7.1. GENERALIDADES Con el aumento de las externalidades negativas producidas por el parque automotor, es necesario incentivar modos alternativos de transporte que no contaminen el aire ni congestionen las vas de circulacin, como es el caso de las bicicletas. Este medio de transporte es accesible a la gran mayora de la poblacin y tiene un impacto positivo en la descontaminacin ambiental y la salud de las personas, ya que su uso normal mantiene al usuario realizando un nivel de ejercicio adecuado para su salud, constituyendose adems, en un elemento de esparcimiento. El ciclista es tan vulnerable como el peatn, y compartir el trnsito con vehculos motorizados es demasiado peligroso, entre otras razones, porque el paso de vehculos pesados genera una fuerza aerodinmica que podra impulsar lateralmente al ciclista, hacindole perder su trayectoria con el consiguiente riesgo de accidentes. En general, tenemos una conciencia colectiva de la bicicleta como un modo de "paseo dominical" ms que como un medio real de transporte, por lo que debemos comenzar a considerar a la bicicleta como un sistema de transporte alternativo. Es importante tener presente la seguridad y confort de los ciclistas para que las ciclorrutas cumplan realmente la funcin para la que fueron diseadas. Las ciclorrutas estn pensadas para ser planificadas en los cascos urbanos o zonas pobladas cuyas vas dispongan de espacios adecuados para realizar proyectos de esta indole. En este captulo se presentan algunos criterios bsicos que deben tomarse en cuenta al proveer infraestructura especial para la circulacin de bicicletas. Tambien se especifican los dispositivos de control relacionados con el uso de bicicletas, tales como la sealizacin, la demarcacin (dirigida a ciclistas y otros usuarios de la va) y los semforos que deben instalarse en vas o en sendas para la circulacin de las bicicletas. 7.1.1. DEFINICIN 7.1.1.1. Ciclorruta Es el conjunto de todos los elementos de infraestructura vial, compuesto por ciclovas y/o ciclocanales que conforman una red de vas de uso compartido o exclusivo para la circulacin de bicicletas entre un origen y un destino. Se debern seleccionar las calles ms adecuadas que conformen una ruta determinada y mediante sealizacin especial se incentivar al ciclista a escoger dicha ruta. CICLORRUTAS CAPTULO 7 MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-2 CAPTULO 7 7.1.1.2. Ciclova Es una pista o senda sobre la calzada o acera destinada al uso de bicicletas, ya sea en forma exclusiva o compartida con los otros modos de transporte. Se construyen en lugares donde exista espacio disponible y la demanda lo justifique. Las ciclovas pueden ser urbanas o interurbanas con un sentido de circulacin o en doble va. Se encuentran separadas o segregadas fsicamente del trnsito de vehculos motorizados mediante elementos como brocales continuos o seccionados (tachones), entre otros, que delimiten claramente esta zona. Sus anchos varan segn los volmenes de ciclistas esperados, recomendndose un ancho mnimo de 1,20 m por cada sentido de circulacin. 7.1.1.3. Ciclocanal Es una pista o senda sobre la calzada o acera, de uno o ms canales de circulacin en uno o ambos sentidos, donde circulan las bicicletas junto con otros vehculos motorizados o peatones. La segregacin pretendida no es fsica, es slo visual y se obtiene mediante sealizacin vertical y demarcacin de lneas continuas o discontinuas. La segregacin no es total y cuando la pista se encuentra ubicada sobre la calzada, se pone en riesgo la integridad fsica del ciclista ya que dicha rea es compartida con vehculos que efectan maniobras sobre ellas. El ancho de la pista puede variar segn el flujo esperado de bicicletas, pero no debe ser menor a 1,50 m por sentido. Se recomienda restringir la velocidad del trnsito vehicular a 40 km/h en la va que lleva la pista y, preferiblemente tambin en todas las vas que la crucen. 