Medidores de flujo

Enviado por Jos Alberto Ordez Arias

1.
2.
3. Tipos de medidores de caudal. Factores para la eleccin del tipo de medidor de
fluido
4. Medidores de cabeza variable
5. Medidores de rea variable
6. Anexos
7. Conclusiones
8. Bibliografa
INTRODUCCIN
Esta investigacin tiene como objetivo principal estudiar el efecto, funcionamiento y las
aplicaciones tecnolgicas de algunos aparatos medidores de flujo el cual su invencin data de los
aos 1.800,como el Tubo Vnturi, donde su creador luego de muchos clculos y pruebas logr
disear un tubo para medir el gasto de un fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad
de tiempo.
Principalmente su funcin se bas en esto, y luego con posteriores investigaciones para
aprovechar las condiciones que presentaba el mismo, se llegaron a encontrar nuevas aplicaciones
como la de crear vaco a travs de la cada de presin.
Luego a travs de los aos se crearon aparatos como los rotmetros y los fluxmetros que en la
actualidad cuenta con la mayor tecnologa para ser ms precisos en la medicin del flujo.
Tambin tener siempre presente la seleccin del tipo de medidor , como los factores comerciales,
econmicos, para el tipo de necesidad que se tiene etc.
El estudiante o ingeniero que conozca los fundamentos bsicos y aplicaciones que se presentan
en este trabajo debe estar en capacidad para escoger el tipo de medidor que se adapte a las
necesidades que el usuario requiere.
TIPOS DE MEDIDORES DE CAUDAL
FACTORES PARA LA ELECCIN DEL TIPO DE MEDIDOR DE FLUIDO
Rango: los medidores disponibles en el mercado pueden medir flujos desde varios mililitros por
segundo (ml/s) para experimentos precisos delaboratorio hasta varios miles de metros cbicos
por segundo (m3/s) para sistemas de irrigacin de agua o agua municipal o sistemas de drenaje.
Para una instalacin de medicin en particular, debe conocerse el orden de magnitud general de
la velocidad de flujo as como el rango de las variaciones esperadas.
Exactitud requerida: cualquier dispositivo de medicin de flujo instalado y operado
adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo real. La mayora de los
medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y algunos dicen tener una exactitud de ms
del 0.5%. El costoes con frecuencia uno de los factores importantes cuando se requiere de una
gran exactitud.
Prdida de presin: debido a que los detalles de construccin de los distintos medidores son
muy diferentes, stos proporcionan diversas cantidades de prdida de energa o prdida de
presin conforme el fluido corre a travs de ellos. Excepto algunos tipos, los medidores de fluido
llevan a cabo la medicin estableciendo una restriccin o un dispositivo mecnico en la corriente
de flujo, causando as la prdida de energa.
Tipo de fluido: el funcionamiento de algunos medidores de fluido se encuentra afectado por las
propiedades y condiciones del fluido. Una consideracin bsica es si el fluido es un lquido o
un gas. Otros factores que pueden ser importantes son la viscosidad, la temperatura, la corrosin,
la conductividad elctrica, la claridad ptica, las propiedades de lubricacin y homogeneidad.
Calibracin: se requiere de calibracin en algunos tipos de medidores. Algunos fabricantes
proporcionan una calibracin en forma de una grfica o esquema del flujo real versus indicacin
de la lectura. Algunos estn equipados para hacer la lectura en forma directa con escalas
calibradas en las unidades de flujo que se deseen. En el caso del tipo ms bsico de los
medidores, tales como los de cabeza variable, se han determinado formas geomtricas y
dimensiones estndar para las que se encuentran datos empricos disponibles. Estos datos
relacionan el flujo con una variable fcil de medicin, tal como una diferencia de presin o un
nivel de fluido.
1. MEDIDORES DE CABEZA VARIABLE
El principio bsico de estos medidores es que cuando una corriente de fluido se restringe, su
presin disminuye por una cantidad que depende de la velocidad de flujo a travs de la
restriccin, por lo tanto la diferencia de presin entre los puntos antes y despus de la restriccin
puede utilizarse para indicar la velocidad del flujo. Los tipos ms comunes de medidores de
cabeza variable son el tubo venturi, la placa orificio y el tubo de flujo.
1.
El Tubo de Venturi fue creado por el fsico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi
(1.746 1.822). Fue profesor en Mdena y Pava. En Paris y Berna, ciudades donde vivi
mucho tiempo, estudi cuestiones tericas relacionadas con el calor, ptica e hidrulica.
En este ltimo campo fue que descubri el tubo que lleva su nombre. Segn l este era un
dispositivo para medir el gasto de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad de
tiempo, a partir de una diferencia de presin entre el lugar por donde entra la corriente y el
punto, calibrable, de mnima seccin del tubo, en donde su parte ancha final acta como
difusor.
DEFINICIN
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un
fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La
presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o
instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el
caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede introducir este
combustible en la corriente principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las estableci
Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubera
corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida.
El cono de entrada, que forma el ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de
dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y hace
expansionar el fluido al pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta vara desde
un tercio a tres cuartos del dimetro de la tubera.

