calidad y pertinencia en la eleccin de los materiales, forma del edificio y la inclusin de los frescos del perseguido artista Teodoro Nez Ureta. Hasta la construccin del Centro Cvico de Lima (1974), fue el edificio ms alto del Per. Ministerio de Educacin 1949-56 / Lima Cercado / Lima Arquitecto Enrique Seoane Ross

HALL

INGRESO

DETALLE

1968

1980

CUARTA ETAPA:
1910 1930 1945 2010

Arquitectura impulso modernizador populismo y nacionalismo

Identidad profesional y modernismo Crisis del modernismo

Globalizacin, localizacin y desborde.

III.

PROCESO DE URBANIZACIN EN EL PER

1. RESEA HISTRICA
En la era precolombina, Sudamrica se encontraba dividida en cuatro suyos, antisuyo, collasuyo, chinchaysuyo y continsuyo del imperio inca, el territorio que hoy llamamos Per est compuesto por tres de estas divisiones antisuyo, chinchaisuyo y contisuyo. Donde la ciudad ms importante es la llamada cuzco entre otras, todas intercomunicadas por extensiones de caminos que surcaban costa sierra y parte de la selva. Sus trazas urbanas se componan de forma orgnica a la geografa propia del lugar prevaleciendo la jerarqua de templos mayores y menores como ejes e hitos de importancia, adems la sub divisin de ayus y pueblos de soporte ubicados en zonas estratgicas para la agricultura empleando el llano para sembros en partes del Per.

ciertas

A.

FUNDACIN

En 1532, un grupo de conquistadores espaoles dirigido por Francisco Pizarro derrotaron al inca Atahualpa y conquistaron su imperio. Francisco Pizarro emprendi la bsqueda de un lugar adecuado para establecer su capital. Su primera eleccin fue la ciudad de Jauja, sin embargo, fue considerada inconveniente por su altitud y su lejana del mar. FUNDACIN DE LA CIUDAD DE LOS REYES

Exploradores espaoles dieron cuenta de un mejor lugar en el valle del Rmac, cerca del Ocano Pacfico, con abundantes provisiones de agua y madera, extensos campos de cultivo y un buen clima. Ah, Pizarro fund su nueva capital el 18 de enero de 1535 con el nombre de Ciudad de los Reyes. El 3 de noviembre de 1536, la Corona Espaola reconoci la fundacin y el 7 de diciembre de 1537, el emperador Carlos V confiri un escudo de armas a la ciudad, establecindose as la colonia espaola (virreinato) bajo el imperio inca he imponiendo la religin, poltica y traza urbana.

B. POCA VIRREINAL
Durante los siguientes aos, el virreinato aumento su prestigio y la ciudad de lima al ser designada capital del Virreinato del Per y sede de una Real Audiencia en 1543. La ciudad de lima as como otras en el Per fue diseada con una traza urbana reticular en forma de damero, esta comprenda un espacio pblico central donde se encontraba la plaza mayor, la santa iglesia, el palacio de gobierno virreinal o casa de Pizarro. Conjuntamente con las distribuciones de las parcelas, lotes, manzanas y cuadras la ciudad tambin tuvo algunos equipamientos importantes para la poca hasta la actualidad como la primera universidad Nacional Mayor de San Marcos, fue establecida en 1551 y la primera imprenta en 1584.

UNIVERSIDAD SAN MARCOS

La ciudad tambin se convirti en un importante centro religioso, en 1541 se convirti en sede de una dicesis de la Iglesia Catlica, la cual se convirti en arquidicesis cinco aos despus, conjuntamente la ciudad estableci una elite de nobles que tambin trabajaban en administracin del territorio haciendo que el desarrollo sea mucho ms prspero para la ciudad capital del Per, gracias a una vasta red comercial que integraba el Virreinato del Per con Amrica Europa y Asia Oriental. El comercio establecido por el virreinato tena que ser canalizado por el puerto del callao como salida y entrada de productos a esta parte del continente hacindolo prospero en materia comercial y de intercambio, incluida la inmigracin, ya que la poblacin tuvo un rpido crecimiento de alrededor de 25.000 en 1619 a un estimado de 80.000 en 1687.

Sin embargo acontecimientos como fuertes terremotos destruyeron gran parte de la ciudad y sus alrededores. El desastre fue seguido por epidemias y falta de alimentos lo que provoc el descenso de la poblacin a menos de 40.000 para 1692. Una segunda amenaza era la presencia de piratas y corsarios en el Ocano Pacfico. Como medida de precaucin, el virrey Melchor de Navarra y Rocafull construy las Murallas de Lima entre 16 84 y 1687 configurando la ciudad a bordes artificiales que cumplan como fuertes para cualquier ataque de enemigos. La trama urbana en el interior de la muralla respondan a la traza reticular enmarcada en un aro de proteccin (murallas), con portadas y fuertes d ingresos y salida, para entonces se estableci por acontecimientos como robos y piratas el rea rural y el rea urbana.

C. EQUIPAMIENTOS Y OBRAS CIVILES

Durante la segunda mitad de la poca virreinal, durante el gobierno de los reyes de la Casa de Borbn, el desarrollo urbano de Lima estuvo marcado por las ideas de la Ilustracin sobre la salud pblica y el control social. Entre los edificios construidos durante este periodo se encuentran un coliseo de gallos, la Plaza de Toros de Acho y el Cementerio General. Los dos primeros fueron construidos para regular esas actividades populares centralizndolas en un solo lugar, mientras que el cementerio puso fin a la prctica de enterrar a los muertos en las iglesias, considerada insalubre por las autoridades pblicas.

D. INDEPENDENCIA

A mediados del siglo XVIII, Lima se vio afectada por las Reformas borbnicas pues perdi su monopolio sobre el comercio exterior, as como el dominio de la importante regin minera del Alto Per que fue transferida al Virreinato del Ro de la Plata. Este debilitamiento econmico llev a la lite de la ciudad a depender de cargos en el gobierno virreinal y en la Iglesia para su sostenimiento. En la dcada de 1810, la ciudad se convirti en un bastin realista durante las Guerras de Independencia Hispanoamericana bajo el gobierno del virrey Jos Fernando de Abascal y Sousa.

Una expedicin combinada de patriotas argentinos y chilenos dirigidos por el general Jos de San Martn desembarc al sur de Lima el 7 de septiembre de 1820, pero no atacaron la ciudad. Temiendo un levantamiento popular y careciendo de recursos para imponer el orden, el consejo de la ciudad invit a San Martn a entrar en Lima y firm una Declaracin de Independencia a su solicitud. La guerra se prolong por dos aos ms, durante los cuales la ciudad cambi de manos muchas veces y sufri abusos de ambos bandos. Para cuando la guerra se decidi, el 9 de diciembre de 1824 en la Batalla de Ayacucho, Lima haba quedado considerablemente empobrecida.

E. POCA REPUBLICANA
Despus de la Guerra de Independencia, Lima se convirti en la capital de la Repblica del Per pero el estancamiento econmico y desorden poltico del pas paraliz su desarrollo urbano. Esta situacin se revirti en la dcada de 1850, cuando los crecientes ingresos pblicos y privados derivados de la exportacin del guano permitieron una rpida expansin de la ciudad, el Per se vio inmigrado por grupos numerosos de extranjeros como inversionistas, familias he industrias que se asentaron en distintas partes del Per para trabajar y explotar la tierra, se incluye una inmigracin interna de pobladores andinos , esclavos y chinos para el trabajo en las islas guaneras y he industria frrea.

En los veinte aos siguientes, el Estado financi la construccin de edificios pblicos de gran tamao en lima y pocas partes del Per, se remplazo los antiguos establecimientos virreinales, entre estos se encuentran el Mercado Central, el Camal General, el Asilo Mental, la Penitenciara y el Hospital Dos de Mayo. Tambin hubo mejoras en las comunicaciones; en 1850 se complet una lnea de ferrocarril entre Lima y Callao y en 1870 se inaugur un puente de hierro sobre el ro Rmac, bautizado como Puente Balta. En 1872 se demolieron las murallas de la ciudad previendo un mayor crecimiento urbano a futuro. Sin embargo, este periodo de expansin econmica tambin ensanch la brecha entre ricos y pobres, produciendo un extendido descontento social.

Durante la Guerra del Pacfico (18791883), el ejrcito chileno ocup la mayor parte del Per ingresando a muchos establecimientos importantes, destruyendo informacin y saquearon museos, bibliotecas pblicas e instituciones educativas. Al mismo tiempo, turbas enardecidas atacaron a los ciudadanos pudientes y a la colonia asitica, saqueando sus propiedades y negocios. Despus de la guerra, las ciudades atravesaron por un proceso de renovacin urbana y expansin, sobre todo en las ciudades ms importantes y focalizadas estratgicamente en la dcada de 1890 hasta la de 1920.

En la ciudad de lima el centro se hallaba sobrepoblado, Se realiza en dos momentos bajo influencias urbansticas de diverso origen. En el primer momento, de 1870 a 1920, bajo la influencia europea se impone una concepcin urbana barroca. En el segundo momento, de 1920 a 1940, se impone la concepcin urbana inglesa de la ciudad jardn a travs de la influencia norteamericana de 1870 a 1920.

En 1870 se demuelen las murallas de Lima en virtud a un Plan de modernizacin impulsado por el presidente Balta, ponindose en prctica la expansin de la ciudad hacia el mar en las orientaciones oeste y sur, hacia el Callao y los balnearios respectivamente. Las murallas, antiguo lmite de la ciudad, son reemplazadas por bulevares que rodean la ciudad como un cinturn de grandes avenidas arboladas. En realidad la ciudad an no se haba consolidado fsicamente, pues slo un 58% del suelo estaba ocupado. El plan de expansin resultaba innecesario y era explicable slo como el inicio de la especulacin urbana. Lima contaba en 1906 con 140,000 habitantes. En 1896 se estableci el rea residencial de La Victoria como un barrio

obrero. Durante este perodo la configuracin de la urbe fue modificada por la construccin de grandes avenidas que entrecruzaron la ciudad y la conectaron con poblados vecinos como Miraflores.

Entre las dcadas de 1920 y 1940, muchos edificios del centro histrico fueron reconstruidos, incluyendo el Palacio de Gobierno y el Palacio Municipal. El 24 de mayo de 1940, un terremoto destruy la ciudad de lima gran parte de esta, para entonces estaba construida principalmente con adobe y quincha, seguidamente este fue uno de los puntos importantes de la implementacin de medidas constructivas y desarrollo urbano. Posteriormente a estos acontecimientos en 1940, Lima inici un perodo de acelerado crecimiento como consecuencia de la inmigracin desde las regiones andinas del Per.

Fue en la dcada del 50 que se inici el deterioro del antiguo sistema como consecuencia de cambios en el conjunto de la economa, el Per dej de ser esencialmente agroexportador; se debilit el sistema de "hacienda", se inici un relativo crecimiento industrial de acuerdo a la expansin capitalista internacional. Estos fenmenos aceleraron los cambios en el campo popular. El deterioro de la hacienda" se debe a la descapitalizacin del agro moderno de la costa a favor de actividades e inversiones especulativas urbanas y a la baja de productividad de las semi feudalizadas haciendas serranas que impiden su reproduccin capitalista; fenmeno que repercute, tambin, en la mayor parte de las comunidades indgenas. Tal proceso de debilitamiento est impulsado, adems, por el modelo industrial urbano que maniata, subordina y empobrece al agro con su poltica de precios subsidiados al consumo alimenticio y con la asignacin de recursos orientados bsicamente a la agricultura de exportacin cuyos excedentes fugan hacia las zonas urbanas.

De este signo no se librar el agro ni con la profunda reforma agraria (1969-75) que cambi la tendencia de la tierra del sistema de "hacienda" y culmin as el proceso iniciado en 1950.

Los campesinos empobrecidos y desocupados, emigran hacia las zonas urbanas en intil busca de ocupacin y consumo. Los trminos se invierten: antes, 70% dela poblacin peruana era campesina y 30% urbana. Ahora, 70% vive en zonas urbanas agigantado, el problema de las ciudades. Esta migracin campesina a la ciudad no se produce; como en otros casos, por la demanda de fuerza de trabajo para la industria que requiere concentrar trabajadores y consumidores. La nuestra se debe al aumento de la pobreza en el campo y de las insatisfechas expectativas de consumo que la propia industria abre en las zonas rurales.

URBANISMO EN EL PERU PROCESO DE URBANIZACIN EN TRUJILLO

Trujillo es tal vez la nica ciudad en toda la nacin que se desarroll en base a un sistema radio concntrico de anillos perifricos y avenidas radiales, muy parecida a la de muchas ciudades importantes de Europa. Si bien esta organizacin determin gran parte del crecimiento urbano y su ordenamiento inicial, finalmente no llego a completarse en su totalidad, generndose una expansin desordenada, esto debido probablemente a una serie de factores sociales, polticos o econmicos que se dieron en su evolucin. Esta forma urbana se concibi en su totalidad a partir del primer plan regulador que tubo la ciudad en 1943 realizado por el Arquitecto Carlos Macchiavello, que a su vez se conceptualiz a partir de la antigua ciudad colonial en forma elptica, con el clsico trazado fundacional en damero.

