PRDIDAS POR FRICCIN EN TUBERAS

1.- INTRODUCCION
Las experiencias en el laboratorio de operaciones unitarias nos brindan en esta
oportunidad la determinacin del factor de friccin en tuberas de diferentes
dimetros siendo este uno de nuestros objetivos principales. El xito de esta
prctica depende un poco del cumplimiento de uno de los objetivos de la prctica
pasada como lo es la construccin de las curvas de calibracin, pues las grficas
construidas y corregidas en el informe anterior, nos servirn de ayuda en los
clculos a realizar en esta oportunidad.

2.- OBJETIVOS

Determinar experimentalmente la prdida de energa de un fluido que pasa a
travs de tuberas de diferentes materiales.
Graficar las curvas experimentales de nmero de Reynolds contra factor de
friccin para las diferentes tuberas.

3.- MATERIALES

- Tablero de triplay de 1.70x1.10m
- Manguer de 1/8
- Cinta mtrica elstica
- Tubo de pvc de y .
- Valuvlas de paso.
- Reductores de a
4.- MARCO TERICO
A continuacin se definen ciertos trminos necesarios para la interpretacin del
presente informe.
Fluido: los fluidos son sustancias capaces de "fluir" y que se adaptan a la forma de
los recipientes que los contienen.
Presin de un fluido: la presin de un fluido se transmite con igual intensidad en
todas direcciones y acta normalmente a cualquier superficie plana. En el mismo
plano horizontal, el valor de la presin de un lquido es igual en cualquier punto.
Viscosidad: la viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la
cantidad de resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. La viscosidad se debe
primordialmente a las interacciones entre las molculas del fluido.
En un fluido newtoniano, el gradiente de velocidad es obviamente proporcional al
esfuerzo constante. Esta constante de proporcionalidad es la viscosidad, y se
define mediante la ecuacin:

Efecto de la Rugosidad: se sabe desde hace mucho tiempo que, para el flujo
turbulento y para un determinado nmero de Reynolds, una tubera rugosa, da un
factor de friccin mayor que en una tubera lisa. Por consiguiente si se pulimenta
una tubera rugosa, el factor de friccin disminuye y llega un momento en que si se
sigue pulimentndola, no se reduce ms el factor de friccin para un determinado
nmero de Reynolds.


Principios Fundamentales que se aplican a Flujos de Fluidos
*Principio de la conservacin de la masa, a partir del cual se establece la ecuacin
de continuidad.
*Principio de la energa cintica, a partir del cual se deducen ciertas ecuaciones
aplicables al flujo.
*Principio de la cantidad de movimiento, a partir del cual se deducen ecuaciones
para calcular las fuerzas dinmicas ejercidas por los fluidos en movimiento.
Flujo Laminar y Turbulento: a velocidades bajas los fluidos tienden a moverse sin
mezcla lateral, y las capas contiguas se deslizan mas sobre otras. No existen
corrientes transversales ni torbellinos. A este tipo de rgimen se le llama flujo
Laminar. En el flujo laminar las partculas fluidas se mueven segn trayectorias
paralelas, formando el conjunto de ellas capas o lminas. Los mdulos de las
velocidades de capas adyacentes no tienen el mismo valor.
A velocidades superiores aparece la turbulencia, formndose torbellinos. En el
flujo turbulento las partculas fluidas se mueven en forma desordenada en todas
las direcciones.
Ecuacin General Del Flujo de Fluidos: el flujo de fluido en tuberas siempre esta
acompaado del rozamiento de las partculas del fluido entre si, y
consecuentemente, por la perdida de energa disponible, es decir, tiene que existir
una perdida de presin en el sentido del flujo
Frmula de Darcy-Weisbach: la frmula de Darcy-Weisbah, es la frmula bsica
para el clculo de las prdidas de carga en las tuberas y conductos. La ecuacin
es la siguiente:

La ecuacin de Darcy es valida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento
de cualquier lquido en una tubera. Sin embargo, puede suceder que debido a
velocidades extremas, la presin corriente abajo disminuya de tal manera que
llegue a igualar, la presin de vapor del lquido, apareciendo el fenmeno conocido
como cavitacin y los caudales. Con el debido razonamiento se puede aplicar a
tubera de dimetro constante o de diferentes dimetros por la que pasa un fluido
donde la densidad permanece razonablemente constante a travs de una tubera
recta, ya sea horizontal, vertical o inclinada. Para tuberas verticales, inclinada o
de dimetros variables, el cambio de presin debido a cambios en la elevacin,
velocidad o densidad del fluido debe hacerse de acuerdo a la ecuacin de
Bernoulli.
Factor de friccin: la frmula de Darcy puede ser deducida por el anlisis
dimensional con la excepcin del factor de friccin f, que debe ser determinado
experimentalmente. El factor de friccin para condiciones de flujo laminar es de
(Re < 2000) es funcin sola del numero de Reynolds, mientras que para flujo
turbulento (Re > 4000) es tambin funcin del tipo de pared de tubera.
Zona Crtica: la regin que se conoce como la zona critica, es la que aparece entre
los nmeros de Reynolds de 200 a 4000. En esta regin el flujo puede ser tanto
laminar como turbulento, dependiendo de varios factores: estos incluyen cambios
de la seccin, de direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente
arriba de la zona considerada. El factor de Friccin en esta regin es
indeterminado y tiene limites mas bajos si el flujo es laminar y mas altos si el flujo
es turbulento.
Para los nmeros de Reynolds superiores a 4000, las condiciones de flujo vuelven
a ser ms estables y pueden establecerse factores de rozamiento definitivos. Esto
es importante, ya que permite al ingeniero determinar las caractersticas del flujo
de cualquier fluido que se mueva por una tubera, suponiendo conocidas la
viscosidad, la densidad en las condiciones de flujo.
Factor De Friccin Flujo Laminar (Re < 2000)
Factor De Friccin Para Flujo Turbulento (Re >4000)
Cuando el flujo es turbulento el factor de friccin no solo depende del numero de
Reynolds, sino tambin de Rugosidad relativas de las paredes de la tubera, e/D,
es decir, la rugosidad de las paredes de la tubera (e) comparadas con el dimetro
de la tubera (D). Para tuberas muy lisas, como las de latn estrudo o el vidrio, el
factor de friccin disminuye mas rpidamente con el aumento del nmero de
Reynolds, que para tubera con paredes ms rugosas.
Como el tipo de la superficie interna de la tubera comercial es prcticamente
independiente del dimetro, la rugosidad de las paredes tiene mayor efecto en el
factor de friccin para dimetros pequeos. En consecuencia las tuberas de
pequeo dimetro se acercan a la condicin de gran rugosidad y en general tienen
mayores factores de friccin que las tuberas del mismo material pero de mayores
dimetros.
La informacin mas til y universalmente aceptada sobre factores de friccin que
se utiliza en la formula de Darcy, la presento Moody, este profesor mejoro la
informacin en comparacin con los conocidos diagramas y factores de friccin,
de Pigott y Kemler, incorporando investigaciones mas recientes y aportaciones d
muchos cientficos de gran nivel.
Distribucin de Velocidades: la distribucin de velocidades en una seccin recta
seguir una ley de variacin parablica en el flujo laminar. La velocidad mxima
tiene lugar en el eje de la tubera y es igual al doble de la velocidad media. En los
flujos turbulentos resulta una distribucin de velocidades mas uniforme.

Coeficiente de Friccin: el factor o coeficiente de friccin
puede deducirse matemticamente en el caso de rgimen laminar, mas en el caso
de flujo turbulento no se dispone de relaciones matemticas sencillas para obtener
la variacin de
con el nmero de Reynolds. Todava mas, Nikuradse y otros investigadores han
encontrado que sobre el valor de
tambin influye la rugosidad relativa en la tubera.
a.- Para flujo Laminar la ecuacin de friccin puede ordenarse como sigue.


b.- Para flujo Turbulento hay diferentes ecuaciones para cada caso:
1.- Para flujo turbulento en tuberas rugosas o lisas las leyes de resistencia
universales pueden deducirse a partir de:

2.- Para tuberas lisas, Blasius ha sugerido:

3.- Para tuberas rugosas:

4.- Para todas las tuberas, se considera la ecuacin de Colebrook como la ms
aceptable para calcular
; la ecuacin es:

Aunque la ecuacin anterior es muy engorrosa, se dispone de diagramas que dan
las relaciones existentes entre el coeficiente de friccin
, el Re y la rugosidad relativa "/d. Uno de estos diagramas se incluye el diagrama
de Moody, que se utiliza normalmente cuando se conoce Q.
Formacin de Capa Lmite en Tubos Rectos: la formacin de la capa lmite se
produce en una entrada brusca del tubo, en la cual se forma una vena contracta.
A la entrada del tubo recto comienza a formarse una capa lmite, y a medida que
el fluido se mueve a travs de la primera parte de la conduccin va aumentando el
espesor de la capa. Durante esta etapa, la capa lmite ocupa solamente parte de
la seccin transversal del tubo, y la corriente total consta de un ncleo central de
fluido que se mueve con velocidad constante, y de una capa lmite de forma anular
comprendida entre el ncleo y la pared. En la capa lmite la velocidad aumenta
desde el valor cero en la pared, hasta la velocidad constante que existe en el
ncleo. A medida que la corriente avanza por el tubo la capa lmite ocupa mayor
seccin transversal.
Debido a esto surgen dos tipos de friccin:
1.- Friccin de Superficie: es la que se origina entre la pared y la corriente del
fluido, hfs. Las cuatro magnitudes ms frecuentes para medir la friccin de
superficie son:
y
, y se relacionan mediante la ecuacin:

El subndice s indica que se trata del factor de friccin de Fanning que
corresponde a la friccin de superficie.
2.- Friccin debida a Variaciones de Velocidad o Direccin: cuando ocurre una
variacin de velocidad de un fluido, tanto en direccin como en valor absoluto, a
causa de un cambio de direccin o de tamao de la conduccin, se produce una
friccin adicional a la friccin de superficie, debida al flujo a travs de la tubera
recta. Esta friccin incluye a la Friccin de Forma, que se produce como
consecuencia de los vrtices que se originan cuando se distorsionan las lneas de
corriente normales y cuando tiene lugar la separacin de capa lmite. Debido a que
estos efectos no se pueden calcular con exactitud, es preciso recurrir a datos
empricos.
Prdidas por Friccin debido a una Expansin Brusca de la Seccin
Transversal: si se ensancha bruscamente la seccin transversal de la conduccin,
la corriente de fluido se separa de la pared y se proyecta en forma de chorro en la
seccin ensanchada. Despus el chorro se expansiona hasta ocupar por completo
la seccin transversal de la parte ancha de la conduccin. El espacio que existe
entre el chorro expansionado y la pared de la conduccin est ocupado por el
fluido en movimiento de vrtice, caracterstica de la separacin de la capa lmite, y
se produce dentro de este espacio una friccin considerable.
Las prdidas por friccin, correspondientes a una expansin brusca de la
conduccin, son proporcionales a la carga de velocidad del fluido en la seccin
estrecha, y estn dadas por:

Siendo Ke un factor de proporcionalidad llamado coeficiente de prdida por
expansin y V2a, la velocidad media en la parte estrecha de la conduccin
Efectos del tiempo y uso en la friccin e tuberas: las prdidas de friccin en
tuberas son muy sensibles a los cambios de dimetro y rugosidad de las paredes.
Para un Caudal determinado y un factor de friccin fijo, la perdida de presin por
metro de tubera varia inversamente a la quinta potencia del dimetro.
Por ejemplo, si se reduce en 2% el dimetro, causa un incremento en la perdida
de la presin de un 11%; a su vez; una reduccin del 5% produce un incremento
del 29%. En muchos de los servicios, el interior de la tubera se va incrustando con
cascarilla, tierra y otros materiales extraos; luego en la prctica prudente da
margen para reducciones del dimetro de paso.
Los tericos experimentados indican que la rugosidad puede incrementarse con el
uso debido a la corrosin o incrustacin, en una proporcin determinada por le
material de la tubera y la naturaleza del fluido.


