L'Airbus A 320 franchit le mur des 10.

000 commandes

1 of 2

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/30/20005-20131030ARTFIG...

SOCITS

L'Airbus A 320 franchit le mur des 10.000 commandes

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/30/20005-20131030ARTFIG00435-l-airbus-a-320-franchit-le-mur-des-10000-commandes.php

Mis jour le 30/10/2013 19:16

L'Airbus A 321 Neo est en lice pour remplacer les flottes vieillissantes de Boeing 757 aux tats-Unis. Crdit: Airbus Crdits photo : Fixion

Lanc en 1985, l'A320 a donn naissance une gamme complte, bientt assemble sur trois
t rois continents avec le
dmarrage de l'usine amricaine de Mobile en 2015.
Tout un symbole. Moins de trente ans aprs son lancement, l'Airbus1 A 320 a franchi le mur des 10.000 ventes. Cerise sur le gteau, c'est
une compagnie arienne amricaine qui ouvre ce chapitre historique pour le programme. La low-cost Jetblue a dcid d'acheter 35 appareils
de la famille A 320 (15 classiques et 20 A321 Neo remotoriss) pour une valeur catalogue de 3,2 milliards de dollars. Ce nouveau contrat a t
annonc quelques jours aprs que la compagnie amricaine a pris livraison de son tout premier Airbus A 321.
Une sacre revanche pour Airbus qui a gagn un double pari. Faire jeu gal avec Boeing2 dont le moyen-courrier rival, le 737, affiche 11.222
commandes au compteur mais quarante-huit ans aprs son lancement (en 1965). Et faire ses preuves auprs des compagnies amricaines
malgr les obstacles.

Soutenir l'action commerciale

Petit retour en arrire. En 1972, l'A 300 russit son premier vol d'essai. Airbus donne le coup d'envoi de la construction d'une gamme
d'appareils moyen-courriers modernes. Elle va s'enrichir avec la famille A 320 dote de quatre membres - du plus petit, l' A 318, au plus gros,
l'A 321, en passant par les moyens, les A 319 et A320 - couvrant tous les segments du march. Airbus vise le march amricain. Mais il subit
une campagne de dnigrement tandis que ses clients potentiels sont mis sous pression. L'avionneur europen persvre. Impossible de faire
l'impasse sur les tats-Unis qui concentrent 40% du trafic arien mondial. Il faut y russir la perce commerciale afin de devenir crdible aux
yeux du reste du monde.
Le destin d'Airbus croise celui de l'astronaute Franck Borman qui a tutoy les toiles lors de la mission Apollo 8. Devenu prsident d'Eastern
Airlines, cet anticonformiste, fait confiance Airbus. Personne n'ose le critiquer. Bientt les six premiers A 300 sillonnent le ciel amricain.
Airbus a pris pied aux tats-Unis et, peu peu, il se fait un nom. Les pilotes apprcient les innovations du challenger de Boeing, notamment les
commandes lectriques qui rvolutionnent la faon de voler. Airbus est le premier les introduire bord d'un avion de ligne.
Depuis, Airbus a fait son chemin tandis que sa gamme s'enrichissait et que la famille A 320 se vendait par centaines dans le monde entier.
Mais, 19%, sa part de march amricaine n'est toujours pas la hauteur de son poids mondial (50%). D'o la dcision de soutenir l'action
commerciale par un investissement industriel. La dcision est annonce en juillet 2012. Airbus assemblera des A 320 Mobile en Alabama3
(au sud des tats-Unis). Les A321 Neo4 commands par Jetblue sortiront d'ailleurs de ce site qui doit entrer en service en 2015. cette date,

2013-10-30 20:19

L'Airbus A 320 franchit le mur des 10.000 commandes

2 of 2

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/30/20005-20131030ARTFIG...

l'appareil sera le seul au monde assemble sur trois continents: Europe (Toulouse et Hambourg), Chine (Tian-Jin) et tats-Unis (Mobile).

2400 commandes pour le Neo, la version remotorise

La dcision stratgique de devenir un industriel amricain est dj un succs estime-t-on chez Airbus. Les cinq annes prcdant l'annonce de
l'installation de la chane d'assemblage en Alabama, le constructeur europen a vendu 768 avions aux tats-Unis. Depuis l'annonce, nous
avons reu plus de 400 commandes de compagnies amricaines (...) Avec le renouvellement des flottes des compagnies locales, le potentiel
du march amricain est de l'ordre de 4000 appareils sur les vingt prochaines annes, souligne Fabrice Brgier5, PDG d'Airbus, dans un
entretien au journal Les chos dat du 30 octobre. Parmi les cibles d'Airbus, le remplacement des flottes vieillissantes de Boeing 757 par l'A
321 Neo qui promet une conomie de carburant de 30%. L'A 321 est trs bien adapt aux liaisons entre les deux cotes amricaines. JetBlue,
Delta Airlines et American Airlines en ont dj commands.
L'A 320 connat un norme succs commercial car il s'est renouvel, en bnficiant d'amliorations tout au long de sa carrire. Airbus vient
d'annoncer le lancement d'un service de modernisation de la voilure (sharklet retrofit) partir de 2015. Il s'agit de poser au bout des ailes
d'A 320 dj en service depuis plusieurs annes, une ailette quasi verticale qui apportera, grce une rduction de la trane, une baisse de
4% de la consommation de krosne.
L'avenir du programme a t prolong avec le lancement d'une version remotorise, le Neo, en dcembre 2010. Souvent prsent comme le
Cseries killer, le tueur du Cseries, un futur rival de l'A 320 lanc par le canadien Bombardier6, le Neo veut aussi couper l'herbe sous le pied
du chinois Comac7. Pari russi puisque le Neo totalise 2400 commandes (et Boeing 1609 avec le 737 Max, version remotorise du 737 lanc
en aot 2011). De son ct, Comac a engrang 400 commandes avec son C 919 et Bombardier a sign 177 contrats fermes. Airbus prvoit de
livrer le premier A 320 Neo en octobre 2015. Le Max est attendu au 2e trimestre 2017.

La rdaction vous conseille :

Airbus prpare le lifting de l'A 3808
Airbus veut dpasser Boeing en 20189
Perce historique pour Airbus au Japon10
Airbus lance les travaux de sa future usine aux tats-Unis11

Vronique Guillermard
journaliste 27 abonns
Journaliste

Liens:
1

http://plus.lefigaro.fr/tag/boeing

http://www.lefigaro.fr/mon-figaro/2013/04/08/10001-20130408ARTFIG00610-airbus-lance-les-travaux-de-sa-future-usine-aux-etats-unis.php

http://plus.lefigaro.fr/tag/a-320-neo

http://plus.lefigaro.fr/tag/fabrice-bregier

http://plus.lefigaro.fr/tag/bombardier

http://plus.lefigaro.fr/tag/comac

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/30/20005-20131030ARTFIG00224-airbus-prepare-le-lifting-de-l-a380.php

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/10/13/97002-20131013FILWWW00018-airbus-envisage-de-depasser-boeing-en-2018.php

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/07/20005-20131007ARTFIG00137-importante-commande-en-vue-pour-airbus.php

10 http://www.lefigaro.fr/mon-figaro/2013/04/08/10001-20130408ARTFIG00610-airbus-lance-les-travaux-de-sa-future-usine-aux-etats-unis.php

2013-10-30 20:19