UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA SEDE JAN FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS Escuela Acadmico Profesional De Ingeniera Forestal 1
INTRODUCCIN
os caminos forestales son complejas estructuras de ingeniera de las que dependen el transporte eficiente y el acceso seguro al bosque. Sin duda, son el aspecto ms problemtico de las operaciones de explotacin maderera porque una parte importante de la erosin del suelo cabe atribuirla directamente a las carreteras, en muchos casos por deficiencia de diseo, construcciones o mantenimiento. Ahora, excepto cuando es posible utilizar caminos forestales son indispensables tanto para la extraccin de madera industrial como para facilitar el acceso al bosque, para su orden y control. En algunos casos, los caminos forestales pueden formar parte incluso de la red viaria general adquiriendo, por lo tanto, una gran importancia en el desarrollo de la infraestructura nacional
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CAMINOS O VAS FORESTALES
II. OBJETIVOS
Comprender la importancia de los caminos en el marco del aprovechamiento forestal y la elaboracin de los mismos.
III. REVISIN BIBLIOGRFICA
3.1 Objetivos a tomar en cuenta.
Los caminos forestales bien diseados, construidos con tcnicas de ingeniera respetuosas del medio ambiente y que son objeto de un mantenimiento correcto deben:
Permitir, con un bajo costo, el acceso al bosque para el transporte de los productos forestales y para contribuir a atender las necesidades de ordenacin y proteccin de los bosques, beneficiando al mismo tiempo comunidades locales.
Reducir al mnimo la erosin del suelo que ocasionan las carreteras y, por tanto, limitar la sedimentacin de los arroyos.
Reducir al mnimo (aplicando sistemas correctos de diseo y mantenimiento) la densidad de carreteras de cargaderos, y abrir claros a los lados de los caminos para que estos de sequen rpidamente cuando se registren precipitaciones intensas.
Utilizar sistemas naturales de drenaje.
Evitar las zonas de importancia cultural, religiosa o paisajstica y aquellas que el trfico pueda perturbar la vida silvestre y la existencia de las poblaciones existentes en la zona.
Velar por la seguridad de los trabajadores y de los usuarios en general que puedan utilizar los caminos o resultar afectados por el trfico que los frecuebta.
Ajustar al intensidad de la red de caminos a condiciones topogrficas y sistema maderero planificados para la cosecha.
Proporcionar la medidas necesarias para minimizar la erosin y produccin de sedimentos en la rea alterada de construccin de carretera.
Considerar las necesidades actuales y futuras antes de disear el sistema de extraccin .
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3.2 Medidas para la proteccin del paisaje
Se debe utilizar un diseo del camino ajustado a las condiciones topogrficas del sitio, de manera de evitar grandes taludes de corte y derrame.
Considerar la vegetacin de los taludes como medida de revestimiento y mejoramiento visual de los mismos.
Adems, medidas de reduccin del polvo producido por el trnsito vehicular (por ej. estabilizando o regando la superficie del camino).
Mantener peridicamente el camino para evitar peligro de deslizamientos, derrumbes y produccin de crcavas.
Considerar medidas de disposicin de los desechos orgnicos generados por la construccin de nuevos caminos.
3.3 Requerimientos de cartografa.
La planificacin de la red de caminos debe proporcionar una correcta representacin visual de las condiciones fsicas del terreno y de los sistemas de cosecha en los rodales a intervenir.
El plan de construccin de caminos debe contar con mapas a escala 1:10000. El nivel de detalle requerido sobre el mapa depender de la topografa del rea y la complejidad de la actividad de cosecha planificada para los rodales. El nivel ms bsico debe mostrar informacin sobre las cubiertas forestales existentes y curvas de nivel cada 10 metros.
El mapa de la red de caminos debe ilustrar la misma informacin contenida en el plan de cosecha, puesto que es parte del mismo.
3.4 Medidas para localizar la red de caminos.
Se debe evitar la localizacin de caminos sobre o a travs de:
Zonas de manejo de cauces (ZMC) Cursos de agua Humedales Terrenos inundables Pendientes mayores a 65% Sitios frgiles 3-5 (ver Gua de Conservacin de Suelos)
Solo se debe situar caminos en estas reas, cuando localizaciones alternativas, resulten en una mayor erosin, remocin o alto riesgo de deslizamientos.
Adems, no se debe construir caminos paralelos a los cauces cuando existan otros caminos en el lado opuesto de aqullos. Esta prctica minimizar la cantidad de alteracin producida por un nuevo camino
Cuando un camino se localice paralelo a un curso de agua, ste debe ser ubicado 4
fuera del ZMC, con el objeto de dejar una franja de filtraje que impida la entrada de sedimentos en stos; de no ser esto posible, proporcione los mecanismos necesarios para atrapar los sedimentos. El anexo 1, proporciona un detalle sobre el modo de clasificacin de los cauces y ancho de ZMC asociado.
3.5 Diseo de caminos.
El diseo del camino debe proporcionar la geometra ptima del camino para acomodar los tamaos de vehculos, y el volumen de trnsito contemplado en el plan operacional. De esta manera se busca minimizar el costo de construccin, transporte, desactivacin y el impacto sobre otros recursos.
El diseo del camino debe incorporar las medidas de mitigacin necesarias a los riesgos identificados en las etapas previas de planificacin.
Disee los caminos con el mnimo estndar necesario, de acuerdo a la temporada de uso, trnsito esperado y caractersticas de los vehculos, minimizando los impactos sobre el ambiente.
Algunas medidas a tener en cuenta.
El diseo debe incorporar secciones con perfilado y cambio de pendiente longitudinal de manera de permitir el drenaje superficial a travs de cunetas y alcantarillas.
La pendiente longitudinal del camino debe contar con un mnimo de 3%, a fin de facilitar el escurrimiento superficial del agua y prevenir el depsito de sedimentos en las cunetas.
Para disminuir la remocin, incluya tramos cortos (60-90 m), con pendientes longitudinales ms inclinadas.
Para asegurar la estabilidad del camino contra fallas en masa, utilice tcnicas apropiadas de compactacin y de ubicacin del material excedente producto de la excavacin.
Para asegurar un adecuado drenaje de la superficie del camino, diselo con una pendiente transversal o bombeo de 3%-5%.
Prefiera el diseo de una va, planificando adecuadamente la direccin de viaje cargado y vaco, regulando el horario de entrada y salida de camiones, y construyendo los ensanches necesarios para permitir el trnsito.Emplee caminos lo ms angosto posible considerando las velocidades de trnsito, los requerimientos de seguridad y el riesgo de erosin.
Disee el ancho de calzada y plataforma segn las condiciones de trnsito presentadas en el siguiente cuadro:
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El diseo del camino debe tender a minimizar los volmenes de movimiento de tierra. Considere el siguiente nomograma para estimar los probables volmenes segn pendiente del terreno, pendiente del talud de corte, ancho de plataforma y densidad de caminos. En laderas con pendientes menores de 40%, prefiera dejar 2/3 de la calzada en corte.
En terrenos de pendientes fuertes (mayores a 40%), o al encontrarse en la zona de manejo del cauce, site la plataforma del camino 100% en corte, transportando el material excedente a lugares ms seguros.
3.6 Construccin de caminos
Durante la etapa de construccin de caminos, se deben adoptar medidas que minimicen los impactos negativos sobre el ambiente, controlar los elementos y modificarlos si es que se encuentran condiciones adversas de diseo no previstas. Tambin se deben contemplar monitoreos durante la fase constructiva de modo de asegurar el logro de los objetivos prefijados.
Realizar trabajos de estabilizacin y los de control de erosin y sedimentos, en forma simultnea, al inicio de la construccin del camino. Esto incluye la instalacin de los mecanismos de drenaje como parte del proceso constructivo.
Estabilizar las secciones del camino dentro de la misma temporada de construccin, asegurando el funcionamiento de los mecanismos de drenaje.
Operar los equipos en forma cuidadosa y minimizar el movimiento del material excavado pendiente abajo.
Minimizar el ancho de la faja del camino, como una forma de reducir el rea de alteracin del suelo.
Despus de la construccin y antes de utilizar el camino, otorgar un tiempo adecuado para estabilizar los suelos alterados y el material de derrame.
La construccin de caminos se debe efectuar en la temporada seca. Por ningn motivo debe efectuar movimiento de tierras en suelos saturados 6
Establezca la faja de manera que entre el rodal y cualquier corte excavacin existan a lo menos 3 metros.
Extienda el rea de clareo al pie del derrame de manera que permita disponer los desechos de la faja, cuando sea posible.
