Rubrica Moto

SISTEMAS HIDRAULICOS
RUBRICA DE INSPECCIN, AJUSTE Y CALIBRACIN DE LA PRESIN PILOTO Y PRESION DE TRABAJO DE LA MOTONIVELADORA 16 M

NOTA: NOMBRE Y APELLIDOS HENRY OSCAR CONDORI BLANCO
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Cdigo: Semestre: Grupo: Lab. N: 94233 V E 09

INTRODUCCIN:
Los sistemas de compensacin y deteccin de carga, cuando existe una vlvula reductora esta nos sirve para mantener la diferencia de presiones constante en la vlvula distribuidora, como la vlvula es proporcional el caudal que pasa por la vlvula depende de diferentes presiones si la diferencia de presin es constante entonces el caudal tambin es constante entonces nuestras operaciones va a depender de cuanto quiera el operador que se mueva nuestro implemento en este caso en la motoniveladora 16 M
Para la deteccin de carga una vlvula limitadora el cual recibe presin piloto de la vlvula resolver el cual enviara la mxima presin del cilindro
Fuente: diagrama hidrulico SIS CATERPILLAR
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Fuente: inspeccin ajuste y calibracin recursos propios
Fuente: inspeccin ajuste y calibracin recursos propios
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HERRAMIENTAS Y PUNTOS A MEDIR:
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DATOS DE LA MOTONIVELADORA 16 M:
BOMBA DE PISTONES (IMPLEMENTO, DIRECCIN) Caudal de la bomba: 131,1 cc (8 pulg3) Rotacin de la bomba: Hacia la derecha Compensacin de presin: 25.500 400 kPa (3.700 58 lb/pulg) Presin de margen: 2.100 100 kPa (305 15 lb/pulg)
Bomba de pistones del sistema hidrulico y de la direccin (1) Eje (2) Caja (3) Cono (4) Grupo de rotacin de la bomba (5) Calces (6) Taza
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(7) Cabeza (8) Cono (9) Taza MLTIPLE DE CONTROL (IMPLEMENTO, DIRECCIN) El mltiple de control del sistema piloto activa el sistema piloto de la mquina. El mltiple de control del sistema piloto tambin desactiva el sistema piloto de los implementos de la mquina. Los implementos no funcionan cuando el sistema piloto est desactivado. El solenoide (2) interrumpe el flujo de aceite a los solenoides del sistema del implemento. Al no haber aceite piloto, las vlvulas de control del implemento no pueden enviar aceite a los cilindros del implemento. El interruptor de traba del implemento controla el solenoide. (1) Vlvula de alivio (2) Solenoide para la funcin de traba del implemento (3) Vlvula de reduccin de presin (4) Sensor de presin (5) Orificio de muestreo de aceite programado (6) Orificio de prueba de presin para presin piloto (7) Orificio de prueba de presin para la presin de la bomba
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El mltiple de control contiene dos orificios de prueba de presin. El orificio de prueba de presin (7) indica la presin del aceite en la bomba de pistones del implemento y la direccin. El orificio de prueba de presin (6) indica la presin del aceite en el sistema piloto de los implementos. El mltiple de control contiene un orificio de muestreo de aceite programado. El mltiple de control contiene una vlvula de reduccin de presin (3). La vlvula de reduccin de presin limita el sistema piloto de los implementos. Cuando el sistema piloto alcanza la presin piloto, la vlvula de reduccin de presin se cierra. FUNCIONAMIENTO DEL MLTIPLE DE CONTROL: (1) Vlvula de alivio (2) Solenoide para la funcin de traba del implemento (3) Vlvula de reduccin de presin (4) Sensor de presin (5) Orificio de muestreo de aceite programado (6) Orificio de prueba de presin para presin piloto (7) Orificio de prueba de presin para la presin de la bomba (ISP) Admisin de la bomba de la direccin y el implemento (ISV) Salida a la vlvula de control de la direccin (PLT) Salida al sistema piloto del implemento (SSP) Admisin de la bomba de la direccin secundaria (si tiene) (T) Salida al tanque El aceite ingresa en el mltiple por el orificio (ISP). El aceite fluye por un conducto interno hacia la vlvula de reduccin de presin (3). Cuando el interruptor de traba del implemento est conectado, el solenoide (2) bloquea el aceite. El orificio (PLT) se abre hacia el tanque hidrulico. El aceite tambin fluye hacia el exterior del mltiple por el orificio (ISV) y se dirige a la vlvula de control de la direccin.
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Cuando el interruptor de traba del implemento est desconectado, el solenoide (2) enva el aceite hacia el orificio (PLT). Desde el orificio (PLT) el aceite se dirige hacia los solenoides de las vlvulas de control del implemento. La vlvula de reduccin de presin (3) se cierra cuando el circuito piloto alcanza la presin de operacin
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Presin piloto - Probar y ajustar
