Laseguridad integral aplicada a la construccin de unagranobracivi

Tcnico de Seguridad dc AGROMAN. Ingeniero Tcnico dc Minas. Jefe dc Seguridad en la ampliacin ouerto de Bilbao.

Tcnico
Ingeniero

de Seguridad
Tcnico

del

Jefe

de Seguridad

de AGROMAN de Montes. cn rea Norte

El dIset
vldades

y desarrollo preventivas, en

de un

las actlprlnclplo,

exigen anallzar tida, definir los tenden lograr,

la situacion de parobjetivos que se preestablecer las actwl-

SUMARIO En el presente artculo se pretende exponer la poltica preventiva de Agromn, ascomo su actitud frente a la problemtica, que en materia de Seguridad e Higiene en el Trabajo, puede plantear la construccin de una gran obra civil, de las caractersticas de la ampliacin del abra exterior en Bilbao. El obletivo prmcipal ha sido, desde el primer momento, la prevencin integral; en todos y cada uno de los trabajos se han tomado todas aquellas medidas que se consideraron necesarias para integrar la seguridad en el proceso constructivo.

dades y medios a disponer, estipular los plazos en el tiempo, controlar los resultados, etc Es, en deflnltlva. una gestin para cuyo desarrollo, gen de lo comentado, se nocimientos de la acttvldad al marexigen coproducdlen

tiva, aplicaclon activa de diferentes disciplinas y participaclon de los versos profesionales enmarcados el mbito de las empresas En resumen, se trata de gestin de prevencion de tegral e integrada, actividad ja, ya que problemas encierra que, de CUARTO

aplicar la forma Incomplede

Palabras

clave:

Construccin.

seguridad

integrada,

poltica

preventiva MAPFRE

gran variedad no ser superados, TRIMESTRE 1994

SEGURIDAD.

N. 56

en la mayora de los casos conducen a un parcial o total fracaso de los diferentes proyectos de actuacin preventiva. Evitar estas situaciones, en ocasiones, no es tarea fcil, dependiendo de la propia actividad, estructura y volumen de las empresas, en especial en aquellos trabajos de construccin de una gran obra civil, como es el caso que nos ocupa. Los conocimientos, por un lado, y las experiencias vividas, por otro, facilitan el correcto desarrollo de la actividad preventiva, razones por las cuales creemos de inters exponer el trabajo llevado a cabo en la obra ampliacin del abra exterior, realizada por AGROMN en la provincia de Vizcaya, al objeto de que pueda servir como punto de referencia para posibles obras de similares caractersticas.

Los coloquos han consistido en charlas a pie de obra, a grupos de cuatro o cinco trabajadores, en las que los propios interesados exponan los riesgos que consideraban importantes en su puesto de trabajo, y entre el tcnico docente, el mando y ellos mismos llegaban a considerar las medidas ms adecuada a adoptar, /levndose stas posteriormente a la prctica.

rresponden a Prevencrn y Medrcrna del Trabajo, Integrada en la Direccron de Recursos Humanos El Comit de Empresa realrzar un examen constante de la srtuacrn de la Empresa en este campo y analizar con detalle los puntos negatrvos que puedan existrr, as como las medrdas para corregirlos

ANTECEDENTES. DEL PROYECTO Proyecto

DESCRIPCIN

En el mes de octubre de 1991, el puerto autnomo de Bilbao adjudic a Agromn E. C , S. A la realrzacln de los trabajos de construccron de la

ampliacin rior.

del puerto

del abra exte-

PRINCIPIOS GENERALES: POLTICA PREVENTIVA

Todos ellos basados fundamentalmente en el compromiso gerencial, bajo el cual la vida, integridad fsica y salud de los trabajadores son derechos cuya proteccin ha de ser una constante del quehacer cotidiano para todos los que trabajamos en Agromn, y especialmente del de aquellos que, en uno u otro nivel, en uno u otro puesto de trabajo, ejercen funciones de direccin. Al mismo tiempo, la salvaguarda del entorno del trabajo, la calidad del medio en que el trabajo se realiza, el mantenimiento de una idea de empresa responsable, competitiva y la consecucin de los mejores beneficios econmicos que permitan todo lo anterior constituyen los principios programticos cuya conservacin, aplicacin y mejora ha de ser prioritaria para Agromn. Los principios anteriores definen la manera de actuar de todos los mandos de la empresa, y especialmente la de todos los integrados en el rea de produccin, quienes, a la hora de ejecutar su trabajo tendrn en cuenta que ste responder al principio bsico de la mejor productividad con

La obra consiste, esencialmente, en la construccin de un dique rompeolas, tipo escollera, con una longitud de 3 525 m y una profundidad media de 23 m (A); un contradique, formado por cajones de hormign armado, fondeado sobre escollera; su longitud es de 1.400 m, con una profundidad media de 15 m (B), y un muelle de relleno y explanada (C). Como datos ms stgnifrcatwos del volumen de obra a realizar se pueden indicar:

la mayor seguridad

y el minimo

coste.

