CRUZ DE MALTA

FUNDAMENTO TEORICO

Es una tcnica para apoyar el anlisis y el rediseo de sistemas de informacin, desarrollada en 198 por Brain Wilson de la Universidad Lancaster a partir de un proyecto para la Britis !ir"ays# $eci%e su nom%re por el parecido en la forma de la condecoracin de la anti&ua orden de la 'ru( de )alta# *or su estructura y funcionamiento, permite ad+uirir una visin inte&ral de los procesos de informacin y su relacin con las funciones del sistema, de tal manera +ue permite plantear los cam%ios necesarios para el mane-o efectivo de la informacin# Wilson esta%lece +ue para el desarrollo de los sistemas de informacin se de%en consideran dos aspectos.

a/ 'omo las or&ani(aciones e0iste en un am%iente cam%iante, los sistemas de informacin, en su funcionalidad y utilidad, necesitan ser revisados continuamente# %/ 1ada la situacin cam%iante, los nuevos sistemas de informacin necesitan ser desarrollados paralelamente a los e0istentes#

SISTEMA DE TRANSPORTE
Definicin del Problema En el presente tra%a-o se tratara los pro%lemas e0istentes en sistema de transporte p2%lico terrestre en nuestro pa3s# *rincipalmente el estudio de la pro%lemtica e0istente en la cual se %uscan soluciones facti%les si&uiendo esta metodolo&3a y tratando de o%tener un sistema optimo para %rindar un me-or servicio al usuario# Obje i!o" #enerale" !nali(ar la situacin actual en lo or&ani(acional y administrativo con el fin de %uscar un me-or aprovec amiento de los a&entes de cam%io y recursos# 4dentificar los mecanismos necesarios para evaluar las diferentes reas# Buscar +ue el sistema de transporte terrestre se realice en forma esta%le en todos sus procesos# 'onocer la pro%lemtica de cada rea en la forma or&ani(acional y administrativa#

La mayor parte de los sistemas de actividad umana se an venido desarrollando en forma desor&ani(ada y sin control administrativo, lo +ue da como consecuencia# Un servicio insatisfactorio para el usuario# 1esor&ani(acin de v3as de transporte Elevacin de porcenta-e de accidentes 5alta de control administrativo 5alta de uniformidad en las l3neas y unidades de transporte

La empresa de transporte %usca optimi(ar el servicio para satisfacer las necesidades del usuario, con la finalidad de poder mantenerse en el mercado# Este sistema de actividad umana velada por el )inisterio de 6ransportes se encuentra interactuando con diferentes entidades y cuya finalidad es la eficiencia del servicio para cu%rir los re+uerimientos del usuario#

AN$LISIS DEL SISTEMA 1efinicin de elementos +ue participan en el sistema y la situacin actual en la +ue se encuentran, son los si&uientes. Usuario. $eali(a un mal uso del servicio# *ol3tica *eatonal. !%usa de la autoridad +ue se le otor&ue# $utas. 5alta de mantenimiento de las v3as de transporte# 6ecnolo&3a. 5alta de renovacin de las unidades de servicio para el usuario# *resupuesto. )al &asto de presupuesto# 7ervicio. )al servicio otor&ado al usuario# 7e&uridad. $ies&o de accidentes# 4nfraestructura. 5alta de innovacin en las unidades de transporte# )inisterio de 6ransportes. 5alta de seriedad y tica profesional# ' feres. 8o respetan las leyes de transito# 9r&ani(acin. 5alta de este en las decisiones tomadas por los empresarios# *ropietario. 5alta de responsa%ilidad en la contratacin de c feres# !lcalde. 5alta de conocimiento so%re los pro%lemas de transporte# Plan eamien o de "ol%cione" a la "i %acin ac %al de lo" elemen o" &ar ici&an e"' Usuario. 'oncienti(ar al usuario para +ue respeten el servicio *ol3tica *eatonal. )a0imi(ar sus in&resos para evitar el mal uso de la autoridad# $utas. $enovacin y mantenimiento de las rutas de transporte# 6ecnolo&3a. renovacin, mantenimiento constante de las unidades de servicio# *resupuesto. Eficiencia en le mane-o del presupuesto# 7ervicio. 9ptimi(ar el personal encar&ado para %rindar un %uen servicio# 7e&uridad. Las unidades sena innovadas con tecnolo&3a para %rindar se&uridad# 4nfraestructura. 4nnovar las unidades de transporte# )inisterio de 6ransportes. Efectividad y eficiencia al acer cumplir la leyes# ' feres. Elevar las multas para acer cumplir las leyes# 9r&ani(acin. 'oordinacin en las decisiones tomadas por los empresarios# *ropietario. E0i&ir al c ofer +ue cumpla con todos los re+uisitos indispensa%les# !lcalde. 9%tener reportes so%re los pro%lemas de transporte mediante un supervisor directo#

Iden ificacin de Ac i!idade" de lo" elemen o" &ar ici&an e"( E)i" e o No 8o e0iste Medida" de por en Rendimien o *reservacin, conservacin servicio +ue del se Cambio" Fac ible" * De"eable" )e-or mantenimiento de unidades# )e-or uso por los usuarios# )e-ora del sistema de circulacin vial#