7.1.2. UBICACIN Para analizar la ubicacin ptima de una ciclorruta se deben considerar criterios de operacin, tales como la diversidad de los viajes servidos y la conexin con el resto del sistema de transporte de pasajeros. En resumen, se deben realzar las potencialidades del uso de la bicicleta, los beneficios que de ello se derivan, as como tambin los conflictos que se generan. Los lugares ms usuales para ubicar estas vas en zonas urbanas son los parques, las avenidas, vas costaneras y/o en las islas centrales apropiadas en grandes avenidas; mientras que en zonas no urbanas pueden ser en los mrgenes de los ros, canales y eventualmente sobre lneas frreas en desuso. Las ciclorrutas se pueden ubicar en vas arteriales secundarias, colectoras y locales. Su localizacin en autopistas y vas expresas est condicionada a que la ciclova sea totalmente segregadas. Todas las ciclorrutas deben instalarse de manera tal de minimizar los conflictos entre los ciclistas y los dems vehculos y/o peatones, por lo que se recomienda reducir al mnimo el nmero de intersecciones con las vas principales. La ubicacin de vas segregadas para bicicletas con respecto a la calzada es determinante para la seguridad del ciclista. Es fundamental estimar previamente la demanda de viajes en bicicletas para el xito de un proyecto de este tipo. La distancia mnima de la calzada a la que debe situarse una va segregada para bicicletas debe ser 1,70 m para velocidades del trnsito inferiores de 60 km/h, mientras que el lmite tolerable para velocidades de hasta 90 km/h debe ser de 2,00 m. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. 7-3 En los cruces se deben contemplar demarcaciones y sealizaciones visibles que informen a los conductores la existencia de ciclorrutas, asi como colocar semforos vehiculares/peatonales, semforos especiales para ciclistas o semforos especiales intermitentes. 7.1.3. CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LAS CICLORRUTAS Por lo general, las ciclorrutas y todos sus componentes, debern cumplir con los siguientes requerimientos: a) Establecer una conexin lo ms directa posible entre zonas residenciales, lugares de trabajo, centros comerciales, instituciones de enseanza y otros polos generadores de viajes. b) De ser posible, no estar localizadas a lo largo de calles principales, con el objeto de disminuir los riesgos de accidentes con vehculos motorizados. c) Ofrecer al ciclista suficiente proteccin y un paisaje atractivo y variado. d) Poseer una superficie de rodamiento regular, impermeable y antideslizante, de aspecto agradable, variando la textura o el color de la misma respecto al pavimento circundante. e) Estar dotadas de sealizacin y demarcacin adecuada. f) Tener una buena accesibilidad. g) Poseer buena iluminacin y tener un adecuado mantenimiento. 7.2. SEALIZACIN Y DEMARCACIN EN CICLORRUTAS La sealizacin y demaracacin de ciclorrutas se realiza utilizando los mismos dispositivos verticales y horizontales empleados en la sealizacin de vas (Captulos 2 y 3 de este Manual), con las consideraciones dadas en el presente captulo. El uso correcto de los diferentes elementos de sealizacin de ciclorrutas, deber brindar a los usuarios una circulacin segura y tener uniformidad en lo referente a texto, forma y color. 7.2.1. SEALIZACIN VERTICAL Las seales asociadas al uso de bicicletas cumplen tres funciones bsicas; reglamentar el uso de las ciclorrutas, prevenir a los ciclistas sobre las diferentes situaciones riesgosas que se pueden presentar e informar de las condiciones del entorno y guiar a travs de la red de ciclorrutas. En esta seccin se especifica el diseo y las dimensiones de las seales verticales para ciclorrutas, cuyo mensaje est dirigido fundamentalmente a ciclistas. Las seales verticales para ciclorrutas se clasifican en: Seales de reglamentacin (CR) Seales de prevencin (CP) Seales de informacin (CI) Aquellas seales que son de uso exclusivo para los ciclistas y que se ubicarn a lo largo de las