EL EXAMEN DE CONDUCTOR

(Esquemas para obtener el PERMISO B)

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EUGENI JOSEP SENENT MORENO

EDICIN PDF: 14 ENERO DE 2012. Queda prohibida, sin autorizacin la reproduccin total o parcial de la obra, bajo responsabilidad penal. R.G.P.I. N.-09/2008/1213. www.cursoconducir.com

NDICE
- CUMPLIMIENTO DE SEALES. PG.- 4 5. - POR DNDE Y CMO SE CIRCULA. PG.-. 6 - 14 - PRIORIDAD EN LAS INTERSECCIONES. PG.- 15 16. - PRIORIDAD EN LOS TRAMOS ESTRECHOS. PG.- 17. - DISTANCIA ENTRE VEHCULOS. PG.- 19 - 20. - ADELANTAMIENTO. PG.- 21 - 23. - PROHIBICIONES DE ADELANTAR. PG.- 24 25. - MARCHA ATRS. PG.- 26. - VELOCIDAD. PG.- 27 29. - ALUMBRADO. PG.- 30 32. - EL SEGURO. PG.- 33. - EL ALCOHOL. PG.- 34 35. - AVERAS, ACCIDENTES. PG.- 36 - 37. - MOTOR, CONOCIMIENTOS PRCTICOS. PG.- 38 42.

ACLARAR DETERMINADOS CONCEPTOS

En este apartado tienes los ESQUEMAS Y RESMENES de los conceptos que hemos seleccionado por su importancia, dificultad y su frecuencia en los exmenes de Trfico. Los hemos puesto en PDF para que sean fcilmente accesibles e imprimibles (recomendado 4 por hoja y en color). Lo ms IMPORTANTE es que los comprendas y no te queden dudas. NO OLVIDES NUESTRO LEMA: FORMAR CONDUCTORES QUE APRUEBEN A LA PRIMERA.
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BUENOS

CUMPLIMIENTO DE SEALES

QU SEAL NOS AFECTA? o A QU SEAL TENEMOS QUE OBEDECER?.

-- La sealizacin colocada EN LA IZQUIERDA de la va afecta a los que van a seguir de frente o girar a la izquierda.

-- La sealizacin colocada EN LA DERECHA, ARRIBA de la calzada o UN SEMFORO AL OTRO LADO de la interseccin, afecta a todos.

-- Si existen semforos o seales distintas EN LA IZQUIERDA Y EN LA DERECHA, la de la izquierda afecta a los que vayan de frente o giren a la izquierda y la de la derecha slo a los que giren a la derecha.

QU SEALES ESTAMOS OBLIGADOS A CUMPLIR?

SE CUMPLEN LAS DOS

Cuando existen varias seales juntas, como NORMA, se cumplen TODAS. PRELACIN (PRIORIDAD) ENTRE SEALES. Cuando hay contradiccin entre seales, es decir, que si cumplimos una, no podemos cumplir la otra, entonces es cuando aplicamos el orden de prioridad. Cumpliremos la prioritaria segn el orden siguiente o la ms restrictiva dentro del mismo tipo. SLO EL SEMAFORO

Orden de prioridad: 1.- Seales y rdenes de los agentes de circulacin.

2.- Seales circunstanciales que modifiquen el rgimen normal de utilizacin de la va y balizamiento fijo. 3.- Semforos. 4.- Seales verticales de circulacin. 5.- Marcas viales.

POR DNDE SE CIRCULA?

DE LA CALZADA. CALZADA

NORMA: los vehculos circulan por la DERECHA

EXCEPCIONES (cuando exista arcn transitable). A) Circularn por el ARC ARCN : -Ciclos. -Vehculos seguimiento de ciclistas. -Ciclomotores. -Coches de discapacitados. -Vehculos traccin animal. -Vehculos especiales de hasta 3.500 kg. de M.M.A. B) Tambi Tambin circularan por el arc arcn de la derecha, siempre que se cumplan las DOS circunstancias siguientes : 1) POR EMERGENCIA CIRCULEN A VELOCIDAD REDUCIDA, y adem adems 2) PERTURBEN GRAVEMENTE LA CIRCULACI CIRCULACIN. -LOS CONDUCTORES DE VEH VEHCULOS (motos, turismos, camiones) CUYA MMA NO EXCEDA DE 3.500 KG.

Nota.Nota.- Si se va por autopista o autov autova a velocidad reducida, hay que salir por la primera salida y: a) si no se perturba la circulaci circulacin se circular circular por la derecha de la calzada; b) si se perturba la circulaci circulacin se circular circular por el arc arcn.

POR DNDE SE CIRCULA CON VARIOS CARRILES EN EL MISMO SENTIDO, DELIMITADOS POR MARCAS?
EN POBLADO (excepto autopista y autova urbana).
NORMA: los vehculos circulan por EL CARRIL QUE MEJOR CONVENGA a direccin y destino, siempre que no sean un obstculo a la circulacin, y no debern abandonarlo ms que para cambiar de direccin, adelantar, parar o estacionar. Como EXCEPCION, circularn por el carril de la derecha : -Ciclos. -Vehculos seguimiento de ciclistas. -Ciclomotores. -Coches de discapacitados. -Vehculos traccin animal.

EN V VAS INTERURBANAS
NORMA, NORMA se circula por EL CARRIL DE LA DERECHA, DERECHA lo ms cerca posible del borde de la calzada, y se utiliza el resto de carriles si las circunstancias del trfico y de la va lo aconsejan, a condicin de no entorpecer la marcha a otro vehculo que circule detrs ms rpidamente. Como EXCEPCION, slo podrn utilizar los dos de la derecha: : -Vehculos especiales de ms de 3.500 kg. de M.M.A. -Camiones y furgones de ms de 3.500 kg. de M.M.A. -Conjunto de vehculos de ms de 7 metros.

POR DNDE CIRCULAMOS EN VAS CON TRES CARRILES?.

