INTRODUCCION

En el presente trabajo se pretende dar a conocer el movimiento

rectilneo uniformemente acelerado, aplicando el mtodo cientfico
eperimental!
El "ovimiento rectilneo uniformemente acelerado #"RU$%, tambin
conocido como "ovimiento rectilneo uniformemente variado #"RU&%
o "ovimiento Unidimensional con $celeraci'n Constante, es a(ul en
el (ue un m'vil se despla)a sobre una tra*ectoria recta estando
sometido a una aceleraci'n constante! Esto implica (ue para
cual(uier instante de tiempo, la aceleraci'n del m'vil tiene el mismo
valor! Un caso de este tipo de movimiento es el de cada libre, en el
cual la aceleraci'n interviniente, * considerada constante, es la (ue
corresponde a la de la +ravedad!
Tambin puede definirse el movimiento "RU$ como el se+uido por
una partcula (ue partiendo del reposo es acelerada por una fuer)a
constante!
$dem,s en este laboratorio se presenta un resumen de todo el
mtodo cientfico eperimental -ec-o en clase, aneos en los cuales
podemos encontrar el mtodo de mnimos cuadrados, el cual es una
-erramienta clave para poder estimar la dispersi'n de los datos
eperimentales!
O./ETI&O0
Objetivos Generales:
1 Estudiar el movimiento uniformemente acelerado!
1 2raficar en forma adecuada cantidades fsicas (ue -an sido
determinadas eperimentalmente!
1 $prender tcnicas matem,ticas para deducir una ecuaci'n
emprica a partir de datos eperimentales!
Objetivos Especficos:
1 Comprobar (ue el despla)amiento de un objeto (ue reali)a un
movimiento uniformemente acelerado vara con el cuadrado del
tiempo!
1 Comprobar (ue la velocidad de un objeto (ue efect3a un
movimiento uniformemente acelerado vara linealmente con el
tiempo!
1 Comprobar (ue el ,rea bajo la curva de la +r,fica de velocidad
en funci'n del tiempo representa el despla)amiento recorrido!
1 Comprobar (ue la pendiente de la curva en una +r,fica de
velocidad contra tiempo representa la aceleraci'n del
movimiento!
1 Calcular la aceleraci'n del movimiento a partir de datos de
distancia * tiempo!
4UND$"ENTO TEORICO
El "RU$ es el movimiento de un cuerpo cu*a velocidad #instant,nea%
eperimenta aumentos o disminuciones i+uales en tiempos i+uales
cuales(uiera * si adem,s la tra*ectoria es una lnea recta!
Es el movimiento de un cuerpo (ue recorre espacios diferentes en tiempos
i+uales! 5or tanto, unas veces se mueve m,s r,pidamente * posiblemente
otras veces va m,s despacio! En este caso se llama velocidad media #v % al
cociente (ue resulta de dividir la distancia recorrida (e) entre el tiempo
empleado en recorrerla (t)6