ciclovas, tendrn las dimensiones de las Tabla 7.1. CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-4 CAPTULO 7 Tabla 7.1 Dimensiones de las seales especiales 7.2.1.1. Seales de reglamentacin Estas seales tienen por objeto indicar a los usuarios de las ciclorrutas, las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. A continuacin se presentan las seales de reglamentacin (CR) utilizadas para la regulacin del trnsito en las ciclorrutas, cumpliendo con las caractersticas tcnicas establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.2 "Seales de reglamentacin" de este Manual. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. SEAL DE "CONSERVE SU DERECHA" (CR1) Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas que deben conservar la derecha al circular por la ciclorruta. SEAL DE "DESCENSO OBLIGATORIO" (CR2) Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas que deben descender de la bicicleta para transitar junto con los peatones por la senda peatonal. SEAL DE "PROHIBIDO LLEVAR MASCOTAS" (CR3) Esta seal se utilizar para notificar a los usuarios de las ciclorrutas la prohibicin de llevar mascotas. CI CLORUTAS CAP TULO 7. TIPO FORMA TAMAO (m) CR1 Circular 0,45 CR2 CR3 CR4 Rectangular 0,35 x 0,45 CP1 Cuadrada 0,45 x 0,45 CP2 CI1 Cuadrada 0,35 x 0,35 Rectangular 0,15 x 0,20 CI2 Rectangular 0,35 x 0,45 CI3 Rectangular 0,60 x 0,35 7-5 Igualmente se podrn utilizar las seales de reglamentacin, establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.2, para la regulacin del trnsito en las ciclorrutas: CAP TULO 7. CI CLORRUTAS SEAL DE "PARE" (R1-1) La seal tendr forma de octgono regular, con la orla y el mensaje en letras blancas sobre fondo rojo. La leyenda inscrita en la seal ser PARE. Se podr acompaar con la seal de Cruce escolar, en formato rectangular. Aplican las condiciones de la seccin 2.2.10.1. SEALES DE PRIORIDAD DE PASO. SEAL DE "CEDA EL PASO" (R1-2) La seal de "CEDA EL PASO" tendr la forma de un tringulo equiltero con uno de sus vrtices hacia abajo, su color ser de fondo blanco con orla roja. Se podr utilizar tambien la seal de "CEDA EL PASO A CICLISTAS" (R1-2c), en formato rectangular. Aplican las condiciones de la seccin 2.2.10.1. SEALES DE PRIORIDAD DE PASO. SEAL DE "PROHIBIDO EL PASO DE BICICLETAS" (R2-10) Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas que est prohibida la circulacin de bicicletas en las vas pblicas. SEAL DE "CICLOVA O CICLOCANAL PARA BICICLETAS" (R6-5) Esta seal se usa para indicar la existencia de un canal o una va exclusiva para bicicletas. Se instala al lado derecho de ellas y al inicio de cada cuadra si se trata de una zona urbana, siendo ventajoso, a veces, colocarla en una estructura elevada tipo banderita sobre el canal o va. Si se coloca una leyenda, sta debe corresponder al tipo de ciclorruta. En ciclorrutas no urbanas, se deber colocar al menos cada 2 km e inmediatemente despus de cada cruce. SEAL DE "CICLISTAS CIRCULAR SLO EN EL CANAL ESTABLECIDO" (CR4) Las seales de la serie CR4 se debern utilizar para definir y regular la circulacin solamente por el ciclocanal establecido para el ciclista, en el sentido del flujo vehicular o en contraflujo. Debern utilizarse para indicar el inicio y fin del sector donde existe un ciclocanal exclusivo. Estas seales se instalarn en el sitio exacto donde comienza o termina la regulacin. MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-6 CAPTULO 7 7.2.1.2. Seales de prevencin Estas seales tienen por objeto advertir a los usuarios de las ciclorrutas la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de sta. Los ciclistas deben tomar las previsiones del caso, ya sea reduciendo la velocidad o realizando las maniobras necesarias para su propia seguridad y la de otros usuarios de la va. Las seales de prevencin debern ubicarse con la debida anticipacin, de manera que los ciclistas y conductores tengan el tiempo adecuado para percibir e identificar la condicin peligrosa, tomar la decisin y ejecutar con seguridad la maniobra que la situacin requiera. La seales de prevencin deben ubicarse en zonas urbanas al menos 25 metros antes de la situacin a prevenir y en zonas no urbanas a 40 metros antes. Las seales de prevencin deben cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.3 "Seales de prevencin", con las dimensiones indicadas en esta seccin. A continuacin se presentan las seales de prevencin (CP) aplicables para la circulacin del trnsito en las ciclorrutas. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. SEAL DE "PASO DE BICICLETA POR CRUCE PEATONAL (R6-6) Esta seal deber utilizarse donde las sendas peatonales o las aceras estn siendo utilizadas por ciclistas. Deben colocarse al borde de la acera, cerca de la ubicacin del cruce, donde se espera que los ciclistas se bajen de su bicicleta y caminen con los peatones mientras cruzan la calle con la indicacin de "PASO" para los peatones (R6-6a). La seal R6-6b indica a los ciclistas que deben utilizar el paso de peatones para hacer giros. Esta seal tendr las siguientes dimensiones (0,45 x 0,60) metros. SEAL DE "VIA COMPARTIDA O DIVIDIDA CON PEATONES (R6-7) Esta seal se utiliza para indicar a los peatones y ciclistas la existencia de una va compartida o dividida para ciclistas y peatones y adems que deben caminar o desplazarse por el sentido indicado, enfrentando la circulacin de los ciclistas o peatones. SEAL DE "VIA COMPARTIDA O DIVIDIDA CON VEHCULOS (R6-8) Esta seal se utiliza para indicar a los vehculos y ciclistas la existencia de un ciclocanal y que deben circular o desplazarse por el sentido indicado. 7-7 Igualmente se podrn utilizar las seales de prevencin, establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.3, para la circulacin del trnsito en las ciclorrutas: 7.2.1.3. Seales de informacin Estas seales tienen por objeto guiar a los usuarios de las ciclorrutas, suministrndoles informacin necesaria en referencia a la identificacin de localidades, destinos, direcciones, sitios de inters, intersecciones, cruces, distancias recorridas o por recorrer, prestacin de servicios, entre otros. En las seales de informacin que por razones de su funcin lleven mensajes escritos, se utilizarn letras maysculas, emplendose la serie B y la altura mnima de las letras ser de 5 cm. Las seales de informacin deben cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.4 "Seales de informacin", con las dimensiones indicadas en la presente seccin. A continuacin se muestran las seales de informacin aplicables para la circulacin del trnsito en las ciclorrutas: CAP TULO 7. CI CLORRUTAS SEAL DE "VEHCULOS EN LA VA" (CP1) Esta seal se utilizar para indicar a los ciclistas la presencia de un cruce de vehculos en la ciclorruta. SEAL DE "DESCENSO PELIGROSO" (CP2) Esta seal se utilizar para indicar a los ciclistas el inicio de una bajada pronunciada. Seal de "CICLISTAS" o "CRUCE DE CICLISTAS" (P4-7) La seal P4-7a se utilizar para advertir a los conductores que en el tramo que comienza encontrarn ciclistas en la va, o bien la proximidad de un cruce de ciclistas. La seal P4-7b seal se utilizar para indicar a los conductores de vehculos la existencia de un cruce de ciclistas en la va. MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-8 CAPTULO 7 7.2.2. DEMARCACIN La demarcacin est conformada por smbolos, flechas, letras y lneas que se pintan sobre el pavimento y estructuras de la va o adyacentes a ella. Se emplea para regular la circulacin, advertir o guiar a los usuarios de la va; en algunas situaciones, son el nico y ms eficaz medio para comunicar instrucciones a los ciclistas. En general, todas las ciclorrutas deben contar con las demarcaciones requeridas, siendo obligatorias a lo largo de la va y en cruces de ciclorrutas con las vas. Slo se deben utilizar demarcaciones planas. En el caso de ciclocanales, se recomienda utilizar una superficie de rodamiento de color rojo, en