Los principios citados no slo han de ser respetados por direccin y mandos, sino que son extensibles a todos los que componemos la empresa. En la aplicacin de los planes que los desarrollan, dentro de las funciones que tengan asignadas, intervendrn los rganos de representacin de personal especializado en Seguridad e Higiene en el Trabajo. 4
MAR-RE SEGURIDAD N 56 CUARTO

Siendo la prevencin un medio para eliminar o reducir los riesgos que provocan la accidentabilidad, ha de actuarse prioritariamente sobre aquellos que ocasionan los mayores ndces de accidentes, para lo cual se elaborar y mantendr en el tiempo un estudio de la situacin de la empresa en esta materia. La empresa no escatima, ni escatimar, los medios necesarios para la reduccin o eliminacin de los riesgos. En este sentido es de suma importancia la asignacin de las responsabilidades para la aplicacin de los planes y programas preventivos. Asimismo, se especificarn las funciones que en esta materia corresponden a cada direccin, as como los principios de autoridad necesarios para poder exigirlos. El control sobre el cumplimiento y respeto de estos principios, su desarrollo, asi como el desempeo de las funciones sobre Seguridad e Higiene Industrial, Medicina del Trabajo, Formacin y Mentalizacin Preventivas y Coordinacin Tcnica, coTRIMESTRE 1994

Volumen cantera Ncleo que y Dragado Rellenos Escolleras Hormign Nmero des) Nmero Nmero Nmero tratadas CAVOSA

de explotacion en (m) de formacin en dicontradique (m:l) (m) (m) (k) (m) de bloques (unidade trabajadores de horas realizadas de empresas con-

16.500.000 8 000.000 3 000 000 14 000 000 2.000.000 2.500.000 145.000 250 945.000 4

TRASUMAR SBEMON LEKEN

Explotacin de la cantera. Vertidos maritrmos. Montajes y rcparaciones. Transportes a la escollera y bloques.

RIESGOS ANLISIS Riesgos

Los tantes por:

MS COMUNES. generales

riesgos en esta

generales obra son

los

ms impormotivados

~ Clrculacln de maqulnas hculos. Produccin de polvo en clones de machaqueo, primarlo cundario

y veestay se-

. . . nes. . En

Manejo Atropellos. Vuelcos Polvo trabajos

de de

explosivos. mquinas y camio-

y ruido. martimos:

La clrculacln de mqulnas y camlones -todos ellos de gran tonelajepuede ser motwo de accldentes por atropellos, vuelcos, derrapales, patinazos, cadas y desprendimientos en trabajos de carga y descarga, etc El amblente pulverulento puede ser origen de dwersos tipos de enfermedades profesionales, como las neumoconlosls, en sus diferentes manfestaciones.

mo las medidas preventivas a adoptar, tanto en protecciones colectivas como en equipos de proteccin individual (EPls). Los principales apartados que se contemplan son: - Trabajos en cantera. Voladuras. ~ Dragados y trabajos submarinos. - Transportes, tanto por tierra como por mar. - Trabajos de prefabricacin ~ Instalaciones mecnicas. Maquinaria. ~ Sealizacin, tanto terrestre como maritima. El plan fue aprobado por la direccin de obra y presentado al Departamento de Trabajo del Gobierno Vasco. ni-

. Asfixia por ahogo. . Vuelcos y atropellos. . Hundimiento de embarcaciones. . Cadas. . Electrocucin. En gas: . . En manipulacin Aplastamientos. Proyecciones. instalaciones mecnicas: de grandes car-

RIESGOS
Los riesgos de obra son vados de ~ gas. -

ESPECCOS
especlficos prlnclpalmente en este tipo los derl-

Trabalos Trabajos Manipulacin Instalaciones

en cantera marltlmos de grandes mecnicas en cantera, los vienen motivados y al mismo voladuras

car-

. . . veles. . . . dB.

Atrapamientos con cintas. Cada de materiales. Cada de personas a distintos Electrocucin. Ambiente Ambiente

ACTUACIN
pulverulento. sonoro superior a 80

PREVENTIVA

Fijacin
Objetivos:

de objetivos

En los trabajos cipales riesgos . . vel . Proyeccin

prinpor ni-

PLAN

DE PREVENCIN

Nivel Nivel

1. 2.

DesprendImIentos Cadas a distinto de

A partir del estudio se desarrolla el Plan de Seguridad e Higiene en el Trabajo, en el que se describen los diferentes trabajos de la obra, exponiendo sus distintos riesgos, as coMAPFRE SEGURIDAD.

Nivel Con
N.

3. ello
56

Formacin. Mejora seguridad: Instalaciones. Material de cin. indices. se pretende:

CUARTO TRIMESTRE

protec-

1994

- Reducir y, en su caso, eliminar situaciones de riesgo. - Conseguir unos ndices de accidentabilidad adecuados al tipo de obra e incrementar el nivel de la calidad de la vida laboral.

MTODOS DE ACTUAClbN. PREVENCIN INTEGRAL E INTEGRADA

Los mtodos de actuacin se han

de las fases de la misma, en fechas previas al inicio de las obras, Incluyendo los niveles de formacin preventiva que presentaban tes colectivos laborales nieron en la citada obra. los que diferenintervi-

PROGRAMA

DE ACTUACldN es el que aparece 1: 1.

Este programa en el Organigrama ORGANIGRAMA

ceido de forma estricta a la filosofa de la prevencin integral e integrada, siendo el soporte de toda la actuacin preventiva el real y prctico compromiso gerencial. Desde esta perspectiva se efectuaron los correspondientes anlisis de todas y cada una

Mtodo analtico, en el cual participaron, al margen de los propios tcnicos de prevencin, mandos y trabajadores, desarrollndose en reuniones peridicas y bajo el esquema que exponemos en el Organigrama 2:

Actuacin

Designacin

de medios

Objetivos I Higiene

Medicina preventiva

Formacin

Seguridad

Medicin Control

Control mdico

Mentalizacin

Deteccin riesgos

Ambiente adecuado

Prescripcin facultativa

Hbitos actuacin

de ,

Correccin 1 Mantenimiento

Control

de resultados

Conclusiones

ORGANIGRAMA

2.

Anlisis

de la obra:

Fases

Identificacin

de los riesgos

Caracteristicas

Asignacin prioridades

de

Justificacin de medidas a adoptar

MAPFRE

SEGURIDAD.

N. 56

C-.

..-_

Lgicamente, la asignacin de responsabilidades en el desarrollo de las medidas a adoptar, asi como los plazos de tiempo en que se deban implantar las citadas medidas, fueron fijados al objeto de evitar posibles omisiones que originaran un detrimento de la eficacia de la prevencin establecida. El control de la evolucin y rendimiento de las diferentes acciones encaminadas a lograr un elevado grado de agilidad fue establecido en la medida que las posibilidades tcnicas y humanas lo permitan.

Una ambulancia a pie de obra asegura el traslado, con la mayor rapidez posible, al centro asistencial ms prximo. Todos los trabajadores pasan los reconocimientos mdicos, tanto de ingreso como peridicos; en la actualidad, el nmero de reconocimientos es superior a 200. Toda esta labor preventiva se ha llevado a efecto con la colaboracin del Gabinete Tcnico de Seguridad de la Autoridad Portuaria de Bilbao, contndose asimismo con la ayuda del Gabinete de Seguridad e Higiene de Vizcaya y FREMAP, Mutua de Accidentes de Trabajo.

Se analizan los accidentes ocurridos en el mes, estudiando las soluciones que debern adoptarse con el fin de evitar su posible repeticin.

Higiene

industrial

Medios humanos y tcnicos (Organigrama

3) Comit de Seguridad e Higiene

Departamento y medicina

de prevencin

Este equipo est compuesto por un tcnico, con ms de quince aos de experiencia en labores de prevencin, y dos vigilantes de seguridad, que realizaron cursillos de formacin, especfica para este tipo de tragbajos en el Gabinete de Seguridad e Higiene de Vizcaya y en FREMAP Mutua de Accidentes de Trabajo, todos ellos con dedicacin exclusiva. En materia de Medicina se dispone de un mdico y un A.T.S. Se cuenta con la instalacin de un botiqun, con sala de espera, sala de curas y despacho mdico. ORGANIGRAMA 3. SEGURIDAD

Se rene mensualmente, con carcter normal, y en algn caso de manera excepcional, si las circunstancias as lo requieren. Est siempre presidido por el delegado de obra, responsable mximo dentro de la misma y capacitado para tomar las decisiones adecuadas en materia de Seguridad e Higiene. Son componentes los diferentes jefes de la obra, mandos de los subcontratistas, mdico, tcnico y vigilantes de seguridad y miembros designados por el Comit de Empresa. En las reuniones se prevn las diferentes medidas a adoptar para las distlntas situaciones que se presentan en las obras.

Se ha realizado un plan preventivo en materia de Higiene Industrial, basado en tres puntos fundamentales: reconocimiento, evaluacin y control. El reconocimlento consisti en un estudio de las diferentes reas con posibilidad de riesgos higinicos, estudiando de forma puntual cada puesto de trabajo. Una vez efectuada esta labor, se ha procedido a la evaluacin, realizando los oportunos estudios analticos de polvo, ruido y anlisis de aguas. Dichos estudios son - Diariamente, por A.T.S , anlisis de potabilidad del agua, y cada cuatro meses analtlca general de las aguas. - Anlisis del nivel de polvo y dosimetra, cada tres meses - Analtica del ambiente sonoro, cada tres meses. Toda esta analtica es comprobada y, en su caso, homologada por la autoridad portuaria de Bilbao, que dispone de su propio laratorio. El control consiste en reconocimientos mdicos, espirometras y

EN OBRA

Jefe de produccin

JY 56 - CUARTO

TRIMESTFit

La obra consiste esenclalmente en la construccin de un dlque rompeolas, tlpo escollera, de 3.525 m de longitud y una profundidad media de 23 m; un contradlque, formado por cajones de hormign armado, fondeados sobre escollera, de 1.400 m de longitud, con una profundidad media de 15 m, y un muelle de relleno y explanada.

charlas a pie de obra a grupos de cuatro o cinco trabajadores, en las que los propios interesados exponan los riesgos que consideraban ms importantes en su puesto de trabajo, y entre el tcnico docente, el mando y ellos mismos llegaban a considerar las medidas ms adecuadas a adoptar, llevndose stas posteriormente a la prctica. Curso de formacin a nivel de mandos, por el que han pasado 7 titulados superiores y medios y 4 mandos intermedios. La duracin ha sido de seis meses (dos horas a la semana). Curso a nivel de operarios, impartido a 115 trabajadores. Ha tenido una duracin de un mes (dos horas a la semana). Curso de salvamento y socorrismo en trabajos martimos (3 ejercicios de un da de duracin cada uno para 6 operarios). Ejercicios de extincin de incendios (2 de un da de duracin cada uno, para 6 operarios). Primeros auxilios (2 ejercicios de dos das de duracin cada uno, para 7 operarios). Formacin de los miembros del Comit en trabajos en cantera (2 mensuales, con una duracin de ocho horas y media para 4 vocales). IMPLANTACIN DEL SISTEMA. APLICACIONES PRCTICAS. CANTERAS. VOLADURAS Como anteriormente se ha expuesto, el volumen de explotacin de cantera calculado es de 16.500.000 m3, lo que da idea de la importancia de esta obra, y ha motivado la realizacin de un plan de seguridad especfico. Las unidades ms importantes son: voladuras, carga y transporte y sostenimiento de las zonas voladas. En el tema de voladuras, la mxima atencin se ha prestado a la seguridad, tanto de trabajadores propios como de terceras personas, a base de sealizacin acstica y acotamiento de zonas de influencia; en cualquier caso, siguiendo siempre la Normativa de Minas. Para una mejor organizacin de las voladuras se dispone de una amplia red de radio-telfonos, por medio de los cuales todas las personas directamente implicadas se encuentran informadas en todo momento de la situacin de las obras. La problemtica de carga y transporte queda especificada en el apartado de Circulacin y transporte. Para el mantenimiento de las zonas voladas se dispone siempre de un
TRIMESTRE 1994

r
Siendo la prevencin un medio para eliminar o reducir los riesgos que provocan la accidentabilidad, ha de actuarse prioritariamente sobre aquellos que ocasionan los mayores ndices de accidentes, para lo cual se elaborar y mantendr en el tiempo un estudio de la situacin de la empresa en esta materia.

audiometras a todos los trabajadores expuestos a estos rlesgos hlginicos. Con el seguimiento de este sistema se ha conseguido, adems, adoptar las medldas colectivas adecuadas, riegos, ventilacin, pantallas protectoras, etc., as como la utilizacin de los equipos de proteccin individual (EPls) ms idneos para cada caso -mascarillas y protectores auditivos principalmente-.

equipo de maquinarla adecuado para los trabajos a realizar (retroexcavadora, motoniveladora, bulldozer), adems de personal experimentado y vigilancia continua. Acceso y viales. Circulacin y transporte Los accesos a la obra se han diferenciado -uno para personas y vehculos ligeros y otro para vehculos pesadoscon el fin de no interferir el trfico de ambos, consiguindose, de esta forma, eliminar prcticamente los riesgos de golpes y atropellos entre personas y vehculos ligeros con la maquinaria que realiza las labores de transporte al parque de escollera y clasificacin Se ha cuidado especialmente la conformacin y mantenimiento de las pistas de cantera (foto 1) y su sealizacin, debido al Intenso trfico de dmpers y maquinaria de gran tonelaje (foto 2) La anchura de pistas es superior al doble de la Indicada en la legislacin vigente, y su mantenimiento diario o de vanas veces al da si las condiciones atmosfricas o el ritmo de los trabajos as lo aconsejan

Formacin Analizados los niveles de formacin y conocidos los riesgos, se procedi a incrementar la cultura)) preventiva, en base a una formacin general y otra especfica. Los principales mtodos para impartir dicha formacin, han sido tres campaas: Protgete a ti mismo, Trabaja con seguridad. T ganas y Mira dnde pisas. Durante estas campaas se han realizado 64 coloquios, en los que han Intervenido 315 trabajadores, con presencia de 55 mandos, y el total del tiempo invertido ha sido de 45 horas, aproximadamente Estos coloquios han consistido en 8
MAPFRE SEGURIDAD. N. 56 CUARTO

foto

2.

Setinlirnon

de pistas

de circulacin.
MAPFRE SEGURIDAD. N. 56 CUARTO TRIMESTRE 1994 9

La zona de descarga de material ha sldo especialmente protegida (foto 3), y, como se puede apreciar, consiste, en estructura de perfiles laminados. Tambin hay que destacar la existencia de aros salvavidas. De la misma manera, en aquellos puntos donde el riesgo de cada de materiales sueltos es mayor, adems del caballn que se ha colocado a lo largo de toda la pista como proteccin adicional, se ha dispuesto un vallado consistente en rales clavados y maIlazo (foto 4). Trabajos maritimos

Sealizacin En la actualidad no se puede concebir, en el marco de la Unin Europea, una empresa competitiva que no integre la seguridad dentro de su proceso constructivo, en las mismas condiciones de igualdad y totalmente incardinada con la produccin y la calidad. En esta obra se diferencian claramente: la sealizacin vial, de obras y martima. La sealizacin vial se ha instalado principalmente en pistas, caminos, zonas de aparcamiento, intersecciones y curvas. En la foto 5 se muestra una seal de tipo puntual, originada por la circulacin sobre un puente, que limita el trnsito de vehculos pesados, tambin pueden apreciarse las gras de gran tonelaje utilizadas en este tipo de trabajos. Las distintas obras han sido sealizadas con los correspondientes carteles indicativos de <(Prohibicin)>, ~(Obligacin)), <<Advertencia de peligro)) e =lnformacin)). Se presta especial atencin a la reposicin y mantenimiento de seales, as como la retirada de aquellas que han dejado de cumplir su misin al desaparecer el riesgo que exista cuando se instalaron; siempre se tiene en cuenta el criterio de los conductores, como trabajadores ms afectados, en reuniones realizadas a tal efecto, especialmente con los de los vehculos pesados, que son, en definitiva, sus principales usuarios

Estos trabajos consisten principalmente en: dragados, formacin del ncleo del dique y contradique y rellenos, para lo cual se dispone de: gnguiles, dragas, y gras de gran tonelaje. En estos trabajos, adems de contar siempre con personal altamente especializado y cualificado, como buceadores, se ha incidido en la formacin sobre temas especficos. En cuanto a la sealizacin martima, ha consistido en la colocacin de boyas flotantes y balizas lumino-

sas, todo ello de acuerdo y previa consulta a la autoridad portuaria. Toda esta sealizacin se ha potenciado con una Iluminacin previamente estudiada y que responde a las necesidades de la obra.