Ac i!idad 1: Usuario

Mecani"mo" )ostrar medio &eneral# pu%licidad de paneles

;:

*olic3a

8o e0iste

)e-or educacin# Evaluacin continuamente a los polic3as controlando sus funciones#

%rinda al usuario# )e-or mane-o de la direccin del transito#

peatonal# )ayor in&reso de personal# <: $utas renovadas del transporte =: 6ecnolo&3a, )antenimiento constante de las unidades# >: *resupuesto. eficiencia en el mane-o de costos# ?: 7ervicio eficiente#

7i parcial

1eterminar y transporte#

rutas

ms

)antenimiento constante de rutas y apoyo del municipio# )antenimiento constante unidades paraderos# de y

)ayor mayor

conservacin comodidad a

adecuadas para el usuario

de los ve 3culos y para el usuario# )ayor in&reso numero de usuarios# )e-oras para la competencia# )ayores in&resos para mantener me-or a las unidades#

7i parcial

1eterminar unidades de tecnolo&3a avan(adas#

partir de un mayor

7i parcial#

*ersonal especiali(ado y e0perimentado#

)e-or fondos#

mane-o

disponi%ilidad de los

7i parcial

7eleccin adecuado#

de

personal y

'ontrol a

de utili(ar

calidad la de los del

)otivacin sueldos y salarios#

en

e0perimentado

respecto al personal erramienta

Buen presti&io para las empresas de transporte# )e-or se&uridad para el usuario# 7atisfaccin en el uso del servicio# 4r paralelamente la tecnolo&3a a fin de %rindar servicio# )ayor responsa%ilidad en la conduccin de los un me-or

@:

)a0imi(ar

7i parcial

'ontar

con

salidas

de

tra%a-o# 'u%rir re+uerimientos

la se&uridad

emer&encia,

usuario frente a un 8: 9ptimi(acin de infraestructura 9: )inisterio de 6ransportes 7i parcial Evaluacin sus de personal funciones 7i parcial !umentar potencial de las unidades# pro%lema# 'onocer alternativas de mercado en para infraestructura

invertir en esta# )e-oras internas en el tra%a-o#

adecuado para desarrollar

1A: ' feres

7i e0iste

correctamente# 1eterminar multas altas para evitar infracciones

Evaluar multas#

las

transportistas# )ayor responsa%ilidad en la conduccin de los transportistas# )ayor inte&racin en

cate&or3as para las

11: 9r&ani(acin y propietario, 1;: !lcalde

7i parcial

'onocer metas y o%-etivos de la empresa,

'onversaciones contin2as usuarios de y

la conduccin de los transportistas# *ersona autoridad decisiones del transporte# con tome de

7i parcial

Evitas

faltas

de

empresarios# )ayor informacin so%re reales# pro%lemas

conocimientos acerca de pro%lemas de transporte#

me-oras del servicio

Cla"ificacin de ca e+or,a" "e+-n lo" elemen o" &ar ici&an e"( ACTI.IDADES 1: 'oncienciar al usuario ;: *olic3a peatonal, mayores in&resos <: $utas renovadas para INPUT *u%licidad 7ocial Econmica 7ocial )ercado 6cnica operativa Econmica Evaluacin del personal Evaluacin de unidades *ol3tica !ctividad la%oral *ol3tica interna de la empresa 'ontrol de actividades OUTPUT 1ia&nostico del entorno 7e&uimiento Encuestas 'ontrol de demandas 'ontrol de 9fertas 1ia&nostico de innovacin 1ia&nostico del estado de la empresa# 1ia&nostico la%ora%le# 'ontrol de del personal se&uridad

transporte# =: 6ecnolo&3a, mantenimiento constante de las unidades >: *resupuesto ?: 7ervicio @: 7e&uridad 8: 4nfraestructura 1A: ' feres 11: 9r&ani(acin 1;: !lcalde

B %oletos/ 8uevas medidas de control# 8uevas medidas de

capacitacin y entrenamiento 'onclusiones y recomendaciones $eportes de actividades de transportes#