una extensin de 15 metros en las inmediaciones de las intersecciones, junto a los otros dispositivos de sealizacin de la ciclorruta. Segn su forma las demarcaciones se agrupan en: a) Lneas longitudinales b) Lneas transversales c) Smbolos y letreros CI CLORRUTAS CAP TULO 7. SEAL DE "DIRECCIN DE CICLORRUTA" (CI1) Esta seal se utiliza para orientar a los ciclistas hacia el inicio de una ciclorruta o para indicar el cambio en la direccin de la misma. El texto de CICLORRUTA puede intercambiarse por la identificacin o cdigo de la misma. Adicionalmente puede llevar la distancia a la que se encuentra la ciclorruta. SEAL DE "LOCALIZACIN DE ESTACIONAMIENTO DE BICICLETAS" (CI2) Esta seal se utiliza para indicar a los ciclistas la localizacin de estacionamiento de bicicletas. SEAL DE "IDENTIFICACIN CICLORRUTA" (CI3) Esta seal se utiliza para indicar a los ciclistas la identificacin o cdigo de la ciclorruta. El nmero del cdigo debe ser de color negro y estar inscrito en un cuadrado de fondo blanco y orla negra. 7-9 d) Paso en intersecciones no semaforizadas e) Paso en intersecciones semaforizadas 7.2.2.1. Lneas longitudinales Se emplean para indicar donde se separan los flujos de circulacin de distintos tipos o establecer zonas con y sin prohibicin de adelantar o girar. A continuacin se describir su clasificacin: o Lneas centrales Se emplearn lneas segmentadas de color blanco para separar los flujos de circulacin. En circunstancias especiales, como transiciones en el ancho del pavimento, esta lnea puede no estar en el centro geomtrico de la calzada. Las lneas centrales tendrn un ancho de 0,10 m, utilizando material retrorreflectivo con las siguientes longitudes: Longitud del segmento pintado: 1,00 m Longitud de la brecha sin pintar: 2,00 m En la Figura 7.1, se muestra la demarcacin tpica para una ciclorruta con trnsito en sentidos opuestos. Figura 7.1. Demarcacin de ciclorruta con trnsito en sentidos opuestos o Lneas divisorias de canales Se emplearn cuando existan varios canales de circulacin de bicicletas en un mismo sentido para delimitarlos entre s. Se usar una lnea blanca segmentada de las siguientes dimensiones: Longitud del segmento pintado: 1,00 m Longitud de la brecha sin pintar: 2,00 m Ancho: 0,10 m CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-10 CAPTULO 7 o Lneas de canalizacin Estas lneas se aplicarn a lo largo de toda la ciclorruta para separarla del trnsito automotor cuando la calzada es compartida. Se emplear un trazo continuo, de color blanco, de 10 cm de ancho, utilizando material retrorreflectivo. Cuando la ciclorruta est segregada del trnsito automotor se colocarn adems obstculos, tales como tachones o prismas de concreto, separados cada dos (2) metros. En algunos casos excepcionales, en donde haya la necesidad de implementar ciclorrutas en contraflujo al trnsito vehicular, se utilizarn lneas continuas de color amarillo de 10 cm de ancho para su demarcacin, instalando a lo largo de la lnea tachones o prismas de concreto. o Lneas de borde de pavimento Estas lneas se emplearn para indicar el borde exterior del pavimento y para separar la calzada de circulacin de bicicletas de la acera o del sendero peatonal, segn sea el caso. Estas lneas sern continuas, con un ancho de 10 cm y se demarcarn en color blanco. Los accesos en las proximidades a una interseccin se demarcarn con lneas discontinuas, con una relacin trazo - brecha de uno (1) a uno (1), como se indica a continuacin: Longitud del segmento pintado: 1,00 m Longitud de la brecha sin pintar: 1,00 m Longitud mnima antes de la interseccin: 20,00 m o Demarcaciones de transicin en el ancho de pavimento Estas lneas se emplearn en zonas en donde el ancho de la ciclorruta est en transicin y se reduzca el nmero de canales. Se har con una lnea continua de color blanco o amarillo, segn los sentidos de circulacin, de 10 cm de ancho. La longitud de la demarcacin en la transicin estar dada por la expresin: L = 0,6*A*V En donde, L = Longitud en metros A = Ancho de la ciclova a reducir V = Velocidad del 85 % de los ciclistas, o en su defecto, velocidad de diseo en kilmetros por hora. En la Figura 7.2 se presentan diferentes demarcaciones de transicin en el ancho del pavimento. Demarcacin en los cruces de ciclovas Para demarcar los cruces de ciclovas en intersecciones, se utilizarn cuadrados de 40 cm de lado, separados entre s 40 cm, a lo largo del cruce. En la Figura 7.3 se presenta el esquema de un cruce tpico con sus respectivas dimensiones. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. 7-11 Figura 7.2. Demarcacin de transicin en el ancho de la calzada En la Figura 7.4, se muestran otros tipos de cruces recomendados para ciclorrutas. El valor de "a" ser de 40 cm. Cuando se requiera definir prioridades, se complementarn los cruces definidos anteriormente, mediante la demarcacin adicional de tringulos que indiquen la prioridad de la va que intercepta. Los tringulos tendrn las siguientes dimensiones: Base de 40 cm y altura de 60 cm. Estos smbolos indican la preferencia, bien sea para las bicicletas o para los automviles. El esquema de estos cruces se presenta en la Figura 7.5. CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-12 CAPTULO 7 Figura 7.3 Demarcacin de cruces (perpendicular) En cruces no preferenciales para el ciclista, o con obstculos dentro del mismo, se recomienda diferenciar la textura o el color del pavimento, interrumpiendo la demarcacin. Ver Figura 7.6. Demarcacin de aproximacin a obstrucciones Se consideran obstculos, las estructuras de soportes de puentes, las islas de refugio, los separadores que sobresalgan de la superficie del pavimento, las islas de canalizacin o cualquier otro objeto que pueda interferir la circulacin continua en determinadas zonas. En la demarcacin de aproximacin a obstculos se tendr en cuenta lo expuesto en el Captulo 3 de este Manual. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. 7-13 Figura 7.4. Demarcacin de cruces (diagonal) Figura 7.5. Esquema de cruce preferencial CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-14 CAPTULO 7 Figura 7.6. Esquema de cruce no preferencial Flechas Son marcas en el pavimento con forma de flechas, que indican los sentidos de circulacin de los ciclistas y se utilizarn como dispositivos de reglamentacin. Se ubicarn en las intersecciones a una distancia de 2 metros antes de la lnea de PARE. Cuando las intersecciones estn separadas ms de 300 metros entre s, la flecha deber repetirse cada 150 metros. En la Figura 7.7 se muestra el diseo de las flechas. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. 7-15 Figura 7.7. Diseo de flechas 7.2.2.2. Lneas transversales Se emplean fundamentalmente en intersecciones para indicar el lugar antes del cual los vehculos deben detenerse y para demarcar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas. o Demarcacin de lnea de "PARE" Esta demarcacin se utilizar en las intersecciones para indicar al usuario el sitio donde debe detenerse, ante la seal de reglamentacin o la indicacin roja del semforo. Se emplear una franja continua de 40 cm de ancho ubicada a 120 cm de la demarcacin de pasos peatonales cuando exista la seal de "PARE". Con el fin de evitar conflictos entre el trnsito automotor y las bicicletas, en las intersecciones semaforizadas, la lnea de "PARE" de los vehculos estar ubicada a 2 m antes del paso peatonal, con el fin de que los conductores de los automviles observen la presencia de los ciclistas, antes de recibir la luz verde para girar. Ver Figura 7.8. o Demarcacin de pasos peatonales en ciclovas Esta demarcacin se emplear para sealar la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una ciclova. Se utilizarn lneas continuas y paralelas de color blanco, colocadas en forma de cebra y perpendiculares a la trayectoria de los peatones. CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-16 CAPTULO 7 Las lneas tendrn las siguientes dimensiones: Ancho de lnea: 0,40 m Separacin entre lneas: 0,40 m Longitud de lnea: de 2,00 a 4,00 m En las Figura 7.8 y 7.9 se observa la demarcacin de los pasos peatonales. Figura 7.8. Demarcacin de lnea de "PARE" y de pasos peatonales Figura 7.9. Demarcacin de pasos peatonales (calzada exclusiva ciclovia) CI CLORRUTAS CAP TULO 7. 