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(1) Vlvula de reduccin de presin (2) Tornillo de ajuste para vlvula de reduccin de presin (presin piloto) (3) Contratuerca (4) Orificio de prueba de presin para presin piloto El orificio de prueba de presin (4) indica la presin del aceite en el sistema piloto de los implementos. La vlvula de reduccin de presin (1) limita el sistema piloto de los implementos. Cuando el sistema piloto alcanza la presin piloto, la vlvula de reduccin de presin (1) se cierra.
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1. Arranque el motor. 2. Para probar la presin piloto, realice esta prueba con el aceite hidrulico a 60 5C (140 9F). 3. Cale el cilindro de inclinacin de la hoja. 4. Opere el motor a velocidad alta en vaco. Acelere a 2.150 rpm 5. Revise que la presin de descarga de la bomba sea de 10.000 kPa (1.450 lb/pulg) o ms. 6. Anote la presin piloto del orificio de prueba (4). La presin piloto debe ser de 4.000 200 kPa (580 29 lb/pulg). 7. Pare el motor. Si la lectura de presin es incorrecta, afloje la contratuerca (3) del tornillo de ajuste (2). Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar el ajuste. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para disminuir el ajuste. 8. Cuando apriete la contratuerca (3), sostenga firmemente el tornillo de ajuste (2). Repita este procedimiento hasta obtener el ajuste de presin correcto del paso 6. 9. Pare el motor. 10. Quite la herramienta (A). Reemplace la tapa antipolvo del orificio de prueba (4) .
Vlvula del neutralizador (implemento y direccin) - Probar y ajustar
Advertencia
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Puede quedar una presin de aceite remanente en el sistema hidrulico de esta mquina despus de que se paren el motor y la bomba. Pueden ocurrir graves lesiones si esta presin remanente no se alivia antes de efectuar el servicio en el sistema hidrulico. Para evitar posibles lesiones, alivie la presin del sistema hidrulico antes de trabajar en cualquier conexin, manguera o componente hidrulico. Baje todas las herramientas al suelo antes de comenzar el servicio. Si tiene que dar servicio, ajustar o probar el sistema hidrulico con la herramienta en posicin levantada, hay que apoyar debidamente la herramienta y los cilindros de
levantamiento. Siempre mueva la mquina hacia un lugar alejado del recorrido de otras mquinas. Asegrese de que ningn otro personal est cerca de la mquina cuando el motor est funcionando y se estn haciendo pruebas o ajustes.
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Prueba
de
la
presin
marginal
Mltiple de control del sistema piloto (1) Mltiple de control (2) Orificio de prueba de presin para la bomba
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Vlvula de control de la bomba (3) Orificio de prueba (4) Vlvula de purga para el compensador de flujo (5) Contratuerca (6) Tornillo de ajuste para el compensador de flujo (presin de margen) (7) Tornillo de ajuste para el compensador de presin (presin de corte) (8) Contratuerca
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Seccin B-B de la vlvula de control de la bomba (3) Orificio de prueba (4) Vlvula de purga para el compensador de flujo 1. Arranque el motor. 2. Opere el motor a velocidad baja en vaco. Opere los controles del implemento de tres a diez minutos para aumentar la temperatura del aceite hidrulico hasta la gama normal de operacin. 3. Pare el motor. 4. Quite la tapa antipolvo del orificio de prueba de presin (2). Instale la herramienta (A) y la herramienta (B) en el orificio de prueba de presin (2) . 5. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a velocidad baja en vaco o a velocidad alta en vaco. Esta lectura es el ajuste de baja presin auxiliar para el sistema de direccin y del implemento. 6. Una vez que se alcanza la presin de velocidad baja en vaco 4.000 200 kPa (580 30 lb/pulg) en el paso 5, extienda el cilindro de desplazamiento lateral en un sentido hasta que se produzca el CALADO. Extienda el cilindro de desplazamiento lateral en el sentido opuesto hasta que se produzca el CALADO. El tiempo entre un calado y otro debe ser 14,3 1,9 segundos. 7. Si el paso 6 no est dentro de las especificaciones, contine con el paso 8. 8. Abra la vlvula de purga (4) con una vuelta hacia la izquierda. Puede fugarse una pequea cantidad de aceite por la vlvula de purga durante este procedimiento. Nota: Media vuelta es aproximadamente 275 kPa (40 lb/pulg). ReferenciaConsulte la seccin Pruebas y Ajustes, "Sistema de direccin - Purgar" para obtener ms informacin sobre cmo purgar el sistema de direccin. 9. Haga funcionar varios implementos durante uno a dos minutos para purgar el aire.
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10. Repita los pasos 5 y 6. 11. Si las lecturas de presin son correctas, cierre la vlvula de purga (4) con un giro hacia la derecha. 12. Si alguna de las lecturas de presin es incorrecta, cierre la vlvula de purga (4). Vaya a la seccin "Ajuste de la presin de margen". Ajuste de la presin de margen
