Perdida de Cargas Locales

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MECNICA DE FLUIDOS II PRDIDA DE CARGA LOCALES
1

INDICE
I. Introduccin.. 2
II. Objetivos. 3
A. Objetivos Generales. 3
B. Objetivos Especficos.. 3
III. Marco Terico... 3
A. Perdida de carga locales. 4
B. Perdida de carga locales en accesorios comunes... 5
IV. Equipos utilizados........................................... 6
A. FME 00: Banco Hidrulico.............. 6
B. FME 05: Equipo de prdida de carga locales en tuberas... 7
V. Instalacin del equipo.. 8
VI. Datos obtenidos en Laboratorio.... 9
VII. Clculos... 10
VIII. Representacin Grfica De La Perdida De Carga.. 13
IX. Conclusiones...... 15
X. Bibliografa.. 15


2

I I. . I IN NT TR RO OD DU UC CC CI I N N

Los fluidos lquidos para ser transportados de un lugar a otro, usan como herramienta
principal las tuberas de seccin circular; Y sea el flujo de rgimen forzado o debido a la
pendiente que tenga el conducto siempre el sistema tendr una perdida de carga, sea
por friccin o locales.

En el presente trabajo de laboratorio tratamos de encontrar experimentalmente las
perdidas de carga o energa existentes cuando un conducto se ensancha o cuando se
estrecha adems, encontraremos tambin la energa que se disipa al momento que un
conducto atraviesa por un codo en sus diferentes presentaciones, finalmente
encontraremos la perdida de carga en un inglete. La prdida de carga de este tipo es
denominada PERDIDA DE CARGA LOCALES.

Adems de encontrar resultados, verificaremos en realidad que la perdida de carga
existe, aun para velocidades bajas.

El tener el conocimiento del valor de la perdida de carga local e incluso el coeficiente de
perdida de carga local (K) para cada uno de los accesorios incluidos dentro del sistema
del fluido es de vital importancia para la llevar a cabo la ejecucin de obras hidrulicas;
Debido a que en la actualidad este tipo de obras utilizan como sistemas de transporte de
los fluidos a las tuberas. Los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de
saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera, esto conlleva a que se tengan
que adicionar maquinas o bombas cada cierto tramo para reparar la energa que se
perdi debido a la friccin y a la existencia de accesorios.

Esto nos ayudara enormemente en el conocimiento experimental y terico de encontrar
cuanta energa se pierde al tratar de acomodar al fluido de acuerdo a las condiciones o
caractersticas que deseamos en el campo aplicativo y laboral, de ese modo realizaremos
conexiones, tomas, doctos de mayor eficiencia y menor costo posible.


3
I II I. . O OB BJ JE ET TI IV VO OS S
A A. . G GE EN NE ER RA AL LE ES S
Poner de manifiesto las perdidas de carga y los caracteres de una corriente que
circula por un sistema hidrulico en el que existen cambios de seccin, de
direccin y vlvulas.

B B. . E ES SP PE EC CI IF FI IC CO OS S
Encontrar la perdida de carga de una corriente que circula por un sistema
hidrulico donde existe un ensanchamiento.
hidrulico donde existe un estrechamiento.
hidrulico donde existe un codo largo.
hidrulico donde existe un codo medio.
hidrulico donde existe un codo corto.
hidrulico donde existe un inglete.
Encontrar el coeficiente de perdida de carga local promedio (K), para cada uno
de los accesorios antes mencionados.

I II II I. . M MA AR RC CO O T TE EO OR RI IC CO O
A A. . P P R RD DI ID DA A D DE E C CA AR RG GA A L LO OC CA AL LE ES S
Las prdidas de energa en una tubera se deben a:
Choques o perturbaciones del flujo normal debidas a codos, curvas, cambios
bruscos de seccin, etc.
Resistencia al flujo por rozamiento o friccin.

Las tuberas de conduccin que se utilizan en la prctica estn compuestas
generalmente, por tramos rectos y curvos para ajustarse a los accidentes
topogrficos del terreno, as como a los cambios que se presentan en la geometra

4

de la seccin y de los distintos dispositivos para el control de las descargas (vlvulas
y compuertas).

Estos cambios originan prdidas de energa, distintas a las de friccin, localizadas en
el sitio mismo del cambio de geometra o de la alteracin del flujo. Tal tipo de
prdida se conoce como prdida de carga local. Estas prdidas ( h), llamadas de
cargas locales, se miden en metros de columna de fluido circulante por la tubera, y
suelen expresarse en funcin de la altura cintica

Donde:
h : prdida de energa, en m;
K : coeficiente de prdida sin dimensiones que depende del tipo de
prdida que se trate, del nmero de Reynolds y de la rugosidad del
tubo;
V
2
/2g : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del flujo
(salvo aclaracin en contrario) en m.

En la figura se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada
que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una
perdida de carga local a la que le designamos como h.


