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I.- INTRODUCCION Se sabe que para que exista el desarrollo de los pueblos y ciudades es necesaria la construccin de carreteras o vas de comunicacin que permitan el incremento de la economa por medio de la comercializacin de sus productos, a la vez esto permite la integracin de las provincias, distritos y centros poblados que an no cuentan con este servicio, es por estas razones que en el distrito de huancas se ha visto conveniente desarrollar un proyecto CONSTRUCCIN DEL DESVO DE LA CARRETERA HUANCAS MIRADOR 2 (HUANCAURCO) que permita conectar una de las vas principales con una zona, ubicada a 1 Km aproximadamente con referencia al penal del distrito, en este se encuentra un centro de abastecimiento de agua al distrito, as mismo se busca que sea un lugar turstico, por la impresionante vista que ofrece del paisaje natural. La finalidad de este primer informe es detallar el proceso de trazado de la lnea gradiente, alineamiento y levantamiento topogrfico efectuado en campo y determinar las necesidades de obras de arte necesarias para que la carretera tenga las comodidades necesarias para el trnsito. As mismo se detallar el procedimiento con el que se realiz el trazo especificando los parmetros que se consider.

Caminos: Proyecto: Construccin Desvo de la Carretera HuancasMirador 2 (Huancaurco)

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II.- OBJETIVOS DEL PROYECTO:

OBJETIVO GENERAL

Dotar de una adecuada infraestructura vial al distrito de Huancas con la CONSTRUCCIN DEL DESVO DE LA CARRETERA HUANCAS MIRADOR 2 (HUANCAURCO). Y as quedar vinculada al sistema de la red vial de la zona con acceso a los servicios bsicos, acentuando la integracin fsica, cultural y socio-econmica a nivel de la regin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Incrementar el desarrollo socioeconmico de los pueblos beneficiarios, facilitando el acceso a nuevos mercados y propiciar la integracin cultural de la poblacin mediante la integracin vial.

Reducir el tiempo y los costos de transporte para tener acceso hasta el Tanque que suministra agua al centro poblado del distrito de Huancas.

Con la realizacin del proyecto se generara la atraccin turstica en la zona.

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Facultad de Ingeniera Civil y Ciencias Exactas III.- METAS DEL PROYECTO El presente proyecto a la culminacin de las obras deber alcanzar las siguientes metas: Apertura de 0.82138km de carretera: Construccin de 1 alcantarilla de TMC. Medidas de Mitigacin Ambiental. Sealizacin preventiva e informativa respectivamente Cunetas

III.- INGENIERIA DEL PROYECTO 3. GENERALIDADES 3.1.-DESCRIPCIN DEL PROYECTO El estudio para la CONSTRUCCIN DEL DESVO DE LA CARRETERA HUANCAS - MIRADOR 2 (HUANCAURCO) Distrito de Huancas - Provincia de Chachapoyas - Regin de Amazonas, el cual se interconectara a la carretera Central, que permitir el acceso de los pobladores a sus campos de cultivo y al tanque que abastece de agua al distrito, y porque no decirlo tambin ser til como un centro turstico, ya que cerca se encuentran hermosos paisajes del ro Uctubamba. Para el presente proyecto, se ha recorrido la franja por la que atravesar la va proyectada, el grupo de trabajo de trazo en campo y levantamiento topogrfico se ha provisto de los equipos y herramientas necesarios. Para poder desarrollar este tipo de trabajo se ha empleado los siguientes equipos: GPS, teodolito, wincha, jalones, eclmetro, con los cuales se ha desarrollado el trazo del eje, levantamiento topogrfico de la franja de la va. Para el trazo del eje y levantamiento topogrfico correspondiente se han tomado en consideracin las normas vigentes para el diseo de caminos: D G-2001-MTC y el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito. El Proyecto se detalla a continuacin: El Proyecto contempla la construccin de 0.82138 Km. de carretera, el tramo inicia como Km. 0+000 en la interseccin con la va principal. Toda esa es la zona de elaboracin de la carretera, avanzando con pendientes descendentes hasta llegar al 0.7 Km y pendiente ascendente hasta llegar al 0.82138 km.

