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BANC DE PUISSANCE - VITESSE

. BPC IV
ASPECTS GÉNÉRAUX

Le banc de puissance de cyclomoteurs est un équipement de grande utilité pour les centres de contrôle
technique ainsi que pour les garages parce que il détermine la puissance et le pair en fonction du régime
de révolution du moteur. On plus il diagnostics la condition du limiteur de vitesse.
Le banc est composé d’un châssis unique en acier qui a 2 rouleaux de 150 mm. montés sur des roulements avec un
très baisse résistance au tour.
Le banc dispose aussi d’un volant de simulation d’inertie de 200 mm. La mesure de vitesse est obtenue à travers d´un
encoder incrémental monté sur l’essieu du rouleau avant. L’emplacement du rouleau arrière dans des différentes posi-
tions facilite l’essai pour des différentes tailles de roues.

EQUIPEMENT STANDARD DONNÉES TECHNIQUES

Charge maximum par essieu 250 kg.
Châssis banc de puissance
Plates-formes d’appui pour les pieds. Vitesse maximale de l’essai 120 km/h
Console avec écran TFT 19” orientable . Máx. puissance 25 kw. (34 cv.) Dynamique
Équipement informatique de dernière génération + imprimeur.
Contrôle des essais avec télécommande. Diámetro Rodillos 150 mm.
Base de données commune (en réseau comme en mode Longueur des rouleaux 195 mm.
local), qui permet d’archiver des fiches de clients et de
véhicules. Tous les essais réalisés restent enregistrés et Diamètre du rouleau inertiel 200 mm.
sont d’accès facile pour la comparaison avec de nouveaux Distance entre essieux de 255/366 mm.
essais. rouleaux (4 positions)
Logiciel pour des essais de vitesse de cyclomoteurs
Inertie des roleuaux 282 kg * cm2
Publicité personnalisée sur l’écran.
Mesure de vitesse, du temps et d’espace.
Communication Ethernet (Protocole TCP-IP).

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - ryme@ryme.es

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BPC IV
DIMENSIONS
Dimensions du châssis 640 x 765 x 220 mm.
Dimensions du châssis emballé 850 x 750 x 680 mm.
Poids du châssis 150 kg.
Poids du châssis emballé 180 kg.
Dimensions de la console 750 x 630 x 1.350 mm
Dimensions de la console emballée 850 x 760 x 1.600 mm.
Poids de la console 120 kg.
Poids de la console emballée 150 kg.

On peut vérifier la puissance en scooters, enduros, mini-motocyclettes,

etc….
Cette machine permet d’obtenir une haute valeur d’inertie grâce au système
de triple rouleau, deux petits rouleaux et une autre plus grand, connectés
entre eux-mêmes. On mesurant les scooters comme ils roulent en réalité.
Il est indispensable de disposer d’une grande masse pour pouvoir simuler
l’accélération comme si elle était réelle. De cette façon, on obtient les mêmes
résultats que dans des essais sur la route.
AVANTAGES : Machine petite, plate et facile à manipuler, des mesures rapi-
des et précises et des rouleaux intégrés.

LOGICIEL
Mesure de la vitesse maximale pendant une minute
Paramètres du véhicule configurables
Base de données qui permet enregistrer des fiches avec les
données de clients et des véhicules. Tous les essais réalisés
restent enregistrés et sont faciles à chercher. GEN-SRM
Module de traduction par lequel l’usager pourra, s’il le
souhaite, traduire le programme en sa propre langue ou
bien modifier n’importe quelle phrase ou mot de celui-ci.

GEN-TPC

EQUIPEMENT OPTIONNEL
GEN-MON Possibilité d´écran TFT en autres tailles
GEN-ST Deuxième terminal pour la visualisation de données,
écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...
GEN-ILC Imprimeur laser à couleur
GEN-TPC Visualisation de données au Tablet-PC
GEN-SRM Fixation roue avant manuelle pour attacher les roues avec
de différentes mesures de séparation entre les essieux du
cyclomoteur
GEN-SRA Fixation roue avant automatique
GEN-ONL Connexion Internet pour service on-line.
GEN-NET Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

GEN-ONL GEN-NET GEN-SRA

D’AUTRES VERSIONS
BPC-KIT Kit sans équipement informatique et sans console.
Comprend: Logiciel, contrôle électronique placé dans une
armoire de 600 x 600 x 300 mm., châssis mécanique