La presin que precede al cono de entrada se transmite a travs de mltiples aberturas a
una abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo, la presin en la
garganta se transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea de presin sale de cada
anillo y se conecta con un manmetro o registrador. En algunos diseos los anillos
piezomtricos se sustituyen por sencillas uniones de presin que conducen a la tubera de
entrada y a la garganta.
La principal ventaja del Vnturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la diferencia de
presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que
desacelera la corriente.
Es importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros que tiene el tubo,
ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presin deseada a la entrada y a
la salida del mismo para que pueda cumplir la funcin para la cual est construido.
Esta relacin de dimetros y distancias es la base para realizar los clculos para la
construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se desee pasar
por l.
Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi tpico consta, como ya se dijo
anteriormente, de una admisin cilndrica, un cono convergente, una garganta y un cono
divergente. La entrada convergente tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el cono
divergente de 7 a 8.
La finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin en el medidor; su
eliminacin no tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin se detecta a travs
de una serie de agujeros en la admisin y la garganta; estos agujeros conducen a una
cmara angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de diferencial de presin.
FUNCIONAMIENTO DE UN TUBO DE VENTURI
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubera principal en la seccin 1 se hace acelerar a
travs de la seccin angosta llamada garganta, donde disminuye la presin del fluido.
Despus se expande el flujo a travs de la porcin divergente al mismo dimetro que la
tubera principal. En la pared de la tubera en la seccin 1 y en la pared de la garganta, a la
cual llamaremos seccin 2, se encuentran ubicados ramificadores de presin. Estos se
encuentran unidos a los dos lados de un manmetro diferencial de tal forma que la
deflexin h es una indicacin de la diferencia de presin p1 p2. Por supuesto, pueden
utilizarse otros tipos de medidores de presin diferencial.
La ecuacin de la energa y la ecuacin de continuidad pueden utilizarse para derivar la
relacin a travs de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las secciones
1 y 2 en la formula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las siguientes ecuaciones:

(1)
Q = A1v1 = A2v2 (2)
Estas ecuaciones son vlidas solamente para fluidos incomprensibles, en el caso de los
lquidos. Para el flujo de gases, debemos dar especialatencin a la variacin del peso
especfico con la presin. La reduccin algebraica de las ecuaciones 1 y 2 es como sigue:

Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de
elevacin (z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor se encuentre instalado en forma
vertical. Por lo tanto, se desprecia este termino. Segundo, el termino hl es la perdida de la
energa del fluido conforme este corre de la seccin 1 a la seccin 2.
El valor hl debe determinarse en forma experimental. Pero es ms conveniente modificar la
ecuacin (3) eliminando h1 e introduciendo un coeficiente de descarga C:

La ecuacin (4) puede utilizarse para calcular la velocidad de flujo en la garganta del
medidor. Sin embargo, usualmente se desea calcular la velocidad de flujo del volumen.
Puesto que , tenemos:

El valor del coeficiente C depende del nmero de Reynolds del flujo y de la geometra real
del medidor. La siguiente figura muestra una curva tpica de C Vs nmero de Reynolds en la
tubera principal.

La referencia 3 recomienda que C = 0.984 para un Tubo Vnturi fabricado o fundido con las
siguientes condiciones:


La referencia 3, 5 y 9 proporcionan informacin extensa sobre la seleccin adecuada y la
aplicacin de los Tubos de Venturi.
La ecuacin (14-5) se utiliza para la boquilla de flujo y para el orificio, as como tambin
para el Tubo de Venturi.
APLICACIONES TECNOLGICAS DE UN TUBO DE VENTURI
El Tubo Vnturi puede tener muchas aplicaciones entre las cuales se pueden mencionar:
En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de ste se pude observar en lo
que es la Alimentacin de Combustible.
Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina necesita
aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algn mecanismo
dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporcin correcta. A ese
dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de Vnturi: al variar el
dimetro interior de una tubera, se aumenta la velocidad del paso de aire.

2. TUBO DE VNTURI
Cuando dicha placa se coloca en forma concntrica dentro de una tubera, esta provoca que
el flujo se contraiga de repente conforme se aproxima al orificio y despus se expande de
repente al dimetro total de la tubera. La corriente que fluye a travs del orificio forma una
vena contracta y la rpida velocidad del flujo resulta en una disminucin de presin hacia
abajo desde el orificio.
El valor real del coeficiente de descarga C depende de la ubicacin de las ramificaciones de
presin, igualmente es afectado por las variaciones en la geometra de la orilla del orificio.
El valor de C es mucho ms bajo que el del tubo venturi o la boquilla de flujo puesto que el
fluido se fuerza a realizar una contraccin repentina seguida de una expansin repentina.
Algunos tipos de placas orificios son los siguientes:

La concntrica sirve para lquidos, la excntrica para los gases donde los cambios de
presin implican condensacin, cuando los fluidos contienen un alto porcentaje de gases
disueltos.
La gran ventaja de la placa de orificio en comparacin con los otros elementos primarios de
medicin, es que debido a la pequea cantidad de material y al tiempo relativamente corto
de maquinado que se requiere en su manufactura, su costo llega a ser comparativamente
bajo, aparte de que es fcilmente reproducible, fcil de instalar y desmontar y de que se
consigue con ella un alto grado de exactitud. Adems que no retiene muchas partculas
suspendidas en el fluido dentro del orificio.
El uso de la placa de orificio es inadecuado en la medicin de fluidos con slidos en
suspensin pues estas partculas se pueden acumular en la entrada de la placa.,
el comportamiento en su uso con fluidos viscosos es errtico pues la placa se calcula para
una temperatura y una viscosidad dada y produce las mayores prdidas de presin en
comparacin con los otros elementos primarios.
Las mayores desventajas de este medidor son su capacidad limitada y la perdida de carga
ocasionada tanto por los residuos del fluido como por las perdidas de energa que se
producen cuando se forman vrtices a la salida del orificio.
3. PLACA ORIFICIO
4. BOQUILLA O TOBERA DE FLUJO
Es una contraccin gradual de la corriente de flujo seguida de una seccin cilndrica recta y corta.
Debido a la contraccin pareja y gradual, existe una prdida muy pequea. A grandes valores de
Reynolds (106) C es superior a 0.99.
La tobera de flujo, es un instrumento de medicin que permite medir diferencial de presiones
cuando la relacin de , es demasiado alta para la placa orificio, esto es, cuando la velocidad del
flujo es mucho mayor y las prdidas empiezan a hacerse notorias.
Luego, al instalar un medidor de este tipo se logran mediciones mucho ms exactas. Adems este
tipo de medidor es til para fluidos con muchas partculas en suspensin o sedimentos, su
forma hidrodinmica evita que sedimentos transportados por el fluido queden adheridos a la
tobera.

