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ORGANIZADORAS
Lcia Maria Machado Bgus
Suzana Pasternak
3
Conjuntura Urbana
CIP-BRASIL. CATALOGAO NA FONTE
SINDICATO NACIONAL DOS EDITORES DE LIVROS, RJ.
ObservatriO das MetrpOles
Tels. (21) 2598-1932 / 2598-1950
web.observatoriodasmetropoles.net
letra Capital editOra
Tels. (21) 3553-2236 / 2215-3781
www.letracapital.com.br
Copyright Lcia Maria Machado Bgus e Suzana Pasternak, 2009
Direitos reservados e protegidos pela Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
proibida a reproduo total ou parcial sem autorizao, por escrito, da editora.
COORDENAO GERAL
EDITOR
CO-EDITOR
REVISO FINAL
REVISO ORTOGRFICA
PROJETO GRFICO E DIAGRAMAO
1 EDIO, 2008
2 EDIO, 2009
IMPRESSO
Luiz Cesar de Queiroz Ribeiro
Joo Baptista Pinto
Orlando Alves dos Santos Junior
Eglasa Cunha e Roberto Pedreira
Henrique Pesch e Roanita Dalpiaz
Virtual Design
Francisco Macedo | Letra Capital Editora
Imos Grfca
C728
Como anda So Paulo / organizadores Lcia Maria Machado Bgus, Suzana Pasternak. - Rio de
Janeiro: Letra Capital: Observatrio das Metrpoles, 2009.
il. - (Conjuntura urbana; 3)
Apndice
Inclui bibliografia
ISBN 978-85-7785-042-6
1. Regies metropolitanas - Brasil. 2. Crescimento urbano - Brasil. 3. Poltica pblica. 4. Poltica
urbana - Brasil. I. Bgus, Lcia Maria Machado, 1947-. II. Pasternak, Suzana, 1943-. III. Ttulo.
IV. Srie.
09-2005. CDD: 307.7640981
CDU: 316.334.56
30.04.09 04.05.09 012327
O
Observatrio das Metrpoles um grupo que funciona em rede, reunin-
do instituies e pesquisadores dos campos universitrio, governamental e
no-governamental. A equipe constituda no Observatrio vem trabalhan-
do h 17 anos, envolvendo 97 principais pesquisadores e 59 instituies de forma
sistemtica e articulada sobre os desafios metropolitanos colocados ao desenvolvi-
mento nacional, tendo como referncia a compreenso das mudanas das relaes
entre sociedade, economia, Estado e os territrios conformados pelas grandes aglo-
meraes urbanas brasileiras.
O Observatrio das Metrpoles tem como uma das suas principais carac-
tersticas reunir Programas de Ps-graduao em estgios distintos de consolidao,
o que tem permitido virtuosa prtica de cooperao e intercmbio cientfico atra-
vs da ampla circulao de prticas e experincias acadmicas. Por outro lado, o
Observatrio das Metrpoles procura aliar suas atividades de pesquisa e ensino com
a realizao de atividades que contribuam para a atuao dos atores governamentais
e da sociedade civil no campo das polticas pblicas voltadas para esta rea.
O Observatrio das Metrpoles integrou o Programa do Milnio do CNPq
e, nos prximos 5 anos, integrar o Programa Instituto Nacional de Cincia e Tec-
nologia, tambm do CNPq, com apoio da FAPERJ. O objetivo do programa de-
senvolver pesquisa, formar recursos humanos, desenvolver atividades de extenso
e transferncia de resultados para a sociedade e para os governos envolvidos, tendo
como eixo a questo metropolitana. Por envolver grupos de pesquisas distribudos
em todas as 5 Grandes Regies do pas (Norte, Centro-Oeste, Nordeste, Sudeste e
Sul), as atividades de pesquisa que desenvolvemos permitem aprofundar o conhe-
cimento da diversidade da realidade metropolitana do pas e suas relaes com as
desigualdades regionais.
O Observatrio das Metrpoles um programa plurinstitucional e plu-
ridisciplinar que procura aliar pesquisa e ensino com a misso social de realizar e
promover atividades que possam influenciar as decises dos atores que intervm
no campo da poltica pblica, tanto na esfera do governo, como da sociedade civil.
O seu Programa de Trabalho para os prximos 5 anos est organizado nas seguintes
linhas:
Linha I - Metropolizao, dinmicas intermetropolitanas e o territrio nacional.
Linha II - Dimenso scio-espacial da excluso/Integrao nas metrpoles:
estudos comparativos.
Linha III - Governana urbana, cidadania e gesto das metrpoles.
Linha IV - Monitoramento da realidade metropolitana e desenvolvimento
institucional.
Apresentao
A institucionalizao das regies metropolitanas brasileiras obedeceu a duas
fases. A primeira, nos anos 1970, como parte da poltica nacional de desenvolvimen-
to urbano, relacionada expanso da produo industrial e consolidao das me-
trpoles como locus desse processo. Reguladas por legislao federal, foram criadas
nove Regies Metropolitanas RMs, incluindo os principais centros nacionais
particularmente capitais de estados e suas reas de polarizao direta, constitudas
por municpios integrantes da mesma unidade socioeconmica. Visaram realizao
de servios comuns de interesse metropolitano
1
, de modo a constituir uma unidade
de planejamento e gesto, e deveriam organizar-se sob um arcabouo padro estru-
turado em dois conselhos, o deliberativo e o consultivo.
A segunda etapa teve incio com a Constituio Federal de 1988, que facultou aos
Estados Federados a competncia de institucionalizao de suas unidades regionais.
Com ela, findava um modelo que criou regies sobre as quais os Estados Federados no
tinham autonomia para interveno, e se abriam possibilidades de insero das regies
metropolitanas em processos estaduais de planejamento regional. Alm de regies me-
tropolitanas, o texto constitucional admitiu outras categorias de organizao regional,
como as aglomeraes urbanas e as microrregies. Mantendo e adequando os objetivos
1 Segundo a Lei Complementar /: I planejamento integrado do desenvolvimento econmico e social;
II saneamento bsico, notadamente abastecimento de gua e rede de esgotos e servios de limpeza
pblica; III uso do solo metropolitano; IV transportes e sistema virio; V produo e distribuio do
gs combustvel canalizado; VI aproveitamento dos recursos hdricos e controle da poluio ambiental,
na forma do que dispuser a lei federal; VII outros servios includos na rea de competncia do Conse-
lho Deliberativo por lei federal.
da etapa anterior, as unidades criadas deveriam integrar a organizao, o planeja-
mento e a execuo de funes pblicas de interesse comum.
Esse processo de metropolizao, ao mesmo tempo em que abriu a possibili-
dade de alterao dos limites das RMs existentes, incluindo ou mesmo excluindo
municpios, desencadeou um contnuo ciclo de institucionalizao de novas unida-
des regionais, com diferentes portes de populao, considerando at pequenas aglo-
meraes urbanas, e quase sempre classificado-as como metropolitanas. Parte des-
sas regies tm crescido a taxas anuais superiores a 3% ao ano, com expanso
expressiva, at mesmo nos plos, enquanto outras mantm elevado apenas o cresci-
mento de suas periferias. So regies com distintos pesos no que se refere partici-
pao na renda e na dinmica da economia. Muitas delas se articulam configurando
novos arranjos espaciais, com redobrada importncia no plano econmico e social, e
tambm redobrada complexidade quanto ao compartilhamento de uma gesto vol-
tada incluso social e municipal. o caso dos grandes complexos urbanos, como o
que articula num processo nico as regies de So Paulo, Campinas e da Baixada-
Santista, alm de outras aglomeraes urbanas vizinhas.
As leis estaduais que vm instituindo tais unidades mantm em seu escopo
orientaes mnimas para organizao do sistema de gesto e, em alguns casos, alm
da rea metropolitana, identifica reas de expanso como nas legislaes do Esta-
do de Santa Catarina, denominada rea de expanso metropolitana; nas do Estado
de Minas Gerais, colar metropolitano; e na do Estado de Gois/Distrito Federal,
regio de desenvolvimento integrado- RIDE/DF.
Em 2003, o Brasil registra 26 unidades metropolitanas oficialmente institudas
2
,
com a possibilidade da Regio Integrada de Desenvolvimento (RIDE)
3
do Distrito
Federal somar-se a este conjunto, pelo porte metropolitano da cidade principal.
Em geral, as unidades metropolitanas esto concentradas nas regies Sul (Santa
Catarina, com seis unidades; Paran, com trs; e Rio Grande do Sul, com uma RM) e
Sudeste (So Paulo e Minas Gerais possuem, respectivamente, trs e duas unidades;
2 Esse clculo considera uma nica unidade a RM e sua respectiva rea de expanso, colar metropolitano
ou regio de desenvolvimento integrado. No inclui a RM de Aracaju que, embora criada em 1995, ainda
no havia obtido a ratificao da adeso dos municpios por parte das Cmaras de Vereadores, conforme
exige seu artigo 5, e a RM de Manaus, constituda em 2006.
3 As RIDEs esto previstas nos artigos , inciso IX, e , inciso IV da Constituio Federal. Sua institucionali-
zao compete Unio por envolver municpios de mais de uma unidade federativa.
Rio de Janeiro e Esprito Santo possuem uma unidade cada um). No Nordeste, o Ce-
ar, Pernambuco e Bahia j possuam, cada qual, sua unidade metropolitana; e foram
institucionalizadas, por leis estaduais, novas unidades em Alagoas, Maranho, Paraba
e Rio Grande do Norte, totalizando sete unidades na Regio. No Norte, apenas Be-
lm manteve a unidade j existente; e no Centro-Oeste foi institucionalizada a RM de
Goinia. Nessa Regio, a RIDE do Distrito Federal, criada em 1998, incorpora, alm
do DistritoFederal, municpios dos Estados de Gois e de Minas Gerais
4
.
As diferentes legislaes criaram unidades regionais bastante distintas, dificul-
tando a comparao entre elas. Como permanecem ausentes projetos estaduais de
regionalizao, e diante da inexistncia de critrios definidos pela Constituio Fede-
ral ou por normas especficas que traduzam conceitualmente as novas categorias espa-
ciais a serem institudas pelos estados e instruam demarcaes e classificaes regio-
nais, a maior autonomia adquirida para promover a regionalizao, inevitavelmente,
vem induzindo distores no mbito da hierarquizao dessas categorias.
Embora todas as unidades apresentem um padro de ocupao que se parti-
culariza por transcender limites poltico-administrativos municipais, descrevendo
manchas contnuas assentadas sobre municpios autnomos, sua delimitao no
expressa contornos conexos ao fato urbano das espacialidades de aglomerao sobre
as quais incidem, sequer confere aderncia preciso conceitual que identificaria a
unidade metropolitana, a partir do padro funcional, diante das demais categorias
disponveis para classificao das unidades regionais
5
.
Nota-se, assim, uma lacuna acerca das relaes metropolitanas de forma que
a ao integrada por entes federativos no espao metropolitano demanda um marco
legal nacional que articule esta ao regulando a inter-relao entre os municpios
integrantes dessas regies, e suas relaes com os governos estadual e federal.
4 Outras RIDEs localizam-se nos Estados de Pernambuco/Bahia (Petrolina/Juazeiro) e de Piau/Maranho
(Teresina/Timon).
5 O Estado do Rio Grande do Sul foi o que demonstrou melhor compreenso conceitual, mantendo como
metropolitana apenas a unidade regional polarizada por Porto Alegre e instituindo duas aglomeraes
urbanas, a de Caxias do Sul e a de Pelotas.
Classifcao e Tipologias
Os estudos que resultaram nesta Srie voltaram-se para identificar entre as
regies metropolitanas institucionalizadas e outros grandes espaos urbanos, aque-
les que efetivamente se constituem como metropolitanos, classificando, tipifi-
cando e indicando, nesses espaos, a rea especfica onde ocorre o fenmeno metro-
politano; isto , est voltado identificao e caracterizao dos espaos
metropolitanos brasileiros, em sua dimenso scio-territorial e em seu desempenho
institucional, tendo como objetivos:
a) Organizar uma base de indicadores para a classificao e identificao
dos espaos metropolitanos brasileiros, considerando-os como unidades
territoriais particulares, devido s funes de maior complexidade por
eles exercidas na rede urbana nacional. Tal identificao foi possvel a
partir da anlise de indicadores econmicos, sociais e territoriais repre-
sentativos do fenmeno metropolitano, e possibilitou dirimir dvidas
quanto ao uso adequado dos conceitos de metrpole e de regio me-
tropolitana, muitas vezes empregada de forma no pertinente ao espa-
o institucionalizado.
b) Desenvolver uma tipologia de espaos segundo a forma e o contedo,
ordenados em uma escala de acordo com o grau de importncia na rede
urbana brasileira. A anlise incidiu sobre os pontos focais dessa rede: me-
trpoles e/ou regies metropolitanas institucionalizadas, aglomeraes
urbanas polarizadas por capitais de estados e capitais de estados que no
conformem aglomeraes.
c) Identificar os territrios socialmente vulnerveis no interior das reas me-
tropolitanas e seu diagnstico, a partir da anlise do ponto de vista das
dimenses fundamentais da vida social daqueles espaos onde se con-
centram os segmentos da populao que vivem em situao de acmulo
de privaes, inclusive quanto degradao ambiental e s dificuldades
tcnicas de conexo s redes de infraestrutura e servios pblicos.
d) Analisar as condies institucionais e fiscais das unidades municipais que
compem as reas onde se expressa o fenmeno metropolitano, de modo
a avaliar sua capacidade de responder implementao de polticas de
desenvolvimento urbano.
Buscando atingir estes objetivos foram construdos dois produtos. O primei-
rocontemplou a classificao e demarcao espacial da intensidade do fenmeno
dametropolizao, com base nos seguintes procedimentos:
I) Classificao dos grandes espaos urbanos brasileiros para a identificao
dasmetrpoles e respectivas aglomeraes metropolitanas, tendo como
universode anlise as metrpoles e/ou regies metropolitanas institucion
alizadas,aglomeraes urbanas polarizadas por capitais de estados e as ca-
pitais deestados que no conformam aglomeraes.
II) Identificao das unidades de carter metropolitano e no-metropolitano.
III) Classificao dos municpios segundo o nvel de integrao na dinmica
derelaes que se estabelece entre os municpios da aglomerao;
IV) Elaborao de uma tipologia dos municpios dos espaos metropolitanos,
segundo os indicadores sociais;
V) Identificao e anlise dos territrios socialmente vulnerveis das aglo-
meraes metropolitanas.
O segundo produto desenvolveu uma avaliao do quadro institucional dos mu-
nicpios e a identificao das aes de cooperao intermunicipal, assim como a anlise
do desempenho fiscal dos municpios que compem os espaos metropolitanos.
Esses produtos possibilitaram uma anlise sociourbana de doze espaos me-
tropolitanos quanto s desigualdades sociais e urbanas na escala intrametropolitana
(diagnstico social e urbano do territrio segmentado em espaos, segundo a sua
vulnerabilidade). Essas anlises compem a Srie Como Andam as Regies Metropolita-
nas, editado originalmente na Coleo de Estudos e Pesquisas do Programa Nacional de
Capacitao das Cidades, do Ministrio das Cidades.
A Srie Foi Organizada da Seguinte Forma:
O Volume 1 Hierarquizao e Identificao dos Espaos Urbanos - define uma
hierarquiapara os espaos urbanos, tendo como pressupostos a centralidade, medida
por indicadores do grau de importncia, complexidade e diversidade de funes e
sua abrangncia espacial, e a natureza metropolitana, associada a nveis elevados de
concentrao de populao e atividades, particularmente as de maior complexidade,
e as relaes que transcendem a regio.
No Volume 2, apresenta-se o trabalho de pesquisa sobre Tipologia das Cidades
Brasileiras, cujo objetivo foi o de identificar e classificar os municpios brasileiros. Os
demais volumes especficos esto dispostos da seguinte forma:
Volume 3 Como Anda So Paulo
Volume 4 Como Anda Salvador
Volume 5 Como Anda Fortaleza
Volume 6 Como Andam Natal e Recife
Volume 7 Como Andam Curitiba e Maring
Volume 8 Como Anda Porto Alegre
Volume 9 Como Anda Rio de Janeiro
Volume 10 Como Anda Belo Horizonte
Volume 11 Como Andam Belm e Goinia
Sumrio
Introduo ________________________________________________________ 1
CAPTUlO 1
1. Aspectos Demogrfcos da Regio Metropolitana de So Paulo __________________ 11
1.1. Dinmica do Crescimento Populacional ____________________________ 11
1.2. Caractersticas Gerais da Populao ______________________________ 17
1.3. Anlise dos Componentes Demogrfcos ___________________________ 21
Referncias Bibliogrfcas ______________________________________________ 37
CAPTUlO 2
2. Renda, Ocupao e Habitao na Metrpole de So Paulo _____________________ 39
2.1. Taxa de Atividade __________________________________________ 40
2.2. Taxa de Ocupao __________________________________________ 43
2.3. Rendimento ______________________________________________ 48
2.4 Rendimento Mdio Per Capita __________________________________ 52
2.5. Habitao na Metrpole _____________________________________ 56
2.5.1. Caracterizao do Problema Habitacional na RMSP ___________________ 56
2.5.2. Dfcit Habitacional 68
2.5.3. Condies de Habitabilidade dos Domiclios _________________________ 77
2.5.4. Condomnios Horizontais Fechados ______________________________ 83
2.5.5. As Novas Formas de Apropriao do Espao Urbano ___________________ 95
Referncias Bibliogrfcas _____________________________________________ 98
CAPTUlO 3
3. Educao na Regio Metropolitana de So Paulo: Entraves e Desafos ____________ 101
3.1. Analfabetismo entre os Chefes de Famlia e Pessoas com Mais de 15 Anos __ 106
3.2. Freqncia Escolar e Adequao Idade X Srie _____________________ 107
3.3. O Municpio de So Paulo ___________________________________ 112
3.4. Matrculas em Educao Bsica ______________________________ 113
CAPTUlO 4
4. Pobreza e Mobilidade: Como os Pobres se Locomovem no Espao Metropolitano _____ 115
4.1. Pobreza, Segregao e Mobilidade _____________________________ 116
4.2. Pobreza e Transporte A Mobilidade das Classes Pobres na RMSP _______ 118
4.3. ndice de Mobilidade ______________________________________ 124
4.4. Motivos da Opo a P nas Viagens dos Mais Pobres ________________ 129
4.5. Motivos da Viagem _______________________________________ 133
Consideraes Finais ____________________________________________ 140
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________ 141
CAPTUlO 5
5. Trabalho, Famlia e Condies de Vida na RMSP: O Caso dos Migrantes Nordestinos
em So Paulo __________________________________________ 143
5.1. Migrantes em So Paulo ___________________________________ 147
5.2. Relao Favela e Migrante __________________________________ 154
5.3. Famlia, Trabalho e Condies de Vida dos Migrantes na RMSP _________ 155
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________ 171
CAPTUlO 6
6. Os Impactos da Precarizao do Trabalho e do Desemprego sobre as Famlias ______ 175
6.1. Mudanas no Mercado de Trabalho e Rearranjos Familiares de Insero
nos anos 90 _____________________________________________ 176
6.2. Precarizao do Trabalho e Empobrecimento na Regio Metropolitana
de So Paulo _____________________________________________ 179
6.3. As Famlias sob a Precarizao do Trabalho e o Desemprego ___________ 187
Consideraes Finais ____________________________________________ 197
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________ 199
CAPTUlO 7
7. Aspectos da Governana na Regio Metropolitana de So Paulo: Gesto
e Cooperao Intermunicipal _______________________________________ 203
7.1. Condicionantes Legais da Organizao da RMSP _____________________204
7.2. Organizao e Gesto da RMSP ________________________________208
7.3. Integrao das Sub-Regies __________________________________212
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________229
CAPTUlO 8
8. Os Movimentos Sociais em So Paulo _________________________________231
8.1. Antecedentes: Movimentos Sociais em So Paulo no Sculo XX __________232
8.2. Movimentos Sociais em So Paulo na Atualidade ____________________241
8.3. Movimentos Sociais Populares pela Moradia em So Paulo na Atualidade ___244
Consideraes Finais _____________________________________________248
Referncias Bibliogrfcas _____________________________________________249
CAPTUlO 9
9. Conselhos Municipais: Participao Popular e os Limites Institucionais ___________251
9.1. Dimenso Poltica dos Conselhos _______________________________252
9.2. Federalismo e Conselhos _____________________________________255
9.3. Federalismo e Descentralizao no Brasil __________________________262
9.4. Federalismo no Brasil _______________________________________263
9.5. Descentralizao no Brasil ___________________________________264
9.6. Conselhos Municipais na Regio Metropolitana de So Paulo ____________267
Consideraes Finais _____________________________________________284
Referncias Bibliogrfcas _____________________________________________287
CAPTUlO 10
10. O Lugar da Cidade, do Poder e da Inovao ______________________________289
10.1. O Desafo da Mudana: 4 anos de Oramento Participativo em So Paulo ____290
10.2. Nmeros Gerais de Evoluo do OP entre 2001 e 2004 ________________293
10.3. Nmeros de Execuo Oramentria _____________________________293
10.4. Inovaes e Desafos ______________________________________295
10.5. Educao para a Cidadania e OP _______________________________296
10.6. Formao Cidad _________________________________________303
10.7. Democracia Participativa e Deliberao Pblica _____________________306
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________309
CAPTUlO 11
11. O Uso do ndice de Suscetibilidade Socioambiental do Municpio de So Paulo _______311
11.1. O ndice de Suscetibilidade Socioambiental ISSa ___________________315
11.2. Resultado da Aplicao do ISSa _______________________________322
11.3. reas de Suscetibilidade a Escorregamento e os Imveis de Baixo Padro ___326
Referncias Bibliogrfcas ____________________________________________334
Listas de Tabelas
TABELA 1.1 Taxas Anuais de Crescimento Populacional: Estado, Metrpole e Pas ________11
TABELA 1.2 Taxas de Crescimento Populacional por Tipo de Municpio, Grande So Paulo ___12
TABELA 1.3 Taxa de Crescimento Populacional _______________________________13
TABELA 1.4 Crescimento da Populao Urbana e Rural, por Tipo de Municpio ___________14
TABELA 1.5 Taxas de Crescimento da Populao Urbana e Rural e Grau de Urbanizao ____15
TABELA 1.6 Densidade Demogrfca Bruta, por Tipo de Municpio, 2000 ______________16
TABELA 1.7 Estrutura Etria e ndice de Envelhecimento, por Tipo de Municpio, RMSP, 2000 17
TABELA 1.8 Populao Composta de Pretos e Pardos ___________________________19
TABELA 1.9 Populao por Cor, por Tipos de Municpio da RMSP, 2000 (em %) _________19
TABELA 1.10 Presena de Algum Tipo de Defcincia, por Tipologia de Municpio da RMSP __ 21
TABELA 1.11 Esperana de Vida Mdia nos Municpios da Regio Sudeste, 1991 e 2000 ____22
TABELA 1.12 Taxas de Mortalidade Infantil, Municpio da Regio Sudeste, 1991 e 2000 ____22
TABELA 1.13 Taxas de Mortalidade Geral e Infantil no Estado de So Paulo, 1980 a 2000 ___23
TABELA 1.14 Taxas de Mortalidade Infantil. Estado de So Paulo, Capital e Interior,
1990 e 2002 _____________________________________________23
TABELA 1.15 Mortalidade Infantil, por Tipo de Municpio. RMSP, 2004 ________________24
TABELA 1.15a Municpios com as Mais Altas Taxas de Mortalidade Infantil. RMSP, 2004 ____24
TABELA 1.15b Municpios com as Menores Taxas de Mortalidade Infantil. RMSP, 2004 _____24
TABELA 1.16 Natalidade por Tipo de Municpio da RMSP, 2004 _____________________25
TABELA 1.17 Municpios com Maiores Taxas de Fecundidade. RMSP, 1991 e 2000 ________26
TABELA 1.18 Distribuio das Mulheres de 15 a 49 anos, Segundo o Nvel de Fecundidade,
RMSP e MSP _____________________________________________27
TABELA 1.19 Populao Total e Migrantes Residentes no Ncleo e na Periferia da Regio
Metropolitana de So Paulo, 1991 e 2000 _________________________29
TABELA 1.20 Proporo de Migrantes Residentes nos Distintos Tipos de Municpios em
1991 e 2000 _____________________________________________ 30
TABELA 1.21 Municpios com Mais de 30% de Migrantes, Com Taxas de Crescimento,
1991 e 2000 _____________________________________________33
TABELA 1.22 Localizao Espacial dos Migrantes na Capital da Metrpole, 2000 _________35
TABELA 2.1 Regio Metropolitana de So Paulo Populao
Economicamente Ativa 2000 __________________________________41
TABELA 2.2 Regio Metropolitana de So Paulo Classe de Renda Mensal do
Responsvel em Salrio Mnimo 2000 ____________________________50
TABELA 2.3 Municpios da RMSP Populao por Faixa de Renda
Familiar per capita 2000 _____________________________________53
TABELA 2.4 Populao do Brasil, Regio Sudeste, Estado, Metrpole e Municpio
de So Paulo, 1980 a 2000 ____________________________________57
TABELA 2.5 Domiclios do Brasil, Regio Sudeste, Estado, Metrpole e
Municpio de So Paulo _______________________________________57
TABELA 2.6 Taxas Anuais de Crescimento Geomtrico, Populao e Domiclios. Brasil
Regio Sudeste, Estado, Metrpole e Municpio de So Paulo, 1980-2000 ____57
TABELA 2.7 Municpio de So Paulo. Taxas de Crescimento Populacional por Anel,
960-2000 ________________________________________________58
TABELA 2.8 Estimativas do Dfcit Habitacional Bsico dos Municpios da RMSP 2000 __ 68
TABELA 2.9 Lanamentos Imobilirios Residenciais na RMSP ______________________87
TABELA 2.10 Nmero de Banheiros nas Unidades Residenciais 1992-2004 ____________91
TABELA 2.11 Nmero de Dormitrios nas Unidades Residenciais 1992-2004 ___________91
TABELA 3.1 Brasil, Estado de So Paulo e Grande So Paulo. Distribuio de Pessoas com
10 anos ou Mais, Segundo Condio de Alfabetizao: 1980-1991-2000 ____102
TABELA 3.2 Municpios da RMSP por Pessoas com 15 anos e Mais
que No Sabem Ler 2000 ___________________________________104
TABELA 3.3 Municpios da RMSP por Responsvel pela Famlia sem Instruo
ou com at 3 anos de Estudo 2000 ____________________________107
TABELA 3.4 Municpios da RMSP por Pessoas de 15 anos e Mais de Idade
sem Instruo ou com at 3 anos de Estudo 2000. __________________107
TABELA 3.5 Municpios da RMSP por Pessoas de 0 a 6 anos que Freqentam
Creche ou Escola 2000 ____________________________________108
TABELA 3.6 Municpios da RMSP por Pessoas de 07 a 14 anos que
Freqentam Escola 2000 ___________________________________109
TABELA 3.7 Municpios da RMSP por Pessoas de 15 a 17 anos que Freqentam
Escola e Srie Adequada 2000 _______________________________110
TABELA 3.8 Municpios da RMSP por Pessoas de 18 a 25 anos que Freqentam
Escola e Srie Adequada 2000 _______________________________111
TABELA 3.9 Municpios da RMSP por Pessoas com 18 anos e Mais de Idade
e com 11 anos e Mais de Estudo 2000 __________________________111
TABELA 3.10 Municpios da RMSP por Responsvel pela Famlia com 11 anos
e Mais de Estudo 2000 ____________________________________112
TABELA 4.1 Nmero e Proporo de Pobres no Brasil por Localizao _______________119
TABELA 4.2 Proporo de Pobres Dentro da Populao das reas __________________119
TABELA 4.3 Localizao da Populao Favelada por Grupos* de Distritos MSP 2000 ___123
TABELA 4.4 Evoluo do ndice de Mobilidade por Faixa de Renda,
em Salrios Mnimos (S.M.) por Ano _____________________________125
TABELA 4.5 Motivos da Opo a P para Quem No Fez Viagens Curtas ______________129
TABELA 4.6 Variao do ndice de Mobilidade dos Pobres por Localizao Espacial 1997 _131
TABELA 4.7 ndice de Mobilidade por Grupos de Distritos ________________________133
TABELA 4.8 Motivo e Modo de Viagem Entre os Mais Pobres _____________________134
TABELA 4.9 Tempos de Viagem por Modos de Transporte e Faixas de Renda ___________136
TABELA 4.10 Capacidade de Pagamento ____________________________________138
TABELA 4.11 ndice de Capacidade de Pagamento (Affordability Index) _______________138
TABELA 5.1 Populao Total e Migrantes Residentes no Ncleo do Municpio de So Paulo e
na Periferia da Regio Metropolitana de So Paulo, 1991 e 2000 _________150
TABELA 5.2 Proporo de Migrantes Residentes nos Distintos Tipos
de Municpios em 1991 e 2000 ________________________________151
TABELA 6.1 Distribuio dos Ocupados por Setor de Atividade RMSP, ABCD, Municpio
de So Paulo e Outros Municpios. 1985, 1991, 2000 e 2003 __________180
TABELA 6.2 Distribuio dos Ocupados por Posio na Ocupao e Condio de
Precariedade RMSP, ABDC, Municpio de So Paulo e
Outros Municpios 1985, 1991, 2000, 2003 ______________________182
TABELA 6.3 Rendimento Familiar per Capita Mdio Regio Metropolitana
de So Paulo, ABCD, Municpios de So Paulo, Outros Municpios. _________186
TABELA 6.4 Rendimento Familiar per Capita Mdio Regio Metropolitana de So Paulo,
ABCD, Municpios de So Paulo, Outros Municpios. __________________194
TABELA 6.4 Rendimento Familiar per Capita Mdio Regio Metropolitana de So Paulo,
ABCD, Municpios de So Paulo, Outros Municpios (continuao) _________195
TABELA 7.1 Municpios da RMSP com Diferentes Padres de Qualidade de Vida ________209
TABELA 7.2a Perfl dos Municpios da Sub-Regio Sudeste _______________________214
TABELA 7.2b Perfl dos Municpios da Sub-Regio Sudeste _______________________214
TABELA 7.3 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais
por Municpios - Sub-Regio Sudeste 2003 _______________________215
TABELA 7.4 Perfl dos Municpios da Sub-Regio Norte _________________________217
TABELA 7.5 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais por Municpios
Sub-Regio Norte -2003 _____________________________________217
TABELA 7.6 Perfl dos Municpios da Sub-Regio Nordeste _______________________218
TABELA 7.7 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais por Municpios da
Sub-Regio Nordeste 2003 __________________________________218
TABELA 7.8 Perfl dos Municpios da Sub-Regio Leste _________________________219
TABELA 7.9 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais por Municpios da
Sub-Regio Leste 2003 ____________________________________220
TABELA 7.10 Perfl dos Municpios da Sub-Regio Sudeste _______________________221
TABELA 7.11 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais por Municpios da
Sub-Regio Sudoeste 2003 __________________________________221
TABELA 7.12 Perfl dos Municpios da Sub-Regio Oeste _________________________222
TABELA 7.13 N de Estabelecimentos e n de Trabalhadores Formais
por Municpios da Sub-Regio Oeste 2003 ________________________223
TABELA 7.14 Indicadores para Hierarquia dos Grandes Espaos Brasileiros _____________224
TABELA 7.15 Sub-regio Nordeste ________________________________________226
TABELA 7.16 Sub-regio Norte __________________________________________226
TABELA 7.17 Sub-regio Oeste __________________________________________227
TABELA 7.18 Sub-regio Leste __________________________________________227
TABELA 7.19 Sub-regio Sudeste ________________________________________228
TABELA 7.20 Sub-regio Sudoeste ________________________________________228
TABELA 9.1 Dados Gerais (%) __________________________________________269
TABELA 9.2 Representao dos Conselheiros (%) _____________________________271
TABELA 9.3 Funcionamento dos Conselhos e sua Relao com a Gesto Municipal _______275
TABELA 9.4 Perfl Poltico dos Conselheiros _________________________________283
TABELA 10.1 Nmeros Gerais de evoluo do OP entre 2001 e 2004 ________________293
TABELA 10.2 Nmero de Participantes do Programa de Formao Cidad ______________293
TABELA 10.3 Secretaria Municipal de Sade (em milhes de R$) ___________________294
TABELA 10.4 Secretaria Municipal de Educao (em milhes de R$) _________________294
TABELA 10.5 Total do Plano de Obras (em milhes de R$) ________________________294
TABELA 10.6 Delegados Eleitos em 2004 ___________________________________302
TABELA 10.7 OP Criana ______________________________________________302
TABELA 10.8 N de Participantes do Programa de Capacitao de Delegados
(1 mdulo, 8 horas) ________________________________________303
TABELA 10.9 N Participantes do Programa de Formao de Conselheiros
(7 mdulos, 56 horas) _______________________________________303
Listas de Mapas
MAPA 7.1 Tipologia de Municpios Segundo Categorias Scio-ocupacionais.