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BP NET

ASPECTS GÉNÉRAUX
Le banc de puissance BP-NET est un équipement de grande utilité pour les garages et les centres technolo-
giques de mécanique de l’automobile notamment, puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et recher-
cher des problèmes possibles sur véhicules.
Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours du moteur du véhicule
graphiquement et numériquement. Le banc de puissance est composé d’un châssis unique d’acier qui contient 4 cylin-
dres de 352 mm. montés sur rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission. Ils présen-
tent un coefficient de friction pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plats et tournent librement.
La mesure de la vitesse est obtenue avec un encoder incrémental monté sur l’axe des rouleaux avant. Vu la résolution
de l’encoder, on a une précision de lecture élevée et supérieure à ±0,1 km/h.
Le banc, dispose d’un mécanisme élévateur, actionné sur une système pneumatique, qui par une système
de blocage des rouleaux, facilite l’accès et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élévation maximum
de ce mécanisme est de 4000 Kg. sur essieu à 8 bars de pression.

EQUIPEMENT STANDARD COURBE DE PUISSANCE

Banc de rouleaux moletés avec un haut niveau d’adhérence. Permet de réaliser l’essai de puissance du
Équipement informatique de dernière génération + imprimeur moteur avec les paramètres suivants:
Console avec écran TFT 19” orientable Puissance maximum, régime (r.p.m.),
puissance sur roue, chevron maximum,
Contrôle de l’essai par la télécommande
vitesse, puissance de pertes et puissance
Base de données commune (en réseau et en mode local), qui permet maximum du véhicule selon la norme DIN
d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés 70020 et ISO 1585. Si l´on dispose du Kit
restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de d’emission de gaz, les courbes de puis-
nouveaux essais sance peuvent être comparées avec celles
Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite, tradui- d’émission de gaz.
re le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle
phrase ou mot.
Publicité personnalisée sur l’écran
Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique)
Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant.
Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour facilité la sortie du véhicule.
Système de mesure d’impulsions optiques et précis.
Plaque d’acquisition des données
Mesure de la pression et température ambiante
Mesure de puissance maximum, régime, puissance en roue, couple moteur max. et puissance de pertes.

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - ryme@ryme.es

Courbes de puissance et couple moteur.
Possibilité de comparer les essais dans un même rapport.
Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BP NET

DONNÉES TECHNIQUES D´AUTRES DONNÉES TECHNIQUES

Charge maximum par essieu 4 tn Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue,
puissance dissipée avec représentation graphique et nu-
Largeur voir max/min 800 / 2.320 mm. mérique ( selon DIN 70020).
Vitesse d’essai 0 - 300 km / h. Programme pour l´essai du vélocimètre (mesure de vi-
tesse en Km/h).
Tranche de mesure 0,1 m. Programme pour l´essai du tachymètre.
Système de blocage de rouleau Pneumatique Calcul automatique de la relation finale de transmission.
Présentation graphique et numérique en couleur des va-
Voltage (monophasé). 220 V - 50 Hz
leurs mesurées.
(triphasé versión 4x4) 380 V - 50 Hz
Impression couleurs des données et courbes de mesures
Longueur rouleaux 752 mm. Guide des opération sur écran enregistrement des essais
dans la base de données RYME pour une comparaison pré
Diamètre rouleaux 352 mm.
/ post panne ou réparation.
Distance entre essieux de rouleaux 498 m. Système de blocage de rouleaux.
Alimentation pneumatique 8 bars min.
Connexion USB / RS232

DIMENSIONS
Dimensions du châssis 2.690 x 1.020 x 465 mm.
Dimensions du châssis emballé 2.750 x 1.030 x 485 mm.
Poids du châssis 1.250 kg.
Poids du châssis emballé 1.335
Dimensions de la console 750 x 630 x 1.350 mm
Dimensions de la console emballée 850 x 760 x 1.600 mm.
Poids de la console 120 kg.
Poids de la console emballée 150 kg.