!OJO!, OBSERVA BIEN, NO LA CONFUNDAS CON LA VA DE TRES CARRILES Y UN SENTIDO.

- NORMATIVA:
1) Se circular por el carril situado ms a la derecha. 2) En ningn caso se circular por el carril situado ms a la izquierda. 3) El carril central slo se utilizar para adelantar y para cambiar de direccin a la izquierda. Por tanto, para cambiar de sentido se tendr que realizar desde el carril de la derecha.

CMO CIRCULAMOS CON CARRIL REVERSIBLE?

CARRIL REVERSIBLE.
Es el delimitado por dos lneas discontinuas juntas. Durante unas horas del da se circula en un sentido y durante las otras en sentido contrario.

- NORMATIVA del carril reversible:

1) Pueden circular todos los vehculos; 2) Slo los que circulen por el carril reversible debern llevar en todo caso al menos, la luz de cruce o corto alcance (por tanto de da y de noche); 3) Se circular en el sentido que marque la sealizacin luminosa (flecha verde), y si aparece una flecha blanca o amarilla en diagonal o aspa roja, hay que abandonarlo rpidamente. 4) No se podrn desplazar al carril de circulacin en sentido contrario.
NOTA : La FLECHA VERDE significa carril abierto, por tanto debemos cumplir con las seales como, ceda el paso, stop o la norma (preferencia a los de la derecha). Recordar que los que circulan por los otros carriles no llevan luces de da.

CMO CIRCULAMOS CON CARRIL ADICIONAL CIRCUNSTANCIAL?

CARRIL ADICIONAL CIRCUNSTANCIAL. Observa bien cul es el carril adicional.
- NORMATIVA :

1) Slo se utilizar el carril adicional circunstancial en la medida de lo posible por turismos y motos. 2) TANTO los vehculos que circulen por el carril adicional, como por los otros carriles: - Debern llevar en todo caso al menos, la luz de cruce o corto alcance (por tanto de da y de noche) y adems, - La velocidad mxima ser de 80 Km./h. y mnima de 60 Km./h. o inferiores si se establece.

QUIN Y CMO CIRCULA POR EL CARRIL EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL? -NORMATIVA del carril en sentido

contrario al habitual : QUIN CIRCULA POR L? -- Carril habilitado por fluidez, NORMA: slo pueden circular turismos y motos. -- Carril habilitado por obras en la calzada, EXCEPCIN: pueden circular todos los vehculos, salvo prohibicin expresa. CMO SE CIRCULA POR ESE CARRIL? -- Los que circulen por l utilizarn siempre, al menos, la luz de cruce (por tanto de da y de noche). -- La velocidad ser, como mximo, de 80 Km./h. y, como mnimo, de 60 Km./h.; y -- No podrn desplazarse.

NOTA: Los que circulen por el carril contiguo al carril contrario al habitual, llevarn siempre luz de cruce y adems, si slo queda un carril 60-80 Km./h., y si son varios carriles la velocidad de la va.

QUIN CIRCULA POR EL CARRIL VAO?

CARRIL VEHCULOS ALTA OCUPACIN

- NORMATIVA:
POR EL CARRIL VAO SLO PUEDEN CIRCULAR :
A) MOTOCICLETAS, TURISMOS Y VEHCULOS MIXTO ADAPTABLES con el nmero de plazas ocupadas fijadas (estos son vehculos VAO). B) Vehculos prioritarios en servicio de urgencia. C) Vehculos minusvlidos. D) Autobuses SLO si estn autorizados para el tramo.

CARRILES V.A.O.

LOS DEMS VEHCULOS TIENEN PROHIBIDA LA CIRCULACIN por el carril VAO:

es decir, no pueden circular por el carril VAO, los ciclos, ciclomotores, vehculos traccin animal, vehculos especiales, camiones, conjunto de vehculos (ejemplo: turismos con remolque)...

CMO SE CIRCULA EN LAS GLORIETAS?

GLORIETA.- es un tipo especial de interseccin donde todos los tramos que en l confluyen se comunican a travs de un anillo de circulacin giratoria. Los vehculos que circulan por GLORIETA EN el anillo tienen preferencia de paso sobre POBLADO los que acceden a l.

GLORIETA EN POBLADO CON VARIOS CARRILES DELIMITADOS.-- Se circula en el anillo por el carril que mejor convenga a su destino.

RESTO DE GLORIETAS (es decir, glorietas en poblado con varios carriles sin delimitar, o glorietas fuera de poblado con o sin carriles delimitados).-- Se circula en el anillo por el carril de la derecha y se utilizan l o los de la izquierda si las circunstancias del trfico y de la va lo aconsejan y, a condicin de no entorpecer la marcha a los que circulen detrs ms rpidamente.

CMO CIRCULAMOS POR LOS CARRILES AUXILIARES?

CARRIL DE ACELERACI ACELERACIN.N.- Es un carril auxiliar, que sirve para alcanzar la velocidad adecuada al final de dicho carril facilitando la incorporacin a la calzada principal. QU HAY QUE HACER? 1) Ceder el paso a los que circulan por la calzada principal, comprobando que se puede incorporar sin peligro. 2) Si hay necesidad de detenerse por no ser posible incorporarse en ese momento, se har al inicio del carril de aceleracin. 3) Sealizar el cambio de carril con suficiente antelacin. 4) Alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleracin. Qu NO HAY QUE HACER? -Detenerse al final del carril.
Nota: Los vehculos que circulen por la calzada principal tienen la obligacin en la medida de lo posible de facilitar la incorporacin. Sobrepasar a un vehculo yendo por un carril auxiliar se puede y no se considera adelantamiento. --------------------------------

CARRIL DE ACELERACI ACELERACIN

CARRIL DE DECELERACI DECELERACIN.- Es un carril auxiliar, que sirve para facilitar la salida. QU HAY QUE HACER? 1) Circular con suficiente antelacin por el carril ms prximo a la salida. 2) Entrar en el inicio (lo antes posible) del carril. 3) Reducir la velocidad en el carril de deceleracin. Qu NO HAY QUE HACER? -Frenar en la calzada principal.
CARRIL DE DECELERACI DECELERACIN

PREFERENCIA EN INTERSECCIONES (CRUCES).

QUIN PASA PRIMERO EN UNA INTERSECCIN?

Si est sealizada, se atiende a la sealizacin. Si no, tiene preferencia el que sale por LA DERECHA, salvo en cuatro casos:

A) TIENEN PREFERENCIA LOS QUE CIRCULEN POR UNA VA PAVIMENTADA FRENTE A LOS QUE VAYAN POR UNA SIN PAVIMENTAR.

B) TIENEN PREFERENCIA LOS QUE CIRCULEN POR RALES SOBRE EL RESTO DE VEHCULOS.

C) LOS QUE CIRCULEN POR LAS GLORIETAS TIENEN PREFERENCIA SOBRE LOS QUE PRETENDEN ACCEDER A ELLAS.

D) TENDRN TAMBIN PREFERENCIA LOS VEHCULOS QUE CIRCULEN POR AUTOPISTA O AUTOVA SOBRE LOS QUE QUIERAN ACCEDER A ELLA.

CONCEPTOS BSICOS

NO CONFUNDIR UNA INTERSECCIN, CON ESTAS SITUACIONES.

Cuando nos INCORPOREMOS a la circulacin desde : A) la situacin de parado, B) estacionado, C) procedente de una zona de servicio, D) va de acceso, E) propiedad colindante, F) o salgamos de un camino exclusivamente privado... ...deberemos previamente cerciorarnos que se puede hacer sin peligro para los dems usuarios, cediendo el paso a los otros vehculos que circulen y advirtindolo con la sealizacin oportuna.
Los otros vehculos, es decir, los que circulen por la va FACILITARN en la medida de lo posible, la maniobra de incorporacin (ojo! en poblado para facilitar la incorporacin de un autobs de viajeros que se incorpora desde una parada, se llegar a detener el vehculo si fuera preciso).

PREFERENCIA EN TRAMOS ESTRECHOS.

QUIN PASA PRIMERO EN UN PASO ESTRECHO? Si est sealizado el tramo, SE ATENDER A LA SEALIZACIN. Si no est sealizado, podemos encontrarnos 3 casos: A. Tiene PREFERENCIA el que ha entrado PRIMERO. B. Si se encuentran dos vehculos y no se sabe quin ha entrado primero, tiene PREFERENCIA EL QUE MENOS CAPACIDAD DE MANIOBRA POSEE, es decir, por este orden:
1.- Vehculos y transporte especiales que excedan de masa o dimensiones. 2.- Conjunto de vehculos, excepto los contemplados en prrafo 4). 3.- Vehculos de traccin animal. 4.- Turismos con remolque de hasta 750 Kg. de MMA y autocaravanas. 5.- Autobuses. 6.- Camiones. 7.- Turismos. 8.- Vehculos especiales que no excedan. 9.- Vehculos de tres ruedas y motos con sidecar. 10.- Motocicleta, ciclomotores y bicicletas.

Y, dentro de un mismo tipo, tiene preferencia el que tenga que hacer ms recorrido hacia atrs. C. En tramos de gran pendiente (7% o ms), tiene PREFERENCIA EL VEHCULO QUE CIRCULE EN SENTIDO ASCENDENTE, salvo si pudiera llegar antes a un apartadero establecido al efecto.

LOS VEHCULOS COMO NORMA TIENEN PREFERENCIA EN CALZADA O ARCN SOBRE LOS PEATONES Y SOBRE LOS ANIMALES, EXCEPTO : LOS PEATONES TIENEN PREFERENCIA EN : A) En los pasos de peatones debidamente sealizados. B) Cuando el vehculo gire a derecha o izquierda para entrar en otra va y hayan peatones cruzando. C) Cuando el vehculo cruce el arcn por el que circulen peatones. D) Al cruzar una zona peatonal. E) Entre el autobs y la acera en las paradas del BUS. F) Las tropas en formacin, filas de escolares y comitivas debidamente organizadas. LOS ANIMALES TIENEN PREFERENCIA EN : A) En las caadas expresamente sealizadas (ojo! Si aparece la palabra CAADA tienen preferencia los animales, si no aparece no) B) Cuando el vehculo gire a derecha o izquierda para entrar en otra va y hayan animales cruzando. C) Cuando el vehculo cruce el arcn por el que circulen animales.
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PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS PROHBIDOS : 1) En autopistas y autovas fuera de los lugares establecidos. 2) En vas interurbanas (carreteras) en la calzada, en la parte transitable del arcn y en el lado izquierdo, por tanto, slo se puede en la derecha y fuera del arcn transitable. 3) En poblado en vas de doble sentido se prohbe estacionar en el lado izquierdo. ojo! En doble fila slo se prohbe estacionar.

DISTANCIA ENTRE VEHCULOS El TIEMPO DE REACCIN es el tiempo que transcurre desde que se percibe una seal (estmulo) y hasta que se pone el pie en el freno (aproximadamente de 0,5 a 1 segundo). Durante ste tiempo se recorre la DISTANCIA DE REACCIN. (TIEMPO no es lo mismo que DISTANCIA). La DISTANCIA DE FRENADO es aquella que se recorre desde, que se pisa el freno hasta que se detiene el vehculo. La DISTANCIA DE DETENCIN (tambin llamada de parada tcnica o distancia de seguridad absoluta) es el espacio que se recorre desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehculo se detiene, o sea :
(DISTANCIA DE REACCIN + DISTANCIA DE FRENADO)

La DISTANCIA DE SEGURIDAD RELATIVA es dos veces la distancia recorrida en el tiempo de reaccin. sta es el espacio prctico mnimo que hay que dejar con el vehculo de delante (dos segundos el tiempo de decir un lagarto, dos lagartos).