Foto Aerea de Trujillo 2009

Existen varias lneas de investigacin que pueden determinar una serie de hiptesis sobre la definicin de este modelo urbano para el caso de Trujillo. Una primera

hiptesis puede estar relacionada con su posicin geogrfica. La ciudad se funda en 1534 en el centro mismo del valle bajo del Moche(1), retirado un poco del mar y lejos del cauce del ro del mismo nombre, en un terreno de relieve relativamente plano, cuya posicin estratgica central era fundamental para acceder a todos los puntos del valle, cerca de las diferentes acequias y canales de regado que existan en ese entonces y prxima a un posible cruce de caminos que conectaban Chan Chan, principal complejo urbano construido por la cultura chim entre los siglos XIII y XV, con otros asentamientos prehispnicos ubicados hacia el este, y el camino de la costa que iba de norte a sur, reutilizado por los incas como el Capac an o camino real. Algo bastante curioso fue que los espaoles no fundaron Trujillo sobre las ruinas del antiguo Chan Chan, como sucedi con otras ciudades precolombinas como Cusco o Tenochtitln (ciudad de Mxico), si no que la ubicaron ms al sur este, en un espacio vaco y con un origen ex novo.

Plano del Valle del Moche siglo XVIII.

Una segunda hiptesis tiene que ver con la estructuracin de la ciudad colonial, si bien esta se cre con el tejido regular, fue la construccin de la muralla la que determin su futura configuracin. Esta, construida entre 1687 y 1689 por el arquitecto italiano Joseph Formento, se dise en forma elptica alrededor del rea urbana, siguiendo el modelo ideal de las ciudades renacentistas; hay que recordar que Trujillo fue despus de Lima, Callao y Cartagena de Indias en Colombia, una de las pocas ciudades del Virreinato del Per que tuvo que construir murallas, debido a su cercana al mar, y por ende a los peligros que con ella traa, como los ataques de corsarios y piratas ingleses y holandeses a los puertos de las colonias espaolas en Amrica.

Plano de Trujillo del Peru a Finales del Siglo XVIII.

Maqueta de Trujillo del Peru a finales del siglo XVIII. Casa de la Emancipacion. Trujillo. La forma regular del trazado fundacional fue establecido por los espaoles siguiendo los lineamientos de las ordenanzas de 1526 dadas por Carlos I de Espaa, inspirada por un lado en las bastidas francesas construidas durante la guerra de los 100 aos como puntos de avanzada en el territorio francs y sus similares espaolas levantadas durante la reconquista en la edad media; y por otro lado, de la idea de los castrum realizados por Roma en las nuevas ciudades fundadas para los soldados veteranos en los lmites del imperio; estas a su vez tienen su influencia en la trama regular de algunas ciudades coloniales griegas y los campamentos militares romanos. Los espaoles, al igual que los romanos y los franceses, fundaron este tipo de ciudades como puntos de avanzada, con resultados prcticos, facilidad de replanteo, distribucin y defensa (2), en un proceso rpido de conquista y colonizacin. Los diseos regulares tambin son influenciados por los ideales renacentistas, que rescatan los conceptos culturales de Roma y Grecia por un lado, y la idea de sociedad perfecta descrita en la Utopa de Tomas Moro. Los espaoles llevaran la ciudad regular como elemento civilizatorio europeo occidental al nuevo mundo descubierto, en la construccin de una sociedad ideal.

Sforzinda. 1457.

El tema de la muralla es un caso interesante. Al tener Trujillo una forma urbana bastante definida y regular, asentada sobre un territorio plano y sin muchos accidentes geogrficos, se erige esta de manera sencilla alrededor de la ciudad, encerrndola de manera elptica, con un sistema de 15 baluartes, 15 cortinas y 5 portadas (3). La idea de este diseo surge tambin con el renacimiento, cuando se rescata las teoras urbanas de Vitrubio, en la que se estableca que la ciudad deba tener una muralla de forma octogonal que la rodeara y la defendiera tanto de los ocho vientos dominantes, como de los ataques militares; en cada uno de sus ngulos, se coloca una torre circular o de varios lados, debido a que si son cuadradas son fcilmente destruidas por las maquinas de guerra, ya que los arietes rompen fcilmente los ngulos(4). De esta forma, la ciudad renacentista queda constituida de manera circular frente a la ciudad regular de las bastidas francesas de los ltimos siglos de la edad media; sin embargo, los textos de Vitrubio no hablan de la distribucin interior de las calles, algo que fue aprovechado por los tratadistas del renacimiento para el desarrollo tanto de proyectos ideales como reales; en algunos casos se plantea dentro de la planta poligonal un tejido en damero, o una estructura radial de calles que parten de las torres defensivas hacia una plaza central. Son conocidos los proyectos utpicos de Sforzinda realizado por Averlino el Filarete o el caso concreto de Palmanova construidos con fines militares en 1593 por Vincenzo Scamozzi. Este modelo defensivo se continu desarrollando durante el barroco europeo en muchas ciudades francesas y fue probablemente la inspiracin para la construccin de la muralla trujillana, aunque segn el arquitecto Jos Correo Orbegoso, esta fue tomada de un diseo que hiso Leonardo de Vinci para la ciudad de Florencia; sin embargo, existen otros referentes de la poca que pudieron servir de base a Joseph Formento para disearla.

Plano de Palmanova 1600. Italia

Plano de Neuf Brisach. Francia La forma semicircular de la ciudad continuara vigente por los siguientes 250 aos. Para 1940, Trujillo se organizaba en una estructura radial que la relacionaba con los pueblos perifricos; el centro fundacional mantiene parte de su estructura elptica y regular con algunos restos de la antigua muralla (cuya demolicin se inicia a finales del siglo XIX). Hacia el este se da un crecimiento urbano expansivo e irregular, desarrollndose alrededor de los antiguos caminos que conectaban Trujillo con la sierra; a su vez, al norte y al sur, se da un proceso de urbanizacin incipiente, siguiendo siempre los ejes radiales de las carreteras que salan del centro urbano, dndose una configuracin radial casi estrellada. La problemtica urbana que exista en Trujillo por aquel entonces consista en que el rea urbana era el lugar de paso obligado de toda la mercadera de productos agrcolas que venan desde los valles vecinos, y que a su vez eran llevados a Lima para su consumo, generando conflictos y congestin en la zona cntrica.

Plano de Trujillo 1929. Gamio. Guia Intineraria del Peru

Plan Regulador de Trujillo 1943. Revista el Arquitecto Peruano 1943 El Plan Regulador de 1943 diseado por Macchiavello, aprovech la forma original de la ciudad solucionando la problemtica existente; organiz el territorio con el modelo de la ciudad radio cntrica europea, desarrollando una serie de anillos viales de circunvalacin (que permite descongestionar el trfico motorizado que entra y sale del centro a la periferia). De esta forma, se aprovech el espacio dejado por la muralla colonial para la construccin del primer anillo vial conformado por la Av. Espaa, que rodea el centro histrico; luego se planteo un segundo anillo de circunvalacin que con ligeras variaciones constituyo aos despus la futura Av. Amrica (cuyo lado nor oeste no llego a completarse).

PRT. Esquema de Vias de Circulacion. Revista el Arquitecto Peruano 1943 Esta forma urbana ha tenido varios referentes europeos. Sin embargo, el modelo ms reciente que motiv el diseo de este tipo de sistema seria la ciudad jardn inglesa, cuyas teoras fueron formuladas por Sir Ebenezer Howard a finales del siglo XIX. Este paradigma surge a raz de los grandes problemas urbanos que existan en Londres y en muchas ciudades inglesas producto del sobre poblamiento y la tugurizacin de muchos barrios a raz de la migracin poblacional del campo a las ciudades durante la revolucin industrial. La idea de Howard era descongestionar las principales urbes y crear nuevas reas urbanas a su alrededor, interconectadas con un sistema de anillos de circunvalacin ferroviaria y de caminos; cada una de estas nuevas ciudades jardn tena sus propios servicios de comercio, equipamientos deportivos y de salud, as como grandes industrias que permitiran a los nuevos residentes trabajar en las mismas, sin trasladarse hasta la ciudad principal. Esta idea de ciudad concntrica y radial fue aplicada posteriormente en los planes urbansticos de muchas ciudades europeas como Paris, Londres, Roma o Madrid, con la implantacin de sistemas ferroviarios y autopistas de circunvalacin, a fin de descongestionar las reas centrales; Curiosamente este modelo de ciudad funciono muy bien en Europa, ya que muchas de estas metrpolis tenan desde su gnesis urbana esta forma (especialmente las ciudades medievales radioconcntricas y las renacentistas); en muchos casos, como Paris, se tuvo que demoler las murallas de Thiers (5) que rodeaban la ciudad para construir el boulevard Perifrico, autopista de circunvalacin construida en los aos 60. El plan regulador de 1943 aplica estos conceptos a Trujillo del Per y fue la base para la organizacin y el crecimiento de la ciudad durante los siguientes 70 aos, a tal punto que los siguientes planes reguladores respetaron de alguna forma la concepcin original del mismo. Sin embargo, la ciudad rebals los lmites estipulados por el primer

plan, creciendo de manera desordenada, con un desarrollo urbano expansivo y fragmentado de viviendas de baja densidad, ocupando grandes reas agrcolas del valle y amenazando con invadir muchos de los sitios arqueolgicos que rodean a la metrpoli. A pesar de todo, la estructura urbana de Trujillo sigue vigente y es uno de los pocos casos en el Per de esta forma urbana tan particular.

PROCESO DE URBANIZACION EN LIMA

Lima Virreinal.

Desde la fundacin de Lima en 1535 hasta finales del siglo XIX, la antigua aristocracia limea tubo su residencia habitual en el centro histrico, donde moraban en las tpicas casonas virreinales con patio interior y zagun, muchas de las cuales subsisten hasta el da de hoy; era costumbre que las familias ms adineradas vivieran ms cerca a las plaza de armas y al palacio del virrey, centro del poder poltico y social del virreinato. A finales del siglos XVI surgen nuevos barrios como San Lzaro y Santiago del Cercado, el primero ubicado al otro lado del rio Rmac, habitado por indgenas y esclavos libertos que se dedicaban a la pesca de camarones en el mencionado rio, y el segundo, una reduccin indgena cercada por un muro (el primer condominio urbano) con su iglesia y su plaza en forma de rombo (asociado al modelo de la nueva Jerusaln); los habitantes de ambos lugares servan en muchas de las casas de la aristocracia limea, trabajaban en el servicio pblico de la ciudad o en las encomiendas y tierras agrcolas de los alrededores, esto ultimo, es un ejemplo de esa primera simbiosis entre clases que se dio en la ciudad.

Plano Reconstructivo de Lima en 1613. Con los barrios de San Lazaro y el Cercado (Archivo Juan Gunther)

Durante ms de trescientos aos, los grupos de elite ocuparon las mismas casas del centro histrico, de generacin en generacin, hasta que a finales del siglo XIX se produce un cambio; despus de las reformas urbanas del gobierno de Balta, la demolicin de las murallas y el inicio de la expansin urbana hacia el sur, las nuevas familias aristocrticas surgidas en la posguerra peruano - chilena, empiezan a ocupar otros espacios urbanos, como los palacetes y departamentos de la avenida Nueve de Diciembre (actual Paseo Coln) con un modelo urbano que emula los Campos Elseos parisinos; a su vez, estos grupos tenan casa de segunda habitacin en los pueblos y balnearios cercanos (como Pueblo Libre, Magdalena, Miraflores, Barranco y Chorrillos) a los que asistan en la poca de verano para descansar. Este proceso de desplazamiento urbano continu de manera ms expansiva en las siguientes dcadas, cuando una nueva burguesa surgida del boom minero despus de la primera guerra mundial, con otros patrones y costumbres mas influenciados por el estilo de vida americano (modelo de vivienda en chalets rodeados de jardines y el uso del automvil para desplazamientos urbanos) empiezan a desplazarse hacia el sur, surgiendo nuevos barrios como San Isidro y la consolidacin de Miraflores y Barranco en los aos 20, espacios en los que se produciran procesos de simbiosis urbanos interesantes, como la aparicin en el primer caso, del barrio de Surquillo, al otro lado de la carretera a Chorrillos (actual Va Expresa), el cual fue construido por Tomas Marzano, propietario de esas tierras agrcolas, para familias de escasos recursos, muchos de ellos migrantes que llegaban de la sierra sur o antiguos empleados de las haciendas vecinas. Segn Juan Gunther, los habitantes de Surquillo brindaban servicio domestico a las casas de Miraflores, de tal forma que se crearon empresas especializadas para brindar este trabajo, muchos de la cuales aun subsisten; otra actividad importante que surge es el de las ferreteras y mecnicas, los cuales, eran

visitados por los habitantes de Miraflores para la reparacin de sus autos o la compra de diversos productos, algo similar a la situacin que se dio en Barranco, entre las casas y ranchos del litoral y los barrios de Tejadita y Tejada Alta al este, pero con una menor intensidad.

Paseo Colon. Principios del siglo XX. Paseo Colon de Lima - Peru

Paseo Colon en la actualidad. Paseo Colon de L

Paralelamente, hacia mediados de los aos 30, el centro histrico empieza a ser abandonado gradualmente por las antiguas elites, siendo este remplazado por comercios de lujo y servicios terciarios (oficinas, bancos, etc.), las casas abandonadas son puestas en alquiler por sus antiguos propietarios a personas de escasos recursos o son ocupadas por migrantes recin llegados de la provincia, lo que generara la tugurizacin de estos espacios.

El Country Club. San Isidro. Servicio Aerofotografico Nacional

Miraflores hacia 1929.

Para finales de los aos 50 y principios de los 60, las nuevas generaciones de la elite limea empiezan a abandonar los distritos de San Isidro y Miraflores para ir mas al este, ocupando los terrenos agrcolas de Surco y la Molina, con la creacin de urbanizaciones tipo ciudad jardn que seguan el modelo de beverly Hills, en la que el uso del automvil era la norma y en donde, en muchos casos no se disearon veredas ni caminos peatonales, aumentando el aislamiento de las relaciones vecinales y generando un ambiente de exclusividad, como los sucedido en las Casuarinas o el Golf los Incas (que tena una cancha de golf dentro de la urbanizacin), ambas en las laderas de los cerros de Monterrico, y finalmente, Rinconada y la Planicie en la Molina, siguiendo el mismo modelo.