Regio Metropolitana de So Paulo 2000 ________________________210
MAPA 7.2 Organizaes Intermunicipais Atuantes na RMSP ____________________213
MAPA 11.1 Grupos do IPVS no Municpio de So Paulo _________________________318
MAPA 11.2 Distribuio dos Setores Censitrios, Segundo Grupos de Vulnerabilidade
Socioambiental - Municpio de So Paulo __________________________321
MAPA 11.3 Porcentagem de Residncias de Baixo Padro no Total de Residncias
por Quadras Municpio de So Paulo ____________________________326
MAPA 11.4 reas com Domiclios de Baixo Padro em Situao de
Alta Sucessitibilidade de Risco de Escorregamento ___________________330
MAPA 11.5 reas com Imveis de Alto e Baixo Padro e Suscetveis a Escorregamento
na Regio do Campo Limpo e Vila Andrade _________________________331
MAPA 11.6 Lotes Irregulares Classifcados Segundo o ISSa Municpio de So Paulo ____332
MAPA 11.7 Lotes Irregulares Suscetveis a Escorregamento Municpio de So Paulo ____333
MAPA 11.8a Classifcao dos Setores Censitrios, Segundo a Vulnerabilidade a
Temperatura no Municpio de So Paulo ___________________________337
MAPA 11.8b Classifcao dos Setores Censitrios, Segundo a Vulnerabilidade a
Inundao no Municpio de So Paulo ____________________________338
MAPA 11.8c Classifcao dos Setores Censitrios, Segundo a Vulnerabilidade a
Escorregamento no Municpio de So Paulo ________________________339
Listas de Figuras
FIGURA 2.1 Taxa de Ocupao por Municpio 2000 ___________________________43
FIGURA 2.2 Taxa de Ocupao por Municpio 2000 ___________________________46
FIGURA 2.3 Renda Mdia no Trabalho Principal por Municpio (em SM) 2000 _________48
FIGURA 2.4 Classe de Renda Mensal do Responsvel em Salrio Mnimo 2000 _________52
FIGURA 2.5 Proporo de Domiclios com Todos Bens de Uso Difundido,
Regio Metropolitana de So Paulo 2000. _________________________61
FIGURA 2.6 RMSP Distribuio das Favelas ________________________________76
FIGURA 2.7 Proporo de Domiclios com Carncia de Abastecimento de gua
Regio Metropolitana de So Paulo 2000 _______________________79
FIGURA 2.8 RMSP Condio de Disposio de Resduos Slidos __________________82
FIGURA 2.9 Lanamentos Condomnios Horizontais 1992-1995 ____________________89
FIGURA 2.10 Lanamentos Condomnios Horizontais 1996-2000 ____________________89
FIGURA 2.11 Lanamentos Condomnios Horizontais 2001-2004 ____________________90
FIGURA 2.12 Unidades Residenciais com rea til de 35,00 a 74,99 m _______________93
FIGURA 2.13 Unidades Residenciais com rea til de 75,00 a 149,99 m ______________93
FIGURA 2.14 Unidades Residenciais com rea til de 150,00 a 299,99 m _____________94
FIGURA 2.15 Unidades Residenciais com rea til Superior a 300,00 m _______________94
FIGURA 3.1 Municpios da RMSP por Pessoas com 15 anos e Mais
que No Sabem Ler 2000 ___________________________________106
FIGURA 4.1 Distribuio das Famlias Residentes at 5 sm de Renda Mdia Familiar
no Espao Metropolitano _____________________________________121
FIGURA 4.2 Renda e Mobilidade Motorizada por Zonas OD _______________________126
FIGURA 4.3 Agrupamento de Distritos por Macroreas _________________________132
FIGURA 5.1 Massa de Riqueza das Famlias Ricas no Brasil por Municpio ____________146
FIGURA 5.2 Massa de Riqueza das Famlias Ricas em So Paulo ___________________147
FIGURA 5.3 Tipologia de Municpios Segundo Categorias Socio-ocupacionais,
Regio Metropolitana de So Paulo 2000 ________________________152
FIGURA 5.4 Migrantes 1991 ___________________________________________152
FIGURA 5.5 Migrantes 2000 ___________________________________________153
FIGURA 11.1 reas de Encostas Ingremes Ocupadas por Habitaes de Baixo
Padro na Regio da Brasilndia _______________________________340
FIGURA 11.2 Tipo de Ocupao das Encostas das Colinas do Morumbi, por
Habitaes de Alto Padro ____________________________________341
FIGURA 11.3 Casa bola no Bairro do Morumbi ______________________________342
Listas de Grfcos
GRFICO 2.1 Populao em Idade Ativa 2000 ______________________________40
GRFICO 2.2 Populao em Idade Ativa 2000 ______________________________41
GRFICO 2.3 Taxa de Atividade 2000 ___________________________________42
GRFICO 2.4 Taxa de Ocupao por Classifcao Socioocupacional 2000 ___________44
GRFICO 2.5 Taxa de Ocupao por Faixa Etria 2000 ________________________45
GRFICO 2.6 Percentual de Ocupados com Vnculo de Trabalho Formal no Total dos
Ocupados 2000 _________________________________________47
GRFICO 2.7 Renda Mdia e Grau de Escolaridade 2000 _______________________49
GRFICO 2.8 Classe de Renda Mensal do Responsvel em Salrio Mnimo 2000 _______51
GRFICO 2.9 RMSP Domiclios com acesso aos Bens de Consumo por Cluster _________61
GRFICO 2.10 Agrcolas Domiclios com Acesso aos Bens de Consumo ______________62
GRFICO 2.11 Populares Domiclios com Acesso aos Bens de Consumo ______________63
GRFICO 2.12 Operrio Tradicional Domiclios com Acesso a Bens de Consumo _________64
GRFICO 2.13 Operrio Moderno Domiclios com Acesso a Bens de Consumo __________65
GRFICO 2.14 Elite Domiclios com Acesso a Bens de Consumo ___________________66
GRFICO 2.15 RMSP Condio de Ocupao do Domiclio por Cluster _______________66
GRFICO 2.16 RMSP Domiclios Prprios por Cluster ___________________________67
GRFICO 2.17 RMSP Domiclios Prprios com Propriedade do Terreno por Cluste _______ 67
GRFICO 2.18 RMSP Domiclios Prprios sem Propriedade do Terreno por Clusters ______67
GRFICO 2.19 Popular Condio de Ocupao dos Domiclios Prprios _______________70
GRFICO 2.20 Popular Condies de Ocupao do Domiclio ______________________71
GRFICO 2.21 Operrio Tradicional Condio de Ocupao do Domicilio ______________72
GRFICO 2.22 Operrio Moderno Condio de Ocupao dos Domiclios Prprios ________73
GRFICO 2.23 Operrio Moderno Condio de Ocupao do Domiclio _______________73
GRFICO 2.24 ELITE Condio de Ocupao dos Domiclios Prprios ________________74
GRFICO 2.25 ELITE Condio do Domiclio _________________________________75
GRFICO 2.26 RMSP Inadequao por Adensamento por Cluster ___________________78
GRFICO 2.27 RMSP Inadequao por gua por Cluster ________________________79
GRFICO 2.28 RMSP Inadequao por Defcincia de Instalao Sanitria ____________80
GRFICO 2.29 RMSP Domiclios sem Sanitrio por Cluster _______________________80
GRFICO 2.30 RMSP Inadequao por Iluminao por Cluster _____________________81
GRFICO 2.31 RMSP Inadequao de Resduos Slidos _________________________82
GRFICO 2.32 Lanamentos Condomnios Horizontais por rea til 1992-2004 _________92
GRFICO 3.1 Brasil, Estado de So Paulo e Grande So Paulo. Distribuio de Pessoas com
10 anos ou Mais, Segundo Condio de Alfabetizao: 1980-1991-2000 ___103
GRFICO 3.2 Grande So Paulo. Defasagem em Idade-Srie no Ensino Mdio:
1996-1998-2000_________________________________________109
GRFICO 4.1 Diviso Modal das Viagens por Renda Familiar Mensal e Viagens por Modos
Motorizados e a P_________________________________________27
GRFICO 4.2 Viagens Motorizadas por Renda Familiar Mensal, Viagens por Transporte
Coletivo e Viagens por Transporte Individual _______________________128
GRFICO 4.3 Viagens Dirias por Modo Principal e Renda Familiar Mensal ____________129
GRFICO 4.4 Distribuio das Viagens por Motivo de Renda _____________________134
GRFICO 4.5 Tempo de Viagem de Transporte Coletivo por Motivo e Faixa de Renda _____137
GRFICO 6.1 Distribuio dos Ocupados por Setor de Atividade RMSP, ABCD, Municpio
de So Paulo e Outros Municpios - 1985, 1991, 2000, 2003 ___________181
GRFICO 6.2 Taxa de Desemprego segundo reas Regio Metropolitana de So Paulo,
Municpio de So Paulo, ABCD e Outros Municpios 1985-2003 ________184
GRFICO 6.3a Distribuio das Famlias por Faixa de Renda Per Capita. Regio Metropolitana
de So Paulo 1986, 1991, 2000, 2003. _________________________185
GRFICO 6.3b Distribuio das Famlias por Faixa de Renda Per Capita. Regio Metropolitana
de So Paulo 1986, 1991, 2000, 2003. _________________________185
GRFICO 6.3c Distribuio das Famlias por Faixa de Renda Per Capita. Regio Metropolitana
de So Paulo 1986, 1991, 2000, 2003. _________________________186
GRFICO 6.3d Distribuio das Famlias por Faixa de Renda Per Capita. Regio
Metropolitana de So Paulo 1986, 1991, 2000, 2003. ______________178
GRFICO 6.4 Taxa de Participao e Ocupao segundo Posio na Famlia e Sexo (%).
Regio Metropolitana de So Paulo 1990, 2000, 2003. _______________188
GRFICO 6.5 Taxa de Desemprego por Posio na Famlia.
Regio Metropolitana de So Paulo 1985-2003 ____________________189
GRFICO 6.6 Taxa de Gerao de Renda (%) Regio Metropolitana de So Paulo
- 1990, 2000, 2003 ______________________________________190
GRFICO 6.7 Distribuio dos Ocupados Segundo Posio na Famlia por Tipologia.
Regio Metropolitana de So Paulo 1985-2003. ____________________192
GRFICO 6.8 Distribuio da PIA Segundo Situao Ocupacional e Condio de
Precariedade na Ocupao por Posio na Famlia. Regio Metropolitana
de So Paulo 1985-2003. ___________________________________196
GRFICO 6.9 Rendimento Familiar Per Capita Mdio (1). Regio Metropolitana de
So Paulo, ABCD, Municpio de So Paulo e Outros Municpios
1986-2003. (em reais de dezembro de 2003) ______________________197
GRFICO 11.1 Taxas de Crescimento Anual da Produo e do Domiclios 1991/2000,
Segundo Grupo Socioambiental _______________________________322
GRFICO 11.2 Distribuio dos Grupos Socioambiental Segundo a Densidade de
Habitantes por m
2
nas Residncias do Municpio de So Paulo ___________324
GRFICO 11.3 Porcentagem de Residncias de Alto e Baixo Padro, Segundo ISSa ______325
Lista de Quadros
QUADRO 1 Tipologia dos Municpios da Regio Metropolitana de So Paulo 2000 _______6
QUADRO 2.1 Municpios da Regio Metropolitana de So Paulo por Domiclios
Particulares Permanentes. Total dos Domiclios por Cluster ______________59
QUADRO 2.1 Municpios da Regio Metropolitana de So Paulo por Domiclios Particulares
Permanentes. Total dos Domiclios por Cluster (continuao) _____________60
QUADRO 2.2 Caractersticas Habitacionais dos Aglomerados Sub-Normais (Favelas) nos
Municpios da RMSP por Tipos _________________________________76
QUADRO 2.2 Caractersticas Habitacionais dos Aglomerados Sub-Normais (Favelas) nos
Municpios da RMSP por Tipos (continuao) _______________________77
QUADRO 2.3 Lanamentos dos Condomnios Horizontais Fechados na RMSP por Cluster ___88
Como Anda So Paulo 1
1
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Intruduu
Nesta introduo pretende-se apresentar a metodologia que orientou os trabalhos
realizados pelos pesquisadores do Observatrio das Metrpoles So Paulo e que constitui a
proposta de abordagem, numa perspectiva comparada, para o conjunto da rede coordenada
pelo Observatrio Nacional das Metrpoles.
Para orientar a anlise do espao metropolitano, tendo em vista a construo de
uma tipologia de municpios para a Regio Metropolitana de So Paulo, procedeu-se a
uma anlise fatorial da distribuio da populao ocupada residente nos 38 municpios,
excluindo-se a capital, de acordo com as categorias socioocupacionais utilizadas pela
rede Observatrio das Metrpoles, que inclui 11 metrpoles brasileiras e 1 aglomerao
urbana, a saber: Rio de Janeiro, So Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, Goinia,
Salvador, Fortaleza, Natal, Belm, Recife e Maring.
A varivel sntese categoria socioocupacional constitui um sistema de hierarquizao
social obtido com a combinao das variveis censitrias renda, ocupao e escolaridade,
fornecendo uma proxy da estrutura social. Como resultado chegou-se a uma estrutura
socioocupacional composta de 8 grandes categorias (cats) agrupadas segundo a existncia
simultnea de certas caractersticas no que diz respeito ocupao, escolaridade, renda,
posio na ocupao e ramo de produo/atividade. So elas:
2 Conjuntura Urbana Volume 3
2
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
1) Elite dirigente formada principalmente por empresrios, dirigentes do setor
pblico e dirigentes do setor privado.
2) Elite intelectual inclui prossionais liberais de nvel superior, autnomos e empre-
gados, professores universitrios e prossionais estatutrios do nvel superior.
3) Pequena burguesia constituda principalmente por pequenos empregadores
e pessoas com ocupaes artsticas e similares.
4) Camadas mdias constituda, entre outros, por trabalhadores em atividades
de escritrio, superviso, ocupaes tcnicas, trabalhadores das reas de sade
e educao, segurana pblica, justia e correios.
5) Proletariado tercirio constitudo por trabalhadores do comrcio e prestadores
de servios especializados e no especializados
6) Proletariado secundrio inclui operrios da indstria moderna, operrios
da indstria tradicional, operrios de servios auxiliares e operrios da
construo civil.
7) Trabalhadores da sobrevivncia inclui ambulantes, empregados domsticos
e biscateiros.
8) Trabalhadores agrcolas formada por todas as ocupaes agrcolas com renda
abaixo de 20 salrios mnimos.
Maior detalhamento das categorias socioocupacionais pode ser encontrado em
PASTERNAK, S. e BGUS L
1
(1998).
A varivel ocupao foi construda a partir de 400 diferentes tipos de ocupao
utilizados pelo IBGE e as categorias socioocupacionais (cats) constituram o ponto de
partida para classicao dos tipos de rea, atravs da realizao de anlise fatorial por
correspondncia binria.
A anlise fatorial realizada para 38 municpios da periferia da Regio Metropolitana
de So Paulo em 2000 resultou em dois eixos que explicam 74% e 24,7% da varincia,
respectivamente. O primeiro eixo ope estratos superiores e mdios a operrios e traba-
1 PASTERNAK, S. e BGUS L. A Cidade dos Anis. In: Revista de Estudos sobre Urbanismo,
Arquitetura e Preservao. n 28, USP- SP, FAU, So Paulo, Nov- Dez, 1998.
Como Anda So Paulo 3
3
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
lhadores da sobrevivncia, exprimindo as relaes de poder expressas pela qualicao
prossional. O segundo eixo exprime a oposio entre trabalho qualicado e no qualicado,
colocando de um lado as ocupaes que requerem algum tipo de treinamento e de outro,
as de baixa qualicao e que quase no necessitam de adestramento, como construo
civil, servios domsticos, ambulantes, biscateiros.
A partir desses eixos foram estabelecidos os clusters que resultaram em 5 grandes
aglomerados ou tipos, a saber:
a) cluster 1, que rene os municpios de tipo popular. Esses municpios apresentam
uma distribuio bastante semelhante das categorias socioocupacionais e das
suas densidades relativas, sendo a maior densidade a dos trabalhadores da
sobrevivncia, com 1,36 no ano 2000. Pertencem ao tipo popular os municpios
de Aruj, Cotia, Embu-Guau, Guararema, Itapecerica da Serra, Juquitiba,
Mairipor, Mogi das Cruzes, Santa Isabel, Santana do Parnaba, So Loureno,
Suzano e Vargem Grande Paulista. Nestes municpios, a densidade relativa
para os trabalhadores agrcolas tambm elevada, com 3,46, assim como a
dos operrios da construo civil, com 1,28. Quase 15% dos seus ocupados
pertencem a estas 3 categorias. Chama a ateno que 18,68% dos trabalhadores
da sobrevivncia residam neste cluster, que agrega apenas 13,76% dos ocupados
do conjunto analisado. Trata-se, assim, de municpios com moradia preferencial
de agrcolas, operrios da construo civil e da sobrevivncia, o que caracteriza
seu perl popular.
b) cluster 2, que rene os municpios de tipo operrio tradicional. Estes municpios
apresentam no ano 2000 densidades relativas elevadas do proletariado tercirio,
do proletariado secundrio e de trabalhadores da sobrevivncia. Chama a ateno
a densidade relativa dos operrios da indstria tradicional, com 1,35. Dentre
os 18,4% dos ocupados que pertenciam ao operariado secundrio em 2000,
3,45% eram da indstria tradicional e 5,9% da construo civil. De outro lado,
7,82% eram trabalhadores da sobrevivncia. Assim, cerca de 17% da populao
ocupada residente no cluster era composta de operrios tradicionais, operrios
da construo civil e trabalhadores da sobrevivncia. Esto nesta tipologia os
municpios de Embu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha,
Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Pirapora do Bom Jesus, Po, Rio Grande da
4 Conjuntura Urbana Volume 3
4
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Serra e Santa Isabel. So municpios com perl proletrio, onde quase 33%
dos seus moradores so do proletariado tercirio e secundrio. A presena das
elites mnima, com menos de 2% dos seus moradores pertencendo s elites.
E, dentro do proletariado, embora com percentual no muito acentuado, de
3,45% do total de residentes ocupados, distingue-se o de trabalhadores da
indstria tradicional. Para esta categoria, a proporo no total dos municpios
perifricos de 2,56%, o que mostra a concentrao deste tipo de trabalhador
no cluster 2.
c) cluster 3, operrio industrial, que rene municpios com densidades elevadas de
trabalhadores residentes do proletariado secundrio (1,03), sobretudo da indstria
moderna (1,06). Tambm possuem presena expressiva os trabalhadores de
servios auxiliares, com densidade de 1,12. Fazem parte deste tipo os municpios
de Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuba, Diadema, Guarulhos, Mau, Osasco,
Ribeiro Pires e Taboo da Serra. notvel que 49% do proletariado secundrio
more nestes municpios e ainda mais expressivo que 50,19% dos operrios da
indstria moderna ali residam. Trata-se de agrupamento de municpios populosos,
com um total de ocupados de 2.426.624 trabalhadores em 2000, ou seja, 47,36%
dos ocupados neste ano. Neste cluster, 16,52% dos ocupados so membros do
proletariado secundrio, sendo que 5,43% trabalham na indstria moderna e
4,63% na indstria de servios auxiliares. J o perl destes municpios difere
do anterior pela maior presena relativa das elites, com 2,83% dos ocupados,
e maior presena das categorias mdias, com 13,11% dos residentes ocupados.
As propores de operrios da indstria moderna e tradicional se invertem
em relao ao cluster anterior, com 5,43% de operrios modernos (no cluster
anterior somavam 4,8% e 2,65% de tradicionais e no anterior, 3,45%). Trata-se
assim, de municpios com perl de residncia de camadas melhor situadas
hierarquicamente.
d) cluster 4, que rene os municpios do tipo elite industrial. Fazem parte os
municpios de: Santo Andr, So Bernardo do Campo e So Caetano do Sul, que
constituram o bero da indstria metalrgica, automobilstica e metal-mecnica
do Estado de So Paulo e Santana do Parnaba, importante rea de expanso de
servios ligados indstria e onde se localizam os maiores condomnios de alta
renda, onde residem empresrios e prossionais pertencentes s elites dirigente
Como Anda So Paulo 5
5
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
e intelectual. Estes municpios tm densidade alta para a elite dirigente (1,73),
elite intelectual (1,59). Pequena burguesia (1,39) e categorias mdias (1,17).
interessante notar que a densidade dos operrios da indstria moderna, que
caracterizou a evoluo do ABC, ainda superior unidade. O perl destes
municpios enfatiza mais a elite, com 5,46% dos ocupados, as classes mdias,
com 17,13% entre categorias mdias e pequena burguesia, apresentando ainda
proporo elevada de operrios da indstria moderna (5,20%).
e) cluster 5, que rene os municpios de tipo agrcola. Os municpios agrcolas
de Biritiba Mirim e Salespolis se distinguem pela alta densidade relativa em
relao aos trabalhadores agrcolas: 39 vezes o percentual mdio de trabalhadores
agrcolas para a metrpole exceto a capital. Tambm signicativa a presena
nesses municpios de trabalhadores da sobrevivncia. Quase 20% dos trabalhadores
da sobrevivncia residem neste cluster, que agrega somente 15,29% do total
dos trabalhadores dos municpios da metrpole com exceo da capital. Entre
trabalhadores agrcolas e da sobrevivncia, esto 25,6% dos ocupados dentro
deste cluster.
Aos tipos de municpios da regio perifrica da metrpole paulista, agregou-se o
municpio da capital, que, por sua especicidade e porte populacional, merece classicao
como cluster parte.
O municpio da capital rene 27,99% dos ocupados do total da metrpole (1.991.255
ocupados em 2000, num total de 7.115.257 na regio como um todo). Mas agrega 71,22%
da elite dirigente e 73,91% da elite intelectual, mostrando a concentrao destas categorias
na capital. Da mesma forma, a concentrao da pequena burguesia e das categorias mdias
aparece fortemente, com a capital agregando 71,65% da pequena burguesia e 65,62% das
categorias mdias.
Ao lado da elitizao do municpio plo, aparece tambm sua vocao para os
servios: para o proletariado tercirio tambm o local preferencial de moradia a capital,
j que quase 62% desta grande categoria ali reside. A concentrao menos visvel entre
os prestadores de servios no especializados, e torna-se clara entre os trabalhadores do
comrcio e de servios especializados.
6 Conjuntura Urbana Volume 3
6
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
De outro lado, entre os 1,7 milhes de ocupados no proletariado secundrio, a
distribuio entre residentes na capital e na periferia da regio metropolitana mais
eqidistante: 48% na periferia e 52% na capital. A capital apresenta proporo maior de
trabalhadores da indstria tradicional, enquanto que os municpios perifricos renem
maior percentagem de operrios da indstria moderna.
A maior inverso de propores ocorre entre os trabalhadores da sobrevivncia:
mais de 60% deles residem nos municpios perifricos, sobretudo trabalhadores
domsticos e ambulantes.
Dessa forma, o trabalho de anlise aglutinar os municpios em 6 sub-conjuntos,
a saber:
0uA0 1 - I|c|c|a Jcs Vuu|r||cs Ja
Re|ac Ve|cc||aua Je Sac Fau|c ZJJJ
TIF0 MuhI0FI0
ACRlC0LA
Biritiba Mirir
Salesclis
P0PuLAR
Aruja
Cctia
Erbu Cuau
Cuararera
ltaecerica
1uquitiba
Mairicra
Mcgi das Crutes
Sutarc
Varger Crarde
0PERARl0 IRA0lCl0hAL artigc ristc dcrritric}
Erbu
Ferrat de Vasccrcelcs
Frarciscc Mcratc
Frarcc da Rccha
ltaevi
ltaquaquecetuba
1ardira
Piracra dc Bcr 1esus
Pca
Ric Crarde da Serra
Sarta lsabel
Como Anda So Paulo 7
7
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
0uA0 1 - I|c|c|a Jcs Vuu|r||cs Ja
Re|ac Ve|cc||aua Je Sac Fau|c ZJJJ rcu|uuaac}
TIF0 MuhI0FI0
0PERARl0 M00ERh0
Barueri
Caieiras
Cajarar
Caraicuiba
0iadera
Cuarulhcs
Maua
0sascc
Ribeirac Pires
Iabcac da Serra
ELlIE lh0uSIRlAL
S Ardre
S Berrardc
S Caetarc
Sartara dc Parraiba
Plc S Paulc
E|a|c|aac. 0|se|.ac||c Jas Ve|cc|es
0aracter|taao 0era| da eg|ao Metropo||taoa de Sao Fau|o
A Regio Metropolitana de So Paulo, criada pela Lei complementar nmero 14,
de 08 de junho de 1973, constituda pelo municpio de So Paulo e mais 38 municpios
que se agrupam em torno da Capital do Estado e so diretamente por ela polarizados.
Os critrios que orientaram sua diviso regional foram, principalmente, a utilidade
para racionalizao da Administrao Pblica Estadual; os limites fsicos das Regies, a
polarizao urbana e as reas de inuncia; alm de critrios especiais ligados s atividades
de planejamento e execuo governamentais.
O Estado de So Paulo composto atualmente por 15 Regies Administrativas,
incluindo a Regio Metropolitana de So Paulo e as Regies Metropolitanas de Campinas
e da Baixada Santista, criadas aps a promulgao da Constituio Federal de 1988, que
autorizava os estados federados a institurem regies metropolitanas, aglomeraes urbanas
e microrregies constitudas por conjuntos de municpios limtrofes. As unidades territoriais
polarizadas (Regies Administrativas) envolvem vrios municpios interdependentes social
e economicamente e associados a um plo urbano principal.
8 Conjuntura Urbana Volume 3
8
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Os 39 Municpios que integram a Regio Metropolitana de So Paulo ocupam a
rea de 8.051 km2 e concentravam em 2000 cerca de 48% da populao de todo o Estado,
reunindo um total de 17.878.703 habitantes.
Fvo|uao do hc|eo e da Fstrutura Metropo||taoa
A estrutura metropolitana de So Paulo pode ser caracterizada a partir de trs
fenmenos principais, a saber:
a) a agregao num conjunto urbano contnuo e interligado de reas pertencentes
a diversos municpios;
b) a escala, da ordem de vrios milhes, da populao residente e/ou exercendo
atividades nessa rea;
c) o desenvolvimento de um sistema complexo de plos de concentrao de
atividades secundrias e tercirias vinculadas a distintos ramos de atividade
econmica.
No que diz respeito sua evoluo pode-se identicar diferentes fases na expanso
da regio metropolitana paulista. A primeira fase pode ser localizada no perodo que se
inicia nos anos 30 e se estende at ns da 2 Guerra Mundial. Tal fase chamada por
alguns autores de pr-metropolitana. De fato, nessa etapa conguraram-se alguns elementos
fundamentais da estrutura metropolitana, com destaque para a formao das reas de
concentrao industrial distribudas ao longo dos eixos da Estrada de Ferro Santos Jundia
e da Estrada de Ferro Sorocabana. Isso veio propiciar o incio da integrao num contnuo
urbano de reas pertencentes, alm de So Paulo, aos Municpios de Osasco, So Caetano
do Sul e Santo Andr. Paralelamente, incrementou-se nessa fase a ocupao, com usos
predominantemente residenciais, dos Municpios situados a leste da rea metropolitana,
que tiveram suas reas urbanas conurbadas com as do municpio de So Paulo, ao longo
do eixo da Estrada de Ferro Central do Brasil, muitos dos quais se transformaram em
municpios-dormitrio.
A 2 fase da expanso metropolitana estendeu-se do nal da 2 Guerra Mundial
at o inicio dos anos 60. Nessa fase, surgiram novos equipamentos de infra-estrutura, em
particular as rodovias federais e estaduais, que possibilitaram a incorporao ao ncleo
metropolitano de novas reas pertencentes a municpios lindeiros. Esse perodo coincidiu,
Como Anda So Paulo 9
9
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
tambm, com uma grande acelerao do processo de localizao industrial, processo
vinculado s rodovias recm abertas e que deu origem a novas reas de concentrao de
estabelecimentos industriais e comerciais, atraindo grandes contingentes de populao
trabalhadora de diferentes pontos do pas.
A 3 fase da evoluo, estendeu-se de 1960 a 1980 e foi marcada pela estruturao
de blocos de atividades industriais, liderados, principalmente pelo desenvolvimento da
indstria automobilstica, que reforou as concentraes industriais ao longo da Via
Anchieta e na Regio do ABC, na rea que rene os municpios de Santo Andr, So
Bernardo e So Caetano do Sul.
A 4 fase, que se iniciou nos anos 1980 e continua at os dias de hoje, constitui
o perodo das grandes mudanas. a fase na qual a regio metropolitana assistiu
desconcentrao das atividades industriais e da populao j iniciada em meados dos
anos 1970 reestruturao das atividades econmicas, insero do pas no contexto
da globalizao, e ao crescimento das atividades tercirias, muitas vezes reduto dos
desempregados do setor secundrio da economia. So Paulo passou a ser conhecida
como a metrpole dos servios, sobretudo em virtude do papel desempenhado por
essas atividades no municpio plo. De fato, no municpio de So Paulo concentram-se,
tambm, as atividades nanceiras de natureza global, as sedes dos maiores bancos nacionais
e internacionais, as grandes empresas multinacionais, que concedem a So Paulo a primazia
entre as metrpoles nacionais transformando-a na metrpole global, por excelncia.
As caractersticas demogrcas, socioeconmicas e polticas descritas e analisadas
nos textos que se seguem visam a possibilitar a compreenso da lgica que perpassa o
conjunto dos processos metropolitanos, os quais transformam a regio metropolitana de
So Paulo, ao mesmo tempo, em rea de atrao e de expulso populacional, em locus de
riqueza e de pobreza, de participao cidad e de extremas desigualdades sociais.
Como Anda So Paulo 11
Captulo
Suzana Pasternak 1
11
Ccrc ouuo o Ve|cc|e ue Soc Fou|c
1. Aspectus emugrhcus da
Pegiu MetrupuIitana de 5u PauIu
1.1. |o|ca do 0resc|eoto Fopu|ac|ooa|
a) Crescimento demogrco da Grande So Paulo: principais mudanas e
tendncias
A Tabela 1.1 mostra a taxa de crescimento populacional declinante na metrpole
de So Paulo. Estes dados reetem a reduo do incremento demogrco na Regio
Metropolitana de So Paulo, bem como das taxas que trazem dados do pas como um
todo, onde se registrou na dcada de 70 um crescimento populacional de 2,48%, passando
para 1,63% anuais, nos anos 90.
TA8FIA 1.1 - Ioos /uuo|s ue C|esc|reuc Fcu|oc|cuo|. Esouc, Ve|cc|e e Fo|s
Aoos eg|ao Metropo||taoa Fstado de Sao Fau|o 8ras||
194J-195J 5,54 Z,44
195J-19BJ 5,95 J,45 J,J4
19BJ-197J 5,44 J,JZ Z,89
197J-198J 4,4Z J,45 Z,48
198J-1991 1,8B Z,1Z 1,9J
1991-ZJJJ 1,BB 1,78 1,BJ
Fcue. lBCE Ceuscs Derc|occs ue !J+J o 2JJJ
!
0d|go/
c|ass|caao
Muo|cp|os/agrupaeotos
Fessoas de 15 aoos e a|s
Taxa de aoa|Iabet|so
Tota| 0ue oao sabe |er
1 J5JBBJ7 Biritiba-Mirir 1B.9JZ Z.15B 1Z,7
1 J545JJ1 Salesclis 1J.1JJ 1.4JB 1J,9
1 Agrco|a Z7.0B5 3.5BZ 13,Z
Z J5JJ9J1 Aruja 41.1JJ J.188 7,8
Z J51JJJ9 Cctia 1J5.J8J B.8J4 B,5
Z J5151JJ Erbu-Cuau J9.574 J.41J 8,B
Z J518JJ5 Cuararera 15.54Z 1.8J1 11,8
Z J5ZZZJ8 ltaecerica da Serra 88.B75 7.JB5 8,J
Z J5ZBZJ9 1uquitiba 17.B94 Z.Z7B 1Z,9
Z J5Z85JZ Mairicra 4Z.78B J.B44 8,5
Z J5JJBJ7 Mcji das Crutes ZJ5.Z7J 14.J18 B,J
Z J54995J Sac Lcurerc da Serra 8.J94 1.14B 1J,7
Z J55Z5JZ Sutarc 158.ZZZ 11.8BJ 7,5
Z J55B45J Varger Crarde Paulista ZZ.77J 1.BBB 7,J
Z Fopu|ar 734.310 53.750 7,3
J J515JJ4 Erbu 14J.4J7 9.794 B,8
J J5157J7 Ferrat de Vasccrcelcs 9B.BZJ B.9JJ 7,Z
J J51BJJ9 Frarciscc Mcratc 87.49J 8.8Z7 1J,1
J J51B4J8 Frarcc da Rccha 7B.78J B.J95 8,J
J J5ZZ5J5 ltaevi 1J8.147 8.985 8,J
J J5ZJ1J7 ltaquaquecetuba 179.7BJ 14.9Z8 8,J
J J5Z5JJJ 1ardira BJ.Z99 4.1B1 B,B
J J5J91JJ Piracra dc Bcr 1esus 8.19Z 8ZB 1J,1
J J5J98JB Pca B7.1J9 J.47Z 5,Z
J J5441JJ Ric Crarde da Serra Z5.7JJ Z.175 8,5
J J54B8J1 Sarta lsabel JJ.885 J.Z4J 1J,5
3 0p. Trad. 887.431 B9.73B 7,9
4 J5J57J8 Barueri 144.9B5 8.4JZ 5,8
4 J5J9JJ7 Caieiras 5J.1Z4 Z.718 5,4
4 J5J9ZJ5 Cajarar J5.15Z Z.74J 7,8
4 J51JBJ9 Caraicuiba Z44.ZJZ 14.74Z B,J
4 J51J8J1 0iadera Z55.5JJ 1B.ZB5 B,4
Como Anda So Paulo 105
105
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
0d|go/
c|ass|caao
Muo|cp|os/agrupaeotos
Fessoas de 15 aoos e a|s
Taxa de aoa|Iabet|so
Tota| 0ue oao sabe |er
4 J5188JJ Cuarulhcs 758.888 44.1B4 5,8
4 J5Z94J1 Maua Z5B.J77 15.578 B,1
4 J5J44J1 0sascc 47B.JJ5 Z4.B87 5,Z
4 J54JJJJ Ribeirac Pires 77.17J J.977 5,Z
4 J55Z8J9 Iabcac da Serra 14J.951 7.B47 5,4
4 0p. Moder. Z.439.3B4 140.949 5,8
5 J547JJ4 Sartara de Parraiba 51.5ZZ J.BZJ 7,J
5 J5478J9 Sartc Ardre 497.481 ZJ.9BZ 4,Z
5 J5487J8 Sac Berrardc dc Carc 5ZJ.918 Z4.8Z1 4,8
5 J5488J7 Sac Caetarc dc Sul 115.1J5 Z.94J Z,B
5 F||te Iodus. 11850ZB 5Z349 4,41
Plc J55JJJ8 Sac Paulc 7.841.8B4 J54.J44 4,5
Tota| 13.15B.1BZ B77.579 5,Z
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
Observa-se que, embora o cluster da elite industrial tenha um ndice de analfabetismo
relativamente baixo, (4,41%), apresenta dados diversicados entre os seus municpios. Nesse
grupo se encontra o municpio mais desenvolvido, So Caetano do Sul, que apresenta
a menor taxa de analfabetismo da RMSP de 2,6% e, por outro lado, est Santana de
Parnaba com 7,0%. Essa diversidade pode ser explicada pelos dados demogrcos, em
que Santana de Parnaba tendo crescido com taxas elevadas de 7,89% ao ano, atraiu
grande uxo populacional, tendo como conseqncia, a falta de condies de atender
toda a demanda educacional.
Segue gura que demonstra, em percentual, as pessoas com 15 anos e mais que
no sabem ler.
TA8FIA 3.Z - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas rcr ! aucs
e Va|s (ue Nac Sa|er Le| - ZJJJ rcu|uuaac}
106 Conjuntura Urbana Volume 3
106
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
FI0uA 3.1 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas rcr ! aucs e Va|s (ue Nac Sa|er Le| - ZJJJ
Fcue. lBCE, Ceusc Derc|arc, ZJJJ Ve|cJaa}
3.1. Aoa|Iabet|so eotre os 0heIes de Fa||a
e Fessoas co Ma|s de 15 Aoos
Quanto ao analfabetismo referente aos chefes de famlia sem instruo, ou com at
trs anos de estudo, o percentual alto em toda regio metropolitana, at mesmo no plo.
Os chefes analfabetos ou com escolarizao muito reduzida so mais expressivos entre os
agrcolas (36,2%) e os dos municpios com predominncia do operariado tradicional (35,4%).
Observa-se que, mesmo os municpios com grande desenvolvimento, apresentam ndices
expressivos de chefes sem escolaridade nenhuma ou com no mximo at trs anos de estudo,
com exceo de So Caetano do Sul, que possui a menor taxa entre todos os municpios.
Como Anda So Paulo 107
107
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 3.3 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Rescusa.e| e|a Far|||a
ser lus|uac cu rcr ae J aucs Je EsuJc - ZJJJ
Muo|cp|os/c|ass|caao dos cheIes de Ia||a se |ostruao ou co ate 3 aoos de estudo
Agriccla JB,Z
Pcular Z4,9
0eraric Iradicicral J5,4
0eraric Mcderrc Z1,8
Elite lrdustrial 1B,4
Plc 17,1
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
Analisando esse mesmo dado no por chefes de famlia, mas por pessoas da RMSP,
tambm expressivo o percentual de pessoas analfabetas ou com at trs anos de estudo,
destacando uma maior concentrao nos municpios com predominncia agrcola, conforme
dados da Tabela 3.4. Na elite industrial, o percentual bem menor, embora o municpio
de Santana de Parnaba apresente um ndice mais alto.
TA8FIA 3.4 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas Je ! aucs e Va|s Je
lJaJe ser lus|uac cu rcr ae J aucs Je EsuJc - ZJJJ.
Muo|cp|os/c|ass|caao das pessoas co 15 aoos ou a|s se |ostruao ou co ate 3 aoos de estudo
Agriccla JJ,B
Pcular ZJ,J
0eraric Iradicicral ZZ,1
0eraric Mcderrc 17,5
Elite lrdustrial 1J,4
Plc 14,1
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
3.Z. Freqoc|a Fsco|ar e Adequaao Idade X Ser|e
Em relao ao acesso escola pela populao menor de 5 anos, constata-se que
na elite industrial, a taxa da populao que freqenta a creche em relao populao
total maior, principalmente no municpio de So Caetano do Sul (64,8%), onde mais
da metade da populao nessa idade est na creche, apresentando mais uma vez o maior
ndice da RMSP. Nesse mesmo agrupamento, o municpio de Santana de Parnaba,
108 Conjuntura Urbana Volume 3
108
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
apresenta o menor ndice (28,3%), taxa menor que a mdia da RMSP que de 31,7%,
conforme demonstra a Tabela 3.5. Os dados indicam a mdia dos clusters e os municpios
de maior e menor ndice por agrupamento.
TA8FIA 3.5 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas Je J a |
aucs (ue F|e(ueuar C|er|e cu Esrc|a - ZJJJ
Muo|cp|os
hero de pessoas de 0 a B aoos de |dade
8 / A (e
Tota| (A 0ue Ireqeota creche ou esco|a (8
Biritiba-Mirir J.B48 55Z 15,1
Salesclis 1.9J7 J7J 19,4
Agriccla 5.555 9ZJ 1B,B1
Cctia ZJ.5BJ B.91J JJ,B
Sac Lcurerc da Serra 1.7J7 Z9B 17,J
Pcular 148.1ZJ 4J.ZZ9 Z9,18
Piracra dc Bcr 1esus Z.1JJ 7J1 JZ,9
Frarciscc Mcratc ZZ.J91 J.744 1B,7
0eraric tradicicral ZJZ.458 4B.1B9 ZZ,8J
Barueri JJ.B97 11.55Z J7,B
Caraicuiba 48.JJ1 1J.548 Z1,8
0eraric rcderrc 4B8.47B 1Z9.811 Z7,7J
Sartara de Parraiba 1J.457 Z.9BZ Z8,J
Sac Caetarc dc Sul 1J.J8B B.7Z5 B4,8
Elite lrdustrial 1B954J BJ745 J7,97
Sac Paulc 1.ZZ1.Z1Z 419.4B7 J4,J
Tota| Z.ZZ3.71B 705.199 31,7
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
Percebe-se que a freqncia de crianas na pr-escola menor nos municpios
agrcolas, presumindo-se que o trabalho dos pais est associado ao lar no sendo a creche
uma necessidade vinculada ao trabalho dos chefes de famlia.
A Tabela 3.6 retrata as condies da escolaridade obrigatria na faixa de 7 a 14
anos, na RMSP. A populao na idade escolar que freqenta normalmente a escola
maior nos municpios da elite industrial (97,6%) So Caetano do Sul com maior
ndice (99%) tendo em vista os recursos que so destinados educao. menor na
rea agrcola (93,4%), exemplo igual ao da freqncia da populao de 0
a 6 anos na
creche, conforme ca evidenciado na Tabela 3.5.
Como Anda So Paulo 109
109
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 3.B - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas Je J7 a !+ aucs (ue F|e(ueuar Esrc|a - ZJJJ
Muo|cp|os/ c|ass|caao
hero de pessoas de 7 a 14 aoos de |dade
8 / A (e
Tota| (A 0ue Ireqeota esco|a (8
Agriccla B.J9J 5.9B5 9J,4
Pcular 1B5.445 159.5J5 9B,4
0eraric tradicicral Z18.ZZJ ZJ9.8BJ 9B,Z
0eraric rcderrc 514.9J7 498.4Z7 9B,8
Sac Caetarc dc Sul 14.BB8 14.5ZJ 99,J
Elite lrdustrial Z1Z9Z9 ZJ7774 97,B
Sac Paulc 1.J7Z.47J 1.JZJ.5ZB 9B,4
Ictal Z.5JJ.119 Z.414.585 9B,B
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
A defasagem entre idade e srie expressiva e mantm uma taxa estvel na RMSP
no decorrer das dcadas, indicando que continua a existir a evaso escolar, diminuindo
nas sries intermedirias, conforme se visualiza no Grco 3.2:
0FI00 3.Z - C|auJe Sac Fau|c.
Deasaer er lJaJeSe||e uc Eus|uc VeJ|c. !JJ|!JJcZJJJ
Fcue. V|u|se||c Ja EJuraac e Jc Desc|c e Ser|ea||a Je EsaJc Ja EJuraac -
Ceu|c Je luc|races EJurar|cua|s.
Nca. / a|a Je |JaJe rc|eaJa uc auc Je !JJ| uac e|r|e (ue seja ae||Jc c e|reuua| Je a|uucs a|asaJcs
ua c|a.a se||e.
110 Conjuntura Urbana Volume 3
110
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Em relao faixa etria com mais de 15 anos que freqenta a escola, constata-se
mais uma vez que ela menor nos municpios agrcolas (65,1%), tendo em vista o
envolvimento da famlia com o trabalho e/ou a diculdade da sada dos jovens para estudar
fora do local em que mora. Por outro lado, ressalta-se que ela maior na elite industrial
dirigente (87,4%) j que as escolas para essa faixa etria esto voltadas para a entrada na
universidade onde o ensino particular predominante, exigindo tanto um poder aquisitivo
maior como maior disponibilidade de tempo para os estudos.
Os dados da Tabela 3.7 demonstram que a freqncia escola e srie adequada
menor nos municpios classicados como Operrio tradicional, sendo que os ndices mais
baixos encontram-se nos Municpio de Francisco Morato e Itaquaquecetuba e o mais alto
em Po. Por outro lado, os municpios caracterizados como Elite industrial so os que
absorvem o maior percentual de pessoas de 15 a 17 anos na srie adequada, destacando-se,
entre eles, So Caetano do Sul e Santo Andr, lembrando que so municpios que possuem
um maior vigor econmico em relao aos demais.
TA8FIA 3.7 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas Je ! a !7 aucs
(ue F|e(ueuar Esrc|a e Se||e /Je(uaJa - ZJJJ
Muo|cp|os/c|ass|caao dos que Ireqeota esco|a e ser|e adequada
Agriccla B4,B
Pcular B1,J
0eraric Iradicicral 54,J
0eraric Mcderrc B1,J
Elite lrdustrial 78,Z
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
A populao de 18 a 25 anos de idade potencialmente um segmento etrio,
para estar freqentando a Universidade. Na RMSP a oferta de cursos grande e atende
a demanda de todo o Brasil, principalmente as universidades situadas no Plo que se
constitui o maior centro em ensino superior e ps-graduao do Pas.
Constata-se que o percentual da populao que est mais integrada com a educao
superior faz parte dos municpios que integram a chamada elite industrial, destacando-se
So Caetano do Sul, cujo percentual at maior do que o municpio plo. Por outro lado,
chama a ateno os ndices pouco expressivos de pessoas nesse nvel educacional, em quase
todos os demais municpios, destacando-se os que se enquadram no chamado Operrio
Como Anda So Paulo 111
111
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
tradicional e, entre eles, Francisco Morato, Pirapora do Bom Jesus e Itaquaquecetuba,
que apresentam os percentuais mais baixos. Vale destacar, tambm, o Municpio de
Cajamar, integrando o conjunto Operrio moderno, que possui ndice muito semelhante
aos municpios acima apontados, conforme dados da Tabela 3.8.
TA8FIA 3.8 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas Je !c a Z aucs
(ue F|e(ueuar Esrc|a e Se||e /Je(uaJa - ZJJJ
Muo|cp|os/c|ass|caao dos que Ireqeota esco|a e ser|e adequada
Agriccla 19,B
Pcular Z7,4
0eraric Iradicicral 1Z,B
0eraric Mcderrc Z5,9
Elite lrdustrial 48.Z
Plc 45,4
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
O percentual de pessoas adultas, com 18 anos ou mais de idade e com 11 anos de
estudo, pouco expressivo em grande parte dos municpios, melhorando o ndice entre as
da Elite Industrial, com grande destaque para So Caetano do Sul, que possui quase 50%
de sua populao nessa categoria. Esse dado justica, entre outros, a classicao desse
municpio, como sendo o 1 no ranking dos municpios brasileiros, conforme Tabela 3.9.
TA8FIA 3.9 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Fesscas rcr !c aucs e
Va|s Je lJaJe e rcr !! aucs e Va|s Je EsuJc - ZJJJ
Muo|cp|os/c|ass|caao das pessoas co 18 aoos e a|s de |dade e co 11 aoos de estudo - Z000
Agriccla ZJ,4
Pcular Z7,Z
0eraric Iradicicral 19,Z
0eraric Mcderrc Z7,J
Elite lrdustrial 4J,7
Plc J8,4
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
pouco expressivo os chefes de famlia que possuem 11 ou mais anos de estudo,
nos municpios da RMSP. Ressalta-se que, no chamado operrio tradicional, o percentual
112 Conjuntura Urbana Volume 3
112
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
de chefes sem esse nvel de escolarizao o mais signicativo, menor at mesmo que o
dos municpios agrcolas. Mais uma vez, o municpio de So Caetano do Sul apresenta
o maior ndice da regio.
TA8FIA 3.10 - Vuu|r||cs Ja RVSF c| Rescusa.e| e|a
Far|||a rcr !! aucs e Va|s Je EsuJc - ZJJJ
Muo|cp|os/c|ass|caao dos cheIes de Ia||a co 11 aoos e a|s de estudo
Agriccla 15,Z
Pcular ZZ,9
0eraric Iradicicral 14,5
0eraric Mcderrc ZZ,Z
Elite lrdustrial J4,J
Fcue. lBCE. Ceusc Derc|arc ZJJJ. Ve|cJaa}
Essas constataes sobre a realidade educacional da RMSP, em que a elite industrial
constitui o agrupamento de municpios que apresenta melhores condies educacionais,
reforam a tese do educador Ansio Teixeira sobre a escola seletiva
4
, que reproduz as
relaes de poder, por meio da educao.
3.3. 0 Muo|cp|o de Sao Fau|o
A anlise da educao no municpio de So Paulo, aqui apresentada, foi realizada a partir
da diviso distrital em que a cidade organizada, ou seja, atravs de seus 96 distritos.
5
Em 2000, segundo o censo demogrco do IBGE, 95,41% da populao residente
no Municpio de So Paulo, com 10 anos e mais de idade era alfabetizada, taxa superior
s do Estado de So Paulo (93,90%), da RMSP (94,8%) e do Brasil (87,18%).
As maiores taxas de alfabetizao foram registradas nos distritos prximos do centro:
Moema (99,45), Jardim Paulista (99,22%), Pinheiros (99,08%), Consolao (99,08%) e Perdizes
4 Na viso de Ansio Teixeira a escola seletiva a que no cumpre a funo de ministrar uma cultura
bsica ao povo brasileiro. O ensino primrio vem se fazendo um processo puramente seletivo isto
escolha de alguns destinados a prosseguir a educao em nveis ps- primrios. TEIXEIRA, Ansio.
A educao escolar no Brasil. In: PEREIRA, L. FORACCHI, M. Educao e Sociedade. So Paulo:
Editora Nacional, 1964. p.389.
5 Os dados apresentados sobre a educao no Municpio de So Paulo foram retirados do site: www.
prefeitura.sp.gov.br (Municpio em dados)
Como Anda So Paulo 113
113
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
(99,02%). Por outro lado, as menores taxas foram encontradas nos distritos perifricos, nas
zonas sul e leste: Marsilac (89,22%), Parelheiros (91,51%), Vila Andrade (91,87%), Jardim
ngela (92,04%), Lajeado (92,33%), Jardim Helena (92,38%), Graja (92,70%) e Iguatemi
(92,79%). O contingente de analfabetos, em nmeros absolutos, era de 400.336 pessoas.
A mesma tendncia era observada com relao escolaridade: a populao residente
nos distritos mais centrais permanecia ou havia permanecido por mais tempo na escola
do que a dos distritos perifricos. Os maiores nveis foram registrados em Moema (12,1
anos de estudo), Jardim Paulista (12,0), Pinheiros (11,5), Vila Mariana (11,2), Perdizes
(11,2) e Alto de Pinheiros (11,0). E os menores nveis, em Marsilac (5,3 anos de estudo),
Parelheiros (5,6), Jardim ngela (5,8), Iguatemi (5,8), Lajeado (5,9) e Graja (5,9).
Em mais da metade dos 96 distritos do Municpio de So Paulo (56 distritos), o
nvel de escolaridade no alcanava a mdia de oito anos de estudo, equivalente ao ensino
fundamental obrigatrio. Contudo, este dado no signica necessariamente um dcit de
escolaridade, pois preciso levar em conta a pirmide etria da populao.
3.4. Matrcu|as e Fducaao 8as|ca
O nmero de matrculas em educao bsica no Municpio de So Paulo vem
aumentando sistematicamente desde 1980, chegando a mais de 2.900.000 alunos em 2000.
Entre 2001 e 2002, o nmero de matrculas sofreu um pequeno decrscimo para retomar
o crescimento a partir de 2003. No perodo considerado (1980, 1991 e 2000-2004) foi o
que apresentou o maior nmero de matrculas, totalizando mais de 3 milhes. No mesmo
perodo, a rede estadual foi reduzindo progressivamente sua participao relativa no nmero
de matrculas em educao bsica, passando de 53,4% em 1980, para 44,6%, em 2004. A
demanda resultante, de maneira geral, foi atendida pela rede municipal, que aumentou
sua participao total de matrculas de 25,7% em 1980, para 36,5%, em 2004.
A maior parte das matrculas em educao bsica localiza-se no ensino fundamental,
que em 1991 atingiu o pice de mais de 1.800.000 alunos, para a partir da declinar
gradativamente, fechando o ano de 2004 com pouco mais de 1.600.000 matrculas. No
perodo considerado, o ensino mdio atingiu o pice de matrculas em 2000 (pouco mais
de 6000.000), e a educao infantil foi aumentando progressivamente o atendimento,
chegando a mais de 500.000 matrculas em 2004. As matrculas em educao infantil
distribuem-se de forma desigual entre a rede municipal, responsvel por mais de 70% do
atendimento durante todo o perodo, e a rede privada.
114 Conjuntura Urbana Volume 3
114
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
No ano de 2004, havia 138.071 matrculas em creche, nmero que foi aumentando
desde o ano 2000, quando era de 101.013. Os distritos de Sapopemba e Jardim So Lus
eram os que registravam o maior nmero de matrculas em creche em 2004, respectivamente,
4.052 e 3.951.
Na pr-escola, o nmero de matrculas tambm apresentou um crescimento gradual,
passando de 165.016, em 1980, para 374.648 em 2004. Os distritos com o maior nmero
de alunos em 2004 eram Cidade Tiradentes (12.253) e Sapopemba (11.657).
Das 1.604.526 matrculas no ensino fundamental em 2004 (cujo pice foi em
1991 com 1.833.478 matrculas), os distritos que contabilizavam os maiores nmeros
eram Graja (62.980), Capo Redondo (48.253), Jardim ngela (45.158) Itaim Paulista
(42.097) e Jardim So Lus (40.413).
O ensino mdio, que chegou a 601.271 matrculas em 2000, passou a 559.120 em
2004. Os distritos que apresentam os maiores contingentes eram Graja (16.429), Itaim
Paulista (14.066), Cidade Dutra (13.991) e Jardim ngela (13.489).
Na educao especial, entre 2000 e 2002, houve um aumento de nmero de matrculas
em classes ou escolas especcas (de 6.746 para 7.586), e a partir da registrou-se pequeno
decrscimo, chegando a 6.913 em 2004. Esse decrscimo pode ser indicativo da simples
retrao de oferta de vagas, o que implicaria um dcit no atendimento; mas pode ser tambm
resultado da implementao da poltica de incluso em classes regulares dos alunos com
necessidades especiais. Outro dado que chama a ateno a inexistncia de matrculas em
educao especial em 17 distritos, entre os quais, Morumbi, Cidade Tiradentes, Ermelino
Matarazzo, Lajeado, Cidade Lder, Trememb e Marsilac, que pode indicar a ausncia de oferta
pelas redes pblica e privada, e no a falta de demanda por essa modalidade de ensino.
Na educao de jovens e adultos, o nmero de matrculas oscilou entre a menor
cifra em 2002 (221.540) e a maior em 2003 (209.282), fechando o perodo em 281.083.
Sapopemba, capo Redondo e Jardim So Lus eram os distritos que apresentavam os
maiores nmeros de matrculas em 2004, respectivamente, 9.510, 9.323 e 8.600.
E, por m, o nmero de matrculas em educao prossional alcanou a marca de
77.306 em 2004, sendo que em 22 distritos no era oferecida essa modalidade de ensino
(entre eles, Rio Pequeno, Graja, Cachoeirinha, Limo, Brasilndia, Lajeado, Cidade
Lder, Jaguar, Jardim ngela e jardim So Lus).
Como Anda So Paulo 115
115
Ccrc ouuo o Ve|cc|e ue Soc Fou|c
4. Pubreza e MubiIidade: Cumu us Pubres
se Lucumuvem nu Espau MetrupuIitanu
O tema da pobreza brasileira est atualmente no centro do debate pblico e conhecer
os fatores que a produzem e reproduzem o caminho adequado para se desenhar polticas
pblicas efetivas de combate ao problema.
Estudos recentes mostram que, hoje, os pobres se localizam majoritariamente nas
reas urbanas do pas, que suas maiores taxas de crescimento esto nas metrpoles e que so
mltiplos e complexos os fatores que geram essa pobreza urbana entre eles a segregao
socioespacial a que esto submetidas as populaes das periferias desses centros.
A disperso espacial da pobreza no territrio urbano e a precria oferta de transporte
coletivo constroem para essas populaes o que j se denominou de exlio nas periferias
1
,
dicultando o acesso das mesmas diversidade de oportunidades que a cidade oferece,
e condenando-as a um isolamento espacial que potencializa a excluso social e cria um
crculo vicioso de carncias de difcil ruptura.
O presente trabalho visa contribuir para esse debate, trazendo uma anlise dos
padres de deslocamento das populaes que vivem abaixo da linha da pobreza na Regio
Metropolitana de So Paulo (RMSP), a partir das informaes coletadas pela Pesquisa
de Origem e Destino de Viagens da RMSP. Os resultados dessa anlise comprovam o
baixo ndice de mobilidade dessa populao e o uso restrito que fazem do transporte
coletivo por problemas relacionados com a difcil microacessibilidade ao transporte nas
1 A expresso do gegrafo Milton Santos, e aparece mais de uma vez em muitas de suas obras sobre as
metrpoles brasileiras.
+
Captulo
Mrcia Barone 4
116 Conjuntura Urbana Volume 3
116
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
regies perifricas, com o alto custo das viagens, com os longos tempos de deslocamento
e as inseguranas do trajeto. Mostram tambm como os constrangimentos advindos das
diculdades de se deslocar moldam suas condies de vida e limitam suas perspectivas
de emprego, suas possibilidades de lazer e estudo, e o usufruto da cidade. Enm, como
a falta de transporte se transforma em um dos fatores reprodutores de sua condio
de pobreza.
Finalmente, com base na anlise anterior, comenta-se a importncia da adoo de
diretrizes que persigam a equidade social no setor de transporte pblico como estratgia
possvel de incluso social.
4.1. Fobreta, Segregaao e Mob|||dade
Dentro dos estudos urbanos das ltimas dcadas, a questo da pobreza urbana
e da segregao socioespacial das periferias metropolitanas tem merecido ateno
especial dada sua crescente centralidade na vida cotidiana dos grandes centros urbanos.
O aprofundamento do tema tem demonstrado que se trata de um fenmeno complexo
e heterogneo, que comporta mltiplas dimenses cumulativas e circuitos internos que
reforam as situaes de carncias. Assim sendo, o conceito de pobreza no pode ser
denido apenas em termos da insucincia de renda ou incapacidade para o consumo,
mas deve tambm considerar o grau de excluso ou falta de acesso das populaes quilo
que a sociedade convencionou como direitos bsicos que visam garantir nveis satisfatrios
de bem estar coletivo e individual educao, trabalho, moradia, sade, cultura, interao
social, entre outros.
Nesse sentido, o conceito de excluso social remete diretamente questo da
segregao e das desigualdades socioespaciais, fatores centrais na compreenso da pobreza
urbana, tal como ela acontece em nossos espaos metropolitanos.
Para Marques (2005), o conceito de segregao socioespacial envolve vrios processos
distintos, que se constroem mutuamente. O primeiro se refere noo de separao e
isolamento que, no seu limite, remete questo extrema dos guetos ou cidadelas, e que a
princpio no se aplicaria aos espaos da periferia de nossas cidades. Um segundo processo
se refere noo de desigualdade de acesso, seja s polticas pblicas ou de condies de
vida, e seus efeitos diferenciados para os vrios grupos sociais. O autor lembra que esses so
processos que precisam ser pensados dinamicamente e que, em nossas cidades, os grupos
Como Anda So Paulo 117
117
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
no apenas se localizam separados entre si no espao, mas tambm, por causa disso, acaba
ocorrendo um acesso diferenciado deles s oportunidades urbanas e aos equipamentos
pblicos de qualidade, sendo que os diferenciais de acesso tornam-se tambm causa de
maior segregao. Em outras palavras, a segregao espacial aumenta a desigualdade
social, j que potencializa as diferenas de acesso s oportunidades urbanas, ao mesmo
tempo em que tais desigualdades de acesso aumentam a segregao. Assim, as diferenas
de oportunidades so determinadas no apenas socialmente, mas tambm espacialmente
e o espao cumpre papel importante na produo e reproduo da pobreza, provocando
e alimentando situaes de excluso.
Ora, em ambos os processos citados, a questo da localizao dos grupos sociais no
espao essencial e nesse sentido a mobilidade
2
aparece, entendida aqui enquanto capacidade
de deslocamento no espao urbano, como fator estratgico para um enfrentamento possvel
da questo da segregao espacial e da desigualdade de acesso.
Isso se d em funo da localizao majoritariamente perifrica das populaes
mais pobres das metrpoles brasileiras (em que pese a forte heterogeneidade dos
espaos perifricos atuais e o espraiamento das populaes pobres por todo o espao
urbano, inclusive os mais centrais, justamente na busca de superao das diculdades
de localizao). Tradicionalmente, locais de excluso, destitudos de benfeitorias
urbanas e de servios pblicos de qualidade, as reas perifricas impem a necessidade
do enfrentamento de distncias enormes para se viabilizar o acesso aos bens, servios
e oportunidades urbanas. Se os custos ou as condies do transporte necessrio para
o deslocamento no esto sintonizados com a capacidade da populao, agrava-se o
isolamento para as populaes de baixa renda, chegando em casos extremos a situaes
similares a uma espcie de gueto urbano.
Do mesmo modo, e como veremos mais adiante na anlise da mobilidade dos
segmentos pobres da RMSP, as restries de mobilidade impostas a estes grupos aumentam
suas desigualdades de acesso a dois conjuntos essenciais vida urbana o acesso ao
mercado de trabalho e o acesso aos equipamentos pblicos que concretizam as polticas
sociais de educao, sade, cultura, lazer etc.
2 O conceito de mobilidade, tal como utilizado no setor de transporte, se refere ao nmero mdio de
viagens dirias realizado por uma pessoa.
118 Conjuntura Urbana Volume 3
118
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Tal conceito sociolgico de mobilidade se reveste de um signicado bem mais complexo
do que aquele que lhe corrente no setor tcnico de transporte nmero mdio de viagens
que uma pessoa realiza por dia na medida em que passa a ser uma medida de insero do
indivduo na cidade e pode espelhar a possibilidade de usufruto de toda a riqueza urbana.
Sob esse enfoque, ele deve ser tratado como fator componente do ncleo das condies de
vida urbana e um dos fatores importantes de produo e reproduo da pobreza urbana.
Assim sendo, polticas de mobilidade que persigam a eqidade na oferta dos
servios de transporte para os diferentes grupos sociais podero garantir aos grupos mais
carentes, a capacidade de superar as grandes distncias que os separam dos plos de
emprego e servios da metrpole, atravs da possibilidade de realizao de deslocamentos
cujo custo e condies de viagem sejam adequados ao quadro de vida dessas populaes
pobres. Polticas de transporte socialmente acessveis, que possam garantir a mobilidade
desses grupos, tornam-se, portanto, estratgias de combate pobreza j que aumentam
as chances de se atenuar os circuitos internos que a retroalimentam.
4.Z. Fobreta e Traosporte - A Mob|||dade das 0|asses Fobres
oa MSF
Antes de abordarmos a questo da mobilidade das populaes pobres na RMSP,
importante desenhar sumariamente o contexto atual da pobreza no espao metropolitano.
Faremos isso atravs de consideraes sobre a anlise de Rocha (2006) que vem estudando
a evoluo do tema desde a dcada passada.
4.Z.1. A Metropo||taao da Fobreta 8ras||e|ra
Estudos de Rocha (op. cit.) sobre as tendncias de localizao da pobreza brasileira,
para os ltimos anos da dcada de 90 e incio da dcada de 2000 mostram, de um lado, a
reduo sustentada da pobreza absoluta e relativa nas zonas rurais e no Nordeste brasileiro
e, de outro, o aumento e deteriorao dessas taxas nas cidades e nas metrpoles. Assim,
do total de pobres do Brasil, aqueles que residem na zona rural passaram de 24,1%, em
1997 (12,5 milhes), para 16,9% (9,7 milhes) em 2003, estando a maior parte da pobreza
brasileira hoje localizada nas reas urbanas sejam elas pequenas e mdias (48,8%) ou
metropolitanas (35%) totalizando cerca de 50,5 milhes de pobres urbanos, 83% dos
pobres do pas.
Como Anda So Paulo 119
119
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 4.1 - Nure|c e F|cc|ac Je Fc||es uc B|as|| c| Lcra||taac
1997 Z003
M|| hab M|| hab
Metrcles 15,4J5 Z9,8 Z1,1Z8,9J1 J5,J
urbarc ZJ,89B 4B,1 Z9,4BZ,147 48,8
Rural 1Z,5J4 Z4,1 9,77Z,JZ8 1B,Z
Brasil 51,8JB 1JJ,J BJ,JBJ,1JB 1JJ,J
Fcue. FN/D/lBCE, |a|a||aJcs c| Rcr|a
Segundo a literatura urbana que vem estudando o tema nas ltimas dcadas, os
fatores que contribuem para a produo e reproduo dessa pobreza urbana se relacionam
com processos associados ao desemprego nas grandes cidades, queda nos rendimentos
do trabalhador e excluso espacial a que so condenadas as populaes pobres que se
concentram nas periferias dos centros urbanos. Embora novos padres de segregao
venham se rmando, permitindo a disperso dos grupos mais pobres pelas reas mais
centrais da cidade, o padro perifrico ainda se mantm dominante.
A mesma base de dados nos mostra tambm que, nos ltimos anos, o ritmo de
crescimento da pobreza nas reas metropolitanas brasileiras foi o maior dentre todas as
outras regies urbanas ou rurais. Assim, a proporo de populao pobre dentro da
populao metropolitana brasileira, considerando o conjunto das seis maiores metrpoles
do pas, passou de 33,18%, em 97, para 39,8%, em 2003.
TA8FIA 4.Z - F|cc|ac Je Fc||es Deu|c Ja Fcu|aac Jas /|eas
8ras|| 1997 1999 Z003 Z004
Areas Metrcclitaras JJ,18 JB,88 J9,8 J8,7
Areas urbaras J1,J J1,78 JZ,1 Z9,5
Areas Rurais 4Z,84 4J,Z5 J9,5 J5,4
MSF 3Z,09 38,97 41 41,B
Fcue. FN/D/lBCE, |a|a||aJcs c| Rcr|a
Essa metropolizao da pobreza tem seu exemplo mais agudo na RMSP, que
hoje a rea do pas onde mais cresce a pobreza. Sua taxa de populao pobre evoluiu de
menos de 20% em 1990 (segundo dados da PNAD Pesquisa Nacional por Amostra de
120 Conjuntura Urbana Volume 3
120
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Domiclios da PME Pesquisa Mensal de Emprego , trabalhados pela autora) para 41%
em 2003, com um acrscimo de 2,1 milhes de pessoas pobres entre 1997 e 2003, de modo
que, nesse ltimo ano, a metrpole paulista concentrava mais de 7,2 milhes de pobres,
34,5% do total de pobres das seis regies metropolitanas consideradas no estudo.
Em 2004, apesar de se registrar uma queda no nmero absoluto de pobres no
pas (de 60,3 milhes para 57,6 milhes passando de 38,7% a 35,6%) e nas regies
metropolitanas como um todo (de 21,1 milhes para 20,1 milhes, passando de 39,8%
para 38,7%), a RMSP foi a nica onde o peso e o nmero absoluto de pobres continuou
a crescer de 7,2 milhes, para 7,5 milhes e a proporo de pobres passou de 41,0%
para 41,6 %.
Dados da Fundao SEADE sobre as altas taxas de desemprego na RMSP, nos
ns da dcada de 90 e comeo da dcada seguinte podem explicar grande parte dessa
tendncia do aumento relativo e absoluto da probreza dentro da populao metropolitana
de So Paulo. Em primeiro lugar, assinala-se a variao de 16% (em 1997) para quase
20% (em 2003) da populao economicamente ativa da metrpole o que signicou uma
elevao para algo em torno de duas milhes de pessoas sem emprego. E, em segundo
lugar, a queda do rendimento mdio das famlias na metrpole
3
, que atinge em 2002, em
valores corrigidos, seu ndice mais baixo desde que a pesquisa comeou, em 1985.
3 Segundo a Fundao Seade, o rendimento mdio real dos ocupados na RMSP entre 1997 e 2004
decresceu de R$ 1.563,00 para R$ 1065,00 (reais de novembro de 2005) - dados da PED.
Como Anda So Paulo 121
121
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
4.Z.Z. A Fobreta
4
oo Fspao Metropo||taoo
A Figura 4.1, com dados da Pesquisa Origem Destino (O/D) 97 do Metr
5
mostra a
distribuio da pobreza no espao metropolitano, atravs do peso proporcional das famlias
pobres (at 5 salrios mnimos (sm) de renda familiar mensal), nas zonas da metrpole,
conrmando que, embora o padro tradicional de periferizao da pobreza esteja longe
de ser abandonado, ele se encontra hoje relativizado em funo da disperso dos grupos
de baixa renda pelos vrios espaos urbanos centrais, inclusive aqueles tradicionalmente
de rendas mdias e altas.
FI0uA 4.1 - D|s|||u|ac Jas Far|||as Res|Jeues ae sr Je
ReuJa VeJ|a Far|||a| uc Esac Ve|cc||auc
Fcue. FN/D/lBCE
4 O corte de pobreza aqui adotado se baseia na linha de pobreza denida por Rocha, op. cit., que difere
de regio para regio j que acopla ao indicador renda, outros indicadores relativos ao consumo obser-
vado das famlias, a partir das Pesquisas de Oramento Familiar do IBGE. Para a RMSP, esta linha
de pobreza era de R$ 152,21 de renda familiar per capita, em valores de setembro de 1997, atualizada
ano a ano conforme a variao do INPC. Para efeitos do estudo em transporte, este corte per capita foi
transformado em renda familiar (dada caracterstica nitidamente familiar das estratgias adotadas
pela populao para fazer frente questo do transporte e dos deslocamentos), resultando numa linha
de pobreza de 5 sm de renda familiar mensal para 1997, e 4 sm de renda familiar para 2002. A meto-
dologia de linha de pobreza foi adotada para permitir mensuraes e comparaes analticas.
5 A espacializao da distribuio dos grupos sociais na metrpole vem sendo feita atravs de vrias
fontes de informao que permitem um detalhamento maior das nuances de localizao dos diferentes
grupos sociais, como o caso da pesquisa do IPVS que se utiliza como unidades espaciais os setores
censitrios agrupados em reas de expanso demogrca (AED). O intuito aqui mostrar as potencia-
lidades da Pesquisa O/D nesta questo, j que sua unidade espacial a Zona OD tambm permite
um detalhamento bastante satisfatrio.
122 Conjuntura Urbana Volume 3
122
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Estudos sobre a urbanizao da metrpole desde a dcada de 90 vm mostrando
variaes no padro tradicional centro-periferia. A anlise sobre os lanamentos imobilirios
nessa ltima dcada
6
mostra um processo de elitizao das reas do Centro Expandido
da metrpole, paralelamente formao de enclaves forticados
7
da elite em reas
perifricas e uma realocao das classes mdias e mdias baixas nos espaos das periferias
mais prximas.
