KFZ-Elektrik - Klauenpolgenerator

Kraftwerk strelos neugemacht

Lichtmaschine berholen Die Drehstromlichtmaschine ist simpel aufgebaut und muss nur aufgemacht werden, wenn die Lager kltern oder kein Strom kommt. Die Ersatzteile sind spottbillig. 1. Wenn die Ladekontrolle 6. Lager ersetzen / zweimal flackert Kollektor berdrehen 2. Lfterrad abbauen 7. Hinteres Lager ersetzen / 3. Zuganker lsen Lagerschild 4. Gehuse trennen zusammenpressen 5. Lagerschild zerlegen 8. Kohlen tauschen 9. Brstenhalter einsetzen Kommentare: 19 1. Wenn die Ladekontrolle zweimal flackert Top Allermeistens verrichtet der Generator seinen Dienst unauffllig-klaglos und versorgt Bordfernseher, Flschchenwrmer und Lichtanlage mit Strom. Plagte sich Vattern noch mit 6 VoltGleichstromlichtmaschinen herum, stellen Klauenpolgeneratoren die vorletzte Generation von Dynamos dar. Klick: grosses Bild Der letzte Heuler sind Compactgeneratoren mit innenliegendem Lfter oder sogar wassergekhlte Modelle mit extra hoher Leistung (fr die Khl -ZapfAnlage im Kofferraum der S-Klasse). An einem hier exemplarisch gezeigten Klauenpolgenerator, Fabrikat "Bosch Karo-einfach" kann auer den beiden Rillenkugellagern und den Schleifkohlen nebst Regler nicht viel kaputtgehen. Wenn das Teil also klappert oder keine Leistung mehr abgibt, kann man an eine berholung denken. Alternative ist eine Lichtmaschine unbekannten Zustands vom Schrott, preislich zudem meist um die 100Mark angesiedelt. Will man selbst Hand anlegen, braucht man neben 6080 Mark fr die Teile vor allem die Bosch- oder Herstellernummer, steht auf einem Aufkleber auf dem Gehuse. Damit kann einem der Boschonkel oder Teileverkufer die passenden Lager und Schleifkohlen heraussuchen. Fr die berholung sollte man ein wenig Erfahrung und einen Abzieher sein eigen nennen. Will man die Arbeit 100%ig machen, schleppt man den Lufer in eine Dreherei und lt den Kollektor berdrehen.

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2. Lfterrad abbauen Top Lichtmaschine ausbauen. Vorher unbedingt die Batterie abklemmen, da an der D+ Dauerplus anliegt Bei Massekontakt lt das selbst einen 13er Schlssel im Lichtbogen verglhen. Riemenscheibe demontieren. Dazu die Zentralschraube mit einer Stecknu SW 22 lsen. Dabei mit einem Schlssel oder eine groen Wasserpumpenzange gegenhalten. Scheibe unter der Riemenscheibe abnehmen, Lfterrad abnehmen. Die Scheibenfeder (der kleine Metallkeil) vorsichtig mit einem Schraubenzieher aus seiner Nut prokeln und sicher aufbewahren.

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Klick: grosses Bild 3. Zuganker lsen Top Das Lichtmaschinengehuse besteht aus zwei Teilen. Dem eigentlichen Gehuse und dem Lagerschild, in dem das vordere Lager sitzt. Beides wird durch vier Zugankerschrauben zusammengehalten. Die Gewinde der vier Schrauben auf der Rckseite des Generators mit Caramba behandeln. Klick: grosses Bild Dann den Brstenhalter ausbauen. Dazu die beiden Schlitzschrauben lsen und das Kunststoffteil vorsichtig aus dem hinteren Gehuseteil nehmen. Jetzt die Zugankerschrauben lsen. Dazu einen wirklich hundertprozentigen Schlitzschraubenzieher verwenden, dessen Klinge gerade eben so in den Schlitz pat. Wenn man so eine Schraube vermauert oder abreit (-Caramba!) steht man ganz schn auf dem Schlauch.