5

B B. . P PE ER RD DI ID DA AS S D DE E C CA AR RG GA AS S L LO OC CA AL LE ES S E EN N A AC CC CE ES SO OR RI IO OS S C CO OM MU UN NE ES S

TIPO DE ACCESORIO COEFICIENTE
DE PERDIDA
(K)
EJEMPLO GRAFICO
ENTRADA: Formula = KV
2
/2g
Bordes agudos
Bordes ligeramente redondeados.
Bordes acampanados
Bordes entrantes

K = 0.5
K = 0.26
K = 0.04
K = 1

ENSANCHAMIENTO: Formula:
K(V
1
-V
2
)
2
/2g = K(A
2
/A
1
1)
2
*V
2
2
/2g
(V
1
: velocidad aguas arriba ;
V
2
: velocidad aguas abajo)
Brusco
Gradual.

K = 1
Grafico de Gibson

CONTRACCION: Formula:
(1/C
C
1)
2
*V
2
2
/2g = K V
2
2
/2g
(V
2
: velocidad aguas abajo )
Brusca
Gradual..

tabla de weisbach
K = 0

CAMBIO DE DIRECCIN
K V
2
/2g (V : velocidad media)
Codo de 90
Codo de 45
Codo de curva fuerte.
Codo curva suave..

K = 0,90
K = 0,42
K = 0.75
K = 0.60

VALVULAS ( V : velocidad media)
Vlvula de globo (totalmente abiertas).
Vlvula de compuerta (totalmente abierta)
Vlvula check (totalmente abierta)

K = 10,0
K = 0,19
K = 2,5


6
I IV V. . E EQ QU UI IP PO OS S U UT TI IL LI IZ ZA AD DO OS S
Banco hidrulico FME00.
Equipo para perdidas de cargas locales FME05.
Cronmetro (no suministrado).
pinza de estrangulamiento.
probeta graduada.

A. FME 00: BANCO HIDRULICO
- Equipo mvil y completamente autnomo.
- Equipo que se utiliza para acomodar una amplia variedad de accesorios que
permiten al estudiante experimentar los problemas que plantea la mecnica de
fluidos.
- Incluye depsito y bomba
- Consistente en un depsito sumidero de alta capacidad y un rebosadero que
devuelve el excedente de agua ha dicho depsito.
- Dispone de un equipo para medir caudales altos y bajos, adems de una probeta
de un litro para caudales an ms bajos. Provisto tambin de escala que indica el
nivel de agua del depsito superior.
- Su Caudal es regulado por llaves.
- El montaje de los distintos accesorios, se puede realizar sin necesidad de utilizar
herramientas.
- Posee bomba centrfuga.
- Interruptor de puesta en marcha de la bomba.
- Dimensiones aprox.: 1130 x 730 x 1000 mm.
- Peso aproximado: 70 Kg.

FME00 BANCO HIDRAULICO


7

B. FME05: EQUIPO DE PERDIDA DE CARGA LOCALES EN TUBERAS
- Este accesorio del Banco de servicios comunes permite demostrar prdidas en
diferentes curvas, contraccin sbita, expansin sbita y una vlvula de control
tpica.
- Este equipo puede trabajar con el Banco Hidrulico (FME00)
- Se incorporan para su estudio los siguientes
acoplamientos tpicos: codo de inglete, codo
de 90, curvas (radio grande y pequeo),
contraccin sbita y expansin sbita.
- Todos llevan instrumentacin con puntos de
muestreo de presin aguas arriba y aguas
abajo. Estos puntos estn conectados a doce
tubos manomtricos y dos manmetros tipo
Bordn de 0 a 2,5 bares
- Para controlar el caudal se utiliza una vlvula
de compuerta. Otra vlvula de compuerta est
conectada a puntos de muestreo de presin aguas arriba y aguas abajo,
conectados a su vez a un indicador diferencial situado en el borde del marco.
- El circuito hidrulico tiene tomas de presin a lo largo de las tuberas, lo que
permite medir la prdida de energa en distintos elementos.

TERMOMETRO
FME05 PERDIDA DE CARGAS
LOCALES EN TUBERAS

8
V V. . I IN NS ST TA AL LA AC CI I N N D DE EL L E EQ QU UI IP PO O
Conectar el tubo de entrada con la boquilla de impulsin del banco, e introducir en el tanque
volumtrico el extremo del tubo de salida situado aguas debajo de la vlvula de control.
En el circuito hidrulico del equipo se hallan instalados en serie, para poderlos comparar
directamente, una sucesin de elementos singulares que provocan prdidas de carga localizadas
en el lugar en donde se encuentran situados, a saber:
Un cambio gradual de direccin, en forma de codo largo.
Un ensanchamiento brusco de seccin.
Un estrechamiento brusco de seccin.
Un cambio gradual de direccin, en forma de codo medio.
Un cambio brusco de direccin, en forma de codo corto (a 90).
Una vlvula de tipo compuerta.
Un cambio brusco de direccin en forma de codo en inglete.

El caudal que circula se regula con la vlvula de control de salida.
Se han establecido varias tomas de presin esttica, que se encuentran conectadas a los dos
tubos manomtricos existentes en el panel. Estos tubos manomtricos estn comunicados por la
parte superior de un colector, que lleva en uno de los extremos los elementos necesarios para
conectar una vlvula anti - retorno con enchufes rpidos.

Mediante una bomba manual de aire conectada a la vlvula antirretorno, se puede presurizar el
sistema con el objeto de medir diferencias de presiones cuando la presin esttica es elevada.
Con la bomba manual se pueden ajustar adecuadamente los niveles inciales de los manmetros
para efectuar el ensayo, mediante la presurizacin con aire a travs de dicha bomba. En caso de
querer sacar aire de los tubos manomtricos, habr que desconectar el tubo de nylon de
enchufe rpido del colector, hasta que el agua se situ en el nivel deseado. Existe una pieza
estranguladora, destinada a interrumpir la circulacin por los finos conductos de tomas de
presin correspondientes al codo en inglete, que debe utilizarse cuando se precise experimentar
con la vlvula de compuerta.

En la parte inferior del panel estn instalados dos manmetros (14 , 15), con el objeto de leer las
presiones de entrada y salida de la vlvula de compuerta (9), lo que permitir obtener las perdidas
de carga en dicha vlvula.


9
V VI I. . P PR RO OC CE ED DI IM MI IE EN NT TO O
1. Montar el aparato sobre el Banco hidrulico.
2. Conectar el tubo de entrada el aparato a la impulsin del Banco, y empalmar un conducto
flexible a la salida de aquel, para que pueda desaguar en el tanque volumtrico.
3. Abrir completamente la vlvula de control de salida del aparato y la vlvula de compuerta.
4. A continuacin, y una vez comprobado que el aire ha sido desalojado, cerrar la vlvula de
control de salida y desconectar, con cuidado, la vlvula anti - Retorno hasta conseguir que
los finos conductos de tomas de presin y los tubos manomtricos del panel estn llenos
de agua.
5. Durante el ensayo se puede ajustar a voluntad los niveles de los tubos manomtricos,
presurizando lentamente aire con la ayuda de la bomba manual, si se desea bajarlos
liberando aire, a travs de la vlvula anti - retorno, si se quiere subirlos.
6. Abrir ligeramente la vlvula de control de salida. Tomar las lecturas indicadas en los tubos
manomtricos y determinar el caudal del agua, anotando todos esos valores.
7. De forma escalonada, en sucesivas etapas, ajustar la vlvula de control de salida en
distintos grados de apertura e ir anotando, como se ha indicado en el prrafo anterior,
todas las lecturas correspondientes. Cuando se haya alcanzado la mxima apertura de la
vlvula, repita el proceso anterior actuando la vlvula en sentido contrario hasta que sta
quede totalmente cerrada.
8. Una vez llegado a este punto se proceder a la segunda parte del ensayo con el fin de
determinar el valor de la constante K para la vlvula de la compuerta.
9. Utilizando la pinza, estrangular los conductos de las tomas de presin que corresponden al
codo en forma de inglete.
10. Abrir el mximo posible la vlvula de control de salida y abrir totalmente la vlvula de
compuerta. En sucesivas etapas y escalonadamente, proceder al cierre de dicha vlvula
anotando las lecturas manomtricas y determinando el caudal correspondiente a cada
etapa.
11. Una vez efectuadas varias medidas, repetir el proceso actuando sobre la vlvula e
compuerta en sentido contrario hasta que, en varias etapas, se encuentre de nuevo
totalmente abierta.

V VI II I. . D DA AT TO OS S O OB BT TE EN NI ID DO OS S E EN N L LA AB BO OR RA AT TO OR RI IO O


11

V VI II II I. . C C L LC CU UL LO OS S

DATOS DE TUBERIA
DIAMETRO DE TUBERA
(pulg)
D (cm) AREA DE SECCION TRANSVERSAL (m
2
)
media pulgada 1.270 0.000127
tres cuartos de pulgada 1.905 0.000285

12


13


14


15
C CO ON NC CL LU US SI IO ON NE ES S
Ensanchamiento: K = 0.170, Se verifica en el Grafico de Gibson.
Estrechamiento: K = 0.109, se verifica con la tabla de Weisbach.
El valor del coeficiente de perdida de carga local para el Codo Largo calculado es K =
0.066.
El valor del coeficiente de perdida de carga local para el Codo medio calculado es K =
0.0.25.
El valor del coeficiente de perdida de carga local para el Codo medio calculado es K =
0.104.
El valor del coeficiente de perdida de carga local para el Inglete calculado es K =
0.143
El valor del la vlvula calculada es 0.193.

I IX X. . B BI IB BL LI IO OG GR RA AF FI IA A: :
- SOTELO AVILA, Gilberto. Hidrulica General. Volumen 1. Editorial Limusa. 1980.
- FERNNDEZ BONO, Juan F y MARCO SEGURA, Juan B. Apuntes de Hidrulica Tcnica.
Universidad Politcnica de Valencia. Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio
Ambiente. Servicio de Publicaciones: Espaa. 1992.
- http://vppx134.vp.ehu.es/met/html/nociones/turbu.htm
- www.google.com.
- Hidrulica de Tuberas y Canales -Arturo rocha

Perdida de Cargas Locales

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Perdida de Cargas Locales

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

You might also like