Este movimento da classe mdia em direo periferia vem provocando a dinamizao
econmica e social dessas reas trazendo consigo uma gama de servios e comrcios
para esta classe e uma diversidade na estrutura de rendas e de ocupao dessas periferias,
transformando-as em regies com uma urbanizao em franca consolidao. De outro lado,
entretanto, essa dinmica empurra as classes pobres para reas cada vez mais distantes,
povoando dessa vez os municpios perifricos da metrpole.
Estudos da Fundao SEADE
8
mostram o decrscimo da renda mdia dos
municpios mais distantes da capital na ltima dcada, indicando um aumento absoluto de
cerca de 50% nas populaes pobres dessas reas. Aumentam tambm, assim, as carncias
urbanas para esses grupos, fazendo crescer a distncia dos plos de emprego e reforando
o isolamento dessas populaes.
Informaes do Censo de 2000 a respeito da evoluo do nmero de ncleos de
favela conrmam essas tendncias, mostrando que houve um crescimento muito maior
desses ncleos nos municpios da periferia da metrpole do que na capital Guarulhos
fechou a dcada com um aumento de 112,5% no seu nmero de favelas, Barueri com
66,6%, Embu com 58,8%, taxas bem maiores do que a registrada na capital (30%).
Ainda assim no municpio de So Paulo, com seus 2008 ncleos de favela atuais,
que est a grande maioria das favelas da RMSP. Dados da Sehab/HABI para o municpio,
com base em fotos areas e projees a partir do Censo 2000, mostram que existia no
MSP, nesse ano, cerca de 1,1milho de pessoas faveladas.
6 Dados da Embraesp sobre os lanamentos imobilirios na RMSP na dcada de 90, trabalhados
pelo Metr.
7 A expresso de Caldeira, T. em seu estudo sobre os padres de segregao urbana: Cidade dos
muros Edusp / Editora 34, 2000.
8 Tabulaes especiais para a Cia do Metr, a partir dos dados da PED (Pesquisa Emprego Desemprego)
para os municpios metropolitanos na dcada de 90.
Como Anda So Paulo 123
123
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Mas a mesma fonte de dados revela, tambm, que nos distritos centrais ou em
consolidao, o nmero de favelas e cortios vem crescendo de modo constante, muito
provavelmente, na tentativa de contornar os problemas de distncia e isolamento nas
periferias. Fundam-se assim ilhas de pobreza nas reas mais centrais da capital, regies
que apresentam maior acessibilidade aos plos de emprego tradicionais, maior oferta
de infra-estrutura e de servios sociais, etc. Apesar da formao desses bolses centrais,
entretanto, a grande maioria da populao pobre paulistana continua segregada nas reas
perifricas do municpio, como mostra a Tabela 4.3.
TA8FIA 4.3 - Lcra||taac Ja Fcu|aac Fa.e|aJa c| C|ucs` Je D|s||cs VSF - ZJJJ
0rupos* de |str|tos Fopu|aao Fave|ada
0istritcs Certrais J.74B J.JJ
0istritcs de urbaritaac Ccrsclidada 49.B19 4.J4
0istritcs er Ccrsclidaac 191.141 1B.7Z
0istritcs Perifericcs 898.5JJ 78.B1
MSF 1.143.03B 100.00
Fcue. Se|a|/F/Bl! - Ceusc ZJJJ Je a.e|as
` / rcrcs|ac Je raJa |uc c|eJere a r|ass|raac Jcs J|s||cs uas Var|ca|eas Je Es|uu|aac u||aua, Je arc|Jc rcr c F|auc
D||ec| Es|ae|rc Jc VSF.
4.Z.3. Fobreta e Traosporte - a Mob|||dade das 0|asses Fobres oa MSF
O padro de deslocamento das populaes pobres da RMSP, analisado a partir
da Pesquisa de Origem e Destino,
9
revela mais uma das facetas da complexa excluso
urbana a que est sujeita a pobreza nas metrpoles a excluso dos servios pblicos de
9 A Pesquisa de Origem e Destino um levantamento domiciliar realizado pelos rgos de transporte
urbano, como ferramenta para o planejamento de transporte e a modelagem estatstica da demanda.
Na RMSP ela realizada pela Cia. do Metropolitano, com periodicidade decenal, desde 1967, sendo
que em 2002 foi feita uma aferio da pesquisa para atualizao dos dados de 1997. Esta pesquisa co-
leta informaes sobre as viagens dirias na RMSP (freqncia, motivos, modos utilizados, localizao
dos pontos de origem e destino das viagens, dos empregos e das escolas na metrpole), alm de le-
vantar informaes sobre o perl socioeconmico das populaes que realizam os deslocamentos. Sua
caracterstica mais atrativa se refere possibilidade de espacializao dos dados coletados em unidades
espaciais chamadas Zonas OD, (compatveis com os setores censitrios), recortadas segundo critrios
que interferem na homogeneizao dos padres de viagem: caractersticas do uso do solo, especici-
dades da estruturao urbana, localizao de equipamentos pblicos, entre outros. Esta possibilidade
de desagregao espacial dos dados (em 1997 a RMSP foi dividida em 389 zonas) permite que suas
informaes subsidiem a adoo de estratgias que captem, em detalhe, a heterogeneidade do social. O
perodo de sua realizao (a prxima pesquisa est prevista para acontecer em 2007) tambm a torna
importante fonte espacializada de informaes socioeconomicas para os perodos intermedirios aos
levantamentos censitrios.
124 Conjuntura Urbana Volume 3
124
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
transporte. Essa excluso vem concretamente potencializar a segregao socioespacial
a que esto submetidas essas populaes, segregao entendida seja em seu sentido de
isolamento, seja como desigualdade de acesso aos empregos e aos servios pblicos urbanos,
dos quais esta populao tem forte dependncia em suas condies de vida, agravando
sua situao de carncia com uma srie de outras excluses, de modo cumulativo. Para o
sistema de transporte pblico, esse segmento se constitui em uma demanda reprimida
10
que ainda no foi incorporada, congurando para o Poder Pblico, mais uma dvida social
que deve ser resgatada.
Em 2002 era este o perl de deslocamento da populao pobre na RMSP baixa
mobilidade diria, predominncia de viagens a p para mais da metade dos deslocamentos
desse grupo, inclusive para as viagens a trabalho e o uso restrito e decrescente dos transportes
coletivos. Em termos concretos, este padro de deslocamento signica que, na mdia, as
pessoas pobres no conseguem realizar uma nica viagem completa de ida e volta por dia;
que cerca de metade dessa populao restringe seu mundo ao raio de distncia passvel de
ser percorrido a p; que muitos limitam sua procura por trabalho em reas circunvizinhas
a sua moradia onde, na maioria dos casos, no h empregos formais; e que a utilizao
dos equipamentos pblicos ca restrita baixa oferta e qualidade deciente que tem
caracterizado a instalao de suas unidades nas regies de periferia. Rearma-se, portanto,
de forma muito direta, como veremos a seguir, no decorrer da anlise, a interferncia das
condies de mobilidade no quadro de vida cotidiana da populao pobre metropolitana
e no estreitamento de seu leque de oportunidades urbanas.
A anlise do padro de deslocamento desse grupo atravs de seus indicadores mais
conhecidos detalha as concluses acima.
4.3. od|ce de Mob|||dade
O primeiro e mais sinttico indicador o ndice de mobilidade que expressa o
nmero mdio de deslocamentos que uma pessoa faz ao longo do dia. A evoluo deste
10 Embora, como bem remarca Marques (op.cit.), nem sempre tais segmentos mais pobres se conguram
como fazendo parte da demanda para algumas agncias estatais (e este tambm o caso do setor de
transporte), seja porque eles no aparecem como atores polticos a serem considerados, seja porque
as rotinas administrativas das agncias quase nunca os consideram de forma distintiva. E isso porque
aqueles que esto completamente fora da poltica no sendo nem um pouco atendidos, tambm so
quase excludos da prpria denio dos problemas da poltica assim como da deciso sobre quem deve
e quem no deve ser considerado como demanda.
Como Anda So Paulo 125
125
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
ndice, possvel de se obter atravs da srie histrica das pesquisas OD, exposta na Tabela
4.4, mostra uma pequena variabilidade ao longo do perodo estudado, o que, entretanto,
no lhe subtrai sua principal caracterstica as desigualdades de mobilidade entre os
segmentos de renda mantm-se inalterada durante as quatro dcadas de realizao da
pesquisa. Na verdade, a comparao dos ndices de mobilidade entre as faixas de renda
mais baixa e aquelas mais altas revela um diferencial concreto de utilizao e usufruto do
espao metropolitano: a pobreza detm ndices de mobilidade diria de 1,54 (para a faixa
at 2 salrios mnimos) e 1,73 (faixa de 2 a 4 sm), que correspondem a cerca de metade
das taxas apresentadas pelos segmentos de alta renda (30 sm e mais). Consideram-se
apenas as viagens motorizadas, isto , feitas atravs de algum meio de transporte, coletivo
ou individual, essas diferenas se acentuam, chegando as camadas mais altas a apresentar
uma mobilidade quatro vezes maior do que o grupo de menor renda, que detm ndices
entre 0,48 (faixa at 2 sm) e 0,74 (faixa de 2 a 4 sm) de viagens motorizadas/dia.
Se considerado o ndice de mobilidade como expresso da possibilidade de insero
do indivduo na cidade, e de sua acessibilidade com relao s oportunidades diversicadas
da vida urbana, rede de relacionamentos, aos empregos, temos aqui a medida do grau de
desigualdade social e excluso a que esto submetidas estas populaes pobres.
TA8FIA 4.4 - E.c|uac Jc luJ|re Je Vc||||JaJe c| Fa|a
Je ReuJa, er Sa|a||cs V|u|rcs S.V.} c| /uc
1987 1997 Z00Z
Ate Z S.M. 1,JJ 1,14 1.54
Z a 4 S.M. 1,B7 1,49 1.7J
4 a 8 S.M. 1,99 1,7J Z.11
8 a 15 S.M. Z,JJ 1,95 Z.5Z
15 a JJ S.M. Z,B4 Z,Z1 Z.79
JJ e rais S.M. J,J8 Z,59 J.JJ
Tota| Z,0B 1,87 Z.11
Fcue. 0D/CVSF
Essa desigualdade na mobilidade, conforme os grupos de renda, se expressa tambm
espacialmente, reetindo a distribuio dos grupos sociais nos espaos da metrpole.
Desse modo, as Figuras temticas de distribuio da renda mdia familiar e do ndice de
mobilidade motorizada por zonas OD apresentam conguraes quase idnticas, com
as rendas mais elevadas e as mobilidades mais altas nas reas mais centrais e em poucas e
126 Conjuntura Urbana Volume 3
126
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
esparsas regies das reas mais perifricas, ao lado de restries de mobilidade das reas
mais afastadas, onde se localizam a maioria das populaes pobres.
FI0uA 4.Z - ReuJa e Vc||||JaJe Vcc||taJa c| Zcuas 0D
Fcue. 0D/CVSF
Como Anda So Paulo 127
127
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
4.3.1. |str|bu|ao Moda| das V|ageos
importante destacar que o aumento da mobilidade registrado em todos os
segmentos de renda no perodo estudado reetiu dinmicas diferentes em cada um deles.
Entre as populaes mais pobres, o aumento aconteceu principalmente na mobilidade a
p que cresceu 42%
11
no perodo, enquanto sua mobilidade por transporte coletivo subiu
apenas 19%, mantendo-se a mobilidade por transporte individual no mesmo patamar de
1997 para esse grupo. J nos segmentos de mdia e alta renda, o aumento da mobilidade
se deveu, majoritariamente, ao acrscimo na mobilidade por automvel, de mais de 75%
no caso dos segmentos mdios e de 38% (no caso da alta renda).
Estas tendncias acabaram por agravar ainda mais a alta clivagem social historicamente
expressa na distribuio modal por segmento de renda. No Grco 4.1 possvel visualizar
a interdependncia entre modos de viagem e de renda e a tendncia de evoluo no uso
desses modos. Assim, quanto maior a renda, maior a utilizao de modos motorizados de
viagem seja transporte coletivo ou individual. De outro lado, na medida em que a renda
decresce, aumenta a proporo das viagens a p. O Grco 4.1 nos mostra tambm que
entre 1997 e 2002, perodo das duas ODs, esta tendncia se acirrou a proporo das
viagens a p entre a baixa renda aumenta, decrescendo o peso das viagens motorizadas.
0FI00 4.1 - D|.|sac VcJa| Jas V|aeus c| ReuJa Far|||a|
Veusa| e V|aeus c| VcJcs Vcc||taJcs e a Fe
Fcue. 0D/CVSF
11 Considere-se aqui que, no mesmo perodo, 1997 a 2002, os rendimentos na metrpole sofreram queda
signicativa, empobrecendo a classe mdia e fazendo com que partes dela migrassem para as faixas
de renda mais baixas (segundo dados da PNAD Pesquisa por Amostragem Domiciliar , as pessoas
ocupadas com rendimento at 2 sm passaram de 20% em 1997 para 40% da populao metropolitana
em 2002 ). Esta invaso das classes mdias (...) sobre as faixas de renda mais baixa, pode tambm
ter provocado a importao de um padro mais elevado de freqncia de viagens por dia, passando,
entretanto, a realiz-las a p.
128 Conjuntura Urbana Volume 3
128
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No caso dos deslocamentos dos mais pobres, o peso da modalidade a p no total de
viagens da primeira faixa (at 2 sm) passou de 57% em 1997 para 62% em 2002, enquanto
que os modos motorizados transporte coletivo e individual neste grupo passaram
de 43% para 38%, com queda percentual principalmente no uso do nibus (que passou
de 21% para 18% entre as viagens desse grupo) mas tambm no metr e trem (de 3%
para 2%). J na segunda faixa, o peso das viagens a p se manteve, mas entre as viagens
motorizadas, decresce a proporo do modo coletivo e sobe ligeiramente o uso do carro
particular indicando seja o uso de carro prprio como de carona formada entre vizinhos,
com diviso dos custos do deslocamento. Num contexto de queda de rendimentos, esta
opo pode estar indicando um ltimo recurso carncia ou inadequao do transporte
coletivo em suas regies de moradia.
Desse modo possvel concluir que o aumento signicativo de 3,8 milhes de
viagens dirias a p, que aconteceu na RMSP entre 1997 e 2002 (46% do aumento total
de viagens da metrpole no mesmo perodo) se concentrou de modo bastante signicativo
nas populaes pobres. Enquanto o forte aumento da utilizao do carro particular nas
viagens da metrpole (acrscimo de 2,8 milhes de viagens/dia) cou praticamente restrito
s faixas mdias, principalmente, e altas, como se percebe no Grco 4.2.
0FI00 4.Z - V|aeus Vcc||taJas c| ReuJa Far|||a| Veusa|, V|aeus
c| I|ausc|e Cc|e|.c e V|aeus c| I|ausc|e luJ|.|Jua|
Fcue. 0D/CVSF
O Grco 4.3 detalha o uso de cada modo de transporte entre os segmentos de
renda.
Como Anda So Paulo 129
129
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
0FI00 4.3 - V|aeus D|a||as c| VcJc F||ur|a| e ReuJa Far|||a| Veusa|
Fcue. 0D/CVSF
4.4. Mot|vos da 0pao a Fe oas V|ageos dos Ma|s Fobres
De modo geral, a opo por realizar a viagem a p acontece quando o trajeto
curto e como veremos, sua durao ca na mdia de 15 a 20 minutos para todas as faixas
de renda. Entretanto, a anlise dos motivos que levam aos deslocamentos a p, quando as
distncias no so curtas, vem esclarecer muitas das inadequaes da oferta de transporte
coletivo para este segmento e explicar grande parte das carncias desse setor.
TA8FIA 4.5 - Vc|.cs Ja 0ac a Fe a|a uer Nac Fet V|aeus Cu|as
Ate Z s.. Z a 4 s..
Ccrduac cara 45 51
Pcrtc/Estaac 0istarte J4 J5
Ccrduac desccrfcrtavel/lctada J Z a 5 s.r.
Ierc de viager de esera 17 11
hcraric irregular da ccrduac} 1 1
Fcue. 0D/CVSF
Os motivos apresentados mostram que o preo da conduo o primeiro grande
argumento para se deixar de usar o transporte coletivo (quase metade dos motivos pela
opo a p, nas viagens de mdia ou longa durao). Considere-se aqui que, apesar da
grande predominncia de viagens a p neste grupo, ainda ele o grupo que compromete
130 Conjuntura Urbana Volume 3
130
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a maior parcela de sua renda familiar com despesas de transporte, como veremos a seguir,
e tambm aquele que menos usufrui dos subsdios existentes, como o vale-transporte,
devido a problemas na focalizao desse subsdio.
O segundo argumento para o no uso dos transportes em viagens de longa ou
mdia durao (com um tero dos motivos apontados) revela problemas com relao
microacessibilidade da rede de transporte nas regies de moradia pontos ou estaes
distantes, decincias da rede viria que impedem que as linhas de nibus circulem por
certas ruas ou regies, insegurana relacionada com o trajeto at o ponto de nibus de
madrugada ou noite, por problemas de violncia ou de falta de caladas e guias. O
terceiro motivo aponta os problemas relacionados com o tempo de deslocamento tempo
de viagem, de espera, irregularidade dos horrios, etc. que impem, para esses grupos,
viagens motorizadas longas com mdias de 60 a 70 minutos de durao, qualquer que
seja o motivo.
Outros problemas considerados apontam para uma inadequao da oferta com
relao ao nvel de conforto e falta de exibilidade dos itinerrios. Pesquisas do setor
para 2000
12
, sobre a imagem dos transportes pblicos na RMSP, conrma a priorizao
desses problemas, e acrescenta novos relacionados principalmente com a insegurana
pblica e a violncia dentro dos carros (roubos, assaltos, trco de drogas), e a falta de
capacitao dos condutores.
O aumento das viagens curtas e a p entre os mais pobres certamente vem reetindo
a dinamizao dos espaos perifricos e a forte heterogeneidade social que se acentuou na
periferia nos ltimos anos. Entretanto, as razes acima analisadas nos levam tambm a
supor que o aumento dessas viagens entre a baixa renda acontece, tambm como resultado
de um acomodamento destas populaes s restries que lhe so impostas. Neste sentido
possvel falar em um encurtamento proposital da viagem diria e em transformao dos
espaos de vizinhana em destinos de viagem possveis de serem alcanados, visando tornar
o deslocamento passvel de ser realizado a p. As conseqncias destas estratgias para o
cotidiano dessas populaes realimentam os circuitos internos de reproduo da pobreza.
12 Pesquisa da ANTP - Associao Nacional de Transporte Publico sobre avaliao da imagem dos
transportes pblicos na RMSP.
Como Anda So Paulo 131
131
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
4.4.1 A 0uestao da Ioca||taao Fspac|a|
Para alm do problema da incapacidade de pagamento, as questes relacionadas acima
remetem s carncias de infra-estruturas e servios urbanos, j conhecidas e espacialmente
localizadas na maioria das reas mais perifricas. Desse modo, elas conrmam a importncia
do fator localizao na conformao de um maior ou menor grau de carncias entre as
populaes pobres, inclusive aquelas relacionadas com as restries mobilidade.
Visando iniciar a anlise desta diferenciao espacial, o estudo testou diversos
fatores espacializados que poderiam provocar variaes significativas no ndice de
mobilidade, realizando tabulaes preliminares com os ndices de mobilidade da baixa
renda do municpio de So Paulo e da RMSP, sendo que as diferenas mais relevantes se
relacionaram com os seguintes fatores: grau de estruturao urbana do distrito (segundo
classicao dos distritos do MSP por macroreas de estruturao urbana, desenvolvida
pela SEMPLA) e taxa de crescimento demogrco de 1991 a 2000,
13
de acordo com
os dados do Censo. Os resultados nos levam a constatar que quanto maior o nvel de
estruturao urbana da rea, mais oportunidades tem seus residentes de baixa renda de
apresentarem mobilidades mais altas.
TA8FIA 4.B - Va||aac Jc luJ|re Je Vc||||JaJe Jcs Fc||es
c| Lcra||taac Esar|a| - !JJ7
|str|tos do MSF
|str|tos 0eotra|s |str|tos Fer|Ier|cos
Ate Z s.r. 1,4J 1,1Z
Z a 4 s.r. 1,58 1,48
4 a 8 s.r. 1,98 1,B8
8 a 15 s.r. Z,Z9 1,9J
15 a JJ s.r. Z,J8 Z,15
Mais de JJ s.r. Z,Z7 1,79
Fcue. SEVFL/
13 O mesmo fator foi testado por Marques, op. Cit, em anlises fatoriais apresentando correlaes posi-
tivas com relao a variabilidade espacial das condies de pobreza.
132 Conjuntura Urbana Volume 3
132
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
FI0uA 4.3 - /|uareuc Je D|s||cs c| Var|ca|eas
Fcue. FDE ZJJZ
De modo semelhante, cou demonstrado que os distritos com taxas de crescimento
altas (tgca de 5 e mais, em sua grande maioria perifricos) ou em manuteno (tgca de 0 a
1) tendem a apresentar ndices de mobilidade da baixa renda menores do que os ndices de
mobilidade dos residentes pobres em distritos com taxas de crescimento negativo (tgca entre
-3 e -2) geralmente localizados nas reas mais centrais da metrpole. Os ndices mdios
apresentados foram de 0,84 para as reas perifricas e de 1,21 para as reas mais centrais.
Anlises estatsticas mais aprofundadas podero determinar o grau desta correlao.
Como Anda So Paulo 133
133
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 4.7 - luJ|re Je Vc||||JaJe c| C|ucs Je D|s||cs
0rupos de d|str|tos por tgca Fop Z s Tota| v|ageos Tx ob|||dade
0istritcs ccr tgca de -J a -Z 491,ZZ4 55B,1J1 1,Z1
0istritcs ccr tgca ertre J a 1 4BJ,9Z8 5JJ,811 1,1J
0istritcs ccr tgca de 5 e + ZJZ,J8J ZZ7,758 J,84
Tota| MSF 1,154,Z3B 1,317,B71
Fcue. 0D/CVSF
Em outra comparao similar, desta vez com o enfoque nas condies de infra-
estrutura habitacional, Gomide (2003) em seu estudo sobre a mobilidade da baixa renda
mostra tambm que as possibilidades de viagem neste segmento diminuem para as
populaes pobres que moram em favelas, j que neste caso, as restries de mobilidade
inerentes sua condio de pobreza (por exemplo: incapacidade de pagamento, altas taxas
de desemprego, diculdades de locomoo de grupos familiares como me com crianas)
se somam s decincias de infra-estrutura urbana e viria nas reas onde se localizam
seus domiclios em favela.
4.5. Mot|vos da V|age
Os motivos de viagem se diferenciam por faixa de renda e certamente esta diversidade
se relaciona e explicita a desigualdade de acesso aos empregos, servios e bens urbanos
entre os grupos sociais. No caso das faixas abaixo da linha de pobreza, a anlise cruzada das
caractersticas dessas viagens com o modo utilizado e o tempo de viagem ajuda a entender
as causas das diculdades de acesso a esses servios e as desigualdades resultantes.
A primeira grande diferenciao se d nas viagens por motivo trabalho. Constata-se,
por exemplo, que viagens para o trabalho, tradicionalmente preponderantes entre os
deslocamentos cotidianos da maior parte dos segmentos de renda em uma aglomerao
urbana, e geralmente responsveis por 40% das viagens nas metrpoles, so bastante
reprimidas nos segmentos pobres.
134 Conjuntura Urbana Volume 3
134
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0FI00 4.4 - D|s|||u|ac Jas V|aeus c| Vc|.c Je ReuJa
As causas da baixa freqncia de viagens a trabalho entre a populao mais pobre
tem sua explicao, primeiramente, na alta vulnerabilidade deste segmento com relao
ao problema do desemprego. Na verdade, a anlise dos modos utilizados para as viagens a
trabalho entre esse segmento mostra que quase metade dos deslocamentos (45%) feito a p
e possui curta durao (at 18 minutos) o que signica que as demandas por trabalho esto
sendo supridas por arranjos locais, os quais, a despeito da dinamizao atual das periferias,
ainda apresentam grande proporo de empregos informais e subempregos. Deduz-se da
mais um fator de precarizao na insero deste segmento no mercado de trabalho.
TA8FIA 4.8 - Vc|.c e VcJc Je V|aer Eu|e cs Va|s Fc||es
Modo 0o|et|vo Iod|v|dua| A Fe Tota|
Irabalhc J8 18 45 1JJ
Educaac 7 J 91 1JJ
Ccrras 41 11 48 1JJ
Sade 5Z 1B JZ 1JJ
Later Z7 1B 57 1JJ
Fcue. 0D
Quando as viagens a trabalho so feitas por modo coletivo, constata-se que so
tambm os segmentos de baixa renda que apresentam os maiores tempos mdios de viagem
a trabalho mdia de 72 minutos para a primeira faixa, com picos de at 123 minutos
de mdia para alguns distritos perifricos, e mdias entre 100 e 90 minutos se a viagem
envolve o uso de trem ou metr.
Como Anda So Paulo 135
135
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Assim, passa a preponderar, entre os motivos de viagem desses segmentos, a ida
escola, que envolve cerca de 40% do total de deslocamentos dirios desse grupo. A quase
totalidade dessas viagens escola, entre os mais pobres, so curtas e feitas atravs de
caminhadas, reetindo os efeitos da descentralizao espacial dos equipamentos pblicos da
rea de educao realizada ao longo da dcada passada e o aumento da faixa de cobertura
dessa demanda na periferia. Entre os outros segmentos de renda observa-se um tempo
mdio maior, certamente revelando a possibilidade de maior escolha entre escolas.
Os demais motivos de viagem, j bastante reprimidos se comparados com faixas de
rendimento mais altas, mostraram uma elasticidade muito pequena de queda na dcada,
provavelmente por estarem no limite passando, na mdia, de 6% para 4% (compras)
e de 10% para 7% (lazer), com exceo das viagens para tratamento de sade que se
mantiveram em 4%.
As viagens por motivo de sade (marcar ou comparecer a consultas, fazer exames,
realizar tratamento) entre os mais pobres so realizadas principalmente por transporte
coletivo (50%). Trata-se, na maioria, de viagens longas (mdia de uma hora de viagem)
com apenas 30% sendo realizadas a p, indicando que as polticas de descentralizao neste
setor atenderam a necessidade de apenas um tero da demanda, provavelmente relacionadas
com problemas de sade cotidianos, passveis de serem atendidos pelas unidades de sade
locais. Questes mais especcas, que envolvem especialidades mdicas ou tratamento
prolongado continuam dependendo de longos deslocamentos para as reas bem servidas
da metrpole, e h depoimentos em pesquisas do setor (ver ITRANS, Mobilidade e
Pobreza, abril de 2004) relatando a desistncia desses tratamentos em funo do custo
e das diculdades de deslocamento.
As viagens para consumo so realizadas tanto a p, provavelmente envolvendo a
compra de produtos para consumo cotidiano, quanto por transporte coletivo, em viagens
com durao de cerca de uma hora.
Finalmente, a maioria das viagens para lazer so feitas a p em deslocamentos
curtos. Tal opo indica que as atividades de lazer deste grupo ocorrem principalmente
nas redondezas da residncia so principalmente idas a igrejas, ou a casa de vizinhos ou
parentes. Se os destinos destas viagens se localizam em reas desprovidas de equipamentos
de lazer, conclui-se pelo acomodamento deste nvel de consumo s restries impostas
por deslocamentos mais longos. Ressalte-se que so as restries a essas viagens que mais
impactam as redes de relacionamento nos circuitos de pobreza (embora as outras esferas
136 Conjuntura Urbana Volume 3
136
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
como trabalho e educao tambm tenham efeitos sobre essas redes), dicultando um
mecanismo fundamental para o fortalecimento dos laos dentro da comunidade e como
estratgia para a resoluo de uma srie de problemas cotidianos desse segmento.
4.5.1. Tepos de V|age
A mdia dos tempos de viagem de 1997 e 2002 na RMSP permaneceu praticamente
igual, com exceo da durao da viagem por transporte coletivo, que apresentou um
pequeno aumento de 59 para 63 minutos. Do mesmo modo, embora as faixas de renda
mais baixas apresentem sempre os maiores tempos mdios de viagem, a diferena entre
as mdias dos diversos segmentos de renda por modalidade de viagem em 2002 no
muito signicativa, deslocando esta diferena, para as viagens por coletivo, em torno de
10 minutos entre a faixa de renda mais baixa e a mais alta e, para as demais viagens, em
torno de 3 minutos.
TA8FIA 4.9 - Iercs Je V|aer c| VcJcs Je I|ausc|e e Fa|as Je ReuJa
Todas as Ia|xas Ate Z s Z a 4 s
1997 Z00Z Z00Z Z00Z
Modo M|outos M|outos M|outos M|outos
Ccletivc 59 BJ BJ B8
lrdividual Z8 ZB ZB Z7
A Pe 15 1B 18 1B
Fcue. 0D/CVSF
Esta semelhana entre as mdias, entretanto, esconde dinmicas diversas, na maior
parte das vezes nefastas para as condies de vida urbana. Com relao s faixas de renda
mais baixas, o aumento das viagens a p, que mantm uma durao mdia relativamente
curta (15 minutos), provavelmente ajudou a manuteno desta mdia geral, rebaixando os
tempos de viagem deste grupo, e aproximando-os, portanto, da mdia geral e das viagens
por transporte individual (cujo tempo mdio para todas as faixas gira em torno de 30
minutos), cujo uso aumenta bastante nas faixas de renda mdia principalmente, diluindo
as diferenas entre as faixas.
Novamente aqui, a hiptese a de que a expanso territorial da rea perifrica que
continuou a acontecer no perodo, e que provocaria um aumento dos tempos de viagem,
foi neutralizado pela descentralizao das polticas sociais, j citada, pela criao de novas
Como Anda So Paulo 137
137
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
centralidades nos espaos da metrpole, que naturalmente atraem viagens e, nalmente, pelo
acomodamento de parte da populao mais pobre s suas restries de deslocamento.
0FI00 4.5 - Ierc Je V|aer Je I|ausc|e Cc|e|.c c| Vc|.c e Fa|a Je ReuJa
Fcue. 0D/CVSF
4.5.Z. 0apac|dade de Fagaeoto
tambm esse grupo que compromete um peso maior de sua renda nas despesas
com transporte coletivo, pelos baixos salrios que recebem e pela inexistncia de uma
poltica tarifria para o transporte pblico que adeque essas despesas s possibilidades
das populaes mais pobres. Em 1997, o gasto com transporte na faixa de renda at 2 sm
comprometeria cerca de 30% de seu oramento com o transporte coletivo, se dele zesse
um uso cotidiano, e na faixa de 2 a 4 sm, cerca de 18%. O comprometimento do oramento
decresce na medida em que aumenta a renda familiar at chegar a 6% do oramento das
faixas de mais alta renda.
Em 2002, em funo dos aumentos havidos no preo das tarifas mdias dos
servios, que subiu cerca de 25% acima da inao medida pelo IGP-DI,
14
enquanto o
rendimento mdio decaa no perodo, os gastos com transporte evoluram de tal modo
14 Dados da Associao Nacional das Empresas de Transportes Urbanos ( NTU), citado por Gomide (op.
cit.).
138 Conjuntura Urbana Volume 3
138
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que o oramento das famlias mais pobres, conforme seus arranjos em termos de uso
dos transporte coletivo, passariam a comprometer quase um tero, ou 36% de sua renda
mensal com o transporte coletivo, se deles zesse um uso cotidiano.
TA8FIA 4.10 - Caar|JaJe Je Faareuc
8||hetes / V|ageos 0asto co traosporte
Fa|xa de reoda
Ate Z s.. Z a 5 s..
gasta co traosporte
0ribus Muricial B4,4J 1B,1 1J,7
0ribus Muricial + Metr 1J8,JJ J4,5 ZJ,J
0ribus Muricial + Metr + 0ribus Muricial ZJZ,4J 5J,B JJ,7
0ribus lrterruricial 78,ZJ 19,B 1J,J
0ribus lrterruricial + Metr 151,8J J8,J Z5,J
0ribus lrterruricial + Ferrcvia 151,8J J8,J Z5,J
0ribus lrterruricial + 0ribus Muricial 14Z,BJ J5,7 ZJ,8
Fcue. Ia|e|a e|a|c|aJa e|c FVL rcr |ase er JaJcs Ja 0D/ZJJZ e ucs .a|c|es ec||rcs Jas a||as Ja ecra.
Ia||a cu||us VSF R !,+J, Ve|c !,|J, lue V0 Z,|, 0. lue|r !,7J reJ|a}, e||c.|a !,|J.
`} Va|c|es ec||rcs, uac se rcus|Je|auJc c Va|e I|ausc|e
A defasagem entre o custo do transporte e a capacidade de pagamento das populaes
mais pobres explica, portanto, seja a baixa mobilidade deste segmento, seja sua opo
macia pela viagem a p e por destinos localizados nas vizinhanas de sua residncia.
E explica tambm grande parte da queda do nmero de passageiros transportados por
nibus na RMSP no perodo de 1997 a 2000, de mais de 30% de sua demanda, segundo
dados da agncia estatal concessionria dos servios.
Estudo comparativo realizado pelo Banco Mundial mostrou que esta defasagem,
no caso da RMSP, a maior entre 20 metrpoles selecionadas ao redor do mundo.