7-17 7.2.2.3. Smbolos y letras Se emplean para guiar y advertir al usuario y regular la circulacin. Se incluyen en este tipo de demarcacin los tringulos de CEDA EL PASO, el smbolo de bicicletas y la palabra PARE. Los mensajes en el pavimento se harn preferiblemente por medio de smbolos. Tanto las letras como los smbolos tendrn que prolongarse en el sentido de desplazamiento del trnsito, debido a que la posicin del ciclista reduce considerablemente su ngulo de observacin, lo cual implica la prdida de lectura en los mensajes. La demarcacin de las ciclovas se complementar con un pictograma de bicicleta de color blanco en el pavimento, el cual se emplear para enfatizar la utilizacin de la misma como se indica en la Figura 7.10 Figura 7.10. Smbolo para demarcar corredores exclusivos para bicicletas 7.2.2.4. Tratamientos en intersecciones no semaforizadas La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos entre los usuarios, tales como: Conflicto vehculo - ciclista Conflicto vehculo - peatn Conflicto ciclista - peatn Estos conflictos se generan por el hecho de que al inicio y terminacin de cada cuadra confluye el paso de los vehculos, ciclistas y peatones que deben compartir un espacio de la interseccin, lo que requiere sealizarse para dar el acceso ordenado a cada usuario con el fin de reducir el riesgo de accidentes. Ver Figura 7.11. En las intersecciones no semaforizadas donde se otorga preferencia a las ciclovas se debe tomar en cuenta que el nivel de stas no baja a la cota de la calzada, lo que genera la necesidad de construir una plataforma sobre la calzada que eleva el nivel de sta a la altura de la ciclova. Ver Figura 7.11. CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO 7-18 CAPTULO 7 Figura 7.11. Conflictos y tratamientos en intersecciones no semaforizadas Dicho elemento se convierte en un obstculo para los vehculos, lo que obliga a los conductores a detenerse para poder ingresar al cruce con la ciclova. La plataforma deber tener un ancho igual al ancho de la ciclova ms el ancho de la acera o paso peatonal con rampas de acceso de acuerdo a las cotas del pavimento y de las aceras. 7.2.2.5. Tratamientos en intersecciones semaforizadas En el paso de las ciclorrutas por intersecciones semaforizadas es necesario el anlisis del tiempo que tarda el ciclista en atravesar la interseccin y las prdidas de capacidad de la interseccin con el fin de garantizar el paso seguro de los ciclistas. Para brindar un adecuado tratamiento en dichas intersecciones se deben tener en cuenta los siguientes criterios bsicos: a) El tiempo en la fase verde del semforo para el paso de ciclistas, como mnimo, deber corresponder al tiempo dado para el cruce de peatones. b) Cuando el tiempo en la fase verde del semforo para el cruce de peatones hasta la mitad de una via con divisoria no permita el cruce total de los ciclistas se deber garantizar por lo menos un separador lo suficientemente amplio para la acumulacin de bicicletas mientras el semforo autoriza completar el cruce. c) Se debern semaforizar o sealizar los giros de los ciclistas en conflictos con los vehculos y los giros de los vehculos en conflicto con los ciclistas. Cuando se provean dos franjas de cruce en el acceso de la interseccin, una peatonal y otra para ciclistas, se requerir aumentar los tiempos de despeje del semforo por la ubicacin de la lnea de PARE de los vehculos. Ver Figura 7.12. CI CLORRUTAS CAP TULO 7. Figura 7.12. Ejemplos tratamiento de interseciones semaforizadas 7-19 CAP TULO 7. CI CLORRUTAS MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO