I.E.S. LA ALBUERA C.F.G.S. AUTOMOCIN 1 Mdulo: MOTORES TRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES.

CURSO 2009/10 TRABAJO N 4

Alumno: Rubn Gmez Martn

N de alumno

LUBRICACIN -11.- Funciones del aceite de engrase en el motor (4 5) Lubricar los puntos mviles para disminuir su desgaste, evitando la friccin de las superficies. Acta como un refrigerante en las partes que estn lubricadas. Aumenta la estanqueidad con una pequea pelcula de aceite entre elementos mecnicos. Amortiguar y absorber los choques que se producen en los cojinetes. 2.- Engrase a presin. En que consiste y que elementos del motor se engrasan a presin. El aceite es propulsado a presin por la bomba a casi todos los componentes (rbol de levas, rbol de balancines, taqus, guas de vlvula), a travs de una red de conductos. Paredes de cilindros, pistones, pi de biela, cigeal son engrasados por salpicadura del propio cigeal que al girar recoge el aceite depositado en el crter y lo esparce por los elementos anteriormente nombrados. Algunos motores tienen unos surtidores que lanzan chorros a la cabeza del pistn, engrasando el buln y enfriando la cabeza del pistn. 3.- Bomba de aceite. Tipos. Explica la de engranajes. Tipos: Bomba lobular, bomba de engranajes internos y bomba de engranajes. La bomba de engranajes est situada en el crter inferior. Tiene por su parte baja un colador, para eliminar parte de las impurezas. En su interior tiene dos piones, uno de ellos loco y el otro que recibe giro del cigeal o del rbol de levas. Al girar los piones, el aceite que previamente pasa por el colador, es succionado y pasa por los huecos de los dientes de los piones, en las paredes de la bomba. El aceite es expulsado a presin de la bomba por el otro extremo, que est conectado con el circuito de engrase del motor. La bomba cuenta con una vlvula de descarga. Si aumenta la presin en el circuito por encima de la adecuada, la misma presin del aceite vence la accin de un muelle tarado y una bola que acta como cierre, y abre un circuito bypass que enva el aceite de nuevo al crter, disminuyendo as la presin del aceite. 4.- Vlvula de descarga. Misin, esquema y funcionamiento. La misin de la vlvula de descarga es la de regular la presin de salida del aceite al circuito de lubricacin. El funcionamiento de la vlvula de descarga est explicada en el apartado anterior por lo que no la incluyo aqu.

5.- Manocontacto. Misin, esquema y funcionamiento. Misin: Detectar si existe la presin de aceite adecuada en el circuito de lubricacin para el correcto funcionamiento del motor y enviar una seal al cuadro de instrumentos para que el conductor est informado del buen funcionamiento o no del circuito de engrase. Funcionamiento: El manocontacto est roscado en la canalizacin principal del circuito de engrase. El funcionamiento bsicamente es como el de un interruptor. El aceite entra al manocontacto por un orificio, cuando no hay presin adecuada, la fuerza del muelle cierra los contactos internos del manocontacto, se cierra el circuito y luce en el cuadro de instrumentos un piloto indicando falta de presin. Cuando hay buena presin, la presin empuja la membrana, vence al muelle y se separan los contactos, quedando el circuito abierto y se apaga la luz del cuadro de instrumentos indicando as buena presin.

Profesor: Javier Calavia