Escalasen las que se mide la viscosidad Podemosdefinirdos tiposde viscosidad: Viscosidad dinmica; Se puededefiniro medir por el tiempoen que

un lquidotarda en fluir a travsde un (cP=10-3 tubo capilara una determinada temperatura. Su unidades el centiPoise Pa.s).Es muy utilizada en fines prcticos. propia del lquidodesechandolas fuerzas que generan Viscosidad cinemtica:Representa la caracterstica su movimiento. Se define como el cocienteentre la viscosidaddinmicay la densidaddel productoen (cSt=mm'/s. cuestin. Su unidades el centiStoke (cSt)= Viscosidad Viscosidad Cinemtica Absoluta / Densidad que debidoa su implantacin Partiendo han aparecidootrasescalasde medicin, de esta definicin, en la industria es imprescindible conocer: 1. ViscosidadSAE: El nombre de esta escala proviene de la "Society of AutomotiveEngineers"que es una organizacin y cientfica educativa dedicada a la tecnologa de la movilidad. Debidoa su procedencia, es una medidapara y lubricantes de automocin sirve de referencia en todo el mundo.Se designamedianteun nmero,el cual (tablas3 y 4).As, por ejemplo,un lubricanteSAE 20 poseer una indica un intervalode viscosidades viscosidad comprendida entre5,6 y 9,3 centiStokes a una temperatura de 99"C. Esta clasificacin se divideen aceitespara el motor,dondetenemosSAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, que englobara 20, 30,40, 50 y 60, y por otra parteen aceitespara engranajes, SAE 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 1 40,250.

Grado SAE

Viscosidad Cinemtica (cSt).a 998 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5 , 6- 9 , 3 9,3 - 12,5 12,5- 16,3 - 21,9 16,3 21"9- 26j Tablas 3 y 4

Grado SAE

Viscosidad Ginemtica (cSt), a 99t 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5 , 6- 9 , 3 - 16,3 12,5 16,3- 21,9

OW 5W 10w
15W

70w
75W

80w
85W 80 85 90 140 250

20w
25W

20
30 40 50 60

nos habremos Si observamos el ejemploanterior, dado cuentaque los valoresde viscosidad en gradosSAE estn medidosa 99oC,pero algunadesignacin va acompaada la letra W (winter)lo que asegura que el aceite tendr un buen comportamiento en fro. Cuando esta letra no aparece,debemosentenderque no aseguranun correctocomportamiento a bajas temperaturas. Por consiguiente, en un si lo emplesemos que acabamos motor,deberamos hacerloen pocascon climaclido,como es el verano.Estoslubricantes de ver recibenel nombrede aceitesmonogrado. "W", al cual se le aaden Existentambinlos aceitesmultigrado. Provienen de un aceitecon caractersticas polivalente, aditivosque mejoranel "ndicede viscosidad". Con esto logramosun lubricante el cual asegura pero cuando stas asciendenel lubricantepasa a el comportamiento del fluido a bajas temperaturas, comportarse como un aceitede verano.

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es SAE 20W-50, cuya designacin pondremos si tenemosun lubricante un ejemplo: Para afianzar conceptos de un bajas (-18"C 0'F) poseerlas caractersticas estaremosempleandoun fluido que a temperaturas como un alcancelos 99oC 210'F el aceitese estarcomportando SAE 2OW,pero cuando la temperatura SAE 50. De esta forma aseguraremosen todo momento una lubricacinadecuada. Esto sucede a bajastemperaturas, ya que cuandose arrancael motorse encuentra habitualmente en todos los vehculos, progresivamente. va aumentando la temperatura debidoa su funcionamiento sin embargo con los monogrado no es la nica,sino que al compararlos Esta ventajaque ofrecenlos aceitesmultigrado permaneciendo gradientes de temperatura, acentuados presentan existen cuando mejorescomportamientos ya que vehculo, puede motor de un interior del el suceder en y Esto descomponerse. evitando estables de aproximada en el carterposeeruna temperatura el aceiteque se encuentra durantesu funcionamiento puede alcanzar los 300oC. prximoa las zonasde combustin el que se encuentra 85'C. Por el contrario 2. ViscosidadISO:

Suele definirsepor ISO VG, cuyas siglas significan La escala ISO es aplicablea aceites industriales. "Viscosity " l nternatio ganization" rad e". G nal Standard O r se divideen 18 grupos (tabla5/, que abarcandesde los 2 La viscosidad en este sistemade clasificacin, desdelos aceitesms finos se engloban Graciasa este intervalo medidaa 4OoC. hastalos 1500centistokes, (valvulinas) hastalos ms espesos. por lo que se designarpor un nmeroque equivale un rangode viscosidades, Cada grupo puedepresentar ISO VG 10 podroscilarentre9 y 11 cSt, de un lubricante la viscosidad media.Por ejemplo, a la viscosidad medidaa 40"C. en cada grupo variaren +10% de su viscosidad de viscosidades Tambindebemossaber que el intervalo a su anterior. el 50% superior mediaser aproximadamente media.Adems,cada viscosidad cinemtica en las tablas 6 y 7. entreel sistemaSAE e ISO se puedenobservar Las equivalencias Tabla 5 Lmites cSt a 40 "C Punto Grado Medio rso cSt a 40 "C Mnimo Mximo 2 2.2 Tabla 6 Grado SAE Grado ISO VG 15-22 22 22-23 32-46 46-68 100 46-68 100 150 220 320