5.- DESCRIPCIN DEL EQUIPO
El equipo utilizado para realizar las experiencias en el laboratorio consta de las
siguientes caractersticas:
* Tanque o depsito de agua (Cap. 50 lts.). Tiene como funcin almacenar el fluido
que se necesita para luego ser transportado a travs de la red de tuberas.
* Bomba Centrfuga (Potencia mxima 1/2 HP). Es necesaria para poder hacer
circular el fluido o transportarlo de un lugar a otro a una determinada presin,
utilizando una red de tuberas.
* Sistema de tubera de cobre tipo L ( 3/4, 1/2). Medio por el cual circula el fluido.
* Sistema de vlvulas. Estas nos permiten seleccionar la tubera por la cual
queremos hacer circular el fluido, adems de evitar o permitir que este corra por
cierta fraccin del sistema de tuberas.
* Placa de orificio (Bordes recto y biselado). Con los medidores de diferente
tecnologa podemos determinar las cadas de presin y as poder medir la
cantidad de flujo que circula por la tubera seleccionada.
* Visor. Tiene como funcin poder ver el fluido que circula en el sistema y
determinar si tiene burbujas de aire o algn otro factor visible que pueda afectar el
resultado.
* Piesmetro o manmetro diferencial. Este artefacto nos permite medir las
presiones del fluido aguas arriba y aguas debajo de ambos medidores de flujo
para as determinar las cadas de presin. Las unidades en las que se leen los
datos viene dada en pulgadas de agua. ( H2O).


6.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

vlvula de desage.
bomba y a travs del visor se observa que todo el aire haya
salido a travs del orificio del tanque, es decir, que no hayan burbujas de aire.
retorno del fluido para que quede despresurizado el sistema, y con presin
atmosfrica.
tubera de , por lo que se procedi a cerrar el resto de las vlvulas.
a cero mediante la utilizacin de
los tornillos ubicados en la parte superior del mismo.
H para borde biselado
de la tubera de pulgada de la prctica anterior y se ordenaron de manera
decreciente.
a, cada valor (uno por uno, desde el mximo hasta el
mnimo) fue llevado al manmetro diferencial en las columnas de borde biselado
maniobrando la vlvula de acceso al visor, y se observaron las lecturas de H1 y
H2, es decir, las lecturas de presin en aguas arriba y aguas abajo para borde
recto.
Una vez finalizado el proceso, se indic que el fluido sera transportado a travs
de la tubera de 1 pulgada, por lo cual s abri la vlvula para dicha tubera y
cerraron todas las dems.
Se repitieron los pasos 7 y 8 descritos anteriormente, pero esta vez para la
tubera de 1 pulgada.
Una vez tomadas todas las lecturas se procede a apagar la bomba y se cierran
todas las vlvulas que se encontraban abiertas.






6.1.- PERDIDA DE ENERGIA POR ACCESORIOS

Primer tramo:
PERDIDA POR CODOS:


TRAMO 2:
PERDIDA POR LONGITUD


TRAMO 3 PERDIDA POR DISMINUCION DE DIAMETRO

CUARTO TRAMO PERDIDA POR VALVULA
T

QUINRO TRAMO:
PERDIA POR CODO


SEXTO TRAMO::
PERDIDA POR LONGITUD


SEPTIMO TRAMO
PERDIDA POR ACCESORIOS.

OCTAVO TRAMO:

