Simbiosis. Plano de Surquillo y Miraflores.

Miraflores en los aos 40. Municipalidad de Miraflores

Al igual que en el siglo XIX, estos grupos sociales tenan viviendas de segunda habitacin en otros lugares perifricos de la ciudad; en el caso de la sierra, Chaclacayo, Chosica y el Cuadro (considerado uno de los primeros condominios de su tipo), era los refugios preferidos para buscar el sol en los periodos invernales, y los balnearios del sur chico, surgidos de manera gradual entre los aos 30 y 50, como La

Encantada y Villa en Chorrillos, Punta Hermosa, San Bartolo, Santa Mara, Naplo, La Honda y la Quipa, para el periodo de verano.

Las Casuarinas.

Casuarinas y Pamplona Alta.

Durante la dcada del 70, surgen al sur de la ciudad urbanizaciones populares para la gente de origen humilde, como Villa el Salvador, Villa Mara del Triunfo y Pamplona; este ltimo, surge en la ladera sur de los cerros de Monterrico, en el distrito de San Juan de Miraflores, cercano a Casuarinas (que esta ubicado en la ladera oeste del mismo cerro); ambas urbanizaciones, en el transcurso de los aos, empiezan a crecer hacia la cumbre, y por ende a acercase, generndose otra simbiosis, debido a que muchos habitantes de Pamplona empezaron a trabajaban en el servicio domestico de Casuarinas. Para mediados de los 80, este ultimo barrio empieza a condomizarce, cercndose con un muro y colocando tranqueras y controles en los accesos, esto fue producto, por un lado, de la inseguridad que se viva en aquella poca ocasionada por la violencia del terrorismo, y por otro lado, para impedir el acceso a cualquier persona de Pamplona a Casuarinas, probablemente por miedo a posibles infiltraciones terroristas (recordemos que en las zonas como San Juan y Villa el Salvador exista gran actividad de Sendero Luminoso y el MRTA), lo que ocasion una divisin muy grande entre estos barrios, obligando a muchos de los pobladores que trabajaban en Casuarinas a dar una gran vuelta para entrar por el acceso principal ubicado ms al este, en Santiago de Surco. Durante ese mismo periodo, los sectores altos de la sociedad tuvieron un relativo aislamiento y poca demostracin de su estilo de vida en el mbito econmico, social y cultural de la ciudad, algo que cambio en la dcada del 90, cuando el terrorismo empez a disminuir.

Playas de Asia. Plataforma Urbana

Los balnearios de Asia y a la derecha de la autopista Santa Cruz de Asia.

Desde hace mas de veinte aos se ha estado dando una serie de tendencias en la ocupacin del territorio por parte de estos grupos sociales; por un lado, Miraflores y San Isidro van perdiendo fuerza como lugares de residencia de las elites urbanas para convertirse en nuevas centralidades de comercio y finanzas, a su vez, se genera un aumento de la densificacin en algunas urbanizaciones de estos distritos, en donde las grandes residencias, cuyos propietarios (generalmente parejas mayores de 70 y 80 aos cuyos hijos ya han abandonado el hogar) las alquilan para eventos o fiestas, o terminan siendo vendidas para la construccin de condominios o multifamiliares en las que van a vivir tanto sus propios hijos con sus familias, como grupos de otras procedencias, sin perder ese aire de exclusividad y lujo en el que vivieron su padres, algo similar ocurre en Barranco en el litoral marino, Surco y la Molina (el rea que ocupa estos distritos junto con San Borja se le conoce como el eje de la riqueza).

Plano del proceso de nomadismo y simbiosis urbana en Lima. Dibujo del autor

Una segunda tendencia se da en el litoral sur de Lima, donde desde finales de los 90, han surgido de manera compulsiva, condominios de playa para sectores A y B, en principio como lugares de segunda habitacin para el periodo de verano, como el conocido caso del litoral de Asia, en la que prcticamente en menos de 10 aos se ha urbanizado varios kilmetros de playa, de manera expansiva y desordenada, lo que ha generado unos impactos ambientales bastante fuertes. Actualmente, muchas viviendas que originalmente fueron compradas para pasar el verano, ahora son alquiladas por sus propios propietarios, ya que es ms rentable mantener una casa con un ingreso fijo mensual que vivir los tres meses de verano con los grandes eso implica (eso sin considerar los gastos de mantenimiento por los nueve meses restantes); algunas residencias ya estn siendo usadas para la permanencia todo el ao, pero son muy pocas, lo que convierte a Asia en una especie de ciudad (o no ciudad?, ese es el dilema) fantasma, nmade y efmera, solamente usada tres meses del ao, como un escenario que se monta para el espectculo y el glamur veraniego y luego se desmonta, algo que no ocurre en otras ciudades balnearios del mundo, donde existe una permanencia constante y sostenible de las areas urbanas. Curiosamente, en el caso de Asia, al igual que ocurri en el pasado, se da un proceso de simbiosis bastante curioso; al otro lado de la carretera, ha surgido un barrio llamado Santa Cruz de Asia, frente al centro comercial de Asia (mal llamado Boulevard), en la que viven ciento de familias que trabajan tanto en los servicios del mencionado centro, como en el cuidado de las casas de playa durante el periodo invernal, as la historia se repite nuevamente. Finalmente, En estos ltimos cinco aos, la tendencia de las residencias veraniegas de lujo est empezando ir mas hacia el sur, ahora en Paracas, donde se est dando un desarrollo inmobiliario bastante fuerte con casas de playa y hoteles de lujo frente a la baha para los ricos y famosos, es el ltimo grito de la moda;

sin embargo, de continuar esta tendencia, podramos llegar hasta Arequipa, Chile o la Antrtida.

Como conclusin, podemos ver que a lo largo de la historia de Lima, espacialmente en el siglo pasado y el presente, se ha dado un desplazamiento gradual y rtmico en la ocupacin residencial de los grupos de poder econmico, de manera fragmentada, desordenada y discontinua, siguiendo modelos, tendencias y modas que cada sociedad ha gozado en su momento, a diferencia de otras ciudades donde existen zonas bastante definidas y zonificadas para estos grupos. Podemos as identificar cuatro etapas de ocupacin: 1. El centro fundacional y el Paseo Colon (1535 1920). 2. Desde el centro fundacional hacia el sur, San Isidro y Miraflores (1920 1960). 3. Ocupacin hacia el este, urbanizando las laderas y cerros de Surco y la Molina (1960 1990). 4. Fuera del rea metropolitana, siguiendo el litoral sur, Puerto Viejo, San Antonio, Asia y alrededores, Paracas (1990 2013).

Paralelamente se dan algunos procesos de simbiosis, donde los barrios servidores (Cercado, San Lzaro, Surquillo, Pamplona, Santa Cruz de Asia), abastecen a los barrios servidos (Centro Histrico, Miraflores, Casuarinas y Asia), generndose un fenmeno urbano bastante curioso. Finalmente, podemos decir que a medida que un nuevo lugar o espacio de elite surge, los otros pierden vigencia, se transforman o finalmente entran en un periodo de deterioro urbano.

Ciudad y patrones de asentamiento. Estructura urbana y tipologizacin para el caso de Lima

La conversin de Lima en objeto de indagacin histrica se produjo desde mediados del siglo XIX bajo la forma de crnica literaria o descripcin positivista de la realidad. En cambio, la transformacin de la metrpoli limea en objeto de investigacin con fines de modelamiento terico de la realidad es apenas un fenmeno de los ltimos 50 aos. El presente texto se ocupa del registro de todas aquellas propuestas formuladas con el objetivo de revelar algunas constantes y leyes de formacin sobre el crecimiento y la estructura socio-espacial de la ciudad de Lima. Se definen las tendencias bsicas y mbitos de referencia en la ciudad.

1. A modo de introduccin
La conversin de Lima en objeto de discurso historiogrfico se produjo desde mediados del siglo XIX bajo la forma de crnica literaria o descripcin positivista de la realidad. Esta es la Lima evocada por viajeros como Robert Proctor, Leonce Angrand, Robert Krause, E.W. Middendorff o Max Radiguet, entre otros. Pero tambin es la

ciudad de los primeros estudios, como los realizados por Jos Mara Crdova y Urrutia y su Estadstica histrica, geogrfica, industrial y comercial de los pueblos que componen las provincias del departamento de Lima (1839), o por Manuel A. Fuentes y su clebre Lima. Apuntes histricos, descriptivos, estadsticos y de costumbres (1867).

En cambio, la transformacin de la metrpoli limea en objeto de investigacin con fines de modelamiento terico de la realidad es apenas un fenmeno de los ltimos 50 aos. Perodo relativamente corto, pero significativo por la serie de planteamientos formulados desde diferentes perspectivas disciplinares y distintos niveles de profundidad. Los primeros esfuerzos por sistematizar las estructuras que caracterizan el funcionamiento socio-espacial de Lima se encuentran en formulaciones de la primera mitad del siglo XX, como la de Ricardo Tizn y Bueno en su libro El plano de Lima. Apuntaciones histricas y estadsticas (1916). Asimismo, en la propuesta de la Gran Lima esbozada en 1927 por el arquitecto alemn Werner Lange a solicitud del gobierno de entonces, as como en las formulaciones del ingeniero Alberto Alexander referidos a las relaciones entre ciudad y habitacin en su estudio Estudio sobre la crisis de la habitacin en Lima (1922). En todos estos casos, las interpretaciones del proceso urbano limeo aparecieron ya sea como formas intuitivo-empricas de sistematizacin o como subproductos condicionados por exigencias de orden proyectual, de gestin urbana o de un registro del valor del suelo urbano vinculado a los intereses del negocio inmobiliario. Las primeras aproximaciones basadas en la aplicacin sistemtica de teoras urbanas y mtodos preestablecidos de lectura de la ciudad, tendran lugar en el marco de las investigaciones iniciales promovidas por la Oficina Nacional de Planeamiento y Urbanismo (ONPU, 1949a y 1949b), creada en 1946. Posteriormente, la propuesta del gegrafo John P. Cole, en 1957, se encargara de marcar otros parmetros de interpretacin. Como culminacin efectiva de este perodo fundacional, puede mencionarse al documento y propuesta tipolgica encarnada por el Plan de Desarrollo de LimaCallao a 1980 (PLANDEMET), formulado en 1967 (ONPU, 1967). Las propuestas que se desarrollarn a partir de la dcada del setenta significaron no slo una mayor depuracin de lo formulado anteriormente, sino el develamiento ms preciso de una realidad y dinmica urbanas ms compleja y contradictoria.

2. Ciudad y estructura. Primeras propuestas

2.1. La estructura de barrios del rea metropolitana segn la ONPU Como parte de los estudios de base desprendidos de la formulacin del Plan Piloto de Lima de 1949, la ONPU estableci una clasificacin de las distintas formas de ocupacin del rea metropolitana, basada fundamentalmente en los anlisis de los aspectos fsico, econmico y social de las viviendas insalubres (ONPU, 1949a y 1949b). La clasificacin vendra a ser el primer esquema de estas caractersticas formulado para el caso de Lima. Bajo una caracterizacin general del territorio metropolitano en dos grandes reas la central y la urbana-, el esquema propuesto identifica cinco tipos de barrios o formas de ocupacin del suelo (ONPU, 1955). Estos son los siguientes:

- Barriadas. Barrios formados sobre tierras invadidas, no conformados en arreglo a un plan preconcebido; si este existe, es muy rudimentario. Carecen de los servicios pblicos y sociales ms elementales y presentan las peores condiciones de salubridad ambiental. - Barrios incompletos. Barrios de trazado elemental que cuentan con servicios incompletos y una mayora de viviendas sin terminar, construidas en gran parte por los mismos pobladores. Cuentan escasamente con servicios sociales y comunales. Existen dos subgrupos: a) barrios incipientes, con gran actividad constructiva, densidad relativamente baja y servicios pblicos inexistentes; y b) barrios estacionarios, en los cuales no se distingue mayor actividad constructiva y abundan las construcciones multifamiliares en forma de callejones o corralones, con graves cuadros de promiscuidad. - Barrios decadentes. La mayor parte estn ubicados en la zona ms antigua de la urbe. Sujetos a una explotacin cada vez ms intensa, sin recursos para su reparacin y caracterizados por el abandono, presentan agudos indicios de hacinamiento, promiscuidad, delincuencia, morbilidad, etc. Se distinguen dos subgrupos: a) barrios de vivienda subdividida, con preeminencia de la antigua casona residencial espaola, convertida en vivienda multifamiliar; y b) barrios de casas de vecindad, con predominio de viviendas multifamiliares construidas en forma de callejones de uno o varios pisos, que poseen sucesivas subdivisiones y se encuentran en constante abandono. Estas edificaciones se han convertido en tugurios sumamente peligrosos. - Barrios modernos insalubres. Se distinguen dos subgrupos: a) Tipo l, de gran densidad y totalmente construidos, tienen gran difusin en La Victoria; y b) Tipo II, con edificaciones de un mximo de tres pisos, y la mayor parte, de construcciones de uno y de dos pisos. - Barrios en buen estado. En estos se pueden distinguir varias categoras de densidad: a) alta, con abundancia de edificios de departamentos con ascensor; b) media, con casas de uno y de dos pisos; y c) barrios-jardn, con casas de uno y de dos pisos y abundantes reas de jardines. Esta tipologizacin de los barrios puede resultar limitada, toda vez que como sus propios autores lo sealan, se reduce bsicamente a identificar los casos de aquellos barrios donde las condiciones de la vivienda resultan insalubres. Tal vez este hecho explique por ejemplo por qu el mbito de los barrios en buen estado no haya merecido una mayor especificacin ms all de su caracterizacin por el factor de densidad. Por otro lado, se trata de un esquema en el cual las variables e indicadores empleados no resultan uniformes en su aplicacin en uno u otro caso. Este planteamiento de la ONPU se convertira en cierto modo en esquema base para el desarrollo de posteriores propuestas. Este es atributo indiscutible. Tal como ocurrira por la misma poca la dcada los cincuenta- con formulaciones como la de Matos Mar (1958 y 1977) y esquema de tipologizacin de la barriada limea; la de Cole (1957) y un un de su su

afn de establecer una relacin entre ciudad y estructuras morfolgicas; y la de Crdova (1958) y su clasificacin de tipos de barrios en funcin de las condiciones de la vivienda. 2.2. La estructura de la gran Lima Contratado por la ONPU para coadyuvar con la realizacin del Plan Regulador de Lima, John P. Cole, gegrafo de la Universidad de Nottinghen (Inglaterra), public en 1957 su Estudio geogrfico de la gran Lima. En este puede encontrarse uno de los primeros intentos de vincular cada etapa del desarrollo histrico con una sistemtica a aquellos rasgos caractersticos de la estructura urbana y la forma de la ciudad de Lima. En relacin a la forma del rea urbana de Lima, Cole encuentra la ciudad tiene una forma mixta, combinando al mismo tiempo la forma de las urbes cuya expansin est fuertemente condicionada por una geografa irregular1. La combinacin entre terrenos llanos y barreras geogrficas configuran el escenario que da sentido a la forma de Lima. El autor sostiene que hacia el Oeste y el Sur, la costa no permite una expansin ms all de ocho a 12 kilmetros desde el Centro. Al Norte, el lecho del ro Rmac constituye un obstculo para la expansin en dicha direccin. Al Norte y al Este, se encuentra una cadena de cerros de pendiente elevada, los cuales conforman asimismo barreras que limitan una expansin regular. Debido a estas caractersticas, y a la existencia de una amplia zona llana, el desarrollo de Lima ha sido irregular. O, propiamente, una combinacin entre una forma regular e irregular. Al ser Cole un gegrafo, su visin de la forma de la ciudad no puede estar ajena a este hecho. Sin embargo, lo trasciende para adentrarse en la formulacin de uno de los primeros intentos de sistematizacin morfolgica del tejido urbano de Lima basada en referencias de orden emprico pertinentes a la propuesta. En este sentido, se distinguen hasta cuatro formas de trazado urbano en funcin de la orientacin de las calles. En el primer caso, se trata de la cuadrcula ortodoxa, tal como queda expresada en la traza fundacional del llamado Damero de Pizarro. Pero esta caracterstica tambin es descubierta en lo que el autor denomina los distritos modernos, como La Punta o La Victoria, los cuales por esta razn son esencialmente montonos y carecen de valor artstico. En el segundo caso, se trata de una traza menos regular, constituida por calles que en algunos casos se cortan en sentido oblicuo. Esta estructura se registra bsicamente en las zonas de expansin producidas entre los siglos XVII y XVIII. Actualmente, las zonas de Barrios Altos y el Sur de La Colmena tienen estas caractersticas. El tercer tipo de traza se refiere a la de los barrios planificados, como la Unidad Vecinal No 3 y Piedra Liza. En ambos casos se trata de un esquema moderno que contiene una jerarqua de vas en funcin de las necesidades del peatn y el trnsito automotor. El cuarto tipo tiene relacin con la existencia de las barriadas clandestinas. En este caso hay dos subgrupos. El primero se refiere a la

traza de las barriadas ubicadas en los cerros de San Cosme, Leticia, El Agustino y Santa Rosa. Aqu se percibe una trama totalmente irregular con ausencia de calles y constituida bsicamente de senderos y escaleras que siguen la orientacin de los accidentes morfolgicos del cerro. En el segundo subgrupo estn las barriadas ubicadas en la parte llana de la ciudad. En este caso, la traza resulta ms regular y previsible en trminos morfolgicos. Para Cole, Lima es una ciudad que est en una fase de plena evolucin. Por lo tanto, no es posible advertir an una serie de rasgos definitivamente constituidos. Sin embargo, sostiene que, en relacin al crecimiento de Lima y la constitucin de las zonas funcionales, existen dos tendencias evidentes. La primera alude al desarrollo de una centralizacin externa de las funciones polticas, comerciales e institucionales en el rea central de la ciudad, y trae como consecuencia que las reas perifricas tengan slo una vocacin eminentemente residencial. La segunda tendencia se refiere a la ubicacin exterior de muchas funciones, generando as que la ciudad tenga una forma muy extendida. En este caso se menciona la extensin y la forma del aeropuerto de Limatambo, as como la franja de cerca de 11 kilmetros de la zona industrial de la avenida Argentina (Cole, 1957). La propuesta de Cole se complementa con la identificacin de las distintas reas de Lima en funcin de otras variables, como las condiciones de la vivienda o la implantacin de las funciones militares y religiosas, entre otras. Si bien en muchos sentidos se trata an de una propuesta todava esquemtica y basada en una descripcin simplificada de algunos datos, su importancia estriba en el esfuerzo por construir una nueva armazn con aquellos rasgos que constituyen la realidad urbana de Lima, y que hasta entonces haban sido asumidos de modo general y arbitrario. 2.3. El Plandemet y los Patrones de asentamiento de Lima En la historia de la planificacin urbana peruana, luego del Plan Piloto de Lima de 1949, el Plan de Desarrollo de Lima y Callao a 1980 (PLANDEMET) aprobado en 1967, constituye un autntico hito de referencia. No slo porque se trata de un destacado esfuerzo por formular un plan urbano basado en una visin sistmica de la ciudad y estudios multidisciplinarios, sino tambin porque su formulacin implic la creacin del espacio y laboratorio de sntesis ms importante para la naciente planificacin urbana peruana. La investigacin de base que fundamentara luego al PLANDEMET signific una autntica biseccin de la realidad urbana limea, como nunca haba sido hecho en el Per. Entre los estudios especficos, uno que destaca en particular fue el que propuso una tipologizacin morfolgica de los distintos modos de ocupacin y construccin de la urbe limea. Al respecto, los autores del PLANDEMET consiguen identificar cuatro tipos de reas, en las cuales es posible advertir una lgica particular de implantacin residencial y morfolgica. Estas cuatro reas que definen a grandes rasgos la fisonoma de Lima Metropolitana, son las siguientes: a)

las reas nucleares; b) el anillo extranuclear; c) las reas perifricas al casco urbano, y d) las reas corredor de los asentamientos nucleares (ONPU, 1967). Las reas nucleares representan las zonas centrales de residencia de los primeros y principales agrupamientos de vivienda del rea metropolitana: Lima, el Callao y Miraflores. Estas sufren un proceso de expulsin de la funcin residencial por la comercial. El tipo de patrn residencial es el que corresponde a la vivienda decadente, con una alta densidad y acentuado deterioro. El anillo extranuclear est constituido por reas residenciales implantadas en torno a las nucleares, y se originan por el efecto centrfugo de expulsin de la funcin vivienda que se produce en estas reas nucleares. Existen dos formas de anillos extranucleares en funcin de la mayor o menor distancia del centro. El primero, contiguo al centro, y el segundo, que delimita el exterior del casco metropolitano. Entre estos dos extremos se localizan hasta tres tipos de reas residenciales: heterogneas, en transicin y homogneas. Las reas perifricas al casco urbano, el tercer mbito de caractersticas morfolgicas definidas, se constituye de asentamientos residenciales ubicados fuera de los linderos fsicos del casco propiamente dicho, cuya implantacin presenta generalmente condiciones de solucin de continuidad con el rea consolidada. Un rasgo caracterstico de los asentamientos ubicados en esta rea es su diversidad y diferencias de calidad ambiental. Este hecho se produce por otro rasgo caracterstico de las reas perifricas: la instalacin tanto de la poblacin de niveles econmicamente altos, as como de los estratos de poblacin econmicamente bajos. Sin embargo, pese a esta diferencia, existen algunos elementos comunes. Entre ellos se puede mencionar la baja densidad existente, tanto en las urbanizaciones como en las barriadas. Finalmente, la cuarta rea corresponde a las reas-corredores de los asentamientos nucleares. No se trata precisamente de una nueva rea de expansin, sino del cambio de uso y estructura morfolgicas que viene producindose en las zonas que sirven de conexin a las reas nucleares, como es el caso de las avenidas Arequipa, Brasil y Petit Thouars. En estas zonas viene producindose una mayor densificacin constructiva, producto tanto de la construccin de edificios de departamentos y oficinas, como de centros comerciales. Cada una de estas reas presenta a la vez una serie de semejanzas y diferencias en relacin a la lgica de implantacin de la vivienda, en trminos cualitativos y cuantitativos. Al respecto, el estudio de PLANDEMET resume la existencia de cinco patrones de asentamiento residencial: incipiente, decadente, en transicin, en consolidacin y consolidado. Cada uno de estos cinco patrones representan reas uniformes de vivienda en la medida de la preponderancia de un tipo de vivienda, de calidad, de distribucin o de densidad. La caracterizacin de cada de uno de

estos se basa en un anlisis global de la situacin de la vivienda, ya sea desde el punto de vista fsico (rea del lote, materiales de construccin, estado de conservacin, servicios, etc.) y el tipo de diseo, as como de la densidad registrada y la existencia de factores ambientales condicionantes (industria y comercio). Sin embargo, el criterio de diferenciacin ms importante fue el anlisis de la dinmica de cambio, a travs del uso de indicadores como el referido a los edificios de propiedad horizontal, la edad de la construccin, el grado de hacinamiento habitacional, los niveles de concentracin y dispersin, la existencia de callejones, tugurios y casas de vecindad o la presencia de elementos ajenos a la vivienda y la apertura de nuevas vas, entre otros (ONPU, 1967). El estudio del PLANDEMET estima que el 46,9% de la poblacin se concentra en reas de alta densidad, mientras que el 5,2% lo hace en reas de muy alta densidad. Esto significa que cerca de la mitad de la poblacin habita en zonas de baja y mediana densidad, y confirma el hecho de que Lima es una ciudad relativamente plana. De otro lado, se estima que el 30% del nmero total de viviendas del rea Metropolitana est concentrado en reas predominantes decadentes. Este porcentaje representa 150.000 viviendas. Pero la cifra total de viviendas decadentes asciende al 48%, debido a que las otras reas registran igualmente porciones de vivienda decadente. Respecto a los patrones de asentamiento industrial, el PLANDEMET identifica igualmente cinco tipos de patrones. Estos son: a) industrias distribuidas en el rea urbana; b) industrias agrupadas en zonas intermedias; c) industrias nucleadas en bandas perifricas; d) industrias aisladas fuera de la periferia; y e) parques industriales metropolitanos. La importancia de la identificacin de constantes estructurales del desarrollo urbano de Lima, as como la clasificacin de tipos de reas y la identificacin de los patrones de asentamiento residencial e industrial efectuados por el PLANDEMET, tienen la importancia que les otorga su condicin de ser un primer gran esfuerzo de revelar las estructuras profundas de Lima en el marco de la realizacin de un plan de transformacin. A diferencia de las propuestas del Plan Regulador de Lima de 1949, los estudios de la ONPU de 1955 o la de Cole de 1957, este planeamiento consigue fundarse en la convergencia de una mayor cantidad de variables que las de las estructuras fsico-espaciales. 3. Miradas cruzadas. Lima desde la barriada y las urbanizaciones 3.1. El caso de las barriadas. Criterios y esquemas de clasificacin Antes de que se constituyera el sustantivo barriada, los asentamientos espontneos surgidos en distintas zonas de Lima recibieron inicialmente el calificativo de urbanizacin clandestina. Sin embargo, la vigencia de esta denominacin no dur demasiado. Ya en 1953 un documento de la ONPU calificaba de modo determinante a este tipo de asentamientos como barriadas. En este mismo documento es posible encontrar una primera clasificacin de stas en funcin de diversos criterios, entre los cuales

primara el del rgimen de propiedad de los terrenos invadidos. Las otras variables de clasificacin se refieren tanto a la calidad de los materiales empleados, como al grado de desarrollo constructivo y urbano alcanzado en servicios de infraestructura y equipamiento (ONPU, 1953). Segn el tipo de propiedad, el informe clasifica las barriadas en tres tipos: a) en terrenos del Estado; b) sobre terrenos de propiedad particular; y c) sobre terrenos alquilados por lotes. Segn el tipo de materiales predominantemente empleados, las barriadas se clasifican en: a) predominio del ladrillo; b) predominio del adobe; c) predominio de la caa; y d) predominio de materiales de desecho. Segn el grado de desarrollo y dotacin de servicios y equipamiento: a) estable o de un lento desarrollo; b) aumento moderado del nmero de construcciones; c) desarrollo violento. Una propuesta clasificatoria que incluye por primera vez criterios de orden morfolgico y otros que aluden tanto al nivel de integracin o aislamiento de las barriadas, como a la relacin de stas con la ciudad, se encuentra en el informe presentado por Matos Mar (1977) en 1955 a las Naciones Unidas. En este caso, la propuesta puede ser resumida del siguiente modo: - Ubicacin geogrfica: mrgenes del ro Rmac; falda de los cerros; en la zona urbana; fuera del rea urbana. - Por la configuracin urbana: barriadas de trazo regular en parrilla; barriadas de trazo irregular en parrilla; barriadas adecuadas al relieve del cerro.; barriadas con callejn central; barriadas en forma radiada; otros tipos. - Por el grado de aislamiento-integracin y relaciones: barriadas autnomas; complejo de barriadas; barriadas asimiladas a la ciudad. Un estudio que intentar establecer nuevos criterios de clasificacin y formular una suerte de sntesis de todas las variables hasta entonces consideradas pero en el marco de una propuesta ms detallada- es el estudio sobre la situacin barrial realizado por el Fondo Nacional de Salud y Bienestar Social entre 1959 y 1960. Se trata, sin duda, del estudio ms detallado sobre la situacin de las barriadas que se efectu hasta entonces. Los principales criterios utilizados para clasificar las barriadas, aparte de la ubicacin por distritos y otros factores socio-econmicos, son: las cualidades de formacin, el tipo de poblamiento, el rgimen de tenencia del suelo ocupado (a nivel de los lotes y barriada), as como el tipo de topografa y el uso precedente del terreno ocupado (FNSBS, 1960). La clasificacin es la siguiente: - Formacin: por falta de vivienda; por desalojo; por trabajo. - Poblamiento: paulatino; por invasin. - Tenencia de terrenos referentes a barriadas: estatal; municipal; propiedad particular.; propiedad religiosa; en litigio.