Es necesario prevenir la entrada de desechos de la faja y desmonte a los cauces y removerlos rpidamente s es que accidentalmente caen dentro de ellos, a fin de prevenir problemas asociados con su acumulacin.
Los elementos orgnicos y minerales producto del fajeo y desmonte pueden ser dispuestos bajo el derrame, siempre y cuando no daen la subrasante (lejos del borde del camino) o los terrenos tengan baja probabilidad de deslizar
Otras opciones de manejo de desechos incluyen: quema, construccin de trincheras, apilado con quema, y transporte hacia reas seguras (lejos de cauces, en reas estables y de bajo impacto sobre otros recursos).
El uso de geotextiles, geogrillas o postes (envaralado) para separar y soportar el relleno, reduce el espesor necesario y el mantenimiento estructural futuro.
No entierre troncos o desechos orgnicos en los rellenos del camino, pues la posterior descomposicin de estos restos, puede provocar socavacin y derrumbes localizados.
3.7 Descripcin de obras complementarias
Parte importante en la explotacin forestal son las obras de ingeniera, como las vas forestales, asimismo es relevante evaluar las obvras complementarias que se requieran en pro de evitar su deterioro.
Las vas forestales son estructuras de ingeniera de las que dependen el transporte eficiente y el acceso seguro al bosque. La ingeniera de las vas forestales comprende el diseo, trazado, construccin y mantenimiento; as como puentes y tuberas de drenaje. 7
3.7.1 Obras complementarias
a. Estabilizacin de Talud
i. Gavin: Se utilizan en la construccin de muros de contencin, consiste en unas cajas de forma prismtica rectangular, elaboradas con enrejado metlico de mallas hexagonales en las que se recolectan piedras
ii. Revegetacin: Revestir lo antes posible de vegetacin los taludes laterales de la carretera una vez terminada su construccin; preferiblemente con vegetacin baja y arbustiva o de gramneas (Dykstra y Heinrich, 1996)
b. Drenaje
iii. Alcantarillas: Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la va.
iv. Canales longitudinales: Se construyen al lado de la va para recolectar agua superficial que corre como escurrimiento directo de la superficie del pavimento, de los drenajes subsuperficiales y de otras reas el derecho de va.
v. Cunetas: Son canales pequeos que se utilizan en combinacin con los sumideros y las alcantarillas en los sistemas de drenaje de vas.
vi. Puentes: Es una estructura destinada a salvar obstculos, como ripios, valles, lagos o brazos de 8
mar, y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos.
3.8 Principales Actividades de Mantenimiento en Carreteras
Las vas forestales son parte importante en la explotacin forestal, estas requieren de un mantenimiento periodico y diario, para facilitar el transporte de los productos del bosque y evitar ontratiempos y deterioro de la misma.
3.8.1 Mantenimiento peridico Es de tipo mecanizado, generalmente con una empresa contratista, una o dos veces al ao.
a. Recargar la calzada con material adicional donde sea necesario. b. Limpiar cunetas y alcantarillas c. Retirar los derrumbes de taludes d. Motonivelar la calzada
3.1.1 Mantenimiento diario Es de tipo manual, lo hace una persona con carretilla cada 4 a 6 km. Hace labores como:
a. Tapar huecos b. Retirar derrumbes c. Retirar obstrucciones de cunetas y alcantarillas
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IV. COCNCLUSIONES
La tarea de hacer caminos, es una actividad importante, tanto como lo es la tarea del aprovechamiento. Se debe tener en cuenta que las condiciones de caminos, repercuten sobre la tarea programada en la saca de madera, determinando en ella su baja o alta calidad (por el factor tiempo)
V. BIBLIOGRAFA
Seccin 3: Caminos forestales. Gayoso, Jorge y Mauricio. Acua. Gua de campo: Mejores prcticas de manejo forestal. Valdivia: UACh, 1999. 1-30. Grupo INGCO. Virtual Plant Forestal. 2012. 18 de 11 de 2012 <http://virtualplant.net/forestal/complejo_detalle.php?sec=20&id=28>. Organizacin de las naciones unidas parala agricultura y laalimentacin. Capitulo 3: Ingeniera de carreteras forestales. Dykstra, Dennis y Heinrich Rudolf. Cdigo modelo de practicas de aprovechamiento de la FAO. Italia: FAO, 1996. 17-22.