Boquilla o tobera de flujo.
La instalacin de este medidor requiere que la tubera donde se vaya a medir caudal, este en lnea
recta sin importar la orientacin que esta tenga.
Recuperacin de la presin: La cada de presin es proporcional a la prdida de energa. La
cuidadosa alineacin del tubo Venturi y a expansin gradual larga despus de la garganta provoca
un muy pequeo exceso de turbulencia en la corriente de flujo. Por lo tanto, la prdida de energa
es baja y la recuperacin de presin es alta. La falta de una expansin gradual provoca que la
boquilla tenga una recuperacin de presin ms baja, mientras que la correspondiente al orificio
es an ms baja. La mejor recuperacin de presin se obtiene en el tubo de flujo.
2. MEDIDORES DE AREA VARIABLE
2.1. ROTMETRO
El rotmetro es un medidor de rea variable que consta de un tubo transparente que se amplia y
un medidor de "flotador" (ms pesado que el lquido) el cual se desplaza hacia arriba por el flujo
ascendente de un fluido en la tubera. El tubo se encuentra graduado para leer directamente el
caudal. La ranuras en el flotador hace que rote y, por consiguiente, que mantenga su posicin
central en el tubo. Entre mayor sea el caudal, mayor es la altura que asume el flotador.
2.2. FLUXOMETRO DE TURBINA
El fluido provoca que el rotor de la turbina gire a una velocidad que depende de la velocidad de
flujo. Conforme cada una de las aspas de rotor pasa a travs de una bobina magntica, se genera
un pulso de voltaje que puede alimentarse de un medidor de frecuencia, un contador electrnico
u otro dispositivo similar cuyas lecturas puedan convertirse en velocidad de flujo. Velocidades de
flujo desde 0.02 L/min hasta algunos miles de L/min se pueden medir con fluxmetros de
turbina de varios tamaos.
2.3. FLUXOMETRO DE VORTICE
Una obstruccin chata colocada en la corriente del flujo provoca la creacin de vortices y se
derrama del cuerpo a una frecuencia que es proporcional a la velocidad del flujo. Un sensor en el
fluxometro detecta los vortices y genera una indicacin en la lectura del dispositivo medidor.

Esta figura muestra un bosquejo del fenmeno de derramamiento de vortice. La forma del cuerpo
chato, tambin llamada elemento de derramamiento de vortice, puede variar de fabricante a
fabricante. Conforme el flujo se aproxima a la cara frontal del elemento de derramamiento, este
se divide en dos corrientes. El fluido cerca del cuerpo tiene una velocidad baja en relacin con la
correspondiente en las lneas de corrientes principales.
La diferencia en velocidad provoca que se generen capas de corte las cuales eventualmente se
rompen en vortices en forma alternada sobre los dos lados del elemento de derramamiento. La
frecuencia de los vortices creados es directamente proporcional a la velocidad del flujo y, por lo
tanto, a la frecuencia del flujo del volumen.
Unos sensores colocados dentro del medidor detectan las variaciones de presin alrededor de los
vortices y generan una seal de voltaje que varia a la misma frecuencia que la de derramamiento
del vortice. La seal de salida es tanto un cadena de pulsos de voltaje como una seal analgica
de cd(corriente directa). Los sistemas de instrumentacin estndar con frecuencia utilizan una
seal analgica que varia desde 4 hasta 20 mA cd (miliamperes de cd). Para la salida de pulso el
fabricante proporciona un fluxometro de factor-K que indica los pulsos por unidad de volumen a
travs del medidor.
Los medidores de vortice pueden utilizarse en una amplia variedad de fluidos incluyendo lquidos
sucios y limpios, as como gases y vapor.
2.4. FLUXOMETROS DE VELOCIDAD
Algunos dispositivos disponibles comercialmente miden la velocidad de un fluido en un lugar
especfico ms que una velocidad promedio.
2.4.1 TUBO PITOT
Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que se encuentra un objeto
estacionario, se genera una presin mayor que la presin de la corriente del fluido. La magnitud
de esta presin incrementada se relaciona con la velocidad del fluido en movimiento. El tubo
pitot es un tubo hueco puesto de tal forma que los extremos abiertos apuntan directamente a la
corriente del fluido. La presin en la punta provoca que se soporte una columna del fluido. El
fluido en o dentro de la punta es estacionario o estancado llamado punto de estancamiento.
Utilizando la ecuacin de la energa para relacionar la presin en el punto de estancamiento con
la velocidad de fluido: si el punto 1 est en la corriente quieta delante del tubo y el punto s est en
el punto de estancamiento, entonces,
p1 = presin esttica en la corriente de fluido principal
p1/g = cabeza de presin esttica
p1 = presin de estancamiento o presin total
ps/ g = cabeza de presin total
v1/ 2g = cabeza de presin de velocidad
Solo se requiere la diferencia entre la presin esttica y la presin de estancamiento para calcular
la velocidad, que en forma simultnea se mide con el tubo pitot esttico.
2.5. FLUXOMETRO ELECTROMAGNTICO

Su principio de medida esta basado en la Ley de Faraday, la cual expresa que al pasar un fluido
conductivo a travs de un campo magntico, se produce una fuerza electromagntica (F.E.M.),
directamente proporcional a la velocidad del mismo, de donde se puede deducir tambin el
caudal.
Est formado por un tubo, revestido interiormente con material aislante. Sobre dos puntos
diametralmente opuestos de la superficie interna se colocan dos electrodos metlicos, entre los
cuales se genera la seal elctrica de medida. En la parte externa se colocan los dispositivos para
generar el campo magntico, y todo se recubre de una proteccin externa, con diversos grados
de seguridad.
El flujo completamente sin obstrucciones es una de las ventajas de este medidor. El fluido debe
ser ligeramente conductor debido a que el medidor opera bajo el principio de que cuando un
conductor en movimiento corta un campo magntico, se induce un voltaje.
Los componentes principales incluyen un tubo con un material no conductor, dos bobinas
electromagnticas y dos electrodos, alejados uno del otro, montados a 180 en la pared del tubo.
Los electrodos detectan el voltaje generado en el fluido. Puesto que le voltaje generado es
directamente proporcional a la velocidad del fluido, una mayor velocidad de flujo genera un
voltaje mayor. Su salida es completamente independiente de la temperatura, viscosidad,
gravedad especfica o turbulencia. Los tamaos existentes en el mercado van desde 5 mm hasta
varios metros de dimetro.
2.6. FLUXOMETRO DE ULTRASONIDO