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Klick: grosses Bild 4. Gehuse trennen Top

Jetzt mit einem Schonhammer auf die Welle schlagen und das Lagerschild irgendwo auflegen. Die Trennfuge vorher mit Caramba behandeln. Das hintere Lager sitzt in einer Kunststoffkappe, die sich mitunter etwas verhakt. Wenn sich das Lagerschild vom Gehuse getrennt hat, den Lufer aus dem hinteren Lagersitz vorsichtig herausziehen.

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Klick: grosses Bild 5. Lagerschild zerlegen Top Die Bosch-Konstukteure haben dem Selbermacher bei der berholung einige Steine in den Weg gelegt. So ist das Lagerschild ungleich geteilt, da man einen Dreioder Fnfarmabzieher braucht, um das Lagerschild vom Lufer abzuziehen. Die Arbeit wird durch eine oft sehr stramm sitzende Dicht- und Distanzscheibe zwischen Lfterrad und uerem Lager erschwert. Caramba hilft. Als Dreingabe hat man noch die Zentrierbohrung in der Welle abgedreht - um die Spindel des Abziehers doch ansetzen zu knnen, die Mutter dreiviertel auf die Welle drehen. Klick: grosses Bild Hat man nur einen Zweiarmabzieher, denselben ansetzen und in einem Schraubstock fixieren. Jetzt sollte sich das Lagerschild abziehen lassen. 6. Lager ersetzen / Kollektor berdrehen Top

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Den Deckel des ueren Lagers abschrauben und das Lager herausnehmen. Neues Lager einsetzen. Ist der Kollektor des Lufers sehr riefig und eingelaufen (hohe Laufleistung, immer die KhlZapfanlage angehabt), sollte man ihn auf einer Drehbank abziehen (lassen). Die Rundlaufgenauigkeit soll nachher weniger als zwei Hundertstel betragen - von einer Behandlung mit der Feile ist also dringend abgeraten. Mit Schleifleinen kann man von Hand schwarze Stellen abschleifen. Immer auf dem ganzen Umfang schleifen und quasi nur die Oberflche polieren. Nicht mehr!

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Klick: grosses Bild 7. Hinteres Lager ersetzen / Lagerschild zusammenpressen Top Das hintere Lager abziehen und durch eine neues ersetzen. Das Lager nur am Innenring belasten. Eine Stecknu eignet sich prima, um das Lager auf die Welle zu treiben. Jetzt den komplettierten Lufer wieder in das Lagerschild einbauen. Klick: grosses Bild Eine Zndkerzennu, auf die man die Distanzscheibe auflegt, eignet sich gut als Unterlage, um die Welle durch das Lager zu treiben. Es geht auch anders. Wer hat, benutze eine Presse. Die Gehusehlften wieder richtig zusammensetzen und die Zugankerschrauben festziehen.

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Klick: grosses Bild 8. Kohlen tauschen Top Die Schleifkohlen sind im Halter festgeltet. Um den Transistor, der durch Blechfahnen mit dem Brstenhalter verbunden ist, nicht unntig zu erwrmen, sollte der Ltkolben mindestens eine Leistung von 50 Watt haben. 100 Watt sind besser. Brstenhalter vorsichtig in den Schraubstock oder den Super-Conrad-Chinaplunder-Lthalter mit integrierter Lupe einspannen. Die alten Kohlen ablten. Wenn man die Blechfahne gengend erwrmt, springen die einfach nach unten heraus. Mit einer Feile die Ltstellen metallisch absolut sauber machen. Klick: grosses Bild Neue Schleifkohle mit Feder von unten in den Halter einschieben. Aluhlse ber die Anschlulitze stecken. Die Kohle soll dreiviertel aus dem Halter herausstehen. In dieser Position die Aluhlse zusammendrcken, um die Kohle zu fixieren. Jetzt das ganze mit Schmackes festlten und die berstehende Litze abknipsen. Fertig. 9. Brstenhalter einsetzen Top

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Den Brstenhalter wieder in die Lichtmaschine einsetzen, die Schrauben festziehen. Die Keilriemenscheibe montieren. Der Lufer sollte seidenweich und ohne Klappern drehen, die Kohlen drfen nur ganz leise schleifen. Die Lichtmaschine einbauen und anschlieen. Motor anwerfen. Die Ladekontrolle sollte sofort nach dem Anlassen verlschen.

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