UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL 4 TO B COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES NOMBRE: CARVAJAL JONATHAN

10) CUL ES EL PUNTO DE EBULLICIN DEL LQUIDO DE FRENOS Y EL GRADO DE ABSORCIN DE HUMEDAD DEL DOT3 - DOT4 DOT5.1?

11) CUL ES LA DIFERENCIA FUNDAMENTAL ENTRE EL DOT3 Y EL DOT4? La principal diferencia es en las propiedades qumicas, todos los lquidos de frenos comienzan como etilenglicol o anticongelante. Los fluidos DOT 3, para vehculos regulares, estn hechos con glicol polialcalino y otros qumicos glicol hidroscpicos. Los lquidos DOT 4 tienen steres de borato agregados para aumentar la temperatura de ebullicin y as conseguir un mejor desempeo bajo condiciones de carrera extremas. 12) CULES SON LAS RAZONES POR LAS QUE SE PRODUCE EL RECALENTAMIENTO DE FRENOS? Falta de cambio de lquido de frenos Fatiga del freno Carretera en mal estado o pendientes Menospreciar el freno del motor (contramarcha) Falta de mantenimiento en discos y pastillas de freno (Materiales muy duros) Falta de mantenimiento en pasadores de la mordaza de frenos (sin protectores de goma, resecos)

13) PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DEL LQUIDO DE FRENOS PRIMER PASO: VACIADO DEL LQUIDO ACTUAL Destapa los sangradores de las pinzas de freno Colcale el tubito de plstico y asegrate de que queda bien ajustado

Coloca el recipiente en el extremo inferior del tubo Afloja el sangrador y dejar que caiga hasta que se vace Cuidado al vaciarlo, el lquido es corrosivo a tope.

SEGUNDO PASO: RELLENAR CON EL LIQUIDO DE FRENOS. Sacar el depsito y limpiar Quita el tapn del depsito del lquido situado en el manillar derecho y asegrate de que no quedan restos. Cierra los sangradores inferiores y llena el depsito con el nuevo lquido.

TERCER PASO: SANGRADO La secuencia para un buen sangrado es: Sangrar desde la rueda ms lejana al cilindro principal (posteriores y luego delanteras) Apretar el pedal de freno a fondo, aflojar sangrador (no le quites el tubito aun) apretar sangrador, dejar maneta. Cerrar el sangrador y bombear el pedal de freno Abrir el sangrador y dejar salir el lquido hasta que salga sin aire y ajustar ( repetir varias veces) 14) A QU TEMPERATURA HIERVE EL AGUA, EL ALCOHOL, EL FREN 134A Y EL FREN 12? EL AGUA: A nivel del mar el agua hierve a 100C. Por definicin de la escala de temperatura. A nivel del mar la presin es de una atmsfera (760mmHg), mientras va disminuyendo la presin atmosfrica, menor ser la temperatura que hierve el agua, de tal manera que a 7.000 metros de altura el agua no hierve a 100C, sino a unos sorprendentes 71C. EL ALCOHOL: El compuesto qumico etanol, conocido como alcohol etlico, es un alcohol que se presenta en condiciones normales de presin y temperatura como un lquido incoloro e inflamable con un punto de ebullicin de 78,4 C FREN 134A: no tiene ningn olor extrao y es particularmente adecuado para sistemas para refrigeracin de automviles. Su punto de ebullicin -26.2, y su pureza es superior a 99.9%. Su humedad es menor al 0.001%, por lo que su sistema de refrigeracin est libre de corrosin El contenido de cido del refrigerante R134a es menor al 0.00001%, y el residuo de la evaporacin es menor al 0.01%. FREN 12: La evaporacin rpida del lquido puede producir congelacin. La sustancia puede afectar al sistema cardiovascular y sistema nervioso central, dando lugar a alteraciones cardacas y depresin del sistema nervioso central, ya que su punto de ebullicin es de -30C.

15) QU SIGNIFICA LAS SIGLAS API- GL1, GL2, GL3, GL4, GL5 API- GL1 Para transmisiones de ejes con engranaje helicoidal, y tornillo sin fin y en determinadas transmisiones manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes, anti-herrumbre, anti-espuma y agentes que rebajen el punto de solidificacin. API- GL2 Para transmisiones con tornillo sin fin en las que un aceite GL-1 no es suficiente. API-GL-3 Para transmisiones con ejes de engranajes helicoidales que funcionan en servicio y velocidad moderada, y a las que un aceite GL-1 no les es suficiente. API-GL-4 Para transmisiones con engranaje helicoidal y transmisiones hipoides especiales aplicadas a vehculos que funcionan con velocidad elevada y con par bajo, o con velocidad reducida y par elevado. Los aditivos antidesgaste y extrema presin son utilizados. API-GL-5 Lo mismo que en el punto anterior pero a velocidad elevada y par extremadamente dbil, y velocidad reducida y par elevado. Aditivos contra el desgaste y extrema presin son aadidos