Consta de unas Sondas, que trabajan por pares, como emisor y receptor. La placa piezo-
cermica de una de las sondas es excitada por un impulso de tensin, generndose un impulso
ultrasnico que se propaga a travs del medio lquido a medir, esta seal es recibida en el lado
opuesto de la conduccin por la segunda sonda que lo transforma en una seal elctrica.
El convertidor de medida determina los tiempos de propagacin del sonido en sentido y
contrasentido del flujo en un medio lquido y calcula su velocidad de circulacin a partir de
ambos tiempos. Y a partir de la velocidad se determina el caudal que adems necesita
alimentacin elctrica.
Hay dos tipos de medidores de flujo por ultrasonidos:
DOPPLER: Miden los cambios de frecuencia causados por el flujo del lquido. Se colocan dos
sensores cada uno a un lado del flujo a medir y se enva una seal de frecuencia conocida a
travs del lquido. Slidos, burbujas y discontinuidades en el lquido harn que el pulso
enviado se refleje, pero como el lquido que causa la reflexin se est moviendo la frecuencia
del pulso que retorna tambin cambia y ese cambio de frecuencia ser proporcional a la
velocidad del lquido.
TRNSITO: Tienen transductores colocados a ambos lados del flujo. Su configuracin es tal
que las ondas de sonido viajan entre los dispositivos con una inclinacin de 45 grados
respecto a la direccin de flujo del lquido.
La velocidad de la seal que viaja entre los transductores aumenta o disminuye con la direccin
de transmisin y con la velocidad del lquido que est siendo medido Tendremos dos seales que
viajan por el mismo elemento, una a favor de la corriente y otra en contra de manera que las
seales no llegan al mismo tiempo a los dos receptores.
Se puede hallar una relacin diferencial del flujo con el tiempo transmitiendo la seal
alternativamente en ambas direcciones. La medida del flujo se realiza determinando el tiempo
que tardan las seales en viajar por el flujo.
Caractersticas
Temperatura ambiente 0 55
Temperatura de almacenamiento -20 150
Humedad <80%
Temperatura del lquido 20 150
Mx. presin de conexin 25 bar
Las medidas no se ven afectadas por la presencia de sustancias qumicas, partculas
contaminantes..
Tienen un alto rango dinmico
Diseo compacto y pequeo tamao
Costes de instalacin y mantenimiento pequeos
Las medidas son independientes de la presin y del lquido a medir
No se producen prdidas de presin debido al medidor
No hay riesgos de corrosin en un medio agresivo
Aunque el precio no es bajo, sale rentable para aplicaciones en las que se necesite gran
sensibilidad (flujos corporales) o en sistemas de alta presin.
Operan en un gran rango de temperaturas (-10 a 70) (-30 180)[3]dependiendo del sensor
y se ofrece la posibilidad de comprar sensores con caractersticas especiales para aplicaciones
concretas.
Las medidas son no invasivas (especialmente importantes cuando hablamos del cuerpo
humano)
Ofrecen una alta fiabilidad y eficiencia
ANEXOS
COMPARATIVA DE LOS DISTINTOS SENSORES DE FLUJO
Sensor de flujo
Lquidos
recomendados
Prdida de
presin
Exactitud
tpica en %
Medidas y
dimetros
Efecto
viscoso
Coste Relativo
Orificio
Lquidos sucios y
limpios; algunos
lquidos viscosos
Medio
2 a 4 of full
scale
10 a 30 Alto Bajo
Tubo Venturi
Lquidos viscosos,
sucios y limpios
Bajo 1 5 a 20 Alto Medio
Tubo Pitot Lquidos limpios Muy bajo 3 a 5 20 a 30 Bajo Bajo
Turbina
Lquidos limpios y
viscosos
Alto 0.25 5 a 10 Alto Alto
Electromagnet.
Lquidos sucios y
limpios; lquidos
viscosos y
conductores
No 0.5 5 No Alto
Ultrasonic. (Doppler)
Lquidos sucios y
lquidos viscosos
No 5 5 a 30 No Alto
Ultrasonic. (Time-of-
travel)
Lquidos limpios y
lquidos viscosos
No 1 a 5 5 a 30 No Alto
FLUXOMETROS COMERCIALES


CONCLUSIONES
Tener en cuenta que los Medidores de Flujos son dispositivos, el cual pueden ser utilizado en
muchas aplicaciones tecnolgicas y aplicaciones de la vida diaria, en donde conociendo su
funcionamiento y su principio de operacin se puede entender de una manera ms clara la
forma en que este nos puede ayudar para solventar o solucionar problemas o situaciones con
las cuales son comunes e
Reconocer que con la ayuda de un medidor de flujo se pueden disear equipos para
aplicaciones especficas o hacerle mejoras a equipos ya construidos y que estn siendo
utilizados por empresas, en donde se desee mejorar su capacidad de trabajo utilizando
menos consumo de energa, menos espacio fsico y en general muchos aspectos que le puedan
disminuir prdidas o gastos excesivos a la empresa en donde estos sean necesarios.
El Tubo de Venturi es un dispositivo que por medio de cambios de presiones puede crear
condiciones adecuadas para la realizacin de actividades que nos mejoren el trabajo diario,
como lo son sus aplicaciones tecnolgicas.
Avallone, Eugene A. "Manual de Ingeniero Mecnico". Tomo 1 y 2. Novena Edicin. Mc
Graw Hill. Mexico, 1996.
Bolinaga, Juan. "Mecnica elemental de los fluidos". Fundacin Polar.
"Universidad Catlica Andrs". Caracas, 1992.
Enciclopedia Salvat, Ciencia y Tecnologa. Tomo 12 y 14. Salbat Editores, S.A. Primera
Edicin. Barcelona, 1964.
Mott, Robert. "Mecnica de los Fluidos". Cuarta Edicin. Prentice Hall. Mxico, 1996.
Vargas, Juan Carlos. "Manual de Mecnica para no Mecnicos". Intermedios
Editores. Colombia, 1999.
Victor L. Steerter "Mecanica de Fluidos". Sptima edicin, Ed. Mac Graw-Hill; Mxico
1.979.
http:// www.wanadoo.com 23/11/2005
Tubo de Venturi
Enviado por jfuentesg




Indice
1. Introduccin
2. Tubo De Vnturi
3. Funcionamiento de un tubo de venturi
4. Aplicaciones tecnolgicas de un tubo de venturi
5. Conclusin
6. Bibliografa
7. Anexos
1. Introduccin
Esta investigacin tiene como objetivo principal estudiar el efecto, funcionamiento y las
aplicaciones tecnolgicas del Tubo Vnturi, del cual su invencin data de los aos 1.800, donde
su creador luego de muchos clculos y pruebas logr disear un tubo para medir el gasto de un
fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad de tiempo.
Principalmente su funcin se bas en esto, y luego con posteriores investigaciones para
aprovechar las condiciones que presentaba el mismo, se llegaron a encontrar nuevas aplicaciones
como la de crear vaco a travs de la cada de presin.
El Tubo Vnturi es una tubera corta, recta o garganta, entre dos tramos cnicos. Luego otro
cientfico mejor este diseo, deduciendo las relaciones entre las dimensiones y los dimetros
para as poder estudiar y calcular un Tubo Vnturi para una aplicacin determinada.
El estudiante o cientfico que conozca los fundamentos bsicos y aplicaciones que se presentan en
este trabajo debe estar en capacidad para calcular un tubo para sus propias aplicaciones y as
aumentar su uso en el mundo real y tecnolgico as como con investigaciones y nuevos diseos
mejorar su fundamento y crear nuevos usos de acuerdo a sus necesidades.
2. Tubo De Vnturi
El Tubo de Venturi fue creado por el fsico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1.746
1.822). Fue profesor en Mdena y Pava. En Paris y Berna, ciudades donde vivi mucho tiempo,
estudi cuestiones tericas relacionadas con el calor, ptica e hidrulica. En este ltimo campo
fue que descubri el tubo que lleva su nombre. Segn l este era un dispositivo para medir el
gasto de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una diferencia
de presin entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calibrable, de mnima seccin
del tubo, en donde su parte ancha final acta como difusor.
Definicin
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un fluido.
En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La presin vara
en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o instrumento registrador
en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el caudal instantneo, o bien,
unindola a un depsito carburante, se puede introducir este combustible en la corriente
principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las estableci Clemens
Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubera corta recta del
mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que forma el ngulo a1,
conduce por una curva suave a la garganta de dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene
un ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al pleno dimetro de la tubera. El
dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos del dimetro de la tubera.

La presin que precede al cono de entrada se transmite a travs de mltiples aberturas a una
abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo, la presin en la garganta se
transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea de presin sale de cada anillo y se conecta
con un manmetro o registrador. En algunos diseos los anillos piezomtricos se sustituyen por
sencillas uniones de presin que conducen a la tubera de entrada y a la garganta.
La principal ventaja del Vnturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la diferencia de presin
entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente.
Es importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros que tiene el tubo, ya
que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presin deseada a la entrada y a la
salida del mismo para que pueda cumplir la funcin para la cual est construido.
Esta relacin de dimetros y distancias es la base para realizar los clculos para
la construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se desee pasar por
l.
Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi tpico consta, como ya se dijo anteriormente,
de una admisin cilndrica, un cono convergente, una garganta y un cono divergente. La entrada
convergente tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el cono divergente de 7 a 8. La
finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin en el medidor; su
eliminacin no tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin se detecta a travs de
una serie de agujeros en la admisin y la garganta; estos agujeros conducen a una cmara
angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de diferencial de presin.
La tabla muestra los coeficientes de descarga para los Tubos Vnturi, segn lo establece la
American Society of Mechanical Engineers. Los coeficientes de descarga que se salgan de
los lmites tabulados deben determinarse por medio de calibraciones por separado.
Coeficientes ASME para tubos Venturi
3. Funcionamiento de un tubo de venturi
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubera principal en la seccin 1 se hace acelerar a travs
de la seccin angosta llamada garganta, donde disminuye la presin del fluido. Despus se
expande el flujo a travs de la porcin divergente al mismo dimetro que la tubera principal. En
la pared de la tubera en la seccin 1 y en la pared de la garganta, a la cual llamaremos seccin 2,
se encuentran ubicados ramificadores de presin. Estos ramificadores de presin se encuentran
unidos a los dos lados de un manmetro diferencial de tal forma que la deflexin h es una
indicacin de la diferencia de presin p1 p2. Por supuesto, pueden utilizarse otros tipos de
medidores de presin diferencial.
La ecuacin de la energa y la ecuacin de continuidad pueden utilizarse para derivar la relacin a
travs de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las secciones 1 y 2 en la
formula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las siguientes ecuaciones:
1
Q = A1v1 = A2v2 2
Estas ecuaciones son vlidas solamente para fluidos incomprensibles, en el caso de los lquidos.
Para el flujo de gases, debemos dar especial atencin a la variacin del peso especfico g con la
presin. La reduccin algebraica de las ecuaciones 1 y 2 es como sigue:

Pero . Por consiguiente tenemos,

(3)
Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de
elevacin (z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor se encuentre instalado en forma
vertical. Por lo tanto, se desprecia este termino. Segundo, el termino hl es la perdida de la energa
del fluido conforme este corre de la seccin 1 a la seccin 2. El valor hl debe determinarse en
forma experimental. Pero es ms conveniente modificar la ecuacin (3) eliminando h1 e
introduciendo un coeficiente de descarga C:
(4)
La ecuacin (4) puede utilizarse para calcular la velocidad de flujo en la garganta del medidor.
Sin embargo, usualmente se desea calcular la velocidad de flujo del volumen.
Puesto que , tenemos:
(5)
El valor del coeficiente C depende del nmero de Reynolds del flujo y de la geometra real del
medidor. La figura 2 muestra una curva tpica de C versus nmero de Reynolds en la tubera
principal.

La referencia 3 recomienda que C = 0.984 para un Tubo Vnturi fabricado o fundido con las
siguientes condiciones:
(en la tubera principal)
donde se define como el coeficiente del dimetro de la garganta y el dimetro de la seccin de
la tubera principal. Esto es, .
Para un Tubo Vnturi maquinado, se recomienda que C = 0.995 para las condiciones siguientes:
(en la tubera principal)
La referencia 3, 5 y 9 proporcionan informacin extensa sobre la seleccin adecuada y la
aplicacin de los Tubos de Venturi.
La ecuacin (14-5) se utiliza para la boquilla de flujo y para el orificio, as como tambin para el
Tubo de Venturi.
4. Aplicaciones tecnolgicas de un tubo de venturi
El Tubo Vnturi puede tener muchas aplicaciones entre las cuales se pueden mencionar:
En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de ste se pude observar en lo que
es la Alimentacin de Combustible.
Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina necesita
aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algn mecanismo
dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporcin correcta. A ese
dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de Vnturi: al variar el dimetro
interior de una tubera, se aumenta la velocidad del paso de aire.

Leyenda
1. Entrada de aire.
2. Mariposa del choke.
3. Cuerpo del carburador.
4. Surtidor de combustible.
5. Venturi.
6. Mariposa de gases.
7. Surtidor de marcha mnima y punzn.
8. Chicler de alta.
9. Depsito o cuba.
10. Flotador.
11. Diafragma de inyeccin.
12. Base y punzn.
13. Entrada de combustible.
14. Emulsionador.
15. Inyector.
La carburacin tiene por objeto preparar la mezcla de aire con gasolina pulverizada, en
proporcin tal que su inflamacin, por la chispa que salta en las bujas, resulte de combustin tan
rpida que sea casi instantnea. Dicha mezcla vara segn las condiciones de temperatura del
motor y las del terreno por el cual se transita. En el momento del arranque por las maanas, o
cuando se requiere la mxima potencia para adelantar a otro carro, se necesita una mezcla rica en
gasolina, mientras que en la marcha normal es suficiente una mezcla pobre, que permita transitar
cmodamente y economiza combustible. En ciudades a ms de 2.500 metros sobre el nivel del
mar la mezcla se enriquece para compensar la falta de oxgeno y evitar que los motores pierdan
potencia. Tal procedimiento, si bien mejora la potencia del motor, eleva el consumo y contamina
ms el aire.
Los vehculos actuales ya no llevan carburador. La
inyeccin electrnica con cerebro computarizado dej atrs a los artesanos de la carburacin, el
flotador y los chicleres, para dar paso a la infalibilidad del microchip. Este sistema supone el uso
de un inyector por cada cilindro, con lo que se asegura exactamente la misma cantidad de
combustible para todos.
Con el carburador, la cantidad de combustible que pasa a cada cilindro vara segn el diseo del
mltiple de admisin. Esto hace que a bajas revoluciones algunos cilindros reciban ms gasolina
que otros, lo que afecta el correcto funcionamiento de la mquina y aumenta el consumo. Segn
mediciones de la casa alemana Bosch, fabricante de sistemas de inyeccin, estos utilizan hasta
15% menos combustible que los motores con carburador.
Tanto como el carburador como el sistema de inyeccin requieren de mantenimiento para
funcionar bien. El primero se repara con destornillador y pinzas; el segundo con equipos de
igual tecnologa que deben ser compatibles con el modelo especfico de carro y sistema. El
carburador recibe la gasolina de la bomba de combustible. Esta la vierte en un compartimiento
especial llamado taza o cuba, que constituye una reserva constante. De ah pasa por una serie de
conductos (chicler de mnima) para mantener el motor en marcha mnima.
Cuando se pisa el acelerador ocurren varios fenmenos simultneos: uno de ellos es que
se fuerza por un conducto milimtrico (o inyector) un poco de gasolina para contribuir en la
arrancada. Por otra parte, la mariposa inferior (o de gases) se abre para permitir el rpido acceso
de aire que arrastra consigo un volumen de gasolina (el cual ha pasado previamente por un
conducto dosificador o chicler de alta), segn se haya presionado el pedal. Cuando se aumenta o
disminuye el tamao de ese chicler, las condiciones de rendimiento y consumo varan
considerablemente.
Una vez se alcanza la velocidad de crucero (entre 70 y 80 km/h), la mariposa de gases se cierra
casi por completo. Es cuando ms econmica se hace la conduccin, puesto que el motor
desciende casi al mnimo su velocidad (en revoluciones por minuto) y se deja llevar de la inercia
del volante. Si se conduce por encima o por debajo de esa velocidad, el consumo se incrementa.
Quizs la nica ventaja que ofrece el carburador es el bajo costo, en el corto plazo, de instalacin
y mantenimiento. Pero a la vuelta de varias sincronizaciones la situacin se revierte y resulta ms
costosa su operacin que el uso de la inyeccin.
Como se puede observar, en el carburador el Tubo de Venturi cumple una funcin
importantsima como lo es el de permitir el mezclado del aire con el combustible para que se de
la combustin, sin lo cual el motor del carro no podra arrancar, de aqu que el principio de este
tubo se utiliza como parte importante de la industria automotriz.
En conclusin se puede decir que el Efecto Vnturi en el carburador consiste en hacer pasar una
corriente de aire a gran velocidad, provocada por el descenso del pistn por una cantidad de
gasolina que esta alimentando por un cuba formndose una masa gaseosa. La riqueza de la
gasolina depende del dimetro del surtidor.
En el rea de la Limpieza:
Este tubo tambin tiene otras aplicaciones como para la limpieza. El aire urbano normal
transporta alrededor de 0.0006 granos de materia suspendida por pie cbico (1.37 mg/m3), lo
que constituye un lmite prctico para la mayor parte de la limpieza de gases industriales; La
cantidad de polvo en el aire normal en las plantas de fabricacin con frecuencia es tan elevada
como 0.002 g/pie3 (4.58 mg/m3). La cantidad de polvo en el gas de alto horno, despus de pasar
por el primer captador de polvos es del orden de 10 g/pie3 (22.9 g/m3), al igual que el gas crudo
caliente de gasgeno. Todas las cifras de contenido de polvos se basan en volmenes de aire a 60
F y 1 atm (15.6 C y 101000 N/m2 ).
Aparatos de limpieza
La eliminacin de la materia suspendida se realiza mediante lavadores dinmicos de roco.
El Vnturi de Pease-Anthony. En este sistema, el gas se fuerza a travs de la garganta de un
Vnturi, en la que se mezcla con rocos de agua de alta presin. Se necesita un tanque despus de
Vnturi, para enfriar y eliminar la humedad. Se ha informado de una limpieza de entre 0.1 a 0.3
g/pie3.
Comparativamente, se aplica menos la filtracin para limpiar gases; se utiliza de manera extensa
para limpiar aire y gases de desecho. Por lo comn, losmateriales que se utilizan para filtrar gases
son tela de algodn o lana de tejido tupido, para temperaturas hasta de 250 F; para
temperaturas ms altas se recomienda tela metlica o de fibra de vidrio tejida. Los gases que se
filtren deben encontrarse bien arriba de su punto de roco, ya que la condensacin en la tela del
filtro tapar los poros. De ser necesario, debe recalentarse el gas saturado. A menudo, a la tela se
le da forma de "sacos", tubos de 6 a 12 pulg de dimetro y hasta de 40 pie de largo, que se
suspenden de un armazn de acero (cmara de sacos). La entrada del gas se encuentra en el
extremo inferior, a travs de un cabezal al que se conectan los sacos en paralelo; la salida se
realiza a travs de una cubierta que rodea a todos los sacos. A intervalos frecuentes, se
interrumpe la operacin de toda la unidad o de parte de ella, para batir o sacudir los sacos, o
introducir aire limpio en sentido contrario a travs de ellos, para de3aslojar el polvo acumulado,
el cual cae hacia el cabezal de admisin de los gases y del cual se remueve mediante un
transportador de gusano. Es posible reducir el contenido de polvo hasta 0.01 g/pie3 o menos, a
un costo razonable. El aparato tambin se usa para la recuperacin de slidos valiosos
arrastrados por los gases.
Mtodos de captacin de la energa elica:
La captacin de energa elica puede dividirse en dos maneras:
Captacin directa: La energa se extrae por medio de superficies directamente en contacto con el
viento, por ejemplo, molinos de viento y velas.
Captacin indirecta: Interviene en este caso un elemento intermedio para su captacin, por
ejemplo la superficie del mar.
Captacin Indirecta
La captacin indirecta utiliza ya sea mquinas del tipo precedente asociadas a rganos estticos o
bien rganos enteramente estticos, o bien un fluido intermediario.
rgano esttico y mquina dinmica: El principio se basa en la utilizacin de un Tubo de Venturi;
Esta disposicin permite para una hlice dada y un viento dado, hacer crecer la velocidad de