TA8FIA 4.11 - luJ|re Je Caar|JaJe Je Faareuc /c|Ja||||] luJe}
eoda e| 0sa|ts
Freo de Fassage para
V|age de 10k
od|ce
0|dade us$ FFF* (FFF uS ceots
Sac Paulc 8,7JZ 1JJ,1 11
Ric de 1areirc 14,JZ5 1Z5,4 B
Brasilia 1Z,985 1JB,8 B
Como Anda So Paulo 139
139
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
eoda e| 0sa|ts
Freo de Fassage para
V|age de 10k
od|ce
0|dade us$ FFF* (FFF uS ceots
Cae Icwr 14,45Z 75,8 4
Buercs Aires 15,49J 87,B 4
Kuala Lurur 18,J51 1Z1,B 5
Meticc Cit] 9,8ZJ J9,J J
Arsterdar Z8,17J ZZB,B B
Mcsccu 1B,154 84,B 4
hew Ycrl 51,7J9 ZJJ,J J
Lcs Argeles 4Z,48J 1BJ,J J
Chicagc 48,JJJ 18J,J J
Sirgaure J8,797 1JJ,J Z
Secul 1B,784 85,5 4
Shargai ZJ,814 55,1 Z
Cairc 7,117 ZB,1 J
Budaest ZZ,1JB 89,J J
Lcrdcr 5J,J57 11B,4 Z
Prague JZ,757 88,J Z
Barglcl ZJ,J8B JZ,Z 1
` FFF - u|r|as|u cwe| a||]. ac| Je e(ua||taac Jc cJe| Je rcr|a Je rceJas J|e|eues
Fcue. Ia|e|a c|||ua| Je Ca||u|e|s, D|r| auJ Sau||a| - '/cJa||||] c Fu|||r I|ausc| |u De.e|c|u Ccuu||es' IFJ / BlRD
4.5.3. Foca||taao Fov|esada
Mas h tambm inadequaes na focalizao da poltica de subsdio para essa
populao, como o caso do vale-transporte,
15
cuja utilizao predomina entre as faixas
de rendimento acima da linha de pobreza. Na populao pobre, seu uso no m da dcada
no chegava a 3% entre o segmento at 2sm, e girava em torno de 10% na faixa de 2 sm
a 4 sm, devido ao seu direcionamento para os trabalhadores formais, minoria no nosso
grupo (em 1997, eles eram apenas 5% da populao da primeira faixa de renda e 23%
da segunda).
Segundo a pesquisa do ITRANS, j citada, a utilizao do vale-transporte entre
os deslocamentos das famlias at 3 sm na RMSP, em 2003, chegou a 19,6%. Mas o
15 Subsdio atravs do qual os empregadores arcam com o custo do transporte coletivo de seus emprega-
dos formais, at o limite de 6% de seus salrios.
TA8FIA 4.11 - luJ|re Je Caar|JaJe Je Faareuc /c|Ja||||] luJe} rcu|uuaac}
140 Conjuntura Urbana Volume 3
140
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
estudo tambm mostra que cerca de 1/3 das viagens por transporte coletivo realizadas
por este segmento recebem outros tipos de subsdios, como a iseno ou gratuidade do
idoso, descontos, remunerao informal do empregador, etc. Alm disso o estudo aventa a
hiptese de que parte signicativa dos vales-transporte distribudos esteja sendo destinada
a trabalhadores que no utilizam freqentemente o transporte coletivo e que por isso
comercializam o benefcio, com desgio, no mercado paralelo, para a populao de baixa
renda que no tem direito formal a ele. Conclui-se, portanto pela indispensabilidade do
subsdio, qualquer que seja ele, para garantir o uso freqente do transporte coletivo por
esta populao.
0oos|deraes F|oa|s
A anlise aqui realizada ajuda a reiterar a importncia de algumas diretrizes de
polticas que deveriam nortear as aes do setor de transporte visando transform-las em
estratgias efetivas de incluso social.
A necessria sinergia entre as polticas setoriais de combate excluso O que
mostramos acima deixa claro como a pobreza tecida como um emaranhado de excluses,
cada uma potencializando a outra. Pensar em estratgias de combate pobreza , portanto,
trabalhar com essa complexidade de esferas de ao que, se no tratadas de modo integrado,
tm poucas chances de romper este crculo vicioso. Isso signica, concretamente, que as
polticas do setor de transporte, embora to centrais na determinao de uma srie de
excluses, s podero ganhar o status de promotoras da incluso social, se forem planejadas
de modo integrado com as demais polticas pblicas sociais e urbanas que tratam dos
vrios constrangimentos que moldam a pobreza.
A importncia da focalizao das polticas de subsdio Ficou evidente na anlise
acima a necessidade da focalizao de polticas para tornar efetivas estratgias de subsdio e
proteo social. Em pases com nveis de desigualdade social como o nosso, essa focalizao
condio essencial para que se evite uma distribuio dos benefcios naturalmente
desigual. Segundo Gomide (2003), a concesso de passes gratuitos ou auxlio transporte
deveriam ser fornecidos diretamente para os segmentos mais pobres, tendo por base os
cadastros j existentes dos programas sociais de complementao de renda.
Tambm imperiosa a busca de alternativas para baratear a tarifa dos servios, que
segundo estudo do BIRD citado acima, uma das mais caras do mundo, em termos relativos.
Como Anda So Paulo 141
141
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
A diminuio dos custos do setor, com a racionalizao dos processos de regulao e gesto,
e ajustes no sistema de tarifao, adequando-o a segmentos especcos permitiria avanar
nesta direo. O enorme impacto causado pela implantao do Bilhete nico Integrado
em So Paulo, em 2005/2006, fazendo a demanda de transporte coletivo alcanar picos
inditos e aumentando consideravelmente a proporo dos passageiros mais pobres nesta
demanda foi a prova mais concreta da premncia desta estratgia.
Enfoque simultneo s questes conjunturais e estruturais que conformam
a pobreza A relao entre transporte e condies de pobreza se d em vrios nveis
e as estratgias a serem adotadas devem abarcar, ao mesmo tempo, sejam as questes
conjunturais internas ao setor, relacionadas com o sistema tarifrio, a integrao entre
modos complementares, a exibilizao da oferta e a resoluo dos problemas de micro-
acessibilidade, sejam as questes estruturais relacionadas com as polticas urbanas, que
problematizam a resoluo adequada da questo da oferta de transporte nas periferias e
o aumento da mobilidade dos segmentos mais pobres como o adensamento central, o
incentivo aos usos mistos e diversidade social na ocupao do solo, etc.
Finalmente, cabe mencionar a importncia com que se reveste, dentro do tema da
mobilidade da pobreza na RMSP, a questo da gesto metropolitana dos problemas
urbanos. Implantar denitivamente e fortalecer esta gesto metropolitana ponto estratgico
para que as restries mobilidade das populaes pobres possam ser reduzidas, abrindo
efetivamente o leque de oportunidades urbanas a esses segmentos e garantindo, para o
setor de transporte, a efetivao de seu papel de instrumento indutor de incluso social.
Peferncias ibIiugrhcas
Caldeira, T. (2000). Cidade dos Muros. Edusp / Editora 34, 2000.
Gomide, A. (2003). IPEA, TD 960. In: Transporte Urbano e Incluso Social: elementos para Polticas
Pblicas, jul.
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Marques, E. Torres, H. (2005). So Paulo: segregao, pobreza e desigualdades sociais. Ed. Senac / SP.
ROCHA, Sonia. (2000). Pobreza e Desigualdade no Brasil: o esgotamento dos efeitos distributivos do Plano
Real. In: IPEA, Texto para Discusso n. 721.
142 Conjuntura Urbana Volume 3
142
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
ROCHA, Sonia. (2001). Pobreza no Brasil o que h de novo no limiar do sculo XXI. In: Economia.
Revista da ANPEC, 2(1) jan/jun.
ROCHA, Sonia. (2000). In: TD 721 do IPEA Pobreza e desigualdade no Brasil , abr.
ROCHA, Sonia. (2006). Alguns aspectos relativos evoluo 2003 - 2004 da pobreza e da indigncia no Brasil.,
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So Paulo.
Fundao SEADE. Pesquisa de Emprego e Desemprego. Vrias edies da dcada de 90 e Captulo
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SEHAB. Censo de Favela 2000. SEHAB e CEM / CEBRAP.
Como Anda So Paulo 143
Captulo
Dulce Tourinho Baptista 5
5. Trabalho, Famlia e Condies de Vida
na RMSP: O Caso dos Migrantes Nordestinos
em So Paulo
O artigo aqui apresentado sobre os migrantes em So Paulo, integra as discus-
ses realizadas no Seminrio So Paulo: cenrios da Metrpole no incio do Mil-
nio em torno do eixo Trabalho, Famlia e Condies de Vida na RMSP. Acredita-se
que trazer a discusso sobre migrao hoje e, de como vivem os migrantes na Regio
Metropolitana de So Paulo RMSP - enfocando o trabalho, famlia e condies de
vida, um recorte de suma importncia para o entendimento das relaes sociais e
demogrficas.
Para tanto, o presente estudo contextualiza a realidade dos migrantes nordes-
tinos na RMSP, baseado nos dados dos ltimos censos, complementado pelo estudo
qualitativo desenvolvido em pesquisa sobre os migrantes nordestinos e suas redes
sociais, em uma favela da cidade de So Paulo.
Parte-se do pressuposto que a migrao vem sendo um dos aspectos da rea-
lidade mais determinante na dinmica da constituio demogrfica e econmica na
contemporaneidade.
Percebe-se, na atualidade, uma maior mobilizao do proletariado urbano e
de reas rurais. Conforme os prognsticos de Wallerstein (2000) para o sistema -
mundo capitalista, este est em fase de declnio, no s devido ao custo do trabalho
que vem aumentando no mundo inteiro decorrente da politizao dos trabalhado-
144 Conjuntura Urbana Volume 3
res, como tambm o capitalismo no vem pagando as contas dos resduos da sua pro-
duo, destruindo o meio ambiente e pondo em risco a sustentabilidade do planeta,
o que vem provocando a reao de toda a sociedade. Wallerstein relaciona a questo
social urbana social hoje como decorrente da migrao, assim como foram as classes
perigosas do sec XIX, no momento da instaurao do capitalismo.
Refora-se o colocado tambm por Ribeiro (2004) quando analisa a desordem
na questo urbana ontem a questo era sanitria, hoje a violncia, onde os espa-
os populares so identificados como espaos da barbrie, onde vigora uma espcie
de estado da natureza.
Diante desse contexto evidenciado com mais nfase nas metrpoles, quais so as
tendncias na Regio Metropolitana de So Paulo no que diz respeito a migrao e o seu
papel na redistribuio espacial da populao e quais so os efeitos das transformaes
econmicas e sociais em curso e a sua relao com os movimentos migratrios?
Justifica-se que a migrao um dos aspectos da realidade mais determi-
nante na dinmica da constituio demogrfica e econmica, haja vista no s as
questes macro sociais emergentes relacionadas s cidades globais, como tambm
as questes mais pontuais ligadas a dados evidenciados nos ltimos censos como:
as taxas de fecundidade e mortalidade revelam a existncia da queda da fecun-
didade
1
; evidenciam tambm que So Paulo, apesar de ter uma queda em seus
nmeros de imigrantes, continua canalizando expressivos volumes migratrios do
pas. Nos anos 1980 o poder de atrao exercido pela indstria parece ter diminudo
em funo da perda do seu dinamismo. Entretanto, o processo de urbanizao e a
diversificao de atividades e consumo urbano tem contribudo para que reas da
cidade continuem com dinamismo, atraindo fluxos migratrios, garantindo a mobi-
lidade e mantendo a reteno da populao. Outro fenmeno verificado a intensa
desruralizao -saldo migratrio negativo da zona rural - no Brasil. Em 2000, 81,25%
da populao vivia nas cidades, sendo que 89% da populao do sudeste j estava
concentrada em rea urbana; o movimento de urbanizao tambm acompanhado
pela metropolizao e periferizao.
1
Em 1950, no Brasil a mdia era de 6,3 filhos por mulher. Essa taxa desce para 2,5 filhos por mulher,
sendo que em So Paulo de 2,2 por mulher.
Como Anda So Paulo 145
Nesse processo, a migrao intrametropolitana tambm ganhou importncia
no contexto migratrio nacional. Boa parte da migrao intra-estadual esteve repre-
sentada pelos movimentos populacionais ocorridos no interior das regies metropo-
litanas. Segundo Cunha e Baeninger no caso de So Paulo,
(...) tanto na dcada de 70 como na de 80 quase 26% dos deslocamentos intra-esta-
duais ficavam por conta das mudanas de residncia dentro da regio metropolitana
de So Paulo (...) tais deslocamentos, por suas caractersticas de curta ou curtssima
distncia, integrao funcional entre as reas de origem e destino, desdobramentos
em movimentos pendulares etc. e condicionantes, dificilmente poderiam ser catalo-
gados com o mesmo status de migrao intermunicipal e inter estadual. (2000:29)
Outro dado que ajuda a compreender esse contexto, evidencia que a regio
Sudeste principalmente So Paulo acompanhou o ritmo de crescimento nacional.
So Paulo representa tambm a maior populao do pas. O Sudeste tem 40% da
populao brasileira e So Paulo 19%. A RMSP tem 95,75% da sua populao urbana
(88,75% na capital sede metropolitana -So Paulo) e s 4,25% na rea rural. A sua den-
sidade demogrfica populacional a maior do Brasil com 2.245,13 hab/km
2
.
Justifica-se a tese da mobilidade do trabalho e acumulao do capital (GAU-
DEMAR, 1977) e tambm porque So Paulo continua atraindo se analisarmos os
dados do Censo 2000 que evidenciam no Brasil que, cerca de da populao ocupa-
da tinha rendimentos de at 1 salrio mnimo, 51,9% ganhava at 2 salrios mnimos
e s 2,6% mais de 20 salrios. O NE tinha o maior percentual (46,2%) de pessoas
ocupadas na faixa de at um salrio mnimo e o menor na de mais de 20 SM (1,4%).
A regio Sudeste ficou com a poro mais reduzida na classe de at um salrio mni-
mo (15,9%). Na faixa de mais de vinte SM os percentuais mais altos foram os seus
(3,3%) e o da regio Centro Oeste (3,4%). Percebe-se que apesar de toda a crise e
transformaes na estrutura produtiva de So Paulo, essa a regio que mais con-
centra riqueza e atrai a populao (ver Figuras 5.1 e 5.2).
146 Conjuntura Urbana Volume 3
FIGURA 5.1 Massa de Riqueza das Famlias Ricas no Brasil por Municpio
Fonte: POCHMANN,2004,p.,36
Como Anda So Paulo 147
FIGURA 5.2 Massa de Riqueza das Famlias Ricas em So Paulo
Fonte: POCHMANN,2004,p.,135
Muitos demgrafos desenvolvem a hiptese de que estaria havendo uma re-
duo do tempo de permanncia dos migrantes na rea e, portanto, um maior nme-
ro de idas e vindas, implicando assim um aumento da circularidade dos indivduos.
Contudo os dados no sustentam a hiptese, haja vista que estes mostram que na
dcada de 1980 a permanncia semelhante de 1970, necessitando uma compro-
vao melhor quanto a tese da circularidade do migrante (CUNHA, 2000).
A migrao ento um componente demogrfico de grande peso no volume
e localizao espacial da populao. So milhes de brasileiros que se deslocam a
cada dcada de um Estado para outro do pas. O Estado de So Paulo ainda a prin-
cipal rea de atrao de imigrantes.
5.1. Migrantes em So Paulo
Os dados dos ltimos censos reafirmam o papel de So Paulo de grande re-
ceptor de migrantes, aumentando seu saldo migratrio anual de 77 mil pessoas por
ano na dcada de 1980 para 123 mil pessoas anuais na dcada de 1990.
148 Conjuntura Urbana Volume 3
A RMSP continua como plo de atrao e centro da economia do Pas. A partir
desse contexto, evidenciam-se aspectos para uma melhor compreenso dessa ques-
to que diz respeito a elucidar quem so estes migrantes que vm residir na Grande
So Paulo, qual o seu perfil, como vivem, trabalham e convivem familiarmente.
Os dados do Censo (IBGE, 2000 e 1991) constatam que a cor predominante dos
migrantes preta e parda (40,08%) superior aos 37,19% em 1991. Esse ndice
superior aos no migrantes que em 2000 representam 30,12% de negros e pardos e
em 1991 27,34%. Quanto idade, a faixa etria mdia dos migrantes subiu de 25,24
anos em 1991 para 26,81 anos no ano 2000, com um aumento de 4%. Entre os no-
migrantes, a idade mdia, sempre maior que entre os migrantes, tambm subiu de
27,83% para 29,65%, com aumento de 6,5%.
J a anlise por sexo de migrantes para o ano 2000 mostra a predominncia da
migrao feminina, sobretudo nas faixas entre 15 e 19 anos, 20 e 24 anos e 25 e 29
anos. Alis, o predomnio feminino ocorre em todas as faixas, com excluso da mais
jovem, de 1 a 4 anos. Este fato levanta a hiptese de migrao de mulheres ss, o
que explicaria o diferencial da razo de sexo que favorece as mulheres em quase to-
das as faixas etrias. O predomnio de mulheres jovens parece indicar que, alm da
migrao de casais jovens, observa-se uma migrao de mulheres sem companheiro
em direo Regio Metropolitana de So Paulo. So Paulo continua como chama-
riz para parte da populao no comeo de sua idade ativa (CUNHA, 2000, p.87). A
observao da razo de sexo para 1991 e 2000 mostra a feminizao da imigrao
para a RMSP. O processo de enfraquecimento do patriarcalismo penetra no seio da
sociedade onde a mulher no podia alar vos prprios, modificando as relaes de
gnero e interferindo na dinmica familiar.
Quanto procedncia dos migrantes da RMSP percebe-se que o NE ainda
a regio que mais perde populao e a Sudeste a que mais ganha. A tabulao avan-
ada do censo 2000 mostra que a Regio Nordeste continua sendo a maior expulsora
de populao. Uma das formas utilizadas para medir a movimentao da populao
foi adotar uma data referncia e perguntar populao maior de 5 anos qual era o
seu local de residncia naquela data. Constatou-se que entre 1995 e 2000, 1.457.360
pessoas saram do NE, sendo que 70,9% vieram para o Sudeste. Esse nmero au-
mentou 7,6% em relao ao censo anterior, que registrava 1.354.449 sadas do NE,
entre 1986 e 1991, sendo 67% para o Sudeste.
Como Anda So Paulo 149
Por outro lado o Censo tambm evidencia uma tendncia, j vista nos ante-
riores, de um aumento nas sadas do Sudeste em direo ao Nordeste. Entre 1995 e
o ano 2000, 48,3% de sadas do Sudeste (o que corresponde a 458.924 pessoas) foram
em direo ao NE. Entre 1986 a 1991 o percentual havia sido de 42,5%, correspon-
dendo a 334.431 pessoas.
Na comparao entre os 2 censos as entradas na regio nordeste aumentaram
30,6% incluindo a pessoas de todas as regies, mas o seu saldo continua sendo o
mais negativo entre todas as regies. No balano, entre entradas e sadas, o NE ha-
via perdido 876.534 entre 1986 e 1991 e 833.400 pessoas entre 1995 e 2000.
J o Sudeste e So Paulo continuam com o saldo migratrio positivo o que
caracteriza esta regio como a que mais atrai imigrantes. O ganho foi de 640.138
indivduos entre 1986 e 1991 e de 595.395 indivduos entre 1995 e 2000. Essa regio
teve tambm diminuio no nmero de sadas o que resultou em um saldo migrat-
rio zerado com perda de apenas 585 indivduos.
Esse dado reforado quando se analisa o local de nascimento por regio;
confirma-se que o NE o maior expulsor de pessoas para o Sudeste - regio que
ainda tem o maior poder de atrao. Na grande metrpole acontece ou representa-
do o sonho feliz de cidade, cantado no hino de So Paulo, feito por um nordestino.
No Brasil em 2000, 55,4 milhes de pessoas informaram ter nascido no Nordeste e
a populao da regio de 47,7 milhes. No Sudeste j nasceram 66,8 milhes e a
vivem 72,4 milhes.
O Estado da Bahia exemplifica esse contexto. O grande fluxo de sada do
rural baiano vem direcionado para So Paulo. grande a presena do rural baiano
no urbano de So Paulo e a influncia do urbano (So Paulo) no rural baiano. A in-
fluncia de So Paulo, no interior do Nordeste, maior do que a da capital estadual
local. Explica-se desse modo, a razo do atraso no processo de urbanizao na Bahia
(Borges, 1993), ou seja, porque So Paulo cresce mais que Salvador. So Paulo plo
de atrao da migrao nordestina; o fluxo migratrio vem direto do campo/rural
nordestino para a grande cidade do centro sul.
150 Conjuntura Urbana Volume 3
O migrante em So Paulo vai prioritariamente para a RMSP; observa-se que o mu-
nicpio plo, continua recebendo forte volume migratrio, apesar de deixar de ser o
local de residncia preferencial, ao longo das ltimas dcadas. Em 1991, do total de
migrantes recentes, 58,79% residiam nos municpios perifricos da RMSP; no ano
2000, esta proporo subiu para 61,46%.
Recortando apenas o municpio plo, para anlise dos espaos migratrios e
suas caractersticas, observa-se (ver tabela 1) que o volume de migrantes no muni-
cpio da capital foi, no perodo 1980-1991, de 1.101.394 pessoas. Esta cifra repre-
sentava 11,42% da populao total do municpio em 1991. O mesmo volume para
o perodo 1991-2000 correspondeu a 1.202.220 pessoas, representando 11,52% da
populao total no ano 2000.
TABELA 5.1 Populao Total e Migrantes Residentes no Ncleo do Municpio
de So Paulo e na Periferia da Regio Metropolitana de So Paulo, 1991 e 2000
1991 2000
migrantes Pop total % Migrantes Pop total %
MSP 1.101.394 9.646.185 11,42 1.202.220 10.434.252 11,52
Periferia 1.571.156 5.789.757 27,09 1.917.244 7.444.451 25,75
Total 2.672.550 15.444.942 17,30 3.119.464 17.878.703 17,45
Fonte: Censos demogrfcos de 1991 e 2000
H a manuteno da proporo de migrantes recentes na populao metropo-
litana. Observando-se, entretanto, as taxas anuais de crescimento da populao total
e da populao migrante, nota-se que a taxa da populao migrante 5,5% maior
que a da populao total, com 1,73% e 1,64% ao ano, respectivamente.
O incremento de migrantes para a capital, entre 1991 e 2000, foi de mais de
100 mil pessoas e para a periferia, de 346 mil. A taxa de crescimento dos migrantes
para o municpio ncleo atingiu 0,98% ao ano- maior que a taxa da populao de no
migrantes da capital - e para a periferia a taxa de crescimento dos migrantes foi de
2,24% anuais.
Os municpios que apresentam as mais altas taxas de migrao da RMSP so
os pobres, com pequena oferta de empregos, em reas afastadas dos centros de tra-
balho, com moradia mais acessvel ao poder aquisitivo da populao de baixa renda,
mas com facilidade de deslocamento para reas de concentrao de oportunidades
de emprego e trabalho.
Como Anda So Paulo 151
Os municpios agrupados por tipologia
2
e as respectivas taxas de recebimento
de migrantes so evidenciados na tabela 2:
TABELA 5.2 Proporo de Migrantes Residentes
nos Distintos Tipos de Municpios em 1991 e 2000
Tipo de municpios % de migrantes 1991 % de migrantes 2000
Agrcola 26,95 26,19
Popular 28,62 26,94
Operrio tradicional 37,09 31,57
Operrio moderno 26,15 25,53
Elite industrial 27,77 21,60
Plo 11,42 11,52
Total 17,30 17,45
Fonte: Censos Demogrfcos de 1991 e 2000
Tanto em 1991 como em 2000, os municpios com maior proporo de mi-
grantes so os do tipo operrio tradicional e popular. So municpios que se carac-
terizam por constiturem o local de moradia de camadas bastante pobres da popu-
lao (ver figuras 4 e 5). A proporo de migrantes na populao total manteve-se
entre as duas dcadas.
2
Tipologia de agrupamento de municpio conforme metodologia adotada no Observatrio das Metrpoles
So Paulo - com base na anlise fatorial dos dados do Censo considerando ocupao, renda e escolari-
dade.(ver figura 3)
152 Conjuntura Urbana Volume 3
FIGURA 5.3 Tipologia de Municpios Segundo Categorias
Scio-ocupacionais Regio Metropolitana de So Paulo - 2000
Fonte: IBGE, Censo Demogrfco 2000; Pesquisa PRONEX: Metrpole, Desigualdade Scio-Espacial e Governana Urbana, 1998.
FIGURA 5.4 Migrantes 1991
Como Anda So Paulo 153
FIGURA 5.5 Migrantes 2000
Pode-se constatar nesses municpios a presena de significativa proporo de
migrantes com renda mdia baixa, evidenciando que os migrantes mais pobres tm
como opo de residncia as reas mais afastadas e desprovidas de infra-estrutura,
mesmo tendo que arcar com o desgaste do tempo e do elevado custo de deslo-
camento para o trabalho, j que a oferta de empregos bastante reduzida nesses
municpios. Nota-se pequena oferta de emprego tanto nos municpios populares
como nos do tipo operrio tradicional. Estes so, fundamentalmente, municpios
dormitrios que abrigam populao de baixa renda.
A presena de infra estrutura de transporte no caso a estrada de ferro - ajuda
a explicar a localizao da moradia das camadas populares, uma vez que esse meio
de transporte existente possibilita o deslocamento para outras reas da metrpole,
onde haja oferta de trabalho ou emprego. A rede ferroviria metropolitana garante
ento a mobilidade no espao da metrpole, necessria para a populao trabalha-
dora de baixa renda.
Desse modo, os locais acessveis de residncia dos migrantes so os munic-
pios mais afastados, com pequena oferta de empregos e possibilidade de desloca-
154 Conjuntura Urbana Volume 3
mentos pendulares pela presena da ferrovia, sobrecarregada frente s demandas
existentes. Em termos da tipologia, esses municpios correspondem ao conjunto de
tipo operrio tradicional e popular.
5.2. Relao Favela e Migrante
A favela um dos locais da RMSP que mais abriga o migrante nordestino.
um dos espaos da cidade de So Paulo que tem crescido a taxas superiores s da
populao do municpio. So 196.389 domiclios e 891.673 pessoas nas favelas de
So Paulo em 1991 e 286.954 unidades habitacionais e 1.160.590 pessoas nas favelas
paulistanas no ano de 2000, segundo estimativa de Pasternak (2006, p.190)
3
. Entre
os chefes de famlia favelados mais de 80% no so naturais do municpio de So
Paulo, tanto em 1991 como em 2000.
Em relao aos chefes migrantes, percebe-se que quase 84% deles no so
nascidos em So Paulo. Entre 771.032 favelados computados pelo censo em 1991,
349.467 so migrantes quase 50% do total de favelados.
No ano de 2000 entre os 912.978 favelados, 433.335 no nasceram no muni-
cpio de So Paulo, ou seja, 47,46% dos favelados so migrantes e 60,69% esto no
municpio h menos de 5 anos.
A regio de origem principal dos migrantes favelados o Nordeste, ou seja,
em 1991, 70% deles nasceu no Nordeste e em 2000 74,68% tm origem do Nordes-
te. O percentual de nordestinos menor na populao total que na favela 53,42%
em 1996 e em 2000 foi de 60,68% de nascidos no Nordeste para o MSP.
Entretanto o processo de aumento da populao favelada em So Paulo no
pode ser atribudo apenas ao aumento da pobreza e da migrao. A migrao para
a metrpole paulista explica cada vez menos o acelerado processo de favelizao,
segundo Taschner (2004, p. 75).
Este fenmeno o de periferizao da populao residente nas metrpoles
pode ser observado tambm em outras reas metropolitanas do Brasil e do mundo.
3 Maricato (2006, p. 223) diz que em So Paulo tem 1,1 milho de pessoas que moram em favelas, 1,6
milho que moram em loteamentos ilegais, aproximadamente 500 mil pessoas em cortios, e 10 mil mo-
radores de rua o que engrossa o percentual da populao pobre em precrias condies de habitao.
Como Anda So Paulo 155
1. O relatrio das Naes Unidas sobre os centros urbanos no mundo, divulga-
do em 2006 em Londres cita um estudo feito no Rio de Janeiro que constata que
viver na favela uma barreira maior na hora de conseguir emprego que ser negro
ou mulher, o que confirma que onde se mora importa. Diz o relatrio da ONU
que as favelas no so apenas uma manifestao de moradia de baixo nvel, mas a
h falta de servios bsicos e de direitos humanos; elas so tambm um sintoma de
sociedades urbanas disfuncionais, em que desigualdades no apenas so toleradas,
como proliferam livremente.
2. A vida de quem vive nas favelas continua piorando e os velhos preconceitos
no mudaram. O documento O Estado das Cidades do Mundo 2006-2007, elaborado
pelo programa Habitat, mostra como a condio de moradia afeta quem vive nas
favelas: eles passam mais fome, tm menos educao, menos chances de conseguir
emprego no setor formal e sofrem mais com doenas que o resto da populao das
cidades.
A seguir, alguns aspectos da vida do migrante em uma favela de So Paulo so
analisados. O recorte eleito tem como reflexo o trabalho, a famlia e as condies de
vida, eixo temtico desse artigo.
5.3. Famlia, Trabalho e Condies de Vida dos Migrantes na RMSP
As favelas da RMSP continuam sendo a expresso da moradia dos migrantes.
O universo desse estudo foi um estudo de caso, qualitativo, em uma favela da zona
sudoeste do municpio de So Paulo, com grande representatividade de migrantes
nordestinos. A pesquisa evidenciou que para o migrante na favela nada se torna
mais efetivo e significativo em So Paulo do que a estratgia da rede social, ou seja,
a articulao da solidariedade utilizada para conseguir resposta necessidade de
sobreviver no urbano. As suas vidas consistem, basicamente, em uma luta constante
pela sobrevivncia e para tanto as redes constituem-se no ponto central de apoio,
pois desconhecem a cidade e no utilizam as instituies burocrticas do Estado e
da sociedade para responder s suas necessidades.
156 Conjuntura Urbana Volume 3
5.3.1. Famlia
A famlia uma das primeiras e mais vivas formas de sociabilidade popular.
As famlias dos nordestinos migrantes na metrpole compreendem uma rede de
pessoas, com organizao econmica prpria, onde existe extrema importncia dos
arranjos familiares no oramento domstico, isto , h disposio comum das fontes
e entrada, expresso de uma forma de solidariedade distendida e asseguradora da
sobrevivncia da famlia na cidade.
no dia-a-dia, na realizao das atividades necessrias sua reproduo e
da sua famlia, que os migrantes empregam e canalizam todas as suas foras. A fam-
lia e o lar protegem vigorosamente seus integrantes contra o mundo exterior.
A famlia pobre no se constitui como um ncleo, mas como uma rede, com ramifi-
caes que envolvem a rede de parentesco como um todo, configurando uma trama
de obrigaes morais que enreda seus membros, num duplo sentido, ao dificultar
a sua individualizao e, ao mesmo tempo, viabilizar sua existncia como apoio e
sustentao bsica (SARTI, 1996:49)
Os nordestinos que migram geralmente vem morar prximos da famlia que
j se radicalizou na cidade, passando o tempo livre juntos. Apoiam-se mutuamente,
procuram se resguardar e se fortalecer para o enfrentamento do mundo urbano.
Percebe-se que a famlia que vem do rural para o urbano, passa por um pro-
cesso de ruptura que consegue ser amenizado atravs da atuao das redes sociais.
Fora a coragem da partida para um mundo de representao mgica, de que j ouviu
falar, mas nunca viveu, a chegando, reencontra parentes, conterrneos que atu-
alizam valores e vivncias do mundo de origem pela interao com o urbano. Vai
ser nesse pedao nordestino de So Paulo que vai viver, criar os seus filhos, que
muitas vezes casam-se tambm com nordestinos, j com filhos, compondo assim
geraes de uma famlia de migrantes residentes.
A reconstruo da histria da famlia evidencia como a famlia dos nordestinos em
So Paulo segue caminhos semelhantes, de gerao para gerao, exercendo os filhos e
netos a tradio, engendrando arranjos familiares em atividades afins, das quais tm j
algum conhecimento pela orientao recebida e pela experincia acumulada, buscando,
hoje, o trabalho autnomo, no s porque acham que podem ter mais ganho e liberdade,
como tambm por ser a opo vivel nesse momento de crise do emprego.
Como Anda So Paulo 157
Assim sendo, os parentes aprendem uns com os outros a atividade econmica
a ser desenvolvida, pois a experincia construda constitui-se num acervo de conhe-
cimentos ricos e necessrios para aproveitarem as oportunidades existentes, conse-
guindo desse modo sobreviver no urbano. Casam-se com conterrneos e continuam
a relacionar-se com os parentes e amigos de origem, procurando manter vivos os vn-
culos de parentesco que servem de apoio sua vida na cidade, assim como procuram
manter os princpios reguladores que orientavam a vida de antes. As suas casas qua-
se sempre esto abertas para acolher os parentes e conterrneos. Um migrante em
So Paulo sempre um ponto de apoio para todo o seu grupo de origem. A famlia
continua sendo a unidade fundamental da vida social. Os grupos domsticos e de
parentes no so substitudos pela participao em grupos funcionais e/ou institui-
es vinculadas ao Estado, que continuam ausentes e sem nenhuma interferncia
em suas vidas. Fica tambm evidenciado na histria familiar um conhecimento e
uma vinculao maior em relao aos parentes maternos, assim como manifestaes
de violncia e abandono contra a mulher.
Um novo tipo de famlia que comea a crescer na metrpole a chefiada
por mulher, sem cnjuge e com filhos. Na RMSP esta proporo alcana 23,34%
das famlias. Um espao de concentrao deste tipo familiar o municpio plo,
com 25,38% das famlias neste formato. Apesar das agresses que sofre, a figura
da mulher representa o ncleo central das relaes familiares. Nela est esteada a
segurana da famlia, a engenhosidade para complementar o oramento da famlia
e encontrar estratgias de sobrevivncia. As mulheres nunca trabalham tanto como
quando o homem est desempregado. Sabem administrar a misria, que antes de
tudo sacrificar-se.
Perrot (1992), analisando a mulher popular e o seu substantivo papel na ges-
to da vida cotidiana, refora o observado com as mulheres migrantes da favela.
Existe uma dedicao aos trabalhos domsticos, sem remunerao e sem ter acesso
ao dinheiro, quando desdobra-se com engenhosidade para complementar o ora-
mento domstico. Sua famlia uma empresa, onde ela equilibra as receitas e as
despesas com preocupao no sustento da famlia. Ela percorre feiras em busca dos
restos e sempre a subnutrida crnica da casa pois reserva aos seus a melhor fatia,
contentando-se com o que sobra. Para Perrot:
158 Conjuntura Urbana Volume 3
Administrar a misria antes de tudo sacrificar-se. As mulheres nunca trabalham
tanto como quando o homem est desempregado. H uma vivncia das crises e das
guerras diferente para cada um dos sexos. Um tempo econmico diferente. Apesar
de tudo, a dona de casa depende do salrio do seu marido. Ela suporta e recrimina
isso, com o risco de ser espancada. No so passivas nem submissas (...) Elas tm
outras prticas cotidianas, formas concretas de resistncia - hierarquia, discipli-
na - que derrotam a racionalidade do poder, enxertadas sobre o seu uso prprio do
tempo e do espao. Elas traam um caminho que preciso reencontrar. Uma histria
outra. Uma outra histria. (PERROT, 1992:190,192,212)
Darcy Ribeiro, estudando o povo brasileiro, fala sobre a mulher no urbano
catico, cujo perfil assemelha-se ao traado por Perrot e ao de muitas mulheres
brasileiras, migrantes e pobres, como as da favela em pauta:
No h famlias, mas meros acasalamentos eventuais. A vida se assenta numa uni-
dade matricntrica de mulheres que parem filhos de vrios homens. Apesar de toda a
misria, essa herica me defende os seus filhos e, ainda que com fome, arranja algu-
ma coisa para pr em suas bocas. No tendo o recurso, se junta a eles na explorao do
lixo e na mendicncia nas ruas da cidade. incrvel que o Brasil, que gosta tanto de
falar de famlia crist, no tenha olhos para ver e admirar essa mulher extraordinria
em que se assenta toda a vida da gente pobre (RIBEIRO, 1997:205-206).