QU DISTANCIA TENEMOS QUE DEJAR CON EL VEHCULO DE DELANTE?

HAY OBLIGACIN DE DEJAR CON EL VEHCULO DE DELANTE:

Siempre LA DISTANCIA DE SEGURIDAD: La distancia que permita frenar sin colisionar. Y cuando no se seale el propsito de adelantar, adems... ...LA DISTANCIA DE FLUIDEZ: La distancia que permita que nos adelanten con seguridad, SALVO EN CUATRO CASOS: A) Poblado. B) Donde este prohibido adelantar. C) Donde hubiere ms de un carril para el mismo sentido (Ejemplo: auto pistas, autovas). D) En aglomeraciones (tambin los ciclistas en grupo). Es decir, en los casos A),B),C) y D) slo se deja la distancia de SEGURIDAD. Si nosotros conducimos un vehculo de ms de 3.500 Kg., o un vehculo o conjunto de vehculos de ms de 10 m., dejaremos como mnimo una distancia de FLUIDEZ de 50 m. EN TNELES.- Cuando no se pretenda adelantar 100 metros mnimo y 4 segundos y para vehculos de ms de 3.500 Kg. de MMA. 150 m. y 6 segundos.

QU ES UNA MANIOBRA? Es toda MODIFICACIN DE LAS CONDICIONES NORMALES en las que se desenvuelve un vehculo circulando y que constituye un riesgo. EL ADELANTAMIENTO. Es la maniobra en la que, circulando dos vehculos (estn en movimiento), el que va detrs pasa al que iba delante. Por tanto, por definicin, no es adelantamiento rebasar a un vehculo inmovilizado. Tampoco es adelantamiento, porque el Reglamento lo excluye: A) En una AGLOMERACIN, que una fila de vehculos vaya ms rpida que otra. B) Cuando se sobrepase a un vehculo que circule por un carril de aceleracin o de deceleracin y viceversa. C) Cuando se sobrepase a un vehculo que circule por un carril destinado exclusivamente al trfico de determinados vehculos y viceversa.
Ejemplos: circular ms rpido o lento por el carril reservado en funcin de la velocidad sealizada (por el que pueden ir todos los vehculos) s que se considera adelantamiento, en cambio, por el carril slo Bus y taxi no se considera adelantamiento.

ADELANTAMIENTO

POR DNDE SE ADELANTA? - COMO NORMA: se adelanta por la izquierda. - COMO EXCEPCIN: se puede adelantar por la derecha SLO en los siguientes casos:
A) Cuando el conductor del vehculo al que se pretende adelantar, indique claramente su intencin de cambiar de direccin a la izquierda o parar a ese lado y haya espacio suficiente a la derecha. B) A los tranvas que circulen por el centro. Si la va es de doble sentido, se les adelantar siempre por la derecha, y si es de sentido nico, se podr adelantar por la derecha y por la izquierda.

C) En poblado (travesa y va urbana), cuando existan, por lo menos, dos carriles en el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se podr adelantar por la derecha, a condicin de cerciorarse que se puede hacer sin peligro.

QU SEPARACIN LATERAL TENEMOS QUE DEJAR AL ADELANTAR? SEPARACIN LATERAL

SIEMPRE (fuera y dentro de poblado) dejaremos para adelantar un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad, a la anchura y a las caractersticas de la calzada y ADEMS, EN CARRETERA (es decir, slo FUERA DE POBLADO), cuando adelantemos a peatones, animales, vehculos de traccin animal o de 2 ruedas (pies, patas, dos ruedas) DEJAREMOS: 1) Una separacin lateral mnima de 1,5 metros, y tambin, 2) Deberemos ocupar parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada. Y cuando el conductor de un vehculo de 2 ruedas adelante FUERA DE POBLADO (es decir, en VA INTERURBANA) dejar un mnimo de 1,5 metros de separacin. --------------------------OJO! NO CONFUNDIR LA PROHIBICIN DE ADELANTAR, con la EXCEPCIN: de que se puede adelantar o rebasar en un tramo prohibido (e invadir el sentido contrario o atravesar una lnea continua), cuando no exista peligro y : A) exista un obstculo, B) exista un vehculo inmovilizado por motivos distintos de la circulacin, C) para adelantar a peatones, animales, vehculos de traccin animal, ciclos y ciclomotores (circulen a pie, patas, ciclos y ciclomotores), ojo! motos no.

DNDE EST PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO?

Est prohibido adelantar: 1) En las INTERSECCIONES CON VAS PARA CICLISTAS y en sus PROXIMIDADES (no existe excepcin). 2) En los PASOS A NIVEL y en sus PROXIMIDADES, salvo si se realiza a vehculos de dos ruedas, que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral y previa advertencia acstica u ptica. 3) En los PASOS PARA PEATONES, SEALIZADOS COMO TALES y en sus PROXIMIDADES, salvo que se haga (a cualquier vehculo) a una velocidad tan suficientemente reducida, que permita detenerse a tiempo, si surgiera peligro de atropello. 4) En los lugares DONDE NO HAYA VISIBILIDAD suficiente. 5) Donde haya SEAL QUE LO PROHBA o el doble adelantamiento si se invade el sentido contario. 6) En tneles, pasos inferiores o tramo con seal de tnel, si tienen un slo carril para su sentido.

ADELANTAMIENTO

TAMBIN EST PROHIBIDO ADELANTAR en las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:

A) SE TRATE DE UNA PLAZA DE CIRCULACIN GIRATORIA, O GLORIETA.

B) QUE EL VEHCULO DE DELANTE VAYA A GIRAR A LA IZQUIERDA Y SE LE ADELANTE POR LA DERECHA

C) SE CIRCULE POR UNA VA CON PRIORIDAD Y EST EXPRESAMENTE SEALIZADA.

D) SE REALICE A UN VEHCULO DE DOS RUEDAS.

CUNDO PODEMOS HACER MARCHA ATRS?