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(3) Orificio de prueba 1. Conecte el lado bajo de la herramienta (C) al orificio de prueba de presin (3) . 2. Conecte el lado alto de la herramienta (C) al orificio de prueba de presin (2) . 3. Arranque el motor. 4. Opere el motor a velocidad baja en vaco. Opere los controles del implemento de tres a diez minutos para aumentar la temperatura del aceite hidrulico hasta la gama normal de operacin. 5. Cuando obtenga la temperatura normal de operacin del aceite hidrulico, opere el motor a alta velocidad en vaco. 6. Opere el mando del crculo y gire la hoja a plena velocidad. La lectura de la presin debe ser de 2100 100 kPa (305 15 lb/pulg)2. 7. Pare el motor. Si la lectura de presin es incorrecta, afloje la contratuerca (5) del tornillo de ajuste (6). Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar el ajuste. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para disminuir el ajuste.
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8. Cuando apriete la contratuerca (5), sostenga firmemente el tornillo de ajuste (6). Repita los pasos 5 a 7 hasta que obtenga el ajuste de presin correcto del paso 6. 9. Quite la herramienta (C). Reemplace las tapas antipolvo de los orificios de prueba (2) y (3) . Ajuste de la red de seal
1. Opere el motor a velocidad baja en vaco. 2. Opere los controles del accesorio de tres a diez minutos para aumentar la temperatura del aceite hidrulico hasta la gama normal de temperaturas de operacin.
3. Pare el motor. Quite la tapa antipolvo del orificio de prueba de presin (2). Instale la herramienta (A) y la herramienta (B) en el orificio de prueba de presin (2) . 4. Arranque el motor y hgalo funcionar a alta velocidad en vaco. Cale el cilindro. La lectura correcta de presin debe ser 24.000 500 kPa (3.500 75 lb/pulg). 5. Pare el motor. Para obtener la presin de seal de la bomba, quite la tapa antipolvo del orificio de prueba de presin (3). Instale la herramienta (B) en el orificio (3) . 6. Arranque el motor. Mueva el control de la palanca universal para llevar el cilindro de inclinacin de la hoja al punto mximo de carrera y calado. Lea los manmetros. La presin del orificio de prueba (2) debe aumentar. La presin del orificio de prueba (3) debe aumentar.
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7. Si la presin en el orificio de prueba (3) aumenta y la presin en el orificio de prueba (2) no, reemplace la vlvula de control de la bomba. 8. Pare el motor. Si la lectura de presin es incorrecta, afloje la contratuerca (10) del tornillo de ajuste (11). Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar el ajuste. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para disminuir el ajuste. 9. Cuando apriete la contratuerca (10), sostenga firmemente el tornillo de ajuste (11) . 10. Si la lectura de presin no est dentro de los valores de tolerancia, ajuste la vlvula de alivio (seal) (9). La lectura correcta de presin debe ser 22.050 300 kPa (3.200 45 lb/pulg). 11. Pare el motor. Quite el manmetro del orificio de prueba de presin (2). Reinstale la cubierta contra polvo. Prueba del resolvedor de seal
1. Quite la tapa antipolvo del orificio de prueba de presin (2). Instale la herramienta (A) en el orificio de prueba de presin (2) . ReferenciaConsulte la seccin Pruebas y Ajustes, "Sistema de direccin - Purgar" para obtener ms informacin sobre cmo purgar el sistema de direccin. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a velocidad baja en vaco 3. Mueva el cilindro de inclinacin de las ruedas hasta el extremo de la carrera y cale el cilindro. El manmetro debe indicar 24.000 500 kPa (3.500 75 lb/pulg). Si en la herramienta (A) se observa una lectura de presin correcta, el resolvedor (12) ha realizado el cambio correcto para permitir que el aceite de seal del sistema del implemento fluya a la vlvula de control de la bomba. 4. Mueva el cilindro de direccin hasta el extremo de la carrera y clelo. El manmetro debe indicar 16.000 kPa (2.300 lb/pulg). Si en la herramienta (A) se observa una lectura de presin correcta, el resolvedor (12) ha realizado el cambio correcto para permitir que el aceite de seal de la direccin fluya a la vlvula de control de la bomba.
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5. Si la lectura de presin no cambia entre los dos sistemas, reemplace el resolvedor de la seal (12) . 6. Pare el motor. Quite el manmetro del orificio de prueba de presin (2). Reinstale la cubierta contra polvo.

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RUBRICA DE INSPECCIN, AJUSTE Y CALIBRACIN DE LA PRESIN PILOTO Y PRESION DE TRABAJO DE LA MOTONIVELADORA 16 M

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Fuente: diagrama hidrulico SIS CATERPILLAR

Fuente: inspeccin ajuste y calibracin recursos propios

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HERRAMIENTAS Y PUNTOS A MEDIR:

Fuente: diagrama hidrulico SIS CATERPILLAR

Fuente: diagrama hidrulico SIS CATERPILLAR

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Presin piloto - Probar y ajustar

Vlvula del neutralizador (implemento y direccin) - Probar y ajustar

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