CLASIFICACIN DE LOS CARBURADORES 1) Segn la entrada de aire Horizontales Verticales Ascendente Descendentes 2) Segn tipo de surtidor principal Surtidor

or variable Carburadores SU Surtidor fijo (todos los dems) 3) Segn N de Gargantas: De una garganta De dos gargantas: dos gargantas principales, escalonados 1 principal carga media y alta, 1 secundaria plena carga. De cuatro gargantas: 2 principales y 2 secundarias, 4 principales. FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR El funcionamiento del carburador se basa en el hecho que en toda corriente de aire debidamente acelerada, que pasa rozando un orificio provoca sobre este una succin capaz de extraer lquido desde una tobera o boquilla. SISTEMAS DEL CARBURADOR Segn las condiciones de funcionamiento del motor, debido a las distintas exigencias de carga, el carburador debe ser capaz de entregar distintos tipos de dosificacin de mezcla aire-combustible. esto se logra por medio de una serie de circuitos que cumplen una funcin definida en el carburador a saber: 1) Sistema de nivel constante Permite mantener dentro del depsito del carburador llamado Cuba una cantidad constante de combustible del cual se alimentarn todos los circuitos del carburador.

2) Sistema de ralent y transferencia (baja velocidad) Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de ralent o baja velocidad. Adems permite la transferencia de ralent a media velocidad cuando se empieza a acelerar el motor. La dosificacin adecuada se lograr por conductos de aire y de combustible calibrados (chicler) y tubos emulsionadores.

3) Sistema de alta velocidad y carga parcial Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de

alta velocidad con carga parcial. La dosificacin adecuada se logra por el sistema de transferencia y sistema de alta velocidad con su calibre y surtidor principal al centro de la garganta(s) principal (es).

4) Sistema de alta velocidad y plena carga Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de alta velocidad con plena carga. La dosificacin adecuada se logra por el sistema de alta velocidad con su calibre y surtidor principal al centro de la garganta(s) principal (es). 5) Sistema de aceleracin En cualquier rgimen del motor y ante aceleraciones y aperturas bruscas de la mariposa de aceleracin, el sistema de aceleracin proporciona una cantidad adicional de combustible, para enriquecer la mezcla y poder efectuar la aceleracin rpida requerida. El enriquecimiento de la mezcla se logra por medio de una bomba de aceleracin, que extrae una dosis de combustible y la inyecta a la garganta del carburador.

6) Sistema de partida en fro Este sistema permita entregar al motor una mezcla muy rica en combustible, para facilitar su partida en fro. Esta riqueza extrema se logra por la estrangulacin de la garganta principal del carburador. Por medio de una mariposa auxiliar se obtura el carburador crendose una gran depresin en su garganta lo que arrastra combustible en cantidades por el surtidor principal. Otros sistemas conectan conductos de aire especiales para sacar el combustible requerido.

FILTRO DE AIRE Es un elemento que tiene por funcin retener las partculas en suspensin que contiene el aire que ser introducido al interior de los cilindros, para evitar el rayado y desgaste de ellos ya que las partculas contenidas en el aire ejercen un efecto abrasivo y de rayado. Tipos de filtro de aire Secos (papel microporoso). Hmedos (papel con vapor de aceite). Mixtos Cantidad de aceite en la parte inferior y papel en la superior. Efecto decantador.