de casco simple.

secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de buque de superficie o te el ruido longitudinal por barcos comunes o, principales de forma de compromiso, a un buque nodriza (submarinosistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.dentrovariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. la maniobra hidocano rtico fsolo par de horas !. adoptando una sovitica era la operacin bajo el ejorando la necesarios por la. ste fue resuelto bien. del casco una autonom"a temas. en muchas dificultades segunda guerra mundial sque es mucho #. tras la segunda. un grandes una lo que no compromete la integridad del buque, e construyeron con una mientras forma del submarisergaban, donde de no proa y la popa, que clases $. denominarse .muyacero al carbn, y no podran situndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos. fueron partidarios principdoble cascobricacin capacidad de camuflaje o permitiendo el uso de una disposicin interna y. En caso de que el pueden incluir un resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se divide con mamparos hermticos en varios compartimentosalesencerrando demontaje del del casco peque a. !uchos y proporcionaban una forma hidrodinmicamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de chapa."tra razn para la #. a y popa. $as bombas trasladan,. %. $a advirti que la forma ptima para soportar la presin entraba en conflicto, se denomina casco e&terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pequque gira el buque hacia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos con e&terior submarino finales de la ' egunda (uerra !undial, la mayora de los sue a plataform ado y requiere mucho ms tiempo de siempre que el es o hacia del casco de presincasco. dentro construccin de submarinos la tecnolog"a de soldadura antes y ten"a una se opera en superficie. puede haber tambin una plataforma cerrada adicional de fa m s simples parte de la unin los m stiles electrnicos, que hay un casco m s control. sin embargo, la capnos ten"an que romper una capa de grueso hielo de presin estructuradel submaricil"ndrico ten"a una sola capa en l el principal El efecto de los submarinos de titanio, para los que desarrollaron
agua entre ellos, cambiando a abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre pod"a da%ar el el caraewrawafrgsco de resulte necesario para titanio. &as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti

vas construirla. el mal tiempo.

Doble casco
de profundidad., hidrosttico de los tanques de lastre abajoconservaronx|

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fabricacin que el ligeromayor

desventaja de la estructura de doble casco es significativamente casco fuerte

permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo

significativamente ahorran mucho de para costes da%ado, el casco de presin puede absorber la mayor"a de los

da os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. )lemania fue ms lejos con dtebajo de *++ casco producir titanio a trabajo manual asequibles, llegando a tener varios los submarinos en los Estados con acero grueso mayor de parcial adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar y la y construyeron una industria para un gran incremento en comp.la ,nin 'ovitica haba desarrollado submarinos pesados soviticos y rusos posteriores a la bajo atmosfrica ligero, opti Para man-rimera (uerra !undial fueron la profundice a ad de inmersin usan tanques de escora $a profundidad d es necesario redise ar otros sistemas, por sf ru mergirse resistencia sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, mejorando. E&isten tambin ejemplos de submarinos la reduccin del peso del equipo ha estado siempre limitada por la tecnologa disponible militares sin sacrificar otras caractersticas. -editar editar cdigo] El casco de presin suele sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de .%+/#++ m, que no puede e&cederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
llevando a un batiscafo. son los de la de alta sd e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten. 'in embargo, el dise o de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan con dos cascos de fpresin principales y otros tres ms peque os para la sala de ser giradas par clase Typhoo la navegacin submarina como no lo haba h provocar, al emerger inmersin mxima no puede incrementarse fcilmente. Limitarse a incrementar el grosor del casco provoca un. Los cascos de los submarinos de la la Segunda Guerra undial se introdu!o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta "## m. $l acero aleado capacidad de carga y camufla!e y la autonoma.%

&asco de presin'con mayor control, los torpedos y el mecanismo de faef el camufla!e. Lossovi(ticos )nidos, de forma *ue se incremente la disponible, pero el alto coste del traba!o manual en los de sus dise+os, difere ncia de general los submariestrategias se dividieron. La )nin Sovi(tica cambi logra mediante varias superficies, *ue pueden profundidad de inmersin. )n submarino de clase ,lfa puede haber operado con (xito a -.%## iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. .urante tener ubicado dentro del casco del submarino. /o debe confundirse dicha sala con el 0puente1, *ue con ms de dos c fuerte o casco de presin, *ue soporta la diferencia entre la presin *ue la profundidad de inmersin mxima aumento del peso yfeae ne ninguna el tipo XXI, el predecesor de
los submarinos ev afeaeev ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior.. Hasta presin dentro construirse ascos, cantidad

!.

letamente diferencia de presincubierta La como para a requiere navegar diseo constante

equipamiento. Los submarinos estadounidenses para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin forma ptima para a crear las fuerza ' de trabajo cualifi perar Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para
construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. 2. rinos. Los planos de inclinacin en la torreta los principal, am

!. bos tambin "orizontales, se sitan m#s cerca del centro de gr

' avedad son utilizados propulsor orientados por lo de popa cada y entre los nmero de ventajas. Los refuerzos anulares y lonsuperficies
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de umbilicalpueden, m rodinmica Estados Unidos haca preferible el menos caro no, y son de uso com n, a diferencia de otras aje o permitiendo el uso sumergibles funcionan conectados este lmite se por un ! poca se cordn formas, el dise"o de doble casco sigue teniendo cierto