- Tenencia de terrenos a nivel de los lotes: propietarios; poseedores; invasores; inquilinos. - Ubicacin segn la topografa del terreno; cerros; llano; otros. - Uso anterior de terrenos; eriazos; cultivos; basurales; otros. Otra propuesta de clasificacin de los distintos tipos de barriadas desarrollada por un organismo estatal durante la dcada de los sesenta corresponde a la Junta Nacional de la Vivienda. En este caso, el esquema de tipologizacin formulado en 1966 se basa en funcin de criterios de orden morfolgico y otros que aluden a la estructuracin espacial y funcional del conjunto. Se trata de una clasificacin operativa destinada a ponderar la existencia de las barriadas en tanto objetos de transformacin proyectual y constructiva (JNV, 1966 y 1967). Los tipos son los siguientes: - Tipo A: barriadas con lotes regulares, generosos en rea y con terrenos reservados para el equipamiento comunal, las cuales pueden ser rpidamente saneadas. - Tipo B: barriadas con comparables rasgos estructurales, slo que ubicadas en la falda de cerros. - Tipo C: barriadas como los tipos A y B, slo que con una alta densidad poblacional, las cuales son casos de saneamiento que requieren la reubicacin de numerosas familias. - Tipo D: barriadas con una alta densidad poblacional, lotes irregulares y casas de material deleznable, por lo que se requiere un extensivo saneamiento. - Tipo E: barriadas como del tipo D, pero con casas construidas de material durable o resistente, por lo que se requiere la realizacin de un saneamiento a largo plazo. - Tipo F: barriadas que deben ser totalmente demolidas. Si bien no se plantea como objetivo explcito la formulacin de una sistemtica de tipos caractersticos, la propuesta de Caminos, Turner y Steffian (1969), en torno a la identificacin de las determinantes de diseo en los asentamientos humanos de Lima, resulta un influyente marco de referencias de orden tipolgico. La propuesta para el caso de Lima se basa en el estudio de los siguientes casos: Cuevas, El Ermitao, El Agustino (alto) y El Agustino (bajo) y Mendocita. En este caso los criterios de una clasificacin no explicitada como tal son las siguientes: terreno y topografa; tamao del terreno; composicin morfolgica (trama circulacin vial, trama de circulacin peatonal, trama manzanas, trama parcelaria); usos de suelo (privado, pblico); poblacin; ingresos; servicios urbanos (agua, desage, electricidad, telfono; densidad (poblacional y residencial); y tipos de lotes y viviendas (composicin, tamao, materiales de construccin).

La realizacin del Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima-Callao PLANDEMET va a significar el impulso de una serie de nuevas investigaciones sobre la ciudad de Lima, y especficamente, sobre el problema barrial. En este marco, Carlos Delgado propondra una clasificacin que, sin dejar de fundarse en los criterios de clasificacin precedentes, significara una verdadera innovacin por la serie de nuevos criterios utilizados. El autor crea entonces que era un imperativo de primer orden la reformulacin total de los planteamientos tradicionales de las llamadas barriadas, las cuales deban ser reconocidas no como realidade unvocas, sino como un fenmeno que contiene una multiplicidad de realidades urbanas. As, l consideraba que se deban sentar las bases de una descripcin clasificatoria que ordene su distribucin a lo largo de un eje subdesarrollo/desarrollo urbano, que reconozca sus caractersticas diferenciales, y que abra la posibilidad de orientar polticas concertadas de desarrollo urbano (Delgado, 1971, p. 130-131). La propuesta de Delgado pretende formularse en oposicin a lo que el denomina criterios generalizantes como el de Turner, o a la visin formalista de los urbanistas, la cual slo refleja aspectos parciales y universales del problema, pero no aquellos que le son especficos. En cierto modo, la propuesta de Delgado intenta conciliar los criterios geogrficos, morfolgicos y sociales con los intereses de una intervencin operativa de transformacin en cada barriada. Por otro lado, consciente de las connotaciones negativas, propone reemplazar el trmino barriada por el de barrio y reservar su uso slo para el caso de los asentamientos decadentes del rea urbana. Por considerar el grado de desarrollo urbano en base al eje subdesarrollo-desarrollo, la tipologa operacional propuesta comprende ocho tipos de barriadas: a) barriadas internas de alta densidad; b) barriadas perifricas de alta densidad; c) barrios internos en consolidacin incipiente; d) barrios internos en consolidacin avanzada; e) barrios perifricos recientes; f) barrios perifricos en consolidacin incipiente; g) barrios perifricos en consolidacin avanzada, y h) barrios perifricos en medios rurales. Esta tipologa ser luego integrada en un esquema general de clasificacin, el cual al integrar otros componentes (como los tugurios en sus diversas manifestaciones)-, pretende dar cuenta de aquello que Delgado denomina el subdesarrollo urbano en el rea Metropolitana. Una propuesta clasificatoria que introducir las variables de tiempo y el nmero de lotes como factores de clasificacin es la formulada por Alfredo Rodrguez y Hlan Jaworski en 1969. Esta hace suya las clasificaciones anteriores, como la que ordena las variables en funcin de su ubicacin en el rea urbana (situadas dentro del rea urbana; situadas cerca del rea urbana; situadas lejos del rea urbana). En relacin al factor tiempo, la clasificacin divide a las barriadas en tres tipos diferenciados: - Barriadas antes de 1950. Constitucin de barriadas con un ritmo de aparicin y crecimiento poco significativo.

- Barriadas entre 1950-1960. Etapa durante la cual el desarrollo barrial supone un incremento notorio, frente al cual el Estado y otras instituciones se ven obligadas a enfrentar el problema. - Barriadas despus de 1960. Es la etapa en la que las barriadas empiezan a existir jurdicamente (Rodrguez y Jaworski, 1969). Segn su tamao, las barriadas son clasificadas en: a) barriadas grandes, ms de 3.735 viviendas, b) barriadas medianas, entre 770 y 3.735 viviendas, y c) barriadas pequeas, menos de 770 viviendas. Por otra parte, la propuesta de Rodrguez y Jaworski establece una clasificacin de la vivienda barrial segn los criterios establecidos por las Naciones Unidas para la evaluacin de las condiciones de calidad de la vivienda. Para ello se establecieron los siguientes factores: - Desarrollo de la vivienda: a) grado de permanencia de la estructura; y b) intensidad de uso del espacio interno. - Desarrollo del rea: a) grado de consolidacin del rea (consolidacin fsica del rea y consolidacin de los servicios); y b) densidad del rea: densidad baja o media (menos de 200 personas por hectrea); densidad alta (entre 200 y 400 personas por hectrea); densidad muy alta (ms de 400 personas por hectrea). La investigacin barrial posterior a la produccin desarrollada durante la dcada del sesenta no planteara innovaciones significativas, salvo la consideracin de uno u otro factor de menor implicancia. De algn modo, toda la importante serie de investigaciones desarrolladas por el colectivo de investigadores de DESCO, como Abelardo Snchez Len, Gustavo Riofro, Luis Olivera, Julio Caldern y Mario Zolezzi, entre otros, no har en parte sino asumir como base los criterios y parmetros ya establecidos hasta entonces lo que no significa que en algunos casos no se hayan planteado nuevos criterios de anlisis o abierto otros campos de inters, como sucede por ejemplo con el tema de la formalidad y la informalidad. Uno de los aspectos que luego de la clasificacin propuesta por Matos Mar en 1955 no volvi a ser retomado para su eventual depuracin, es el que se refiere al problema morfolgico o de configuracin espacial de las barriadas. Una de las excepciones es la propuesta de Fortunic (1989), quien intentar proponer una nueva clasificacin en trminos explcitamente morfolgicos. La clasificacin tipolgica propuesta est constituida por cuatro tipos y una serie de subtipos: - Tipo I. Complejos de asentamientos humanos ubicados en terrenos de alta pendiente. Tipo A: adecuado al relieve del terreno. Tipo B: trazo catico.

- Tipo II. Complejos de asentamientos humanos ubicados en terrenos de pendiente media y baja. Tipo A: trazo regular en parrilla. Tipo B: trazo irregular en parrilla. - Tipo III. Asentamientos humanos enclavados en el casco urbano (slo estn ubicados en terrenos de baja pendiente). Tipo A: trazo regular en parrilla. Tipo B: trazo irregular en parrilla. Tipo C: trazo catico. Tipo D: trazo reordenado. - Tipo IV. Asentamientos humanos perifricos al casco urbano (en cualquier tipo de terreno y trama urbana variable). Pese a su esfuerzo por establecer una lectura integral desde el punto de vista morfolgico, la propuesta de Fortunic no trasciende el hecho de ser una lectura esencialmente fsico-emprico de la ciudad, donde los factores de la trama urbana, adaptacin urbana y situacin topogrfica se convierten en criterios de clasificacin de primera jerarqua. En realidad, la propuesta de Fortunic deviene versin ampliada de algunos tipos antes identificados y de variables anteriormente ya aplicadas (ubicacin de las barriadas, tipo de configuracin, etc.). Si el planeamiento de Fortunic pretenda convertirse en una suerte de lectura contextualista del fenmeno barrial, lamentablemente el resultado no llega a lograr este objetivo, ya sea por deficiencias en la aplicacin del instrumental terico del anlisis tipolgico o por la ausencia de una suficiente base de informacin emprica. Una de las contribuciones ms importantes al estudio de la historia urbana de Lima, y especficamente al anlisis del fenmeno de las barriadas, es las de Eberhard Kro y su libro Die Barriadas von Lima. Stadtentwicklungsprozesse in einer lateinamerikanischen Metropolen (1992). Se trata de un indiscutible aporte que se fundamenta en un exhaustivo y sistemtico anlisis tanto de las diferentes etapas de la evolucin histrica de Lima, cuanto de las caractersticas especficas que registra la realidad urbana barrial. A diferencia de otros estudios en los que el fenmeno de la barriada apareca como una manifestacin desconectada de otras formas de produccin de la ciudad, el estudio de Kro integra este hecho en una lectura sincrnica y diacrnica del mismo, pero sin dejar de establecer las relaciones de correspondencia con las lgicas del desarrollo urbano del conjunto de la metrpoli. Aqu el surgimiento, expansin y consolidacin de las barriadas con sus distintos tipos aparece como un fenmeno cuyo desarrollo se encuentra estrechamente ligado con los ciclos histricos y tendencias de desarrollo urbano peruano de los ltimos 50 aos. Para Kro las principales etapas del desarrollo urbano de Lima definen la existencia de tres grandes etapas: la primera, desde la etapa colonial hasta el inicio del oncenio de Augusto B. Legua (1535-1919); la segunda, desde el inicio del oncenio hasta el inicio de ochenio de Manuel A. Odra (19191948); y la tercera, desde el inicio del ochenio hasta 1985, ao lmite del perodo de estudio (Kro, 1992).

Esta periodificacin puede resultar obviamente discutible por la omisin de la fase nativa de la existencia de Lima y la no identificacin de situaciones diferenciadas durante la extensa primera etapa. Sin embargo, la identificacin de las dos ltimas etapas resulta pertinente en la medida que explican de modo sistemtico las relaciones de correspondencia con el origen y desarrollo del fenmeno barrial. Los criterios de base empleados para el anlisis de las estructuras socioespaciales se basan en los enfoques de Jrgen Bhr, Gerhard Klckmann y Gnter Mertins, principalmente. De ah que la ciudad y su conformacin especfica en cada una de las distintas etapas de su historia- haya sido vista como el espacio de emplazamiento segregado de los estratos altos, medios y bajos, cada uno de los cuales registran modos histricamente diferenciados de ocupacin y configuracin urbanas. Kro considera imprescindible esta referencia para comprender adecuadamente las razones del lugar, la magnitud y las caractersticas tipolgicas del fenmeno de las barriadas en Lima. Respecto al emplazamiento de los estratos altos de la poblacin, se consideran dos espacios diferenciados de localizacin: uno tradicional y el otro actual o moderno. El primero corresponde a sectores de Miraflores y San Isidro (principalmente el rea contigua al Golf de San Isidro), delimitados por las avenidas Arequipa, Jos Pardo y Javier Prado Oeste. El segundo espacio, que empez a conformarse a partir de la dcada de los cincuenta, corresponde a la zona de Monterrico y el Lima Polo and Hunt Club, con su respectiva expansin en direccin a La Molina. Si en los casos de Miraflores y San Isidro se trata de una estructura urbanstica abierta, compacta y continua con casas-villa o residencias controladas por la morfologa preexistente, en el segundo caso se trata de urbanizaciones o condominios cerrados con viviendas-chalet en lotes de gran tamao. Como parte de los espacios de residencia identificados con este sector social, se considera tambin a algunos balnearios de mar (Kro, 1992). A partir de la dcada del setenta, Lima registra la consolidacin de las tendencias de crecimiento sectorial-linear respecto a los espacios de residencia para los estratos medios de la poblacin. Las zonas aledaas a la avenida Arequipa (en la direccin Este), al Paseo de la Repblica (en ambos bordes), a la avenida Brasil (en direccin al ro Rmac) o a la avenida Colonial (en ambos bordes) daran lugar a los nuevos espacios para la clase media limea. Santa Catalina, San Luis, Santiago de Surco, San Borja, Maranga, entre otras, son las urbanizaciones caractersticas de este sector social. En este caso sus distintos niveles (alto, medio-medio y bajo) se definen en funcin de la cercana o lejana de los espacios destinados a los estratos altos o bajos, respectivamente. El promedio del rea de lote en este sector oscila entre los 100 a 160 m2. La vivienda es el tpico chalet limeo reinterpretado con dimensiones reducidas, mientras que la urbanizacin se inserta como hecho continuo a la trama urbana preexistente. A diferencia de cierta homogeneidad tipolgica en el caso de las reas de residencia de los estratos altos y medios, Kro registra 4 tipos de espacios de residencia para los estratos bajos de la poblacin: a) tugurios (zonas

totales o parciales del Rmac, Barrios Altos, Monserrate, entre otras), b) barrios pertenecientes a las asociaciones, mutuales o cooperativas de vivienda (barrios de ncleos bsicos y construccin progresiva, con problemas de servicios urbanos); c) las Urbanizaciones Populares de Inters Social UPIS (tipo de urbanizacin nueva o una forma de barriada replanteada establecida por norma); y d) las barriadas (casos tradicionales: Leticia, San Cosme, Independencia, entre otras). Existe una visin ms o menos asumida sobre la barriada, que en este caso el autor consigue rebatir al analizar las distintas posibilidades derivadas de la estructura poblacional de las mismas. Queda claro en relacin a este aspecto que la barriada no es una realidad social y econmicamente homognea. Para una mejor identificacin de cada caso, Kro propone un anlisis microgeogrfico de la estructura poblacional de cada barriada, en funcin de las variables pertinentes. 3.2. Urbanizaciones, tipologas y la expansin no barrial El reconocimiento de la existencia de formas de produccin urbana y lgicas de ocupacin del suelo haba quedado no slo registrado en documentos como el PLANDEMET, sino que luego se hara premisa bsica de anlisis de la ciudad. En este marco, la demanda de sistematizar en grandes tendencias estos modos diferentes de construir ciudad sera el objetivo de numerosas aproximaciones, entre ellas la serie de estudios como el de Abelardo Snchez Len, Ral Guerrero, Julio Caldern y Luis Olivera. El planeamiento de la existencia de dos modalidades de crecimiento de Lima, registrado en Tugurizacin en Lima Metropolitana (1979), es un caso concreto. Para los investigadores de DESCO, el crecimiento de Lima Metropolitana registra dos modalidades bsicas de crecimiento o expansin: la expansin barrial y la llamada expansin no barrial. La primera tiene que ver con la expansin de los asentamientos barriales, la cual empieza a hacerse cada vez ms predominante desde la dcada del cuarenta, tanto en su modalidad de barriada externa como de barriada interna. En cambio, la segunda alude a todas las formas de expansin, generadas a partir de las llamadas urbanizaciones: desde aquellas pertenecientes a la clase alta hasta las que son edificadas por aquellos sectores populares organizados en cooperativas o asociaciones de vivienda. La expansin no barrial es, ciertamente, una definicin por negacin de la modalidad barrial de expansin, por lo que puede parecer una generalizacin que alude a todo lo que no sea una forma de expansin barrial. Sin embargo, existen algunas precisiones: los autores establecen una distincin entre las urbanizaciones populares y las urbanizaciones de los sectores medios, no slo por la composicin social de sus habitantes, sino tambin por la cercana o distancia de estas respecto a los asentamientos barriales. La urbanizacin popular es definida como un tipo de asentamiento destinado a un sector popular de escasos ingresos. Se trata por lo general

de urbanizaciones creadas por asociaciones o cooperativas de vivienda. Se encuentran ubicadas al interior de los distritos, donde existe una mayoritaria poblacin barrial. Son urbanizaciones que, aparte de contar con la infraestructura bsica de servicios, comprende normalmente la construccin simultnea de viviendas. En este caso, todas las etapas de gestacin y posterior desarrollo de la urbanizacin se producen de manera independiente y en funcin de la capacidad econmica e iniciativa de la asociacin o cooperativa comprometida en el proyecto. Los autores de Tugurizacin en Lima Metropolitana sostienen que, respecto a los pueblos jvenes, las urbanizaciones populares carecen de una serie de ventajas de las que disfrutan stos, como son estar exonerados del pago del impuesto predial, as como las tarifas especiales por los servicios de agua y luz elctrica. La urbanizacin de clase media se presenta como un fenmeno distinto. Por lo general, su gestacin se encuentra en manos de una empresa urbanizadora y no de una organizacin de propietarios. Por otra parte, los lotes son objeto de compra individual y no colectiva, como sucede en el caso anterior. Aqu los trabajos de urbanizacin (pistas, agua, desage, electricidad) preceden a la entrega de los lotes y a la construccin individual de las viviendas. Estas, adems, se realizan en funcin de las preferencias y capacidad de cada familia. Entre el tipo de urbanizacin popular y el de urbanizacin de clase media se produce una serie de modalidades intermedias, entre las cuales es posible advertir distintos rasgos. Existen urbanizaciones populares donde las viviendas son edificadas a posteriori de forma individual. Tambin existen casos en muchas urbanizaciones de clase media donde es posible encontrar programas de vivienda en serie, construidas en el marco de algn programa de vivienda emprendido por mutuales y otros organismos financieros. Asimismo, es posible registrar formas de organizacin cooperativa. El tercer tipo de urbanizacin, constituidas por la expansin no barrial, corresponde a los sectores de altos ingresos. Se trata de una expansin residencial de carcter eminentemente suburbana (Snchez et al., 1979). Las zonas preferidas para este tipo de expansin son el Sur y el Este, tal como ocurre con Crpac en San Isidro; San Borja en Surco y La Molina. El objetivo principal de estas urbanizaciones es ubicarse lo ms lejos posible de los asentamientos barriales de Lima. A diferencia del crecimiento por suburbios, que caracteriza a la implantacin residencial de los sectores de altos ingresos en otras metrpolis desarrolladas, los autores sealan que en Lima la implantacin de estos es insignificante demogrficamente, aun cuando existan habilitaciones de reas muy extensas como el caso de La Molina. La zona de urbanizaciones de este tipo constituyen casi una tripa angosta en direccin Este de la ciudad. Para los autores, las modalidades de expansin barrial y no barrial slo pareceran aplicarse a fenmenos que se originan a partir de una ciudad ya

consolidada, es decir, la ciudad anterior a la dcada de los cuarenta o cincuenta. Por lo tanto, no sirven para explicar fenmenos de crecimiento anteriores a esta situacin. En este sentido, la modalidad de expansin por relleno, prioritaria en la ciudad antes de la dcada del cuarenta, no consigue explicar la serie de fenmenos urbanos sucedidos en Lima antes de esta poca. El caso de La Victoria, una suerte de primera ciudad tizada del siglo XX, resulta revelador: puede estar tan lejos de la urbanizacin Santa Beatriz como tan cerca de Villa El Salvador. La clasificacin propuesta presenta, por ello, una serie de imprecisiones en la definicin de aquello que le es propio y especfico respecto a otra modalidad. Porque no se trata slo de descubrir en las modalidades de ocupacin del suelo la razn de base para establecer las diferencias o semejanzas, sino en los modos de produccin, consumo y distribucin del espacio urbano. Una mayor precisin en la definicin de aquello que tiene que ver con la llamada modalidad de expansin no barrial se dar en otra investigacin posterior: El laberinto de la ciudad (1980). Aqu, la definicin del proceso denominado urbanizacin convencional no slo resulta mejor caracterizada, sino que permite una mayor comprensin de la lgica que gobierna gran parte del sistema de produccin urbanstica de la ciudad. Se trata de una definicin que resulta tal no por su negacin de otra realidad, sino por el sentido afirmativo de una realidad existente. La principal caracterstica del proceso de urbanizacin convencional es que su desarrollo est en funcin de la iniciativa y el capital privados. Aqu el dominio de lo privado comprende al propietario del terreno, a la empresa urbanizadora o a la entidad financiera. En unos casos, estas funciones se cumplen a travs de una misma empresa o familia, y en otros, se reparten el proceso entre varias empresas (Snchez y Caldern, 1980). En suma, el proceso de urbanizacin incluye los siguientes agentes: el propietario del terreno, el urbanizador, la empresa constructora y el vendedor/comprador. El Estado participa (ve los organismos pertinentes) como un mero ente regulador y fiscalizador. Dentro de este proceso de urbanizacin convencional se distinguen dos modalidades en funcin del sujeto que emprende el proceso de urbanizacin. Una de ellas tiene que ver con la existencia de un agente o empresario urbanizador, quien se encarga de crear la urbanizacin desde la compra de un terreno hasta la venta de los lotes. La segunda modalidad se relaciona con el tipo de urbanizaciones donde el principal gestor es el mismo propietario del terreno (Snchez y Caldern, 1980). Esta segunda modalidad es la que ms urbanizaciones cuenta en su haber. En comparacin con la investigacin barrial, la identificacin de los patrones de crecimiento de Lima en relacin a la urbanizacin no ha sido precisamente una preocupacin permanente. Uno de los planteamientos que tratara de integrar esta problemtica en un enfoque global del desarrollo de Lima es el estudio de Jean Paul Deler, Lima 19401970. Aspectos del crecimiento de la capital peruana (1975).

En el marco de lo que el autor seala como el proceso de conquista del espacio limeo, se identifican dos modalidades esencialmente distintas en relacin a la colonizacin del espacio. Por un lado, la inscrita en lo que podra denominarse un proceso de urbanizacin clsica, hecha dentro del marco legal de las instituciones de urbanismo y con la participacin de promotores privados, cuya economa es de libre competencia. Se trata de una modalidad que opera con las mismas caractersticas que las que se conocen en las ciudades capitalistas desarrolladas. La otra se opone radicalmente a la primera. Se trata del fenmeno de urbanizacin espontnea y de autoconstruccin. Siguiendo con los parmetros del anlisis ecolgico urbano, Deler propondr un esquema de diferenciacin de tipos de barrios, recogiendo as la propuesta del PLANDEMET respecto a las cuatro reas de expansin que le otorgan la fisonoma a Lima (las reas nucleares; el anillo extranuclear; las reas perifricas al casco urbano; y las reas corredor de los asentamientos nucleares). Deler consigue identificar cuatro tipos de barrios, los cuales se constituyen a modo de paisajes urbanos. Estos son: - El cuadriltero primitivo. Se trata del damero fundacional de Lima, el rea central. Es la city constituida por una trama continua y concentradora del poder poltico y econmico. - Primer anillo de expansin. Est constituido por el ensanche producido en torno al rea central (Rmac, La Victoria, Brea, Barrios Altos). Es un anillo casi continuo de barrios con fuerte densidad poblacional y constructiva. En trminos de tejido urbano resulta saturado, heterogneo y degradado. La densidad promedio es superior a los 130 hab/ha. Se registran funciones mltiples. - Segundo anillo de expansin. Se trata de una zona que se extiende ms all del primer anillo en direccin al Sur y la parte Oeste de la ciudad. Representa al tejido urbano mixto, pero globalmente ms despejado. Se compone de barrios que oscilan desde aquellos pertenecientes a la clase media (Lince y Pueblo Libre, entre otros), hasta aquellos que sirven de residencia a las clases altas (San Isidro, Miraflores o la zona de Chacarilla). En el primer caso, se trata de barrios con densidades entre 0 y 130 hab/ha. En el segundo, las densidades son de 30 hab/ha. - Las barriadas. Constituyen el cuarto tipo de barrio. En este domina ampliamente la funcin residencial. La casa individual es patrn exclusivo del asentamiento. Estos barrios poseen una densidad al menos en las barriadas anteriores a 1960- inferior a los 80 hab/ha., y hay algunas que tienen una densidad de 30 hab/ha. Se encuentran por lo general subequipadas y carecen de servicios de infraestructura (Snchez Len y Caldern, 1980).

A diferencia de propuestas precedentes, el planteamiento de Deler intenta esbozar una clasificacin a partir de la integracin de una serie de aspectos hasta entonces asumidos de modo aislado. Tal es el caso de la relacin establecida entre vivienda y morfologa urbana y entre destinatario social y localizacin residencial, entre otros. Puede observarse tal vez la ausencia de una lectura ms precisa y detallada de algunos procesos, por lo que su planteamiento puede pecar por ofrecer generalizaciones no justificadas. Sin embargo, se trata de un planteamiento que intenta ser integral e integrador en su diagnstico. Puede considerarse adems como uno de los primeros esfuerzos de interpretacin del desarrollo urbano de Lima a partir de la definicin del barrio como unidad de constitucin espacial. Los profundos cambios que ha empezado a experimentar Lima tras la puesta neoliberal y neopopulista de la dcada de los noventa, ha supuesto el inicio de modificaciones significativas en su estructura urbana y morfolgica. En este contexto, fenmenos como el de la globalizacin neoliberal, el programa urbanstico posmoderno, la creciente privatizacin y fragmentacin excluyente del espacio urbano, han generado un nuevo ciclo de expansin urbana dominada por la lgica de la segregacin socioespacial y la preeminencia de formas urbansticas de control y seleccin social. Este fenmeno de cambios en la estructura urbana de la metrpoli limea no ha sido an objeto de formulaciones tericas integrales ni registros de orden histrico sistemticos que pudieran traducirse en criterios y esquemas de tipologizacin pertinentes. Sin embargo, junto a aportes de inicio como los de Chion (1999), Fernndez (2001) y Ludea (2002), los estudios del colectivo dirigido por Jrgen Bhr en torno al registro sistemtico de los cambios acontecidos recientemente en la estructura urbana de ciudades como Lima y Santiago de Chile, son una primera e importante contribucin. En relacin a la nueva estructura socio-espacial y morfolgica de los barrios residenciales (fundamentalmente de carcter privado), los autores proponen una tipologizacin basada en los grados de encerramiento y relacin con la ciudad (Meyer-Kriesten, Plger y Bhr, 2004). Los tipos considerados son los siguientes: - Tipo 1. Condominios exclusivos de la clase alta; ubicacin en el territorio suburbano consolidado; antiguos terrenos de agricultura; residencias individuales en grandes parcelas; intensa relacin con el paisaje y el tiempo libre; extremas medidas de seguridad. - Tipo 2. Condominios periurbanos en la periferia creciente, clase social alta; vivienda estandarizada en lotizacin en serie; fuerte integracin al paisaje y al uso del tiempo libre; alta seguridad. - Tipo 3. Condominios de la clase media; ubicacin suburbana; construccin estandarizada; equipamiento, seguridad e instalaciones comunales varan segn clase social.

- Tipo 4. Condominios con respaldo o subsidio estatal; clase media baja hasta clase baja alta; construccin simple estandarizada, a veces de varios pisos; leves medidas de seguridad. - Tipo 5. Vecindades posteriormente cercadas, diferentes clases sociales; cercado de calles frecuentemente sin autorizacin legal; informalidad de las medidas. - Tipo 6. Condominios de edificios; edificios altos en reas de vivienda densificadas y cntricas de la clase media y alta; instalaciones comunitarias extensas y medidas de seguridad altas. - Tipo 7. Megaproyectos; ubicacin peri urbana; diferentes clases sociales y tipos de construccin; normas de uso de suelo cambiadas; infraestructuras de servicios propias (comercio, educacin, etc.) brindan el carcter de una pequea ciudad. - Tipo 8. Condominios de fines de semana o vacaciones; lejos del rea metropolitana, instalaciones de recreo al aire libre. Esta tipologa formulada como una sntesis conjunta para los casos de Santiago de Chile y Lima registra casos aun no existentes o insuficientemente desarrollados en la capital peruana. Sin embargo, resulta previsible pensar que alguno de estos tipos que ya empiezan a prefigurar su presencia en la capital peruana- no tardarn en hacer su aparicin y posterior consolidacin, tal como viene aconteciendo como por ejemplo con los tipos 1 y 2. Seguramente cuando el estudio para el caso de Lima sea concluido en sus resultados finales, algunas de estas tendencias y tipos sern objetos de replanteamiento o validacin terico prctica. 4. Ciudad y estructura. La bsqueda de un modelo 4.1. Tendencias, tipologizacin y segregacin socio-espacial de Lima Si bien los estudios del PLANDEMET representan una primera puesta de principios terico metodolgicos basados en la ecologa urbana sistematizada por la Escuela de Chicago de Park y Burguess, una versin ms compleja y depurada de esta perspectiva se desarrollara desde mediados de la dcada del setenta como resultado del inters de la investigacin urbana alemana por construir modelos tericos para la ciudad latinoamericana (Bhr y Mertins, 1981; Bhr y Klckmann, 1985; Kro, 1992; Bhr y Mertins, 1995a y 1995b). Entre los planteamientos iniciales esbozados para el caso de Lima bajo esta perspectiva de investigacin puede mencionarse el de Bhr y Klckmann. Se trata de una propuesta sustentada en las premisas y la identificacin de las lgicas de la segregacin socio-espacial y funcional en la ciudad. El principal aporte es la formulacin de un modelo que refleje la estructura socio-espacial de Lima a partir del anlisis de un extenso dominio emprico de referencia.

En este caso, la caracterizacin de la estructura socio-espacial de Lima se basa en la interpretacin de los datos y tendencias registradas por el censo de 1981 y la identificacin de 794 zonas censales. Las principales variables de anlisis, de las 30 establecidas, son el de la pertenencia a un estrato social, el ingreso familiar, la magnitud y estructura familiar, entre otras. De este anlisis se establecen 7 grupos a partir de la existencia bsica de tres sectores con estatus socio-econmico distintos: los sectores alto, medio y bajo (Bhr y Klckmann, 1985). Los grupos son los siguientes: - Sector de status socio-econmico alto. Grupo familiar muy pequeo. Poblacin de mayor edad. San Isidro, Miraflores, zonas de la avenida Salaverry, parte de la Punta. Villas y edificios de apartamentos. - Sector de status socio-econmico alto. Grupo familiar grande. Poblacin joven. Monterrico en direccin a La Molina, partes de Surco, la Encantada Chorrillos. Chalet y edificios de apartamentos. - Sector de status socio-econmico medio. Grupo familiar medianamente grande. Poblacin de mayor edad. Magdalena, Pueblo Libre, La Perla, Lince. Chalet en serie, bloques de departamentos. - Sector de status socio-econmico medio. Grupo familiar grande. Poblacin joven. San Miguel, parte de Surco, partes de La Molina, partes de Lima norte y Lima sur). Chalet en serie, bloques de departamentos. - Sector de status socio-econmico mediano bajo. Grupo familiar muy pequeo. Poblacin de edad (una gran porcin de Tugurios y viejas barriadas). Centro de Lima, Rmac, Brea, La Victoria, Surquillo, parte del Callao, parte de Barranco, parte de Chorrillos, San Martn de Porras, Comas, San Juan de Miraflores. Casas a pie de vereda, quintas, casas de vecindad, villas, conventillos, casa inconclusa de barrida. - Sector de status socio-econmico bajo. Grupo familiar grande. Joven economa. Poblacin activa (barriadas viejas y tugurios). Independencia, Comas, Canto Grande, Villa El Salvador, Pamplona. Casas de vecindad, conventillos, callejones, corralones, casa inconclusa de barriada. - Sector de status socio-econmico bajo. Grupo familiar grande. Poblacin muy joven (barriadas recientes). Casa inconclusa de barriada. La formulacin de este esquema de estructuracin socio-espacial terminara siendo validada en su fundamentacin por un anlisis histrico de aquellos factores de determinacin y condicionamiento que participaron (y lo hacen an) en la constitucin histrico-social de la metrpoli limea. Aqu la lectura sincrnica y diacrnica del proceso urbano y sus respectivos momentos deviene basamento de una verificable visin sistmica de la realidad urbana (Bhr y Mertins, 1995a y 1995b).

Si bien el dominio del anlisis alude al conjunto de la realidad urbana latinoamericana, la propuesta de periodificacin y caracterizacin tipolgica de cada momento histrico formulada por Bhr y Borsdorf puede hacerse extensivo al caso limeo, desde luego con las atingencias del caso. Los autores establecen la existencia de 4 modos distintos de estructuracin y funcionamiento, o en otras palabras, cuatro momentos tipolgicos diferenciados. Estos son: a) la ciudad colonial compacta; b) la ciudad sectorial (1820-1950); c) la ciudad polarizada (1950-1990), y d) la ciudad fragmentada, desde 1990 (Bhr y Borsdorf, 2005). La ciudad colonial compacta se define en su organizacin como una estructura social circular de los barrios definidos en su estatus y funcin en base a la proximidad al epicentro del poder y la vida urbana colonial: la plaza principal. La ciudad sectorial republicana, entretanto, basa su funcionamiento en la diferenciacin sectorial orientada a estructuras lineales. Ello significa un proceso combinado de gradual abandono del centro colonial para el establecimiento sectorizado tanto de los estratos altos de la poblacin como de la naciente industria local en dos zonas lineales: los bulevares de inspiracin haussmanniana y las avenidas industriales, respectivamente. El desarrollo sectorial significa una ruptura radical con la estructura compacta y circular de la ciudad colonial. La tercera etapa, de la ciudad polarizada, se caracteriza por un modo predominante de expansin celular en reemplazo de la organizacin sectorial del espacio urbano. Ello, en el contexto del creciente proceso de suburbanizacin registrado a partir de la dcada de los aos cincuenta, va la expansin de la periferia barrial y la ampliacin de los barrios de los estratos altos y medios. La ciudad fragmentada, aquella que empieza a gestarse desde 1990, registra una nueva forma de separacin de funciones y elementos socioespaciales sobre la base de una nueva ampliacin de la tendencia sectoriallineal y el crecimiento celular fragmentado. Esta es la ciudad de la implantacin de unidades econmicas y residenciales de manera dispersa y mezclada, bajo criterios de autosuficiencia y exclusin deliberada. En este caso se observa una creciente privatizacin del espacio urbano, as como el agravamiento de las condiciones de vida de los sectores ms pobres de la ciudad. Sobre la base de investigaciones relacionadas tanto al anlisis de las estructuras de ocupacin socio-espaciales como a las tendencias histricas del proceso urbano, Bhr y Mertins construyen un modelo emprico de estructuracin de la ciudad latinoamericana, el cual con las observaciones respectivas- puede hacerse igualmente extensivo al caso de Lima. Se trata de un destacado aporte terico. El modelo, formulado en 1981, se constituye de una estructura de 4 zonas concntricas, atravesadas sectorialmente por ejes-zonas radiales en la direccin centro-periferia. En el espacio de referencia el esquema registra componentes nucleares ubicados de manera dispersa y mezclada con una

ocupacin preeminente en el rea perifrica (Bhr y Mertins, 1995a y 1995b). El esquema aplicado a Lima con referencia a las zonas concntricas no continuas, podra tener la siguiente estructura: - La City (el centro histrico). - Zona mixta o de transicin (rea central con parte del Rmac, parte de Monserrate y el primer ensanchamiento republicano a travs de las urbanizaciones como La Chacrita, la Unin, La Exposicin y parte de La Victoria). - Barrios marginales del interior (tres modalidades: antiguos barrios de los estratos altos y medios degradados; antiguos barrios de los estratos bajos y antiguas barriadas legales y semilegales). Barrios Altos, Monserrate, parte del Rmac y la barriada Leticia y otras en torno al rea central. - Barrios de los estratos bajos y medios bajos. La Victoria, Brea, parte del Rmac, parte de Lince. Las tres primeras zonas corresponderan al rea central de la ciudad. La cuarta es aquella zona identificada con aquellos sectores lineales que tras romper la estructura circular de la ciudad colonial, se expanden radialmente como una especie de cuas desde el centro a la periferia. Estos son las siguientes: - Barrios residenciales de los estratos bajos y medios bajos. La expansin en varas direcciones: rea central-La Victoria-San Luis-Ate, rea central-Brea-San Martn de Porres. - Barrios residenciales de los estratos medios y medios altos. Expansin en direccin sur: Paseo Coln-Jess Mara-San MiguelMagdalena - Barrios residenciales de los estratos altos. Expansin en direccin sur: Paseo Coln-Jess Mara-San Isidro-Miraflores Todas estas zonas se ven salpicadas indistintamente de componentes nucleares, que a modo de subcentros o barrios residenciales (pequeos, medianos y grandes), pertenecientes a los sectores bajos, medios y altos, se han emplazado siguiendo la orientacin de las lgicas de segregacin socio-espacial de la ciudad. Ah estn, para el caso de Lima, barrios como La Molina, Cieneguilla o Los Olivos, entre otros. Los autores han considerado este modelo como uno de carcter dinmico que no se ajusta directamente a un caso especfico de ciudad. En l, cada ciudad puede encontrar algunas y no necesariamente todas- las referencias estructurales bsicas de su propia configuracin, tal como ocurren en este caso con Lima.

4.2. Contextualismo y ciudad. Edilicia especial y de base En la lnea de la lectura espacial esbozada por Deler, la propuesta contextualista de Aldo Mantovani tratar de llevar a un plano de mayor precisin aquellos rasgos morfolgicos caractersticos del desarrollo de Lima. En realidad, se trata de la primera interpretacin morfolgica de Lima desarrollada a partir del instrumental terico y metodolgico de la investigacin tipolgica correspondiente a la llamada escuela italiana (Saverio Muratori, Gianfranco Caniggia y Carlo Aymonino, entre otros). Para Mantovani, la estructura de la metrpoli es el resultado construido de un proceso unitario articulado en sucesivas agregaciones de unidades morfolgicas (Mantovani, 1980, p. 19). De ah que su planteamiento se base en la descomposicin del escenario limeo en cuatro niveles de anlisis: a) el proceso de crecimiento; b) la forma del crecimiento; c) las unidades residenciales; y d) la estructura espacial. Tras la descomposicin contextualista del espacio urbano limeo, Mantovani recompone la serie de piezas, para proponer como sntesis nueve sistemas de contextos como los constitutivos de la realidad contextual limea. Estos son: Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema A: la ciudad amurallada. B: perteneciente a los pueblos. C: primera etapa del ensanche. D: segunda etapa del ensanche. E: ensanche de los balnearios. F: la urbanizacin paisajista. G: la urbanizacin paisajista tarda. H: la urbanizacin funcional. I: la barriada.