MARCHA ATRS. Como NORMA, est prohibido dar marcha atrs. - En autopistas y autovas, siempre est prohibido. - En el resto de vas, hay 4 excepciones: 1) Se podr dar marcha atrs CUANDO NO SEA POSIBLE MARCHAR HACIA DELANTE, NI CAMBIAR DE DIRECCIN O SENTIDO DE LA MARCHA (en este caso 1, se pueden recorrer ms de 15 mts. e invadir un cruce de vas). 2) Se podr dar marcha atrs para INICIAR LA MARCHA, 3) Se podr dar marcha atrs para PARAR, 4) Se podr dar marcha atrs para ESTACIONAR. En 2, 3 y 4 no se podrn recorrer ms de 15 mts, ni invadir un cruce de vas. PASOS para realizar la MARCHA ATRS: a) Cerciorarse bien que no existe peligro (ojo! con los peatones); b) Advertir la maniobra; c) Realizarla lentamente; d) Utilizar el menor espacio posible.

EL CONDUCTOR DEBE CIRCULAR A UNA VELOCIDAD QUE LE PERMITA SER DUEO EN TODO MOMENTO DEL VEHCULO.
Hay OBLIGACIN de moderar la velocidad, especialmente: A) Al acercarse a los mercados. B) Al aproximarse a ciclos circulando. C) Al aproximarse a cualquier lugar que se tenga que ceder el paso. En la interseccin sin prioridad, aun sealizada si la visibilidad es prcticamente nula la velocidad mxima ser de 50 Km./h. D) Al aproximarse fuera de poblado a vehculos inmovilizados en la calzada (ojo!, no dentro de poblado). E) Al aproximarse a pasos para peatones que no estn regulados por semforos o agentes (ojo!, no a cualquier paso de peatones). F) Al circular por pavimento deslizante, o poder salpicar agua o gravilla a otros usuarios. G) Al aproximarse a nios, animales, edificios prximos a la acera, autobuses en situacin de parada o lugar que exista peligro. ---------------------DETENCIN.- Inmovilizacin involuntaria (ejemplo por un stop, avera) PARADA.- Inmovilizacin voluntaria, inferior a 2 minutos y el conductor no abandona el vehculo (ojo! si puede bajarse del vehculo). ESTACIONAMIENTO.- Inmovilizacin que no es detencin, ni parada.

VELOCIDAD GENRICA

LIMITE DE VELOCIDAD GENRICO PARA TURISMOS Y MOTOS:

- En autopistas y autovas, es de 120 Km./h., y no se puede rebasar.
Si es autopista o autova dentro de poblado 80 Km./h.

- En cualquiera de las siguientes vas interurbanas (carreteras): A) Vas para automviles (con o sin arcn); 100 B) Carreteras con ms de un carril para alguno de los sentidos de circulacin (con o sin arcn); C) Y carreteras con un carril en cada sentido, que tengan arcn . pavimentado de 1,5 metros o ms... ...la velocidad mxima es de 100 Km./h., pudindose rebasar en 20 Km./h. para adelantar (es decir, 120 Km./h.), siempre que el vehculo de delante no vaya a 100 Km./h. 90 - En el resto de vas interurbanas (es decir, las que sin ser vas para automviles, tienen un slo carril para cada sentido sin arcn o con arcn sin pavimentar o pavimentado de menos de 1,5 m.) ser de 90 Km./h., pudindose rebasar en 20 Km./h. para adelantar (es decir, 110 Km./h.), siempre que el vehculo de delante no vaya a 90 Km./h. - En vas de poblado (travesa y va urbana), la velocidad mxima es 50 Km./h., y no se puede rebasar.

LA SEAL DE LMITE DE VELOCIDAD: CUNDO NOS AFECTA?

El lmite de velocidad rige o tiene vigencia desde donde est colocada la seal hasta:

a) Que aparece la de fin de lmite de velocidad, fin de todas las prohibiciones u otra diferente de lmite de velocidad.

b) Colocada en el mismo poste o panel que una de peligro, finaliza la prohibicin cuando termine el peligro sealado.
Cuando la seal de lmite de velocidad coincide con el lmite genrico, lo recuerda por tanto, se puede rebasar para adelantar, en los mismos casos que el genrico.

c) Situada en una va sin prioridad, termina la prohibicin cuando cruza con una va con prioridad.

CUNDO Y QU ALUMBRADO LLEVAREMOS?

ESTAMOS OBLIGADOS A LLEVAR ALUMBRADO:
OCASO

SALIDA

1. DESDE LA PUESTA A SALIDA SOL 2. EN CONDICIONES CLIMATOLGICAS ADVERSAS 3.TNEL, SEAL DE TNEL O P. INFER.

ALUMBRADO QUE LLEVAREMOS (EN ESTOS CASOS 1,2,3) CIRCULANDO

EN POBLADO
(TRAVESA Y VA URBANA) TAMBIN EN TNEL DE POBLADO

EN VA INTERURBANA
(AUTOPISTA, , CARRETERA) TAMBIN EN TNEL INTERURBANO

SUFICIENTE INSUFICIENTE

CRUCE CRUCE

CRUCE LARGO ALCANCE

A 40 KM/H ALCANCE/CRUCE. O MENOS: L.

Circulando por vas interurbanas (carreteras) insuficientemente iluminadas, nico caso que es obligatorio llevar la luz de largo alcance, cuando se circule a velocidad de 40 Km./h o inferior se podr llevar el alumbrado de cruce (corto alcance) o el de largo alcance (carretera). Tan pronto exista la posibilidad de deslumbrar a otros usuarios de la va, se cambiar la luz de carretera por la de cruce.
Nota: Con las luces de cruce, de largo alcance (carretera) y niebla (PUEDEN IR VARIAS PUESTAS), PUESTAS), se llevar llevarn necesariamente las de posici posicin. Est Est prohibido: 1) circular con las luces de posici posicin s slo y 2) estar parado con las de largo alcance.

ALUMBRADO

ALUMBRADO CON EL VEHCULO INMOVILIZADO

(DETENIDO, PARADO O ESTACIONADO) Todo vehculo que por cualquier circunstancia se encuentre INMOVILIZADO en calzada o arcn de una va, en los casos en los que es obligatorio el uso del alumbrado (noche, condiciones adversas, tnel, seal tnel o p. inferior) deber tener encendidas las LUCES DE POSICIN. Como EXCEPCIN no se pondrn, cuando se estacione: A) En TRAVESA SUFICIENTEMENTE iluminadas, y B) En vas URBANAS, SI el vehculo SE DISTINGUE con suficiente antelacin (aunque est insuficientemente iluminada). *NOTA: en poblado (travesa y va urbana) se puede sustituir el alumbrado de posicin por el de estacionamiento cuando se este estacionado en lnea (cordn). UTILIZACIN DEL ALUMBRADO DE DIA Llevarn de da las luces de corto alcance o cruce: a) Las motocicletas (no los ciclomotores). b) Los vehculos que circulen por carriles reversibles. c) Los que vayan c. adicionales o de sentido contrario al habitual y contiguos.

CUNDO UTILIZAREMOS EL ALUMBRADO DE NIEBLA?

ALUMBRADO DE NIEBLA: SLO SE USAR.

LUZ DELANTERA DE NIEBLA 1.- Niebla. 2.- Lluvia intensa. 3.- Nevada. 4.- Nubes de humo y polvo u otra circunstancia anloga. 5.- En carreteras estrechas (hasta 6,5 m) con curvas sealizadas.
OJO! Son independientes el alumbrado de niebla delantero y el trasero de niebla.

LUZ TRASERA NIEBLA 1.- Niebla espesa. 2.- Lluvia muy intensa. 3.- Fuerte Nevada. 4.- Nubes densas de humo y polvo. ________

Las luces ANTINIEBLA DELANTERAS son voluntarias por tanto, si las llevamos instaladas las pondremos en los cinco casos mencionados, en los dems casos estar prohibido encenderlas. Las luces ANTINIEBLA TRASERAS, son obligatorias por tanto, hay obligacin de encenderlas slo en los cuatro casos mencionados, en los dems casos estar prohibido ponerlas. Nota : Cuando se habla slo de niebla, nieve o nubes incluyen cualquier clase.

EL SEGURO

EL SEGURO . El seguro es un CONTRATO por el cual el tomador (normalmente el dueo del vehculo) conviene con el asegurador (compaa de seguros) que en caso de accidente (en el que tenga la culpa el conductor del vehculo asegurado), la compaa estar obligada a pagar los daos producidos. Y como contraprestacin la compaa, recibe a cambio una cantidad de dinero (prima anual).

EL SEGURO OBLIGATORIO en un accidente cubre: - Los daos FSICOS (corporales) de todos, salvo al conductor culpable del accidente. - Los daos MATERIALES de todos, salvo los producidos en los bienes del conductor, tomador, propietario del vehculo y sus familiares hasta el tercer grado si viven bajo su proteccin. Por ejemplo: el seguro obligatorio no cubre los daos materiales producidos en el vehculo causante del accidente.

EL ALCOHOL

LA TASA DE ALCOHOLEMIA (I). Es la cantidad de alcohol (gr.) por litro de sangre. El grado alcanzado depende de: la cantidad ingerida; los grados de alcohol de la bebida; el peso de la persona; si se bebe comiendo o se est en ayunas; afecta ms a la mujer...

EFECTOS DEL ALCOHOL: - Se incrementa (aumenta) el tiempo de reaccin, o lo que es lo mismo, se reduce la capacidad de reaccin. - La conduccin se hace agresiva y temeraria y los movimientos torpes, aumentando la fatiga y el deslumbramiento. - Se reduce el campo visual produciendo la visin tnel (no se ven los laterales, por lo que aumentan los ngulos muertos). - Se crea un falso estado de euforia que distorsiona la realidad, haciendo apreciar incorrectamente las distancias, las velocidades, as como las propias capacidades, no permitiendo la valoracin correcta de los riesgos. Por todo ello, LA CONDUCCIN BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL SE HACE MUY PELIGROSA. EL MEJOR CONSEJO: SI BEBES NO CONDUZCAS.

EL ALCOHOL
Las TASAS MXIMAS DE ALCOHOL (para conductores, incluso ciclistas) son:

- La NORMA es de 0,25 miligramos de alcohol por litro de aire expirado, lo que es equivalente a 0,50 gramos de alcohol por litro de sangre. - Excepcin, 0,15 mgr./l. aire (equivalente a 0,30 gr./litro sangre) para conductores: De menos de 2 aos del primer permiso. De camiones de ms de 3.500 Kg. De taxi, autobuses, de transporte escolar (o de menores), de urgencia, de materias peligrosas o transportes especiales. 0,25 mgr./l. aire = 0,50 gr./l. sangre. 0,15 mgr./l. aire = 0,30 gr./l. sangre.

PELIGROSIDAD del alcohol:

Con una tasa de 0,25 mgr./l de aire existen 2 veces ms de posibilidades de tener un accidente y con 0,50 mgr./l existen 10 veces ms. Ejemplo, un varn que pese 70 Kg., y se beba en ayunas, un cubalibre o 3 caas de cerveza, dar 0,2 mgrs./l. aire, de tasa de alcohol. Los efectos del alcohol, comienzan a los 15 minutos de su toma, la tasa mxima se alcanza una hora despus de la ltima copa y a partir del mximo, cada hora baja 0,06 mgr./l aire aproximadamente.

AVERAS

ACCIDENTE O AVERA.
Como NORMA:
<<Si tenemos un accidente o una avera y tenemos que inmovilizar el vehculo, HAY QUE CUMPLIR CON LAS NORMAS DE LA PARADA Y EL ESTACIONAMIENTO>>. Cuando, no es posible cumplir las normas de la parada o estacionamiento y el vehculo averiado o la carga constituyan UN OBSTCULO para la circulacin, hay OBLIGACIN de SEALIZARLO con: 1) TRINGULOS DE PRESEALIZACIN DE PELIGRO: uno, delante, y otro, detrs, a 50 m. como mnimo, de forma que sean visibles a 100 m. (si la va es de sentido nico o tiene ms de tres carriles, ejemplo: Autopistas, autovas SLO se colocar UNO DETRS). 2) SEALIZACIN DE EMERGENCIA, si se dispusiera de ella, y 3) Si nos encontramos en una de las situaciones que hay que llevar alumbrado, pondremos adems el ALUMBRADO DE POSICIN.
Recordamos que las situaciones en que hay que llevar alumbrado son : 1) desde la puesta (ocaso) a la salida del sol; 2) en condiciones climatolgicas adversas que disminuyan la visibilidad; 3) en tnel, tramos afectados con seal de tnel y pasos inferiores.

_____________ Est prohibido REMOLCAR con nuestro vehculo a un vehculo averiado. Como excepcin (salvo en autopista o autova que esta prohibido siempre) podemos REMOLCARLO, pero, SLO hasta el lugar ms cercano donde quede debidamente inmovilizado.

ACCIDENTES ACCIDENTE. ACTUACIN (PAS): 1) PROTEGER. 2) AVISAR. 3) SOCORRER.

- Cuando hayan VARIOS HERIDOS, no hay que precipitarse. Atenderemos, en primer lugar, al ms grave (el que est inconsciente). A los heridos los taparemos siempre, tanto en invierno como en verano. - Como NORMA no moveremos a los heridos. Si excepcionalmente hay que TRASLADARLOS mantener siempre el eje cabeza-cuello-tronco y lo haremos como si fueran un bloque rgido, preferentemente en una furgoneta o caja de camin. - La COLOCACIN : Como NORMA, colocaremos a los heridos en posicin de defensa (tumbado de lado, con los brazos cruzados y con la pierna flexionada, sin poner nada en la cabeza) para evitar que se asfixie. Como excepcin, si el herido est consciente y respira ansiosamente, lo colocaremos semisentado. - QUEMADURAS, No pondremos pomadas, y, si es posible, se elevar la zona afectada. Asimismo, le aplicaremos a la herida agua fra y la taparemos. - La ASISTENCIA : como NORMA, a los heridos no les daremos nada de beber, y slo como excepcin, a los que tienen quemaduras (que no sufran vmitos) se les dar agua bicarbonatada. No dejar a las vctimas solas. - Por otro lado, es importante que no quitemos los objetos clavados, ni arranquemos la ropa pegada a la piel. Tampoco quitaremos el casco a un motorista, salvo que sea imprescindible y sepamos como hacerlo. En hemorragias no taponar ni nariz, ni odos. - Por ltimo, como NORMA, no haremos torniquete.

CONOCIMIENTOS PRCTICOS DEL VEHCULO: - La BATERA es el almacn de electricidad. Mantener los bornes limpios y bien apretados. - El CARBURADOR sirve para realizar la mezcla gasolina-aire. - La CHISPA se produce en las bujas. - Para medir el ACEITE se har con el motor fro, parado y horizontal. Si hay que aadir aceite, ser del mismo tipo y se pondr por el tapn de la culata. El indicador del aceite apagado la presin es correcta, el indicador en rojo indica la presin incorrecta del aceite o qu est bajo su nivel. - Las RUEDAS no deben tener cortes y el dibujo debe darse en toda la banda de rodadura y tener una profundidad mnima de 1,6 mm. - La PRESIN DE INFLADO DE LAS RUEDAS es la que indica el fabricante en fro y hay que comprobarlas peridicamente; la de repuesto la llevaremos a la de mayor presin. Una rueda con menor presin de la indicada tiene ms riesgo de reventn y se desgasta ms por los lados. El reventn de la rueda trasera es el ms peligroso. Las ruedas de un mismo eje tienen que ser iguales. - Las CADENAS se colocan en las ruedas motrices, pueden sustituirse por clavos. - Los AMORTIGUADORES evitan las oscilaciones, si estn en mal estado: aumenta la distancia de frenado hasta un 50%, perdida adherencia, aumentan las oscilaciones y deslumbran las luces, aquaplaning... - El FRENO DE MANO acta normalmente sobre las ruedas traseras y el de pie sobre todas. Con ABS en frenadas de emergencia, hay que pisar a fondo el pedal. - La SEGURIDAD ACTIVA es la que tiende a evitar el accidente (semforos, ABS sistema antibloqueo-, etc) y la SEGURIDAD PASIVA la que disminuye las consecuencias del golpe (airbag, cinturn de seguridad la banda abdominal por la pelvis-, reposacabezas evita lesin cervical por golpe trasero-, el casco, etc). - En las motocicletas el embrague se acciona con la mano izquierda y hay que ir bien calzado. - Con luces Xenn se ve mejor y disminuyen la fatiga. Hay que colocarse de 10 a 25 cm del volante para ser eficaz el airbag. No llevaremos objetos sueltos en el habitculo del vehculo. La sillita en el centro detrs.