rotacin y la potencia, as como tambin el rendimiento aerodinmico por supresin de las
prdidas marginales. Aplicado directamente a una mquina de eje horizontal el inters es poco,
pues este tubo complica considerablemente la instalacin. Hay que hacer notar que este Tubo de
Venturi en hlices de pocas palas.
Se han propuesto sistemas que utilicen varios Tubos Venturi en serie. Una idea ms interesante
podra ser la de Nazare que propone un enorme Vnturi vertical que permitira realizar
verdaderas trombas artificiales, sobre todo si esta instalacin se hiciese en pases clidos.
Se trata de sistemas que "fabrican el viento" basndose principalmente en las diferencias de
temperaturas que existiran en las dos extremidades de la torre. La mquina elica estara
ubicada en el cuello. Ser tericamente posible desarrollas potencias que iran de los 500 a 1000
MW, empleando torres de 300 a 400 metros de alto. Pareciera que hay muchas dificultades de
construir la torre, pero ya en la actualidad en algunas centrales nucleares existen torres
de refrigeracin areas de 150 metros de alto.
Queda por resolver an los problemas de estabilidad, sobre todo bajo el efecto de los vientos
laterales y en particular las interferencias que se producen con los vientos verticales.
Otro tipo de aeromotor que se ha propuesto es una mquina para ser usada con vientos muy
fuertes y turbulentos, donde los aeromotores normales fallaran o seran muy caros. Est
compuesto por una serie de anillos perforados de forma oval y soportados horizontalmente por
una columna vertical central. Los anillos operan de acuerdo al principio de Bernuoilli el cual
indica que la presin del fluido a lo largo de una lnea de corriente vara inversamente con la
velocidad del fluido. As, por la forma de los anillos, la velocidad del fluido se eleva
producindose entonces una depresin que produce vaco dentro de la torre, generando una
corriente de aire que acta sobre una turbina acoplada a un generador. Estas mquinas en
general son insuficientes, pero serviran en los casos ya indicados. Este tipo de aeromotor es
omnidireccional; otros mejorados con perfil alar, no son totalmente omnidireccionales.
rganos enteramente estticos
Estos emplean principalmente Tubos de Venturi que modifican la reparticin de la presin
dinmica y esttica. Se han propuesto sistemas que permitan elevar agua agrupando en serie una
cierta cantidad de Tubos de Venturi, los que pareceran ser promisorios.
Energa de las olas
Las olas son producidas por los vientos marinos. Es una captacin ms continua y de mayor
potencial por la densidad del fluido. Estimaciones dan que se podra recuperar del orden de
20.000 KWH/ao por metro de costa. El principio de la mquina que capta la energa de la ola es
fcil de concebir, por ejemplo unos flotadores que al ser levantados transmitan
el movimiento alternativo a un eje ubicado a la orilla de la playa por medio de ruedas libres que
slo se puedan mover en un sentido, aunque tambin podra utilizarse en los dos sentidos
complicando el sistema.
Sombrero Vnturi:
Otra aplicacin clara del principio del Tubo de Venturi es el Sombrero de Vnturi.
Principio de funcionamiento:
El aire caliente, que sale por el conducto principal, es arrastrado por el aire fro que ingresa por la
parte inferior cuando "choca" contra la tubera producindose el efecto de vaco en el extremo del
conducto, esta accin logra que este sombrero tenga un alto ndice de efectividad, proporcional a
la velocidad del viento funcionando en forma ptima con la ms leve brisa.
Este tipo de sombrero es especial para zonas muy ventosas como gran parte de nuestro territorio
nacional. Largas pruebas fueron realizadas para conseguir efectividad ante condiciones
climticas adversas.
El principio del Tubo de Venturi creando vaco tambin fue usado creando vaco para
un proyecto final de Ingeniera Mecnica que fue titulado "Mquina de corte de Chapas de acero
inoxidable por chorro de agua y abrasivos".
Esta aplicacin se us con respecto al sistema de mezclado como dice a continuacin: del
mezclado del agua y del abrasivo se puede decir: la succin del abrasivo, desde la tolva que lo
contiene, se efecta por vaco (Efecto Vnturi) a travs de una placa orificio calibrada, siendo
necesaria una depresin de una dcima de atmsfera para obtener el caudal adecuado (3,4 gr/s).
{S}El material de construccin ms adecuado para el tubo mezclador, con almina como
abrasivo, es el carburo de boro con carbono 5% (B4C C 5%). El perfil interior del tubo debe ser
suavemente convergente desde la boca de entrada (dimetro 4 mm) hasta la boca de salida
(dimetro 0,8 mm). Una mayor longitud del tubo (76 mm) trae aparejado una mejor aceleracin
de las partculas de abrasivo.
Otra de las aplicaciones que comunmente se ven en la vida diaria pero
no se conocen como tales es en el proceso de pintado por medio de pistolas de pintura. Aqu lo
que sucede es igualmente un vaco que al ser creado succiona la pintura a alta presin y permite
que salga a la presin adecuada para pintar la superficie deseada.
5. Conclusin
Luego de haber realizado este proyecto se puede decir que el Tubo de Venturi es un dispositivo, el
cual puede ser utilizado en muchas aplicaciones tecnolgicas y aplicaciones de la vida diaria, en
donde conociendo su funcionamiento y su principio de operacin se puede entender de una
manera ms clara la forma en que este nos puede ayudar para solventar o solucionar problemas o
situaciones con las cuales nos topamos diariamente.
Para un Ingeniero es importante tener este tipo de conocimientos previos, ya que como por
ejemplo con la ayuda de un Tubo de Venturi se pueden disear equipos para aplicaciones
especficas o hacerle mejoras a equipos ya construidos y que estn siendo utilizados
por empresas, en donde se desee mejorar su capacidad de trabajo utilizando menos consumo de
energa, menos espacio fsico y en general muchos aspectos que le puedan disminuir prdidas
o gastos excesivos a la empresa en donde estos sean necesarios.
Es indispensable para la parte de diseo tener los conocimientos referidos al clculo de un Tubo
de Venturi, los cuales se pueden realizar haciendo la relacin entre los distintos dimetros del
tubo, como por ejemplo el de la entrada del tubo, la garganta y la salida del tubo; igualmente
teniendo elconocimiento de el caudal que va a entrar en el mismo, o que se desea introducir para
cumplir una determinada funcin (como la de crear vaco) y tomar muy en cuenta las presiones
que debe llevar el fluido, ya que esto va a ser el factor ms fundamental para que su funcin se
lleve a cabo.
Es fundamental hacer referencia a este trabajo en lo que respecta al diseo de Tubos de Venturi
para mejorar la creacin y desarrollo de otrosproyectos. Esto se puede tener en cuenta, por
ejemplo en los proyectos en donde estos puedan ser trancados por problemas ambientales, en
donde su diseo cree la proliferacin de partculas de polvos, gases o vapores que puedan daar
el medio ambiente y el Ministerio del Ambiente no los apruebe, o que estas mismos gases o
partculas daen a los otro equipos y debido a esto la compaa o empresa no permita la
aplicacin de dicho proyecto, aun cuando ste produzca mejoras a la misma y
una produccin ms eficaz y eficiente.
Para esto el Tubo de Venturi se puede utilizar, ya que una de las aplicaciones ms importantes es
la de crear limpieza en el ambiente mediante un mecanismo previamente diseando.
Finalmente se puede decir que el Tubo de Venturi es un dispositivo que por medio de cambios de
presiones puede crear condiciones adecuadas para la realizacin de actividades que nos
mejoren el trabajo diario, como lo son sus aplicaciones tecnolgica