A representativa histria da famlia nordestina ainda ilustra como a famlia
importante para a manuteno de hbitos e valores. atravs dela que conseguem
manter a integridade do grupo domstico, bem-estar, segurana material e psicol-
gica dos seus membros, assim como, a viabilizao de um saber adquirido no mbito
da famlia para o projeto de sobrevivncia. Assumir dez filhos de uma irm que mor-
reu revela o esprito solidrio da famlia nordestina pobre. Segundo Sarti (1996:55),
existe uma lgica de obrigaes morais que caracteriza a rede de parentesco entre os
pobres: So da famlia aqueles com quem se pode contar. Isto quer dizer, aqueles
que retribuem ao que se d, aqueles portanto com quem se tem obrigaes.
Os mais idosos so valorizados, desempenhando importante funo na chefia
da famlia. A sua presena faz com que se mantenham unidos os grupos familiares.
Essas caractersticas correspondem a muitos traos comuns existentes entre
as famlias que vivem na pobreza. Nesse sentido, Lewis (1985) estudando a cultura
da pobreza, enfatiza essas tendncias e diz que esta funciona como uma defesa que
perpetua as formas de vida contra a incurso da civilizao e ultrapassa os limites do
regional, do rural e do urbano.
Como Anda So Paulo 159
A famlia torna-se desse modo cada vez mais o centro da existncia para o
migrante, pois oferece na vida dura, impessoal e competitiva da cidade, um abrigo,
proteo, calor humano, solidariedade e refgio. um espao vivido coletivamente,
onde os migrantes colocam-se verdadeiramente, com toda a sua afetividade, espe-
rana e expectativa. Acredita-se que ela funcione como defesa diante das carncias,
podendo se constituir em possibilidades de articulao para a passagem a outras
formas de viver e no s como perpetuao das formas de vida. A rede familiar
migrante ampla, extrapola o mbito da favela, com formas de solidariedade entre
parentes e amigos que ficam no lugar de origem e com os que j esto no urbano.
Assim sendo, entre o rural e o urbano, ela tece os seus diferentes laos.
Inmeras manifestaes foram observadas. muito comum a estratgia das
famlias que buscam agregao de parentes para os afazeres domsticos, liberando
a dona da casa para atividades geradoras de renda. O parente agregado neces-
srio para a economia domstica, e o grupo domstico necessrio para o parente
agregado. (WOORTMANN, 1984:13). Essa rede familiar entre o rural e o urbano
est tambm evidenciada pela constante remessa que os migrantes enviam para
casa. O princpio da reciprocidade est presente, mobilizando os recursos diante
de qualquer necessidade. Os familiares que migram respaldam financeiramente os
que ficam, diante de qualquer privao. Alm do desafio da sobrevivncia na ci-
dade, o migrante tambm preocupa-se com a manuteno dos seus familiares. A
remessa a ser enviada mensalmente sagrada, principalmente se tem a me ainda
l, ou algum membro da famlia passando necessidades. A todo ms, um pouco do
dinheiro conseguido separado para o envio dessa remessa, via correio, banco ou
carta em mos de conterrneos. Essa j uma estratgia que faz parte da vida de
quase todo migrante que vem a So Paulo, pois, apesar de todas as dificuldades, as
condies de ganho bem maior na metrpole do que l na sua terra natal e o envio
aos parentes de parte desse dinheiro um compromisso. O migrante no s se sente
na obrigao de enviar a remessa, como os seus familiares esperam e cobram o seu
recebimento. Muitas vezes a vinda do migrante para So Paulo faz parte de uma
estratgia familiar, na qual ele vem para trabalhar e contribuir no sustento dos que
ficam e dependem da sua ajuda para labuta na roa.
A famlia funciona como um conjunto gentico, social, econmico e cultural
em atuao, de importncia crucial para a construo da identidade do migrante e
160 Conjuntura Urbana Volume 3
como forma de resistncia pobreza. Woortmann (1990:35) diz que a migrao de
camponeses no apenas: Conseqncia da inviabilizao de suas condies de
existncia, mas parte integrante de suas prprias prticas de reproduo. Migrar,
de fato, pode ser condio para permanncia camponesa. Distingue trs modalida-
des de migrao: a pr-matrimonial do filho, a do chefe que circular e a definitiva.
Esses deslocamentos relacionam-se estreitamente famlia, no que diz respeito ao
trabalho domstico no campo e descendncia - troca matrimonial, dote e herana.
Assim sendo, o fato de alguns familiares virem para a cidade no significa corte dos
vnculos de parentesco. A migrao necessria para a prpria sobrevivncia da
famlia rural e da sua propriedade.
Na favela estudada, apesar da imensa diversificao na composio dos gru-
pos familiares, h um sentido comum presente nos seus diferentes arranjos. Seja
a famlia nuclear, monoparental, heterosexual, mongama, patriarcal, matrifocal,
matrilinear e/ou de outros tipos, raro algum ficar sem pai ou me. No caso de
ausncia dos pais verdadeiros, vai-se buscar o substituto, ou no padrinho (o parente
espiritual que se escolhe), ou no tio, ou no av, ou no vizinho (que como parente
que se confia) e at no chefe da favela. Constituem-se como famlias outros grupos
sociais, diversos e alternativos, que diferem das caractersticas elencadas. Na favela,
devido pobreza, existe, em grande nmero, a famlia extensa, vivendo junto, no
mesmo domiclio. A rede de parentesco se estende, ainda, aos compadres e vizi-
nhos. Muitos vivem tambm a famlia religiosa, prtica em ascenso no mbito das
relaes sociais, agregando-se aos irmos na f.
Percebe-se que o espao da casa um valor significativo na aspirao familiar.
o local da privacidade, do aconchego, do descanso. Constitui-se em um direito bsi-
co para toda famlia, mas nem todos tm acesso a uma moradia decente. Alguns vivem
na favela em habitaes precrias, improvisadas, ou agregados em casa de algum. Po-
rm, outros se sentem gratificados e felizes com a casa que tem, pois mesmo na favela
conseguem todo conforto e acesso aos bens de consumo, evidenciando que a favela
hoje no s morada da pobreza, existe no seu espao uma hierarquia social.
Desestruturao familiar no tambm atributo da pobreza, nem de mora-
dores da favela. Muito pelo contrrio; constata-se famlias migrantes nordestinas,
unidas, solidrias, preocupadas com a sobrevivncia e o futuro dos filhos.
Como Anda So Paulo 161
Por outro lado, no universo dos migrantes na favela h famlias conflituosas,
que agridem, violentam, castram os seus integrantes, indicando dominaes e dis-
trbios patolgicos nos relacionamentos. Todavia, essas questes, no mbito interno
da famlia, so veladas e no era objetivo da pesquisa penetrar nessas relaes
4
.
Sader, estudando a trajetria dos migrantes na cidade, expe como eles co-
locam a sua vida sempre vinculada famlia, pois este o espao coletivo onde so
reconhecidos:
Contraposta s tendncias individualizadoras dominantes na vida urbana, a famlia
sede de uma experincia coletiva. Contraposta ao anonimato das relaes de troca
e da burocratizao dominantes na vida urbana, a famlia a sede de relaes que
valorizam cada pessoa. Embora submetida aos movimentos dominantes da reprodu-
o capitalista, a famlia sede de outros valores e princpios de funcionamento que
no lhe so redutveis (...) certo que a dinmica da cidade conspirou fortemente
contra a manuteno dos laos familiares (...) Mas a famlia se mantm, para a maio-
ria, como o lugar simblico onde o trabalhador projeta os seus valores (...) Mas o
trabalho s pode ter significado em funo da famlia, porque nele mesmo jamais
ser reconhecido pelo que fizer. Sua finalidade a famlia, a quem deve se dedicar.
Atravs dela ele constitui uma histria e seu lugar nela, entre seus pais e seus filhos.
Nela ele v sentido para a sua dedicao (diferentemente da dedicao que teria no
trabalho) voltada para a preparao dos filhos. O objetivo de dedicao famlia
assim a prpria famlia, o que a confirma como um valor em si mesma (...) Fecha-
se assim o crculo de uma viso de mundo que comea e termina com a famlia
(1988:101,103,104).
Constata-se a dicotomia estabelecida por DaMatta (1991) que registra dois
universos contraditrios e complementares. O mundo da rua o do trabalho, o da
luta pela sobrevivncia e, o da casa, o das relaes pessoais.
A se d a construo da sua dignidade e de sua identidade. Como reflete Bosi
(1995:425), resgatando a memria dos velhos:
De onde vem essa fora de coeso? Em nenhum outro espao social o indivduo
to fortemente destinado. Um homem pode mudar de pas; se brasileiro, naturalizar-
se finlands; se leigo pode tornar-se padre; se solteiro pode tornar-se casado; se filho
pode tornar-se pai; se patro pode tornar-se criado. Mas o vnculo que o ata sua
famlia irreversvel: ser sempre o filho da Antnia, o Joo do Pedro, o meu Fran-
4
Como na pesquisa no se adentrou nessas relaes conflituosas, privilegiando as aes voltadas para as
redes, um outro ngulo de anlise, pode parecer nesse estudo ter se construdo uma viso por demais
idealizada da famlia dos migrantes, o que no o real, pois as suas famlias evidenciam todas as con-
tradies habituais constatadas em qualquer famlia, apesar das suas especificidades.
162 Conjuntura Urbana Volume 3
cisco para a me. Apesar dessa fixidez de destino nas relaes de parentesco, no
h lugar onde a personalidade tenha maior relevo. Se, como dizem, a comunidade
diferencia o indivduo, nenhuma comunidade consegue, como a famlia, valorizar
tanto a diferena de pessoa a pessoa.
Para o migrante nordestino, a famlia o espao por excelncia do afeto, do ca-
rinho, do refgio, da solidariedade, do calor humano, da proteo contra a dureza do
mundo. Tambm Agnes Heller (1986, p.16) confirma essa representao de famlia:
No h nenhuma outra comunidade que proteja com o seu calor, defenda e oferea
amparo ao indivduo que no seja a famlia (...) o lugar que podemos nos recompor
das humilhaes do mundo externo, o lugar onde podemos descarregar a agressivi-
dade reprimida, reclamar o auto controle, brigar e nos sobrepujar aos outros (...) Se
quisermos fazer do mundo o nosso lar, devemos ter um lar no mundo.
Assim sendo, as lembranas e o significado da famlia esto sempre presentes
para o migrante, apesar da separao da migrao.
O desenvolvimento da famlia e de seus membros, seja qual for a idade, sexo,
procedncia, classe social, est tambm sempre permeado pelos valores do capitalis-
mo e do consumo de bens suprfulos, que interferem em toda a sua dinmica. Com
o migrante no poderia ser diferente. A famlia migrante, considerada bem sucedida
na favela, aquela que consegue atingir um certo nvel de consumo, independente
de qualquer outra varivel. A luta pela posse de determinados bens durveis, como
televiso, geladeira, mesmo em detrimento do acesso a outros bens, como alimenta-
o e estudo, mais valorizados por outros segmentos sociais, a prova concreta disso.
Para concretizar esse objetivo, todos os seus membros trabalham para colaborar no
oramento domstico, objetivando penetrar no consumo.
Segundo Sarti (1996:23), na famlia que se combinam e se socializam os efei-
tos da pobreza, com arranjos familiares, assegurados por um sistema de lealdades
pessoais e familiares para responder s adversidades do mercado de trabalho. Num
pas onde os recursos de sobrevivncia so privados, onde existe ausncia de institui-
es pblicas eficazes, o processo de adaptao cidade estruturalmente mediado
pela famlia, fazendo dela e do cdigo de reciprocidade nela implcito um valor para
os pobres. A famlia no apenas o elo afetivo mais forte dos pobres, o ncleo da
sua sobrevivncia material e espiritual, o instrumento atravs do qual viabilizam seu
modo de vida, mas o prprio substrato de sua identidade social. (1996: 33)
Como Anda So Paulo 163
Aqueles que perdem os vnculos familiares e/ou vivem em desagregao fa-
miliar, dificilmente conseguem estruturar-se psicologicamente. o constatado por
Nasser, em pesquisa com migrantes albergados:
O rompimento dos laos familiares constituiu, simultaneamente, a causa e a conse-
qncia do movimento de sair para o mundo, empreendido por esses homens que,
hoje, moram transitoriamente, e por tempo parcial, em um albergue noturno. Eles
migraram da casa para o mundo em busca das relaes de trabalho que os tornassem
independentes ( no caso os solteiros) ou livres da famlia (no caso dos casados), por-
que seus laos familiares se romperam e/ou para que eles se rompessem definitiva-
mente. (1996: 138)
Sem o vnculo familiar, e tambm devido a outros fatores, a vida desses mi-
grantes albergados foi deteriorando-se gradativamente, vivendo na rua e/ou alber-
gue, vtimas do alcoolismo e outros tipos de violncia.
Por essas razes, a valorizao da famlia to forte na pobreza. A importncia
da famlia unida e hierarquizada e sua vida interna se d enquanto medida de uma
dignidade sempre ameaada e como expectativa de uma forma de futuro. A fam-
lia constitui-se, ento, em unidade da vida social dos migrantes, convivendo nos
moldes de uma rede social nos mbitos da troca afetiva e material, da produo, da
prestao de servios, dos rendimentos e do consumo.
5.3.2. Trabalho
No atual momento pelo qual passa a sociedade, os efeitos da globalizao, da
reestruturao produtiva, das privatizaes, vm provocando radicais mudanas na
questo do trabalho. A transio na economia d-se pelo processo de desindustriali-
zao, reduo dos servios, formao de uma economia de sobrevivncia, onde se
verificam grandes transformaes nas formas de organizao das cidades. O desen-
volvimento urbano no se desencadeia, como em dcadas passadas, com mobilida-
de social ascendente de alguns segmentos, onde o crescimento econmico possibi-
litou absoro da mo-de-obra que chegava cidade pelo setor formal e informal da
economia, pela industrializao, pela construo civil, que gerava alta desigualdade
social, mas permitia alguma integrao e mobilidade social.
Est ultrapassada a fase onde o migrante que chegava representava uma so-
luo s necessidades do mercado. Dirigia-se aos empregos de baixa renda ligados
164 Conjuntura Urbana Volume 3
aos setores da economia que utilizavam mo-de-obra no qualificada. Percebe-se
hoje o desemprego crescente, a existncia de um quadro de segmentao social,
evidenciada nas novas formas scio-espaciais de segregao, no aumento da pobreza
e alta concentrao de renda, onde a dinmica econmica dissociou o emprego da
renda e do crescimento.
O trabalho formal deixa de ser o elemento central da sociedade, pois hoje s
cerca de 25% da populao a ele tem acesso. De smbolo de distino social, neces-
sidade e direito, hoje o trabalho passa a ser um privilgio para aqueles que o tm.
Assim sendo, o sub-emprego, os empregos temporrios, o crescente desassalaria-
mento da fora de trabalho fazem com que a populao viva de ocupaes transit-
rias ligadas economia de sobrevivncia, e/ou outras formas perversas de incluso,
ou ainda, que viva na excluso do trabalho. Esse processo leva a populao a viver
margem de outros processos de integrao social. a configurao da dualidade na
estrutura produtiva, social e hierrquica, com um plo integrado e outro marginal.
No entanto, o migrante necessita do trabalho para firmar-se no urbano e garan-
tir a sua reproduo. Sem o vnculo formal com o trabalho e o recebimento de salrio,
no consegue viver com dignidade e nem adquire um espao de cidadania na socieda-
de, pois descredenciado para ser reconhecido, sendo visto discriminatoriamente.
O municpio plo em 2000 apresenta uma proporo de migrantes de 11,60%,
com renda mdia do chefe de R$1.479,69 e oferta de 40,96 empregos por cada 100
pessoas na populao em idade ativa. Os migrantes apresentaram renda mdia me-
nor que os no migrantes: a renda individual era de 2,74 salrios mnimos, com
enorme variabilidade (148%), enquanto para os no migrantes a renda mdia indi-
vidual foi de 3,37 e com variabilidade semelhante.
Os migrantes situam-se em patamares de renda mais baixos (com 64,17%
com rendimentos inferiores a 3 salrios mnimos mensais), enquanto que para o
mesmo patamar a proporo de no-migrantes foi de 54,2%. De outro lado, entre
os mais ricos, com 20 e mais salrios mnimos, a percentagem de migrantes era, em
1991, nitidamente inferior de no- migrantes.
Acrescenta-se que, apesar da excluso, o plo marginal da sociedade, com
expressividade de migrantes, continua a fazer parte da macroestrutura do capita-
Como Anda So Paulo 165
lismo, no s por integrar a ideologia do consumo, como por se constituir em mo-
de-obra barata disponvel sua expanso. S que o exrcito industrial de reserva
hoje de excedente. O trabalho passa a ter um papel secundrio na reproduo do
capital. Rompe-se o binmio capital/trabalho. Mata-se, aos poucos, o trabalho vivo.
O trabalhador passa a ser responsvel por si mesmo. uma populao sobrante,
necessitada, desamparada que vive a tenso permanente da instabilidade na luta
pela vida a cada dia. A segmentao do mercado de trabalho est expressa no que
Coraggio (1994) apresenta como subsistemas da economia urbana, divididos em
trs segmentos: o empresarial, o pblico e a economia popular. A economia popular
pode apresentar-se como a possibilidade de incluso para os migrantes sem traba-
lho. No estaria integrada ao processo hegemnico da acumulao do capital. Seria
um subsistema, cuja meta est na reproduo ampliada da vida de seus membros e
o seu sentido seria dado pela utilizao coletiva de seu fundo de trabalho, atravs
de unidades e associaes domsticas de trabalhadores e de suas variadas formas de
redes organizativas - unipessoais, familiares, comunitrias e cooperativas.
Os migrantes pobres, com as suas tticas de sobreviver, junto com outros seg-
mentos, so esses trabalhadores da sobrevivncia que podem vir a ter uma insero
especfica na sociedade. uma categoria em crescimento no mundo urbano, no in-
tegrada nas relaes de produo. A economia de sobrevivncia vem aambarcando
at a classe mdia, precarizada no mercado de trabalho, o que vem levando a uma
radicalizao da polaridade social.
Diante desse cenrio, os migrantes pobres, possveis futuros trabalhadores da
sobrevivncia, vm vivenciando o impacto geral da excluso, pela impossibilidade
de ingresso no mercado formal de trabalho, o que vem provocando a destruio das
suas redes tradicionais de sobrevivncia. Passam a pensar o seu lugar no mundo a
partir de uma lgica da reciprocidade, necessria para enfrentar os seus problemas.
Quanto menor a estabilidade garantida pelo mundo externo, tanto mais intensa se
faz a construo das redes de solidariedade familiar e social, no enfrentamento da
sobrevivncia.
166 Conjuntura Urbana Volume 3
Imprime-se em toda a sociedade uma cultura de urgncia que segundo
Castells
Trata-se de uma cultura em que a perspectiva do fim da prpria existncia uma
constante, embora no seja uma cultura de negao mas de celebrao da vida. As-
sim tudo tem que ser experimentado, sentido, vivenciado, conquistado, antes que
seja tarde de mais , pois no existe amanh. (2002, p. 83) :
Torna-se cada vez mais premente resistir e buscar alternativas de como en-
frentar as questes decorrentes da excluso e de como criar novas formas de viver.
Apontam-se tambm, em relao s polticas pblicas, caminhos para pequenas
empresas, construo de habitaes e obras pblicas, turismo, agricultura familiar,
cooperativas ou outras modalidades associativas. So algumas dessas novas formas
de sociabilidade do capital e trabalho que podem ser operacionalizadas, principal-
mente aquelas que caminham para formas associativas de mobilizao, frente ao
complexo processo excludente atual.
na estruturao da demanda da mo-de-obra para o trabalho, que se encon-
tram as condies de absoro dos fluxos migratrios (SASSEN, 1992). Acrescenta-se
tambm que o migrante v no trabalho o significado da sua prpria existncia. A est
o ncleo central da construo de sua trajetria e projeto de vida. Identifica no traba-
lho a sada possvel para a excluso sofrida no seu cotidiano. O trabalho se configura
como produo e reproduo da fora de trabalho e como valor que constri a sua
identidade, a sua vida e o seu destino. Dizem que sem o trabalho no se vive, pois
atravs dele que se consegue o dinheiro. Essa apreenso, est expressa em forma de
msica na cano do Gonzaguinha: O homem se humilha, se castra o seu sonho / o
sonho sua vida e vida trabalho / e sem o seu trabalho o homem no tem honra / e
sem a sua honra se morre, se mata / no d pra ser feliz, no d pr ser feliz...
O migrante acha que necessita, portanto, do trabalho para garantir a sua exis-
tncia. Excludo do trabalho, perde tambm o seu lugar de cidado na sociedade.
segregado, discriminado, no tem espao civil, pelo fato de sua vida privada estar
sujeita cotidianamente violncia, sem o usufruto de bens e servios bsicos.
O migrante nordestino pobre muitas vezes necessita mostrar a sua carteira de
trabalho, que necessitaria estar assinada, para no ser apreendido e/ou confundido
com bandidos, como vem acontecendo na cidade de So Paulo. Outro aspecto fri-
Como Anda So Paulo 167
sado e tambm considerado importante pelos migrantes, de que, pelo menos, um
membro da famlia tem que ter assegurado um vnculo de trabalho formal para ter
acesso a determinados servios de sade em momentos de necessidade.
Entretanto, so muitos os que esto sem o trabalho, sem a carteira assinada
pela qual tanto sonham - apesar de muitos resistirem s regras formais do emprego.
Buscam-se, ento, novas formas de garantir a sobrevivncia. A unidade geradora da
renda familiar j no mais responsabilidade nica do chefe provedor, como aconte-
ce nos modelos de famlia normal nuclear, mas est diluda em todos os membros
familiares. Surgem outras alternativas econmicas, onde no entra o dinheiro como
fundamento principal. A relao de troca - compra/venda em espcie -, acontece
muito freqentemente, como meio de responder s necessidades mais imediatas.
Troca-se um terreno por uma bicicleta, uma geladeira por uma televiso e/ou qual-
quer outro objeto tambm por dinheiro, muitas vezes produto de um cambalacho
para responder a uma preciso imediata, saldar uma dvida de jogo, de droga, ou
emprstimo, ou para pagar a conta de caderneta acumulada em uma venda ou bar
da prpria favela.
Dentro desse processo de decomposio social e do trabalho, a perspectiva
do migrante de recompor-se, para tentar sobreviver, se d ento na informalidade,
via redes. Em torno da solidariedade se estrutura a sua luta de negociao pela vida,
como uma ttica de sobrevivncia, diante da impossibilidade de acesso a um merca-
do de trabalho no urbano. Assim vai aprendendo como se safar e como viver na cri-
se, no desemprego e na pobreza. No tendo acesso a um mnimo de bens e recursos,
os migrantes esto tambm excludos do usufruto das riquezas sociais, muitas vezes
privados dos meios de prover sua prpria subsistncia, necessitando sobreviver de
ajuda das redes familiares, de vizinhana, j que os programas de polticas pbli-
cas do Estado no conseguem atend-lo. A solidariedade da famlia e da vizinhana
vem a ser uma sada. Esta mobilizao est presente no cotidiano da favela frente
ao desemprego que amedronta a todos. A situao vem piorando nos ltimos tem-
pos e muitos esto desempregados h algum tempo. Para esses existe primeiro um
choque o qual seguido por uma fase de busca febril de um emprego, no curso do
qual o migrante otimista e ainda se mostra conformado. Em seqncia, depois de
terem fracassados todos os seus esforos, ele se torna pessimista e ansioso, sendo essa
fase crtica. O estado de desnimo, aps a longa busca por emprego, torna a pessoa
168 Conjuntura Urbana Volume 3
vulnervel, insegura e capaz de qualquer atitude para garantir o sustento da famlia.
Acontece o que Robert Castel intitula de individualismo negativo (2000, p.252).
Na favela, quando o migrante desempregado no entra na violncia ou refugia-se na
religio, deixa-se ajudar pelas redes, pois sempre acontece a mobilizao dos mora-
dores na favela procurando apoiar os que precisam. O grupo de conterrneo agrega-se
procurando no s reterritorializar-se, recompondo a unidade desfeita na migrao,
como tambm esse juntar-se possibilita fortalecer a identidade, alm de assegurar
o desafio da sobrevivncia pela unio e solidariedade. Uma rede de solidariedade
entre os migrantes na favela, dizem, ainda vale mais do que um mal emprego.
O esforo pela sobrevivncia diria exige uma enorme sabedoria e estimula todos
os mecanismos de defesa do migrante. Procura, mobilizando todas os seus esforos,
pela sua situao de extrema carncia, os meios possveis para sobreviver.
As famlias migrantes apesar de terem nas suas biografias familiares e pa-
triarcais o homem como chefe da famlia e provedor, passam, na atualidade, a ter a
mulher no papel de chefe e provedora da famlia, pois, muitas vezes, a fatia pouco
qualificada do mercado de trabalho tem maior oferta para o feminino. Assim, ela
passa a ser provedora do lar, apesar de continuar submissa ao homem e aos valores
masculinos, no nvel da representao.
Em relao s mulheres, existe oferta no mercado como domsticas. Como
exemplo, cita-se o caso de D. Ana que hospedeira de migrantes. A sua casa funcio-
na como uma espcie de hotel e agncia de empregos para domsticas. Todos os
migrantes conhecidos, que chegam e que querem trabalhar nesse servio, vo ao seu
encontro, ficam hospedados alguns dias at conseguir um emprego. Por outro lado,
as patroas tambm j a conhecem e a procuram quando precisam dos servios.
problemtica tambm a situao do migrante pobre diante da ideologia do
consumo. A operao do sistema de comunicao de massa chega at a sua vida, a todo
momento, pela TV, pelo rdio e lhe impe padres de consumo inatingveis, desejos
inalcanveis. Este apelo cotidiano ao consumo incessante para toda a sociedade.
Atinge, como no poderia deixar de ser, tambm os pobres da favela que ambicionam
uma roupa e um tnis de marca. Os migrantes perversamente includos (Martins,
2002), constituem-se, ao olhar de Kurz (1993): Nos sujeitos monetarizados sem dinhei-
ro. Aspiram um consumo que o dinheiro que possuem no lhes permite ter acesso.
Como Anda So Paulo 169
Existe um descompasso entre o que o migrante nordestino em So Paulo as-
pira obter com o trabalho e a realidade de desemprego e de explorao que dificulta
a concretizao desse ideal. Diante desse pouco ganho, toda a unidade familiar, o
pai, a me, os filhos adolescentes e o ainda criana, tm que se colocar como traba-
lhadores, para garantirem juntos a sobrevivncia da famlia.
Os migrantes, hoje, percebem que vo s sobreviver e no mais subir na vida.
A mobilidade social ascendente conquistada h dcadas hoje um passado, mas que
ainda utpico para muitos. Entretanto, o sonho de ascender socialmente atravs
da migrao e da luta rdua pelo trabalho assalariado na vida urbana, est se tornan-
do cada vez mais distante.
Muitos, principalmente os jovens da favela, j percebem que pelo trabalho
no vo ter acesso aos desejados bens. Tm em mente a letra do samba: Trabalhar
para qu, se vejo quem trabalha viver no miser
5
. Assim sendo, abre-se a perspec-
tiva dessa populao, j a priori excluda do mercado de trabalho, procurar alterna-
tivas de vida e de ganho, aproveitando a atual evidncia da droga, como fonte local
de emprego. Engajam-se no trfico e/ou outros meios ilegais e ilcitos que oportu-
nizam significativo ganho, de forma considerada muito fcil. Essa possibilidade
vislumbrada no cotidiano do migrante que habita a favela. Seria, na observao de
Montes:
A ordem que estaria sendo rompida quando um novo tipo de violncia, qualita-
tivamente distinto comea a impregnar a experincia cotidiana da vida das classes
populares, quando a desordem do crime organizado se transforma em modo de vida,
alternativa econmica de sobrevivncia de extraordinria rentabilidade, a que ja-
mais teriam acesso de outro modo (1996: 229).
Para o migrante da favela esse desafio vivenciado cotidianamente. Os mora-
dores, principalmente os jovens, alm de analisarem essa perspectiva, vm-se atra-
dos pelos grupos ligados ao trfico, o que vem despertando preocupao dos seus
moradores. Entretanto, um percentual reduzido da favela que adere a essa rede do
trfico e da violncia. Muitos migrantes, principalmente os mais antigos, continuam
como trabalhadores e nas suas representaes, ter um bom trabalho significa ter
uma estabilidade, to almejada e necessria para uma vida melhor para si prprio e
toda a sua famlia.
5
Letra de samba de Wilson Batista e Ataulfo Alves.
170 Conjuntura Urbana Volume 3
Entretanto, o trabalho est escasso e o nordestino no tem, atualmente em
So Paulo, uma base tnica de unidade econmica, como foi a construo civil, e
como hoje o ramo da costura para os bolivianos. Ele engrossa o contingente de
pessoas desempregadas sem nenhuma qualificao. Na crise atual desapareceu at
a etnizao da fora de trabalho como estratgia para remunerar uma grande parte
da fora de trabalho abaixo dos salrios capitalistas normais, sem com isso correr os
riscos de agitao poltica, como foi o trabalho tnico do migrante que substitui o de
raa (o do negro), o do estrangeiro e dissolve a conscincia de classe.
Submeter-se a salrios baixos s tambm possvel porque a reproduo da
fora de trabalho feita no espao domstico, pelas significativas relaes de traba-
lho no pago a cargo das crianas e das mulheres. A invisibilidade desse trabalho que
colabora no oramento domstico, faz com que a famlia possa sobreviver, mesmo
recebendo baixos salrios, ou no desemprego.
Alm disso, no urbano, o migrante sofre discriminao no dbil mercado de
trabalho, pois as funes para as quais mais est apto no so valorizadas social-
mente. Nos critrios de admisso ao trabalho, no se valorizam as habilidades que
possui. O tempo da natureza que regia a sua vida no campo, agora passa a ser subs-
titudo pelo tempo do trabalho e das tarefas cclicas. A atividade produtiva deixa de
ser regulada pelo ritmo da vida e passa a ser medida pelo tempo de trabalho social.
O capitalismo industrial na cidade transforma, assim, o sentido do tempo, onde os
tempos da natureza submetem-se disciplina do trabalho
6
.
Portanto, a vida do trabalho do migrante a expresso da violncia que sofre
no centro urbano. Ele submetido invalidao cultural pelo prprio trabalho e
perda dos seus conhecimentos e valores. Possui um enorme saber que lhe define na
produo do trabalho no alienado. No campo tem um grau de autonomia; rege-se
pelo domnio do trabalho concreto. Mas como as condies de vida l no lhe garan-
tem a sobrevivncia, forado a migrar definitiva e/ou temporariamente. Ao chegar
nos centros urbanos, tem que se submeter a uma organizao de trabalho que lhe
estranha. O migrante passa de campons a proletrio. Percebe-se que a migrao
leva transformao da rede de relaes que tornava para si o espao significativo
6
As relaes de poder no tempo da natureza, no tempo do trabalho e no tempo da vida e a relao tempo
da natureza com o tempo social do relgio so analisadas por THOMPHSON, E. P. (1991).
Como Anda So Paulo 171
e, essas mudanas radicais nos modos de vida em relao ao trabalho, vo refletir
sobre a sua identidade. todo um processo dinmico de transformao - destruio
e recriao do rural para o urbano -, tanto nos modos de vida quanto nas relaes
com o espao e nos referenciais simblicos que marcavam a sua experincia social.
A migrao significa quebra de vnculos, sejam eles familiares, grupais, culturais,
sociais, econmicos.
Todavia, a migrao se impe para o migrante como uma alternativa vivel
diante das dificuldades que enfrenta. Apesar do corte com os seus vnculos de ori-
gem, o migrante resiste e procura manter preservados os seus valores, mesmo no ur-
bano. A resistncia, muitas vezes demonstrada, ao integrar-se ao trabalho formal na
fbrica e/ou a tornar-se operrio, mostrando-se fiel sua cultura pr-industrial, no
seria uma forma de resistir prpria sociedade em que se inclui no simblico, mas
que na prtica coloca obstculos para se integrar, preferindo canalizar as suas foras
para o espao das redes sociais que criam alternativas de sobrevivncia no mundo
informal? Ou o articular-se em redes, na informalidade, constitui-se uma opo de
enfrentamento em relao a uma sociedade onde no h mais trabalho?
No entanto, conclui-se que na atual lgica neoliberal, o papel macro econ-
mico da informalidade cresce aceleradamente. H proliferao de atividades infor-
mais rudimentares. Marx provavelmente ficaria chocado se descobrisse como, nos
pases em desenvolvimento, parte to grande da massa transbordante no consiste
de proletrios legais oprimidos mas de pequenos empresrios extralegais oprimi-
dos (DAVIS, 2006, p. 179). Os migrantes integram essa parcela crescente que com
o aumento da competio no setor informal desgasta o capitalismo social e compro-
mete as redes sociais essenciais sobrevivncia dos mais pobres.
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Como Anda So Paulo 175
167
Ccrc ouuo o Ve|cc|e ue Soc Fou|c
c
7. Aspectus da uvernana
Pegiu MetrupuIitana de 5u PauIu:
estu e Cuuperau IntermunicipaI
A Regio Metropolitana de So Paulo RMSP, criada pela Lei Complementar n
14 de 8 de junho de 1973, abrange uma rea de 8.051 km
2
(aproximadamente 1 milsimo
da rea do pas ) e possui uma rea urbanizada aproximada de 2.285 km
2
, correspondendo
a 4 mancha urbana do mundo. Representa uma das mais importantes das 26 regies
metropolitanas ocialmente reconhecidas no Brasil
1
.