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Facultad de Ingeniera Civil y Ciencias Exactas 3.2.- RECONOCIMIENTO DEL TERRENO Para la realizacin del trazado, se procedi a efectuar una inspeccin ocular IN SITU del terreno, con todo los miembros del grupo para evaluar las alternativas, los puntos de paso obligado llegndose a determinar la mejor zona considerando las caractersticas geolgicas e hidrolgicas del terreno, teniendo establecido el punto de inicio y punto de llegada. En dicho reconocimiento de terreno se tena dos posibles rutas o alternativas para llegar al tanque: ALTERNATIVA N 1.- esta ruta nos ofreca una pendiente ms cmoda regida por BVT, con una longitud de trayectoria aproximadamente 1200 m, sin embargo, el terreno presentaba humedad en gran parte de la ruta, lo cual nos obligaba a elegir alternativas de solucin que elevaban el costo de nuestro presupuesto. ALTERNATIVA N 2.- esta alternativa consista en trazar la ruta por un camino existente, nos ofreca pendientes cmodas, excepto un tramo de 150 m con pendiente de 8 % , sin embargo, esta ruta solo involucra pasar por un tramo corto de zona hmeda, en la que se plante la proyeccin de un badn . Analizando las dos alternativas de manera detallada y considerando los parmetros de diseo como son: costo, obras de arte, etc. se opt por la alternativa N 2. 3.3.- TRAZO DE LINEA GRADIENTE Una vez determinado la mejor alternativa se procedi a realizar el trazo de la lnea gradiente empleando el eclmetro para encontrar posibles pendientes de trazado. En este trazo se consider pendientes que varan del 3% al 8% en pendientes de subida y bajada. 3.4.- TRAZO DE ALINEAMIENTO Luego se procedi a trazar los alineamientos mediante el mtodo convencional, con una ubicacin previa de un NORTE MAGNETICO y de un punto referencial (el cual es inmovible) basndonos en los puntos obtenidos en el trazo de gradientes, ubicando los PIs (sealados con su respectiva estaca) y registrando los datos respectivos para realizar los clculos en gabinete. El siguiente paso a realizar fue el levantamiento topogrfico, empleando teodolito, se abarco una distancia de 20m hacia cada lado del alineamiento. La ubicacin de la coordenada UTM del BM, se tom con GPS.

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3.5.-EQUIPOS UTILIZADOS 3.3.1.-DESCRIPCION PRECISION - Teodolito electrnico TOPCOM.

- GPS

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- Wincha de fibra de 50m.

- Jalones.

Miras.

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-- Eclmetro

- Cmara fotogrfica.

- Estacas.

- Machetes.

- Esmalte y brocha.

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ANEXOS
Reconociendo del terreno.

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Facultad de Ingeniera Civil y Ciencias Exactas Trazando lnea gradiente con el eclmetro

Limpiando la maleza.

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UNTRM - A
Facultad de Ingeniera Civil y Ciencias Exactas Preparando las estacas.

Alineamiento del terreno.

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UNTRM - A
Facultad de Ingeniera Civil y Ciencias Exactas Ubicacin de los PIs.

CONCLUSIONES Para que el transporte sea rpido y seguro necesita de carreteras bien diseadas de

acuerdo con las normas establecidas para el diseo de vas y carreteras, para cumplir con las necesidades de las comunidades y as lograr el desarrollo del distrito de Huancas. Para el diseo de una carretera no solo consiste en trazar el eje, tambin influyen otros factores como son los parmetros de diseo y las consideraciones que se debe tener para que se trace una carretera segura y confiable. El ngulo de deflexin influye mucho en el radio que podamos tomar, mientras ms pequeo sea el ngulo el radio ser mayor, lo cual es favorable para el trnsito.

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