CONOCIMIENTOS PRCTICOS DE LA CONDUCCIN - CONSUMO.- Para consumir menos carburante, hay que mantener el motor en las zonas medias del cuenta revoluciones y evitar brusquedades. El motor va al RALENT cuando no se pisa el acelerador, si esta demasiado alto el ralenti se consume ms. - CONDICIONES ADVERSAS.- Con hielo o nieve en la calzada, se utilizarn las marchas ms altas compatibles con la velocidad del vehculo. As se transmite la fuerza del motor ms suave a las ruedas, evitando que patinen. Con capa de nieve gruesa circular sobre las marcas de otros.
- DERRAPE.- Si derrapan las ruedas traseras giraremos el volante en el sentido del derrape y

mantendremos la aceleracin. No pisaremos ni el freno, ni el embrague. Atencin! Cuando comienza a llover o nevar hay ms peligro de derrapar. - AQUA-PLANING, se da cuando los neumticos no pueden evacuar toda el agua de la calzada, subiendo el neumtico por encima de la pelcula de agua, perdiendo el contacto con el suelo y la adherencia en un 95%. Hay mayor riesgo de AQUA-PLANING cuando llueve intensamente, hay un gran charco o poca presin en las ruedas y el mejor remedio para evitarlo moderar la velocidad. - FADING, es el recalentamiento de los frenos, perdiendo eficacia. Para evitar que se produzca FADING en las bajadas prolongadas, utilizaremos el freno motor (marchas ms cortas). - Con RUEDA DE USO TEMPORAL (hay que quitarlas tan pronto sea posible) la velocidad no exceder de 80 Km. /h. - En una CURVA el vehculo que gira a la derecha tiene que cambiar antes la luz de carretera (largo alcance) por la de cruce (corto). - Las RFAGAS DE LUZ se pueden utilizar en poblado. Un turismo puede llevar carga. - Un agente con una luz AMARILLA BALANCENDOSE alto a los vehculos a los que se dirija.

CONOCIMIENTOS SEGURIDAD VIAL - EL ALCOHOL potencia determinados medicamentos. Se absorbe ms rpido el alcohol de las bebidas destiladas. El haber comido influye en la tasa de alcohol, pero no evita el riesgo de accidente. El alcohol no afecta por igual a todas las personas. - Los peatones si estn implicados en un accidente, tienen obligacin de someterse a la prueba de alcoholemia. - Los PSICOFARMACOS pueden alterar gravemente la capacidad del conductor. - HABLAR POR EL MOVIL es causa de distracciones y produce sobre todo salidas de la carretera. Slo est permitido el manos libres total, sin auriculares y por tiempo ms breve. - LA SINIESTRALIDAD del trfico.- Es un problema prioritario de salud pblica en todo el mundo. Hay ms accidentes en rectas con buena visibilidad (salidas de la va por distraccin). - EL TIEMPO DE REACCIN (desde que se percibe el obstculo hasta que se pone el pie en el freno) es variable y va de 0,5 a 1 segundo. El CANNABIS y el ALCOHOL lo aumentan. - Los vehculos que deben llevar seguro obligatorios son: Vehculos de motor, de minusvlidos, ciclomotores, remolques y semirremolques. - El caf o t pueden ser tiles para estimular a corto plazo, pero pueden producir el efecto rebote cuando cesa su efecto. - Con alergia respiratoria, no poner el aire acondicionado muy alto. - Los neumticos se deben cambiar cada cinco aos como mximo. - El grupo de edad cuya principal causa de mortalidad son los accidentes de trfico, es de 15 a 29 aos. Donde ms accidentes se producen es en rectas con visibilidad. - A mayor velocidad disminuye el campo visual y tambin disminuye nuestra capacidad de percibir y reaccionar. Si la ITV es negativa hay que llevarse el vehculo con la gra y volver -2 mes - Las luces antiniebla obligatorias son las traseras. - Factor de riesgo son las circunstancias que aumentan la probabilidad de tener un accidente. - El GPS debe colocarse a una altura, que permita no quitar la vista de la calzada. - Los peatones en carretera circularn por la izquierda. - En un viaje hay que descansar cada 2 horas o cada 200 Km. aproximadamente. - Conducir con mucho calor aumenta el tiempo de reaccin y la fatiga. - Cuando obtenemos el permiso y cuando recuperamos el carnet nos dan 8 puntos.

SEALES

OBSTRUCCIN EN LA CALZADA.

CONGESTIN.

VISIBILIDAD REDUCIDA.

PAVIMENTO DESLIZANTE POR HIELO O NIEVE.

PELIGRO CIRCULACIN EN DOS SENTIDOS.

c
CALZADA CON PRIORIDAD. VA PARA AUTOMVILES. CALZADA DE SENTIDO NICO. CARRIL BUS NO CONFUNDIR LAS PLACA COMPLEMENTARIA
CON
FLECHAS

p
PARADA BUS

NO CONFUNDIR LAS SILUETAS

SIN
FLECHAS

DURACIN DEL PELIGRO 4,25 KM (de inicio a fin)

150 M. DESDE EL PIE DE LA SEAL HASTA QUE EMPIEZA EL PELIGRO.

LA SILUETA LUMINOSA DEL CICLO AFECTA A CICLOS Y CICLOMOTORES

EN ESTAS SEALES LA SILUETA DEL CICLO SLO AFECTA A CICLOS

EN ESTA SEAL LA SILUETA DEL CICLOMOTOR SLO AFECTA A CICLOMOTORES.

SEALES
NO CONFUNDIR

ZONA A 30.- LOS PEATONES TIENEN PRIORIDAD SOBRE LOS VEHCULOS, VELOCIDAD MXIMA 30 KM/H.

TELEPEAJE.- LOS VEHCULOS QUE CIRCULEN POR EL CARRIL PUEDEN EFECTUAR EL PAGO MEDIANTE EL SISTEMA DE PEAJE DINAMICO U OTRO MEDIO.

VA EXCLUSIVA (SLO) PARA VEHCULOS DOTADOS DE EQUIPO DE TELEPEAJE OPERATIVO.

OBLIGACIN DE CIRCULAR CON ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE AL MENOS.

PARADA Y ESTACIONAMIENTO PROHIBIDOS.

PROHIBICIN DE PASAR SIN DETENERSE.

PRIORIDAD AL SENTIDO CONTRARIO.- Prohibicin de

entrada en un paso estrecho mientras no sea posible atravesarlo sin obligar a los vehculos que circulen en sentido contario a detenerse.

SEALES EN VEHCULOS

VEHCULO DE MS DE 12 M.

PANEL SEALIZACIN CUANDO SALGA LA CARGA POR DETRS, INCLUSO EN TURISMO.

VEHCULO QUE TRANSPORTA MERCANCIAS PELIGROSAS.