AN$LISIS NO/SO

1: En !1 Bconcienciar al usuario/ y *= Bactuali(acin de tecnolo&3a/ se utili(a el flu-o de informacin 41 B4nformacin de pu%licidad/ siendo necesario de esta%lecer paneles, avisos y mensa-es +ue lle&uen a los usuarios# ;: En !< Brutas/ y *<, *@ Bcontrol de rutas, pol3tica or&ani(acional/ se utili(a el flu-o de informacin de mercado B4>/ sa%iendo +ue las rutas se ampl3an cada ve( +ue la demanda lo e0i-a# <: En !11 Bactividad de la or&ani(acin/ y procesos *C, *>, *? y *@ Bcontrol de personal, &estin la%oral, evaluacin econmica, pol3tica or&ani(acional/ necesitan del flu-o de informacin 41< B4nformacin de la pol3tica interna de la empresa/# AN$LISIS NE/SE 1: En !1; B!lcalde/ y los procesos de *D y *@ Bcontrol de unidades, personal, de rutas, actuali(acin de tecnolo&3a, &estin la%oral, evaluacin econmica, pol3tica or&ani(acional/ &eneran un flu-o de informacin muy importante el cual es 41= +ue es el $eporte de !ctividades de 6ransporte en cual es el encar&ado de anali(ar todo el proceso real# ;: En !> a !? Bpresupuesto y servicio/ relacionado con el proceso *> BEestin la%oral/ &eneran una informacin de salida 48 +ue es la 4nformacin de 1ia&nostico del personal la%ora%le# AN$LISIS NO/SE 1: La 411 B4nformacin de la actividad del personal/ es utili(ada por !1A, !? Bc feres, servicio/ y utili(ada por los procesos *;, *> Bcontrol del personal, &estin a%oral/# ;: La 4? B4nformacin tcnica operativa/ es utili(ara por != B6ecnolo&3a. mantenimiento constante de las unidades/ y utili(ada por los procesos *1, *= B'ontrol de unidades, actuali(acin de tecnolo&3a/. <: La 4< B4nformacin econmica/ es utili(ada por !;, !> Bpolic3a peatonal, presupuesto/ y adems es utili(ada por los procesos *=, *>, *? B!ctuali(acin de tecnolo&3a, &estin la%oral evaluacin econmica/# AN$LISIS NO/SE 1: La 41; B4nformacin de la capacitacin y entrenamiento/ es &enerada por !1A Bc feres/ y utili(ada por *; B'ontrol de personal/# ;: La 4@ B4nformacin dia&nostico del estado de la empresa/ es &enerada por !> B*resupuesto/ y utili(ada por los procesos, *? BEvaluacin econmica/#

<: Las informaciones 4=, 4> B4nfamacin del control de la demanda y de la oferta/ es &enerada por !< B!ctividad de las rutas/ y adems es utili(ad por el procesos *@ *ol3tica or&ani(acional/#

NO

1<: 4859$)!'498 *9L464'! 486E$8! 1E L! E)*$E7! 0 0 1;: 4859$)!'498 '986$9L 1E !'64G41!1E7

0 0 0 0 SO 0 0 1A: 4859$)!'498 )9$!L 0 9: 4859$)!'498 E64'! 0 0 0 0 @: 4859$)!'498 EG!LU!'498 1E U841!1E7 ?: 4859$)!'498 6E'84'! 9*E$!64G! >: 4859$)!'498 )E$'!19 0 =: 4859$)!'498 *E$798!L L!B9$!L 0 <: 4859$)!'498 E'989)4'! 0 ;: 4859$)!'498 79'4!L 1: 4859$)!'498 *UBL4'41!1 =: 6E'89L9E4! )!86E84)4E869 '9876!86E 1E L!7 U841!1E7 >: *$E7U*UE769. E54'4E8'4! ?: 7E$G4'49 @: 7EEU$41!1 8: 485$!E76$U'6U$! 9: )48476E$49 1E 6$!87*9$6E7 1A: 'H95E$E7 11: 9$E!84F!'4I8 1;: !L'!L1E 0 0 0 0 0 0 0 0 1: '986$9L 1E U841!1E7 ;: '986$9L 1E *E$798!L <: '986$9L 1E $U6!7 =: !'6U!L4F!'498 1E 6E'89L9E4! >: EE76498 L!B9$!L ?: EG!LU!'498 E'989)4'! @: *9L464'! 9$E!84F!'498!L 1: 4859$)!'498 14!E89764'9 1EL E869$89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 SE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ;: 4859$)!'498 7EEU4)4E869 0 <: 4859$)!'498 E8'UE76!7 0 =: 4859$)!'498 '986$9L 1E 1E)!81! >: 4859$)!'498 '986$9L 1E 95E$6! 0 ?: 4859$)!'498 14!E89764'9 1E 4889G!'498 0 @: 4859$)!'498 14!E89764'9 1EL E76!19 E)*$E7! 8: 4859$)!'498 14!E89764'9 1EL *E$798!L L!B9$!BLE 0 9: 4859$)!'498 '986$9L 1E 7EEU$41!1 0 1A: 4859$)!'498 14!E89764'9 !'6U!L 1E U841!1E7 0 11: 4859$)!'498 EG!LU!'498 1E 89$)!7 1;: 4859$)!'498 '!*!'46!'498 J E86$E8!)4E869 0 1<: '98'LU7498E7 J $E'9)E81!'498E7 0 1=: $E*9$6E7 1E !'64G41!1 6$!87*9$6E 0 0 0 0 8: 4859$)!'498 *9L464'! 0 0 0 0 0 0 11: 4859$)!'498 !'64G41!1 *E$798!L 0 0 0 0 0 0 0 1: '98'4E864F!$ !L U7U!$49 ;: *9L4'4! *E!698!L <: $U6!7 $E89G!1!7 1EL 6$!87*9$6E 0 0 NE