EQUIPEMENT OPTIONNEL
GEN-MON Possibilité d´écran TFT en autres tailles
GEN-ST Deuxième terminal pour la visualisation de données,
écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...
GEN-ILC Imprimeur laser à couleur
BP-4WD Deuxiéme jeu de rouleaux avec expansion mécanique
pour essayer des véhicules 4x4 avec rouleaux régla-
bles. Distance réglable de 2.200 jusqu´à 3.200 mm.
GEN-VEN Ventilateur pour refroidissement du véhicule. Carac- BP-4WD
téristiques : triphasé. Puissance : 5.500W. Intensité:
12,4 A, débit d’air: 25.000 m 3 / heure.
BP-CAL Pesée et levier de calibration
BP-RPM Kit et accessoires pour la mesure de r.p.m.
BP-AH kit d’intégration pour la mesure de l’opacité
BP-AG Kit pour la mesure de gaz GEN-VEN
GEN-ONL Connexion Internet pour service on-line.
GEN-NET Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

GEN-ONL GEN-NET

D’AUTRES VERSIONS

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BD NET

ASPECTS GÉNÉRAUX
Le banc dynamométrique BD-NET est un équipment de grande utilité pour les garages et les centres technologiques
de mécanique de l’automobile notamment, puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et rechercher des problèmes
possibles sur véhicules. Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours
du moteur du véhicule graphiquement et numériquement.
Le banc dynamométrique est composé d’un châssis monocasque d’acier qui contient 4 cylindres de 352 mm. montés
sur rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission. Ils présentent un coefficient de friction
pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plats et tournent librement.
Le frein de courant Foucault, monté sur des rouleaux est lie mécaniquement à l’essieu des rouleaux avant,
il peut basculer sur son essieu. La mesure de la vitesse est obtenu avec un encoder incrémental monté sur
l’essieu des rouleaux avant.
Vu la résolution de l’encoder, on a une précision de lecture élevée supérieure à ±0,1 km/h. Le banc, dispose d’un mé-
canisme élevateur, actionné sur un systéme pneumatique, qui par un système de blocage des rouleaux, facilite l’accès
et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élevation maximum de ce mécanisme est de 4000 Kg. sur essieu à 8
bars de pression.

EQUIPEMENT STANDARD COURBE DE PUISSANCE

Il permet de réaliser l’essai de puissance du
Banc de rouleaux moletés avec un haut niveau d’adhérence.
moteur avec les paramètres suivants:
Équipement informatique de dernière génération + imprimeur Puissance maximum, régime (r.p.m.), puis-
Console avec écran TFT 19” orientable sance sur roue, couple moteur maximum, vi-
Contrôle de l’essai par la télécommande tesse, puissance de pertes et puissance maxi-
Base de données commune (en réseau et en mode local), qui permet mum du véhicule selon la norme DIN 70020
d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés et ISO 1585. Si l´on dispose du Kit d’emission
restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de de gaz, les courbes de puissance peuvent être
nouveaux essais. comparées avec celles d’émission de gaz.
Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite,
traduire le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe
quelle phrase ou mot.
Publicité personnalisée sur l’écran
Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique)
Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant.
Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour faciliter la sortie du véhicule.
Système de mesure d’impulsions optiques et précis.
Plaque d’acquisition des données
Mesure de la pression atmosphérique et température ambiante

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - ryme@ryme.es

Simulation de charges avec le frein Foucault
Contrôle PID du frein électrique du banc.Il Permet de maintenir stable le couple
moteur avec indépendance des possibles perturbations.
Possibilité de comparer les essais dans un même rapport.
Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BD NET
ESSAIS AVEC LE FREIN
0-100 Km/h : permet d’obtenir le temps qu’il faut pour arriver à 100 km/h lors du démarrage du véhicule.
0-1000 m : mesure le temps que met le véhicule pour réaliser 1000 m.
Force constante : permet le contrôle et l’enregistrement des valeurs de puissance jusqu’à dix essais dans
conditions de charge constante. (par ex : 1 Kn, 2KN, 3KN...)
Vitesse constante : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesu-
rés dans différentes conditions de vitesses constantes.
Route : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés sur des
conditions de route différentes, signalés en % de monté ou descente d’inclinaison (par ex : 1%, 2%,....)
Base de données : permet l’enregistrement de tous les essais précédents, les données des clients et des véhi-
cules sont inclus, qui permet le comparaison de différents essais enregistrés pour dates différentes.

DONNÉES TECHNIQUES D´AUTRES DONNÉES TECHNIQUES

Charge maximum par essieu 4 tn Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue, puissan-
Largeur voie max/min 800 / 2.320 mm. ce disspée avec représentation graphique et numérique ( selon DIN
70020).
Vitesse d’essai 0 - 300 km / h. Programme pour l´essai de vélocimètre (mesure de vitesse en Km/h).
Tranche de mesure 0,1 m. Programme pour l´essai de tachymètre.
Calcul automatique de la relation finale de transmission.
Puissance 300 Kw - 407 cv. Présentation graphique et numérique en couleur des valeurs mesurées.
Système de blocage de rouleau Pneumatique Impression couleurs des données et courbes de mesures
Guide d´opérations sur écran. Emmagasinage des essais dans la
Voltage (monophasé) 220 V - 50 Hz
base de données RYME pour une comparaison pré / post problème
Longueur rouleaux 752 mm. ou réparation.
Diamètre rouleaux 352 mm. Système de frein-blocage de rouleaux.

