Sistema de Gestión

de la Calidad

DESARROLLO DEL PROYECTO

GUIA DEL ESTUDIANTE
Identificación del equipo de trabajo (logo, lema,....)
Lema: DE ORILLA A ORILLA TRANSFORMANDO AL Edson Leandro Montoya Castañeda
MUNDO Hugo Armando Garzón Quiroga
Julián Mauricio Calderón Silva
Ramiro Gaona Bonilla
LOGO:
L
Soluciones para cruzar el rio Magdalena hacia el parque isla.

Datos del problema que resultan ser claves a la hora de Enumeración de posibles alternativas de solución, en lo
buscar soluciones. posible anexar los diferentes bocetos mediante los
cuales fueron representadas por sus proponentes.
Su único medio de transporte ya que hubo una millonaria
inversión para crear un parque temático el cual utilizara 10 islas • Puente peatonal con ciclo ruta
en el cual manejara masas de visitantes. • Teleférico
• Ferry
• Puente vehicular
• Tren ferrocarril

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Definición y justificación de la alternativa elegida (por qué se considera como la más conveniente entre todas las alternativas)

PUENTE PEATONAL CON CICLO RUTA: Es un medio ecológico, deportivo, cultural y turístico de transportarse hacia el
PARQUE ISLAS DE AVENTURA, no hay contaminación a comparación de las otras ya que el ingreso es en ciclas o a pie. En el
recorrido el visitante puede disfrutar de una variación de ambientes ecológicos y interactuar con la naturaleza.

Comunicación de la alternativa elegida (dibujos a mano alzada, esquemas, proyecciones, ...)

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Plan de acciones para el desarrollo de la Anotaciones sobre el proceso de elaboración
alternativa elegida.
En la parte del puente donde actúan la carga móvil esta constituida por:
1. Hacer el diseño del proyecto • Losa del tablero
2. Hacer estudios de suelos. • Vigas longitudinales y transversales
3. Hacer estudios topográficos. • Aceras y pasamanos
4. Estudio de consecuencias • Capas de rodadura
ambientales y de fauna.
• Señalización y juntas de dilatación
5. Estudios económicos, sociales, y de
En la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de
mercadeo.
cimentación, y esta constituido por:
6. Publicidad de cultura y turismo.
• Estribos
7. Concientización de preservación de
espacios ambientales. • Pilas
• Muros de ala
Los procesos de montajes están dados:
• Estos elementos son procesados a través de operaciones de corte, limpieza,
fabricación, soldadura, inspecciones de soldadura, pre ensamblé y control de
calidad.
• Se confirma con control de calidad que las perforaciones realizadas estén
ºººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººbien localizadas, para
garantizar que los tornillos se encuentren en el sitio adecuado.
• Finalmente se realiza la limpieza de toda la estructura, se desmontan las
piezas y se liberan mediante registros de control para proceso de pintura.
• Después de transportar las vigas hasta el sitio de montaje, se procede al pre
ensamble en el suelo para posteriormente realizar el izase con un chequeo
permanente de cotas y coordenadas con topografía.
• El izaje de las vigas se efectúa con grúas telescópicas.
Tiempo estimado para la terminación es para el 2014.

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• Dificultades que se presentan, forma de solucionarlas y posibles
afectaciones en el resultado esperado.
Son muchos los problemas que se presentan durante la vida útil de un puente, a
continuación trataremos de sintetizar esos problemas y las soluciones que se
presentan con más frecuencia.

La presencia de agua por una inadecuada evacuación de la misma da lugar a

problemas muy diversos que pueden afectar tanto a los estribos como a las pilas,
cabezales, arcos, bóvedas, tableros, vigas, apoyos, terraplenes de acceso, etc. Ya sea
por la propia acción directa del agua: erosiones, socavaciones, humedad. Por su
acción como vehículo de otros agentes agresivos: corrosión por sales, ataque por
sulfatos, disolución de ligantes en mortero, ó por jugar un papel predominante en
otros fenómenos: reacción árido-álcali.

En las estructuras metálicas resulta evidente la importancia de evitar la presencia

permanente en determinadas zonas de humedad, que acabaran siendo origen de
fuertes problemas de corrosión.

Los desperfectos originados en las zonas de apoyo y juntas por las humedad que
permanentemente se presentan en tales zonas. El mantenimiento de los desagües del
tablero es importante.

Las fisuras de flexión son las que se sitúan mas generalmente en la zona central del
claro, incluyendo las zonas llamadas de "momentos nulos". Nacen en la fibra
inferior, cortan el cordón inferior de la viga, suben por el alma, al principio
verticalmente, y luego se inclinan bajo la influencia del esfuerzo cortante cuando se
aproximan a los apoyos.

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Representación final del producto elaborado: * Dibujo acotado de acuerdo al producto logrado (perspectivas, vistas, planos)
*Indicaciones de uso o funcionamiento (descripción técnica del bien).

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 Razones por las cuales consideran que el producto elaborado sí es una solución al problema planteado

. • Porque es un proyecto económico factible su elaboración es corta y fomenta al turismo en las islas.
• La realización de este proyecto permite dar viabilidad a los turistas que visiten el parque, ya que con las diversas
formas de acceso se esta posibilitando un amplio fluido de visitas a este atractivo turístico.

• Dar solución a las vías de acceso al parque, cuando existan cambios climáticos.

• Embellece la ciudad con las construcciones que se realicen, incentivando la visita de turistas nacionales e
internacionales.

• Seguridad para los visitantes en cuanto a que son ellos los que pueden decidir que ruta de acceso toman para ingresar
al parque.
Otras observaciones:

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Costos aproximados apoyados en consultas vigentes.

Los MATERIALES tienen una importancia decisiva en la configuración de los puentes. A lo largo de la historia se han
ido empleando distintos materiales en su construcción, evolucionando estos hasta la utilización actualmente de
materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormigón, ladrillo y
aluminio han sido los materiales utilizados con más frecuencia en la construcción de este tipo de estructuras. Ya que
creemos que estos son fundamentales para la realización del proyecto y a su vez las constructoras con sus
herramientas y su personal de trabajo por esto damos unos costos aproximados de 2000 millones de pesos.

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AUTO EVALUACIÓN
Qué modificaríamos en el producto en una segunda elaboración; qué aspectos modificaríamos en el proceso para aprovechar mejor
los recursos físicos, el tiempo o la información; que mantendríamos o modificaríamos de nuestra estrategia de trabajo como equipo.

• Como estrategia de equipo no se realizaría ninguna modificación al producto como tal, pero se tendría en
cuentan observaciones y sugerencias que permitan la adecuada ejecución del mismo.

• Se realizaria un estudio a profundidad sobre las diferentes temáticas y las ultimas tecnologías empleadas en la
elaboración de esta clase de proyectos, para un mejor aprovechamiento de los recursos a emplear.

• Se conservaría la propuesta innovadora para el beneficio de la ciudadanía y el turismo nacional e internacional.

Como grupo se implementaría un estudio mas detallado de las diferentes propuestas expuestas por cada
miembro del equipo.