Tabla 7 Grado SAE Grado ISO VG 22-32

3
5 7 10 15

3,2
4,6 6,8 10 15

22
32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500

22
32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500

1,98 2,88 4,14 6,12 9,0 13,5 19,8 28,8 41,4 61,2 90 135 198 288 414 612 900 1350

2,42 3,52 5,06 7,48 11,0 16,5 24,2 35,2 50,6 74,8 110 165 242 352 506 748 11 0 0 1650

OW 5W

70w
75W

10w
15W

22-46
46-100 100-150 45-100 100 150-320 320-680 1000

80w
85W BO 85 90 140 250

20w
25W
20 30 40 50 60

Composicin de los lubricantes en estudiamos de un aceitebase, cuya procedencia estn compuestos Se puede decir que los lubricantes apartados anteriores,pero las propiedadesque presenta este compuesto no pueden satisfacer las por las mquinas.Debido a esto al aceite base se le y exigenciasque les son solicitadas necesidades para un y especificaciones necesarias los cualesson capacesde aportarlas caractersticas aadenaditivos, correctotrabajo.

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las siguientes Se puededecirque los aditivos logranmejorar caracterstcas de los Iubricantes: que sufre el aceitedependiendo lndcede viscosidad: de viscosidad de la Comoya vimos es la variacin mejorar temperatura a la que se encuentre. Mediante aditivos logramos estendice. producida por el y antcorrosin: Antioxdante estn expuestas a la oxidacin Ciertaspartesde mquinas que pueden producir en contacto directo con el oxgeno o el agua,as comoa la corrosin ciertassuslancias la contacto con estas zonas.Los aditivosantioxidantes logransu funcinoxidndose ellosy neutralizando generacin con el aceite,peroesta caracterstica es finila,por de xidoen las piezasque estnen contacto lo quedespus de un tiempo sernecesario sustituir el lubricante. que y dispersanes: Detergentes En ocasiones los aceilesse ven expuestos a la presencia de contaminantes contaminantes entranen contacto con ellos.Con estosaditivos se lograla neutralizacin de estassustancias qumicacon los cidosperjudiciales. Estapropiedad se logramediante una reserva mediante una reaccin que es capazde reaccionar neutralizando el cido.Como alcalina, denominada TBN (TotalBaseNumber), y al podemos generan en su combustin, cidosulfrico ejemplo hablar de los motores diesellos cuales, qumica ponerse con la que se neutraliza este cido,pero en contacto con el aceitetienelugaruna reaccin porlo quesu TBNdisminuir va disminuyendo conel uso. debido al proceso estapropiedad Antidesgaste: Minimizanel rozamiento alargandola vida de las superficies de mquinasque poseen movimiento relativo.
Antiespumante:Son de burbujas de aire dentrodel aceite,con lo que impiden capacesde evitarla presencia hidrulicos o de la generacin en los lubricantes de espuma. Esta propiedades de especialimportancia y no se y si en el aceiteexistiesen ya que el aire es compresible la presindisminuira turbinas, burbujas itirauniformemente. transm

Ertremapresin:Mediante ciertosaditivosse asegurala presencia del lubricante, aunquelas piezasen presiones. contacto estnsometidas a grandes por lo que serel aceitebaseel que debaposeer La estabilidad trmicano puedemejorarse con los aditivos, estaparticularidad. A pesar de todos estos aditivos,la vida de los lubricantes es finita, ya que debidoa su trabajose van y perden inicales. degradando sus propiedades

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Ademsde las clasificaciones vistas anteriormente debemosconocerla siguiente: Cfasificacin AGMA (tabta 8). Ameriatn Gear Manufactu rer Association. AGMA es una asociacin americana de y es la referencia fabricantes de engranajes que, teniendo en cuentael tipo de engranaje as como sus condiciones de trabajo, establece la clase de lubricante y la viscosidadms aconsejadaen aplicaciones paracajas reductoras o engranajes. En este sistemala viscosidad se representa ya que se emplean en una unidaddiferente, -SSU- a 100 los Segundos Saybolt Universal oF (37,9 "c). Nmero AGMA 1 2

Tabla I
SSU a 100 oF

M n i m o Mximo 193 284 417 626 918 1335 1919 2837 1500 4600 32000 235 347 510 765

Nmero AGMA 8A COMP 2EP 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EP 10 12

S S Ua 1 0 0" F M n i m o Mximo 4171 284 417 626 918 1335 1919 2837 13350 28370 5098 347 510 765 1122

3
4 5 6 7 COMP I COMP 9 11 13

1122
1632 2346 3467

1632
2346 3467

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