Direccin asistida de cremallera. La caja de la cremallera constituye el cilindro y la cremallera incorpora el pistn.

En los extremos se colocan dos retenes para que no haya prdidas de aceite. Cuando se realiza un movimiento con el volante, la vlvula distribuidora proporciona lquido a presin a una u otra cmara del embolo y por tanto proporciona la asistencia desplazando la cremallera. Direccin de cremallera asistida sobre la barra de acoplamiento. La ayuda es proporcionada por un cilindro independiente. El cilindro est unido a la caja de direccin o anclada al bastidor y en su interior se desliza el pistn unido a un eje que transmite la asistencia a una barra de acoplamiento. Direccin de cremallera asistida con grupo electrobomba. Este sistema es parecido al de direccin asistida de cremallera, salvo porque la presin es proporcionada por un grupo electrobomba. Direccin asistida de tornillo sinfn y tuerca con bolas circulares. El sistema est formado por una direccin de tornillo sinfn y tuerca con bolas, donde la carcasa aloja un embolo que constituye la tuerca sinfn que engrana por la parte exterior con el sector unido al eje. As el giro del sinfn es transformado en movimiento axial del pistn que mediante la cremallera arrastra en giro el rbol de salida unido al sector y este a la palanca de ataque. El movimiento de rotacin del volante se transmite al eje de mando que est unido al sinfn mediante la barra de torsin. Esta est rodeada por un manguito con dos brazos en sus extremos y dos pernos introducidos perpendicularmente en los pistones-vlvula, de forma que con una ligera rotacin del volante, esos pistones se introducen en sus alojamientos determinando la apertura y cierre de los orificios de paso del aceite para llegar a las cmaras del cilindro de mando. Asistencia elctrica variable sobre la columna. El sistema est compuesto por una columna en la que est montado el sensor de esfuerzo en el volante y el servomotor elctrico. En funcionamiento el calculador electrnico utiliza la informacin proporcionada fundamentalmente por dos sensores: el de par, que determina el esfuerzo que el conductor aplica sobre el volante y el sensor de velocidad, que informa de la velocidad del vehculo. Adems se suele utilizar el sensor de rgimen del motor. La asistencia de la direccin se realiza en funcin de la velocidad del vehculo, cuando aumenta la velocidad, el calculador desconecta el embrague del motor elctrico de forma que la direccin se acciona exclusivamente de manera manual. El control electrnico determina cualquier tipo de asistencia variable para adoptar la desmultiplicacin ms apropiada. Direccin asistida electromecnica de doble pin. Este sistema se caracteriza por funcional con dos piones, uno de direccin y otro de accionamiento, con cuya ayuda se aplica la asistencia necesaria a la cremallera.

Direccin de asistencia variable. Es un sistema de direccin con efecto variable controlado en funcin de la velocidad del vehculo. Direccin asistida electrohidrulica. Este sistema de direccin recurre a la hidrulica para realizar la asistencia. La presin es generada con ayuda de una bomba hidrulica impulsada por un motor elctrico. La asistencia se realiza en funcin del ngulo de direccin y de la velocidad de marcha.