7a velocidad media representa la velocidad con (ue debera moverse el
m'vil para recorrer con m.r. u. * en el mismo tiempo la distancia (ue -a
recorrido con movimiento variado!
5ara obtener la velocidad instant,nea, (ue es la velocidad del m'vil en un
instante dado , es necesario medir la distancia recorrida por el m'vil
durante una fracci'n pe(ue8sima de tiempo, * dividir el espacio observado
entre la fracci'n de tiempo! En los autom'viles de velocidad instant,nea
est, indicada por la a+uja del velocmetro!
0i la velocidad aumenta el movimiento es acelerado, pero si la velocidad
disminu*e es retardado!
7a aceleraci'n en el movimiento uniformemente variado es la variaci'n (ue
eperimenta la velocidad en la unidad de tiempo! 0e considera positiva en
el movimiento acelerado * ne+ativa en el retardado!
0ea Vo la velocidad del m'vil en el momento (ue lo observamos por
primera ve) # velocidad inicial% * sea V la velocidad (ue tiene al cabo de
tiempo t #velocidad final%! 7a variaci'n de velocidad en el tiempo t -a sido V
- Vo * la aceleraci'n ser, 6
49R"U7$0 DE7 "!R!U!&6
Donde v: es la velocidad del m'vil en el instante inicial! 5or tanto, la
velocidad aumenta cantidades i+uales en tiempos i+uales!
7a ecuaci'n de la posici'n es6
0i al observar el m'vil por primera ve) se encontraba en reposo, la
velocidad inicial es nula, * las f'rmulas del m.r.u.v! se reducen a6
(ue deber,n emplearse cuando no -a*a velocidad inicial!
Un caso particular de movimiento rectilneo uniformemente variado es el
(ue ad(uieren los cuerpos al caer libremente o al ser arrojados -acia la
superficie de la Tierra, o al ser lan)ados -acia arriba, * las ecuaciones de la
velocidad * de la posici'n son las anteriores, en las (ue se sustitu*e la
aceleraci'n, a, por la aceleraci'n de la +ravedad, +!
CLCULOS Y ANLISIS DE DATOS
Calcule el tiempo promedio de recorrido para cada h dispuesta.
Calcule la aceleracin del carro usando el tiempo promedio y la distancia
recorrida. Registre en la tabla 2.
Grafique la aceleracin a vs. Sen. Dibuje una lnea que se ajuste a la grafica y
escriba su ecuacin. !Debe obtenerse una lnea recta apro"imadamente# cuya
pendiente debe ser igual a g$.
Calcule el error relativo absoluto del valor de la aceleracin de la gravedad
obtenido. %suma que su valor es &.'(m)s**2 !+n medellin$.
Altura
h
10 cm. 8 cm. 6 cm.
1
,#((, ,#,(, -. ,#-/, ,#,&- 0. ,#&1, ,#,-' /.
PROM
,#(22 ,#,(, -. ,#-/2 ,#,&- 0. ,#,,, ,#,-- /.
h (m t (! "0 " (#$%al a &'(. (m)!
*

E%!a+, * ,#,-, ,#0-, ,#,&'