Distance entre essieux de 498 m.

rouleaux
Alimentation pneumatique 8 bars mín.
Connexion USB / RS232

DIMENSIONS D’AUTRES VERSIONS

Dimensions du châssis 3.415 x 1.020 x 600 mm. BD-KIT Kit sans équipement informatique et sans
Dimensions du châssis emballé 3.470 x 1.030 x 630 mm. console. Comprend: Logiciel, contrôle électro-
Poids du châssis 1.650 kg. nique placé dans une armoire de 600 x 600 x
300 mm., châssis mécanique
Poids du châssis emballé 1.700 kg.
Dimensions de la console 750 x 630 x 1.350 mm
Dimensions de la console emballée 850 x 760 x 1.600 mm.
Poids de la console 120 kg.
Poids de la console emballée 150 kg.

EQUIPEMENT OPTIONNEL
GEN-MON Possibilité d´écran TFT en autres tailles
GEN-ST Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA,
écran tactile, Tablet PC...
GEN-ILC Imprimeur laser à couleur
BD-4WD Expansion mécanique avec frein pour essayer des véhicules BD-4WD
4x4 avec rouleaux réglables. Distance réglable de 2.200 jusqu’à
3.200mm.
GEN-VEN Ventilateur pour refroidissement du véhicule. Caractéristiques :
triphasé.Puissance : 5.500W. Intensité: 12,4 A, débit d’air: 25.000
m 3 / heure
BD-CAL Pesée et levier de calibration
BD-RPM Kit et accessoires pour la mesure de r.p.m.
BD-AH Kit d’intégration pour la mesure de l’opacité GEN-VEN
BD-AG Kit pour la mesure de gaz
GEN-ONL Connexion Internet pour service on-line.
GEN-NET Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

GEN-ONL GEN-NET

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BDC NET

ASPECTS Généraux
Le banc de puissance dynamométrique pour véhicules de poids courd BDC-NET est un équipement de
grande utilité pour les garages et les centres technologiques de mécanique de l’automobile notamment,
puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et rechercher des problèmes possibles sur véhicules.
Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours du moteur du véhicule
graphiquementet numériquement. Le banc dynamométrique est composé d’un châssis monocasque d’acier qui contient
4 cylindres de 352 mm. montés sur des rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission.
Ils présentent un coefficient de friction pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plates et tournent
librement. Le frein de courant Foucault, monté sur rouleaux est lie mécaniquement à l’essieu des rouleaux avant, il
peut basculer sur son essieu.
La mesure de la vitesse est obtenue avec un encoder incrémental monté sur l’axe des rouleaux avant. Vu la résolution
de l’encoder, on a une précision de lecture élevée supérieure à ±0,1 km/h.
Le banc, dispose d’un mécanisme élevateur, actionné hydrauliquement, qui par un système de frein-blo-
cage des rouleaux, facilite l’accès et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élevation maximum de ce
mécanisme est de 15.000 Kg. sur axe à 8 bars de pression.

EQUIPEMENT STANDARD COURBE DE PUISSANCE

Il permet de réaliser l’essai de puissan-
Banc de rouleaux moleté avec un haut niveau d’adhérence.
ce du moteur avec les paramètres sui-
Équipement informatique de dernière génération + imprimeur vants:
Console avec écran TFT 19” orientable Puissance maximum, régime (r.p.m.),
Systéme hydraulique pour la fixation du véhicule puissance sur roue, couple moteur
Deuxiéme jeu de rouleaux pour essayer des véhicules de double essieu tracteur. maximum, vitesse, puissance de pertes
Contrôle de l’essai par la télécommande et puissance maximum du véhicule se-
Base de données commune (en réseau comme en mode local), qui permet lon la norme DIN 70020 et ISO 1585. Si
d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés res- l´on dispose du Kit d’emission de gaz,
tent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de nouveaux les courbes de puissance peuvent être
essais comparées avec celles d’émission de
Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite, traduire gaz.
le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle phra-
se ou mot.
Publicité personnalisée sur l’écran
Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique)
Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant.
Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour facilité la sortie du véhicule.
Système de mesure d’impulsions optiques et précis.
Plaque d’acquisition des données

