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=
)
La curva H = H (Q) nos indica las distintas alturas manomtricas que
proporciona una bomba para cada uno de los caudales de paso que atraviesan
el rodete. Muestra la capacidad de transferir energa al fluido. Para saber que
clase de motor se requiere se necesita saber la potencia requerida.
Curso de Hidrologa e Hidrulica Aplicadas Bombas
UdelaR - FI - IMFIA - 2009 8. 8 E. Lorenzo, D. Belln, & G. Lopez
Curso de Hidrologa e Hidrulica Aplicadas Bombas
UdelaR - FI - IMFIA - 2009 8. 9 E. Lorenzo, D. Belln, & G. Lopez
SOBRE SEMEJANZA (SIMILITUD).
Para dos bombas con semejanza absoluta (geomtrica, cinemtica y dinmica)
se cumple
'
3
'
N
N
Q
Q
=
;
2
'
2
'
|
.
|
\
|
=
N
N
H
H
;
3
'
5
'
|
.
|
\
|
=
N
N
P
P
siendo la relacin de semejanza geomtrica
En particular para el caso de una misma bomba se cumple la siguiente relacin
entre dos puntos de funcionamiento a diferente velocidad de giro
' '
Q N
Q N
=
;
2
' '
H N
H N
| |
=
|
\ .
;
3
' '
P N
P N
| |
=
|
\ .
El concepto velocidad especfica es importante desde el punto de vista del
diseo de bombas, si bien no tanto desde la perspectiva de su utilizacin para
la seleccin de equipos de bombeo. La velocidad especfica ser la misma
para toda una gama semejante y definir la morfologa de la mquina.
Cuando las variables se miden N (rpm), Q (m3/s) y H (m) entonces:
Si
S
n
alto
AXIALES 300
S
n
bajo
CENTRFUGAS 15
S
n
medio
MIXTO 90
A su vez la forma de las curvas caractersticas se relaciona tambin con la
velocidad especfica, de la siguiente manera
4
3
H
Q N
n
s
=
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Tambin la velocidad especfica se puede definir como una variable
adimensional, incorporando la gravedad. En ese caso es posible identificar
curvas homlogas adimensionales para distintos tipos de bombas.
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PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA INSTALACIN
El punto de trabajo de una bomba depende a la vez de la caracterstica motriz
que presenta y de la caracterstica resistente a vencer.
La curva
( ) H H Q =
se puede aproximar por una expresin del tipo
2
H A BQ CQ = + +
siendo H la carga manomtrica diferencia entre salida y
entrada.
2 2
2
2 2
2 2
prdidas
fLQ KQ
H KQ
gDA gA
A = + =
Aproximacin f de tubera constante,
| | | |
= +
| |
\ . \ .
De forma grfica, la suma de caudales manteniendo las alturas para obtener la
curva caracterstica del sistema acoplado resulta ser:
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CAVITACIN
Se entiende por cavitacin el fenmeno consistente en la vaporizacin del
fluido circulante, a temperaturas muy inferiores a las del punto de ebullicin del
mismo en condiciones normales de presin.
Un lquido se evapora cuando su tensin de vaporizacin a la temperatura que
se considera alcanza la presin exterior que sobre dicho lquido acta.
La cavitacin puede aparecer en la aspiracin de bombas cuando stas se
encuentran a un nivel superior al de la superficie libre en el depsito de
captacin. Se da por una progresiva transferencia de energa de presin en
energa potencial y en prdidas por rozamiento a vencer en la conduccin.
Motivos que hacen indeseable que la bomba funcione con cavitacin:
Las piezas mecnicas estn sometidas a esfuerzos alternados pues la
potencia solicitada al motor depende del estado lquido o vapor del fluido.
Descenso brusco del caudal impulsado por la bomba por el
estrangulamiento que se produce con la vaporizacin del fluido.
La brusca condensacin de las burbujas de vapor a alta frecuencia
produce elevados esfuerzos, que a su vez fatigan el material. Por esto las
zonas de cavitacin son de rpida corrosin (destruccin del material).
La aparicin de cavitacin depender de:
Las condiciones de aspiracin. La altura de la bomba respecto el nivel de
toma y las prdidas de carga en el tramo de succin NPSH
disp
(Net
Positive Suction Head).
El trabajo que hay que hacer para vencer el rozamiento desde la entrada
al cuerpo de la bomba hasta el punto de mnima presin dentro del rodete
NPSH
requer
Al inicio de la aspiracin la energa (o carga) disponible en el fluido es
bsicamente la de su presin atmosfrica. Con la aspiracin sta se va
transformando parte en potencial (posicin), parte en cintica (velocidad), parte
se emplea para vencer el rozamiento y el resto permanece como energa de
presin. De esta forma, en la entrada de la bomba habr presin manomtrica
negativa.
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Lo que supera en valor la presin existente en la entrada de la bomba a la
tensin de vaporizacin del lquido, es la energa disponible para vencer las
prdidas adicionales en el interior de la bomba y conducir el fluido hasta
alcanzar el punto de mnima presin dentro del rodete.
Sea
- S la seccin en la que se efectan medidas de presin en la tubera de
succin, justo a la entrada de la bomba.
- O un punto inmediato antes de la entrada al rotor dentro de la bomba.
- B el punto interior del rotor donde la presin es mnima.
SO
S o
H H
=
+ AH
(Bernoulli considerando la prdida por friccin entre S y O)
2 2
v v
2 2
atm s s atm o o
s o so
g g
P P P P
H
+
+ + Z = + + + Z + A
Adems se tiene otro balance de carga dentro del equipo, que resulta:
g
v
C
p p
r
p
b o
2
2
0
=
Siendo:
cp =coef. de presiones
vr0 =velocidad del flujo relativa al labe.
Ubicando la referencia altimtrica en el eje del rotor
0
o
Z ~
se plantea en
consecuencia el siguiente balance
2 2 2
v v
2 2 2
atm s s atm b ro o
s p so
g g g
P P P P v
C H
+
+ + Z = + + + + A
La condicin para que no cavite es
vapor b atm
P P P > +
siendo Pvapor la presin
absoluta de vaporizacin del fluido a la temperatura existente, por lo cual
so
o
r p vapor
s
s s atm
H
g
v
g
v C P
Z
g
v P P
A + + > + + +
2 2 2
2
2
2
0
El trmino de la derecha se puede poner todo en
funcin de
2
s
v
, dado que depende de las
caractersticas de la bomba y
tambin del
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propio caudal, y se lo denomina
r
NPSH
(Net Positive Suction Head
requerida). Este valor debe suministrarlo el fabricante mediante ensayo de
cavitacin, usualmente como una curva caracterstica adicional.
Si
2
v 2 Z
S S s s
H P g = / + / +
vapor
atm
S r
P
P
H NPSH
+ >
definiendo as (Net Positive Suction Head
disponible)
d
NPSH
vapor
atm
s
P
P
H
= +
La condicin de no cavitacin resulta ser:
d
NPSH
>
r
NPSH
OBSERVACIN: Para el caso de una bomba succionando desde un recipiente
a presin atmosfrica, siendo A un punto de la superficie libre del recipiente, la
condicin de no cavitacin resulta:
atm v
A AS r
P P
NPSH
+ Z AH >
donde
AS
AH
son las prdidas por friccin en el
tramo de succin y
A
Z
es la distancia desde el
centro del rotor (eje) a la superficie libre (medida
negativa si el eje est por sobre la superficie libre del tanque). Adems
mca
P P
v atm
10 ~ +