Fisura Radial en la Cabeza Causas:

Rotura Parcial de la Cabeza Causas:

Fatiga trmica y mecnica debido a ciclos trmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de mxima a mnima potencia. Sntomas: Marcha irregular, prdida de compresin, arranque dificultoso. Recomendaciones:

Una mala distribucin de temperatura sobre la cabeza de la vlvula da como resultado altas tensiones internas, generalmente combinadas con presiones y temperaturas anormales de combustin. Ciclos trmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de mxima a mnima potencia. Sntomas: Ruido mecnico repentino. Funcionamiento irregular. Recomendaciones:

Revise todas las vlvulas y reemplcelas de ser necesario. Asegrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. Revise los resortes, las guas y los balancines.

Revise todas las vlvulas y reemplcelas de ser necesario. Asegrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. Revise los resortes, las guas y los balancines. No sobrecargue ni sobrerevolucione el motor.

Corrosin de los Asientos Causas:

Desprendimiento de la Cabeza Causas:

Temperatura anormal en la cmara de combustin en presencia de exceso de oxgeno. Sntomas: Prdida de potencia. Funcionamiento irregular. Reduccin de la luz de las vlvulas. Ruido mecnico en el tren de vlvulas.

Sobrecarga mecnica debido al rebote descontrolado durante la fase de cierre de la vlvula. Vlvula torcida por el pistn debido a un exceso de RPM. Resorte de la vlvula dbil o roto. Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la cabeza y el asiento. Sntomas:

Recomendaciones:

Funcionamiento irregular del motor con ruido mecnico repentino. Recomendaciones:

Verifique la presin de sobrealimentacin del turbo. Verifique los puntos de encendido e inyeccin. Verifique el dosaje de la mezcla

No sobre-revolucione el motor. Verifique el correcto asentamiento de la vlvula. Revise los asientos, las guas, los resortes y las cmaras de combustin. Verifique que no existan interferencias o roces con el pistn.

Fusin Localizada del Asiento Causas:

Excesiva Luz entre el Vstago y la Gua Causas:

Estanqueidad inadecuada, ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partculas de carbn sobre el asiento. Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la vlvula. Excesiva temperatura proveniente de detonaciones. Luz de vlvula escasa. Desalineacin respecto de la gua/asiento. Fusin se produce debido al flujo de gases calientes que se genera cuando falla la estanqueidad. Sntomas: Prdida de potencia. Funcionamiento irregular. Recomendaciones:

Lubricacin deficiente. Presencia de suciedad en el aire de admisin. Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite entre la gua y el vstago. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices, lo que genera el agarre del vstago y posiblemente la rotura de la cabeza. Sntomas: Ruidos anormales en el tren de vlvulas. Alto consumo de aceite lubricante. Presencia de humos azules en el arranque inicial. Recomendaciones:

Asegure la luz de vlvulas de acuerdo a las especificaciones. Verifique los puntos de inyeccin y encendido. Verifique el correcto asentamiento de la vlvula. Verifique que no existan desalineaciones entre el vstago y la gua.

Revise las luces de armado, la alineacin del vstago con la gua, los retenes, el sistema de lubricacin y el sistema de filtrado del aire de admisin.

Desgaste del Asiento Causas: Causas:

Picadura en el Asiento

Utilizacin de mezcla pobre. Altas temperaturas combinadas con una atmsfera rica en oxgeno (exceso de aire). Sntomas: Presencia de una capa de xido superficial o depsitos claros de aspecto cermico. Disminucin de la holgura de la vlvula. Presencia de polvo en el aire de admisin. Exceso de rotacin de la vlvula. Uso de abrasivos para asentar las vlvulas durante montaje. Sntomas: Disminucin de la luz de la vlvula, lo que obliga a una regulacin peridica. Ruidos anormales en le tren de vlvulas. El asiento de la vlvula se desgasta, pero mantiene el ngulo original. Recomendaciones: Recomendaciones:

Verifique el correcto dosaje de la mezcla, como as tambin el correcto punto de encendido para cada combustible.

Verifique el sistema de filtrado de aire. Verifique los balancines. Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las vlvulas.

Acumulacin de Carbn en la Vlvula de Admisin Causas:

Rotura del Vstago en la Zona de Influencia de las Cazoletas Causas:

Excesiva luz de armado entre el vstago y su gua. Retn gastado o roto. Excesivo suministro de lubricante. Aceite lubricante de grado incorrecto. Sntomas: Arranque dificultoso. Prdida de potencia. Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta. La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido al aumento de la temperatura en esa regin.

Armado defectuoso. Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste. Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la vlvula. Esfuerzos laterales generados por problemas en el resorte o en el sistema de accionamiento. Sntomas: Excesivo ruido mecnico, torcedura del vstago y posible desprendimiento de la cabeza. Recomendaciones:

Recomendaciones:

Verifique el vstago, las guas y los sellos en busca de desgaste. Reemplcelos de ser necesario. Asegrese que no exista obstruccin en el sistema de drenaje del aceite o en el respiradero del crter.

Revise los asientos, las guas, los resortes, los pistones y las cmaras de combustin.

No sobre-revolucione el motor. Verifique el estado de las cazoletas, los resortes y los balancines.

Desgaste del Extremo Causas:

Agarrotamiento del Vstago Causas:

Sistema de accionamiento de la vlvula con desgaste. Radios de apoyo del balancn inadecuados. Falta o exceso de rotacin de la vlvula. Sntomas: Aumento de la luz de la vlvula. Ruido mecnico irregular. Consumo de aceite por desgaste prematuro de la gua de vlvula. Recomendaciones:

Lubricante pobre debido a: - Escasa luz de armado entre el vstago y la gua. - Lubricante de grado inadecuado. - Fallas en el suministro de lubricante. - Retenes con ajuste inadecuado. Sntomas: Baja performance debido a una baja compresin. Rotura mecnica debido al colapso de las vlvulas. Recomendaciones:

Revise y cambie, de ser necesario, las vlvulas, las guas y los asientos.

Verifique la presencia de desgaste en el tren de accionamiento.

Asegrese que la luz de armado sea la especficada. Asegrese que se hayan utilizado el retn y el lubricante que corresponde.

Reemplace los componentes gastados.