PRUEBAS POR TRAMOS TIEMPO (S) VOLUMEN (m3) hf
21.36 0.004 0.14
tramo 1 21.34 0.004 0.14
21.94 0.004 0.14
17.55 0.004 0.12
tramo 2 18 0.004 0.12
17.95 0.004 0.12
21.96 0.004 0.01
tramo 3 21.28 0.004 0.01
22.23 0.004 0.01
23.13 0.004 0.06
tramo 4 23.49 0.004 0.06
23.22 0.004 0.06
22.72 0.004 0.005
tramo 5 22.32 0.004 0.005
22.15 0.004 0.005
22.68 0.004 0.06
tramo 6 23.3 0.004 0.06
23.8 0.004 0.06
24.61 0.004 0.06
tramo 7 22.41 0.004 0.06
23.44 0.004 0.06
24.61 0.004 0.1
tramo 8 23.49 0.004 0.1
24.15 0.004 0.1
23.98 0.004 0.14
tramo 9 24.07 0.004 0.14
24.47 0.004 0.14
PRUEBA TIEMPO CAUDAL VELOCIDAD hf fexp VOLUMEN DIAMETRO LONGITUD Re
tramo 1 21.54 1.8x10-4 0.64 0.14 3.18 0.004 0.019 0.04 12011
tramo 2 17.83 2.2x10-4 0.78 0.12 1.04 0.004 0.019 0.07 14790
tramo 3 21.82 1.8x10-4 0.64 0.01 0.06 0.004 0.019 0.14 12135
tramo 4 23.28 1.7x10-4 0.6 0.06 0.62 0.004 0.019 0.1 11377
tramo 5 22.39 1.7x10-4 0.6 0.005 0.1 0.004 0.019 0.05 11377
tramo 6 23.26 1.7x10-4 1.4 0.06 0.09 0.004 0.012 0.08 17744
tramo 7 23.48 1.7x10-4 1.4 0.06 0.1 0.004 0.012 0.07 17744
tramo 8 24.08 1.6x10-4 1.3 0.1 0.16 0.004 0.012 0.09 16477
tramo 9 24.34 1.6x10-4 1.3 0.14 0.2 0.004 0.012 0.06 16477

Dimetro de la tubera de = 0.019 m
Dimetro de la tubera de 1/2 = 0.012 m
1L = 0.001m3
rea de al tubera de = 2.8x10-4 m2
rea de al tubera de 1/2 = 1.2x10-4 m2
Viscosidad cinematica = 1.002x10-6 m2/s
Temperatura = 10 C
Fexp = (hfx2gxD)/V2xL




6.2.- perdida de energa en tuberas simples







CALCULOS Y RESULTADOS
PRUEBAS POR TRAMOS TIEMPO (S) VOLUMEN (m3) hf
2.5 0.001 0.44
2.12 0.001 0.44
1.85 0.001 0.44
TRAMO 1 2.8 0.001 0.44
2.3 0.001 0.44
2.12 0.001 0.44
1.97 0.001 0.44
2.1 0.001 0.27
2.07 0.001 0.27
2.27 0.001 0.27
TRAMO 2 2.18 0.001 0.27
2.07 0.001 0.27
2.17 0.001 0.27
2.4 0.001 0.27

PRUEBA TIEMPO CAUDAL VELOCIDAD hf fexp VOLUMEN DIAMETRO LONGITUD Re
tramo 1 2.23 4.48X10-4 1.6 0.44 0.06 0.001 0.019 0.98 30339
tramo 2 2.18 4.58X10-4 3.8 0.27 0.005 0.001 0.012 0.92 48163

Dimetro de la tubera de = 0.019 m
Dimetro de la tubera de 1/2 = 0.012 m
1L = 0.001m3
rea de al tubera de = 2.8x10-4 m2
rea de al tubera de 1/2 = 1.2x10-4 m2
Viscosidad cinematica = 1.002x10-6 m2/s
Temperatura = 10 C
Fexp = (hfx2gxD)/V2xL


7.- RESULTADOS
Se observ que P para la tubera de pulgada es menor que el P para la tubera
de 1pulgada, esto es debido a que los H para la tubera de pulgada son muchos
ms pequeos comparados con los H de la tubera de 1 pulgada.

























FACULTAD H : INGENIERA CIVIL

CURSO : MECANICA DE FLUIDOS II

ALUMNOS : RODRIGUEZ FABIAN, Silvia
ANDREZ DIAS, Christian
INFORME PRCTICO DE LABORATORIO
REYNOLDS
CHAVEZ YUPANQUI, Guillermo
FERNANDEZ INGA, Gernimo
YUPANQUI COTERA, Jos
DOCENTE : ING. MANUEL HERQUINIO
SEMESTRE : VI

PILCOMAYO
2011


INDICE


1.- INTRODUCCIN
2.- OBJETIVO
3.- MATERIALES
4.- MARCO TEORICO
5.- DESCRIPCION DEL EQUIPO
6.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
7.- RESULTADOS OBTENIDO
8.- ANEXOS