Foto
10

Protecoon

en zonas
N 56

de descarga
CUARTO TRIMESTRE 1994

MAPFRE

SEGURIDAD

Foto

Protecclon

admonal

en plstas

de cmxkmn

r-l

SOBRE EL SOLQ PUEDE UN OUMffR DISTANCIA

PUENTE CIRCULAR CARGADO MINIMA

Foto

5.

Seahzacin

de circulacin

sobre

un puente.
MAPFRE SEGURIDAD. N. 56 CUARTO TRIMESTRE 1994 11

Lgicamente, la asignacin de responsabilidades en el desarrollo de las medidas a adoptar, as como en los plazos de tiempo a implantar las citadas medidas, fueron fijados al objeto de evitar posibles omisiones que originaran un detrimento de la eficacia de la prevencin establecida.

ta por estacin de primario (en la foto 6) se puede apreciar la proteccin realizada a base de cajones prefabricados para evitar la caida de materiales sobre las zonas de trnsito, y estacin de secundario, donde se destaca la instalacin de cintas transportadoras. Dentro de la estacin de primario, y ante el riesgo que supona el atranque de la tolva, motivado por el volumen y la forma del material a tratar, asi como por el hecho de tener que proceder a su desatranque, de forma manual, con un elevado riesgo para las personas que efectuaban esta operacin, se instal un martillo neumtico (foto 7), que trocea aquellas piezas que bien por su tamao o por la posicin adoptada taponan el acceso a la tolva, integrando de este modo la seguridad en el proceso productivo y consiguiendo un ptimo rendimiento y un riesgo nulo. cintas transportadoras de ridos (foto 8), y en general todas las partes mviles y motores, se encuentran protegidas en sus laterales para Las

El Comit de Empresa realizar un examen constante de la situacin de la empresa en el mbito de la prevencin, y analizar con detalle los puntos negativos que puedan existir, as como las medidas para corregirlos.

Instalaciones La principal instalacin en la de tratamiento

mecnicas y ms caracterstica este tipo de obras de ridos, compues-

es

evitar atrapamientos, disponiendo adems de un sistema de parada seguridad. Otra muestra de la integracin la seguridad en el proceso productivo

de de

Foto

6.

Estacih

de primario,
N. 56

proteccin
CUARTO

base
TRIMESTRE

de cajones
1994

prefabricados.

12

MAIFHF

StGIJHIDAD

Daos

a terceros

Una de las mayores problemticas de esta obra ha sido la afluencia de terceras personas que accedan al interior de la misma. Su amplio contorno y al ser una zona utilizada tradicionalmente por pescadores hizo necesaria la contratacin de una empresa de vigilancia, que impidiera el paso de personas ajenas a la obra por lugares de riesgo. Posteriormente se procedi a su cerramiento. En la actualidad, esta interferencia ha disminuido considerablemente.

Anlisis

de

resultados

Con la implantacin y el seguimiento de las medidas de seguridad, que se han tratado de plasmar de una forma no exhaustiva, se estn consiguiendo unos ndices de accidentes muy por debajo de la media en el sector:
Foto 7 Mart///o neumat/co en tolva de estaoon de prfmano

Induce indlce Induce

de frecuencia de gravedad dc Incidencia

29.3 0.9
0,4

Estos datos corresponden al ao 1993, y nos indican que el nmero de accidentes ha sido escaso, asi como que han carecido de gravedad.

CONCLUSIONES En la actualidad no se puede concebir, en el marco de la Unin Europea, una empresa competitiva que no integre la seguridad dentro de su proceso constructivo, en las mismas con diciones de igualdad y totalmente in cardinada con la produccin y la ca lidad. ste es el reto que Agroml se ha planteado en la construccin de una gran obra civil, como lo es IIl ampliacin del puerto en el abra ex terior (Organigrama 4). ORGANIGRAMA y4.

Foto

8.

Cinta

transportadora

de ridos

ha consIstIdo en la ellmlnacln de riesgos elctricos en las cintas de hormigonado, en las que se ha sustituido la energa elctrica por energa metnica generada por motores disel, no existiendo, por tanto, en estos momentos ningn elemento en tensin. Con esto se ha conseguido ms segundad, mayor comodidad en el manejo y un rendlmlento ms alto

GestiOn

Produccin 1

Calidad

MAPFRE

SEGURIDAD.

N.

56

CUARTO

TRIMESTRE

1991

13