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - ryme@ryme.es

Mesure de la pression atmosphérique et température ambiante
Simulation de charges avec le frein Foucault
Contrôle PID du frein électrique du banc. Il permet de maintenir stable le coupel mo-
teur avec indépendance des possibles perturbations.
Possibilité de comparer les essais dans un même rapport.
Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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 78
BANC DE PUISSANCE - VITESSE
. BDC NET

ESSAIS AVEC LE FREIN

0-100 Km/h : permet d’obtenir le temps qu’il faut pour arriver à 100 km/h lors du démarrage du véhicule.
0-1000 m : mesure le temps que met le véhicule pour réaliser 1000 m.
Force constante : permet le contrôle et l’enregistrement des valeurs de puissance jusqu’à dix essais dans des
conditions de charge constante. (par ex : 1 Kn, 2KN, 3KN...)
Vitesse constante : permet le contrôle et l’enregistrement de jusqu’à dix essais des valeurs de puissance me-
surés dans différentes conditions de vitesses constantes.
Route : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés sur des
conditions de route différentes, signalés en % de monté ou descente d’inclinaison (par ex : 1%, 2%,....)
Base de données : permet l’enregistrement de tous les essais précédents, les données des clients et des véhi-
cules sont inclus, qui permet le comparaison de différents essais enregistrés pour dates différentes.

DONNÉES TECHNIQUES D´AUTRES DONNÉES TECHNI-

Charge maximum par essieu 15 tn Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue, puissance dissi-
pée avec représentation graphique et numérique ( selon ISO 1585 et DIN
Largeur voir max/min 813 / 2.568 mm.
70020).
Vitesse d’essai 0 - 250 km / h. Programme pour l´essai du vélocimètre (mesure de vitesse en Km/h).
Tranche de mesure 0,1 m. Test de mesure de puissance constante.
Test de mesure de puissance à force de traction constante.
Puissance 600 Kw - 816 cv. Test de mesure de vitesse à force de traction constante.
Système de blocage de rouleaux Hydraulique Test de mesure de puissance constante avec % d’augmentation
constante.
Voltage (monophasé) 380 V - 50 Hz Calcul automatique de la relation finale de transmission.
Longueur rouleaux 900 mm. Présentation graphique et numérique en couleur des valeurs mesurées.
Impression en couleur des données et courbes de mesure
Diamètre rouleaux 352 mm.
Enregistrement des essais dans la base de données RYME pour une
Distance entre essieux de 570 m. comparaison pré / post panne ou réparation.
rouleaux Guide d´opérations sur écran
Ventilateur autorefroidissement 2 x 5.0 80 m3 /h. Système de frein-blocage de rouleaux.

DIMENSIONS D’AUTRES VERSIONS

Dimensions du châssis 4.593 x 1.115 x 718 mm. BDC-KIT Kit sans équipement informatique et sans
Dimensions du châssis emballé 4.850 x 1.230 x 920 mm. console. Comprend: Logiciel, contrôle élec-
tronique placé dans une armoire de 600 x
Poids du châssis 2.900 kg. 600 x 300 mm., châssis mécanique
Poids du châssis emballé 3.250 kg.
Dimensions de la console 750 x 630 x 1.350 mm
Dimensions de la console emballée 850 x 760 x 1.600 mm.
Poids de la console 120 kg.
Poids de la console emballée 150 kg.

EQUIPEMENT OPTIONNEL
GEN-MON Possibilité d´écran TFT en autres tailles
GEN-ST Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA,
écran tactile, Tablet PC...
GEN-ILC Imprimeur laser à couleur BDC-SAH

GEN-VEN Ventilateur pour refroidissement du véhicule.

BDC-TAX Kit d’intégration pour la mesure de taximètre, avec des essais de réfé-
rence horaire et kilométrique, temps de manoeuvre continue. 6 tarifs
différents et enregistrement des essais dans la base de données.
BDC-CAL Pesée et levier de calibrage
BDC-AH Kit d’intégration Kit pour la mesure de l’opacité
BDC-AG Kit pour la mesure du gaz
GEN-VEN
BDC-SAH Système extensible opacimètre pour véhicules avec échappement verti-
cal derrière la cabine
GEN-ONL Connexion Internet pour service on-line.
GEN-NET Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

GEN-NET GEN-ONL

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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