La propuesta de Mantovani intenta no slo completar algunos vacos en la precedente lectura morfolgica de Lima, sino avanzar en la identificacin de algunas caractersticas no sealadas anteriormente. Pueden observarse como limitaciones el hecho de que algunas generalizaciones se sustentan en una insuficiente investigacin emprica, o que algunos de los sistemas de contextos delimitados requieran de una mejor precisin en trminos de contenido. En todo caso, la investigacin de Mantovani puede considerarse como una de las primeras que inauguran de modo explcito una tradicin de investigacin tipolgica del espacio urbano limeo basado en la identificacin de las edilicias especiales y de base. 4.3. Ciudad, barrios y estructura urbanstica Todo barrio es un componente de mediacin y estructuracin entre la dimensin de los objetos construidos y la dimensin urbana en lo que concierne a la delimitacin de reas, zonas o distritos. Es su unidad bsica de estructuracin socio espacial de la ciudad, por lo que reproduce en su escala su misma complejidad.

No obstante que la tipologizacin de los barrios en el marco de una comprensin integral de las lgicas de estructuracin urbana resulta uno de los principales objetos de estudio, algo que aun no haba merecido un registro sistemtico de la realidad, alude a la caracterizacin de los barrios en funcin de la estructura morfolgica de la ciudad conectada con las distintas tradiciones del urbanismo peruano. Esta es la propuesta de Ludea (2004) En este caso la propuesta se basa en el registro completo de los barrios residenciales producidos en Lima durante el perodo mencionado. Se registraron en total 1186 unidades urbansticas. Los barrios pueden ser clasificados de distinta manera segn la antigedad, la funcin, el status social, la ubicacin geogrfica, la procedencia de la poblacin, entre otras variables. En esta oportunidad la clasificacin de base propuesta se fundamenta en la convergencia de dos criterios esenciales: el del promotor o gestor del barrio y la forma especfica de produccin del mismo. De esta operacin se distinguen las tres tradiciones del urbanismo peruano (Ludea, 2004): a) barrios urbanismo estatal (unidades vecinales, conjuntos habitacionales, urbanizaciones populares de inters social, entre otros), b) barrios urbanismo privado (urbanizaciones, condominios residenciales, entre otros); y c) barrios urbanismo barrial (barriadas, pueblos jvenes, asentamientos humanos, entre otros). Posiblemente el dato fsico en s mismo no sea un elemento que permita una clara distincin entre las distintas versiones de barrio: despus de todo, hoy en Lima puede ser difcil advertir las diferencias entre una pujante barriada y una urbanizacin de clase media deteriorada, como entre un conjunto habitacional estatal y alguna de las nuevas agrupaciones privadas de vivienda. Si existen elementos de diferenciacin, stos se dan en el carcter mismo de los procesos de produccin, intercambio y consumo. Existen otras formas de clasificacin cuyo objetivo es el de caracterizar la estructura morfolgica interna del barrio, as como la orientacin programtica del mismo desde el punto de vista de los mtodos de proyectacin urbanstica. Los criterios propuestos para la clasificacin de los tipos de habilitacin son los siguientes (Ludea, 2004): - Por la fase de inicio de la habilitacin: habilitacin ex novo; habilitacin por renovacin. - Segn el tamao de la habilitacin. En el caso limeo el tamao promedio de los barrios resulta en comparacin del promedio internacional- pequeo, acorde con la escala reducida de la inversin inmobiliaria. Aqu, el rango principal de fluctuacin de los barrios segn el nmero de habitantes oscila apenas entre 250 y 2.000 habitantes, es decir, entre 50 y 400 viviendas. Entre los barrios de ms de 50 lotes o viviendas hasta ms de 5.000 unidades de lotes o viviendas, se han establecido 7 categoras: barrio tipo A (ms de 5.000 lotes/viv.); barrio tipo B (2.500 5.000 lotes/viv.); barrio tipo C (1.000-2.500 lotes/viv.), barrio tipo D (5001.000 lotes/viv.); barrio tipo E (100-500 lotes/viv.); barrio tipo F (50+100 lotes/viv.); y barrio tipo G (menos de 50 lotes/viv.).

- Por el grado de habilitacin u ocupacin del lote: lotizacin urbanizada, lotizacin tizada; lotizacin con ncleos bsicos; lotizacin con servicios; habilitacin con vivienda simultnea. - Por la configuracin morfolgica. Las variables son las siguientes: a) sistema vial; b) espacios pblicos; c) barrios segn su ubicacin, formato y relacin con el contexto preexistente; d) retcula urbanstica; e) orden formal; f) manzana predominante; g) escala de integracin vecinal; h) trama parcelaria de la manzana; e i) teora o modelo urbanstico. - Por las teoras y modelos urbansticos de base. Se registran los siguientes casos: a) barrio neobarroco; b) barrio jardn; c) barrio pragmtico; d) barrio moderno; e) barrio manzana-bloque-lote; f) barrio manzana; g) barrio espontneo; h) barrio sectorizado. En relacin a una clasificacin de los barrios segn la teora o modelo urbanstico reproducido, el estudio realizado seala que el perfil urbanstico de la metrpoli limea est determinado en gran medida por el formato del llamado barrio pragmtico en un 40,5%. Le sigue en importancia el barrio sectorizado en un 21,5%. Con un 13,2% aparecen los barrios espontneos, caractersticos de la versin ms radicalmente libre de barriadas. Barrios como Santa Beatriz o Santa cruz, expresiones acabadas de los barrios neobarrocos, constituyen apenas el 1,4%. Y conjuntos habitacionales como la Unidad Vecinal N 3 o la Residencial San Felipe, entre otros, en tanto formas de barrio moderno alcanzan un 5% del total (Ludea, 2004). Ya sea en relacin a su pertenencia a alguna de las tres tradiciones urbansticas (estatal, privada o barrial), o bien en referencia a su clasificacin segn la serie de variables de orden funcional o morfolgico, la tipologizacin propuesta no se basa en la eleccin de casos identificados en estado puro. Aqu la identificacin del barrio y sus componentes con uno u otro parmetro se sustenta en el criterio de predominancia de ciertos aspectos sobre otros. Por tanto, el esquema no aspira a registrar hechos absolutos, sino tendencias o preeminencias relativas, mucho ms si se reconoce que el urbanismo limeo es en esencia un conglomerado de mezclas y procesos sorprendentes de hibridacin tipolgica. 5. A modo de conclusiones Uno de los primeros rasgos sujetos de observacin respecto al conjunto de planteamientos formulados en torno a una tipologizacin de los componentes y procesos del desarrollo urbano de Lima, alude a una serie de propuestas inconexas entre s, de desarrollo fragmentado y sin lneas continuas de investigacin. Se trata de planteamientos que en la mayora de los casos se agotan o concluyen en s mismos, sin capacidad de generar una tradicin permanente y consistente de estudios. Respecto a las relaciones entre la fundamentacin emprica de las propuestas y los propsitos de orden terico, se debe establecer una diferencia entre todas aquellas propuestas formuladas antes y despus de

los planteamientos de Cole y el PLANDEMET de mediados de los sesenta. Todo el conjunto de planteamientos anteriores se sustenta bsicamente en clasificaciones emprico-nominales de un apreciable acento descriptivo, y sin ninguna aspiracin de construir modelos tericos. En cambio, la casi totalidad de las propuestas formuladas posteriormente no slo se sustentan en formulaciones terico-metodolgicas asumidas de manera consciente, sino que stas en muchos casos se dirigen a recrear contenidos tericos sobre la base de un amplio y variado registro emprico. La preeminencia de propuestas formuladas desde la ciencia geogrfica es otro de los rasgos a registrar. Podra afirmarse que las principales contribuciones al estudio urbano de Lima provienen desde los dominios de esta disciplina: Cole, Bhr, Deler Kro, entre otros, son gegrafos de profesin. La visin sociolgica puede considerarse como un segundo enfoque de importancia: ah se encuentra los aportes de socilogos como Quijano, Riofro, Meneses, Snchez Len, entre otros. Entre los antroplogos con aspiraciones de formular propuestas de sistematizacin tipolgica del fenmeno urbano, Matos Mar resulta un destacado exponente con su ya casi mtico estudio de 1955 sobre las barriadas de Lima. Contribuciones como las de Crdova, Correa y Mantovani, entre otros, acotan una perspectiva especfica y relativamente dispersa desde los dominios del urbanismo y la arquitectura. Visto en conjunto, se observa entre las propuestas por lo menos dos modos distintos de emplear el material histrico. En un caso se encuentran planteamientos como los de Cole, Deler, Kro o Bhr, para quienes la construccin de un modelo que refleje las circunstancias del presente se basa en un anlisis sistemtico del proceso histrico registrado por la ciudad. Aqu la historia deviene instrumento esencial para revelar la dimensin actual de los fenmenos, mientras que los anlisis sincrnico y diacrnico se articulan como un solo discurso. De otra parte, existen planteamientos en los que no es posible advertir este hecho, toda vez que como sucede en algunos casos no deviene objetivo deliberado. Propuestas como las de Crdova, Matos Mar, Delgado o Fortunic registran el sentido de lecturas basadas estrictamente en un anlisis de los hechos del presente, donde la aproximacin histrica puede aparecer si es que se producecomo un hecho incidental.

El conjunto de planteamientos registrados en el presente texto constituyen en su heterogeneidad, distintos niveles de profundidad y grados de sistematicidad. Representan de alguna manera una especie de captulo inicial de una propuesta terica que requiere aun definir con precisin sus propias fronteras. En todo caso, se trata de un conjunto en plena construccin, el cual requiere adoptar coherencia epistemolgica y articulacin terica para otorgar sentido a todas aquellas de dimensiones y facetas de la realidad urbana todava incompletas en su registro y descripcin. La complejidad y violenta dinamicidad manifiesta del proceso y tejido urbanos de Lima no ha conseguido aun ser reflejada en un modelo terico integral e integrador.

Aquellas ciudades, ubicadas en territorios relativamente llanos y sin accidentes, pueden expandirse en todas las direcciones y mantener una forma ms o menos regular, como es el caso de Miln, Roma, Pars y Londres (Cole, 1957).

GLOSARIO

Es una idea extraa o irracional que se opone al sentido comn y a la opinin general. Se entiende como la contradiccin entre dos cosas o ideas.

La dialctica es literalmente: la tcnica de la conversacin; con igual significado, en latn (ars) dialectica) es una rama de la filosofa cuyo mbito y alcance ha variado significativamente a lo largo de la historia.

Se conoce como Estilo Internacional a un conjunto de arquitecturas que comparten las caractersticas formales ms puristas del Movimiento Moderno y, en menor medida, las funcionalistas.

Es algo caracterstico. Algo esencial. CONCLUSIN En sus inicios, la arquitectura latinoamericana fue sometida a modelos de diseo que le hacan fracasar. A travs de estudios realizados por emprendedores arquitectos, se dio una transformacin radical en los que conocamos por arquitectura. Las etapas de evolucin permitieron conocer a fondo los pro y contra que latinoamericana enfrentaba al modernizarse. Fue gracias a los errores que supimos que necesitbamos para lograr una correcta prctica de la arquitectura moderna y contempornea. La premisa principal de los arquitectos latinoamericanos precursores de la nueva arquitectura, fue tener siempre la conciencia de la problemtica de su pas, sin olvidar las necesidades bsicas de su entorno. Sin lugar a dudas, Amrica Latina se debe considerar un movimiento arquitectnico. Nuestra arquitectura logro desligarse por completo de todos los estereotipos y crear sus propias bases y fundamentos, teniendo como resultado una exquisita y basta arquitectura.

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Ordenamiento territorial El ordenamiento territorial es una normativa, con fuerza de ley, que regula el uso del territorio, definiendo los usos posibles para las diversas reas en que se ha dividido el territorio, ya sea el pas como un todo o una subdivisin poltico-administrativa del mismo. En general, se reserva el trmino ordenamiento territorial para definir la normativa; mientras que el proceso y la tcnica para llegar a dicha normativa, se conocen como Ordenacin del territorio. El ordenamiento territorial orientado a una rea urbanizada o en proceso de urbanizacin, se puede denominar tambin ordenamiento urbano. Es un proceso poltico, en la medida que involucrada toma de decisiones concertadas de los actores sociales, econmicos, polticos y tcnicos, para la ocupacin ordenada y uso sostenible del territorio. Asimismo, es un proceso tcnico administrativo porque orienta la regulacin y promocin de la localizacin y desarrollo de los asentamientos humanos, de las actividades econmicas, sociales y el desarrollo fsico espacial.

ordenamiento territorial Per[editar] El ordenamiento territorial se define como una poltica pblica orientada al desarrollo integral del territorio de acuerdo con unos objetivos basados en la puesta en valor de los recursos y en la mejora de la calidad de vida de la poblacin. El ordenamiento ambiental del territorio es un instrumento que forma parte de la poltica de ordenamiento territorial. Es un proceso tcnico-poltico orientado a la definicin de criterios e indicadores ambientales para la asignacin de usos territoriales y la ocupacin ordenada del territorio. Consejo Nacional del Ambiente, Per1 En el caso del Per los aspectos tcnico administrativo se desarrolla sobre la base de la metodologa y el reglamento de la Zonificacin Ecolgica y Econmica (ZEE)2 que tiene en consideracin criterios ambientales, econmicos, socioculturales, institucionales y geopolticos, a fin de hacer posible el desarrollo integral de la persona como garanta para una adecuada calidad de vida.