Para h-10cm.
0.660
0.1m
= V0
3 ,.12 m)s !+nsayo 1$
4,3 ,.1),.(2,3 ,.12 m)s !+nsayo 2$
"0 Pr,m.- 0.1/ m)!
Para h-8
4,3,.,-),.-/,3,.,&m)s "0 Pr,m. -0.00 m)!
4,3,.,-),.-0,3,.,&m)s
Para h-6
4,3,.,(),.&1,3,.,(m)s "0 Pr,m.- 0.06 m)!
4,3,.,(),.-&(3,.,(m)s
Solucin Preguntas:
1. 7a inclinaci'n de la superficie *a sea mu* pendiente o menos pendiente,
+eneran cambios (ue se pueden ver reflejados en la aceleraci'n, por tanto
velocidad * tiempo, entonces, si disminu*e el tiempo del carrito en recorrer
la distancia d, entonces pueden -aber errores en las lecturas del p-oto+ate,
*a sea por (ue se demor' mas tiempo en reconocer el carro, adem,s si es
mu* pendiente puede lle+ar a desli)arse!
2. 0i la masa del carro se duplica, en este eperimenta no causa nin+3n
efecto (ue pueda alterar los resultados esto se debe a (ue la distancia
ele+ida (ue es de :!;m es demasiado pe(ue8a, * no es notoria ni en
tiempo, aceleraci'n * velocidad! 0in embar+o cuando se tratan de
distancias m,s considerablemente +randes se puede notar una variaci'n en
la aceleraci'n, velocidad * tiempo! Es decir si la masa aumenta el doble
-ace (ue el peso aumente * aumente la ma+nitud de la fuer)a (ue provoca
un aumento en la aceleraci'n por tanto la velocidad * el tiempo para
recorrer la distancia deseada se ver, reducido!
3. Realmente la aceleraci'n del carro cuando uno lo lan)a posee la
ma+nitud de la aceleraci'n, por tanto se espera (ue la aceleraci'n (ue se
encuentre en el eperimento (ue corresponde a la pendiente de la recta *
(ue es el valor de la +ravedad, sean i+uales! 0in embar+o no lo son *
consideramos (ue es debido a diversos errores *a sea en la toma de
tiempos, c,lculos * otros motivos, entonces la comparaci'n de la
aceleraci'n de un carro (ue se le lan)a -acia arriba, * la aceleraci'n del
eperimento puede resultar err'nea * por tanto poco provec-osa, pero si
comparamos vemos valores completamente diferentes!
4. 0i -acemos el cambio de la posici'n del primer p-oto+ate, estamos
alterando la distancias d prefijada por el eperimento lo (ue implica (ue
sea ma*or o menor (ue la misma, entonces al -acer un cambio en esta
distancia no se afecta para nada el movimiento ori+inal del carrito, mas lo
3nico realmente afectado por este cambio es el tiempo (ue se tarda el
carrito en recorrer la distancia d o distancia entre los p-oto+ate!
5. El movimiento (ue reali)a el carrito rodando, permite (ue se pueda
estudiar casi como si no tocara el suelo, debido a (ue la fricci'n es
demasiado pe(ue8a casi nula, * el movimiento se puede presentar
demasiado productivo para el an,lisis * obtenci'n de la aceleraci'n,
velocidad * tiempo! "ientras (ue cuando el carrito se esta desli)ando la
fricci'n (ue tiene el carro es demasiado elevada, afectando de +ran forma
la velocidad (ue puede tener el carro, por tanto la aceleraci'n * el tiempo
(ue demora en recorrer la distancia!
CAUSAS DE E!:
<! 7a ineactitud en la medida del $n+ulo de inclinaci'n de la superficie,
*a sea por errores de paralaje * otros!
=! 7a mala reali)aci'n de los c,lculos! $sumir el valor absoluto de la
aceleraci'n!
>! 7a reali)aci'n de la +r,fica, en el papel inadecuado!
;! 7a lectura de los datos del p-oto+ate!
$57IC$CIONE0
El "RU es mu* te'rico? 7a 3nica aplicaci'n real, es en el espacio *a
(ue al no -aber ro)amientos con nada, los co-etes se despla)an a
velocidad uniforme? Entonces tu con "RU puedes calcular su
espacio recorrido etc!
Una utilidad del "RU$, en conjunto con teora de ro)amientos *
sistemas de fuer)as, el sistema de control de velocidad crucero donde
un c-ip del auto calcula autom,ticamente el ro)amiento, * en base a
eso acelera el motor a la aceleraci'n justa para contrarrestar el
ro)amiento * mantener velocidad constante?
Una ves (ue activas el control de &elocidad crucero, veras (ue se
cumplen las condiciones de "RU?
Ese fue un ejemplo, -a* miles, la ma*ora de esos combinan otras
disciplinas de la fsica, como calorimtrica, termodin,mica, etc!
CONC7U0IONE0
Damos por aceptada nuestro modelo de -ip'tesis de trabajo
parcialmente *a (ue obtuvimos un mnimo de error eperimental
debido a la calidad de los instrumentos en (ue fue reali)ado nuestro
eperimento adem,s de los factores ambientales (ue afectan el
eperimento *a sea directa o indirectamente!
7os resultados obtuvimos son considerablemente aceptados *a (ue el
factor tiempo es el (ue incide ma*ormente en este eperimento, *a
(ue este es el (ue representa la dispersi'n en los datos obtenidos
comparados con los eperimentales
Este factor tiempo se puede mejorar considerablemente al tener un
e(uipo sofisticado para medirlo, siempre se obtendr, error
eperimental pero en menor escala!
Tambin se puede mejorar esco+iendo debidamente el local en (ue
se va a reali)ar el eperimento as la +ravedad * otros factores (ue
afecten eperimento disminuir,n considerablemente!
.I.7IO2R$4I$
0ER@$A, Ra*mond! 4sica! Editorial "c! 2raB Cill! &olumen II!
0E$R0D EE"$N0FAD AOUN2! 4sica Universitaria! Editorial 5rentice
Call!
EIN0.ER2 1 7ERNER! 4sica 6 4undamentos * aplicaciones
4INND$7ON0O! 4sica mec,nica, tomo <! 4ondo educativo
interamericano
C$77ID$ADRE0NICFDFR$NE! 4sica mec,nica, tomo <! CEC0$!
7INFs6
BBB!+oo+le!com!co
BBB!mono+rafias!com
BBB!BiGipedia!com
7$.OR$TORIO CINE"$TIC$ EN 7INE$ RECT$
5RO4E0OR 4ERN$NDO 5E".ERTA
5RE0ENT$DO 5OR6
5EDRO $7E/$NDRO 2RI0$7E0
NE70ON 7ONDONO
TA0ON 2I7.ERT .ERN$RD &I77$D$
UNI&ER0ID$D DE "EDE77IN
"EDE77IN, $NTIOHUI$
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