A populao da Regio Metropolitana estimada, em 2005, em 20,5 milhes de
habitantes, com uma densidade demogrca de 2.361 hab/km
2
. Est subdividida em 39
municpios, sendo 32 em conurbao. O municpio Plo da RMSP So Paulo sendo
tambm a capital do Estado do mesmo nome; o municpio de maior superfcie 1.509
km
2
, com uma populao, estimada em 2005, de 10.899.560 habitantes, compreendendo 96
distritos, hoje organizados administrativamente em 31 subprefeituras. O PIB da RMSP
de aproximadamente 45% do montante do Estado e 15% do pas. (EMPLASA, 2005).
Segundo Taschner (2001), a evoluo do crescimento populacional na Regio
Metropolitana de So Paulo acompanhou seu desempenho econmico. Desde ns do
sculo XIX, com a produo cafeeira e com a implantao da indstria automobilstica,
at os anos 1970, a regio concentrou grande parte da atividade nacional; a partir dos anos
1980, inicia-se um processo de descentralizao regional, atingindo seu apogeu nos anos
1 Conforme documento Reorganizao da Regio Metropolitana de So Paulo. Empresa Paulista de
Planejamento Metropolitano EMPLASA Secretaria de Estado de Economia e Planejamento.
Captulo
Dulce Tourinho Baptista
Marisa do Esprito Santo Borin 7
204 Conjuntura Urbana Volume 3
196
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
1990, com a abertura e desregulamentao da economia, impulsionando os processos de
globalizao e reestruturao produtiva das empresas.
A globalizao da economia, compreendendo a internacionalizao da produo, o
incremento do comrcio e a insero de tecnologia, um processo que tem implicado novos
desaos. O modelo de internacionalizao impulsionado pela crescente desregulamentao
das economias, a modernizao dos mercados nanceiros e os novos investimentos nas
telecomunicaes e na informtica, vem criando uma sociedade mais polarizada, dicultando
uma maior dinmica no processo social.
A reestruturao produtiva implica em profundas transformaes. A indstria
apresenta um novo perl, com a crescente participao do capital internacional, impulsio-
nados pelas fuses e aquisies, a privatizaes, e o aumento do coeciente de comrcio
externo no produto. O setor de servios ganha nova dimenso na gerao de emprego,
exercendo um novo papel nas novas formas de gerao de riqueza.
A RMSP, que por dcadas usufruiu de grande desenvolvimento atraindo grupos
econmicos e grande mobilidade de pessoas, acompanhou essas transformaes na sua
estrutura socioocupacional ocorridas sob o impacto da globalizao; houve mudanas na
Regio que ao longo dos anos foi gradualmente perdendo o seu papel de atrao e reteno
da fora de trabalho e de capitais (BOGS, 2004: 10); devido abertura do mercado,
terceirizao, necessidade de modernizao das empresas, foi-se dando o surgimento de
outras reas com importante concentrao de atividades industriais, agrcolas, elevada
urbanizao e capacidade de polarizar o desenvolvimento regional.
Desse modo, a sada na busca de apoio regional uma das estratgias atuais frente
a esse contexto. Esse o eixo das reexes aqui formuladas no que se refere RMSP.
7.1. 0ood|c|ooaotes Iega|s da 0rgao|taao da MSF
A Constituio do Estado de So Paulo de 1989 dene a poltica de regionalizao
nos limites de seu territrio. Essa temtica est explicitada no Ttulo IV (Dos Municpios
e Regies), captulo II (Da Organizao Regional), onde se encontra uma distino entre
trs tipos de organizao regional que poderiam ter vigncia no Estado de So Paulo,
conforme Abrucio e Soares (2001: 119):
Como Anda So Paulo 205
197
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
1. Regio Metropolitana: agrupamento de Municpios limtrofes que assuma
destacada expresso nacional, em razo de elevada densidade demogrca,
signicativa conurbao de funes urbanas e regionais com alto grau de
diversidade, especializao e integrao socioeconmica, exigindo planejamento
integrado e ao conjunta permanente dos entes pblicos atuantes;
2. Aglomerao Urbana: agrupamento de Municpios limtrofes que apresente
relao de integrao funcional de natureza econmico-social e urbanizao
contnua entre dois ou mais municpios... que exija planejamento integrado e
recomende ao coordenada dos entes pblicos nela atuantes;
3. Microrregio: agrupamento de Municpios limtrofes que apresente, entre si,
relaes de interao funcional de natureza fsico-territorial, econmico-social
e administrativa, exigindo planejamento integrado com vistas a criar condies
adequadas para o desenvolvimento e integrao regional.
Segundo Abrucio e Soares (op. cit:.119), foram includos, tambm, novos instrumentos
que representam avanos claros rumo democratizao da governana metropolitana.
Primeiro, a previso de que em cada unidade regional fosse criado um conselho de carter
normativo e deliberativo com a participao paritria do conjunto dos municpios em relao
ao governo estadual. Segundo, a Constituio paulista assegura a participao popular
no processo decisrio e na scalizao das entidades regionais, apesar de no especicar
os mecanismos para realizar tais tarefas. A efetivao destes canais democratizadores
completa-se na letra de lei, com a necessidade das cidades metropolitanas coadunarem em
seus oramentos regras e parmetros denidos pelo Conselho Regional. Constituir-se-ia,
desse modo, uma verdadeira rede federativa.
A Lei Complementar n 760/94, conforme a EMPLASA (2005), estabelece
diretrizes para a organizao regional do Estado de So Paulo e a estrutura no sistema
de gesto de organizao regional, da seguinte forma: Conselho de Desenvolvimento
(arts.9 a 18); Entidade autrquica Agncia Metropolitana (arts.17a19); Fundo de
Desenvolvimento Metropolitano (apesar de no ter sido previsto pela legislao, esse
organismo foi incorporado estrutura de gesto das RM`s da Baixada Santista e de
Campinas).
206 Conjuntura Urbana Volume 3
198
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
7.1.1. epreseotaao e 0oose|hos
So atribuies do Conselho de Desenvolvimento:
1. Promover o planejamento regional, a organizao e a execuo das funes
pblicas de interesse comum;
2. Especicar os servios pblicos de interesse comum do Estado e dos municpios;
3. Aprovar objetivos, metas e prioridades de interesse regional, compatibilizando-os
com os objetivos do Estado e dos municpios metropolitanos;
4. Apreciar planos, programas e projetos, pblicos ou privados, relativos realizao
de obras, empreendimentos e atividades que tenham impacto regional;
5. Deliberar sobre os projetos a serem realizados com recursos nanceiros do
Fundo de Desenvolvimento Metropolitano.
O Conselho de Desenvolvimento integrar entidade autrquica de carter territorial
(Agncia) e ser composto por um representante de cada municpio e representantes do
Estado, nos campos funcionais de interesse comum. A forma de participao ser paritria
do conjunto dos municpios em relao ao Estado e os votos sero ponderados, de modo
que, no conjunto, tanto os votos do Estado como os dos municpios correspondam,
respectivamente, a 50% da votao. Os campos funcionais de interesse comum so:
planejamento e uso do solo; transporte e sistema virio regional; habitao; saneamento
bsico; meio ambiente; desenvolvimento econmico e atendimento social
2
.
Quanto ao Conselho Consultivo cabe opinar, por solicitao do Conselho de
Desenvolvimento, sobre questes de interesse da Regio Metropolitana de So Paulo;
elaborar propostas representativas da sociedade civil dos municpios metropolitanos, a
serem debatidas e deliberadas pelo Conselho de Desenvolvimento e propor a constituio
de Cmaras Temticas e das Cmaras Temticas Especiais.
O Conselho Consultivo ser composto por representantes do Poder Legislativo
dos Municpios que o integram e representantes da sociedade civil. Caber s Cmaras
Temticas o estudo de questes relacionadas s funes pblicas de interesse comum e
2 Estes campos funcionais compreendero as funes: sade, educao, planejamento integrado da segu-
rana pblica, cultura, recursos hdricos, defesa civil, servios pblicos, sem prejuzo de outras funes
especicadas pelo Conselho de Desenvolvimento.
Como Anda So Paulo 207
199
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
as Cmaras Temticas Especiais estaro voltadas elaborao de programas, projetos ou
atividades especcas.
A Entidade Autrquica Agncia Metropolitana tem como atribuio, promover,
no mbito da RMSP, o planejamento, a organizao e a execuo sem prejuzo das
demais entidades envolvidas das funes pblicas de interesse comum. As entidades
envolvidas tero que ter personalidade jurdica de direito pblico, autonomia administrativa
e nanceira, com atuao no territrio da RMSP. A Entidade dever ser vinculada
Secretaria de Economia e Planejamento.
A gesto da entidade pblica ser realizada pelo Conselho de Desenvolvimento
(Estado e municpios). Os rgos de execuo e direo da entidade devero ser vinculados
ao Conselho de Desenvolvimento.
A estrutura administrativa ser composta por uma Superintendncia e duas Diretorias,
com atribuies tcnicas e administrativas. O Estado e os municpios devero destinar
recursos nanceiros, nos respectivos oramentos, para o desenvolvimento das funes
pblicas de interesse comum, a serem executados pela Agncia.
O Fundo de Desenvolvimento Metropolitano tem como atribuies dar suporte
nanceiro ao planejamento integrado e s aes conjuntas dele decorrentes, no que se
refere execuo das funes pblicas de interesse comum entre Estado e os Municpios
Metropolitanos. O Fundo dever ser vinculado Secretaria de Economia e Planejamento e
dever ser administrado por instituio nanceira ocial do Estado. So objetivos do fundo:
nanciar e investir em planos, programas e projetos de interesse da RMSP; contribuir com
recursos tcnicos e nanceiros para a: melhoria da qualidade de vida e desenvolvimento
socioeconmico da Regio, a melhoria dos servios pblicos municipais considerados de
interesse comum e para a reduo das desigualdades sociais da Regio.
As fontes de recursos do Fundo de Desenvolvimento metropolitano devem vir:
do Estado e dos municpios metropolitanos; de transferncias da Unio; de emprstimos
internos e externos e recursos provenientes da ajuda e cooperao internacional e de
acordos intergovernamentais; de fontes decorrentes do rateio, entre o Estado e municpios,
de custos referentes execuo de servios e obras, considerados de interesse comum; de
produtos das operaes de crditos e vendas provenientes da aplicao de seus recursos
e outros.
208 Conjuntura Urbana Volume 3
200
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Os municpios da RMSP podero se agrupar em sub-regies, observadas as diretrizes
de serem constitudas por meio de decreto e por agrupamentos de municpios limtrofes.
Os municpios da RMSP podero fazer parte de mais de uma sub-regio.
7.Z. 0rgao|taao e 0estao da MSF
A sociedade poltica e civil mobiliza-se em busca de novas alternativas para
fazer o mundo retornar ao tamanho compatvel com o que pode conceber. Quando um
sustentculo desmorona as pessoas passam a rearmar aquilo que possa responder s suas
necessidades oferecendo abrigo, isolamento, certeza, proteo. As respostas podem vir do
carter comunal, associativo, microregional. Verica-se o preconizado por Castells: ... no
restou outra alternativa ao povo seno render-se e a reagir com base na fonte mais imediata
de auto-reconhecimento e organizao autnoma: o seu prprio territrio. (2002: 80)
A RMSP busca responder as suas necessidades organizando-se em seis sub-regies,
segundo a EMPLASA (2005):
1. A regio Nordeste composta pelos municpios de Aruj, Guarulhos e Santa
Isabel.
2. A Norte integrada pelos municpios de Caieiras, Cajamar, Francisco Morato,
Franco da Rocha e Maripor.
3. A regio Oeste integrada pelos municpios de Barueri, Carapicuiba, Cotia,
Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaba e Vargem
Grande Paulista.
4. A Sudoeste est integrada por Embu, Embuguau, Itapecerica da Serra, So
Loureno da Serra, Juguitiba, Taboo da Serra.
5. A Sudeste, ou seja, a Regio do Grande ABC, compreende, Diadema, Mau,
Ribeiro Pires, Rio Grande da Serra, Santo Andr, So Bernardo do Campo,
e So Caetano do Sul.
6. A regio Leste tem como partes integrantes os municpios de Biritiba Mirim,
Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquacetuba, Mogi das Cruzes, Po,
Salespolis e Suzano.
Como Anda So Paulo 209
201
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
As sub-regies foram agrupadas pela proximidade fsica sendo diversicadas entre
si. A RMSP foi criada pelo decreto n 47.863 de 1967 e redenido pelo Decreto 47.163 de
03/07/1967. Foi regulamentada pela lei estadual n 94 de 09/05/1974. Em 1975 criada
a Secretaria de Estado de Negcios Metropolitanos pelo Decreto n 6111 de 05/05/1975
e a LC de 22/09/1976 cria as sub-regies metropolitanas norte, sul, leste e oeste. Com a
Constituio Estadual de 1989 estabelecem-se os objetivos gerais e denem-se os tipos
de organizao regional do Estado de So Paulo.
Ao caracterizar o perl de cada sub-regio, percebe-se disparidades entre os 39
municpios que compem a RMSP, tornando-se difcil a construo de uma tipologia
que expresse traos comuns das realidades agrupadas.
Essa diversidade pode ser analisada na Tabela 7.1, na qual esto evidenciados os
diferentes padres de vida entre os municpios da regio:
TA8FIA 7.1 - Vuu|r||cs Ja RVSF rcr D|e|eues FaJ|ces Je ua||JaJe Je V|Ja
Muo|cp|os Ih (Z000 Fos|ao oo Fstado FI8/per cap|ta uS$/ Z003
Sac Caetarc dc Sul J,919 1
c
11.95J
Sartara de Parraiba J,85J 7
c
J.19Z
Sac Paulc J,841 18
c
J.59Z
Sartc Ardre J,8JB ZJ
c
J.4JJ
Sac Berrardc dc Carc J,8J4 Z8
c
7.9BJ
Media RSMP J,8Z8 - J.9J9
ltaquacetuba J,744 5BJ
c
1.118
Frarciscc Mcratc J,7J8 58B
c
JJJ
Fcue. EVFL/S/, ZJJ.
Observa-se que esses municpios selecionados apresentam dados polarizados e
diferenciados alm de integrarem diferentes sub-regies. A sub-regio do ABC apresenta
municpios com ndices acima da mdia da RMSP. A proximidade e as diferenas entre
esses municpios fazem com que alguns utilizem o municpio vizinho para aproveitarem
os bens pblicos, obterem empregos sem o devido nus, gerando conitos e cegando os
atores em relao aos aspectos favorveis dessa unio (ABRUCIO e SOARES, op. cit.:
124). A cooperao intermunicipal tem sido considerada como necessria para com as
lideranas da RMSP.
210 Conjuntura Urbana Volume 3
202
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
A diversidade uma caracterstica entre os municpios. Entretanto, as diferenas
internas no impediram a construo de uma identidade regional que pode se constituir
em decorrncia de diversos fatores como os histricos, econmicos, geogrcos, culturais,
sociais, polticos, ambientais.
Buscando, por aproximao sucessiva, perceber esses traos entre as sub-regies,
apresenta-se no Mapa 7.1, a caracterizao das mesmas de acordo com a tipologia
socioocupacional:
I|c|c|a Je Vuu|r||cs SeuuJc Caec||as
Scr|ccruar|cua|s. Re|ac Ve|cc||aua Je Sac Fau|c - ZJJJ
Fcue. lBCE, Ceusc Derc|arc ZJJJ, Fes(u|sa FR0NEX. Ve|cc|e, Des|ua|JaJe Scr|cEsar|a| e Cc.e|uaua u||aua, !JJc.
Percebe-se que a regio que apresenta os melhores ndices de qualidade de vida
a sudoeste Grande ABC que tem o perl da sua populao entre a elite industrial e
o operrio moderno. Os municpios agrcolas esto na sub-regio leste (Biritiba Mirim e
Salespolis); o popular est prioritariamente distribudo nas regies leste e sudoeste enquanto
que o operariado moderno localiza-se em maior concentrao na sub-regio oeste, no
ABC sudeste, e na sub-regio nordeste no municpio de Guarulhos. Alm do ABC a elite
Como Anda So Paulo 211
203
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
industrial est tambm no municpio de Santana de Parnaba, apesar de no se estender na
regio oeste. O operrio tradicional est mais concentrado nos municpios da regio norte e
nordeste, mas tambm com representao de municpios nas regies oeste, sudeste, sudoeste
e leste. Desse modo podemos concluir que o perl das regies no homogneo.
Buscando, ainda, identicar o desempenho institucional dos municpios metropolitanos,
os principais desaos para a poltica metropolitana e uma gesto compartilhada, segundo
a EMPLASA (2005), so: reverter o processo de esvaziamento do centro da metrpole e
dos subcentros tradicionais; combater a tendncia crescente segregao urbana; garantir
o pleno exerccio da cidadania, mediante integrao de polticas urbanas e sociais; agregar
esforos para enfrentamento dos grandes desaos representados pela ocupao das reas
inadequadas e ampliar o rol de oportunidades para investidores privados mediante polticas de
requalicao urbana. O propsito explicitado do governo estadual tem como foco a eccia
e como aspectos conceituais, procurar desenvolver a RMSP mediante acompanhamento e
anlise da regio com efetiva governabilidade envolvendo integrao intergovernamental
entre o Estado e a sociedade e a ecincia da capacidade executiva por meio da articulao
intersetorial, compartilhamento de recursos e parceria pblico-privada.
Dentro do esprito das polticas pblicas em vigor, sistematizadas nas diretrizes
do Estatuto da Cidade e do Plano Diretor preconiza-se a gesto urbana por meio da
construo de projetos locais amplamente discutidos nas comunidades via processos de
conferncias municipais/regionais das cidades e pela elaborao ou reviso de Planos
Diretores municipais para avanar no caminho da construo de cidades mais democrticas,
fazendo-se a discusso da cidade que temos para cidade que queremos.
Nesse sentido, So Paulo j iniciou o processo atravs da realizao de Conferncias
Municipais da Cidade de So Paulo cujo objetivo planejar as prioridades de atuao
nas reas de habitao, saneamento, meio ambiente, mobilidade urbana e programas
urbanos. O slogan do lema estabelecido : Reforma Urbana: Cidade para Todos lema
esse integrado ao tema: Construindo a Poltica Nacional de Desenvolvimento Urbano.
Tem-se em mente que impossvel pensar em cada municpio isoladamente, pois os
desaos e problemas de cada um deles envolvem cidades vizinhas. Assim sendo, em todo
o Estado j foram realizadas inmeras Conferncias Municipais em busca de pactos
federativos entre municpios e a construo de uma poltica urbana regional, tendo como
locus a Conferncia Estadual das Cidades.
212 Conjuntura Urbana Volume 3
204
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
7.3. Iotegraao das Sub-eg|es
As polticas urbanas vm procurando caminhos para melhor administrarem as
suas regies. A Regio Metropolitana de So Paulo RMSP compartilha nessa busca
celebrando alianas intermunicipais na soluo integrada de problemas comuns.
Existem nas sub-regies da RMSP mobilizaes de atores regionais em busca da
construo de Projetos Integrados. A diviso administrativa tradicional vem perdendo
funcionalidade, muitas vezes, em funo de problemas que extravasam o mbito de um
determinado municpio. Os mecanismos institucionais criados para o enfrentamento
dessas questes que se parecem municipais, mas que de fato so multimunicipais so
diversos, propiciando um melhor tratamento dos problemas que so comuns a vrios
municpios.
Desse modo, havendo interesses comuns entre municpios, a deciso de irem em
busca de cooperao e soluo para problemas especcos, tendo em vista a proximidade fsica
e a facilidade da comunicao e de acesso. Este o caminho da cooperao intermunicipal,
j utilizado na RMSP. As alternativas podem ser voltadas para Conselho de Prefeitos,
organizao de Consrcios, criao de propostas de planejamento e Gesto Regional.
Na RMSP, as aes integradas j vm sendo desenvolvidas por meio do Plano
Metropolitano de Desenvolvimento Integrado (PMDI). Em 1970 foi elaborado o Grupo
Executivo da Grande So Paulo (GERAM, 1970), revisado e atualizado em 1982. Em
1993 foi desenvolvido o Plano Metropolitano da Grande So Paulo 1994 2010. Nesse
Planejamento por meio desses trs Planos j elaborados, existem polticas, projetos,
programas e orientaes gerais para a RMSP. So aes em reas setorizadas voltadas para
os Recursos Hdricos, Bacias Hidrogrcas, Planos Integrados de Transportes Urbanos,
Plano de Adequao e Requalicao Urbanstica, Plano Diretor de Desenvolvimento
de Transportes e outros (EMPLASA, 2005).
Buscando a sinergia regional muitos dos municpios imbudos do lema de pensar
globalmente e atuar localmente e, preocupados com o desenvolvimento econmico do seu
municpio e comunidades, buscam sadas regionais. Essas Organizaes Intermunicipais
atuantes na RMSP podem ser visualizadas conforme Mapa 7.2 que se segue:
Como Anda So Paulo 213
205
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
MAFA 7.Z - 0|au|taces lue|ruu|r|a|s /uaues ua RVSF
Fcue. EVFL/S/
Destaca-se na gesto intermunicipal da RMSP a sub-regio do Grande ABC, como
a mais representativa, que se reuniu para realizar um trabalho prtico e participativo com
os sete municpios aliados, tendo criado cerca de quatro organizaes intermunicipais
para o enfrentamento das questes regionais.
A seguir, procura-se efetuar a anlise do contexto de cada sub-regio assim como das
Organizaes intermunicipais atuantes na RMSP por sub-regies, necessria compreenso
do diagnstico do desempenho institucional dos municpios metropolitanos com as
instncias de coordenao para tomada de deciso e/ou implementao das aes.
7.3.1. A Sub-eg|ao Sudeste - 0 0raode A80
Os municpios da sub-regio sudeste ocupam 841Km
2
, dos quais 56% rea de
proteo ambiental, e a quase a totalidade dos municpios de Ribeiro Pires e Rio Grande
214 Conjuntura Urbana Volume 3
206
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
da Serra, estratgicos para So Paulo, como produtores de gua potvel. Dados signicativos
dos municpios podem ser analisados nas Tabelas 7.2a e 7.2b, apresentadas a seguir:
TA8FIA 7.Za - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac SuJese
Muo|cp|os
Fxteosao
k
Z
rea
Froteao
Fopu|aao Z005 (1
Fart|c|paao
FI8 8ras||
Fer capta u$ Fer|/Marca da c|dade
S. Ardre 181 54 BB9.J7B J,4J5 4.7J7 Cidade futurc
S.Berrardc dc Carc 411 5B 7B8.59Z 1,11 1Z.J7J lrcubadcra de erresas
S. Caetarc dc Sul 1Z J 1J7.58Z J,Z5 1J.Z78 Casa Merccsul
0iadera J1 J1 J8J.8J8 J,JB 8.JJ7 0iadera recicla
Ribeirac Pires 1J7 1JJ 115.195 J,J5 4.1J1 Frur da cidade
Maua B7 19 J98.J45 J,Z4 5.15J
Revitalitaac Plc
lrdustrial Sertactirhc
Ric Crarde da Serra JZ 1JJ 41.J41 J,J1 1,4B9
Fabrica blcccs fcssas
seticas
Tota| 841 5B Z.510.BB9 Z,43 8.043
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a| Jcs Vuu|r||cs. SERE,ZJJZ
Cada municpio tem a marca do seu lugar, sua histria, seus modos de vida, assim
Santo Andr conhecida como A cidade do futuro, So Bernardo do Campo Incubadora
de empresas e Ribeiro Pires Frum da cidade, tendo em vista a operacionalizao de
Projetos Participativos, etc.
Percebe-se que a realidade da sub-regio diversicada e polarizada. A renda per
capita varia de U$13.278 a U$1.469.
Na Tabela 7.2b est evidenciado que nessa regio est o municpio n 1 no ranking do
IDHM (ndice de Desenvolvimento Humano Municipal) e o 439 colocado, representando
diferentes qualidades de vida dos seus muncipes.
TA8FIA 7.Zb - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac SuJese
Muo|cp|os
Fart|do Fo|t|co do
FreIe|to Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
IhM (od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z000
S. Ardre PI 1JJ,JJ J,8JB ZJ
S.Berrardc dc Carc PSB 98,JB J,8J4 Z8
S. Caetarc dc Sul PIB 1JJ,JJ J,919 1
0iadera PI 1JJ,JJ J,79J Z45
Ribeirac Pires PV 1JJ,JJ J,8J7 1JJ
Maua PL 1JJ,JJ J,781 JJ8
Ric Crarde da Serra PS0B 1JJ,JJ J,7B4 4J9
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|.
Como Anda So Paulo 215
207
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Na sua totalidade, a sub-regio composta de municpios urbanos, apesar de ter
expressivas reas de proteo de mananciais. Outros dados pertinentes regio so:
TA8FIA 7.3 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs Su| Re|ac SuJese - ZJJJ
Setor de at|v|dades e o"detraba|hadores
Fora|s/por Muo|cp|o
|adea Maua
|be|rao
F|res
|o 0raode
da Serra
Saoto
Aodre
Sao 8eroardo
do 0apo
Sao 0aetaoo
do Su|
h de irdstrias 1.J5J 488 Z1B 17 1.1J4 1.JJJ B1J
Irabalhadcres Fcrrais ra lrdstria 44.57B 18.BJB B.1JJ 85J Z8.9J7 8Z.BJ7 15.171
h de Ccrercic 1.5BB 1.Z78 47B 8Z 4.J78 4.J54 1.BJJ
Irabalhadcres Fcrrais rc Ccrercic 9.791 7.774 Z.45J Z48 ZB.117 Z4.95Z 1Z.Z5J
h de Servics 1.1J8 778 41B 5J 4.47J 4.B89 Z.Z1B
Irabalhadcres Fcrrais rcs Servics 19.ZB1 11.98J 5.4J4 8J1 B8.5J8 8J.8JJ B9.81J
0utrcs 11Z 7B 4Z 1Z Z75 Z48 1ZB
Irabalhadcres Fcrrais er 0utrcs 1.71Z 5Z1 J78 15B J.B9J J.951 4.947
T0TAI de estabe|ec|eotos 4.1BB Z.BZ0 1.150 1B4 10.ZZ7 10.Z91 4.555
T0TAI de Traba|hadores Fora|s 75.354 38.911 14.33Z Z.055 1Z7.Z55 195.370 10Z.181
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
As maiores freqncias entre nmero de indstrias e trabalhadores dessa rea, do
comrcio e de servios esto nos municpios de Santo Andr, Diadema e So Bernardo.
uma regio diversicada que vem passando por uma srie de transformaes
econmicas com crise de emprego que tem interferido na qualidade de vida da sua
populao. A busca de novos caminhos via integrao intermunicipal vem sendo perseguida
nessa sub-regio.
O processo de cooperao intermunicipal teve incio nos anos 90 quando lderes
pblicos e privados preocupados com os problemas regionais agravados pelo esvaziamento
industrial, o aumento do desemprego, o aumento do custo ABC envolvendo impostos
elevados, aumento do preo da terra e elevao do custo da mo-de-obra, buscaram novas
formas de articulao regional no enfrentamento a essas questes.
7.3.Z. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao Sudeste
Fruto da maturidade do processo de discusso regional, o Consrcio Intermunicipal
do Grande ABC foi criado em 1990 para representar o conjunto dos municpios e
216 Conjuntura Urbana Volume 3
208
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coordenar as polticas pblicas municipais em matrias de interesse comum como o
tratamento dos resduos slidos e o problema das enchentes; o Frum da Cidadania
surgiu em 1995; a Cmara Regional do Grande ABC foi criada em 1997; a Agncia
de Desenvolvimento Econmico do Grande ABC surgiu em outubro de 1998, voltada
para dar suporte institucional Cmara Regional e s empresas pequenas e mdias que
necessitam de maior aporte de aes para melhorar a competitividade e reduzir custos.
Em um trabalho especco desenvolveu uma experincia de pesquisa voltada para o
levantamento do Potencial Econmico do Grande ABC em que foram realizados
estudos sobre as vocaes econmicas municipais, diagnsticos setoriais participativos,
estudando os potenciais locais e regionais e identicando medidas concretas de promoo
econmica (Agenda SERE n 5/2002).
Existe, ainda, na regio, o Consrcio Intermunicipal das Bacias do Alto Tamanduate
e Billings Grande ABC. A integrao regional se faz presente em vrias instncias das
polticas pblicas. Como exemplo evidencia-se o trabalho integrado de atendimento s
mulheres vtimas de violncia em que o municpio de Mau possui programas sociais
de atendimento integrado com os outros municpios da sub-regio. O enfrentamento
s diculdades encontradas buscou soluo via cooperao como declara uma estudiosa
da questo a falta de estrutura na metrpole fez com que se organizassem por meio do
Consrcio Intermunicipal do ABC, conjuntamente decidiram estabelecer uma diretriz
que minimizasse os problemas da regio (TREVELIN, 2005:, 49).
7.3.3. A Sub-eg|ao horte
uma sub-regio com municpios diversicados, no mbito socioocupacional
representada por dois municpios caractersticos de operrio tradicional, dois modernos e
um popular. O municpio mais populoso e mais pobre da sub-regio Francisco Morato.
Atualmente, a maioria dos municpios tem a mesma representatividade poltica com 80%
dos prefeitos do mesmo partido.
Como Anda So Paulo 217
209
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 7.4 - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac Nc|e
Muo|cp|o
Fart|do Fo|t|co
do FreIe|to Z005
Fopu|aao Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
rea e
(k
Z
Z005
IhM
(od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z000
Caieiras PS0B 9J.BJ7 9B,91 1J4 J,81J 95
Cajarar PPS BJ.8J7 95,49 1J5 J,78B Z7B
Frarciscc Mcratc PS0B 1B1.87J 99,9J 45 J,7J8 58B
Frarcc da Rccha PS0B 1Z1.JZ5 98,55 14J J,778 JJZ
Mairicra PS0B 7Z.Z87 8Z,9B JJ7 J,8JJ 151
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
A ocupao dos seus moradores est prioritariamente centrada nos setores de
prestao de servios e comrcio, conforme dados da Tabela 7.5:
TA8FIA 7.5 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs - Su|Re|ac Nc|e ZJJJ
Setor de at|v|dades e o"de traba|hadores
Fora|s/por Muo|cp|o
0a|e|ras 0a[aar Fraoc|sco Morato Fraoco da ocha Mar|pora
h de irdstrias 1J5 184 Z4 95 1J5
Irabalhadcres Fcrrais ra lrdstria 4.44B 9.B18 ZZJ Z.JB5 1.995
h de Ccrercic Z58 ZJJ ZB5 J18 JB1
Irabalhadcres Fcrrais rc Ccrercic Z.J87 1.449 1.41J Z.445 1.99Z
h de Servics 18Z Z48 1Z4 18B JJ7
Irabalhadcres Fcrrais rcs Servics J.7J9 J1.857 J.B9J J.147 4.B14
0utrcs ZB J9 15 18 55
Irabalhadcres Fcrrais er 0utrcs ZJ1 55Z 48 1ZJ 489
T0TAI de estabe|ec|eotos B01 704 4Z8 B17 888
T0TAI de Traba|hadores Fora|s 10.473 43.47B 5.374 8.080 9.090
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
O municpio que tem o maior parque industrial Cajamar com um maior nmero
de empregados no setor. O mais rural/agrcola Maripor. O IDHM na sub-regio est
entre o 95
o
(Caieiras) e o 5860 (Francisco Morato) no ranking estadual. Francisco Morato
o municpio com menor oferta de emprego, apesar de ser o mais populoso, com IDHM
mais baixo, assumindo caracterstica de municpio dormitrio.
218 Conjuntura Urbana Volume 3
210
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
7.3.4. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao horte
Na sub-regio existem os Consrcios:
Consrcio Intermunicipal do Aterro Sanitrio da Vrzea Paulista envolvendo
o municpio de Cajamar.
Consrcio Intermunicipal dos municpios que integram a Bacia do Rio Juqueri
envolvendo todos os municpios da regio Norte.
7.3.5. A Sub-eg|ao hordeste
TA8FIA 7.B - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac Nc|Jese
Muo|cp|o
Fart|do
Fo|t|co Z005
Fopu|aao
Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
rea e
(k
Z
Z005
IhM
(od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z005
Aruja PM0B 7J.1J1 9B,4Z 9B J,788 Z57
Cuarulhcs PI 1.ZJJ.511 98,J8 JJ4 J,797 191
Sarta ltabel PS0B 4B.7B7 7B,47 J91 J,7BB 4ZJ
Fcue. FuuJaac SE/DE Fe|| Vuu|r|a|
O municpio de Guarulhos distingue-se na sub-regio. Funcionou como subrbio de
So Paulo, cidade que inuiu de modo decisivo em toda a sua histria e na sua multiplicidade
identitria. Se no fosse o Aeroporto Internacional de So Paulo/GRU, Guarulhos teria
sido relegada mera periferia de So Paulo (SANTOS, 2003: 222).
TA8FIA 7.7 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac Nc|Jese - ZJJJ
Setor de at|v|dades e o"detraba|hadores Fora|s/por Muo|cp|o Aru[a 0uaru|hos Saota Itabe|
h de irdstrias 1J8 Z.1ZB 78
Irabalhadcres Fcrrais ra lrdstria 4.449 85.8J9 Z.JBJ
h de Ccrercic JZ5 4.9J4 ZJ5
Irabalhadcres Fcrrais rc Ccrercic 1.555 JB.48J 1.J91
h de Servics Z11 4.JJ7 194
Irabalhadcres Fcrrais rcs Servics J.4BJ 8Z.15B 4.BB1
0utrcs 5J JJ8 1B4
Irabalhadcres Fcrrais er 0utrcs B84 4.4J7 57B
T0TAI de estabe|ec|eotos 7Z4 11.345 B41
T0TAI de Traba|hadores Fora|s 10.148 Z08.855 8.B88
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|, ZJJ
Como Anda So Paulo 219
211
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Os dados da Tabela 7.7 evidenciam que o municpio de Guarulhos tem uma oferta
de trabalho 20 vezes maior que os seus vizinhos Aruj e Santa Isabel que apresentam
caractersticas diversas tambm na taxa de urbanizao. Quanto ao IDHM. percebem-se
diferenas signicativas no ranking 191
o
(Guarulhos) e o 423
o
(Santa Izabel).
7.3.B. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao hordeste
Nessa sub-regio existe a Associao dos Municpios do Alto Tiet e Regio
(AMAT) que integram os seus municpios e tambm os da sub-regio Leste.