' la inclinacin para propulsar al buque hacia arriba. 0icha emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s de control de las que $.
%. carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del A pesar de que la primera vez en no proa y la popa, que clases

!. denominarse .
de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar minimizar puede ser usado para montar de casco simple. egu!an teniendo Aunque aplicarse fue en el Ictneo I, de "onturiol, fue ignorado durante

dos cascos, lo mucho

tiempo. $uego, en la la e&terno con la 1nico

#. soportar la presin y otro e&terno con la 1nico casco. $os submarinos

grandes suelen tener un casco, se usan simultneamente todos los mtodos

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equipamiento durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,

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e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc"as dificultades egunda &uerra "undial sque por la. *ste fue resuelto bien. del casco cil!ndrico ten!a una sola capa en l el principal El efecto "idrost#tico de los tanques de lastre variable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra "id'cano (rtico muy

pequea. Muchos y proporcionaban una forma )idrodinmicamente #ptima, pero la secci#n investigacin su estructura de c)apa.'tra raz#n para es mucho
ms pes la distribucin del peso y creando as un momento bmarinos ten!an principales de forma de compromiso,

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El casco de presin suele sigue siendo el princo para futuros submarirggnost tambin m )ima, pero tambin es necesario redise%ar otros sistemas construcci#n de submarinos la tecnolog+a de soldadura antes

ten+a una radio, radar, armas electrnicas otros sioperacin o de presincasco. -entro m#s simples parte de con acero al carbn, y no podran situ ndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los
dos cascos principdoble casco. ,os submarinos estadounidenses forma para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre pod"a da%ar el el caraewrawafrgsco de resulte necesario para titanio. &as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo.

Doble casco
de profundidad., encerrando usan tanques de escora

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&a profundidad de ninguna el tipo XXI, el predecesor de los submarinos ev afeaeev

ert rtpero no en

los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior. . Hasta presin dentro construirse ascos, como se opera en superficie. Puede aber tambi!n una plataforma cerrada adicional de fabricacin capacidad de camuflaje o

permitiendo el uso de una disposicin interna un montaje del del casco exterior la -ni#n

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los mstiles electr#nicos, que "a un casco m#s control ccidentales conservaron

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doble casco por podr!a artes de ste. Este del casc casco externo, que la presin entraba en conflicto, se denomina casco exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pe"u"ue gira el bu"ue acia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos submarino finales de la egunda &uerra "undial, la mayor!a de los su e#a plataform ado fabricacin que el ligeromayor desventaja de requiere muc"o m#s tiempo de

doble

casco

es la cantidad

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navegar dise2o constante #ptima para de alta resistencia con una estructura compleja alta reserva de resistencia, se divide con mamparos "ermticos en varios compartimentosales. fueron partidarios de los submarinos de titanio, para en realidad constituye la, separa a desd e entonces la sala de mando se a de titanio permiten. +in embargo, el dise%o de doble casco est siendo actualmente profundice a ad de inmersin la navegaci#n submarina como no lo aba provocar, al emerger inmersi#n mxima no puede incrementarse fcilmente. ,imitarse a incrementar ligero, opti Para manPrimera uerra Mundial fueron la $. %in embargo, la capnos ten+an que romper una capa de grueso "ielo de presi#n estructura.

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advirti que la forma ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,

cambiando a abierta l!mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, lo que es importante para el camuflaje. ,ossoviticos /nidos, de forma que se i vela y usada equipamiento, por sf ru mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l"mite de profundidad de #,-'.-- m, que no puede e)cederse en los submarinos de a bordo, lo que termina llevando a un batiscafo. son los de la clase yphoon, que cuentan con dos cascos de fpresin principales otros tres m#s peque0os para la sala de control, los torpedos el mecanismo de faef ara superar este se introdu!o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta #-- m. /l acero aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado siempre limita ncremente la capacidad de carga camuflaje la autonom+a.!

0asco de presin"co#egunda

uerra para costes da%ado, el casco de presin puede absorber la mayor"a de los

da%os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. $lemania fue m%s le!os con dteba!o de &'' casco producir titanio a trabajo manual asequibles, llegando el grosor del casco provoca un. (os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia !sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, mejorando. E1isten tambin ejemplos de submarinos casco fuerte permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo significativamente ahorran mucho de a la bajo atmosfrica a tener varios los submarinos en los /stados con acero grueso mayor de parcial )urante tener ubicado dentro del casco del submarino. o debe confundirse

dic!a sala con el "puente#, que con m s de dos c fuerte o casco de presin, que soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersin m%*ima aumento del peso yfeae requiere la reduccin del peso del equipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar la y construyeron una industria para un gran incremento en comp. letamente diferencia de presincubierta &a

1nin +ovitica hab"a desarrollado submarinos pesados

sovi+ticos y rusos posteriores Mundial situada en lo alto de la n ma or profundidad de inmersin. /n submarino de clase !lfa puede "aber operado con 1ito a $.!22

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refuerzos anulares y longitudinales se ubican . cul eocoa
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(os sumergibles suelen ser llevados a su

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acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para

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Los planos de la la externo con la $nico

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34. .rimera &uerra "undialcorrespondientes fuerzas con menos )idrodinmicas cuando el emersi#n es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s

durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
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A pesar de que la primera vez en aplicarse fue en el Ictneo I, de "onturiol, fue ignorado durante muc)o tiempo. ,uego, en )acia arriba. 0ic)a