A regio do Alto Tiet Cabeceiras corresponde a 29% do total da RMSP e a rea
regional aambarca tambm a sub-regio leste onde vivem ao todo cerca de 2,2 milhes
de habitantes.
7.3.7. Sub-eg|ao Ieste
A sub-regio leste tem como municpio mais populoso Mogi das Cruzes. O seu
IDHM tambm um dos mais altos (166
o
) no ranking estadual estando abaixo apenas
de Po (133
o
) sendo que Itaquacetuba o que apresenta piores condies de vida estando
na 563
o
posio.
TA8FIA 7.8 - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac Lese
Muo|cp|o
Fart|do Fo|t|co
do FreIe|to Z005
Fopu|aao
Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
rea e
(k
Z
Z005
IhM
(od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z000
Biritiba Mirir PS0B Z8.7BJ 8B,ZJ 414 J,75J 5J4
Ferrat de Vasccrcelcs PSB 171.Z78 99,JJ Z5 J,77Z J79
Cuararera PL Z4.111 8Z,1B ZBZ J,798 181
ltaquaquecetuba PL J4J.881 J4J.881 8J J,744 5BJ
Mcgi das Crutes PS0B JB1.J5J 9Z,JZ 7Z1 J,8J1 1BB
Pca PIB 1J5.JZJ 98,9J 17 J,8JB 1JJ
Salesclis PL 15.95J BJ,91 418 J,748 544
Sutarc PI Z7J.5BB 97,Z5 195 J,775 JBZ
Fcue. FuuJaac SE/DE Fe|| Jcs Vuu|r||cs
Mogi das Cruzes tambm o municpio que mais emprega apesar de Itaquacetuba
ter um nmero pouco maior de indstrias, sendo este o setor que ainda emprega mais
pessoas na regio.
220 Conjuntura Urbana Volume 3
212
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
TA8FIA 7.9 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac Lese - ZJJJ
Setor de at|v|dades e o
o
de
traba|hadores Fora|s/por Muo|cp|o
8|r|t|ba
- M|r|
Ferrat de
Vascooce|os
0uararea
Itaquaque-
cetuba
Mog| das
0rutes
Foa Sa|espo||s Sutaoo
h de irdstrias 1Z 178 59 41B J8Z 188 11 JJ7
Irabalhadcres Fcrrais ra lrdstria Z14 B.984 1.Z88 1Z.JJ8 1J.45J 4.797 BZ 1B.8J8
h de Ccrercic 9J JJ5 1BB 598 Z.JZ9 544 74 1.1BJ
Irabalhadcres Fcrrais rc Ccrercic 45Z 1.715 594 4.595 1J.788 J.J7J JB4 B.JZ7
h de Servics 51 18J 117 ZB5 1.B59 1.J4J 59 744
Irabalhadcres Fcrrais rcs Servics 17Z J.ZZ4 1.114 8.J54 ZZ.194 J8.81J 1.J5Z 9.Z91
0utrcs 9J ZZ 78 4B B14 1J7 1J9 45
Irabalhadcres Fcrrais er 0utrcs 1.J48 ZJ8 489 ZJ8 B.8J7 Z.895 1.745 1.B5B
T0TAI de estabe|ec|eotos Z4B B88 4Z0 1.3Z5 4.B84 1.88Z Z53 B5
T0TAI de Traba|hadores Fora|s 1.88B 1Z.1B1 3.485 Z5.4B5 53.ZB9 49.878 3.ZZ3 43.11Z
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
7.3.8. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao Ieste
As associaes existentes na sub-regio so:
Consrcio !ntcrmunicipal do Atcrro Sanitrio dc 8iritiba Mirim cnvolvcndo
os municpios de Biritiba Mirim e Salespolis.
Associao dos Municpios do Alto Tiet e Regio (AMAT) que integra todos
os municpios da regio menos Itaquaquecetuba, desenvolvendo tambm uma
ao integrada com a sub-regio Nordeste voltada para integrao dos recursos
hdricos.
7.3.9. Sub-eg|ao Sudoeste
Nesta sub-regio o municpio referncia e mais populoso Embu apesar de
Embu-Guau apresentar melhor qualidade de vida, ocupando uma posio de destaque
no IDHM (100
o
posio) estadual.
Como Anda So Paulo 221
213
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 7.10 - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac SuJese
Muo|cp|o
Fart|do Fo|t|co
do FreIe|to Z005
Fopu|aao
Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
rea e
(k
Z
Z005
IhM
(od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z000
Erbu PI ZJ8.891 1JJ,JJ B8 J,7ZZ J84
Erbu-Cuau PIB 7J.4B1 98,44 171 J,81Z 1JJ
ltaecerica da Serra PM0B 1BZ.448 99,14 1JB J,784 Z88
1uquitiba PS0B JJ.5J1 B9,5Z 55J J,754 519
Sac Lcurerc da Serra PS0B 15.41J 9J,59 19Z J,771 J8B
Iabcac da Serra PSB ZZJ.515 1JJ,JJ ZJ J,8J9 119
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
Esta sub-regio tem mais pessoas empregadas no setor de servios e Embu a
cidade que mais emprega, conforme apresentado na Tabela 7.11:
TA8FIA 7.11 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac SuJcese - ZJJJ
Setor de at|v|dades e o" de
traba|hadores Fora|s/por Muo|cp|o
Fbu Fbu-0ua
Itapecer|ca da
Serra
Juqu|t|ba
Sao Ioureoo
da Serra
Taboao da
Serra
h de irdstrias ZJB 8B 9Z J9 J7 J87
Irabalhadcres Fcrrais ra lrdstria 7.Z87 Z.JJ7 Z.ZBB 1.74B 451 11.4Z5
h de Ccrercic BJ7 1B7 4Z1 1Z4 9J 894
Irabalhadcres Fcrrais rc Ccrercic 4.ZB1 1.1J1 J.7Z1 917 1.JB8 B.5J9
h de Servics B51 11J J59 145 ZJZ B45
Irabalhadcres Fcrrais rcs Servics ZB.JB7 Z.11J B.J1B 7.484 B.48J 18.JJ8
0utrcs 78 J1 57 17 17 91
Irabalhadcres Fcrrais er 0utrcs 4.B17 1J5 4B1 ZJ4 175 818
T0TAI de estabe|ec|eotos 1.57Z 397 9Z9 3Z5 379 Z.017
T0TAI de Traba|hadores Fora|s 4Z.53Z 5.B8B 1Z.7B4 10.381 8.477 3B.8Z0
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
7.3.10. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao Sudoeste
A atuao integrada na regio est representada pelos seguintes Consrcios:
Consrcio Intermunicipal da Regio Sudoeste da Grande So Paulo (CONISUD)
envolvendo todos os municpios, menos Cotia.
222 Conjuntura Urbana Volume 3
214
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Consrcio Intermunicipal da Regio Sudoeste da Grande So Paulo (CONISUD)
Pr-Estrada envolvendo os municpios de Juquitiba, So Loureno, Itapecerica
e Embu.
Consrcio Intermunicipal de Sade do Vale do Ribeira (CONSADE) nos
municpios de Juquitiba e So Loureno da Serra.
Consrcio de Desenvolvimento Intermunicipal do Vale do Ribeira (CODIVAR)
nos municpios de Juquitiba e So Loureno da Serra.
7.3.11. Sub-eg|ao 0este
O municpio plo dessa sub-regio Osasco, o mais populoso e o 4 no IDHM,
j que o de melhor ndice Santana de Parnaba.
TA8FIA 7.1Z - Fe|| Jcs Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac 0ese
Muo|cp|o
Fart|do Fo|t|co
do FreIe|to Z005
Fopu|aao
Z005
Taxa de urbao|taao
(e Z005
rea e
(k
Z
Z005
IhM
(od|ce Z000
IhM
Muo|c|pa| Z000
Barueri PPS Z54.844 1JJ,JJ B1 J,8ZB 44
Caraicuiba PS0B J77.ZBJ 1JJ,JJ JB J,79J Z18
Cctia PS0B 174.555 174. 555 JZ5 J,8Z5 47
ltaevi PSB 19J.BJ9 1JJ,JJ 79 J,759 481
1ardira PI 1J9.78Z 1JJ,JJ ZZ J,8J1 1B5
0sascc PI B94.854 1JJ,JJ B8 J,818 7J
Piracra dc Bcr 1esus PS0B 15.J1J 99,95 99 J,7B7 4Z1
Sartara de Parraiba PFL 98.BB5 1JJ,JJ 17B J,85J 7
Varger Crarde Paulista PS0B 4J.B89 1JJ,JJ J8 J,8JZ 158
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
Observa-se que o municpio de Santana de Parnaba tem caractersticas diferentes
das do restante da sub-regio. Caracteriza-se como elite industrial e apresenta dados de
realidade diferentes conforme explicitado na tabela no que se refere ao IDHM, ocupando
o 7
o
lugar em mbito estadual.
Como Anda So Paulo 223
215
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
TA8FIA 7.13 - N Je Esa|e|er|reucs e u Je I|a|a||aJc|es
Fc|ra|s c| Vuu|r||cs Ja Su|Re|ac 0ese - ZJJJ
Setor de at|v|dades e
o"detraba|hadores Fora|s/
por Muo|cp|o
8aruer| 0arap|cu|ba 0ot|a Itapev| Jaod|ra 0sasco
F|rapora do
8o Jesus
Saotaoa de
Faroaba
Varge 0de
Fau||sta
h de irdstrias B7J ZZ8 41Z 1J8 14J 718 ZJ J81 9J
Irabalhadcres Fcrrais ra
lrdstria
ZB.541 4.9JZ 1Z.1J5 J.B71 4.BJ5 ZJ.484 BZ9 7.881 Z.7J5
h de Ccrercic 1.71Z 8BJ 1.JJ1 41B JZZ J.J1B 41 BB9 184
Irabalhadcres Fcrrais rc
Ccrercic
ZJ.J71 4.J4J 8.9JJ Z.188 1.J8J ZZ.BBJ 1B7 5.4JJ 1.J9B
h de Servics Z.5ZB BJZ 1.1ZJ J11 ZJZ Z.418 BJ 1.959 ZZ4
Irabalhadcres Fcrrais rcs
Servics
94.1B4 18.J49 19.5J5 8.BJJ J.4B9 54.1ZB 1.7Z8 J8.1BJ 4.1JJ
0utrcs Z5J 88 ZZ7 55 Z7 145 9 1JB ZZ
Irabalhadcres Fcrrais er
0utrcs
4.J79 97Z 1.BZ4 899 B8Z 1.4Z8 ZJ 1.8JJ 198
T0TAI de Fstabe|ec|eotos 5.158 1.781 Z.790 890 B94 B.Z97 133 3.145 5Z3
T0TAI de Traba|hadores
Fora|s
145.455 Z7.993 4Z.1B7 15.388 10.1BB 101.B98 Z.544 53.Z44 8.459
Fcue. FuuJaac SE/DE - Fe|| Vuu|r|a|
7.3.1Z. As 0ooperaes Ioteruo|c|pa|s da Sub-eg|ao 0este
No que se refere integrao regional em virtude do rio Tiet, essa regio integra
tambm um outro grupo de municpios banhados pelo rio Tiet intitulada regio do
Mdio Tiet, composta dos municpios Cabreva, Itu, Salto, e Porto Feliz. A regio do
Alto Tiet integra as sub-regies Leste e Noroeste.
O rio nessa sub-regio tem a sua entrada no municpio de Santana de Parnaba, cidade
histrica, 3
a
Vila do Planalto de onde suas terras foram sendo desmembradas formando
os municpios de Pirapora, Cabreva, Itu, Porto Feliz e Salto. O rio foi o responsvel pela
integrao da regio. Devido s diversas corredeiras e cachoeiras no seu trecho Santana de
Parnaba Salto, havia diculdades na navegao e trocas comerciais desde a poca das
Bandeiras, surgindo um caminho nas suas margens que se transformou na Rodovia dos
Romeiros. Resgatando-se a histria, a cultura, os recursos naturais e a ligao existentes
em funo do rio Tiet, percebe-se que essa regio tem um potencial para a prtica do
turismo e para o seu desenvolvimento, precisando ser planejado com o enfoque regional,
j tendo em desenvolvimento uma poltica de regionalizao a ser operacionalizada por
meio de aes integradas tendo como Plo o entorno do rio.
224 Conjuntura Urbana Volume 3
216
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
Na rea social, no que se refere Poltica da Criana e do Adolescente preconizada
pelo Estatuto da Criana e do Adolescente ECA, existe a integrao e cooperao
regional referente aos programas de treinamento e atendimento regional, fortalecendo
as aes e polticas desenvolvidas nessa rea.
7.3.13. Ideot|caao do Fspao Metropo||taoo:
hve|s de Iotegraao oa |o|ca de Ag|oeraao
Feita essa primeira caracterizao da RMSP, recorreu-se metodologia para
identicao do nvel de integrao na dinmica de aglomerao dos grandes espaos
urbanos, utilizada pelo Observatrio das Metrpoles no Projeto Anlise das Regies
Metropolitanas do Brasil. Esse estudo foi desenvolvido por Ribeiro (2004), de onde foram
buscados os dados da RMSP, analisados e hierarquizados para uma melhor caracterizao
da rea em estudo no que se refere gesto e desempenho institucional dos municpios
da RMSP.
Os maiores espaos urbanos brasileiros foram caracterizados por meio de alguns
indicadores para elucidar a sua hierarquia. A denio da hierarquia est associada em
nveis elevados de concentrao da populao e de atividades, particularmente as de maior
complexidade, e ao exerccio da centralidade que transcende a regio (RIBEIRO, op. cit.:
23) conforme demonstrado na Tabela 7.14, que se segue:
TA8FIA 7.14 - luJ|raJc|es Fa|a F|e|a|(u|a Jcs C|auJes Esacs B|as||e||cs
Fspao urbaoo
IhI0A0FS FAA hIFA0uIA 0S 0AhFS FSFA0S 8ASIIFI0S
Fopu|aao
Fst|ada
Z004
hero de
Agoc|as
8aocar|as Z003
Tota| 0peraes
8aocar|as /
F|oaoce|ras
Z003 ($
Massa de
eod|eoto
Meosa| Z000
($
Tota| Fpregos
Fora|s
At|v|dades de
Foota Z00Z
Tota|
Fassage|ros
TraIego
Aereo Z003
Tota| Sedes
500 Ma|ores
Fpresas
Z004
Sac Paulc 19.1Z7.J7J Z.Z11 Z9J.J7J.J51.J19 9.J88.BJZ.4J9 575.B9J 15.89Z.BZZ 178
Ric de 1areirc 11.Z98.48J 1.1J4 7J.874.JB7.4J9 4.9JZ.JBJ.8Z9 18Z.J45 7.885.J88 BJ
Belc hcritcrte 5.Z87.71J 45J Z8.BJB.ZZZ.4JB 1.84J.94B.1J4 9Z.7BZ J.1JB.9JJ Z1
Pcrtc Alegre J.98J.98J 458 ZB.81J.JB4.4ZJ 1.B99.9BB.J7J 8J.97Z Z.5ZJ.94J J1
Brasilia J.J7J.ZB5 Z15 44.98Z.B81.JZB 1.4JZ.1J4.J95 4J.Z7B 5.9J8.89J 8
Curitiba J.11J.455 Z88 Z4.9ZB.Z5B.4B1 1.ZB7.8Z9.5J4 7J.74B Z.JJ9.B9B 14
Salvadcr J.Z9J.957 ZZJ 1J.977.5BZ.ZB8 941.1J4.888 4J.JBZ Z.881.BZB 17
Recife J.551.8J9 Z1J 9.14J.9ZJ.J51 9J8.ZJ1.8B7 J5.ZB5 Z.ZJ9.8JB 5
Fcrtaleta J.Z8J.71J 158 11.757.4B1.Z18 755.J1J.994 Z1.885 1.47J.81Z B
Cariras Z.58J.J7B Z81 1J.Z54.ZZJ.JB1 1.1ZZ.J97.7J7 75.7JZ B5Z.BJ9 17
Como Anda So Paulo 225
217
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Fspao urbaoo
IhI0A0FS FAA hIFA0uIA 0S 0AhFS FSFA0S 8ASIIFI0S
Fopu|aao
Fst|ada
Z004
hero de
Agoc|as
8aocar|as Z003
Tota| 0peraes
8aocar|as /
F|oaoce|ras
Z003 ($
Massa de
eod|eoto
Meosa| Z000
($
Tota| Fpregos
Fora|s
At|v|dades de
Foota Z00Z
Tota|
Fassage|ros
TraIego
Aereo Z003
Tota| Sedes
500 Ma|ores
Fpresas
Z004
Maraus 1.59Z.555 B8 Z.B59.Z5J.8ZJ JB8.891.1J4 J8.81J 1.J8J.488 18
Vitria 1.59J.415 1Z8 5.BZ8.49J.84J 5JJ.5B5.14J 11.ZBZ 1.1Z1.8ZZ 11
Beler Z.JJ4.JJB 78 J.5Z9.594.5JB 491.4J7.1ZB 9.8B9 1.J9B.81B 4
Cciria 1.9B4.Z14 1J1 5.Z59.85J.578 B84.18J.19Z 17.959 75J.485 5
Flcriarclis 91Z.JZB 118 J.J45.5JB.189 4JJ.JB8.11J 1Z.89J 1.11Z.11Z Z
hcrte/hcrd. Catarirerse 1.JJZ.985 1J9 J.488.JZ4.B5B J18.J45.81B J4.178 18Z.J8J B
Baitada Sartista 1.BJ8.45B 14J 7.JJJ.BB4.4BB B4B.545.4JB 7.91J - Z
hatal 1.Z14.755 57 Z.4BZ.849.87Z JJ4.J4B.BZ4 B.7BJ B58.JBZ Z
Lcrdrira 7Z8.1ZJ 75 Z.5B1.144.1J9 ZBJ.JB9.4BB 1J.5JZ Z9Z.997 4
Aracaju 79Z.J7J BJ Z.4B5.Z81.B75 191.84Z.B41 5.5JJ ZJ9.J9B 1
Vale dc ltajai B1Z.78J 9J J.Z4J.914.BJ8 ZZ8.JJ7.497 11.4B5 - 1
Sac Luis 1.199.ZJ5 57 Z.Z71.J9B.17Z Z45.B7J.Z98 J.8J9 JB5.417 1
Macei 1.J9J.J95 5J Z.Z5B.J4B.1J8 Z45.Z57.J1B 4.J94 45Z.454 1
Marirga 5J9.J7B 54 1.B54.851.Z5J 178.9ZB.7ZJ B.5J5 17J.JB8 1
1cac Pessca 1.JZB.8ZZ BJ Z.4Z1.117.754 Z44.754.9JB 4.B1J 185.9J9 1
Ieresira 91B.58B 4Z 1.5BB.9BJ.4BJ 19Z.84J.B14 5.14Z 175.B94 1
Cuiaba 7B7.J4J 57 Z.Z11.797.BZ5 ZBB.891.7J8 4.778 57Z.JJ7 1
Carc Crarde 7J4.1B4 B4 Z.J58.145.949 ZB1.9J7.845 4.B85 47J.Z4Z 1
Carbcrifera J48.757 5J 1.JJ1.J14.J45 11Z.J11.J74 J.4B9 7.89B 1
Vale dc Ac 59B.174 4J 7JZ.Z4B.ZJ8 1J4.991.1B5 1.8B8 8B.141 1
Fct dc ltajai 4J7.8J9 J9 878.147.914 15Z.J1B.BB8 4.J7J Z9J.J84 1
Pcrtc Velhc J8J.884 19 59J.5B5.9BZ 1JZ.141.884 1.B41 17J.471 J
Iubarac J4J.481 4B BZ5.BZJ.51Z 99.JJJ.5B5 Z.178 - J
Macaa JZB.4BB 1Z 415.B57.798 71.87Z.4J7 78B JJZ.881 J
Ric Brarcc Z84.555 14 57J.5B7.1J5 BB.91B.J91 1.178 1Z4.145 J
Palras 187.BJ9 1B 7JJ.B5J.18J 49.179.958 1.J49 115.J4B J
Bca Vista ZJB.J19 11 B41.58J.9BB BJ.JBZ.J9J 595 B7.J75 J
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
Foi dada nota referente aos escores e realizada a anlise fatorial que propiciou
a denio, a partir dos escores fatoriais de um ndice variando de 0 a 1.
3
A Regio
Metropolitana de So Paulo RMSP est na categoria 1.
3 Ver metodologia: Ribeiro, 2004.
TA8FIA 7.14 - luJ|raJc|es Fa|a F|e|a|(u|a Jcs C|auJes Esacs B|as||e||cs rcu|uuaac}
226 Conjuntura Urbana Volume 3
218
/ua||se Jas Re|ces Ve|cc||auas Jc B|as|| - Vc|ure JJ
So Paulo lidera o ranking conforme evidenciado nos indicadores pesquisados. O
desenvolvimento da RMSP ocorre em decorrncia do municpio plo. A centralidade de
So Paulo interfere em toda a dinmica regional.
Para a RMSP os dados pesquisados so apresentados nas tabelas que se seguem:
TA8FIA 7.15 - Su||e|ac Nc|Jese
Muo|cp|o
Fopu|aao
est|ada
Z004
ho Ageoc|as
baocar|as
Z003
Taxa operaao 8aocar|as/
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Aruja 7J.Z48 B 114.9J4.B1B,48 19.977.897 1.J1J J
Cuarulhcs 1.Z18.8BZ 7J - JB8.918.1JJ JJ.B9J 4
Sarta lsabel 4B.B98 B 84.JJ9.Z9J,7B 11.949.JJ1 Z71 J
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Caieiras 87.717 5 91.57J.J44,J5 ZZ.85B.95B 457 J
Cajarar 59.49B 5 1J5.4JZ.57Z,B5 15.11J.JZ7 J.JJZ J
Frarciscc Mcratc 159.J1B J J8.4Z1.5JJ,1Z ZJ.5Z9.8B4 1J5 J
Frarcc da Rccha 119.71J 5 14Z.JZ1.1JJ,7J ZB.558.JJ7 B75 J
Mairicra 7J.4B1 5 11J.J7B.519,JZ Z5.B88.4JB 71J J
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
Como Anda So Paulo 227
219
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Barueri Z48.JJ4 J4 - 1JZ.951.Z15 Z1.ZJJ 5
Caraicuiba J75.859 8 185.JB4.598,89 94.95B.874 Z.J5J J
Cctia 17J.Z9B 9 ZB8.571.959,5J B4.Z99.8J9 B.Z7B 1
ltaevi 19J.J7J B 88.797.155,BZ JJ.B5Z.8B9 1.474 J
1ardira 1JB.74Z 4 8B.114.J54,79 ZB.BB8.J97 99J J
0sascc B95.879 49 - Z54.8J4.9J7 11.797 5
Piracra dc Bcr 1esus 14.B7Z 1 5.184.BZZ,14 Z.947.5J1 Z8 J
Sartara de Parraiba 9J.845 5 8J.7BB.1B8,J1 57.JZZ.B77 B.571 J
Varger Crarde Paulista 41.JJ9 4 5B.485.794,85 9.7J7.178 781 J
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
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Biritiba-Mirir Z8.15Z Z 41.847.Z81,8Z 5.919.4JZ 5J J
Ferrat de Vasccrcelcs 1BB.J8B 5 8Z.BJ4.11Z,5B J1.499.487 1.J9B J
Cuararera ZJ.9Z7 4 45.7J4.75J,59 7.714.589 Z88 J
ltaquaquecetuba JZ8.J45 1J 188.479.J44,JB 5Z.B8J.5J5 1.815 J
Mcji das Crutes J59.519 Z5 - 1Z7.5J9.J5J 4.91J 1
Pca 1J5.8J5 B 17J.77J.91Z,94 Z8.978.844 4.8J8 J
Salesclis 15.895 Z Z4.J71.BJ1,B1 J.BBZ.B14 55 J
Sutarc ZB4.5Z8 1J 4B1.5Z5.Z99,B7 BB.JB1.ZB4 J.ZB5 1
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
228 Conjuntura Urbana Volume 3
220
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0iadera J8J.BZ9 J1 8J1.B77.955,B8 1J4.4J5.514 1B.59J J
Maua J98.48Z 1B 48B.4Z7.BZ8,11 99.8B7.J89 7.19J Z
Ribeirac Pires 114.47J 9 - J7.9J7.14Z Z.BJ7 J
Ric Crarde da Serra 4J.78J Z 1J.7J5.9JB,87 7.Z79.48J B15 J
Sartc Ardre BB5.9ZJ B9 - JJJ.JZZ.J9J 1Z.B4Z 5
Sac Berrardc dc Carc 77J.J99 7Z - J55.4ZJ.815 B1.JZZ 9
Sac Caetarc dc Sul 1J5.J57 4J - 11B.89Z.BJB 1J.5B1 J
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
TA8FIA 7.Z0 - Su||e|ac SuJcese
Muo|cp|o
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Fora|s Z00Z
Tota| sedes
500 a|ores
epresas
Erbu ZJ4.174 B 1J7.J85.B99,BJ 5J.711.JJ5 J.ZJ9 J
Erbu-Cuau B7.5J5 Z 47.Z5Z.8J7,45 1B.885.Z7J 1.ZB7 J
ltaecerica da Serra 15Z.Z8J 7 179.JZ5.JB9,8J J5.95J.8B9 Z.9J1 1
1uquitiba Z9.789 1 7.JJ5.9ZB,1J 5.57J.588 J1Z J
Sac Lcurerc da Serra 14.BJ7 1 11.J79.J71,JJ Z.917.147 584 J
Iabcac da Serra Z1B.914 17 454.1J9.B4J,11 7J.558.9J8 B.91J J
Fcues. lBCE, BC, VIE, D/C, Re.|sa Eare, auJ R||e||c, ZJJ+
Percebe-se na anlise das sub-regies que os municpios mais importantes como
Osasco, Guarulhos, Mogi das Cruzes, Santo Andr, So Bernardo, Barueri so os que
apresentam empresas, dentre as 599 mais importantes do Brasil, maior oferta de empregos
e maior nmero de agncias bancrias.
No entanto, a maior expressividade do municpio de So Paulo que apresenta os
dados mais signicativos da RMSP e do Brasil em relao populao de 10.838.581
habitantes, 1.640 agncias bancrias, uma massa de rendimento mensal de R$ 6.365.311.090.
Ofereceu 337.877 empregos formais, em 2002, registrou 11.782.088 passageiros areos em
2003, e teve instalado no seu espao urbano 141 das 500 maiores empresas, em 2004.
Como Anda So Paulo 229
221
Ccrc auJa a Ve|cc|e Je Sac Fau|c
Peferncias ibIiugrhcas
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Como Anda So Paulo 231
Captulo
Maria da Glria M. Gohn 8
223
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342 Conjuntura Urbana Volume 3
FIGURA 11.3 - Casa bola no Bairro do Morumbi
Sobre os Autores Como Anda So Paulo
Ana Clara Demarchi Bellan Graduada em Economia pela Universidade de So Paulo (1993)
e mestre em Administrao Pblica e Governo pela Fundao Getlio Vargas - SP (2000). Doutora
em Arquitetura e Urbanismo pela FAU/USP. Tem experincia na rea de Economia, com nfase
em Economia Regional e Urbana. Atuando principalmente no tema Segregao scio-espacial.
Dulce Maria Tourinho Baptista Bacharel em Cincias Sociais pela Universidade Federal
da Bahia (1971), mestre em Servio Social pela Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo
(1992) e doutora em Cincias Sociais, pela Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo (1998).
professora assistente-doutora da Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo e Chefe do
Departamento de Sociologia.
Felix Ramn Ruiz Sanches Socilogo, professor-doutor do departamento de sociologia da
PUC/SP, onde leciona nos cursos de Cincias Sociais e de Relaes Internacionais e onde ocupa
atualmente a funo de vice-chefe de departamento. Foi coordenador do oramento participativo
da cidade de So Paulo (Brasil) de 2001 a 2004. Assessora, atualmente, o desenvolvimento da
implantao e da aplicao do oramento participativo na cidade de Fortaleza (CE).
Gustavo de Oliveira Coelho de Souza Bacharel em Cincias Sociais pela Pontifcia Uni-
versidade Catlica de So Paulo (1983), graduado em Geografia pela Universidade de So Paulo
(1985), mestre em Geografia (Geografia Humana) pela Universidade de So Paulo (1990) e dou-
tor Filosofia pela Universidade de So Paulo (1997). Chefe do Departamento de Geografia da
PUC/SP e Chefe da Diviso de Geoprocessamento da Fundao SEADE- Sistema Estadual de
Anlise de Dados.
Laura Cristina Ribeiro Pessoa Arquiteta, graduada em Arquitetura e Urbanismo pela Uni-
versidade de Taubat (1984), especializao em Metodologia de Projetos de Desenvolvimento
Municipal pelo Instituto Brasileiro de Administrao Municipal (1985), mestre em Arquitetura
e Urbanismo pela Universidade de So Paulo (1997) e doutora em Arquitetura e Urbanismo pela
Universidade de So Paulo (2003). Tem experincia na rea de Planejamento Urbano e Regional,
com nfase em Servios Urbanos e Regionais.
Lilia Terezinha Montali Bacharel em Cincias Sociais pela Faculdade de Filosofia, Cincias
e Letras de Rio Claro (1968), mestre em Sociologia pela Universidade de So Paulo (1979), dou-
tora em Sociologia pela Universidade de So Paulo (1995), com ps-doutorado pela Universidade
Estadual de Campinas (1997). pesquisadora do NEPP/Unicamp, atuando principalmente nos
seguintes temas: diviso sexual do trabalho, famlia e trabalho, mudanas na estrutura produtiva,
mudanas na famlia, relaes de gnero.
Lucia Maria Machado Bgus - Bacharel em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade Ca-
tlica de So Paulo (1970), mestre em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade Catlica de
So Paulo (1981) e doutora em Arquitetura e Urbanismo - rea de estruturas ambientais urbanas
- pela Universidade de So Paulo (1988). professora titular do Departamento de Sociologia e do
Programa de Estudos Ps-graduados em Cincias Sociais da Pontifcia Universidade Catlica de
So Paulo. coordenadora do Observatrio das Metrpoles de So Paulo.
Mrcia Barone Urbanista da Cia do Metr de So Paulo responsvel pela Gerncia de Plane-
jamento e pelos estudos de impacto urbano do metr. Mestre pela FAU-USP. Atua na Gerncia
de Planejamento da Cia do Metr de So Paulo, desde 2000, subsidiando anlises de avaliao
da efetividade social dos investimentos em transporte metrovirio e, mais especificamente, dos
impactos da futura Linha 4 - Amarela.
Maria da Glria Gohn Sociloga, doutora em Cincia Poltica pela Universidade de So Paulo
com Ps-Doutorado na New School of University, New York. professora Titular da Faculdade
de Educao da UNICAMP e do Programa de Mestrado em Educao da UNINOVE/SP; Coor-
denadora do GEMDEC - Ncleo de Estudos sobre Movimentos Sociais, Educao e Cidadania,
Secretria Executiva do Comit de Pesquisa Social Movements and Social Classes da Associa-
o Internacional de Sociologia. Coordenadora do Grupo de Trabalho Cidades: Sociabilidades,
Cultura, Participao e Gesto da ANPOCS.
Maria Camila Loffredo DOttaviano Arquiteta graduada em Arquitetura e Urbanismo pela
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo (1994) e mestrado em
Estruturas Ambientais Urbanas pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade
de So Paulo (2002). Professora da Universidade So Francisco, pesquisadora colaboradora da
Universidade de So Paulo e Doutora pela FAU/USP (2008).
Marisa do Esprito Santo Borin Bacharel e Licenciada em Cincias Sociais pela Pontifcia
Universidade Catlica de So Paulo (1971), mestrado em Cincias Sociais pela Pontifcia Univer-
sidade Catlica de So Paulo (1995) e doutorado em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade
Catlica de So Paulo (2003). professora assistente-doutora da Pontifcia Universidade Catlica
de So Paulo .
Nelson Baltrusis Graduado em Cincias Histricas, Geogrficas e Sociais pela Universidade
So Marcos (1995), mestrado em Urbanismo pela Pontifcia Universidade Catlica de Campi-
nas (2000) e doutorado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de So Paulo (2005).
pesquisador colaborador da Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo, Instituto de Estudos,
Formao e Assessoria em Polticas Sociais, professor da Universidade Catlica do Salvador, do
Centro Universitrio Fundao Santo Andr. Consultor do processo de elaborao de planos dire-
tores participativos no municpio de Jandira pela Fundao para o Desenvolvimento da UNESP,
FUNDUNESP e nos de Guarulhos, Vitria e Mogi das Cruzes pelo Instituto Polis.
Silvana Maria Corra Ttora Graduada em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade
Catlica de So Paulo (1984), mestrado em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade Catlica
de So Paulo (1990) e doutorado em Cincias Sociais pela Pontifcia Universidade Catlica de
So Paulo (1997). professora do Departamento de Poltica da Faculdade de Cincias Sociais e
do Programa de Estudos Ps-Graduados em Cincias Sociais da Pontifcia Universidade Catlica
de So Paulo.
Suzana Pasternak Arquiteta e Urbanista pela Universidade Presbiteriana Mackenzie (1966),
graduada em Sade Pblica pela Universidade de So Paulo (1970), com especializao em Urba-
nismo pela Universite de Paris I (Pantheon-Sorbonne) (1968) e especializao em Sade Pblica
pela Universidade de So Paulo (1970). Mestre em Sade Pblica pela Universidade de So Paulo
(1975) e doutora em Sade Pblica pela Universidade de So Paulo (1983). Professora Titular
da Universidade de So Paulo.
Vera Lucia Michalany Chaia Doutora em Cincia Poltica pela Universidade de So Paulo
em 1991 e Livre-Docente pela Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo em 2000. pro-
fessora-associada na Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo do Departamento de Poltica
e do Programa de Estudos Ps-Graduados em Cincias Sociais. coordenadora e pesquisadora
do NEAMP (ncleo de estudos em arte, mdia e poltica), e atual coordenadora do Programa de
Estudos Ps-Graduados em Cincias Sociais da Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo.
Ficha Tcnica Colaboradores Como Anda So Paulo Volume 3
COMPILAO E ORGANIZAO DOS ORIGINAIS
Clarissa M. R. Gagliardi
CONSULTORIA TCNICA
Eliana Monteiro Rodrigues
Yara P. Gustavo de Castro
ASSISTNTES DE PESQUISA
Carolina Teixeira Nakagawa
Rafael Soares Serrao
BOLSISTA DE INICIAO CIENTFICA
Fernanda Paniguel Teixeira